#a20 — Public Fediverse posts

Op de #A20 is het voertuig geborgen en we zijn nu bezig met herstel van de vangrail. Daar verwachten we tot rond 17.00 uur mee bezig te zijn. Houd tot die tijd rekening met een omleiding en extra reistijd richting Breda.

Op de #A20 is het voertuig geborgen en we zijn nu bezig met herstel van de vangrail. Daar verwachten we tot rond 17.00 uur mee bezig te zijn. Houd tot die tijd rekening met een omleiding en extra reistijd richting Breda.

Op de #A20 is het voertuig geborgen en we zijn nu bezig met herstel van de vangrail. Daar verwachten we tot rond 17.00 uur mee bezig te zijn. Houd tot die tijd rekening met een omleiding en extra reistijd richting Breda.

Op de #A20 is het voertuig geborgen en we zijn nu bezig met herstel van de vangrail. Daar verwachten we tot rond 17.00 uur mee bezig te zijn. Houd tot die tijd rekening met een omleiding en extra reistijd richting Breda.

Op de #A20 is het voertuig geborgen en we zijn nu bezig met herstel van de vangrail. Daar verwachten we tot rond 17.00 uur mee bezig te zijn. Houd tot die tijd rekening met een omleiding en extra reistijd richting Breda.

⛔️ | Op knp. Terbregseplein ( #A20 ) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.

⛔️ | Op knp. Terbregseplein ( #A20 ) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.

⛔️ | Op knp. Terbregseplein ( #A20 ) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.

⛔️ | Op knp. Terbregseplein ( #A20 ) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.

⛔️ | Op knp. Terbregseplein ( #A20 ) is een ongeval gebeurd. De verbindingsweg vanuit Gouda naar de #A16 richting Breda is dicht en verkeer wordt omgeleid via de A20/A4/A15 (volg Hoek van Holland). We gaan aan de slag met de berging, diesellekkage en de schade aan de geleiderail.

Files zijn spaarzaam, deze vrijdagochtend in de vakantie. Op de #A16 voor Rotterdam-Kralingen is een ongeval gebeurd wat 15 minuten vertraging geeft op de verbindingsweg vanaf de #A20 vanuit Gouda. Verwachte eindtijd is 09.00 uur. Ga je de weg op, check https://www.rwsverkeersinfo.nl/.

Files zijn spaarzaam, deze vrijdagochtend in de vakantie. Op de #A16 voor Rotterdam-Kralingen is een ongeval gebeurd wat 15 minuten vertraging geeft op de verbindingsweg vanaf de #A20 vanuit Gouda. Verwachte eindtijd is 09.00 uur. Ga je de weg op, check https://www.rwsverkeersinfo.nl/.

Files zijn spaarzaam, deze vrijdagochtend in de vakantie. Op de #A16 voor Rotterdam-Kralingen is een ongeval gebeurd wat 15 minuten vertraging geeft op de verbindingsweg vanaf de #A20 vanuit Gouda. Verwachte eindtijd is 09.00 uur. Ga je de weg op, check https://www.rwsverkeersinfo.nl/.

Files zijn spaarzaam, deze vrijdagochtend in de vakantie. Op de #A16 voor Rotterdam-Kralingen is een ongeval gebeurd wat 15 minuten vertraging geeft op de verbindingsweg vanaf de #A20 vanuit Gouda. Verwachte eindtijd is 09.00 uur. Ga je de weg op, check https://www.rwsverkeersinfo.nl/.

Files zijn spaarzaam, deze vrijdagochtend in de vakantie. Op de #A16 voor Rotterdam-Kralingen is een ongeval gebeurd wat 15 minuten vertraging geeft op de verbindingsweg vanaf de #A20 vanuit Gouda. Verwachte eindtijd is 09.00 uur. Ga je de weg op, check https://www.rwsverkeersinfo.nl/.

Na een rustige ochtend zien we de eerste files ontstaan door ongevallen. Zo is één rijstrook dicht bij de Drechttunnel (#A16) richting Breda. De hulpdiensten zijn daar aanwezig (📷). Ook op de #A20 richting Hoek van Holland heb je 15 minuten vertraging bij knp. Terbregseplein.

Na een rustige ochtend zien we de eerste files ontstaan door ongevallen. Zo is één rijstrook dicht bij de Drechttunnel (#A16) richting Breda. De hulpdiensten zijn daar aanwezig (📷). Ook op de #A20 richting Hoek van Holland heb je 15 minuten vertraging bij knp. Terbregseplein.

Na een rustige ochtend zien we de eerste files ontstaan door ongevallen. Zo is één rijstrook dicht bij de Drechttunnel (#A16) richting Breda. De hulpdiensten zijn daar aanwezig (📷). Ook op de #A20 richting Hoek van Holland heb je 15 minuten vertraging bij knp. Terbregseplein.

Na een rustige ochtend zien we de eerste files ontstaan door ongevallen. Zo is één rijstrook dicht bij de Drechttunnel (#A16) richting Breda. De hulpdiensten zijn daar aanwezig (📷). Ook op de #A20 richting Hoek van Holland heb je 15 minuten vertraging bij knp. Terbregseplein.

Na een rustige ochtend zien we de eerste files ontstaan door ongevallen. Zo is één rijstrook dicht bij de Drechttunnel (#A16) richting Breda. De hulpdiensten zijn daar aanwezig (📷). Ook op de #A20 richting Hoek van Holland heb je 15 minuten vertraging bij knp. Terbregseplein.

