#miv — Public Fediverse posts
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#MIV einfach die überlegene Verkehrsform. In meiner Gegend wichen viele Autofahrer in Nebenstraßen aus, sodass diese auch zugestaut waren. #Verkehrswende
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
Edit: typo
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
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@sbamueller ja zum heulen und sowas von realitäsfern.
Wenn ich auf Fahrradtour (auch zuggestützt) bin, habe ich _immer_ ein Taschenmesser dabei. Allein schon wegen: Wie sonst bekomme ich Glassplitter aus dem Reifen?_Wesentlich_ gefährdeter fühle ich mich bei Überholvorgängen von #KFZ / #MIV mit viel zu hoher Geschwindigkeit und/oder zu wenig bis gegen 0 tendierenden #Überholabstand.
Eine #Schwerpunktkontrolle dazu? Noch NIE erlebt. Wäre glatt mal ne #ifganfrage wert.
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@GrueneBundestag ergänze: aktive Mobilität (#Fahrrad, zu Fuß gehen, #ÖPNV) fördern!
Das Ziel muss sein, dass wir möglichst viele Fahrten bis 5 km und einen größeren Anteil der Fahrten bis 10 km vom #MIV auf das Fahrrad verlagern - rein aus gesundheitlicher Perspektive!
Fahrrad fahren reduziert Kosten im #Gesundheitssystem.
#Auto fahren lässt sie steigen. -
unbefriedigen sein, dürfte aber die Chancen auf ein dauerhaftes #Tempolimit deutlich erhöhen.... #Tempo100AufDerAutobahn überlebt wahrscheinlich maximal eine Legislaturperiode, weil diesen Wahlkampfschlager werden sich sehr viele Parteien auf keinen Fall entgehen lassen. Dafür ist die Diskrepanz von "freier Fahrt" zu doch recht gemütlichen 100 imho wahrscheinich zu groß.
Ich möchte ein Tempolimit.... also möchte ich, dass es politisch so klug umgesetzt wird, dass es dauerhaft erhalten bleibt.
Tatsache ist... Rasen bringt fast nichts. Relevant für die Reiszeit ist alleine die Durchschnittsgeschwindigkeit und die ist auch bei sehr tiefem Fliegen immer weniger zu steigern. Die Raser werden bald merken, dass sie 130 effektiv zeitlich nichts kostet.
Die andere Seite der Medaille ist allerdings, dass auch ein niedriges Tempolimit die Attraktivität des #MIV #Autos vor allem psychologisch und nur wenig faktisch reduziert.
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Gerade einen längeren Fußweg hinter mir, von der Sternschanze zum Berliner Tor. Dabei festgestellt, wie fußgängerfeindlich und damit eigentlich auch menschenfeindlich die Wegeinfrastruktur ist. Alleine der Vergleich an Platz, der in der Straße "An der Alster" den Zufußgehenden und Radfahrenden und demgegenüber dem MIV gegeben wird. Bei dem relativ guten Wetter ist schon einiges los.
Und es hat sich ja auch schon ein wenig was geändert (im Vergleich zu sagen wir vor 15 Jahren), aber in eher homöopathischen Dosen. Alles immer unter der Prämisse, dem MIV nur dann Platz wegzunehmen, wenn es wirklich fast überhaupt nicht kratzt.
So viel Zeit vergangen, so wenig der Zeit genutzt!
#hamburg #sternschanze #berlinertor #fussverkehr #miv #verkehrswende
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@61hein Deshalb auch unsere Forderung, das #Deutschlandticket rasch durch naheliegende Maßnahmen besser zu machen. An den Kosten des #MIV (motorisierten Individidualverkehrs) lässt sich leider kaum etwas ändern, wenn im Durchschnitt jedes Auto 23 Stunden am Tag ungenutzt herumsteht und in der einen Stunde nur von (ebenfalls Durchschnitt) 1,3 Personen genutzt wird. Das Auto ist und bleibt ein enormer Kostenfaktor fürs private Portemonaie und für die öffentlichen Haushalte.
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Wenn die für #Stadtplanung Verantwortlichen akzeptieren, dass Infrastruktur für #Fußgänger, #Radfahrer und #ÖPNV kein Hindernis für #MIV darstellen, sondern aktiv Staus reduzieren, werden wir eine Verbesserung der #Lebensqualität in der Stadt erfahren, die ich mit seit Jahren wünsche
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Trotz der hohen Spritpreise stehen die Verbrenner im Stau. #benzinpreis #verbrenner #stau #verkehr #auto #miv #individualverkehr
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Spritpreise steigen und bleiben laut #adac bei über 2€. Kommt davon, wenn man sich vom Auto so abhängig macht und einen gesunden Mix aus #MIV und #ÖPNV stets und stetig willentlich verhindert.
