#bundesverkehrswegeplan — Public Fediverse posts

Petition – VCD-Bonn/Rhein-Sieg/Ahr e. V.

Wir brauchen einen neuen #Bundesverkehrswegeplan. Der BVWP 2030 wurde 2016 beschlossen. Die Petition fordert, beim neuen Plan auch das Klimaschutzurteil des Bundesverfassungsgerichts zu berücksichtigen.
www.openpetition.de/petition/onl...

Wir brauchen einen neuen Bunde...

Neuer Anlauf für Elektrifizierung der Trasse Dresden–Görlitz

#Bahnstrecke #Bundesverkehrswegeplan #Dresden #Elektrifizierung #Görlitz #Infrastruktur #Verkehrspolitik

https://bahnblogstelle.com/257748/neuer-anlauf-fuer-elektrifizierung-der-trasse-dresden-goerlitz/

Kraushaar übernimmt Schirmherrschaft für Bahnprojekt

Kraushaar übernimmt Schirmherrschaft für Bahnprojekt







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#Dresden #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Bundesverkehrswegeplan #Dr.StephanMeyer #ElektrifizierungBahnstreckeDresden-Görlitz #FlorianOest #Görlitz #Germany #KathrinMichel #Oberlausitz #Parlamentskreis #ReginaKraushaar #Sachsen #Verkehrsinfrastruktur
https://www.europesays.com/de/1149564/

https://www.europesays.com/de/1149564/ Kraushaar übernimmt Schirmherrschaft für Bahnprojekt #Bundesverkehrswegeplan #DE #Deutschland #DrStephanMeyer #Dresden #ElektrifizierungBahnstreckeDresdenGörlitz #FlorianOest #Görlitz #Germany #KathrinMichel #Oberlausitz #Parlamentskreis #ReginaKraushaar #Sachsen #Verkehrsinfrastruktur

Parlamentskreis für Elektrifizierung Dresden-Görlitz

Parlamentskreis für Elektrifizierung Dresden-Görlitz








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#Dresden #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #BahnstreckeDresden-Görlitz #Bundesverkehrswegeplan #Elektrifizierung #FlorianOest #Güterverkehr #Germany #KathrinMichel #Oberlausitz #Parlamentskreis #Sachsen #VordringlicherBedarf
https://www.europesays.com/de/1119316/

@Andy_Scheuert

#Schnieder scheint tatsächlich einen langfristigen, strategischen Plan zu haben – nämlich weiteren Straßenbau und das damit verbundene Wachstum des Kfz-Verkehrs bis in alle Ewigkeit oder zumindest bis zum ökologischen Kollaps zu verlängern.

Schnieder hatte bereits 2016 - ein Jahr nach Unterzeichnung des #PariserAbkommen​s – den #Bundesverkehrswegeplan 2030, den Masterplan für ewigen #Autobahnbau und endlos wachsenden Kfz-Verkehr durchgedrückt. Jegliche Kritik wurde ignoriert, alle Änderungsantrage wurden abgelehnt.

"Patrick Schnieder (#CDU/ #CSU) sprach von einem Feiertag für ganz Deutschland, weil die Weichen für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik gestellt würden." 1/2

https://www.bundestag.de/webarchiv/textarchiv/2016/kw48-de-fernstrassenausbau-481896

#BVWP #BVWPNoFunFacts #Bundesrechnungshof #Verkehrswende #induzierterVerkehr #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsTheNewDenial

@PRO_BAHN ich verstehe ja, dass man ein Moor schützen will, gerade angesichts der Erkenntnis, dass Moore für den CO2-Haushalt eine wichtige Rolle spielen. Aber ich verstehe nicht, warum das gleich einen Hüpfer von 4 Jahren zur Folge hat. Ich denke, jemand müsste mal den Prozess von politischem Willen, z.B. "vordringlich im #BundesVerkehrswegePlan" zu "jetzt wird gebaut" für #Schiene und Straße gegenüberstellen. Ich hab das Gefühl da sind Welten dazwischen. Müsste man angleichen! #verkehrswende #bahn

Köln: Protest gegen die Autobahn GmbH

Eigentlich wollte die bundeseigene Autobahn-Firma in der Deutz-Kalker-Straße am 03.02. ungestört eine Werbeveranstaltung für den Ausbau der A4 machen. Aber die Initiative "Gremberger Wäldchen bleibt" und andere Klimaschützer*innen protestierten lautstark gegen die Baupläne.