Net voor de Rottemerentunnel (#A16) is een ongeval gebeurd met een motorrijder. Dit is de omleidingsroute voor de dichte #A20 en daarom is de vertraging richting Den Haag in rap tempo opgelopen tot 30 minuten. De hulpdiensten zijn al ter plaatse voor een veilige afhandeling.

Net voor de Rottemerentunnel (#A16) is een ongeval gebeurd met een motorrijder. Dit is de omleidingsroute voor de dichte #A20 en daarom is de vertraging richting Den Haag in rap tempo opgelopen tot 30 minuten. De hulpdiensten zijn al ter plaatse voor een veilige afhandeling.

Net voor de Rottemerentunnel (#A16) is een ongeval gebeurd met een motorrijder. Dit is de omleidingsroute voor de dichte #A20 en daarom is de vertraging richting Den Haag in rap tempo opgelopen tot 30 minuten. De hulpdiensten zijn al ter plaatse voor een veilige afhandeling.

Net voor de Rottemerentunnel (#A16) is een ongeval gebeurd met een motorrijder. Dit is de omleidingsroute voor de dichte #A20 en daarom is de vertraging richting Den Haag in rap tempo opgelopen tot 30 minuten. De hulpdiensten zijn al ter plaatse voor een veilige afhandeling.

Net voor de Rottemerentunnel (#A16) is een ongeval gebeurd met een motorrijder. Dit is de omleidingsroute voor de dichte #A20 en daarom is de vertraging richting Den Haag in rap tempo opgelopen tot 30 minuten. De hulpdiensten zijn al ter plaatse voor een veilige afhandeling.

Nein zur Weservertiefung! Aber warum genau - und was haben globale #Lieferketten damit zu tun? 🤨

Im Juni haben wir mit einer Kletteraktion in Brake an der Weser protestiert: Für #Menschenrechte und gegen sinnlose #Infrastruktur.

Denn: Für immer mehr Importe von #Palmöl und Futtermitteln wie #Soja soll etwa die Weser vertieft oder die #A20 ausgebaut werden.

Wir fordern: Statt sinnloser Infrastrukturprojekte braucht es ein starkes #Lieferkettengesetz – jetzt!

Nein zur Weservertiefung! Aber warum genau - und was haben globale #Lieferketten damit zu tun? 🤨

Im Juni haben wir mit einer Kletteraktion in Brake an der Weser protestiert: Für #Menschenrechte und gegen sinnlose #Infrastruktur.

Denn: Für immer mehr Importe von #Palmöl und Futtermitteln wie #Soja soll etwa die Weser vertieft oder die #A20 ausgebaut werden.

Wir fordern: Statt sinnloser Infrastrukturprojekte braucht es ein starkes #Lieferkettengesetz – jetzt!

Nein zur Weservertiefung! Aber warum genau - und was haben globale #Lieferketten damit zu tun? 🤨

Im Juni haben wir mit einer Kletteraktion in Brake an der Weser protestiert: Für #Menschenrechte und gegen sinnlose #Infrastruktur.

Denn: Für immer mehr Importe von #Palmöl und Futtermitteln wie #Soja soll etwa die Weser vertieft oder die #A20 ausgebaut werden.

Wir fordern: Statt sinnloser Infrastrukturprojekte braucht es ein starkes #Lieferkettengesetz – jetzt!

Nein zur Weservertiefung! Aber warum genau - und was haben globale #Lieferketten damit zu tun? 🤨

Im Juni haben wir mit einer Kletteraktion in Brake an der Weser protestiert: Für #Menschenrechte und gegen sinnlose #Infrastruktur.

Denn: Für immer mehr Importe von #Palmöl und Futtermitteln wie #Soja soll etwa die Weser vertieft oder die #A20 ausgebaut werden.

Wir fordern: Statt sinnloser Infrastrukturprojekte braucht es ein starkes #Lieferkettengesetz – jetzt!

Nein zur Weservertiefung! Aber warum genau - und was haben globale #Lieferketten damit zu tun? 🤨

Im Juni haben wir mit einer Kletteraktion in Brake an der Weser protestiert: Für #Menschenrechte und gegen sinnlose #Infrastruktur.

Denn: Für immer mehr Importe von #Palmöl und Futtermitteln wie #Soja soll etwa die Weser vertieft oder die #A20 ausgebaut werden.

Wir fordern: Statt sinnloser Infrastrukturprojekte braucht es ein starkes #Lieferkettengesetz – jetzt!

https://www.europesays.com/nl/260619/ Problemen op snelweg: verkeer over vluchtstrook na ongeluk met zes auto's – Rijnmond #112 #A20 #BreakingNews #BreakingNews #Dutch #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #Hoofdpunten #LatestNews #LatestNews #Nederland #Nederlanden #Nederlands #Netherlands #News #Nieuws #NL #ongeluk #TopStories #TopStories #VERKEER #Voorpaginanieuws

De dinsdagavondspits is vroeg begonnen. De fileteller tikt de 450 kilometer aan en dat is best veel voor dit tijdstip. Zo is het vanwege geplande werkzaamheden aan de #A20 en de #A27 druk in de regio Rotterdam en Utrecht. Volledige overzicht via: https://www.RWSverkeersinfo.nl

De dinsdagavondspits is vroeg begonnen. De fileteller tikt de 450 kilometer aan en dat is best veel voor dit tijdstip. Zo is het vanwege geplande werkzaamheden aan de #A20 en de #A27 druk in de regio Rotterdam en Utrecht. Volledige overzicht via: https://www.RWSverkeersinfo.nl

