#fossilesubventionen — Public Fediverse posts
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Tankrabatt für die Mineralölindustrie > ÖPNV.
Wie immer.
#Tankrabatt #fossileSubventionen #opnv #DeutschlandTicket #verbrenner #politik #cdu #spd #merz
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Tankrabatt für die Mineralölindustrie > ÖPNV.
Wie immer.
#Tankrabatt #fossileSubventionen #opnv #DeutschlandTicket #verbrenner #politik #cdu #spd #merz
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Tankrabatt für die Mineralölindustrie > ÖPNV.
Wie immer.
#Tankrabatt #fossileSubventionen #opnv #DeutschlandTicket #verbrenner #politik #cdu #spd #merz
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Tankrabatt für die Mineralölindustrie > ÖPNV.
Wie immer.
#Tankrabatt #fossileSubventionen #opnv #DeutschlandTicket #verbrenner #politik #cdu #spd #merz
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@FR_de @politik-FR_de
Anstatt endlich den Ausstieg aus Erdöl und Gas voranzutreiben, wird mit Milliarden #fossileenergie subventioniert. Ich begreife diese Sturheit und Vernagelung nicht. Und auch nicht, warum sich Europa so zum Spielball kapitalistischer Despoten machen lässt.
#fossileSubventionen #Tankrabatt #merzkannesnicht #katharinareichestoppen -
@FR_de @politik-FR_de
Anstatt endlich den Ausstieg aus Erdöl und Gas voranzutreiben, wird mit Milliarden #fossileenergie subventioniert. Ich begreife diese Sturheit und Vernagelung nicht. Und auch nicht, warum sich Europa so zum Spielball kapitalistischer Despoten machen lässt.
#fossileSubventionen #Tankrabatt #merzkannesnicht #katharinareichestoppen -
@FR_de @politik-FR_de
Anstatt endlich den Ausstieg aus Erdöl und Gas voranzutreiben, wird mit Milliarden #fossileenergie subventioniert. Ich begreife diese Sturheit und Vernagelung nicht. Und auch nicht, warum sich Europa so zum Spielball kapitalistischer Despoten machen lässt.
#fossileSubventionen #Tankrabatt #merzkannesnicht #katharinareichestoppen -
Ich kann es mir nicht verkneifen, dieses Foto zu posten, das ich eben auf dem Rückweg von der Arbeit gemacht habe.
Benzin kostet heute Abend 216,9 ct/l, mein Verbrauch: 3,9 l pro 100 km (Stadt/Autobahn kombiniert). Macht 0,08 €/km.
Die Fahrt kann ich steuerlich absetzen mit mind. 0,38 €/km, geteilt durch 2. (Die #Pendlerpauschale ist seit Jan. 2026 erhöht.)
Das ohne #Tankrabatt, CO2-Abgabe eingepreist :) — Rechnet es doch auch mal für euch durch!
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"Die Idee eines Landes, das sich in seiner jüngeren Geschichte zu großen Teilen der Idee vom billigen Benzin verdankt, ist so tot wie die Idee vom billigen Sprit selbst. […]
Die einzig sinnvolle #Subvention abseits der Partikularinteressen, die jetzt zu beschließen wäre, ist die Subvention in die Abkehr von fossilen Energieträgern."#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #FossileSubventionen #Klimakatastrophe #Gemeinwohl
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"Die Idee eines Landes, das sich in seiner jüngeren Geschichte zu großen Teilen der Idee vom billigen Benzin verdankt, ist so tot wie die Idee vom billigen Sprit selbst. […]
Die einzig sinnvolle #Subvention abseits der Partikularinteressen, die jetzt zu beschließen wäre, ist die Subvention in die Abkehr von fossilen Energieträgern."#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #FossileSubventionen #Klimakatastrophe #Gemeinwohl
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"Die Idee eines Landes, das sich in seiner jüngeren Geschichte zu großen Teilen der Idee vom billigen Benzin verdankt, ist so tot wie die Idee vom billigen Sprit selbst. […]
Die einzig sinnvolle #Subvention abseits der Partikularinteressen, die jetzt zu beschließen wäre, ist die Subvention in die Abkehr von fossilen Energieträgern."#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #FossileSubventionen #Klimakatastrophe #Gemeinwohl
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"Die Idee eines Landes, das sich in seiner jüngeren Geschichte zu großen Teilen der Idee vom billigen Benzin verdankt, ist so tot wie die Idee vom billigen Sprit selbst. […]