Nach dem Motto #WaldStattAsphalt lehnten rund 30 Teilnehmer*innen sowohl das Großprojekt im Kölner Süden ab, ebenso den damit verbundenen Abriss und Neubau der #RodenkirchenerBrücke und den #Bundesverkehrswegeplan. Unterstützt von NGOs und der BI A4minus wurden zahlreiche Redebeiträge für die #Verkehrswende gehalten. Solidarität wurde auch mit dem gestrigen #Warnstreik im Öffentlichen Nahverkehr bekundet. Und zum Protest vor der Stadtratssitzung am 05.02. (14:00) wurde aufgerufen, wo die Kampagne #ObenBleiben weiterhin gegen das Mega-Bauprojekt #Innenstadttunnel protestieren wird.

Denn solche millonenschweren Riesen-Baustellen sind nicht nur eine Belastung für Anwohner*innen und Pendler*innen, sondern verursachen auch tonnenweise CO2 durch Stahl- und Betonproduktion, sowie Transportfahrzeuge und Baumaschinen. Auch die Belastung der Bauarbeiter*innen durch Staub, Hitze und UV-Strahlung würde verringert, wenn man statt Autobahnen den #Waldschutz fördern und
die Umwelt schonen würde.

Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden

https://www.klimabeirat-hessen.de/presse/fernstrassenausbau-in-hessen-fuehrt-zu-erheblich-mehr-emissionen-als-bisher-angenommen

»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektor​s in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.

Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]

„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«

#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung

2026 beginnt die #UN-Dekade für nachhaltigen Verkehr. Die #Bundesregierung aus #CSU und #SPD wird dies sicherlich zum Anlass nehmen, ihre seit Jahrzehnten nachhaltig nicht nachhaltige #Verkehrspolitik auch für die kommenden Jahrzehnte nachhaltig nicht nachhaltig fortzuschreiben.

#NachhaltigeFehlentwicklung

https://www.un.org/en/desa-en/un-launches-sustainable-transport-decade

#Verkehrswende #VereinteNationen #17Ziele #SDGs #NachhaltigeEntwicklung #BVWP #BVWPNoFunFacts #Bundesverkehrswegeplan #Autobahnbau #Straßenbau #induzierterVerkehr #FossileSubventionen #Klimaschutz #Klimakrise #Biodiversitätskrise #Traffication #UNDekadeFürNachhaltigenVerkehr #UnDecadeOfSustainableTransport #Verkehrsverlagerung #Verkehrsvermeidung #Umweltprüfbericht #OECD

Köln: Protest gegen den Ausbau der A4 am Gremberger Wäldchen

Ginge es nach dem #Bundesverkehrswegeplan, so soll demnächst die Erweiterung des Autobahnkreuzes Gremberg beginnen. Da sich bereits seit Jahren Widerstand dagegen regt und im Sommer 2024 sogar kurz das #GrembergerWäldchen mit Baumhäusern besetzt wurde, bemüht sich die Autobahn GmbH aktuell um "Bürgerbeteiligung" in der Südstadt. Die bundeseigene Firma plant nämlich den Abriss und erweiterten Neubau der #RodenkirchenerBrücke über den Rhein.

Nahe einem Wohngebiet im Stadtteil Poll werden die Bagger jahrelang dem #Autowahn Platz schaffen und die Rodung zahlreicher Grünflächen soll bis zum Autobahnkreuz Köln-Süd weitergehen. Anwohner*innen und Kleingärtner*innen, aber auch Bauarbeiter*innen werden lange Zeit dem Lärm und Staub dieser Großbaustelle ausgesetzt sein.