De dinsdagavondspits is vroeg begonnen. De fileteller tikt de 450 kilometer aan en dat is best veel voor dit tijdstip. Zo is het vanwege geplande werkzaamheden aan de #A20 en de #A27 druk in de regio Rotterdam en Utrecht. Volledige overzicht via: https://www.RWSverkeersinfo.nl

De dinsdagavondspits is vroeg begonnen. De fileteller tikt de 450 kilometer aan en dat is best veel voor dit tijdstip. Zo is het vanwege geplande werkzaamheden aan de #A20 en de #A27 druk in de regio Rotterdam en Utrecht. Volledige overzicht via: https://www.RWSverkeersinfo.nl

De dinsdagavondspits is vroeg begonnen. De fileteller tikt de 450 kilometer aan en dat is best veel voor dit tijdstip. Zo is het vanwege geplande werkzaamheden aan de #A20 en de #A27 druk in de regio Rotterdam en Utrecht. Volledige overzicht via: https://www.RWSverkeersinfo.nl

https://www.europesays.com/videos/56064/ Appeal for witnesses after crash leaves one woman dead, another critical | ITV News Meridian (East) #a20 #Ashford #Eastbourne #Folkestone #itv #ItvNews #ITVNewsInFull #itvmeridian #itvnewsmeridian #kent #KentCountyCouncil #KentShow #Sellindge #SouthEastOfEngland #StLeonards #Sussex

https://www.europesays.com/nl/254310/ Snelweg twee weken dicht: dit moet je weten – Omroep West #A20 #BreakingNews #BreakingNews #Dutch #FeaturedNews #FeaturedNews #Headlines #HELPMEVERDER #Hoofdpunten #LatestNews #LatestNews #Nederland #Nederlanden #Nederlands #Netherlands #News #Nieuws #NL #TopStories #TopStories #Voorpaginanieuws #WEGWERKZAAMHEDEN #ZUIDPLAS

👷‍♂️ | Ook dit weekend wordt er weer hard gewerkt om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Zo gaan we onder andere aan de slag op de #A1 richting Amsterdam en vind je ons op de #A20 bij Rotterdam. Het complete overzicht vind je hier 👇
https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-27/

👷‍♂️ | Ook dit weekend wordt er weer hard gewerkt om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Zo gaan we onder andere aan de slag op de #A1 richting Amsterdam en vind je ons op de #A20 bij Rotterdam. Het complete overzicht vind je hier 👇
https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-27/

👷‍♂️ | Ook dit weekend wordt er weer hard gewerkt om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Zo gaan we onder andere aan de slag op de #A1 richting Amsterdam en vind je ons op de #A20 bij Rotterdam. Het complete overzicht vind je hier 👇
https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-27/

👷‍♂️ | Ook dit weekend wordt er weer hard gewerkt om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Zo gaan we onder andere aan de slag op de #A1 richting Amsterdam en vind je ons op de #A20 bij Rotterdam. Het complete overzicht vind je hier 👇
https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-27/

👷‍♂️ | Ook dit weekend wordt er weer hard gewerkt om Nederland ook in de toekomst bereikbaar te houden. Zo gaan we onder andere aan de slag op de #A1 richting Amsterdam en vind je ons op de #A20 bij Rotterdam. Het complete overzicht vind je hier 👇
https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-27/

Deze zomer gaan we aan de slag op de #A20 bij Rotterdam. We gaan onder meer het asfalt vervangen. Verkeer moet op diverse momenten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. De werkzaamheden beginnen aankomende vrijdag.
https://rwsverkeersinfo.nl/nieuws/de-a20-bij-rotterdam-noord-deze-zomer-twee-keer-2-weken-dicht/

Deze zomer gaan we aan de slag op de #A20 bij Rotterdam. We gaan onder meer het asfalt vervangen. Verkeer moet op diverse momenten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. De werkzaamheden beginnen aankomende vrijdag.
https://rwsverkeersinfo.nl/nieuws/de-a20-bij-rotterdam-noord-deze-zomer-twee-keer-2-weken-dicht/

Deze zomer gaan we aan de slag op de #A20 bij Rotterdam. We gaan onder meer het asfalt vervangen. Verkeer moet op diverse momenten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. De werkzaamheden beginnen aankomende vrijdag.
https://rwsverkeersinfo.nl/nieuws/de-a20-bij-rotterdam-noord-deze-zomer-twee-keer-2-weken-dicht/

Deze zomer gaan we aan de slag op de #A20 bij Rotterdam. We gaan onder meer het asfalt vervangen. Verkeer moet op diverse momenten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. De werkzaamheden beginnen aankomende vrijdag.
https://rwsverkeersinfo.nl/nieuws/de-a20-bij-rotterdam-noord-deze-zomer-twee-keer-2-weken-dicht/

Deze zomer gaan we aan de slag op de #A20 bij Rotterdam. We gaan onder meer het asfalt vervangen. Verkeer moet op diverse momenten rekening houden met omleidingen en extra reistijd. De werkzaamheden beginnen aankomende vrijdag.
https://rwsverkeersinfo.nl/nieuws/de-a20-bij-rotterdam-noord-deze-zomer-twee-keer-2-weken-dicht/

MacBook Ultra jesienią, iPhone 18 z 9 GB RAM i Mac Studio M7 Ultra w 2028

Bloomberg i Ming-Chi Kuo doprecyzowują plany Apple: MacBook Ultra z dotykowym ekranem OLED i M5 Pro/Max debiutuje jesienią razem z M6 MacBookiem Pro, iPhone 18 i 18e dostaną 9 GB RAM z procesorem Apple A20, a Mac Studio M7 Ultra trafi na rynek w 2028 roku.

