#emissionsreduktion — Public Fediverse posts
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Von Platz 2 auf Platz 24
im Ranking der heißesten Jahre.2001 war das damals zweitwärmste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen.
1997 hatte die dritte UN- #Klimakonferenz in #Kyoto in einem #Klimaschutzprotokoll festgehalten, daß die unterschreibenden Länder bis 2012 eine #Emissionsreduktion um 5,2 Prozent im Vergleich zu 1990 erzielen wollten.
5,2% ist der Durchschnitt aller gemeldeten Minderungsziele. https://www.bpb.de/system/files/pdf/4JEHUR.pdfNach 2001:
Viel Emsigkeit von #WissenschaftlerInnen und fortschreitende Vernachlässigung oder Aushöhlung von #Klimaschutzmaßnahmen durch #Regierungen.Die EU wollte 8 Prozent erreichen, Deutschland verpflichtete sich zu 21,0 Prozent, was durch die Umstände der deutschen #Wiedervereinigung nicht allzu schwer zu erfüllen war. Bis 2012 erreicht wurden 21,3% Emissionsminderung.
Nicht in das Protokoll eingebaut waren Sanktionen für Vertragsstaaten, die ihre Verpflichtung nicht einhalten würden.
Gut, daß #JonasWaack, #Klima-Redakteur der #taz, an diese alten, vielleicht schon vergessenen Zeiten erinnert!https://taz.de/Kioto-Protokoll/!6208912/
https://unfccc.int/cop3/index.html
https://www.umweltbundesamt.de/themen/klima-energie/internationale-klimapolitik/kyoto-protokoll
Klimaschutz ist immer noch und bleibt eine gesamtstaatliche Aufgabe und keine für Organisationen und Parteien, in deren Statuten Klimaschutz festgeschrieben ist, wenn sie mal mitregieren dürfen. -
Klimapolitik-Wende: EU stellt Strategie nach Hitzewelle um
300 Todesopfern stellt die EU-Kommission ihre Strategie grundlegend um. Im Fokus steht nicht länger nur die Emissionsminderung, sondern…
#EuropeSays #EU #Europa #anpassung #Emissionsreduktion #EuropäischeUnion #Hitzetoten #Hitzewelle #Klimapolitik-Wende #Klimastrategie #Strategie
https://www.europesays.com/europa/62818/ -
https://orf.at/stories/3424699/. Alle #Versprechungen (#Klimaneutralität, #Emissionsreduktion) sind vergessen, wenn es um die #Wählerstimmen der #Autofahrer geht! Das #Auto scheint alle anderen #Werte zu schlagen!
#Klima #Klimaschutz #Energie #Energiesparen #Energiekrise -
Es ist Mitmenschlichkeit, die uns antreibt! Wir wollen, dass wir, unsere Kinder, Enkel und kommende Generationen lebensfreundliche Orte vorfinden. Aber wir sorgen uns auch um alle Menschen, die selbst klimafreundlich leben, aber von den Folgen des Lebens im Globalen Norden massiv betroffen sind.
Wir denken in längeren Zeitabschnitten als Politiker, die für die nächsten 4-6 Jahre gewählt werden wollen.
Wir können auf klimaschädliche, Treibhausgas-emittierende Produkte leicht verzichten.
#TreibhausGase #EmissionsReduktion #Politik #Überzeugung #Motivation #GlobalerNorden #GlobalerSüden #Verantwortung
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Es ist Mitmenschlichkeit, die uns antreibt! Wir wollen, dass wir, unsere Kinder, Enkel und kommende Generationen lebensfreundliche Orte vorfinden. Aber wir sorgen uns auch um alle Menschen, die selbst klimafreundlich leben, aber von den Folgen des Lebens im Globalen Norden massiv betroffen sind.
Wir denken in längeren Zeitabschnitten als Politiker, die für die nächsten 4-6 Jahre gewählt werden wollen.
Wir können auf klimaschädliche, Treibhausgas-emittierende Produkte leicht verzichten.
#TreibhausGase #EmissionsReduktion #Politik #Überzeugung #Motivation #GlobalerNorden #GlobalerSüden #Verantwortung
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Es ist Mitmenschlichkeit, die uns antreibt! Wir wollen, dass wir, unsere Kinder, Enkel und kommende Generationen lebensfreundliche Orte vorfinden. Aber wir sorgen uns auch um alle Menschen, die selbst klimafreundlich leben, aber von den Folgen des Lebens im Globalen Norden massiv betroffen sind.