Um darüber aufzuklären hat am 02.12. die Initiative #GrembiBleibt eine Kundgebung dagegen abgehalten. Etwa 40 Leute versammelten sich vor dem Bürgerzentrum Stollwerk und hörten Reden zu #Verkehrswende, #Klimakatastrophe und sozialer Gerechtigkeit.

Neben dem Erhalt des Naturwaldes für die Nachbarschaft ging es auch um Protest gegen den Autobahn-Ausbau als Teil der #Militarisierung. Und um den Erhalt der dortigen Massengräber von NS-Zwangsarbeiter*innen als Bodendenkmal.

Definiere #Autonormativität und nichtnachhaltiges #Wachstum:

https://social.bund.de/@bmv/115649577492010700

#BVWP #BVWPNoFunFacts #Schnieder #Bundesverkehrswegeplan #Straßenbau #Autobahnbau #Autolobby #Straßenbaulobby #induzierterVerkehr #Klimakrise #Erderhitzung #Biodiversitätskrise #Naturzerstörung #Landschaftszerschneidung

#Fahrrad #Schnellwege in den #BundesVerkehrswegeplan.

Macht mit bei der #Petition an den Bundesverkehrsminister.

Sie startet bei OpenPetition.de und bei genügend Unterschriften soll es dann als Bundestags-Petition weitergehen.

https://www.openpetition.de/petition/online/deutschland-aufs-rad-fuenf-fahrradschnellstrecken-fuer-die-zukunft-schnell-sicher-sauber

🚨 #Merz & #Klingbeil wollen heimlich 3 Milliarden Euro, die eigentlich für den #Klimaschutz gedacht sind, in neue #Autobahnen stecken!

Das ist nicht nur eine Blockade für alle, die sich für eine gerechte & klimafreundliche #Mobilität einsetzen, es verspielt auch Vertrauen!
Deutschland braucht keine neuen Autobahnen, sondern:

➡️ Investitionen in Bus & Bahn
➡️ ein bezahlbares #Deutschlandticket
➡️ Klimaschutz statt Betonpolitik

Wir sagen: ✋ Schluss mit den #Haushaltstricks!
Die Klima-Milliarden müssen in unsere Zukunft investiert werden, nicht in Beton.
👉 Jetzt #Petition unterschreiben & den Haushaltstrick stoppen:
https://weact.campact.de/petitions/schutzt-die-klima-milliarden-keine-haushaltstricks-fur-neue-autobahnen

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Asphaltlobby #Straßenbaulobby #Bundesverkehrswegeplan #BVWP #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsTheNewDenial

Bereits 2019 fuhren auf den wichtigen Bahnkorridoren in NRW mehr Güterzüge als laut #Bundesverkehrswegeplan im Jahr 2030 zu erwarten waren.

https://www.tagesspiegel.de/politik/es-braucht-mehr-gleise-als-bisher-geplant-verkehrsminister-lasst-bahnkunden-warten-14634635.html?utm_source=flipboard&utm_medium=activitypub

Trotz gestiegener Baukosten und eskalierender #Klimakrise hat sich der prognositizierte Nutzen des Neubaus der #A39 laut #Bundesverkehrsministerium angeblich verdoppelt.
Trotz Auskunftsrecht des Bundestages weigert sich das #BVM bisher jedoch, die Berechnungsgrundlagen zu veröffentlichen.

https://julia-verlinden.de/neue-berechnung-zum-kosten-nutzen-verhaeltnis-der-a39-ist-paukenschlag/

#Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #BVWP #BVWPNoFunFacts #NutzenKostenVerhältnis #NKV #Autobahnbau #Schnieder #Transparenz