Ostatnie dni przyniosły kilka istotnych aktualizacji o sprzęcie Apple — zarówno tym jesiennym, jak i planowanym na 2027 i 2028 rok. Zebrałem wszystko w jednym miejscu.

MacBook Ultra i nowy MacBook Pro — oba jesienią

Jak wynika z raportów Bloomberga opisanych przez 9to5Mac, Apple szykuje na jesień dwa nowe MacBooki wysokiej klasy jednocześnie — i są to dwa wyraźnie różne produkty.

Pierwszy to MacBook Ultra — nowa nazwa i nowa linia w katalogu Apple. To w pełni przeprojektowany laptop z dotykowym ekranem OLED, nową konstrukcją obudowy i ekranem wyposażonym w obsługę dotykową, jak pisaliśmy na iMagazine przy poprzednich doniesieniach. Zaskakujące jest to, że jak podaje MacRumors na podstawie artykułu Bloomberga, MacBook Ultra zostanie wyposażony w procesory Apple M5 Pro i M5 Max — a nie w nowy M6. To samo co MacBook Pro, który trafił do sprzedaży już w październiku ubiegłego roku. Gurman wyjaśnia to pozycjonowaniem: MacBook Ultra ma być umieszczony na szczycie oferty Apple, powyżej MacBooka Pro — jako produkt z zupełnie nowym projektem i doświadczeniem, za który klient płaci premię za innowację, nie za nowy procesor.

Drugi produkt to MacBook Pro z procesor Apple M6 — o którym pisaliśmy szczegółowo na iMagazine. Bazowy 14-calowy MacBook Pro z M6 (pierwszy procesor

Apple w procesie 2 nm) jest testowany pod kryptonimem J804 i ma trafić na rynek jesienią, zachowując dotychczasowy wygląd zewnętrzny. To ewolucja, nie rewolucja — ale M6 przynosi wyraźny skok wydajności i efektywności energetycznej względem M5.

Sytuacja jest nieco osobliwa: MacBook Ultra będzie miał starszy procesor, ale nowy design i wyświetlacz. MacBook Pro będzie miał nowy układ, ale stary design. Zdaniem analityków jest to celowe — Apple segmentuje ofertę tak, żeby oba produkty miały wyraźne powody zakupu i nie kanibalizowały się nawzajem.

Bloomberg ujawnia roadmapę chipów Apple: M6 jesienią, M7 Pro i Max w 2027, bez M6 Pro i Max

iPhone 18 i 18e z 9 GB RAM I procesorem Apple A20

Nowy, konkretny detal o iPhone’ach wiosną 2027 roku podał dziś Ming-Chi Kuo na X, opisany przez MacRumors. Standardowy iPhone 18 i iPhone 18e dostaną 9 GB RAM zamiast obecnych 8 GB. Konfiguracja pamięci to 1,5 GB × 6 kości, w odróżnieniu od 2 GB × 4 kości stosowanych w iPhone’ach 17 i 17e. Procesor Apple A20 — ta sama co w jesiennych iPhone’ach 18 Pro, ale w wersji bez dopisku Pro.

iOS 27 will bring tighter system-level integration with Apple Intelligence. My latest industry checks suggest Apple's lower-end 1H27 iPhones, powered by the A20 chip, will move to 9GB DRAM (1.5GB × 6 dies), up from 8GB (2GB × 4 dies) in the current A19 models, to keep the system…

— 郭明錤｜Ming-Chi Kuo (@mingchikuo) June 26, 2026

Zmiana jest bezpośrednio podyktowana wymogami AI: jak pisaliśmy wcześniej w kontekście ograniczeń iOS 27, część funkcji Siri AI — w tym najpotężniejszy lokalny model Apple Foundation Models i personalizacja głosu Siri — wymaga co najmniej 12 GB RAM. iPhone 18 z 9 GB nadal tego progu nie przekracza, co oznacza, że standardowe modele wiosennej linii nadal nie dostaną wszystkich funkcji AI na starcie. Pełną obsługę Apple Intelligence będą mieć iPhone’y 18 Pro i iPhone Ultra z 12 GB, jesienią 2026 roku.

Przy okazji warto przypomnieć, że iPhone 18 Pro i Pro Max, które trafią na rynek we wrześniu, mają mieć właśnie 12 GB RAM (1,5 GB × 8 kości) — tyle samo co obecne iPhone’y 17 Pro. Podwyżki cen dotknęły dotychczas Maki i iPady — jak opisywaliśmy szczegółowo w zestawieniu polskich cen na iMagazine — ale MacRumors zwraca uwagę, że iPhone’ów na liście nie ma. Kuo i inni analitycy spodziewają się, że podwyżki dla iPhone’ów przyjdą jesienią przy premierze 18 Pro.

Apple po cichu i drastycznie podnosi ceny w Polsce. Sprzęt podrożał z minuty na minutę nawet o 2500 złotych

Mac Studio M7 Ultra — dopiero w 2028

Jeden dodatkowy szczegół z 9to5Mac: Mac Studio z procesorem Apple M7 Ultra nie pojawi się w 2027, jak wcześniej spekulowano, ale dopiero w 2028 roku. Wcześniej jesienią 2026 trafi Mac Studio z M5 Ultra (o którym pisaliśmy wczoraj), a M7 Pro i M7 Max — dla MacBooków Pro i Maca Pro — mają zadebiutować w 2027. M7 Ultra, łączący dwa procesory M7 Max, to produkt na 2028 rok.

