#prognos — Public Fediverse posts

Die @Bundesregierung macht weiterhin die Rechnung ohne die Natur, als spielte diese für die Wirtschaft keine Rolle

Die #Bundesregierung will die Wirtschaft um jeden Preis ankurbeln, auch auf Kosten der Umwelt und des Klimas. Die Kosten, die durch Umwelt- und Klimaschäden entstehen, sind bereits jetzt immens und werden weiter steigen – sie fließen in die Planungen des Wirtschaftsministeriums aber gar nicht ein. Sie werden noch nicht einmal ermittelt.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/klimaawandel-kosten-wirtschaft-100.html

»Die Ökonomin Claudia #Kemfert vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung ( #DIW ) bestätigt, dass #Klimaschäden auch in Deutschland längst Realität seien. Bis 2050 könnten die volkswirtschaftlichen Schäden je nach Szenario auf 280 bis 900 Milliarden anwachsen, schreibt @ckemfert, durch Dürren, Hochwasser, Infrastruktur- und Gesundheitsschäden.

#Klimaschutz lohne sich deshalb auch aus volkswirtschaftlicher Perspektive. Kemfert sagt: "Nicht Klimaschutz ist teuer, sondern das Nicht-Handeln." Allein die aktuelle #Hitzewelle Ende Juni habe Deutschlands Wirtschaft 6,3 Milliarden Euro gekostet, errechnete das private Forschungsunternehmen #Prognos im Auftrag des Handelsblatts.

Wie schätzt Bundeswirtschaftsministerin #KatherinaReiche ( #CDU ) die Kosten durch den Klimawandel für die deutsche Wirtschaft ein? Ein Interview lehnte sie ab, aber ihr Ministerium schreibt #Panorama, eigene Berechnungen dazu lägen nicht vor, diese wären aber auch mit einer Vielzahl von Unsicherheiten verbunden, außerdem sei das @umweltministerium für solche #Klimafolgenabschätzungen zuständig.

Auch Klimaschutzminister #CarstenSchneider ( #SPD ) ermöglichte kein Interview. Sein Haus bestätigt jedoch, der Klimawandel verursache bereits heute erhebliche Kosten in Deutschland, man arbeite an einem nationalen Monitoringprogramm, das solche Schäden systematisch erfasse.«

#ExterneKosten #Kostenrechnung #Bilanzierung #DelayIsTheNewDenial

Die bauliche #Klimaanpassung wird zur zentralen Aufgabe für die #Bauwirtschaft.

Laut einer neuen #Prognos-Studie liegt der Investitionsbedarf bis 2035 bei bis zu 237 Milliarden Euro, allein 63 Milliarden entfallen auf #Hitzeschutz.

Das bietet große Chancen für #Bauunternehmen, #Baustoffhandel und #Fachkräfte. Frühzeitige Anpassung senkt langfristig Risiken und Kosten.

https://bbu.de/beitraege/klimaanpassung-am-gebaeude-ist-schluessel-zu-zukunftssicherheit-und-wachstum-der-bauwirtschaft

https://www.hwk-dresden.de/fileadmin/user_upload/mb/HWK-Allgemein/DHZ/DHZ_Dresden_2025-13-14.pdf

#Klimafolgen #Gebäudeschutz #Extremwetter #Baustoffe #Sanierung

2. Kritik an der #Verkehrsprognose, die dem #BVWP zugrunde liegt:

Eine von @greenpeace_de und #TransportAndEnvironment in Auftrag gegebene und von #Prognos durchgeführte Studie zeigt, wie der Straßenverkehr bereits mit wenigen veränderten Annahmen deutlich weniger zunimmt und entsprechend weniger zusätzliche Straßen benötigt werden.

Würden effektive #Klimaschutz-Maßnahmen eingeführt und einige fragwürdige Annahmen der Studie realistischer eingeschätzt, würde der motorisierte Inidividualverkehr von 917 Mrd. Personenkilometern im Jahr 2019 schon bis 2030 auf 673 Mrd. sinken.