So wird das nichts mit zukunftsfester, enkeltauglicher und überhaupt verantwortungsvoller Politik, Herr #Merz, Herr #Klingbeil, Herr #Söder. Macht eure Arbeit, für die ihr gewählt seid, liebe #CDU, #SPD, #CSU!
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Es freut mich, wenn die Bahn in Österreich besser ist. Leider kann ich mir davon in Deutschland wenig kaufen.
Wenn wir die #Klimakrise abmildern wollen, ist es
essentiell
das die Alternativen zum #Auto #MIV wie #ÖPNV oder #Bahn den erforderlichen Maßstäben genügen.
Ich habe mich damit schon mal in der #Verkehrswende Blase unbeliebt gemacht, aber ich stehe zu meiner Meinung:
Nicht die Maßstäbe müssen sich dem #ÖPNV oder der #Bahn anpassen, sondern ÖPNV und Bahn den Maßstäben.
Diese sind mit PKW und LKW als Goldstandard definiert. Jede Abweichung von diesem Standard ist zu minimieren und im übrigen durch deutliche finanzielle Vorteile zu vergüten.
Es ist kompromisslos auf Höchstleistung zu fahren, 24 Stunden am Tag, 365 Tage im Jahr. Durchgetaktet und auf höchste Effizienz getrimmt. Unter Ausnutzung aller technischen, betrieblichen und organisatorischer Mittel!
Ich erwarte
Leistung
LEISTung
LEISTUNG!Oder einen Preis, so billig, dass er das lustlose Gewürge rechtfertigt.
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Ich empfinde ja immer eine Mischung aus Lachen und Weinen, wenn Befürworter*innen der #Verkehrswende darauf verweisen, wie viel Zeit man im #Auto #PKW #MIV im #Stau verliert.
Dabei sind die Stauzeiten selbst in den Stauhauptstädten Deutschlands gerade zu lächerlich gering, im Vergleich zu den Lebenszeitverlusten welche ÖPNV Nutzung so mit sich bringt. 😡
Harte Woche.... aber heute mache ich mal pünktlich Schluss und genieße den Abend. Ach Mist, ganz pünktlich hat es nicht geklappt.... und jetzt ist das Erreichen der erforderlichen Straßenbahn gefährdet. Also - verärgert - in der Arbeit geblieben (übrigens ist Gleitzeit ein Privileg das viele Arbeitnehmer nicht haben) um die verlorene Zeit wenigstens noch produktiv zu nutzen. 1. Verletzung der Zeitsouveränität.
Also erst dann zur Tramhaltestelle gegangen, als eine effiziente Erreichung des Anschlussbusses wieder möglich war.
Die schleicht dann - ohne Not - so sehr, dass der Bus natürlich schon weg war. 2. Verletzung der Zeitsouveränität.
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Impressionen vom Arbeitsweg.
Warum fahren die (fast) alle mit dem Auto? Wegen der paar -3° C.?Die schönen Momente und sowieso die Effekte für's Draußenerleben, Gemüt, die Gesundheit und das Training überwiegen...
...in einer Blechdose würde ich einen Rappel bekommen! -
@bahnoev genau mein Humor. Nicht das 3. Gleis nach Elmshorn zeitnah umsetzen wollen, kein tragfähiges Konzept zur Entlastung des #HamburgerHauptbahnhof vorlegen, den #Umweltverbund zugunsten des #MIV vernachlässigen, aber hyperloop.
@HVV_Umsonst -
Heute morgen schön auf überfrorenem Schneematsch zur Lohnsklavenarbeit geeiert.
Die #MIV Fahrbahn war perfekt trocken. -
Ich bin übrigens wieder zurück in der Zivilisation.
Zurück in einer Welt, in der man dieses #MiV nicht braucht.
In einer Welt mit Infrastruktur. -
… und in ein anderes Verständnis von #MIV. Aktuelle Autos sollen alles Abdecken: Das Kipferl vom Bäcker abholen, die Familie in den Süden fahren, die Waschmaschine vom Baumarkt. Ich sehe nach einer #Verkehrswende *kleinste* eAutos als sinnvoll im ländlichen Gebiet, um zum nächsten Hochleistungsverkehrsmittel zu kommen. Oder in der Stadt, für jene, die Öffis nicht mögen und für's (e)Bike zu patschert sind (oder halt nicht nass werden wollen). Und über all dem steht die Notwendigkeit der #verkehrsvermeidenden Siedlungsplanung.