Pełna roadmapa sprzętowa Maca na najbliższe dwa lata wygląda więc tak:

• jesień 2026 — MacBook Ultra, MacBook Pro z M6, Mac Studio z M5 Ultra;
• 2027 — MacBook Pro z M7 Pro i M7 Max, Mac Pro z M7 Ultra;
• 2028 — Mac Studio z M7 Ultra.

MacBook Ultra jesienią, iPhone 18 z 9 GB RAM i Mac Studio M7 Ultra w 2028

Bloomberg i Ming-Chi Kuo doprecyzowują plany Apple: MacBook Ultra z dotykowym ekranem OLED i M5 Pro/Max debiutuje jesienią razem z M6 MacBookiem Pro, iPhone 18 i 18e dostaną 9 GB RAM z procesorem Apple A20, a Mac Studio M7 Ultra trafi na rynek w 2028 roku.

Ostatnie dni przyniosły kilka istotnych aktualizacji o sprzęcie Apple — zarówno tym jesiennym, jak i planowanym na 2027 i 2028 rok. Zebrałem wszystko w jednym miejscu.

MacBook Ultra i nowy MacBook Pro — oba jesienią

Jak wynika z raportów Bloomberga opisanych przez 9to5Mac, Apple szykuje na jesień dwa nowe MacBooki wysokiej klasy jednocześnie — i są to dwa wyraźnie różne produkty.

Pierwszy to MacBook Ultra — nowa nazwa i nowa linia w katalogu Apple. To w pełni przeprojektowany laptop z dotykowym ekranem OLED, nową konstrukcją obudowy i ekranem wyposażonym w obsługę dotykową, jak pisaliśmy na iMagazine przy poprzednich doniesieniach. Zaskakujące jest to, że jak podaje MacRumors na podstawie artykułu Bloomberga, MacBook Ultra zostanie wyposażony w procesory Apple M5 Pro i M5 Max — a nie w nowy M6. To samo co MacBook Pro, który trafił do sprzedaży już w październiku ubiegłego roku. Gurman wyjaśnia to pozycjonowaniem: MacBook Ultra ma być umieszczony na szczycie oferty Apple, powyżej MacBooka Pro — jako produkt z zupełnie nowym projektem i doświadczeniem, za który klient płaci premię za innowację, nie za nowy procesor.

Drugi produkt to MacBook Pro z procesor Apple M6 — o którym pisaliśmy szczegółowo na iMagazine. Bazowy 14-calowy MacBook Pro z M6 (pierwszy procesor

Apple w procesie 2 nm) jest testowany pod kryptonimem J804 i ma trafić na rynek jesienią, zachowując dotychczasowy wygląd zewnętrzny. To ewolucja, nie rewolucja — ale M6 przynosi wyraźny skok wydajności i efektywności energetycznej względem M5.

Sytuacja jest nieco osobliwa: MacBook Ultra będzie miał starszy procesor, ale nowy design i wyświetlacz. MacBook Pro będzie miał nowy układ, ale stary design. Zdaniem analityków jest to celowe — Apple segmentuje ofertę tak, żeby oba produkty miały wyraźne powody zakupu i nie kanibalizowały się nawzajem.

Bloomberg ujawnia roadmapę chipów Apple: M6 jesienią, M7 Pro i Max w 2027, bez M6 Pro i Max

iPhone 18 i 18e z 9 GB RAM I procesorem Apple A20

Nowy, konkretny detal o iPhone’ach wiosną 2027 roku podał dziś Ming-Chi Kuo na X, opisany przez MacRumors. Standardowy iPhone 18 i iPhone 18e dostaną 9 GB RAM zamiast obecnych 8 GB. Konfiguracja pamięci to 1,5 GB × 6 kości, w odróżnieniu od 2 GB × 4 kości stosowanych w iPhone’ach 17 i 17e. Procesor Apple A20 — ta sama co w jesiennych iPhone’ach 18 Pro, ale w wersji bez dopisku Pro.

iOS 27 will bring tighter system-level integration with Apple Intelligence. My latest industry checks suggest Apple's lower-end 1H27 iPhones, powered by the A20 chip, will move to 9GB DRAM (1.5GB × 6 dies), up from 8GB (2GB × 4 dies) in the current A19 models, to keep the system…

— 郭明錤｜Ming-Chi Kuo (@mingchikuo) June 26, 2026

Zmiana jest bezpośrednio podyktowana wymogami AI: jak pisaliśmy wcześniej w kontekście ograniczeń iOS 27, część funkcji Siri AI — w tym najpotężniejszy lokalny model Apple Foundation Models i personalizacja głosu Siri — wymaga co najmniej 12 GB RAM. iPhone 18 z 9 GB nadal tego progu nie przekracza, co oznacza, że standardowe modele wiosennej linii nadal nie dostaną wszystkich funkcji AI na starcie. Pełną obsługę Apple Intelligence będą mieć iPhone’y 18 Pro i iPhone Ultra z 12 GB, jesienią 2026 roku.

Przy okazji warto przypomnieć, że iPhone 18 Pro i Pro Max, które trafią na rynek we wrześniu, mają mieć właśnie 12 GB RAM (1,5 GB × 8 kości) — tyle samo co obecne iPhone’y 17 Pro. Podwyżki cen dotknęły dotychczas Maki i iPady — jak opisywaliśmy szczegółowo w zestawieniu polskich cen na iMagazine — ale MacRumors zwraca uwagę, że iPhone’ów na liście nie ma. Kuo i inni analitycy spodziewają się, że podwyżki dla iPhone’ów przyjdą jesienią przy premierze 18 Pro.

