#schiene — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #schiene, aggregated by home.social.
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Den Wunsch, unsere Zusammenfassung der vorliegenden Studien und Untersuchungen zum #Deutschlandticket als Textdatei zur Verfügung zu stellen, kommen wir gerne nach.
Ist zwar nicht so gut lesbar wie die PDF, aber mehr geht ehrenamtlich nichtzu leisten. Ans Ende scrollen.
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Den Wunsch, unsere Zusammenfassung der vorliegenden Studien und Untersuchungen zum #Deutschlandticket als Textdatei zur Verfügung zu stellen, kommen wir gerne nach.
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Den Wunsch, unsere Zusammenfassung der vorliegenden Studien und Untersuchungen zum #Deutschlandticket als Textdatei zur Verfügung zu stellen, kommen wir gerne nach.
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Liegt daran, dass #CDU, #SPD und #CSU fast alle #Bahn-Investitionen vom Kernhaushalt (Definition: ist halt keine reguläre Aufgabe des Staates, sich um sein Eigentum zu kümmern) in die Sonderschulden verschoben werden. Passiert beim Straßenbau übrigens nicht. Deshalb sieht es besonders düster für die #Schiene nach 2030 aus, wenn es die Sonderschulden nicht mehr gibt.
Wen stört es, wer regt sich darüber aus? Außer uns niemand.
Quelle: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html
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Liegt daran, dass #CDU, #SPD und #CSU fast alle #Bahn-Investitionen vom Kernhaushalt (Definition: ist halt keine reguläre Aufgabe des Staates, sich um sein Eigentum zu kümmern) in die Sonderschulden verschoben werden. Passiert beim Straßenbau übrigens nicht. Deshalb sieht es besonders düster für die #Schiene nach 2030 aus, wenn es die Sonderschulden nicht mehr gibt.
Wen stört es, wer regt sich darüber aus? Außer uns niemand.
Quelle: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html
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Liegt daran, dass #CDU, #SPD und #CSU fast alle #Bahn-Investitionen vom Kernhaushalt (Definition: ist halt keine reguläre Aufgabe des Staates, sich um sein Eigentum zu kümmern) in die Sonderschulden verschoben werden. Passiert beim Straßenbau übrigens nicht. Deshalb sieht es besonders düster für die #Schiene nach 2030 aus, wenn es die Sonderschulden nicht mehr gibt.
Wen stört es, wer regt sich darüber aus? Außer uns niemand.
Quelle: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html
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Liegt daran, dass #CDU, #SPD und #CSU fast alle #Bahn-Investitionen vom Kernhaushalt (Definition: ist halt keine reguläre Aufgabe des Staates, sich um sein Eigentum zu kümmern) in die Sonderschulden verschoben werden. Passiert beim Straßenbau übrigens nicht. Deshalb sieht es besonders düster für die #Schiene nach 2030 aus, wenn es die Sonderschulden nicht mehr gibt.
Wen stört es, wer regt sich darüber aus? Außer uns niemand.
Quelle: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html
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Liegt daran, dass #CDU, #SPD und #CSU fast alle #Bahn-Investitionen vom Kernhaushalt (Definition: ist halt keine reguläre Aufgabe des Staates, sich um sein Eigentum zu kümmern) in die Sonderschulden verschoben werden. Passiert beim Straßenbau übrigens nicht. Deshalb sieht es besonders düster für die #Schiene nach 2030 aus, wenn es die Sonderschulden nicht mehr gibt.
Wen stört es, wer regt sich darüber aus? Außer uns niemand.
Quelle: https://www.bundeshaushalt.de/DE/Bundeshaushalt-digital/bundeshaushalt-digital.html
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In Sachen #Deutschlandticket möchten wir gerne nochmal auf unsere Zusammenfassung von Untersuchungen und wissenschaftlichen Auswertungen verweisen, die wir vor einigen Wochen veröffentlicht haben.
#ÖPNV #Bahn #Bus #Schiene #Verkehr #Verkehrswende #mobilität
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In Sachen #Deutschlandticket möchten wir gerne nochmal auf unsere Zusammenfassung von Untersuchungen und wissenschaftlichen Auswertungen verweisen, die wir vor einigen Wochen veröffentlicht haben.