#Greenpeace e.V. (2024), „Alternatives Verkehrsszenario für Deutschland“.
https://www.greenpeace.de/publikationen/greenpeace-verkehrsszenario

Am 19.8.24 wurde eine neun Monate lang vom #BMWK zurückgehaltene Studie zu klimaschädlichen Subventionen veröffentlicht

In ihrem #Koalitionsvertrag hatte die #SPD, #FDP und #DieGrünen beschossen: "Wir wollen zusätzliche Haushaltspielräume dadurch gewinnen, dass wir im #Haushalt überflüssige, unwirksame und umwelt- und #klimaschädliche #Subventionen und Ausgaben abbauen." (#KoaV, S. 162)

Das #Bundeswirtschaftsministerium hatte eine Studie in Auftrag gegeben, um Art, Höhe und Auswirkung der Subventionen zu ermitteln. Diese Studie wurde bereits im November 2023 fertiggestellt und lag der #Bundesregierung vor. Sie wurde aber bis heute – also bis nach Abschluss der letzten Haushaltsverhandlungen der #Ampel – zurückgehalten. Die Deutsche #Umwelthilfe hatte vorher erfolglos die Herausgabe der Studie nach dem #Informationsfreiheitsgesetz eingefordert.

Der Studie zufolge entgingen dem Staat im Jahr 2020 allein im #Verkehrssektor mehr als 24 Mrd. Euro durch Steuervergünstigungen wie dem #Dieselprivileg, dem #Dienstwagenprivileg, dem #Kerosinprivileg, der #Entfernungspauschale sowie der Mehrwertsteuerbefreiung für internationale #Flüge. Durch die Mehrwertsteuerermäßigung für tierische Produkte entstanden Mindereinnahmen von 4,3 Mrd. Euro.
Die aus den Vergünstigungen bis 2030 voraussichtlich resultierenden kumulierten Treibhausgasemissionen betragen 51,5 Mio. t CO₂e bzw. im Verkehrssektor sowie ca. 17 Mio. t CO₂e allein durch die Mehrwertsteuerermäßigung auf tierische Produkte. Insgesamt führen die 35,8 Milliarden Euro Subventionen und Begünstigungen im Jahr 2020 hochgerechnet bis 2030 zu 156 Mio. t. klimaschädlichen Emissionen in den Sektoren #Energie, #Verkehr, #Industrie und #Landwirtschaft.

Zu beachten ist, dass die Zahlen sich auf das Corona-Jahr 2020 beziehen, in dem die Wirtschaftsleistung und demzufolge die Steuervergünstigungen niedriger ausfielen. Zudem konnte ein Drittel der Subventionen, vor allem aus dem #Gebäude- und #LULUCF-Sektor, aufgrund fehlender Daten nicht quantifiziert werden. Die tatsächlichen Zahlen dürften daher noch höher ausfallen.

@verkehrswende
@BMWK
@bmf
@bmdv

Quellen

Artikel auf #TableMedia [€ bzw. Anmeldung erforderlich]
https://table.media/climate/analyse/regierungsgutachten-so-viele-emissionen-verursachen-deutsche-steuergelder/

DIe Studie "Quantifizierung der Treibhausgaswirkung von staatlichen Begünstigungen in Deutschland" von #ÖkoInstitut #Prognos #IREES #GWS #FraunhoferISI #Ifeu
https://www.oeko.de/news/aktuelles/klimawirkungen-von-staatlichen-beguenstigungen-geprueft/

#Koalitionsvertrag der #Bundesregierung
https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/koalitionsvertrag-2021-1990800

Pressemitteilung der Deutschen Umwelthilfe (#DUH)
https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/bundeswirtschaftsministerium-haelt-heiklen-bericht-zu-klimaschaedlichen-subventionen-neun-monate-gehei/

#Klimaschutz #Klimakrise #KlimaschädlicheSubventionen #FossileSubventionen #Staatsversagen #Verkehrswende #Agrarwende #BMWK #BMF #Habeck #Lindner #Scholz #SPD #FDP #DieGrünen

"Durch die Digitalisierung können 361 Millionen Autofahrten im Jahr eingespart werden."