Wir denken in längeren Zeitabschnitten als Politiker, die für die nächsten 4-6 Jahre gewählt werden wollen.
Wir können auf klimaschädliche, Treibhausgas-emittierende Produkte leicht verzichten.
#TreibhausGase #EmissionsReduktion #Politik #Überzeugung #Motivation #GlobalerNorden #GlobalerSüden #Verantwortung
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Es ist Mitmenschlichkeit, die uns antreibt! Wir wollen, dass wir, unsere Kinder, Enkel und kommende Generationen lebensfreundliche Orte vorfinden. Aber wir sorgen uns auch um alle Menschen, die selbst klimafreundlich leben, aber von den Folgen des Lebens im Globalen Norden massiv betroffen sind.
Wir denken in längeren Zeitabschnitten als Politiker, die für die nächsten 4-6 Jahre gewählt werden wollen.
Wir können auf klimaschädliche, Treibhausgas-emittierende Produkte leicht verzichten.
#TreibhausGase #EmissionsReduktion #Politik #Überzeugung #Motivation #GlobalerNorden #GlobalerSüden #Verantwortung
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Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden
»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektors in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.
Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]
„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«
#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung
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Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden
»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektors in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.
Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]
„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«
#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung
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Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden
»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektors in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.
Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]
„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«
#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung
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Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden
»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektors in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.
Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]
„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«
#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung
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Aktuelle Studie zu den Klimawirkungen Fernstraßenprojekten im Bundesverkehrswegeplan, die durch den Bau und durch den durch sie induzierten Kfz-Mehrverkehr verursacht werden
»Die Studie der TU Dresden analysiert die #Klimawirkungen hessischer Projekte des Bundesverkehrswegeplans 2030 (#BVWP) und zeigt: Der Ausbau von Straßen führt zu mehr CO₂-Ausstoß als bisher angenommen. Bundesweit würde die Umsetzung aller BVWP-Projekte bis zu 6,3 Millionen Tonnen CO₂-Emissionen jährlich zusätzlich verursachen – rund vier Prozent der gesamten Emissionen des #Verkehrssektors in Deutschland. Damit sind die eigentlich angestrebten Minderungen schwerer zu erreichen und die Anstrengungen zur #Emissionsreduktion müssen nochmals erhöht werden.
Die bisherigen Berechnungen des BVWP unterschätzen die Emissionen teils um das Dreifache, weil der sogenannte „induzierte Verkehr“ – also zusätzlicher Verkehr, der durch neue oder erweiterte Straßen entsteht – bislang nur unzureichend berücksichtigt wird. […]
„Insgesamt zeigt die Studie auf, dass sich der Fokus bei der #Verkehrspolitik verschieben muss weg vom Ausbau der #Straßeninfrastruktur und hin zu einer nachfrageorientierten und integrierten Mobilitätsplanung, die besonders öffentliche Verkehrsmittel, Fahrradfahren und Zufußgehen fördert. Nur so können die Emissionen im Verkehrssektor reduziert und die #Klimaziele erreicht werden“, erklärte Prof. Lanzendorf«
#BVWPNoFunFacts #Verkehrswende #Bundesverkehrswegeplan #Bundesverkehrswegeplanung #Straßenbau #Fernstraßenbau #Autobahnbau #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #integrierteMobilitätsplanung
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
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#Containerschiffe verursachen rund 3 Prozent der weltweiten #Emissionen.
Vollständig elektrische Antriebe sind für Ozeanreisen kaum wirtschaftlich, doch eine Kombination aus #Flüssigkraftstoff und #Batterieunterstützung könnte Emissionen senken.
Ein neues Konzept sieht vor, große Schiffe mit kleineren #Batterieschiffen zu koppeln, die Strom liefern und danach zurück zum Hafen fahren.
#Seeverkehr #Energieversorgung #Emissionsreduktion #Logistik #climatechange #energy
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Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.
#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.
#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.
#Klimaschutz #Dekarbonisierung #Energiewende #CO2Speicherung #Nordsee #climatechange #energy #environment
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Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.
#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.
#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.
#Klimaschutz #Dekarbonisierung #Energiewende #CO2Speicherung #Nordsee #climatechange #energy #environment
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Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.