#ÖPNV #Bahn #Bus #Schiene #Verkehr #Verkehrswende #mobilität
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In Sachen #Deutschlandticket möchten wir gerne nochmal auf unsere Zusammenfassung von Untersuchungen und wissenschaftlichen Auswertungen verweisen, die wir vor einigen Wochen veröffentlicht haben.
#ÖPNV #Bahn #Bus #Schiene #Verkehr #Verkehrswende #mobilität
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In Sachen #Deutschlandticket möchten wir gerne nochmal auf unsere Zusammenfassung von Untersuchungen und wissenschaftlichen Auswertungen verweisen, die wir vor einigen Wochen veröffentlicht haben.
#ÖPNV #Bahn #Bus #Schiene #Verkehr #Verkehrswende #mobilität
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In Sachen #Deutschlandticket möchten wir gerne nochmal auf unsere Zusammenfassung von Untersuchungen und wissenschaftlichen Auswertungen verweisen, die wir vor einigen Wochen veröffentlicht haben.
#ÖPNV #Bahn #Bus #Schiene #Verkehr #Verkehrswende #mobilität
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RE: https://mastodon.social/@surplusmagazin/116950777437028028
"Die Politik steht hier unweigerlich in der Pflicht. Wer die #Verkehrswende ernst meint, muss die #Bahn stärker priorisieren: Jeder verfügbare Infrastruktur-Euro sollte ab sofort primär in den Erhalt und Ausbau der #Schiene fließen, anstatt nur das #Autobahnnetz weiter auszubauen. Jeder weitere Tag des Kaputtsparens kostet nicht nur Nerven am Bahnsteig, sondern gefährdet auch die deutschen #Klimaziele."
#Klimaschutz #BahnAusbau #Autobahnbau #Straßenbau #Autokobby #Straßenbaulobby #BVWP #PatrickSchnieder #InduzierterVerkehr #InduzierteNachfrage #DelayIsTheNewDenial
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RE: https://mastodon.social/@surplusmagazin/116950777437028028
"Die Politik steht hier unweigerlich in der Pflicht. Wer die #Verkehrswende ernst meint, muss die #Bahn stärker priorisieren: Jeder verfügbare Infrastruktur-Euro sollte ab sofort primär in den Erhalt und Ausbau der #Schiene fließen, anstatt nur das #Autobahnnetz weiter auszubauen. Jeder weitere Tag des Kaputtsparens kostet nicht nur Nerven am Bahnsteig, sondern gefährdet auch die deutschen #Klimaziele."
#Klimaschutz #BahnAusbau #Autobahnbau #Straßenbau #Autokobby #Straßenbaulobby #BVWP #PatrickSchnieder #InduzierterVerkehr #InduzierteNachfrage #DelayIsTheNewDenial
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RE: https://mastodon.social/@surplusmagazin/116950777437028028
"Die Politik steht hier unweigerlich in der Pflicht. Wer die #Verkehrswende ernst meint, muss die #Bahn stärker priorisieren: Jeder verfügbare Infrastruktur-Euro sollte ab sofort primär in den Erhalt und Ausbau der #Schiene fließen, anstatt nur das #Autobahnnetz weiter auszubauen. Jeder weitere Tag des Kaputtsparens kostet nicht nur Nerven am Bahnsteig, sondern gefährdet auch die deutschen #Klimaziele."
#Klimaschutz #BahnAusbau #Autobahnbau #Straßenbau #Autokobby #Straßenbaulobby #BVWP #PatrickSchnieder #InduzierterVerkehr #InduzierteNachfrage #DelayIsTheNewDenial
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RE: https://mastodon.social/@surplusmagazin/116950777437028028
"Die Politik steht hier unweigerlich in der Pflicht. Wer die #Verkehrswende ernst meint, muss die #Bahn stärker priorisieren: Jeder verfügbare Infrastruktur-Euro sollte ab sofort primär in den Erhalt und Ausbau der #Schiene fließen, anstatt nur das #Autobahnnetz weiter auszubauen. Jeder weitere Tag des Kaputtsparens kostet nicht nur Nerven am Bahnsteig, sondern gefährdet auch die deutschen #Klimaziele."
