#miv — Public Fediverse posts
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Auffällige Parallelen zwischen motorisiertem Individualverkehr #MIV und #KI-Nutzung: beides bei der real praktizierten Nutzungsweise meistens sehr ineffizient mit vielen negativen Folgen. Dies wird aber als Vorteil bzw. technischer Fortschritt fehlgedeutet, beide Dinge daher als viel wichtiger (teils sogar alternativlos) angesehen als sie eigentlich sind. Beides verdrängt häufig bessere Lösungen für die sich stellenden Probleme, wird einem trotzdem geradezu aufgezwungen. #Verkehrswende
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"Seit Mitte vergangenen Jahres gilt in #Dänemark eine neue Regelung beim »begleiteten Fahren«: Zwischen 5 und 20 Uhr dürfen 17-Jährige allein ein #Auto nutzen. Nur außerhalb dieses Zeitkorridors muss eine Begleitperson an Bord sein. … Studium oder Ausbildung sollen so einfacher bewältigt werden können.
»Viele junge Leute bilden #Fahrgemeinschaften und pendeln gemeinsam mit dem Auto zur #Schule, #Ausbildung oder# Uni«, sagt Høyer-Kruse. Gerade für diejenigen, die außerhalb der Ballungszentren wohnen und größere Distanzen zurücklegen müssen, sei das die attraktivste Lösung – im Gegensatz zum öffentlichen #Nahverkehr. »In ländlichen Regionen fahren die #Busse heute seltener als früher«, so #JensHøyerKruse."
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"Seit Mitte vergangenen Jahres gilt in #Dänemark eine neue Regelung beim »begleiteten Fahren«: Zwischen 5 und 20 Uhr dürfen 17-Jährige allein ein #Auto nutzen. Nur außerhalb dieses Zeitkorridors muss eine Begleitperson an Bord sein. … Studium oder Ausbildung sollen so einfacher bewältigt werden können.
»Viele junge Leute bilden #Fahrgemeinschaften und pendeln gemeinsam mit dem Auto zur #Schule, #Ausbildung oder# Uni«, sagt Høyer-Kruse. Gerade für diejenigen, die außerhalb der Ballungszentren wohnen und größere Distanzen zurücklegen müssen, sei das die attraktivste Lösung – im Gegensatz zum öffentlichen #Nahverkehr. »In ländlichen Regionen fahren die #Busse heute seltener als früher«, so #JensHøyerKruse."
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"Seit Mitte vergangenen Jahres gilt in #Dänemark eine neue Regelung beim »begleiteten Fahren«: Zwischen 5 und 20 Uhr dürfen 17-Jährige allein ein #Auto nutzen. Nur außerhalb dieses Zeitkorridors muss eine Begleitperson an Bord sein. … Studium oder Ausbildung sollen so einfacher bewältigt werden können.
»Viele junge Leute bilden #Fahrgemeinschaften und pendeln gemeinsam mit dem Auto zur #Schule, #Ausbildung oder# Uni«, sagt Høyer-Kruse. Gerade für diejenigen, die außerhalb der Ballungszentren wohnen und größere Distanzen zurücklegen müssen, sei das die attraktivste Lösung – im Gegensatz zum öffentlichen #Nahverkehr. »In ländlichen Regionen fahren die #Busse heute seltener als früher«, so #JensHøyerKruse."
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"Seit Mitte vergangenen Jahres gilt in #Dänemark eine neue Regelung beim »begleiteten Fahren«: Zwischen 5 und 20 Uhr dürfen 17-Jährige allein ein #Auto nutzen. Nur außerhalb dieses Zeitkorridors muss eine Begleitperson an Bord sein. … Studium oder Ausbildung sollen so einfacher bewältigt werden können.
»Viele junge Leute bilden #Fahrgemeinschaften und pendeln gemeinsam mit dem Auto zur #Schule, #Ausbildung oder# Uni«, sagt Høyer-Kruse. Gerade für diejenigen, die außerhalb der Ballungszentren wohnen und größere Distanzen zurücklegen müssen, sei das die attraktivste Lösung – im Gegensatz zum öffentlichen #Nahverkehr. »In ländlichen Regionen fahren die #Busse heute seltener als früher«, so #JensHøyerKruse."