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So sieht eine Fußgängerzone aus, die regelmäßig „aus Versehen“ von Autofahrern durchfahren wird. (Spalowskygasse)
Wie kann das passieren – und mit welchem Maß an Aufmerksamkeit sind diese Lenker eigentlich unterwegs?
Jetzt müssen dort Poller installiert werden. Für sich genommen sind die nicht teuer, aber in Summe treiben solche Maßnahmen die Kosten für Verkehrsberuhigung immer weiter nach oben.
Vielleicht wäre es an der Zeit, grundsätzlich zu überlegen, wie wir die Dominanz des Autos im öffentlichen Raum brechen können, ohne dafür ständig Unsummen in Beton und Stahl zu gießen.
Zur Erinnerung: Drei Viertel der Wiener Wege werden mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln (Öffi, Rad, zu Fuß) zurückgelegt – auf den Straßen dominiert aber nach wie vor das Auto.#Wien #Mariahilf #Verkehr #Mobilität #Stadtplanung #Verkehrsberuhigung #Autoverkehr #Öffis #Fahrrad #ZuFußGehen #ÖffentlicherRaum #MIV #Fußgängerzone
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Dieses #MiV Zeugs und seine fucking Folgekosten.
Nur weil das fucking Radio in der Reebootschleife hing, hat es jetzt die Battetie tiefenendladen.
Mein Ladegerät ist leider intelligent und will mit der falschen Spannung laden, also musste ein neues dummes Ladegerät her. Hmpf.Zum Glück lebe ich in der Zivilisation und Dinge sind mit maximal einmal Straßenbahnfahrn zu erreichen.
Aber zur Verwandtschaft in die Provinz muss es halt die Tage mitm Auto gehen. Alternativen gibt es nur an Schultagen und nur bis 17 Uhr.
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@SZ_de man könnte sicher einige Fahrzeuge und Fahrer*innen einsparen, wenn endlich der #MIV eingeschränkt wird! MIV nur da wo Gehwege, #Radwege und #Busspuren/#Tramtrassen isoliert sind!
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Und wieder die Marienbrücke in #Dresden. Eine exklusive Bahnspur führt für den #MIV zu 24 Sekunden längerer Passierdauer. Die Straßenbahn hingegen spart fast vier Minuten. Im Prinzip also das, was schon lange gesagt wird: es kommt auf die Knoten davor und danach an, nicht auf die Spuren auf der Brücke.
Das passt nun aber einigen nicht ins Weltbild. Weil, so schließt er messerscharf, nicht sein kann, was nicht sein darf: „Ich stehe da zu Berufsverkehrszeiten ganz lange“, so Zastrows Reaktion. „Es gibt erhebliche Verzögerungen, da helfen auch die Zahlenspielereien des Bürgermeisters nicht.“ 😭
Die Posse geht weiter.
PS: was hat der Kneiper aus Langebrück eigentlich im Berufsverkehr in der Dresdner Altstadt verloren? 🤔
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Autofahrer werden dieses Jahr in #Dresden durchschnittlich 44 Stunden im Stau gestanden haben, Platz 14 in Deutschland.
Ich hab nur ein paar Mal auf der Marienbrücke in der Linie 6 ausgeharrt, weil da Autos im Weg standen.