Apple po cichu i drastycznie podnosi ceny w Polsce. Sprzęt podrożał z minuty na minutę nawet o 2500 złotych

Mac Studio M7 Ultra — dopiero w 2028

Jeden dodatkowy szczegół z 9to5Mac: Mac Studio z procesorem Apple M7 Ultra nie pojawi się w 2027, jak wcześniej spekulowano, ale dopiero w 2028 roku. Wcześniej jesienią 2026 trafi Mac Studio z M5 Ultra (o którym pisaliśmy wczoraj), a M7 Pro i M7 Max — dla MacBooków Pro i Maca Pro — mają zadebiutować w 2027. M7 Ultra, łączący dwa procesory M7 Max, to produkt na 2028 rok.

Pełna roadmapa sprzętowa Maca na najbliższe dwa lata wygląda więc tak:

• jesień 2026 — MacBook Ultra, MacBook Pro z M6, Mac Studio z M5 Ultra;
• 2027 — MacBook Pro z M7 Pro i M7 Max, Mac Pro z M7 Ultra;
• 2028 — Mac Studio z M7 Ultra.

MacBook Ultra jesienią, iPhone 18 z 9 GB RAM i Mac Studio M7 Ultra w 2028

Bloomberg i Ming-Chi Kuo doprecyzowują plany Apple: MacBook Ultra z dotykowym ekranem OLED i M5 Pro/Max debiutuje jesienią razem z M6 MacBookiem Pro, iPhone 18 i 18e dostaną 9 GB RAM z procesorem Apple A20, a Mac Studio M7 Ultra trafi na rynek w 2028 roku.

Ostatnie dni przyniosły kilka istotnych aktualizacji o sprzęcie Apple — zarówno tym jesiennym, jak i planowanym na 2027 i 2028 rok. Zebrałem wszystko w jednym miejscu.

MacBook Ultra i nowy MacBook Pro — oba jesienią

Jak wynika z raportów Bloomberga opisanych przez 9to5Mac, Apple szykuje na jesień dwa nowe MacBooki wysokiej klasy jednocześnie — i są to dwa wyraźnie różne produkty.

Pierwszy to MacBook Ultra — nowa nazwa i nowa linia w katalogu Apple. To w pełni przeprojektowany laptop z dotykowym ekranem OLED, nową konstrukcją obudowy i ekranem wyposażonym w obsługę dotykową, jak pisaliśmy na iMagazine przy poprzednich doniesieniach. Zaskakujące jest to, że jak podaje MacRumors na podstawie artykułu Bloomberga, MacBook Ultra zostanie wyposażony w procesory Apple M5 Pro i M5 Max — a nie w nowy M6. To samo co MacBook Pro, który trafił do sprzedaży już w październiku ubiegłego roku. Gurman wyjaśnia to pozycjonowaniem: MacBook Ultra ma być umieszczony na szczycie oferty Apple, powyżej MacBooka Pro — jako produkt z zupełnie nowym projektem i doświadczeniem, za który klient płaci premię za innowację, nie za nowy procesor.

Drugi produkt to MacBook Pro z procesor Apple M6 — o którym pisaliśmy szczegółowo na iMagazine. Bazowy 14-calowy MacBook Pro z M6 (pierwszy procesor

Apple w procesie 2 nm) jest testowany pod kryptonimem J804 i ma trafić na rynek jesienią, zachowując dotychczasowy wygląd zewnętrzny. To ewolucja, nie rewolucja — ale M6 przynosi wyraźny skok wydajności i efektywności energetycznej względem M5.

Sytuacja jest nieco osobliwa: MacBook Ultra będzie miał starszy procesor, ale nowy design i wyświetlacz. MacBook Pro będzie miał nowy układ, ale stary design. Zdaniem analityków jest to celowe — Apple segmentuje ofertę tak, żeby oba produkty miały wyraźne powody zakupu i nie kanibalizowały się nawzajem.

Bloomberg ujawnia roadmapę chipów Apple: M6 jesienią, M7 Pro i Max w 2027, bez M6 Pro i Max

iPhone 18 i 18e z 9 GB RAM I procesorem Apple A20

Nowy, konkretny detal o iPhone’ach wiosną 2027 roku podał dziś Ming-Chi Kuo na X, opisany przez MacRumors. Standardowy iPhone 18 i iPhone 18e dostaną 9 GB RAM zamiast obecnych 8 GB. Konfiguracja pamięci to 1,5 GB × 6 kości, w odróżnieniu od 2 GB × 4 kości stosowanych w iPhone’ach 17 i 17e. Procesor Apple A20 — ta sama co w jesiennych iPhone’ach 18 Pro, ale w wersji bez dopisku Pro.

iOS 27 will bring tighter system-level integration with Apple Intelligence. My latest industry checks suggest Apple's lower-end 1H27 iPhones, powered by the A20 chip, will move to 9GB DRAM (1.5GB × 6 dies), up from 8GB (2GB × 4 dies) in the current A19 models, to keep the system…

— 郭明錤｜Ming-Chi Kuo (@mingchikuo) June 26, 2026

Zmiana jest bezpośrednio podyktowana wymogami AI: jak pisaliśmy wcześniej w kontekście ograniczeń iOS 27, część funkcji Siri AI — w tym najpotężniejszy lokalny model Apple Foundation Models i personalizacja głosu Siri — wymaga co najmniej 12 GB RAM. iPhone 18 z 9 GB nadal tego progu nie przekracza, co oznacza, że standardowe modele wiosennej linii nadal nie dostaną wszystkich funkcji AI na starcie. Pełną obsługę Apple Intelligence będą mieć iPhone’y 18 Pro i iPhone Ultra z 12 GB, jesienią 2026 roku.