Die einzig sinnvolle #Subvention abseits der Partikularinteressen, die jetzt zu beschließen wäre, ist die Subvention in die Abkehr von fossilen Energieträgern."#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #FossileSubventionen #Klimakatastrophe #Gemeinwohl
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"So lebt Deutschland nun in der Breite: in Häusern mit Gas- und Ölheizungen. Davor stehen die #Verbrenner im Wortsinn. Das hat schon immer Geld gekostet, dazu #Pendlerpauschalen, #Eigenheimzulagen und das Bevorraten von extrem teurer #Infrastruktur abseits der Zentren. Nun kostet es mehr Geld. Und bald wird es noch mehr Geld kosten – und all das ist keine Folge allein der grünen #Steuerpolitik, sondern einer Lebensweise, deren absolute Kosten nie genau benannt wurden. Diese Kosten werden in der Tat unerträglich. Und tatsächlich ist zügig etwas zu veranlassen: nämlich das Ende einer sich als fatal erweisenden Irrlehre in der Mobilitäts- und #Siedlungspolitik.“
#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #Mobilitätswende #FossileSubventionen #FossileKostenfalle #Kostenwahrheit #Zersiedelung #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Traffication
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"So lebt Deutschland nun in der Breite: in Häusern mit Gas- und Ölheizungen. Davor stehen die #Verbrenner im Wortsinn. Das hat schon immer Geld gekostet, dazu #Pendlerpauschalen, #Eigenheimzulagen und das Bevorraten von extrem teurer #Infrastruktur abseits der Zentren. Nun kostet es mehr Geld. Und bald wird es noch mehr Geld kosten – und all das ist keine Folge allein der grünen #Steuerpolitik, sondern einer Lebensweise, deren absolute Kosten nie genau benannt wurden. Diese Kosten werden in der Tat unerträglich. Und tatsächlich ist zügig etwas zu veranlassen: nämlich das Ende einer sich als fatal erweisenden Irrlehre in der Mobilitäts- und #Siedlungspolitik.“
#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #Mobilitätswende #FossileSubventionen #FossileKostenfalle #Kostenwahrheit #Zersiedelung #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Traffication
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"So lebt Deutschland nun in der Breite: in Häusern mit Gas- und Ölheizungen. Davor stehen die #Verbrenner im Wortsinn. Das hat schon immer Geld gekostet, dazu #Pendlerpauschalen, #Eigenheimzulagen und das Bevorraten von extrem teurer #Infrastruktur abseits der Zentren. Nun kostet es mehr Geld. Und bald wird es noch mehr Geld kosten – und all das ist keine Folge allein der grünen #Steuerpolitik, sondern einer Lebensweise, deren absolute Kosten nie genau benannt wurden. Diese Kosten werden in der Tat unerträglich. Und tatsächlich ist zügig etwas zu veranlassen: nämlich das Ende einer sich als fatal erweisenden Irrlehre in der Mobilitäts- und #Siedlungspolitik.“
#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #Mobilitätswende #FossileSubventionen #FossileKostenfalle #Kostenwahrheit #Zersiedelung #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Traffication
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"So lebt Deutschland nun in der Breite: in Häusern mit Gas- und Ölheizungen. Davor stehen die #Verbrenner im Wortsinn. Das hat schon immer Geld gekostet, dazu #Pendlerpauschalen, #Eigenheimzulagen und das Bevorraten von extrem teurer #Infrastruktur abseits der Zentren. Nun kostet es mehr Geld. Und bald wird es noch mehr Geld kosten – und all das ist keine Folge allein der grünen #Steuerpolitik, sondern einer Lebensweise, deren absolute Kosten nie genau benannt wurden. Diese Kosten werden in der Tat unerträglich. Und tatsächlich ist zügig etwas zu veranlassen: nämlich das Ende einer sich als fatal erweisenden Irrlehre in der Mobilitäts- und #Siedlungspolitik.“
#Tankrabatt #Spritpreisbremse #Energiewende #Verkehrswende #Mobilitätswende #FossileSubventionen #FossileKostenfalle #Kostenwahrheit #Zersiedelung #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Traffication
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Ich weiß, dass Mecklenburg-Vorpommern nicht Karlsruhe ist.