#Klimaschutz #BahnAusbau #Autobahnbau #Straßenbau #Autokobby #Straßenbaulobby #BVWP #PatrickSchnieder #InduzierterVerkehr #InduzierteNachfrage #DelayIsTheNewDenial
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RE: https://mastodon.social/@surplusmagazin/116950777437028028
"Die Politik steht hier unweigerlich in der Pflicht. Wer die #Verkehrswende ernst meint, muss die #Bahn stärker priorisieren: Jeder verfügbare Infrastruktur-Euro sollte ab sofort primär in den Erhalt und Ausbau der #Schiene fließen, anstatt nur das #Autobahnnetz weiter auszubauen. Jeder weitere Tag des Kaputtsparens kostet nicht nur Nerven am Bahnsteig, sondern gefährdet auch die deutschen #Klimaziele."
#Klimaschutz #BahnAusbau #Autobahnbau #Straßenbau #Autokobby #Straßenbaulobby #BVWP #PatrickSchnieder #InduzierterVerkehr #InduzierteNachfrage #DelayIsTheNewDenial
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Bahnverkehr in SL-FL: Diese Projekte und Veränderungen stehen an
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#Kiel #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Dänemark #Eckernförde #Flensburg #Fredericia #Germany #hamburg #Husum #Kolding #Kopenhagen #Nahverkehr #Schiene #Schienenverkehr #Schleswig #Schleswig-Holstein
https://www.europesays.com/de/1177631/ -
#Fernverkehr #Schiene #Fahrgastrechte
Neue Fernzuganbieter können den Wettbewerb stärken. Doch die Rechte der Fahrgäste müssen mitwachsen: Der VCD fordert klare Regeln für Reisen mit mehreren Bahnunternehmen. Ein Ticket muss auch dann Sicherheit bieten, wenn Anschlüsse verpasst werden oder eine Weiterfahrt mit einem anderen Anbieter nötig ist. Bahnfahren wird nur attraktiver, wenn Fahrgastrechte einfach und verlässlich funktionieren.
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#Fernverkehr #Schiene #Fahrgastrechte
Neue Fernzuganbieter können den Wettbewerb stärken. Doch die Rechte der Fahrgäste müssen mitwachsen: Der VCD fordert klare Regeln für Reisen mit mehreren Bahnunternehmen. Ein Ticket muss auch dann Sicherheit bieten, wenn Anschlüsse verpasst werden oder eine Weiterfahrt mit einem anderen Anbieter nötig ist. Bahnfahren wird nur attraktiver, wenn Fahrgastrechte einfach und verlässlich funktionieren.
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#Fernverkehr #Schiene #Fahrgastrechte
Neue Fernzuganbieter können den Wettbewerb stärken. Doch die Rechte der Fahrgäste müssen mitwachsen: Der VCD fordert klare Regeln für Reisen mit mehreren Bahnunternehmen. Ein Ticket muss auch dann Sicherheit bieten, wenn Anschlüsse verpasst werden oder eine Weiterfahrt mit einem anderen Anbieter nötig ist. Bahnfahren wird nur attraktiver, wenn Fahrgastrechte einfach und verlässlich funktionieren.
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#Fernverkehr #Schiene #Fahrgastrechte
Neue Fernzuganbieter können den Wettbewerb stärken. Doch die Rechte der Fahrgäste müssen mitwachsen: Der VCD fordert klare Regeln für Reisen mit mehreren Bahnunternehmen. Ein Ticket muss auch dann Sicherheit bieten, wenn Anschlüsse verpasst werden oder eine Weiterfahrt mit einem anderen Anbieter nötig ist. Bahnfahren wird nur attraktiver, wenn Fahrgastrechte einfach und verlässlich funktionieren.
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#Fernverkehr #Schiene #Fahrgastrechte
Neue Fernzuganbieter können den Wettbewerb stärken. Doch die Rechte der Fahrgäste müssen mitwachsen: Der VCD fordert klare Regeln für Reisen mit mehreren Bahnunternehmen. Ein Ticket muss auch dann Sicherheit bieten, wenn Anschlüsse verpasst werden oder eine Weiterfahrt mit einem anderen Anbieter nötig ist. Bahnfahren wird nur attraktiver, wenn Fahrgastrechte einfach und verlässlich funktionieren.