Przy okazji warto przypomnieć, że iPhone 18 Pro i Pro Max, które trafią na rynek we wrześniu, mają mieć właśnie 12 GB RAM (1,5 GB × 8 kości) — tyle samo co obecne iPhone’y 17 Pro. Podwyżki cen dotknęły dotychczas Maki i iPady — jak opisywaliśmy szczegółowo w zestawieniu polskich cen na iMagazine — ale MacRumors zwraca uwagę, że iPhone’ów na liście nie ma. Kuo i inni analitycy spodziewają się, że podwyżki dla iPhone’ów przyjdą jesienią przy premierze 18 Pro.

Apple po cichu i drastycznie podnosi ceny w Polsce. Sprzęt podrożał z minuty na minutę nawet o 2500 złotych

Mac Studio M7 Ultra — dopiero w 2028

Jeden dodatkowy szczegół z 9to5Mac: Mac Studio z procesorem Apple M7 Ultra nie pojawi się w 2027, jak wcześniej spekulowano, ale dopiero w 2028 roku. Wcześniej jesienią 2026 trafi Mac Studio z M5 Ultra (o którym pisaliśmy wczoraj), a M7 Pro i M7 Max — dla MacBooków Pro i Maca Pro — mają zadebiutować w 2027. M7 Ultra, łączący dwa procesory M7 Max, to produkt na 2028 rok.

Pełna roadmapa sprzętowa Maca na najbliższe dwa lata wygląda więc tak:

• jesień 2026 — MacBook Ultra, MacBook Pro z M6, Mac Studio z M5 Ultra;
• 2027 — MacBook Pro z M7 Pro i M7 Max, Mac Studio z M7 Ultra;
• 2028 — Mac Studio z M7 Ultra.

MacBook Ultra jesienią, iPhone 18 z 9 GB RAM i Mac Studio M7 Ultra w 2028

Bloomberg i Ming-Chi Kuo doprecyzowują plany Apple: MacBook Ultra z dotykowym ekranem OLED i M5 Pro/Max debiutuje jesienią razem z M6 MacBookiem Pro, iPhone 18 i 18e dostaną 9 GB RAM z procesorem Apple A20, a Mac Studio M7 Ultra trafi na rynek w 2028 roku.

Ostatnie dni przyniosły kilka istotnych aktualizacji o sprzęcie Apple — zarówno tym jesiennym, jak i planowanym na 2027 i 2028 rok. Zebrałem wszystko w jednym miejscu.

MacBook Ultra i nowy MacBook Pro — oba jesienią

Jak wynika z raportów Bloomberga opisanych przez 9to5Mac, Apple szykuje na jesień dwa nowe MacBooki wysokiej klasy jednocześnie — i są to dwa wyraźnie różne produkty.

Pierwszy to MacBook Ultra — nowa nazwa i nowa linia w katalogu Apple. To w pełni przeprojektowany laptop z dotykowym ekranem OLED, nową konstrukcją obudowy i ekranem wyposażonym w obsługę dotykową, jak pisaliśmy na iMagazine przy poprzednich doniesieniach. Zaskakujące jest to, że jak podaje MacRumors na podstawie artykułu Bloomberga, MacBook Ultra zostanie wyposażony w procesory Apple M5 Pro i M5 Max — a nie w nowy M6. To samo co MacBook Pro, który trafił do sprzedaży już w październiku ubiegłego roku. Gurman wyjaśnia to pozycjonowaniem: MacBook Ultra ma być umieszczony na szczycie oferty Apple, powyżej MacBooka Pro — jako produkt z zupełnie nowym projektem i doświadczeniem, za który klient płaci premię za innowację, nie za nowy procesor.

Drugi produkt to MacBook Pro z procesor Apple M6 — o którym pisaliśmy szczegółowo na iMagazine. Bazowy 14-calowy MacBook Pro z M6 (pierwszy procesor

Apple w procesie 2 nm) jest testowany pod kryptonimem J804 i ma trafić na rynek jesienią, zachowując dotychczasowy wygląd zewnętrzny. To ewolucja, nie rewolucja — ale M6 przynosi wyraźny skok wydajności i efektywności energetycznej względem M5.

Sytuacja jest nieco osobliwa: MacBook Ultra będzie miał starszy procesor, ale nowy design i wyświetlacz. MacBook Pro będzie miał nowy układ, ale stary design. Zdaniem analityków jest to celowe — Apple segmentuje ofertę tak, żeby oba produkty miały wyraźne powody zakupu i nie kanibalizowały się nawzajem.