Verstoß gegen Klimagesetz:
Planung der #A26Ost in #Hamburg ist teilweise rechtswidrig

https://hamburg.t-online.de/region/hamburg/id_100947468/hafen-autobahn-hamburg-planung-der-a26-ost-ist-teilweise-rechtswidrig.html

#Verkehrswende #Klimaschutz #Bundesverkehrswegeplan #BVWP #BVWPNoFunFacts

Für die massive Erweiterung des Autobahnnetzes in #Bonn #Köln sind letztendlich auch die bonner Bundestagsabgeordneten, und auch die des #Rhein-Sieg-Kreises , die den #Bundesverkehrswegeplan #BVWP ca 2014 beschlossen haben, verantwortlich. Waren sie sich wirklich des nun geplanten Ausmaßes bewusst und würden sie heute diese Entscheidung nocheinmal treffen? @ulrichkelber. https://www.bvwp-projekte.de/map_street.html

Autobahn #A100 - Verkehrsforscher Helmut #Holzapfel: Berlin setzt auf ein Konzept der 50er-Jahre -
www.deutschlandfunkkultur.de, Interview

Der Neubau-Abschnitt der Autobahn 100 in #Berlin ist ein Beispiel verfehlter #Verkehrspolitik. Man habe an der Realität vorbeigeplant, denn jede Entlastungsstraße führe zu mehr Verkehr, sagt der Verkehrswissenschaftler Helmut Holzapfel.

https://www.deutschlandfunkkultur.de/verkehrspolitik-als-wasserhahn-was-wir-aus-dem-a100-desaster-lernen-koennen-100.html

#Verkehrswende #induzierterVerkehr #Mehrverkehr #Straßenbau #Straßenbaulobby #Bundesverkehrswegeplan #BVWP #BVWPNoFunFacts

Warum werden aller Dringlichkeit des Natur- und Klimaschutzes zum Trotz seit Jahrzehnten immer mehr Autobahnen neu und bestehende immer weiter ausgebaut? Welche Rolle der #Bundesverkehrswegeplan dabei spielt, erläutert anschaulich dieser Hintergrund-Beitrag des #Deutschlandfunk:

https://www.deutschlandfunk.de/autobahn-ausbau-zukunft-100.html

Allen Urteilen und Gutachten des #BVerfG [1], des #EGMR [2] und des #IGH [3] hinsichtlich der unbedingten Notwendigkeit einer ambitionierten #Klimaschutzpolitik und der Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze hält die #Bundesregierung unbeirrt am bestehenden Verfahren der Bundesverkehrswegeplanung fest. Bei diesem spielen jedoch Klima- und Naturschutzziele und kaum eine Rolle, das ganze Verfahren ist vielmehr ein gigantisches Fehlanreizprogramm für Wahlkreisgeschenke von Abgeordneten und für induzierten Kfz-#Mehrverkehr.

Die der Planung zugrunde liegende Nutzen-Kosten-Analyse diente bisher dazu, möglichst viele Straßenbauprojekte wirtschaftlich erscheinen zu lassen. So können irreparable Klimaschäden mit potenziell aufsummierten angeblich eingesparten Zeitkosten ausgeglichen werden, z.B. von 15.000 Pkw, die über 80 Jahre Straßenlebensdauer am Tag jeweils durchschnittlich fünf Minuten Reisezeit einsparen). Die Auswirkungen des Straßenbau auf die Natur fließt bei der Nutzen-Kosten-Analyse gar nicht ein, die Klimafolgeschäden nur zu einem sehr geringen Teil. Und bezeichnenderweise wird eine Stunde Wartezeit eines Autofahrenden im Stau fünfmal höher bewertet als eine Stunde hochgerechneter Lebenszeit, die durch einen Unfall verloren geht [4].

Entsprechend fielen beim #BVWP2030 von 1.600 angemeldeten Projekten nur 15 als unwirtschaftlich durch – eine Erfolgsquote von über 99% [5]. Diese Rechnung war bisher schon unsinnig, aber mit den gestiegenem CO₂-Preis und Baukosten rentieren sich viele Projekte selbst nach dieser Rechnung nicht mehr.