Man kann auch gezielt Geld ausgeben um zu entlasten, wo es nötig ist.
Man muss es nicht immer mit der größten Gießkanne machen und Geld verbrennen.
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Ich weiß, dass Mecklenburg-Vorpommern nicht Karlsruhe ist.
Man kann auch gezielt Geld ausgeben um zu entlasten, wo es nötig ist.
Man muss es nicht immer mit der größten Gießkanne machen und Geld verbrennen.
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Ich weiß, dass Mecklenburg-Vorpommern nicht Karlsruhe ist.
Man kann auch gezielt Geld ausgeben um zu entlasten, wo es nötig ist.
Man muss es nicht immer mit der größten Gießkanne machen und Geld verbrennen.
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Ich weiß, dass Mecklenburg-Vorpommern nicht Karlsruhe ist.
Man kann auch gezielt Geld ausgeben um zu entlasten, wo es nötig ist.
Man muss es nicht immer mit der größten Gießkanne machen und Geld verbrennen.
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Nur weil's dumm ist, unglaublich viel kostet und Experten dagegen sind, gibt es keinen Grund es nicht ein zweites Mal zu machen :awesome:
Welchen Rabatt hättet ihr gerne von der verzweifelten, unbeliebtesten Bundesregierung dieses Jahrtausends, damit ihr nicht aus Wut noch die NSAfD wählt?
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-09/tankpreisdeckel-spritpreise-regierung-entlastung
#Tankrabatt #Politik #Merz #CDU #SPD #Verkehrswende #Klimaschutz #OPNV #NSAFD #NoAFD #Carbrain #FossileSubventionen #FossilLobby
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Nur weil's dumm ist, unglaublich viel kostet und Experten dagegen sind, gibt es keinen Grund es nicht ein zweites Mal zu machen :awesome:
Welchen Rabatt hättet ihr gerne von der verzweifelten, unbeliebtesten Bundesregierung dieses Jahrtausends, damit ihr nicht aus Wut noch die NSAfD wählt?
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-09/tankpreisdeckel-spritpreise-regierung-entlastung
#Tankrabatt #Politik #Merz #CDU #SPD #Verkehrswende #Klimaschutz #OPNV #NSAFD #NoAFD #Carbrain #FossileSubventionen #FossilLobby
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Nur weil's dumm ist, unglaublich viel kostet und Experten dagegen sind, gibt es keinen Grund es nicht ein zweites Mal zu machen :awesome:
Welchen Rabatt hättet ihr gerne von der verzweifelten, unbeliebtesten Bundesregierung dieses Jahrtausends, damit ihr nicht aus Wut noch die NSAfD wählt?
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-09/tankpreisdeckel-spritpreise-regierung-entlastung
#Tankrabatt #Politik #Merz #CDU #SPD #Verkehrswende #Klimaschutz #OPNV #NSAFD #NoAFD #Carbrain #FossileSubventionen #FossilLobby
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Nur weil's dumm ist, unglaublich viel kostet und Experten dagegen sind, gibt es keinen Grund es nicht ein zweites Mal zu machen :awesome:
Welchen Rabatt hättet ihr gerne von der verzweifelten, unbeliebtesten Bundesregierung dieses Jahrtausends, damit ihr nicht aus Wut noch die NSAfD wählt?