Bloomberg ujawnia roadmapę chipów Apple: M6 jesienią, M7 Pro i Max w 2027, bez M6 Pro i Max

iPhone 18 i 18e z 9 GB RAM I procesorem Apple A20

Nowy, konkretny detal o iPhone’ach wiosną 2027 roku podał dziś Ming-Chi Kuo na X, opisany przez MacRumors. Standardowy iPhone 18 i iPhone 18e dostaną 9 GB RAM zamiast obecnych 8 GB. Konfiguracja pamięci to 1,5 GB × 6 kości, w odróżnieniu od 2 GB × 4 kości stosowanych w iPhone’ach 17 i 17e. Procesor Apple A20 — ta sama co w jesiennych iPhone’ach 18 Pro, ale w wersji bez dopisku Pro.

iOS 27 will bring tighter system-level integration with Apple Intelligence. My latest industry checks suggest Apple's lower-end 1H27 iPhones, powered by the A20 chip, will move to 9GB DRAM (1.5GB × 6 dies), up from 8GB (2GB × 4 dies) in the current A19 models, to keep the system…

— 郭明錤｜Ming-Chi Kuo (@mingchikuo) June 26, 2026

Zmiana jest bezpośrednio podyktowana wymogami AI: jak pisaliśmy wcześniej w kontekście ograniczeń iOS 27, część funkcji Siri AI — w tym najpotężniejszy lokalny model Apple Foundation Models i personalizacja głosu Siri — wymaga co najmniej 12 GB RAM. iPhone 18 z 9 GB nadal tego progu nie przekracza, co oznacza, że standardowe modele wiosennej linii nadal nie dostaną wszystkich funkcji AI na starcie. Pełną obsługę Apple Intelligence będą mieć iPhone’y 18 Pro i iPhone Ultra z 12 GB, jesienią 2026 roku.

Przy okazji warto przypomnieć, że iPhone 18 Pro i Pro Max, które trafią na rynek we wrześniu, mają mieć właśnie 12 GB RAM (1,5 GB × 8 kości) — tyle samo co obecne iPhone’y 17 Pro. Podwyżki cen dotknęły dotychczas Maki i iPady — jak opisywaliśmy szczegółowo w zestawieniu polskich cen na iMagazine — ale MacRumors zwraca uwagę, że iPhone’ów na liście nie ma. Kuo i inni analitycy spodziewają się, że podwyżki dla iPhone’ów przyjdą jesienią przy premierze 18 Pro.

Apple po cichu i drastycznie podnosi ceny w Polsce. Sprzęt podrożał z minuty na minutę nawet o 2500 złotych

Mac Studio M7 Ultra — dopiero w 2028

Jeden dodatkowy szczegół z 9to5Mac: Mac Studio z procesorem Apple M7 Ultra nie pojawi się w 2027, jak wcześniej spekulowano, ale dopiero w 2028 roku. Wcześniej jesienią 2026 trafi Mac Studio z M5 Ultra (o którym pisaliśmy wczoraj), a M7 Pro i M7 Max — dla MacBooków Pro i Maca Pro — mają zadebiutować w 2027. M7 Ultra, łączący dwa procesory M7 Max, to produkt na 2028 rok.

Pełna roadmapa sprzętowa Maca na najbliższe dwa lata wygląda więc tak:

• jesień 2026 — MacBook Ultra, MacBook Pro z M6, Mac Studio z M5 Ultra;
• 2027 — MacBook Pro z M7 Pro i M7 Max, Mac Studio z M7 Ultra;
• 2028 — Mac Studio z M7 Ultra.

🚧 | Momenteel staat er welgeteld 0 km file op de Rijkswegen. Dat is niet ongebruikelijk voor een zondagochtend. Als je de weg op gaat, moet je mogelijk wel rekening houden met omleidingen vanwege werkzaamheden. Zoals hier op de #A20 bij knp. Gouwe. 👉 https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-26/

🚧 | Momenteel staat er welgeteld 0 km file op de Rijkswegen. Dat is niet ongebruikelijk voor een zondagochtend. Als je de weg op gaat, moet je mogelijk wel rekening houden met omleidingen vanwege werkzaamheden. Zoals hier op de #A20 bij knp. Gouwe. 👉 https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-26/

🚧 | Momenteel staat er welgeteld 0 km file op de Rijkswegen. Dat is niet ongebruikelijk voor een zondagochtend. Als je de weg op gaat, moet je mogelijk wel rekening houden met omleidingen vanwege werkzaamheden. Zoals hier op de #A20 bij knp. Gouwe. 👉 https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-26/

🚧 | Momenteel staat er welgeteld 0 km file op de Rijkswegen. Dat is niet ongebruikelijk voor een zondagochtend. Als je de weg op gaat, moet je mogelijk wel rekening houden met omleidingen vanwege werkzaamheden. Zoals hier op de #A20 bij knp. Gouwe. 👉 https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-26/

🚧 | Momenteel staat er welgeteld 0 km file op de Rijkswegen. Dat is niet ongebruikelijk voor een zondagochtend. Als je de weg op gaat, moet je mogelijk wel rekening houden met omleidingen vanwege werkzaamheden. Zoals hier op de #A20 bij knp. Gouwe. 👉 https://www.rwsverkeersinfo.nl/nieuws/hier-voert-rijkswaterstaat-dit-weekend-werkzaamheden-uit-26/

Op knp. Kethelplein is een ongeval gebeurd op de verbindingsweg van de #A4 vanuit Rotterdam naar de #A20. Vanaf knp. Benelux kom je in de file en ook op de #A15 loopt het daardoor vast. Verkeer richting Den Haag kan daarom beter omrijden via de Van Brienenoordbrug (A16).

Op knp. Kethelplein is een ongeval gebeurd op de verbindingsweg van de #A4 vanuit Rotterdam naar de #A20. Vanaf knp. Benelux kom je in de file en ook op de #A15 loopt het daardoor vast. Verkeer richting Den Haag kan daarom beter omrijden via de Van Brienenoordbrug (A16).

Op knp. Kethelplein is een ongeval gebeurd op de verbindingsweg van de #A4 vanuit Rotterdam naar de #A20. Vanaf knp. Benelux kom je in de file en ook op de #A15 loopt het daardoor vast. Verkeer richting Den Haag kan daarom beter omrijden via de Van Brienenoordbrug (A16).