All das interessiert Bund und Landesregierungen nicht: Die Interessen und Netzwerke der Auto- und #Straßenbaulobby wiegen schwerer [6].

Weitere Infos unter #BVWPNoFunFacts

Maßnahme zur Reform der Bundesverkehrswegeplanung bei #MappingZero: https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/verkehr-an-land-ubergreifend/aufstellung-bvwp-gesetzlich-regeln

#BVWP #BVWP2030 #Bundesverkehrswegeplan #Verkehrsplanung #KleiKo #SchwarzRot #CDU #CSU #SPD #Klimaschutz #Naturschutz #Moorschutz #NatürlicherKlimaschutz #Renaturierung #MoorMussNass #Artenschutz #Rewilding #Straßenbaulobby #Autolobby #Naturzerstörung #Naturzerschneidung #Landschaftszerschneidung #Traffication #Waldzerstörung #WaldStattAsphalt #Autobahnbau #induzierterVerkehr #Fehlanreize #Wahlkreisgeschenke #NutzenKostenVerhältnis #NKV #NutzenKostenAnalyse #NKA #Verkehrswende #Mobilitätswende #ExterneKosten #CO2Preis #Klimafolgeschäden #Klimafolgekosten #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #A39 #KeineA39 #OlafLies #PatrickSchnieder #StoppAutobahnbau #AutobahnBaustopp #KeineAutobahnMehr

@captainfutura

Volle Zustimmung. Mit der Umleitung der Finanzmittel wäre ein erhebliche Attraktivitätssteigerung für den Umweltverbund möglich:

Die Abozahlen für das #Deutschlandticket sind seit der Preiserhöhung auf von 49 Euro auf 58 Euro um 1 Mio. auf 13,4 Mio. gesunken. @greenpeace_de haben Anfang 2025 eine Studie veröffentlicht, in der dieser Rückgang prognostiziert wurde. Die Studie hat ebenfalls ermittelt, dass die Anzahl der Abos bei einem Preis von 29 Euro voraussichtlich auf 24 Millionen steigen würde.
Die Mehrkosten im Vergleich zum Ticket für 58 Euro würden 2,5 Mrd. Euro betragen.

https://presseportal.greenpeace.de/246576-10-millionen-neukund-innen-mit-29-euro-deutschlandticket-moglich/

Eine bundesweite #Mobilitätsgarantie würde laut Studie des Bundesverkehrsministeriums @bmv ca. 720 Mrd. Euro kosten.

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/update-oepnv-finanzierung-bmdv-summary.html (S. 11-12)

Erhebliches Potenzial für den Umsteig auf den #Umweltverbund liegt laut Studie des @FraunhoferISI hat im Auftrag des @ADFC auch im Ausbau der #Radinfrastruktur inkl. Integration in ein qualitativ hochwertiges und günstiges #ÖPNV-Angebot. Die Studie empfiehlt, dass der Bund den Forderungen der Verkehrsministerkonferenz der Länder nachkommt und diese anteilig mit jährlich 1 Mrd. Euro ausstattet.

https://www.adfc.de/pressemitteilung/studie-des-fraunhofer-isi-deutschland-koennte-radverkehr-verdreifachen

Im Übrigen sind sich alle Expert:innen einig, dass der #Bundesverkehrswegeplan reformiert werden muss.

https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/verkehr-an-land-ubergreifend/aufstellung-bvwp-gesetzlich-regeln

#Verkehrswende #VerkehrswendeJetzt

🚧 Autobahn-Offensive aus der Zeit gefallen 🚧
Der #Bundesverkehrswegeplan ist über 20 Jahre alt – und soll dennoch Milliarden-Investitionen in neue Autobahnen rechtfertigen. 💸