https://www.zeit.de/politik/deutschland/2026-09/tankpreisdeckel-spritpreise-regierung-entlastung
#Tankrabatt #Politik #Merz #CDU #SPD #Verkehrswende #Klimaschutz #OPNV #NSAFD #NoAFD #Carbrain #FossileSubventionen #FossilLobby
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Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
- In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
- In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
- in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.https://www.bundestag.de/resource/blob/677352/2b68d2b9ef78a438a221203a47bd38a1/WD-4-159-19-pdf.pdf
#Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz
MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
Entfernungspauschale reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale -
Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
- In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
- In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
- in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.https://www.bundestag.de/resource/blob/677352/2b68d2b9ef78a438a221203a47bd38a1/WD-4-159-19-pdf.pdf
#Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz
MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
Entfernungspauschale reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale -
Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
- In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
- In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
- in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.https://www.bundestag.de/resource/blob/677352/2b68d2b9ef78a438a221203a47bd38a1/WD-4-159-19-pdf.pdf
#Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz
MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
Entfernungspauschale reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale -
Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
- In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
- In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
- in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.https://www.bundestag.de/resource/blob/677352/2b68d2b9ef78a438a221203a47bd38a1/WD-4-159-19-pdf.pdf
#Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz
MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
Entfernungspauschale reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/entfernungspauschale -
Hört bitte auf zu erzählen, wir hätten kein Geld für die #Verkehrswende, wenn wir jetzt wieder Milliarden raushauen für einen #Tankrabatt
Im Verkehrssektor haben wir ca. 30 Mrd. € an #FossileSubventionen. Anstatt damit Jahr für Jahr den falschen Konsum zu fördern und insbesondere wenig demokratische Länder, bin ich sehr dafür, dass wir das Geld in unsere eigene Infrastruktur investieren.
Mit diesem Geld könnte bspw. viel Schiene ganz schön schnell gebaut werden. -
Hört bitte auf zu erzählen, wir hätten kein Geld für die #Verkehrswende, wenn wir jetzt wieder Milliarden raushauen für einen #Tankrabatt
Im Verkehrssektor haben wir ca. 30 Mrd. € an #FossileSubventionen. Anstatt damit Jahr für Jahr den falschen Konsum zu fördern und insbesondere wenig demokratische Länder, bin ich sehr dafür, dass wir das Geld in unsere eigene Infrastruktur investieren.
Mit diesem Geld könnte bspw. viel Schiene ganz schön schnell gebaut werden. -
Hört bitte auf zu erzählen, wir hätten kein Geld für die #Verkehrswende, wenn wir jetzt wieder Milliarden raushauen für einen #Tankrabatt
Im Verkehrssektor haben wir ca. 30 Mrd. € an #FossileSubventionen. Anstatt damit Jahr für Jahr den falschen Konsum zu fördern und insbesondere wenig demokratische Länder, bin ich sehr dafür, dass wir das Geld in unsere eigene Infrastruktur investieren.
Mit diesem Geld könnte bspw. viel Schiene ganz schön schnell gebaut werden. -
Hört bitte auf zu erzählen, wir hätten kein Geld für die #Verkehrswende, wenn wir jetzt wieder Milliarden raushauen für einen #Tankrabatt
Im Verkehrssektor haben wir ca. 30 Mrd. € an #FossileSubventionen. Anstatt damit Jahr für Jahr den falschen Konsum zu fördern und insbesondere wenig demokratische Länder, bin ich sehr dafür, dass wir das Geld in unsere eigene Infrastruktur investieren.
Mit diesem Geld könnte bspw. viel Schiene ganz schön schnell gebaut werden. -
@boran_gregovic Das Problem dabei ist aber, dass die hohen Preise in erster Linie den #fossilFuelIndustries zu Gute kommen und nicht dem #Mitwelt- und #Klimaschutz und die höheren Steuereinnahmen bei dieser Regierung in #fossileSubventionen fließen werden.
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@neuimneuland Es war nicht anders zu erwarten, regt mich aber dennoch wieder auf.
Kann wirklich endlich mal damit aufgehört werden, immer wieder neu mit Steuergeld fossile Zerstörung im Straßenverkehr am Leben zu halten?
Insbesondere dann, wenn sich diese gerade durch freie Preisbildung am Markt sowieso von alleine beseitigen würde?
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@neuimneuland Es war nicht anders zu erwarten, regt mich aber dennoch wieder auf.