Sicher wird es noch heute eine Initiative der Fossilisten im #StadDDrat geben, denn der #ÖPNV verzerrt hier das Ergebnis. Kann ja nicht sein, dass Dresden nicht unter den Top 10 ist; also kaputt machen, damit mehr #MIV im Stau stehen kann! (/s)
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@SirMcDragon @behrmann
Die technische Lösung für die allermeisten dieser Dooring-Unfälle wäre eine #SichereInfrastruktur - also z.B. im ersten Schritt ein Verbot von Pkw-Parkplätzen innerhalb der Dooring-Zone von #Radschutzstreifen. Durchsetzen des bereits jetzt geltenden Überholverbots für Pkw, wenn innerorts < 1,5 m Abstand zum/r Radfahrer:in gehalten werden können. Sukzessive Bauliche Maßnahmen, die andere Verkehrsmodalitäten vor dem #MIV schützen. Runter mit den Zulassungszahlen für Pkw. -
@ralphruthe und da quatschen die #CDU_Vollpfosten #CSU_Vollpfosten noch von #fossileenergien für #MIV
#lobbyismus pur #8_Monate_KleiGroKo_sind_genug #Steinmeier_Regierung_absetzen_JETZT #Kartell_zerschlagen -
@ralphruthe und da quatschen die #CDU_Vollpfosten #CSU_Vollpfosten noch von #fossileenergien für #MIV
#lobbyismus pur #8_Monate_KleiGroKo_sind_genug #Steinmeier_Regierung_absetzen_JETZT #Kartell_zerschlagen -
@ralphruthe und da quatschen die #CDU_Vollpfosten #CSU_Vollpfosten noch von #fossileenergien für #MIV
#lobbyismus pur #8_Monate_KleiGroKo_sind_genug #Steinmeier_Regierung_absetzen_JETZT #Kartell_zerschlagen -
@ralphruthe und da quatschen die #CDU_Vollpfosten #CSU_Vollpfosten noch von #fossileenergien für #MIV
#lobbyismus pur #8_Monate_KleiGroKo_sind_genug #Steinmeier_Regierung_absetzen_JETZT #Kartell_zerschlagen -
@ralphruthe und da quatschen die #CDU_Vollpfosten #CSU_Vollpfosten noch von #fossileenergien für #MIV
#lobbyismus pur #8_Monate_KleiGroKo_sind_genug #Steinmeier_Regierung_absetzen_JETZT #Kartell_zerschlagen -
3/3 #IndividualMobilität ist ja gut und schön. Aber derzeit ist es leider für viele ein #Zwang 😧 und damit zugleich #Ausgrenzung. Da nachhaltige, preiswerte und bedarfsgerechte öfentliche Angebote für #Mobilität in weiten Teilen Deutschlands schlicht fehlen. 😮 Noch immer‼️
Schafft endlich das nötige Grundgerüst an öffentlichem Verkehr!
#MobilitätFürAlle ist ein Grundauftrag, aus der #Verfassung herleitbares Grundrecht - auch für #Kinder 🧒 #Jugendliche 😎 #Behinderte ♿ #Alte 🧓 ...
#MIV = Privileg. -
@beandev @heldenstad Möge der #MIV (#Mief) gewinnen. #Leipzig macht sich zur #Betonwüste. Das ist weder schön, noch nützlich. Denkt (ja, schwierig) im #Rathaus mal jemand mit und vor allem, was kostet der Unfug? Ich dachte die Stadt ist klamm auf der Tasche, doch dafür ist Geld da? Woher kommt denn der Geldsegen? Nein, dieser #Entwurf ist aus Sicht der grünen #Stadtplanung abzulehnen. -
@bahnkundenv "Fahrverbot für willentlich Ungeimpfte"
Bereits da weiß man schon aus welcher Ecke der Wind weht. Bei den ganzen #Freiheiten den der #MIV hat, wundert es schon das nach
"Freie Fahrt für freie Bürger"
gerufen wird. Doch sonst würde das Meme auch nicht glaubwürdig erscheinen. Eigentlich sind die wenigsten #Rechtsextremisten und #Verschwörungstheoretiker in der Lage so ein Bild zu kreieren. War hier eine #KI am Werk?
(Sollte es nicht "Mehr Bildung für Rechte Bürger" heißen?)
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https://www.tagesschau.de/inland/verkehrsminister-fuehrerschein-kosten-100.html
Wollen die Automobilminister uns eigentlich verarschen?
Zu teure Führerscheine als Problem in Regionen mit zu wenig ÖPNV zu sehen, ist Peak #Carbrain .Warum werden eigentlich steigende Ticket-Preise wie beim #Deutschlandticket als nötig verkauft und (langsamer ) steigende #Auto - Kosten als zu lösendes Problem?
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Liebe #Autofahrerinnen (#Autofahrer sind #mitgemeint), denkt bitte beim links #überholen von #linksabbiegern daran, dass euer vorhaben #überraschend ungut ausgehen könnte.
Habt eure #Waffen bitte besser im Griff (langsam fahren hilft! #tempolimit), denn in dem #Wartehäuschen schlafen ich und gleichgesinnte (#Langstreckenfahrradfahrerinnen, wieder mitgemeint, schon wissen) gelegentlich und #unerwartet warten dort auch Mitmenschen auf ihren Bus.
Eure begeisterten #Radfahrer, die dafür die Schuld tragen, dass ihr weniger im Stau steht.