Dabei ist klar: Mehr Straßen = mehr Verkehr = mehr Emissionen. 🚗🌍🔥

📢 Was wir brauchen:
✅ Fokus auf Klimaziele
✅ Stopp des Neu- und Ausbauwahns
✅ Investitionen in #Bahn 🚆, #ÖPNV 🚌 & #Fahrrad 🚲

#Verkehrswende #Klimaziele #Infrastruktur #Mobilität

Paywall:
https://www.spiegel.de/auto/infrastruktur-milliarden-die-fragwuerdige-autobahn-offensive-von-schwarz-rot-a-8da6f81d-ebb2-41f8-bca3-908d7dab6b44

WDR1-Stadtgespräch aus Telgte: Bausünde oder Verkehrssegen

Er ist seit Jahrzehnten Gesprächsthema im Münsterland: der geplante Ausbau der Bundesstraßen 51 und 64 von Münster, über Warendorf nach Ostwestfalen. Ein Thema, das Anwohner entlang der Bundesstraßen und die Politik beschäftigt.

Mit auf dem Podium: Vorsitzende von der Bürgerinitiative B51 Handorf-Mauritz, Katrin Eping
Moderation: Judith Schulte-Loh und Catrin Grabkowsky

https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-stadtgespraech/audio-stadtgespraech-aus-telgte-bausuende-oder-verkehrssegen-100.html

https://bi-b51-handorf.de/

#munster
#münster
#verkehrswende
#Bundesverkehrswegeplan

Beitrag der Lokalzeit Münsterland vom 25.06.2025 über den weiterhin geplanten 4-spurigen Ausbau der B51 /B 64 zwischen Münster und Bielefeld.

Der Ausbau zwischen Münster-Handorf und Telgte ist als reine Kraftfahrstraße geplant:
die bisherigen Bushaltestellen fallen weg, der Kleinkraftverkehr und auch landwirtschaftlicher Verkehr wird von der (bisherigen) Straße verdrängt.
Diese sollen einen parallel verlaufenden, neu zu schaffenden 4,75 Meter breiten Mehrzweckweg nutzen, der als Zwei-Richtungs-Radweg und Fahrweg für landwirtschaftliche Fahrzeuge, Lieferverkehr und Anlieger vorgesehen ist.

https://www1.wdr.de/lokalzeit/fernsehen/muensterland/studiogespraech-markus-hartmann-handwerkskammer-muenster-100.html
oder
https://www.ardmediathek.de/video/lokalzeit-muensterland/wdr-lokalzeit-muensterland-oder-25-06-2025/wdr-muenster/Y3JpZDovL3dkci5kZS9CZWl0cmFnLXNvcGhvcmEtYjNhOWQ1ZjMtYjczYi00Y2NjLThkMDQtNTc0YzQwYjFiYWRk (ab Minute 10:23)

https://bi-b51-handorf.de/
@bezregmuenster
#munster
#b51
#strassenbau
#Bundesverkehrswegeplan
#verkehrswende

@Esistzulaut Richtig! Wir sind auch gegen den Ausbau der #A5. Neben den negativen Auswirkungen für die Anwohner.innen, wären die Folgen für Klima und Umwelt katastrophal. Generell fordern wir schon seit langem, dass der #Bundesverkehrswegeplan überarbeitet wird.

Diskussion #Mobilität #Infrastruktur

„Der aktuell geltende #Bundesverkehrswegeplan 2030 läuft bald aus und muss durch einen neuen Bundesverkehrswege- und Mobilitätsplan 2040 abgelöst werden. Stattdessen hält die kommende Bundesregierung am bestehenden Plan und seiner nachweislich überholten Methodik fest. Die Konzeption wird den Herausforderungen unserer Zeit jedoch nicht gerecht. Ein neuer Mobilitätsplan muss daher die Unzulänglichkeiten seines Vorgängers vermeiden.“

https://background.tagesspiegel.de/verkehr-und-smart-mobility/briefing/alte-verkehrswege-fuehren-nicht-in-die-zukunft

"Trotzdem sind die Pläne der künftigen Regierung zum #Straßenneubau rückständig. Seit Jahren weisen Fachleute auf die verfallende #Infrastruktur des vorhandenen Netzes hin, auf die Dringlichkeit der Sanierung. Statt das konsequent aufzuarbeiten, halten #Union und #SPD an einem #Bundesverkehrswegeplan fest, der bis auf wenige Ausnahmen unsinnige Neubauprojekte enthält.