#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.
#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.
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Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.
#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.
#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.
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Das ehemalige Nordsee-Ölfeld Nini wird ab 2026 als CO₂-Speicher genutzt.
#INEOS plant, jährlich bis zu 7,3 Millionen Tonnen #CO2 in leere Lagerstätten zu verpressen. Das Projekt #Greensand soll Europas erste voll betriebsbereite Offshore-CCS-Anlage werden.
#Umweltschützer warnen jedoch, #CCS dürfe kein Ersatz für echte #Emissionsreduktion sein.
#Klimaschutz #Dekarbonisierung #Energiewende #CO2Speicherung #Nordsee #climatechange #energy #environment
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Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…
Und über 🍎 und 🍐 … Darüber hab‘ ich mit Christoph Dolna-Gruber & Frederik Schäfer von der 🇦🇹 #Energieagentur im Podcast #PetaJoule gesprochen.
🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2 -
Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…
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🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2 -
Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…
Und über 🍎 und 🍐 … Darüber hab‘ ich mit Christoph Dolna-Gruber & Frederik Schäfer von der 🇦🇹 #Energieagentur im Podcast #PetaJoule gesprochen.
🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2 -
Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…
Und über 🍎 und 🍐 … Darüber hab‘ ich mit Christoph Dolna-Gruber & Frederik Schäfer von der 🇦🇹 #Energieagentur im Podcast #PetaJoule gesprochen.
🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2 -
Warum #Klimaschutz nicht unbedingt ein #Gefangenendilemma ist und warum es Vorteile bringt, rasch in #Emissionsreduktion und #Anpassung an die Auswirkungen der #Erderhitzung zu investieren…
Und über 🍎 und 🍐 … Darüber hab‘ ich mit Christoph Dolna-Gruber & Frederik Schäfer von der 🇦🇹 #Energieagentur im Podcast #PetaJoule gesprochen.
🎙️ https://petajoule.podigee.io/80-aar2
#WissenSchafftKlimaschutz #AAR2 -
In #Tadschikistan fand der globale #Gletschergipfel statt, unterstützt von den Vereinten Nationen.
Es ging um den Schutz der schmelzenden #Gletscher, die für Wasser- und #Klimasicherheit entscheidend sind. Mit über 1300 verlorenen Gletschern ruft das Land zu mehr Forschung, Finanzierung und #Emissionsreduktion auf. Ein neues #Anpassungsprogramm von 3,5 Milliarden Euro für neun Länder wurde angekündigt.
#Gletscherschutz #Klimawandel #Wasserressourcen #Emissionen #Asien
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In #Tadschikistan fand der globale #Gletschergipfel statt, unterstützt von den Vereinten Nationen.
Es ging um den Schutz der schmelzenden #Gletscher, die für Wasser- und #Klimasicherheit entscheidend sind. Mit über 1300 verlorenen Gletschern ruft das Land zu mehr Forschung, Finanzierung und #Emissionsreduktion auf. Ein neues #Anpassungsprogramm von 3,5 Milliarden Euro für neun Länder wurde angekündigt.
#Gletscherschutz #Klimawandel #Wasserressourcen #Emissionen #Asien
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In #Tadschikistan fand der globale #Gletschergipfel statt, unterstützt von den Vereinten Nationen.
Es ging um den Schutz der schmelzenden #Gletscher, die für Wasser- und #Klimasicherheit entscheidend sind. Mit über 1300 verlorenen Gletschern ruft das Land zu mehr Forschung, Finanzierung und #Emissionsreduktion auf. Ein neues #Anpassungsprogramm von 3,5 Milliarden Euro für neun Länder wurde angekündigt.
#Gletscherschutz #Klimawandel #Wasserressourcen #Emissionen #Asien
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In #Tadschikistan fand der globale #Gletschergipfel statt, unterstützt von den Vereinten Nationen.
Es ging um den Schutz der schmelzenden #Gletscher, die für Wasser- und #Klimasicherheit entscheidend sind. Mit über 1300 verlorenen Gletschern ruft das Land zu mehr Forschung, Finanzierung und #Emissionsreduktion auf. Ein neues #Anpassungsprogramm von 3,5 Milliarden Euro für neun Länder wurde angekündigt.