Anlass ist diese Meldung:
"[...] Das Auto des 21jährigen wurde abgewiesen, kam von der Fahrbahn ab und in einem angrenzenden Wartehäuschen zum Liegen. Durch die Wucht werden Teile des Häuschens auf die Fahrbahn geschleudert und der Pkw des 39Jährigen beschädigt. Der Pkw des 21Jährigen musste von der Feuerwehr aus den Trümmern des Wartehäuschens geborgen werden."
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110970/5945798
#Verkehrswende #ÖV #ÖPNV #ultracycling #langstrecke #randonneuring #sicherheitimstraßenverkehr #sicherheitimöpnv #rücksichtimstrassenverkehr #rücksicht #autogewalt #miv #politikfürsauto
OT: Das #presseportal wirbt noch für #facebook, #instagram und #X. Und ist dort vermutlich auch aktiv. Je mehr die mal anschreiben, je besser...
Bildquelle: https://meisesmobacenter.de/shopIII/en/auhagen-11419-buswartehaeuschen.html
edit: typo
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Warum stehen #Kfzführende und auch andere häufig nicht zu ihrer Verantwortung?
Vom #MIV geht für #Fahrradverkehr und #Fussverkehr einfach eine viel zu hohe Gefahr aus.
"Vermutlich hat der Autofahrer das Stoppschild komplett missachtet."
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#Individualverkehr ist Alles was kein Öffentlicher Verkehr ist - also auch
- Zu fuß gehen
- Radfahren
- E-Scooter fahren
- Skateboard fahren
- Skater/Roller fahren
und natürlich... #Auto fahren was klassicherweise als #MIV bezeichnet wird auch wenn #E-Bike sich dem eigentlich schon recht nahe kommt.Individualverkehr wird immer existieren, denn auch der beste #ÖV #ÖPFV #ÖPNV kann niemals alle Routen effektiv abdecken.
Der Weg vom IV zum MIV ist recht kurz....
MIV ist kein grundlegendes Problem (und wie bereits erwähnt, sehr schwer loszuwerden) sondern vor allem seine extrem ineffiziente Ausgestaltung in Form des Autos.
Geht man vom Auto weg hin zu besseren Gewichtsverhältnissen, so muss auch der MIV den Umwelt und Klimavergleich zum ÖV nicht fürchten, denn der ÖV fährt systembedingt auch schon mit einen ganz ordentlichem Rucksack rum. (Durchschnittliche Auslastung, sekundäre Emissionen durch ÖV bedingte Nachteile)
So könnte MIV im urbanen Raum sein:
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... Umfahrungen zu entlasten wie zum Beispiel in Brugg Windisch mit der #Zentrumsentlastung.
Der #Ausbauschritt2023, über den wir am 24. November abstimmen, ist übrigens erst der Anfang. Es soll noch viel mehr gebaut werden für den motorisierten #Individualverkehr (#MIV): In den Schubladen des #ASTRA schlummern Projekte zum Ausbau des Schweizer #Autobahnnetz'es für rund 35 Mia. Franken, unter anderem den durchgehenden 6-Spur-Ausbau zwischen Bern und Zürich.
6/7
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Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" (sic) eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende, Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder widersprechen sie liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern ein paar kritische Nachfragen gestellt bekämen.
Ein paar Vorschläge:
Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge des #OECD
Der Bericht es Internarional Tansport Forums (#ITF) von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].
Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2@verkehrswende
@ZDF
@NDR
@Schusand
@uedio#FDP #Autolobby #Verbrennerlobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Klimakrise #Klimaschutz
#PariserAbkommen #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#MedienInDerKlimakrise
#DLF #Deutschlandradio #InformationenAmMorgen #Tagesschau #Tagesthemen #heute #heutejournal -
### Anteil der ÖV-Pendlerinnen und -Pendler stagniert seit Jahren
Trotz klarer #Klimaziele fahren viele in der Schweiz mit dem Auto zur Arbeit. Eine Verlagerung auf den #ÖV gab es kaum.
#Bahn #MIV #ModalSplit #Verkehrswende #Mobilitätswende #Mobilität
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Trotz maroder Straßen und Brücken und kaum sinkender #Emissionen im #Verkehrssektor planen #Wissing und das @bmdv den Bau 3000 km neuer Bundes- und 850 km neuer #Autobahnen. Begründet wird dies mit der gleitenden Langfrist-Verkehrsprognose "Prognose 2022", nach der ein starker Anstieg des Pkw- und Lkw-Verkehrs erwartet wird.
