home.social

#autonormativitat — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #autonormativitat, aggregated by home.social.

fetched live
  1. RE: mastodon.social/@spiegelnews/1

    "Mit einem #Verbrenner zu fahren, ist richtig teuer – auch für jene, die kein Auto besitzen. Vor allem Diesel- und Benzinautos verursachen weltweit Kosten von rund 9,3 Billionen US-Dollar (rund acht Billionen Euro) im Jahr – zu diesem Ergebnis kommt eine internationale Studie zu privatem #Autoverkehr. Das entspricht etwa 8,3 Prozent der globalen Wirtschaftsleistung. Nur rund zwei Billionen Dollar davon bezahlen allerdings die Autofahrer selbst für das Fahrzeug, Reparaturen, Sprit und Weiteres. Rund sieben Billionen Dollar, also fast drei Viertel, sind sogenannte soziale Kosten, die die Gesellschaft trägt – etwa durch Unfälle, #Luftverschmutzung, #Lärm, #Klimaschäden, #Flächenverbrauch und #Straßeninfrastruktur."

    #Verkehrswende #MIV #ExterneKosten #Umweltkosten #Gesundheitskosten #Lärmbelastung #Autonormativität #Autokorrektur

  2. Dieser Kommentar ist 1/2 Jahr alt, aber leider immer noch aktuell – weil Patrick Schnieder mit seiner Politik stumpf weiter mit Vollgas in den Abgrund fährt:

    "Was angesichts des Zustands der #Infrastruktur in Deutschland anmutet wie Satire, ist unter #Schnieder bittere Realität. Der #Verkehrsminister hat in den ersten sieben Monaten im Amt so ziemlich alles falsch gemacht, was er hätte falsch machen können. Er hat den klima- und verkehrspolitisch gebotenen Vorrang der #Schiene gegenüber der Straße aufgehoben. Er hat sich bei der Besetzung der Bahn-Spitze blamiert. Er hat die komplette Finanzierungsarchitektur der Infrastruktur einstürzen lassen. Und nun verwechselt er auch noch stumpfes Bauen von Straßen mit kluger #Verkehrspolitik.

    Seine Obsession mit neuen #Autobahnen wäre nur halb so schlimm, wenn sie nicht Auswirkungen auf alle anderen Verkehrsträger hätte. Das einzige Verkehrsmittel, das von der #Union ansatzweise so viel Aufmerksamkeit bekommt wie das Auto, ist das Flugzeug. 350 Millionen Euro gibt die Koalition dafür aus, die von der Ampel richtigerweise erhöhte #Luftverkehrsteuer zum 1. Juli 2026 zu senken. Lobbyismus lohnt sich wieder.

    Dabei wären die 350 Millionen anderswo besser investiert gewesen. Sie hätten zum Beispiel gereicht, um den Preis des #Deutschlandticket​s 2026 stabil zu halten. Stattdessen zahlen elf Millionen Menschen vom 1. Januar an 63 statt 58 Euro für den Fahrschein. Das ist Verkehrspolitik gegen viele in diesem Land."

    sueddeutsche.de/meinung/verkeh

    #Klimapolitik #PatrickSchnieder #Verkehrswende #KlimaSozial #FossileLobby #Autolobby #Straßenbaulobby #BVWP #Autonormativität

  3. Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

    #SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:

    "Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

    Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

    Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

    Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

    Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

    Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

    spiegel.de/mobilitaet/auto/a20

    #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial

  4. RE: mastodon.social/@bahnkundenv/1

    "Die Debatte um die Entkriminalisierung des Schwarzfahrens wirft zudem Fragen nach dem Gleichheitsgrundsatz auf: Warum ist das Parken auf kostenpflichtigen öffentlichen Stellplätzen weiterhin eine Ordnungswidrigkeit, während das Fahren ohne Fahrschein strafbar ist – obwohl beide Handlungen die Nutzung öffentlicher Leistungen ohne Bezahlung beinhalten?"
    #Verkehrswende #Parkraummanagement #AutogerechteGesellschaft #Autonormativität