#Gletscherschutz #Klimawandel #Wasserressourcen #Emissionen #Asien
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Viele europäische #Landwirt*innen zeigen mehr #Klimaskepsis als andere Berufsgruppen, vor allem in wohlhabenderen Ländern mit geringerem #Klimarisiko.
Das erschwert #Klimapolitik und Maßnahmen zur #Emissionsreduktion im #Agrarsektor. Eine gezielte Ansprache und besseres Verständnis für die Ursachen dieser Skepsis könnten entscheidend sein, um #Klimaschutz auf dem Land wirksam umzusetzen.
https://www.nature.com/articles/s43247-025-02304-2
#Klimakommunikation #Agrarpolitik #Klimawandel #EU #Landwirtschaft #Transformation
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Viele europäische #Landwirt*innen zeigen mehr #Klimaskepsis als andere Berufsgruppen, vor allem in wohlhabenderen Ländern mit geringerem #Klimarisiko.
Das erschwert #Klimapolitik und Maßnahmen zur #Emissionsreduktion im #Agrarsektor. Eine gezielte Ansprache und besseres Verständnis für die Ursachen dieser Skepsis könnten entscheidend sein, um #Klimaschutz auf dem Land wirksam umzusetzen.
https://www.nature.com/articles/s43247-025-02304-2
#Klimakommunikation #Agrarpolitik #Klimawandel #EU #Landwirtschaft #Transformation
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Viele europäische #Landwirt*innen zeigen mehr #Klimaskepsis als andere Berufsgruppen, vor allem in wohlhabenderen Ländern mit geringerem #Klimarisiko.
Das erschwert #Klimapolitik und Maßnahmen zur #Emissionsreduktion im #Agrarsektor. Eine gezielte Ansprache und besseres Verständnis für die Ursachen dieser Skepsis könnten entscheidend sein, um #Klimaschutz auf dem Land wirksam umzusetzen.
https://www.nature.com/articles/s43247-025-02304-2
#Klimakommunikation #Agrarpolitik #Klimawandel #EU #Landwirtschaft #Transformation
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Viele europäische #Landwirt*innen zeigen mehr #Klimaskepsis als andere Berufsgruppen, vor allem in wohlhabenderen Ländern mit geringerem #Klimarisiko.
Das erschwert #Klimapolitik und Maßnahmen zur #Emissionsreduktion im #Agrarsektor. Eine gezielte Ansprache und besseres Verständnis für die Ursachen dieser Skepsis könnten entscheidend sein, um #Klimaschutz auf dem Land wirksam umzusetzen.
https://www.nature.com/articles/s43247-025-02304-2
#Klimakommunikation #Agrarpolitik #Klimawandel #EU #Landwirtschaft #Transformation
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Das Schweizer Klima-Startup #Climeworks steht unter Druck. Nach enttäuschenden Ergebnissen der CO₂-Abscheidung in #Island und ausbleibenden US-Fördermitteln kommt es zu Massenentlassungen.
Technische Probleme und hohe Kosten stellen die Wirtschaftlichkeit der #DirectAirCapture-Technologie infrage.
Trotz Herausforderungen bleibt CO₂-Entfernung ein möglicher Baustein im #Klimaschutz – jedoch kein Ersatz für schnelle #Emissionsreduktion.
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Das Schweizer Klima-Startup #Climeworks steht unter Druck. Nach enttäuschenden Ergebnissen der CO₂-Abscheidung in #Island und ausbleibenden US-Fördermitteln kommt es zu Massenentlassungen.
Technische Probleme und hohe Kosten stellen die Wirtschaftlichkeit der #DirectAirCapture-Technologie infrage.
Trotz Herausforderungen bleibt CO₂-Entfernung ein möglicher Baustein im #Klimaschutz – jedoch kein Ersatz für schnelle #Emissionsreduktion.
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Das Schweizer Klima-Startup #Climeworks steht unter Druck. Nach enttäuschenden Ergebnissen der CO₂-Abscheidung in #Island und ausbleibenden US-Fördermitteln kommt es zu Massenentlassungen.
Technische Probleme und hohe Kosten stellen die Wirtschaftlichkeit der #DirectAirCapture-Technologie infrage.
Trotz Herausforderungen bleibt CO₂-Entfernung ein möglicher Baustein im #Klimaschutz – jedoch kein Ersatz für schnelle #Emissionsreduktion.