Eine von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment in Auftrag gebene und von #Prognos durchgeführte Studie zeigt, dass die dieser Prognose zugrunde liegenden Annahmen das Nicht-Handeln des Verkehrsministeriums in Sachen #Klimaschutz fortschreiben. So kommt es zu einer selbsterfüllenden Prophezeiung und einem selbstverstärkenden Effekt: Weil #Wissing keine wirksamen Klimaschutz-Maßnahmen beschließen möchte, wird der Kfz-Verkehr weiter steigen, weshalb mehr Straßen benötigt werden, welche zu noch mehr Kfz-Verkehr und Emissionen führen.
Würden effektive #Klimaschutz-Maßnahmen eingeführt und einige fragwürdige Annahmen der Studie realistischer eingeschätzt, würde der motorisierte Inidividualverkehr der Prognos-Studie zufolge von 917 Mrd. Personenkilometern im Jahr 2019 schon bis 2030 auf 673 Mrd. sinken (eine Reduktion um knapp 27%), während er in der "Prognose 2022" des BMDV – nach einem leichten vorübergehenden Rückgang – bis 2051 auf 951 Mrd. Personenkilometer zunimmt (ein Anstieg um knapp 4%).
Zu den wirksamsten Maßnahmen, den #Autoverkehr zu reduzieren, gehören in absteigender Reihenfolge
👉 #PkwMaut einführen
👉 Entwicklung #CO2Preis (2027: 200€/t, 2030: 242€/t, Grundlage sind die modellierten Grenzvermeidungskosten)
👉 #Dieselprivileg abschaffen
👉 #Tempolimit einführen (Autobahnen 120km/h, außerorts 80km/h)
👉 #Radwege ausbauen
👉 #ÖPNV-Angebot verbessern
👉 #Deutschlandtakt
👉 #49EuroTicket beibehaltenBeim #LkwVerkehr tragen hauptsächlich der höhere #CO2Preis und die Abschaffung des Dieselprivilegs dazu bei, dass der Verkehr weniger stark ansteigt als in der Prognose des BMDV (plus 20% statt plus 54% Tonnenkilomer)
https://www.greenpeace.de/publikationen/greenpeace-verkehrsszenario
@verkehrswende
#Verkehrswende #BVWP #Bundesverkehrswegeplan #Autoverkehr #PkwVerkehr #LkwVerkehr #Straßenbau #Autobahnbau #MIV #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #Verkehrserzeugung #DownsThomsonParadox #BraessParadoxon #JevonsParadox
#CO2Preis #Dieselprivileg #ÖPNV #ÖSPV #Radinfrastruktur #PkwMaut #LkwMaut #Deutschlandtakt #Tempolimit
#Güterverkehr #Klimanotstand #GutesKlimaGesetz #BVerfG #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#Zündung -
Wusstet ihr schon: In #merzhausen sind Straßen "insbesondere zum Schutz der #Bauarbeiter"
für #fahrradfahrys gesperrt, für #miv aber frei.Hä?
https://freiburg.social/@baustellemerzhausen/112239779803604153
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@bmdv den Satz "Für #Klimaziele reicht #Elektromobilität allein nicht." kann ich ja voll unterstützen. Aber die Konsequenz daraus sollte sein, den #ModalSplit in Frage zu stellen und den Bedarf für #MIV zu mindern, statt die Phantasie von #eFuels zu verfolgen. Damit hatten Sie ja mit Herrn Theurer schon den richtigen dabei, aber so ein Besuch hält ihn womöglich eher davon ab, sich um die Stärkung der #Bahn und #ÖPNV zu kümmern...
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@ErikML @Trojaner @fedibikes
Diese #Radfahrenden, die dem #motorisierten #Verkehr #devot die Fahrbahn überlassen, dann aber die #Fußgehenden auf den #Fußwegen #gefährden, #nötigen und #behindern, sind doch nur die nützlichen #Deppen des #MIV. -
Heute Morgen vor #WolbeckerBrücke in #Münster, eine zentrale Verkehrsroute über den #DEK, einfach für den #Radverkehr wieder gesperrt.
Prio 1 im Straßenverkehr auch in 2022 #MIV.
Der Verwaltung und der Politik ist eine #Verkehrswende egal👎
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@adfc_jena, sowas ist natürlich nicht auf #Jena übertragbar. Hier brauchen wir andere Methoden, um das #Verkehrschaos zu mindern. Z.B. mehr #Bettelampel:n für umweltfreundliche #Verkehrsteilnehmer: innen, damit der #MIV nicht ständig bremsen und dann wieder #Vollgas geben muss.