Kann wirklich endlich mal damit aufgehört werden, immer wieder neu mit Steuergeld fossile Zerstörung im Straßenverkehr am Leben zu halten?
Insbesondere dann, wenn sich diese gerade durch freie Preisbildung am Markt sowieso von alleine beseitigen würde?
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@neuimneuland Es war nicht anders zu erwarten, regt mich aber dennoch wieder auf.
Kann wirklich endlich mal damit aufgehört werden, immer wieder neu mit Steuergeld fossile Zerstörung im Straßenverkehr am Leben zu halten?
Insbesondere dann, wenn sich diese gerade durch freie Preisbildung am Markt sowieso von alleine beseitigen würde?
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@neuimneuland Es war nicht anders zu erwarten, regt mich aber dennoch wieder auf.
Kann wirklich endlich mal damit aufgehört werden, immer wieder neu mit Steuergeld fossile Zerstörung im Straßenverkehr am Leben zu halten?
Insbesondere dann, wenn sich diese gerade durch freie Preisbildung am Markt sowieso von alleine beseitigen würde?
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117161488087071473
"Die Umwidmung aller klimaschädlichen Subventionen für Maßnahmen des sozialen Klimaschutzes – das hätte direkt eine Hebelwirkung und würde Machtverhältnisse ändern. Eine gute Grundlage für weitere Maßnahmen."
@arnesemsrott im Kurzinterview mit @klimareporter anlässlich der #LangeNachtDesKlimas 2026
#Klimaschutz #SozialerKlimaschutz #FossileSubventionen #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Luftverkehrssteuer #Entfernungspauschale #SoialeGerechtigkeit #Klimagerechtigkeit
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117161488087071473
"Die Umwidmung aller klimaschädlichen Subventionen für Maßnahmen des sozialen Klimaschutzes – das hätte direkt eine Hebelwirkung und würde Machtverhältnisse ändern. Eine gute Grundlage für weitere Maßnahmen."
@arnesemsrott im Kurzinterview mit @klimareporter anlässlich der #LangeNachtDesKlimas 2026
#Klimaschutz #SozialerKlimaschutz #FossileSubventionen #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Luftverkehrssteuer #Entfernungspauschale #SoialeGerechtigkeit #Klimagerechtigkeit
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117161488087071473
"Die Umwidmung aller klimaschädlichen Subventionen für Maßnahmen des sozialen Klimaschutzes – das hätte direkt eine Hebelwirkung und würde Machtverhältnisse ändern. Eine gute Grundlage für weitere Maßnahmen."
@arnesemsrott im Kurzinterview mit @klimareporter anlässlich der #LangeNachtDesKlimas 2026
#Klimaschutz #SozialerKlimaschutz #FossileSubventionen #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Luftverkehrssteuer #Entfernungspauschale #SoialeGerechtigkeit #Klimagerechtigkeit
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117161488087071473
"Die Umwidmung aller klimaschädlichen Subventionen für Maßnahmen des sozialen Klimaschutzes – das hätte direkt eine Hebelwirkung und würde Machtverhältnisse ändern. Eine gute Grundlage für weitere Maßnahmen."
@arnesemsrott im Kurzinterview mit @klimareporter anlässlich der #LangeNachtDesKlimas 2026
#Klimaschutz #SozialerKlimaschutz #FossileSubventionen #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Luftverkehrssteuer #Entfernungspauschale #SoialeGerechtigkeit #Klimagerechtigkeit
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Das #Dienstwagenprivileg ist eine #Luxussubvention:
Knapp 50% der privat genutzten Dienstwagen befinden sich bei den einkommensstärksten 20% der Haushalte [1].
Der finanzielle Nutzen dieser Subvention steigt mit höherem Einkommen überproportional an [2].[1] https://www.oeko.de/publikation/verteilungswirkungen-ausgewaehlter-klimapolitischer-massnahmen-im-bereich-mobilitaet/, S. 27
[2] https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/dienstwagen-auf-abwegen/, S. 20-24#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren -
Das #Dienstwagenprivileg ist eine #Luxussubvention:
Knapp 50% der privat genutzten Dienstwagen befinden sich bei den einkommensstärksten 20% der Haushalte [1].