  5. #Autonormativität in der Praxis am Beispiel der Bezirkspolitik Hamburg-Altona

    Der #BezirkAltona will für einen temporären Parkplatz 17 Bäume abholzen und über 700 m² Grünfläche planieren, damit Autofahrende nicht 250 Meter zum nahe gelegenen Parkhaus laufen müssen, das über ausreichend Kapazitäten verfügt. 1/7

    emag.hamburger-wochenblatt.de/

    #Verkehrswende #Hamburg #Altona #Versiegelung #Naturschutz #Baumschutz #Parken #Parkraum #Parkraummanagement #Parkraumbewirtschaftung #Flächengerechtigkeit #Bezirkspolitik

  6. Heute Haushaltssitzung im Rat der #StadtGifhorn - ein Fiebertraum. 🤒

    Verwaltung weiß nicht, ob der neue Kunstrasenplatz an der neuen Hauptschule nachhaltig wird.

    CDU/SPD stimmt für objektiv und subjektiv unsicherer Radinfrakstruktur auf Schulwegen.

    Und der Fraktionsvorsitzende der CDU geriert sich als Autoverkäufer - sinnhaftes Zitat: "Im Winter bleibt das Auto das beste Verkehrsmittel". 💩🤮

    Ich habe gar kein Auto...

    Was tuen wir unseren Kindern nur an. 😔

    #autonormativitat #autogewalt

  7. "Gleichberechtigt ins Fahrradland - Warum die Mobilitätswende eine Geschlechterfrage ist." Boris von Heesen eröffnet die #adfcBHV2025 in #Berlin. Die #Bundeshauptversammlung ist das oberste Entscheidungs- und Beschlussorgan des #ADFC. Aus #Karlsruhe sind vier Delegierte mit dabei.

    #Vehrkerswende #Fahrradland #fedibikes_de #mastobikes_de #Autonormativität #Geschlechtergere
    chtigkeit #FrauenaufsRad #adfcBHV25

  8. @SheDrivesMobility „alle Facetten von Freiheit“ wäre nicht meine Formulierung, ist mir zu absolut.
    Was mir täglich auf den Sack geht (tschuldigung), ist die Normalität der #Autonormativität. Ich als die autolose Person habe mich zu rechtfertigen: „Ich kann dich mitnehmen“ - „nein danke, fahre lieber Bahn“. Nicht Auto zu fahren ist das Unnormale.

    Arbeite daher gerade an meiner Schlagfertigkeit: „wie, Sie sind mit Fahrrad da?“ - „ja, zu Fuß hätte es mir jetzt zu lange gedauert.“

  9. @Potassium Das freut mich für dich, und die ansteigenden Radverkehrszahlen unterstützen deine Einschätzung ja auch. Mein Gedanke ist eher, dass halt noch so viel mehr möglich wäre wenn man #Autonormativitat in der Verkehrsplanung überwinden und Flächen gerecht aufteilen würde. Von meinen Gastgeber*Innen weiß ich, dass manche Fahrten nicht gemacht werden wg gefühlter Gefährdung. In Paris haben die gleichen Personen das Problem nicht.
    Wünsch dir auf jeden Fall immer gute Fahrt ✊☺️

  10. Ich merke gerade wie toll mein Arbeitsweg über die zu Fahrradwegen umgebauten Trassen im Ruhrgebiet ist. Eine Stunde mit der #CriticalMass im Stadtverkehr rumgefahren und ich bin gestresst wie lange nicht mehr. #Autonormativität

  11. #Autokultur #Stadtentwicklung
    #VisonZero

    Wie sehr prägt #Autonormativität unsere Städte – und welche Folgen hat das für Gesundheit und Lebensqualität? Eine spannende Analyse zeigt, warum es sich lohnt, Stadtplanung neu und weiter zu denken.

    🎥 Zum Video
    youtu.be/-_4GZnGl55c?si=9w8B2U

  12. 🖤

    #Medien #Verkehrssicherheit Diskussion

    Die Berichterstattung über Verkehrsunfälle stellt oft die Gesamtentwicklung der Zahlen in den Vordergrund, während das individuelle Leid in den Hintergrund tritt. Dass eine sinkende Zahl von Todesopfern als Erfolgsmeldung präsentiert wird, zeigt, wie sehr die #Autonormativität unser Denken prägt.