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Das Schweizer Klima-Startup #Climeworks steht unter Druck. Nach enttäuschenden Ergebnissen der CO₂-Abscheidung in #Island und ausbleibenden US-Fördermitteln kommt es zu Massenentlassungen.
Technische Probleme und hohe Kosten stellen die Wirtschaftlichkeit der #DirectAirCapture-Technologie infrage.
Trotz Herausforderungen bleibt CO₂-Entfernung ein möglicher Baustein im #Klimaschutz – jedoch kein Ersatz für schnelle #Emissionsreduktion.
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Das Schweizer Klima-Startup #Climeworks steht unter Druck. Nach enttäuschenden Ergebnissen der CO₂-Abscheidung in #Island und ausbleibenden US-Fördermitteln kommt es zu Massenentlassungen.
Technische Probleme und hohe Kosten stellen die Wirtschaftlichkeit der #DirectAirCapture-Technologie infrage.
Trotz Herausforderungen bleibt CO₂-Entfernung ein möglicher Baustein im #Klimaschutz – jedoch kein Ersatz für schnelle #Emissionsreduktion.
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#Niedersachsen will bis 2040 klimaneutral werden und hat dazu eine umfassende #Klimaschutzstrategie mit 120 Maßnahmen beschlossen.
Ziel ist unter anderem eine 75-prozentige #Emissionsreduktion bis 2030 und eine vollständige Versorgung mit #ErneuerbareEnergien.
Ein neuer #Klimarat soll Politik, #Wissenschaft und Zivilgesellschaft vernetzen. Trotz Kritik sieht sich das Land auf Kurs, unterstützt durch eine Milliarde Euro für den #Klimaschutz.
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#Niedersachsen will bis 2040 klimaneutral werden und hat dazu eine umfassende #Klimaschutzstrategie mit 120 Maßnahmen beschlossen.
Ziel ist unter anderem eine 75-prozentige #Emissionsreduktion bis 2030 und eine vollständige Versorgung mit #ErneuerbareEnergien.
Ein neuer #Klimarat soll Politik, #Wissenschaft und Zivilgesellschaft vernetzen. Trotz Kritik sieht sich das Land auf Kurs, unterstützt durch eine Milliarde Euro für den #Klimaschutz.
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#Niedersachsen will bis 2040 klimaneutral werden und hat dazu eine umfassende #Klimaschutzstrategie mit 120 Maßnahmen beschlossen.
Ziel ist unter anderem eine 75-prozentige #Emissionsreduktion bis 2030 und eine vollständige Versorgung mit #ErneuerbareEnergien.
Ein neuer #Klimarat soll Politik, #Wissenschaft und Zivilgesellschaft vernetzen. Trotz Kritik sieht sich das Land auf Kurs, unterstützt durch eine Milliarde Euro für den #Klimaschutz.
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#Niedersachsen will bis 2040 klimaneutral werden und hat dazu eine umfassende #Klimaschutzstrategie mit 120 Maßnahmen beschlossen.
Ziel ist unter anderem eine 75-prozentige #Emissionsreduktion bis 2030 und eine vollständige Versorgung mit #ErneuerbareEnergien.
Ein neuer #Klimarat soll Politik, #Wissenschaft und Zivilgesellschaft vernetzen. Trotz Kritik sieht sich das Land auf Kurs, unterstützt durch eine Milliarde Euro für den #Klimaschutz.
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#Niedersachsen will bis 2040 klimaneutral werden und hat dazu eine umfassende #Klimaschutzstrategie mit 120 Maßnahmen beschlossen.
Ziel ist unter anderem eine 75-prozentige #Emissionsreduktion bis 2030 und eine vollständige Versorgung mit #ErneuerbareEnergien.
Ein neuer #Klimarat soll Politik, #Wissenschaft und Zivilgesellschaft vernetzen. Trotz Kritik sieht sich das Land auf Kurs, unterstützt durch eine Milliarde Euro für den #Klimaschutz.
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Die #Ostsee erwärmt sich laut #GEOMAR Kiel rund viermal schneller als der globale #Ozeandurchschnitt.
Neben steigenden #Temperaturen sinkt der #Sauerstoffgehalt, mit Folgen für das gesamte #Ökosystem. Laut Experten reicht #Emissionsreduktion allein nicht mehr aus.