Die Folgen werden die #Versiegelung weiterer Flächen, ein gewaltiger #CO2Ausstoß allein durch den verbauten Beton und noch mehr #Verkehrsdruck sein. Solange der Bundesverkehrswegeplan nicht radikal revidiert wird, sind Behauptungen, die Reparatur des Straßennetzes stehe im Vordergrund, trotz des 500-Milliarden-Sondervermögens für die Infrastruktur Illusion."

Verkehrswissenschaftler Helmut Holzapfel via @klimareporter

@verkehrswende

https://www.klimareporter.de/verkehr/ein-fataler-vorrang-fuers-auto

#BVWP #BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Kleiko

BMUV-Studie stellt Bau von A39 infrage
BMUV-Studie: Ist die A39 noch sinnvoll?

Eine neue Studie der TU Dresden im Auftrag des Bundesumweltministeriums (BMUV) sorgt für Diskussionen: Brauchen wir das Autobahnprojekt A39 wirklich noch? Die Analyse kommt zu dem Schluss, dass zentrale Rahmenbedingungen sich seit der Verabschiedung des Bunde
https://www.vernunftbuerger.de/2025/03/bmuv-studie-stellt-bau-von-a39-infrage.html
#Mobilitt #Politik #A39 #Bundesverkehrswegeplan #Lneburg #Wolfsburg

#Deutschland muss nicht Vorbild werden, wie 49 Mio. #Verbrenner durch 49 Mio. #Elektroautos ersetzt werden, sondern sich ein Vorbild nehmen an Ländern, die die #Verkehrswende bereits umsetzen.
Eine Reform des #Bundesverkehrswegeplan​s ist schon lange überfällig: Es braucht dringend eine integrierte, an Wohlergehen, Natur- und Klimaschutz orientierter Verkehrsplanung.

#BVWPNoFunFacts #BVWP #Klartext #Scholz

#Bundesverkehrswegeplan

„Immerhin in einem Punkt waren sich Ministerium und Verbände einig: Ein Fonds mit über mehrere Jahre sicherer Finanzierung müsse her, damit nicht mehr Jahr für Jahr von der Haushaltslage abhängt, welche der großen Pläne tatsächlich verwirklicht werden können.“

https://www.spiegel.de/auto/bundesverkehrswegeplan-wissing-winkt-alte-plaene-fuer-neue-strassen-durch-a-affbb59c-ebb5-471f-9900-c3a59433a693

Die Welt brennt, die Leute verwechseln Freiheit mit Egoismus, #Faschisten stehen vor der Tür, nicht mal die #Bahn bekommen wir hin, die #Autoindustrie hängt an Steinzeit-Technologien, #Imperialismus feiert fröhliche Urständ - aber in #Deutschland streiten wir lieber über Heizungen.
Aber gut, eines können wir noch, ungeschlagen in der Welt, und wir werden es einfach immer weiter tun, weil wir es so geil und wichtig finden: #Autobahnen bauen! #Bundesverkehrswegeplan
https://www.spiegel.de/auto/bundesverkehrswegeplan-wissing-winkt-alte-plaene-fuer-neue-strassen-durch-a-affbb59c-ebb5-471f-9900-c3a59433a693

Was sollte bei der #Verkehrsinfrastrukturplanung beachtet werden? Über diese & weitere Fragen berieten wir uns die letzten 2 Jahre ausgiebig mit Vertretern der mehr als 70 beteiligten Verbände. 🤝

Im Zentrum: Die Weiterentwicklung des #Bundesverkehrswegeplan​s. Dieser umfasst Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte.