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Verkehrte Entwicklung: Schienennetz ist seit 2000 geschrumpft, Autobahnnetz wurde länger und breiter. Um Verkehrsprobleme nachhaltig zu reduzieren, braucht es mehr effiziente #Mobilität, mehr #Schiene statt Verkehrslawine. #Verkehrswende
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Verkehrte Entwicklung: Schienennetz ist seit 2000 geschrumpft, Autobahnnetz wurde länger und breiter. Um Verkehrsprobleme nachhaltig zu reduzieren, braucht es mehr effiziente #Mobilität, mehr #Schiene statt Verkehrslawine. #Verkehrswende
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Verkehrte Entwicklung: Schienennetz ist seit 2000 geschrumpft, Autobahnnetz wurde länger und breiter. Um Verkehrsprobleme nachhaltig zu reduzieren, braucht es mehr effiziente #Mobilität, mehr #Schiene statt Verkehrslawine. #Verkehrswende
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Verkehrte Entwicklung: Schienennetz ist seit 2000 geschrumpft, Autobahnnetz wurde länger und breiter. Um Verkehrsprobleme nachhaltig zu reduzieren, braucht es mehr effiziente #Mobilität, mehr #Schiene statt Verkehrslawine. #Verkehrswende
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Verkehrte Entwicklung: Schienennetz ist seit 2000 geschrumpft, Autobahnnetz wurde länger und breiter. Um Verkehrsprobleme nachhaltig zu reduzieren, braucht es mehr effiziente #Mobilität, mehr #Schiene statt Verkehrslawine. #Verkehrswende
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Bahnverkehr in SL-FL: Diese Projekte und Veränderungen stehen an
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#Kiel #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Dänemark #Eckernförde #Flensburg #Fredericia #Germany #hamburg #Husum #Kolding #Kopenhagen #Nahverkehr #Schiene #Schienenverkehr #Schleswig #Schleswig-Holstein
https://www.europesays.com/de/1175051/ -
Wer die Prioritätensetzung der #Bundesregierung im #Verkehr verstehen will, sollte weniger blumige Presse-PR-Meldungen lesen, sondern sich die Wirklichkeit im Kernhaushalt ansehen. Die Straße hat wieder Vorrang.
Spoiler: Ja, die #Schiene bekommt mehr Geld. Das #SVIK endet 2030. Dann gibt es nur noch den regulären Haushalt.
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Wer die Prioritätensetzung der #Bundesregierung im #Verkehr verstehen will, sollte weniger blumige Presse-PR-Meldungen lesen, sondern sich die Wirklichkeit im Kernhaushalt ansehen. Die Straße hat wieder Vorrang.
Spoiler: Ja, die #Schiene bekommt mehr Geld. Das #SVIK endet 2030. Dann gibt es nur noch den regulären Haushalt.
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Wer die Prioritätensetzung der #Bundesregierung im #Verkehr verstehen will, sollte weniger blumige Presse-PR-Meldungen lesen, sondern sich die Wirklichkeit im Kernhaushalt ansehen. Die Straße hat wieder Vorrang.
Spoiler: Ja, die #Schiene bekommt mehr Geld. Das #SVIK endet 2030. Dann gibt es nur noch den regulären Haushalt.
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Wer die Prioritätensetzung der #Bundesregierung im #Verkehr verstehen will, sollte weniger blumige Presse-PR-Meldungen lesen, sondern sich die Wirklichkeit im Kernhaushalt ansehen. Die Straße hat wieder Vorrang.
Spoiler: Ja, die #Schiene bekommt mehr Geld. Das #SVIK endet 2030. Dann gibt es nur noch den regulären Haushalt.
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Wer die Prioritätensetzung der #Bundesregierung im #Verkehr verstehen will, sollte weniger blumige Presse-PR-Meldungen lesen, sondern sich die Wirklichkeit im Kernhaushalt ansehen. Die Straße hat wieder Vorrang.
Spoiler: Ja, die #Schiene bekommt mehr Geld. Das #SVIK endet 2030. Dann gibt es nur noch den regulären Haushalt.
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@diesachsen Im Straßenbau sind Nachtbaustellen die Regel. Bei #Schiene die Ausnahme. Weil die ja so teuer sind.