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Ich möchte nicht, dass ÖPNV eine echte Alternative zum Auto ist.
Auch nicht möchte ich, dass das Auto zur Alternative zu Öffis wird.
Ich möchte, dass ÖPNV der Standard ist. Du willst wohin? Nimm die Öffis!
Natürlich wird es Nischen geben, wo ein Auto sinnvoll ist. Aber meist ist es das nicht, und den Platz sollte man dem Auto auch geben in der Gesellschaft.
P.S. Dass wir derzeit dem #MIV frönen, ist auch mir klar.
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#MIV einfach die überlegene Verkehrsform. In meiner Gegend wichen viele Autofahrer in Nebenstraßen aus, sodass diese auch zugestaut waren. #Verkehrswende
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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Elendiger Hundesohn wer - insbesondere - im stockenden Straßenverkehr auf eine Kreuzung fährt, ohne die Gewissheit zu haben, dass er in der Grünphase auch wirklich noch rüber kommt.
#MIV #pkw #Ampelkreuzung #Straßenverkehr #rücksicht -
Elendiger Hundesohn wer - insbesondere - im stockenden Straßenverkehr auf eine Kreuzung fährt, ohne die Gewissheit zu haben, dass er in der Grünphase auch wirklich noch rüber kommt.
#MIV #pkw #Ampelkreuzung #Straßenverkehr #rücksicht -
@GrueneBundestag ergänze: aktive Mobilität (#Fahrrad, zu Fuß gehen, #ÖPNV) fördern!
Das Ziel muss sein, dass wir möglichst viele Fahrten bis 5 km und einen größeren Anteil der Fahrten bis 10 km vom #MIV auf das Fahrrad verlagern - rein aus gesundheitlicher Perspektive!
Fahrrad fahren reduziert Kosten im #Gesundheitssystem.
#Auto fahren lässt sie steigen. -
unbefriedigen sein, dürfte aber die Chancen auf ein dauerhaftes #Tempolimit deutlich erhöhen.... #Tempo100AufDerAutobahn überlebt wahrscheinlich maximal eine Legislaturperiode, weil diesen Wahlkampfschlager werden sich sehr viele Parteien auf keinen Fall entgehen lassen. Dafür ist die Diskrepanz von "freier Fahrt" zu doch recht gemütlichen 100 imho wahrscheinich zu groß.
Ich möchte ein Tempolimit.... also möchte ich, dass es politisch so klug umgesetzt wird, dass es dauerhaft erhalten bleibt.
Tatsache ist... Rasen bringt fast nichts. Relevant für die Reiszeit ist alleine die Durchschnittsgeschwindigkeit und die ist auch bei sehr tiefem Fliegen immer weniger zu steigern. Die Raser werden bald merken, dass sie 130 effektiv zeitlich nichts kostet.
Die andere Seite der Medaille ist allerdings, dass auch ein niedriges Tempolimit die Attraktivität des #MIV #Autos vor allem psychologisch und nur wenig faktisch reduziert.
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unbefriedigen sein, dürfte aber die Chancen auf ein dauerhaftes #Tempolimit deutlich erhöhen.... #Tempo100AufDerAutobahn überlebt wahrscheinlich maximal eine Legislaturperiode, weil diesen Wahlkampfschlager werden sich sehr viele Parteien auf keinen Fall entgehen lassen. Dafür ist die Diskrepanz von "freier Fahrt" zu doch recht gemütlichen 100 imho wahrscheinich zu groß.
Ich möchte ein Tempolimit.... also möchte ich, dass es politisch so klug umgesetzt wird, dass es dauerhaft erhalten bleibt.
Tatsache ist... Rasen bringt fast nichts. Relevant für die Reiszeit ist alleine die Durchschnittsgeschwindigkeit und die ist auch bei sehr tiefem Fliegen immer weniger zu steigern. Die Raser werden bald merken, dass sie 130 effektiv zeitlich nichts kostet.