Ach deswegen kommen wir da nicht voran. 😄

https://newsroom.vodafone.de/unternehmen/digitalisierung-kann-millionen-fehlende-arbeitskraefte-in-deutschland-kompensieren

#vodafone #prognos #potenzialstudie #digitalisierung #verkehrswende

Die Energieeffizienzziele der Bundesregierung bis 2030 werden kaum einzuhalten sein, so eine Studie von #Prognos. Was nötig wäre: Mehr Sanierung von Wohngebäuden, ein höherer CO2-Preis und Effizienzmaßnahmen von Unternehmen.

https://deneff.org/prognos-studie-energieeffizienzgesetz-mai-2024/

@pallenberg

Vielen Dank für diesen ausgezeichneten Podcast, Sascha Pallenberg! Die genannten und weitere pragmatische und wirksame Maßnahmen werden seit Jahren von wissenschaftlichen Beiräten wie dem #Expertenrat für Klimafragen (#ERK) und dem @umweltrat (#SRU), von ThinkTanks wie @agoraverkehr, @oekoinstitut, #NewClimateInstitute, #HamburgInstitut, @foes, #Prognos AG als wichtige als Bausteine für die Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze empfohlen und von Verbänden wie @greenpeace_de, @VCDeV, @umwelthilfe und #GermanZero von der Politik eingefordert.

Auch internationale Institutionen wie die #OECD bemängeln seit Jahren Deutschlands fehlende Klima- und Umweltschutzmaßnahmen – nicht nur – im Verkehrsbereich und machen eine Reihe von konstruktiven und wirksamen Vorschlägen:

https://www.oecd-ilibrary.org/sites/f26da7da-en/1/3/1/index.html?itemId=/content/publication/f26da7da-en&_csp_=74e9eb7eb31ea7bb0dc8e2f3b7e21d94&itemIGO=oecd&itemContentType=book#boxsection-d1e2439-bd0cd3b8ad

Das der #OECD angegliederte #Weltverkehrsforum #ITF - International Transport Forum – das im März letzten Jahres seinen #Weltverkehrskongress in Leipzig ausrichtete, an dem auch Volker #Wissing und Daniela #Kluckert teilnahmen – schreiben in ihrem "Transport Outlook 2023", nur durch einen ambitionierten #decideandprovide-Ansatz, der den fossilen Verkehr aktiv reduziert, statt eines #predictandprovide, d.h. immer mehr Straßen für immer mehr Autos zu bauen, ließen sich die Klimaschutzziele einhalten.

https://www.itf-oecd.org/itf-transport-outlook-2023

Der International Monetary Fund fordert die Abschaffung aller fossilen Subventionen, expliziter und implizieter, d.h. dass die durch fossile Energien verursachte Schäden nicht länger von dern Verursachenden auf die Allgemeinheit abgewälzt werden.

https://www.imf.org/en/Topics/climate-change/energy-subsidies

Volker #WIssing, Christian #Lindner, @bmdv und #FDP ignorieren sie bisher alle oder wiederholt stumpf Argumente der #Klimaschmutzlobby, obwohl sie bereits tausendfach widerlegt wurden. Umso wichtiger, dass diese Maßnahmen bekannter gemacht und diskutiert werden und sich mehr Leute für sie einsetzen.

#GermanZero versucht z.B. in Politikgesprächen, MdBs zu überzeugen, sich für ein #GutesKlimaGesetz einzusetzen.
Am #TagDerKlimademokratie am 27.04.2024 haben alle Bürger:innen Gelegenheit dazu:
https://tagderklimademokratie.de/
@tagderklimademokratie

Die #Umwelthilfe hat ein Tool erstellt, mit dem man MdBs anschreiben und die Abgeordneten aus seinem/ihren Wahlkreis auffordern kann, gegen die Abschwächung des Klimaschutzgesetzes zu stimmen.
https://www.duh.de/newsletter/duh-info/ampel-fraktionsspitzen-wollen-klimaschutzgesetz-endgueltig-entkernen-geh-mit-uns-dagegen-vor

@verkehrswendelive
@verkehrswende #Klimaschutz #Klimanotstand #Klimagerechtigkeit #PariserAbkommen
#1komma5 #KlimaschutzIstMenschenrecht #KlimaschutzgesetzEinhalten
#PanetareGrenzen #ExterneEffekte
#Art20aGG #Verkehrswende #Mobilitätswende #PushUndPull #fossileSubventionen #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Dienstwagenprivileg #Pendlerpauschale #Entfernungspauschale #Tempolimit #PkwMaut #CityMaut #Parkraummanagement #Parkraumbewirtschaftung #Parkraumumwidmung #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #ÖPNV #SchieneStattStraße #WaldStattAsphalt

Trotz maroder Straßen und Brücken und kaum sinkender #Emissionen im #Verkehrssektor planen #Wissing und das @bmdv den Bau 3000 km neuer Bundes- und 850 km neuer #Autobahnen. Begründet wird dies mit der gleitenden Langfrist-Verkehrsprognose "Prognose 2022", nach der ein starker Anstieg des Pkw- und Lkw-Verkehrs erwartet wird.