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@diesachsen Im Straßenbau sind Nachtbaustellen die Regel. Bei #Schiene die Ausnahme. Weil die ja so teuer sind.
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@diesachsen Im Straßenbau sind Nachtbaustellen die Regel. Bei #Schiene die Ausnahme. Weil die ja so teuer sind.
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@diesachsen Im Straßenbau sind Nachtbaustellen die Regel. Bei #Schiene die Ausnahme. Weil die ja so teuer sind.
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@diesachsen Im Straßenbau sind Nachtbaustellen die Regel. Bei #Schiene die Ausnahme. Weil die ja so teuer sind.
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@textbook Ja, das sieht ganz toll aus - oder? Weil die Investitionen in die #Schiene nicht mehr zur Kernaufgabe gehören, sondern trickreich in das #SVIK verschoben wurde (und damit 2030 enden). Dann wird Deutschland wieder wieder bei Belgien liegen. Alles Augenwischerei und keine strukturellen Änderungen.
Quelle: bundeshaushalt.de
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@textbook Ja, das sieht ganz toll aus - oder? Weil die Investitionen in die #Schiene nicht mehr zur Kernaufgabe gehören, sondern trickreich in das #SVIK verschoben wurde (und damit 2030 enden). Dann wird Deutschland wieder wieder bei Belgien liegen. Alles Augenwischerei und keine strukturellen Änderungen.
Quelle: bundeshaushalt.de
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@textbook Ja, das sieht ganz toll aus - oder? Weil die Investitionen in die #Schiene nicht mehr zur Kernaufgabe gehören, sondern trickreich in das #SVIK verschoben wurde (und damit 2030 enden). Dann wird Deutschland wieder wieder bei Belgien liegen. Alles Augenwischerei und keine strukturellen Änderungen.
Quelle: bundeshaushalt.de
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@textbook Ja, das sieht ganz toll aus - oder? Weil die Investitionen in die #Schiene nicht mehr zur Kernaufgabe gehören, sondern trickreich in das #SVIK verschoben wurde (und damit 2030 enden). Dann wird Deutschland wieder wieder bei Belgien liegen. Alles Augenwischerei und keine strukturellen Änderungen.
Quelle: bundeshaushalt.de
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@textbook Ja, das sieht ganz toll aus - oder? Weil die Investitionen in die #Schiene nicht mehr zur Kernaufgabe gehören, sondern trickreich in das #SVIK verschoben wurde (und damit 2030 enden). Dann wird Deutschland wieder wieder bei Belgien liegen. Alles Augenwischerei und keine strukturellen Änderungen.
Quelle: bundeshaushalt.de
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Der Hochlauf in die Investionen in die #Schiene droht durch den Bundeshaushalt 2027 unterbrochen zu werden. 🇦🇹&🇨🇭 investieren seit Jahren konsequent mehr pro Kopf ins Netz. 🇩🇪 noch nicht. Die Generalsanierungen sind nicht konsequent genug, wenn z.B. ETCS nicht kommt.
https://www.fr.de/wirtschaft/bahn-ranking-mehr-investitionen-aber-noch-keine-trendwende-94398713.html -
Der Hochlauf in die Investionen in die #Schiene droht durch den Bundeshaushalt 2027 unterbrochen zu werden. 🇦🇹&🇨🇭 investieren seit Jahren konsequent mehr pro Kopf ins Netz. 🇩🇪 noch nicht. Die Generalsanierungen sind nicht konsequent genug, wenn z.B. ETCS nicht kommt.
https://www.fr.de/wirtschaft/bahn-ranking-mehr-investitionen-aber-noch-keine-trendwende-94398713.html -
Der Hochlauf in die Investionen in die #Schiene droht durch den Bundeshaushalt 2027 unterbrochen zu werden. 🇦🇹&🇨🇭 investieren seit Jahren konsequent mehr pro Kopf ins Netz. 🇩🇪 noch nicht. Die Generalsanierungen sind nicht konsequent genug, wenn z.B. ETCS nicht kommt.
https://www.fr.de/wirtschaft/bahn-ranking-mehr-investitionen-aber-noch-keine-trendwende-94398713.html