Die andere Seite der Medaille ist allerdings, dass auch ein niedriges Tempolimit die Attraktivität des #MIV #Autos vor allem psychologisch und nur wenig faktisch reduziert.
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unbefriedigen sein, dürfte aber die Chancen auf ein dauerhaftes #Tempolimit deutlich erhöhen.... #Tempo100AufDerAutobahn überlebt wahrscheinlich maximal eine Legislaturperiode, weil diesen Wahlkampfschlager werden sich sehr viele Parteien auf keinen Fall entgehen lassen. Dafür ist die Diskrepanz von "freier Fahrt" zu doch recht gemütlichen 100 imho wahrscheinich zu groß.
Ich möchte ein Tempolimit.... also möchte ich, dass es politisch so klug umgesetzt wird, dass es dauerhaft erhalten bleibt.
Tatsache ist... Rasen bringt fast nichts. Relevant für die Reiszeit ist alleine die Durchschnittsgeschwindigkeit und die ist auch bei sehr tiefem Fliegen immer weniger zu steigern. Die Raser werden bald merken, dass sie 130 effektiv zeitlich nichts kostet.
Die andere Seite der Medaille ist allerdings, dass auch ein niedriges Tempolimit die Attraktivität des #MIV #Autos vor allem psychologisch und nur wenig faktisch reduziert.
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Gerade einen längeren Fußweg hinter mir, von der Sternschanze zum Berliner Tor. Dabei festgestellt, wie fußgängerfeindlich und damit eigentlich auch menschenfeindlich die Wegeinfrastruktur ist. Alleine der Vergleich an Platz, der in der Straße "An der Alster" den Zufußgehenden und Radfahrenden und demgegenüber dem MIV gegeben wird. Bei dem relativ guten Wetter ist schon einiges los.
Und es hat sich ja auch schon ein wenig was geändert (im Vergleich zu sagen wir vor 15 Jahren), aber in eher homöopathischen Dosen. Alles immer unter der Prämisse, dem MIV nur dann Platz wegzunehmen, wenn es wirklich fast überhaupt nicht kratzt.
So viel Zeit vergangen, so wenig der Zeit genutzt!
#hamburg #sternschanze #berlinertor #fussverkehr #miv #verkehrswende
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@61hein Deshalb auch unsere Forderung, das #Deutschlandticket rasch durch naheliegende Maßnahmen besser zu machen. An den Kosten des #MIV (motorisierten Individidualverkehrs) lässt sich leider kaum etwas ändern, wenn im Durchschnitt jedes Auto 23 Stunden am Tag ungenutzt herumsteht und in der einen Stunde nur von (ebenfalls Durchschnitt) 1,3 Personen genutzt wird. Das Auto ist und bleibt ein enormer Kostenfaktor fürs private Portemonaie und für die öffentlichen Haushalte.
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Wenn die für #Stadtplanung Verantwortlichen akzeptieren, dass Infrastruktur für #Fußgänger, #Radfahrer und #ÖPNV kein Hindernis für #MIV darstellen, sondern aktiv Staus reduzieren, werden wir eine Verbesserung der #Lebensqualität in der Stadt erfahren, die ich mit seit Jahren wünsche
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Trotz der hohen Spritpreise stehen die Verbrenner im Stau. #benzinpreis #verbrenner #stau #verkehr #auto #miv #individualverkehr
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Spritpreise steigen und bleiben laut #adac bei über 2€. Kommt davon, wenn man sich vom Auto so abhängig macht und einen gesunden Mix aus #MIV und #ÖPNV stets und stetig willentlich verhindert.
So wird das nichts mit zukunftsfester, enkeltauglicher und überhaupt verantwortungsvoller Politik, Herr #Merz, Herr #Klingbeil, Herr #Söder. Macht eure Arbeit, für die ihr gewählt seid, liebe #CDU, #SPD, #CSU!
