#miv — Public Fediverse posts
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365 €/a ist tatsächlich sehr wenig im Vergleich zu z.B. #Stockholm, wo es umgerechnet wohl 300 bis 1600 €/a sein können.
Sondernutzungsgebühren von öffentlichem Straßenland liegen in #Berlin bei 10 bis 50 ¢/m² am Tag, abhängig von der Lage und sofern es keine Veranstaltung ist.
Bei 11 bis 13 m² für einen typischen #Parkplatz wären das bis 400 bis 2400 €/a.
D.h. 365 €/a ist eigentlich zu preiswert und somit eine #Subvention des #MIV. Aber immerhin ist es fast das 36-fache des derzeitigen Preises von 10.20 €/a.
Zu hoch sollte der Preis nicht sein, sonst kommt noch jemand auf die Idee, das auch für's #Fahrrad zu fordern, welches ca. 1 m² einnimmt. Mein #Klapprad aber nur 0.16 m² 😉
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365 €/a ist tatsächlich sehr wenig im Vergleich zu z.B. #Stockholm, wo es umgerechnet wohl 300 bis 1600 €/a sein können.
Sondernutzungsgebühren von öffentlichem Straßenland liegen in #Berlin bei 10 bis 50 ¢/m² am Tag, abhängig von der Lage und sofern es keine Veranstaltung ist.
Bei 11 bis 13 m² für einen typischen #Parkplatz wären das bis 400 bis 2400 €/a.
D.h. 365 €/a ist eigentlich zu preiswert und somit eine #Subvention des #MIV. Aber immerhin ist es fast das 36-fache des derzeitigen Preises von 10.20 €/a.
Zu hoch sollte der Preis nicht sein, sonst kommt noch jemand auf die Idee, das auch für's #Fahrrad zu fordern, welches ca. 1 m² einnimmt. Mein #Klapprad aber nur 0.16 m² 😉
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365 €/a ist tatsächlich sehr wenig im Vergleich zu z.B. #Stockholm, wo es umgerechnet wohl 300 bis 1600 €/a sein können.
Sondernutzungsgebühren von öffentlichem Straßenland liegen in #Berlin bei 10 bis 50 ¢/m² am Tag, abhängig von der Lage und sofern es keine Veranstaltung ist.
Bei 11 bis 13 m² für einen typischen #Parkplatz wären das bis 400 bis 2400 €/a.
D.h. 365 €/a ist eigentlich zu preiswert und somit eine #Subvention des #MIV. Aber immerhin ist es fast das 36-fache des derzeitigen Preises von 10.20 €/a.
Zu hoch sollte der Preis nicht sein, sonst kommt noch jemand auf die Idee, das auch für's #Fahrrad zu fordern, welches ca. 1 m² einnimmt. Mein #Klapprad aber nur 0.16 m² 😉
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365 €/a ist tatsächlich sehr wenig im Vergleich zu z.B. #Stockholm, wo es umgerechnet wohl 300 bis 1600 €/a sein können.
Sondernutzungsgebühren von öffentlichem Straßenland liegen in #Berlin bei 10 bis 50 ¢/m² am Tag, abhängig von der Lage und sofern es keine Veranstaltung ist.
Bei 11 bis 13 m² für einen typischen #Parkplatz wären das bis 400 bis 2400 €/a.
D.h. 365 €/a ist eigentlich zu preiswert und somit eine #Subvention des #MIV. Aber immerhin ist es fast das 36-fache des derzeitigen Preises von 10.20 €/a.
Zu hoch sollte der Preis nicht sein, sonst kommt noch jemand auf die Idee, das auch für's #Fahrrad zu fordern, welches ca. 1 m² einnimmt. Mein #Klapprad aber nur 0.16 m² 😉
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365 €/a ist tatsächlich sehr wenig im Vergleich zu z.B. #Stockholm, wo es umgerechnet wohl 300 bis 1600 €/a sein können.
Sondernutzungsgebühren von öffentlichem Straßenland liegen in #Berlin bei 10 bis 50 ¢/m² am Tag, abhängig von der Lage und sofern es keine Veranstaltung ist.
Bei 11 bis 13 m² für einen typischen #Parkplatz wären das bis 400 bis 2400 €/a.
D.h. 365 €/a ist eigentlich zu preiswert und somit eine #Subvention des #MIV. Aber immerhin ist es fast das 36-fache des derzeitigen Preises von 10.20 €/a.
Zu hoch sollte der Preis nicht sein, sonst kommt noch jemand auf die Idee, das auch für's #Fahrrad zu fordern, welches ca. 1 m² einnimmt. Mein #Klapprad aber nur 0.16 m² 😉
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.