Der finanzielle Nutzen dieser Subvention steigt mit höherem Einkommen überproportional an [2].[1] https://www.oeko.de/publikation/verteilungswirkungen-ausgewaehlter-klimapolitischer-massnahmen-im-bereich-mobilitaet/, S. 27
[2] https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/dienstwagen-auf-abwegen/, S. 20-24#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren -
Das #Dienstwagenprivileg ist eine #Luxussubvention:
Knapp 50% der privat genutzten Dienstwagen befinden sich bei den einkommensstärksten 20% der Haushalte [1].
Der finanzielle Nutzen dieser Subvention steigt mit höherem Einkommen überproportional an [2].[1] https://www.oeko.de/publikation/verteilungswirkungen-ausgewaehlter-klimapolitischer-massnahmen-im-bereich-mobilitaet/, S. 27
[2] https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/dienstwagen-auf-abwegen/, S. 20-24#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren -
Das #Dienstwagenprivileg ist eine #Luxussubvention:
Knapp 50% der privat genutzten Dienstwagen befinden sich bei den einkommensstärksten 20% der Haushalte [1].
Der finanzielle Nutzen dieser Subvention steigt mit höherem Einkommen überproportional an [2].[1] https://www.oeko.de/publikation/verteilungswirkungen-ausgewaehlter-klimapolitischer-massnahmen-im-bereich-mobilitaet/, S. 27
[2] https://www.agora-verkehrswende.de/veroeffentlichungen/dienstwagen-auf-abwegen/, S. 20-24#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren -
88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1191701/umfrage/anteil-gewerblicher-halter-an-den-pkw-neuzulassungen-in-deutschland-nach-segment/
[2] https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 29
[3] https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm01_2026_n_12_25_pm_komplett.html?cl2Categories_PMThemen=fahrzeugzulassung&snn=827402#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren#Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial
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88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1191701/umfrage/anteil-gewerblicher-halter-an-den-pkw-neuzulassungen-in-deutschland-nach-segment/
[2] https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 29
[3] https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm01_2026_n_12_25_pm_komplett.html?cl2Categories_PMThemen=fahrzeugzulassung&snn=827402#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren#Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial
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88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1191701/umfrage/anteil-gewerblicher-halter-an-den-pkw-neuzulassungen-in-deutschland-nach-segment/
[2] https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 29
[3] https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm01_2026_n_12_25_pm_komplett.html?cl2Categories_PMThemen=fahrzeugzulassung&snn=827402#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren#Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial
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88% bzw. 83% der Neuwagen der Oberklasse und oberen Mittelklasse werden als als #Firmenwagen zugelassen [1].
Der durchschnittliche Listenpreis lag im Jahr 2020 für Privatwagen bei 31.490€ und für #Dienstwagen bei 50.671€ [2].
In Deutschland werden rund 2/3 aller neuen Pkw zunächst als Firmenwagen, d.h. auf gewerbliche Halter zugelassen – dadurch prägen Firmenwagen den Flotten- und später auch den Gebrauchtwagenmarkt entscheidend [3].[1] https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1191701/umfrage/anteil-gewerblicher-halter-an-den-pkw-neuzulassungen-in-deutschland-nach-segment/
[2] https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 29
[3] https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm01_2026_n_12_25_pm_komplett.html?cl2Categories_PMThemen=fahrzeugzulassung&snn=827402#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren#Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Luxussubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #Klimaschutz #KlimaSozial
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Während der deutsche Markt für 30% der Neuzulassungen von #Firmenwagen in der #EU insgesamt verantwortlich ist, sind es für schwere #SUVs mit Verbrennungsmotor (Segment Oberklasse und höher) sogar 40%.
https://www.transportenvironment.org/uploads/files/EU-Briefing-GTG-2025-1.pdf, S. 13
#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren
#Verkehrswende #Dienstwagenprivileg #Dienstwagen #Dienstwagenbesteuerung #FossileSubventionen #GermanZero #Klimaschutz -
Während der deutsche Markt für 30% der Neuzulassungen von #Firmenwagen in der #EU insgesamt verantwortlich ist, sind es für schwere #SUVs mit Verbrennungsmotor (Segment Oberklasse und höher) sogar 40%.