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Nördlich von Minden musste eine Brücke vollgesperrt werden.
Wegen der Unvernunft der Fahrys des motorisierten Individualverkehrs.
Nein, wirklich!
"..Grund[:} viele Lastwagen [missachten] Beschränkungen für die Weserbrücke []. Im Bereich der Baustelle gilt ein Limit von 50 Stundenkilometern und es gibt für die Brücke eine Gewichtsbeschränkung. Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen dürfen die Brücke nicht befahren."
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Nördlich von Minden musste eine Brücke vollgesperrt werden.
Wegen der Unvernunft der Fahrys des motorisierten Individualverkehrs.
Nein, wirklich!
"..Grund[:} viele Lastwagen [missachten] Beschränkungen für die Weserbrücke []. Im Bereich der Baustelle gilt ein Limit von 50 Stundenkilometern und es gibt für die Brücke eine Gewichtsbeschränkung. Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen dürfen die Brücke nicht befahren."
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Nördlich von Minden musste eine Brücke vollgesperrt werden.
Wegen der Unvernunft der Fahrys des motorisierten Individualverkehrs.
Nein, wirklich!
"..Grund[:} viele Lastwagen [missachten] Beschränkungen für die Weserbrücke []. Im Bereich der Baustelle gilt ein Limit von 50 Stundenkilometern und es gibt für die Brücke eine Gewichtsbeschränkung. Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen dürfen die Brücke nicht befahren."
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Nördlich von Minden musste eine Brücke vollgesperrt werden.
Wegen der Unvernunft der Fahrys des motorisierten Individualverkehrs.
Nein, wirklich!
"..Grund[:} viele Lastwagen [missachten] Beschränkungen für die Weserbrücke []. Im Bereich der Baustelle gilt ein Limit von 50 Stundenkilometern und es gibt für die Brücke eine Gewichtsbeschränkung. Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen dürfen die Brücke nicht befahren."
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Es freut mich, wenn die Bahn in Österreich besser ist. Leider kann ich mir davon in Deutschland wenig kaufen.
Wenn wir die #Klimakrise abmildern wollen, ist es
essentiell
das die Alternativen zum #Auto #MIV wie #ÖPNV oder #Bahn den erforderlichen Maßstäben genügen.
Ich habe mich damit schon mal in der #Verkehrswende Blase unbeliebt gemacht, aber ich stehe zu meiner Meinung:
Nicht die Maßstäbe müssen sich dem #ÖPNV oder der #Bahn anpassen, sondern ÖPNV und Bahn den Maßstäben.
Diese sind mit PKW und LKW als Goldstandard definiert. Jede Abweichung von diesem Standard ist zu minimieren und im übrigen durch deutliche finanzielle Vorteile zu vergüten.
Es ist kompromisslos auf Höchstleistung zu fahren, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr. Durchgetaktet und auf höchste Effizienz getrimmt. Unter Ausnutzung aller technischen, betrieblichen und organisatorischer Mittel!
Ich erwarte
Leistung
LEISTung
LEISTUNG!Oder einen Preis, so billig, dass er das lustlose Gewürge rechtfertigt.
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Ich empfinde ja immer eine Mischung aus Lachen und Weinen, wenn Befürworter*innen der #Verkehrswende darauf verweisen, wie viel Zeit man im #Auto #PKW #MIV im #Stau verliert.
Dabei sind die Stauzeiten selbst in den Stauhauptstädten Deutschlands gerade zu lächerlich gering, im Vergleich zu den Lebenszeitverlusten welche ÖPNV Nutzung so mit sich bringt. 😡
Harte Woche.... aber heute mache ich mal pünktlich Schluss und genieße den Abend. Ach Mist, ganz pünktlich hat es nicht geklappt.... und jetzt ist das Erreichen der erforderlichen Straßenbahn gefährdet. Also - verärgert - in der Arbeit geblieben (übrigens ist Gleitzeit ein Privileg das viele Arbeitnehmer nicht haben) um die verlorene Zeit wenigstens noch produktiv zu nutzen. 1. Verletzung der Zeitsouveränität.