#CO2 muss aktiv aus der #Atmosphäre entfernt werden. Auch #Düngemittel und #Überfischung belasten das Meer zusätzlich.
#Klimakrise #Meeresforschung #Küstenschutz #Erderwärmung #Meeresschutz
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Die #Ostsee erwärmt sich laut #GEOMAR Kiel rund viermal schneller als der globale #Ozeandurchschnitt.
Neben steigenden #Temperaturen sinkt der #Sauerstoffgehalt, mit Folgen für das gesamte #Ökosystem. Laut Experten reicht #Emissionsreduktion allein nicht mehr aus.
#CO2 muss aktiv aus der #Atmosphäre entfernt werden. Auch #Düngemittel und #Überfischung belasten das Meer zusätzlich.
#Klimakrise #Meeresforschung #Küstenschutz #Erderwärmung #Meeresschutz
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Die #Ostsee erwärmt sich laut #GEOMAR Kiel rund viermal schneller als der globale #Ozeandurchschnitt.
Neben steigenden #Temperaturen sinkt der #Sauerstoffgehalt, mit Folgen für das gesamte #Ökosystem. Laut Experten reicht #Emissionsreduktion allein nicht mehr aus.
#CO2 muss aktiv aus der #Atmosphäre entfernt werden. Auch #Düngemittel und #Überfischung belasten das Meer zusätzlich.
#Klimakrise #Meeresforschung #Küstenschutz #Erderwärmung #Meeresschutz
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Die #Ostsee erwärmt sich laut #GEOMAR Kiel rund viermal schneller als der globale #Ozeandurchschnitt.
Neben steigenden #Temperaturen sinkt der #Sauerstoffgehalt, mit Folgen für das gesamte #Ökosystem. Laut Experten reicht #Emissionsreduktion allein nicht mehr aus.
#CO2 muss aktiv aus der #Atmosphäre entfernt werden. Auch #Düngemittel und #Überfischung belasten das Meer zusätzlich.
#Klimakrise #Meeresforschung #Küstenschutz #Erderwärmung #Meeresschutz
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Die #Ostsee erwärmt sich laut #GEOMAR Kiel rund viermal schneller als der globale #Ozeandurchschnitt.
Neben steigenden #Temperaturen sinkt der #Sauerstoffgehalt, mit Folgen für das gesamte #Ökosystem. Laut Experten reicht #Emissionsreduktion allein nicht mehr aus.
#CO2 muss aktiv aus der #Atmosphäre entfernt werden. Auch #Düngemittel und #Überfischung belasten das Meer zusätzlich.
#Klimakrise #Meeresforschung #Küstenschutz #Erderwärmung #Meeresschutz
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Trotz Bekenntnis zur #Klimaneutralität bis 2045 fehlen im neuen #Koalitionsvertrag zentrale Maßnahmen.
Kritisiert wird u. a. die Abschaffung des #Heizungsgesetzes, das Fehlen eines #Tempolimits sowie umweltschädliche Subventionen.
Auch im #Verkehrs- und #Gebäudesektor drohen Zielverfehlungen. Die geplante Strompreissenkung gilt als ineffizient, ein #Klimageld bleibt aus.
https://www.diw.de/de/diw_01.c.945793.de/mit_koalitionsvertrag_sind_klimaziele_nicht_erreichbar.html
#Energiepolitik #Klimaziele #Verkehrswende #Gebäudewende #DIW #Emissionsreduktion #CDU #SPD #CSU
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Trotz Bekenntnis zur #Klimaneutralität bis 2045 fehlen im neuen #Koalitionsvertrag zentrale Maßnahmen.
Kritisiert wird u. a. die Abschaffung des #Heizungsgesetzes, das Fehlen eines #Tempolimits sowie umweltschädliche Subventionen.
Auch im #Verkehrs- und #Gebäudesektor drohen Zielverfehlungen. Die geplante Strompreissenkung gilt als ineffizient, ein #Klimageld bleibt aus.
https://www.diw.de/de/diw_01.c.945793.de/mit_koalitionsvertrag_sind_klimaziele_nicht_erreichbar.html
#Energiepolitik #Klimaziele #Verkehrswende #Gebäudewende #DIW #Emissionsreduktion #CDU #SPD #CSU
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Trotz Bekenntnis zur #Klimaneutralität bis 2045 fehlen im neuen #Koalitionsvertrag zentrale Maßnahmen.