https://www.transportenvironment.org/uploads/files/EU-Briefing-GTG-2025-1.pdf, S. 13
#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren
#Verkehrswende #Dienstwagenprivileg #Dienstwagen #Dienstwagenbesteuerung #FossileSubventionen #GermanZero #Klimaschutz -
Während der deutsche Markt für 30% der Neuzulassungen von #Firmenwagen in der #EU insgesamt verantwortlich ist, sind es für schwere #SUVs mit Verbrennungsmotor (Segment Oberklasse und höher) sogar 40%.
https://www.transportenvironment.org/uploads/files/EU-Briefing-GTG-2025-1.pdf, S. 13
#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
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#Verkehrswende #Dienstwagenprivileg #Dienstwagen #Dienstwagenbesteuerung #FossileSubventionen #GermanZero #Klimaschutz -
Während der deutsche Markt für 30% der Neuzulassungen von #Firmenwagen in der #EU insgesamt verantwortlich ist, sind es für schwere #SUVs mit Verbrennungsmotor (Segment Oberklasse und höher) sogar 40%.
https://www.transportenvironment.org/uploads/files/EU-Briefing-GTG-2025-1.pdf, S. 13
#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren
#Verkehrswende #Dienstwagenprivileg #Dienstwagen #Dienstwagenbesteuerung #FossileSubventionen #GermanZero #Klimaschutz -
#Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 27
https://doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr/dienstwagenbesteuerung-reformieren#Dienstwagenprivleg #FossileSubventionen #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #Verteilungsgerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #KlimaSozial
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#Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 27
https://doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
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#Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 27
https://doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
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#Dienstwagen werden im Schnitt knapp 25.000km pro Jahr gefahren, davon etwa 20.000km privat – ein Anteil von rund 80%.
Privatfahrzeuge werden dagegen im Schnitt nur 11.500km pro Jahr gefahren (Ø2012-2021).
https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/reform-umweltschaedlicher-subventionen, S. 27
https://doi.org/10.5445/IR/1000140958, S. 61#MappingZero #Klimaschutzmaßnahme:
Dienstwagenbesteuerung reformieren
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Fossile Energie: 184 Organisationen fordern umfassende EU-Ausstiegsstudie • Table.Briefings
Die entscheidenden Informationen für die entscheidenden Köpfe in Politik, Verwaltung, Unternehmen, Verbänden, NGOs, Wissenschaft, Stiftungen, Beratung, Thinktanks und…
#EuropeSays #EU #Europa #EuropäischeUnion #fossileBrennstoffe #FossileIndustrien #fossileSubventionen #UrsulavonderLeyen
https://www.europesays.com/europa/87922/ -
„Auf Basis weltweiter Flugdaten aus dem Jahr 2023 hat ICCT nun zehn Modelle für eine Ausweitung des ETS untersucht. Je nach Ausgestaltung könnten die jährlichen Einnahmen von derzeit rund 4,3 Milliarden Euro danach auf etwa 9 Milliarden Euro steigen, wenn sämtliche internationalen Abflüge aus Europa einbezogen würden. Eine Ausdehnung auf alle ankommenden und abgehenden internationalen Flüge würde sogar bis zu 14,3 Milliarden Euro Einnahmen pro Jahr bringen.“
Das sind #fossileSubventionen die dann abgebaut würden.
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„Auf Basis weltweiter Flugdaten aus dem Jahr 2023 hat ICCT nun zehn Modelle für eine Ausweitung des ETS untersucht. Je nach Ausgestaltung könnten die jährlichen Einnahmen von derzeit rund 4,3 Milliarden Euro danach auf etwa 9 Milliarden Euro steigen, wenn sämtliche internationalen Abflüge aus Europa einbezogen würden. Eine Ausdehnung auf alle ankommenden und abgehenden internationalen Flüge würde sogar bis zu 14,3 Milliarden Euro Einnahmen pro Jahr bringen.“
Das sind #fossileSubventionen die dann abgebaut würden.