Also erst dann zur Tramhaltestelle gegangen, als eine effiziente Erreichung des Anschlussbusses wieder möglich war.
Die schleicht dann - ohne Not - so sehr, dass der Bus natürlich schon weg war. 2. Verletzung der Zeitsouveränität.
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Impressionen vom Arbeitsweg.
Warum fahren die (fast) alle mit dem Auto? Wegen der paar -3° C.?Die schönen Momente und sowieso die Effekte für's Draußenerleben, Gemüt, die Gesundheit und das Training überwiegen...
...in einer Blechdose würde ich einen Rappel bekommen! -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
Heute morgen schön auf überfrorenem Schneematsch zur Lohnsklavenarbeit geeiert.
Die #MIV Fahrbahn war perfekt trocken. -
RE: https://rheinneckar.social/@LaBagk/115807334377638584
Schönes Bild! Man sieht auch noch den ÖPNV, viele Räder einen Radweg und relativ wenig mobilen Individualverkehr.
An diesen Schrauben drehen wir weiter, damit es bald sehr viel mehr lebensfreundliche Orte für alle gibt - auch in Zukunft. -
RE: https://rheinneckar.social/@LaBagk/115807334377638584
Schönes Bild! Man sieht auch noch den ÖPNV, viele Räder einen Radweg und relativ wenig mobilen Individualverkehr.
An diesen Schrauben drehen wir weiter, damit es bald sehr viel mehr lebensfreundliche Orte für alle gibt - auch in Zukunft. -
Ich bin übrigens wieder zurück in der Zivilisation.
Zurück in einer Welt, in der man dieses #MiV nicht braucht.
In einer Welt mit Infrastruktur. -
… und in ein anderes Verständnis von #MIV. Aktuelle Autos sollen alles Abdecken: Das Kipferl vom Bäcker abholen, die Familie in den Süden fahren, die Waschmaschine vom Baumarkt. Ich sehe nach einer #Verkehrswende *kleinste* eAutos als sinnvoll im ländlichen Gebiet, um zum nächsten Hochleistungsverkehrsmittel zu kommen. Oder in der Stadt, für jene, die Öffis nicht mögen und für's (e)Bike zu patschert sind (oder halt nicht nass werden wollen). Und über all dem steht die Notwendigkeit der #verkehrsvermeidenden Siedlungsplanung.
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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Dieses #MiV Zeugs und seine fucking Folgekosten.
Nur weil das fucking Radio in der Reebootschleife hing, hat es jetzt die Battetie tiefenendladen.
Mein Ladegerät ist leider intelligent und will mit der falschen Spannung laden, also musste ein neues dummes Ladegerät her. Hmpf.Zum Glück lebe ich in der Zivilisation und Dinge sind mit maximal einmal Straßenbahnfahrn zu erreichen.
Aber zur Verwandtschaft in die Provinz muss es halt die Tage mitm Auto gehen. Alternativen gibt es nur an Schultagen und nur bis 17 Uhr.
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@SZ_de man könnte sicher einige Fahrzeuge und Fahrer*innen einsparen, wenn endlich der #MIV eingeschränkt wird! MIV nur da wo Gehwege, #Radwege und #Busspuren/#Tramtrassen isoliert sind!
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@SZ_de man könnte sicher einige Fahrzeuge und Fahrer*innen einsparen, wenn endlich der #MIV eingeschränkt wird! MIV nur da wo Gehwege, #Radwege und #Busspuren/#Tramtrassen isoliert sind!
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@SZ_de man könnte sicher einige Fahrzeuge und Fahrer*innen einsparen, wenn endlich der #MIV eingeschränkt wird! MIV nur da wo Gehwege, #Radwege und #Busspuren/#Tramtrassen isoliert sind!
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@SZ_de man könnte sicher einige Fahrzeuge und Fahrer*innen einsparen, wenn endlich der #MIV eingeschränkt wird! MIV nur da wo Gehwege, #Radwege und #Busspuren/#Tramtrassen isoliert sind!