    Werden die oft brutalen Folgen von Verkehrsunfällen in den Medien sprachlich verharmlost❓

    tagesschau.de/inland/zahl-verk

  13. #Medien #Verkehrssicherheit Diskussion

    „🚒 Die Schräglage der Tonalität und Fokussierung, mit der beiläufig über die vielen grässlichen Ereignisse berichtet wird ("Hauptsache, der Verkehr fließt") zeigt, wie tief die #Autonormativität unser Denken, Schreiben und Handeln bestimmt.“

    🤔 Verharmlosen unsere Medien sprachlich die oft brutalen Geschehnisse auf unseren Straßen❓

    de.linkedin.com/posts/dr-klaus

  14. @CCitiesOrg

    Stichwort #Autonormativität - genau da müssen wir raus. 👍🏻

    🚶🏼🚶🏾‍♀️🚶🚶🏽‍♂️🚶🏼‍♀️🚴🏼‍♀️🚴🏾‍♂️🚴

    #Verkehrswende

  15. @VCDeV

    👻 Gruselig finde ich, wie Autofahren schon bei Kindern in TV oder Alltag normalisiert wird.
    Etwa, in Sendungen wie "Blaze und die Monster-Maschinen" oder wenn Eltern ihre Kinder mit Mini-Elektroautos rumgurken lassen:
    Der natürliche Bewegungsdrang wird nicht ausgelebt, Autofahren wird normalisiert, die geistlose (haha) Geld- und Materialverschwendung und die Motoren sirren wie Drohnen. Einfach 🚮
    Beispiele:
    wunsch-kind.at/elektroauto-kin
    otto.de/spielzeug/kinderfahrze
    #Autonormativität

  16. Was haltet ihr von Leuten, die mitten in der Stadt rund um ein altes Ölfass stehen in dem sie stinkendes und giftiges Zeug verbrennen?

    Was haltet ihr von Leuten, die mitten in der Stadt in einem Auto sitzen, das stinkendes und giftiges Zeug verbrennt?

    Beide machen im Grunde das gleiche. Bewertet wird es aber von den meisten Menschen sehr unterschiedlich. Wissenschaftliche Studie dazu: doi.org/10.31234/osf.io/egnmj

    #motornormativity #autonormativität

  17. #Autozentrismus, #CarBrain, #Autonormativität – Studie

    "Wenn man
    🅰️ sein Auto
    🅱️ Sachen
    auf der Straße abstellt und es wird gestohlen, ist das die eigene Schuld …."

    "Gefährdungen sind Teil des
    🅰️ Autofahrens
    🅱️ Arbeitsalltags
    und man … muß akzeptieren schwer verletzt zu werden."

    "Man sollte in dicht besiedelten Gebieten nicht fahren/rauchen, und Menschen dadurch
    🅰️ Autoabgasen
    🅱️ Zigarettenrauch
    aussetzen."

    ————
    Antworten:
    🅰️ 🙅
    🅱️ 🤷

    🅰️ 🤷
    🅱️ 🙅

    🅰️ 🙅
    🅱️ 💯
    ————

    🔓 🇬🇧: doi.org/10.32866/001c.122974
    🙏 @taragoddard

  18. #Autonormativität bedeutet bei mir zum wiederholten Male, daß ein Paket nach fehlgeschlagenem Zustellversuch, ganz selbstverständlich bei irgendeiner Tankstelle oder einem Autohaus an einer Ausfallstraße in 2-3 km Entfernung hinterlegt wird.
    Das heißt jedoch nicht, daß eine Stunde Zeitaufwand für die Abholung (2x 20-30 min) als akzeptabel angesehen wird, sondern daß davon ausgegangen wird, daß man natürlich ein Auto hat und bei der Abholung als Benefit gleich noch so Autosachen erledigen kann. 🥴

Share on Mastodon

Enter the server where you have an account.