👉Die Ergebnisse des #Infrastrukturdialog​s bieten die Grundlage für polit. Handeln. Die Ausgestaltung & Konkretisierung sollen weiterhin in enger Abstimmung geschehen.

Stoppt den klima- und umweltschädlichen #Bundesverkehrswegeplan - schreibt eine Mail an eure Abgeordneten

Die aktuelle Bedarfsplanüberprüfung (#BPÜ) des Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) ist eine Farce: Trotz eskalierender #Klimakrise und des beschleunigten Verlustes an #Biodiversität soll an allen Bauvorhaben festgehalten werden.

Dabei sind allein schon die als vordringlich eingestuften ca. 1.000 Straßenneu- und -ausbauprojekte mit den internationalen und nationalen Natur- und Klimaschutzzielen unvereinbar. Laut Rechtsgutachten von Heß (2021) ist der aktuelle Bedarfsplan wegen Verstoßes gegen die #SUP-Richtlinie der #EU formell #unionsrechtswidrig. Zudem ist er materiell #verfassungswidrig, da er das #Berücksichtigungsgebot zum #Klimaschutz gemäß §13 Abs. 1 #KSG nicht erfüllt (Quelle im Kommentar).

Am 29.1. tagt der #Verkehrsausschuss der #Bundesregierung und entscheidet darüber, die #BPÜ – wie bisher üblich – durch zu winken oder den Abgeordneten zur Prüfung und Korrektur vorzulegen.

Daher die Bitte: Schreibt euren Abgeordneten und teilt ihnen mit: Die #BPÜ muss im #Bundestag auf den Klimaprüfstand! Die @parents4future haben hierfür ein Tool bereitgestellt:

https://www.parentsforfuture.de/de/RKK%20SPD-Mailaktion

@verkehrswendelive
@[email protected]
@[email protected]

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Traffication

„Mit monatelanger Verzögerung hat das #Bundesverkehrsministerium einen Vorschlag für die #Bedarfsplanüberprüfung zum #Bundesverkehrswegeplan 2030 an die Mitglieder des Verkehrsausschusses übermittelt. Jetzt ist der Bundestag gefordert, sich damit zu befassen.“ #bund
https://www.linkedin.com/posts/activity-7287006214280933376-yFVK?utm_source=share&utm_medium=member_ios

Bei knapp 60 Millionen Wahlberechtigten sind nicht einmal 20.000 Stimmen für ein bisschen mehr #Klimaschutz im #Verkehrssektor zusammengekommen.

Ich freue mich schon auf die #Bundestagswahl2025, wenn sich das mündige #Volk so richtig austoben kann. 🤦‍♂️

#Verkehrswende #ePetition #Bundestag #Petitionsausschuss #Bundesverkehrswegeplan #Klimaschutz #Naturschutz #klimapolitik

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html

‼️Die #Petition

"Überarbeitung des Bundesverkehrswegeplans unter Berücksichtigung des Klimaschutzes. vom 17.10.2024"

hat bisher 18315 Mitzeichnungen.

Es fehlen noch 11685 Unterschriften bis zum 13.12.2024.

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html

(Automatischer Tröt für ein Übungsprojekt zum Programmieren. Es werden einige Petitionen beobachtet.)

#ePetition #Bundestag #Petitionsausschuss #Bundesverkehrswegeplan #Klimaschutz #Naturschutz #Verkehrsprojekte #Fernverkehr #Nahverkehr

Diese Petition fordert, dass der #Bundesverkehrswegeplan überarbeitet wird und den #Klimaschutz berücksichtigen soll.
Das besondere an Petitionen an den Bundestag:
"Bei Erreichen des Quorums von 30.000 Unterstützungen erhält die Petentin bzw. der Petent jedoch grundsätzlich Gelegenheit ihr bzw. sein Anliegen in einer öffentlichen Anhörungssitzung darzustellen."
https://epetitionen.bundestag.de/content/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.html