Kritisiert wird u. a. die Abschaffung des #Heizungsgesetzes, das Fehlen eines #Tempolimits sowie umweltschädliche Subventionen.
Auch im #Verkehrs- und #Gebäudesektor drohen Zielverfehlungen. Die geplante Strompreissenkung gilt als ineffizient, ein #Klimageld bleibt aus.
https://www.diw.de/de/diw_01.c.945793.de/mit_koalitionsvertrag_sind_klimaziele_nicht_erreichbar.html
#Energiepolitik #Klimaziele #Verkehrswende #Gebäudewende #DIW #Emissionsreduktion #CDU #SPD #CSU
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Trotz Bekenntnis zur #Klimaneutralität bis 2045 fehlen im neuen #Koalitionsvertrag zentrale Maßnahmen.
Kritisiert wird u. a. die Abschaffung des #Heizungsgesetzes, das Fehlen eines #Tempolimits sowie umweltschädliche Subventionen.
Auch im #Verkehrs- und #Gebäudesektor drohen Zielverfehlungen. Die geplante Strompreissenkung gilt als ineffizient, ein #Klimageld bleibt aus.
https://www.diw.de/de/diw_01.c.945793.de/mit_koalitionsvertrag_sind_klimaziele_nicht_erreichbar.html
#Energiepolitik #Klimaziele #Verkehrswende #Gebäudewende #DIW #Emissionsreduktion #CDU #SPD #CSU
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Rückkopplungen im #Kohlenstoffkreislauf – etwa durch tauenden #Permafrost – könnten selbst bei moderaten #Emissionen eine stärkere #Erderhitzung verursachen als bisher gedacht.
Eine Studie des #PIK betont, dass das 2-Grad-Ziel nur bei sehr niedrigen Emissionen und geringer #Klimasensitivität erreichbar bleibt. Langfristige Modelle machen deutlich, dass heutige Entscheidungen über Jahrhunderte wirken.
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Rückkopplungen im #Kohlenstoffkreislauf – etwa durch tauenden #Permafrost – könnten selbst bei moderaten #Emissionen eine stärkere #Erderhitzung verursachen als bisher gedacht.
Eine Studie des #PIK betont, dass das 2-Grad-Ziel nur bei sehr niedrigen Emissionen und geringer #Klimasensitivität erreichbar bleibt. Langfristige Modelle machen deutlich, dass heutige Entscheidungen über Jahrhunderte wirken.
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Rückkopplungen im #Kohlenstoffkreislauf – etwa durch tauenden #Permafrost – könnten selbst bei moderaten #Emissionen eine stärkere #Erderhitzung verursachen als bisher gedacht.
Eine Studie des #PIK betont, dass das 2-Grad-Ziel nur bei sehr niedrigen Emissionen und geringer #Klimasensitivität erreichbar bleibt. Langfristige Modelle machen deutlich, dass heutige Entscheidungen über Jahrhunderte wirken.
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Rückkopplungen im #Kohlenstoffkreislauf – etwa durch tauenden #Permafrost – könnten selbst bei moderaten #Emissionen eine stärkere #Erderhitzung verursachen als bisher gedacht.
Eine Studie des #PIK betont, dass das 2-Grad-Ziel nur bei sehr niedrigen Emissionen und geringer #Klimasensitivität erreichbar bleibt. Langfristige Modelle machen deutlich, dass heutige Entscheidungen über Jahrhunderte wirken.
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Der Kampf gegen die #Klimakrise erfordert mehr als nur #Emissionsreduktion.
Technologien zur Entfernung von CO₂ aus der #Atmosphäre sind unverzichtbar, um das Ziel von #NetZero zu erreichen.
Naturbasierte Ansätze wie #Aufforstung reichen nicht aus – innovative Methoden wie #DirectAirCapture oder mineralische #CO2Bindung müssen skalierbar werden.
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Der Kampf gegen die #Klimakrise erfordert mehr als nur #Emissionsreduktion.
Technologien zur Entfernung von CO₂ aus der #Atmosphäre sind unverzichtbar, um das Ziel von #NetZero zu erreichen.
Naturbasierte Ansätze wie #Aufforstung reichen nicht aus – innovative Methoden wie #DirectAirCapture oder mineralische #CO2Bindung müssen skalierbar werden.