Eine von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment in Auftrag gebene und von #Prognos durchgeführte Studie zeigt, dass die dieser Prognose zugrunde liegenden Annahmen das Nicht-Handeln des Verkehrsministeriums in Sachen #Klimaschutz fortschreiben. So kommt es zu einer selbsterfüllenden Prophezeiung und einem selbstverstärkenden Effekt: Weil #Wissing keine wirksamen Klimaschutz-Maßnahmen beschließen möchte, wird der Kfz-Verkehr weiter steigen, weshalb mehr Straßen benötigt werden, welche zu noch mehr Kfz-Verkehr und Emissionen führen.

Würden effektive #Klimaschutz-Maßnahmen eingeführt und einige fragwürdige Annahmen der Studie realistischer eingeschätzt, würde der motorisierte Inidividualverkehr der Prognos-Studie zufolge von 917 Mrd. Personenkilometern im Jahr 2019 schon bis 2030 auf 673 Mrd. sinken (eine Reduktion um knapp 27%), während er in der "Prognose 2022" des BMDV – nach einem leichten vorübergehenden Rückgang – bis 2051 auf 951 Mrd. Personenkilometer zunimmt (ein Anstieg um knapp 4%).

Zu den wirksamsten Maßnahmen, den #Autoverkehr zu reduzieren, gehören in absteigender Reihenfolge

👉 #PkwMaut einführen
👉 Entwicklung #CO2Preis (2027: 200€/t, 2030: 242€/t, Grundlage sind die modellierten Grenzvermeidungskosten)
👉 #Dieselprivileg abschaffen
👉 #Tempolimit einführen (Autobahnen 120km/h, außerorts 80km/h)
👉 #Radwege ausbauen
👉 #ÖPNV-Angebot verbessern
👉 #Deutschlandtakt
👉 #49EuroTicket beibehalten

Beim #LkwVerkehr tragen hauptsächlich der höhere #CO2Preis und die Abschaffung des Dieselprivilegs dazu bei, dass der Verkehr weniger stark ansteigt als in der Prognose des BMDV (plus 20% statt plus 54% Tonnenkilomer)

https://www.greenpeace.de/publikationen/greenpeace-verkehrsszenario

@verkehrswende
#Verkehrswende #BVWP #Bundesverkehrswegeplan #Autoverkehr #PkwVerkehr #LkwVerkehr #Straßenbau #Autobahnbau #MIV #induzierterVerkehr #induzierteNachfrage #Verkehrserzeugung #DownsThomsonParadox #BraessParadoxon #JevonsParadox
#CO2Preis #Dieselprivileg #ÖPNV #ÖSPV #Radinfrastruktur #PkwMaut #LkwMaut #Deutschlandtakt #Tempolimit
#Güterverkehr #Klimanotstand #GutesKlimaGesetz #BVerfG #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#Zündung

@heiseonline Könnte es ggf. sein, dass die #prognos Studie zu den #Strompreiszonen von der #csu in Auftrag gegeben wurde?
Dazu sollen jetzt #Gaskraftwerke statt #wind und #solar gebaut werden? Das klingt nach #söder und #aiwanger

Wenn die #Ampel jetzt nicht aufwacht, ist ihr wirklich nicht mehr zu helfen!!
Laut neuester Prognos-Umfrage könnte die AfD in Sachsen 39 % und somit die absolute Mehrheit bei den Sitzen erreichen!
Die SPD fällt erstmals in einem Landtag unter die 5 % Hürde und wäre im Sächsischen Landtag nicht mehr vertreten.
Im Landtag wären dann nur noch die CDU, AfD und Die Linke!
https://twitter.com/PrognosUmfragen/status/1701498379241427260
#Wahlprognose #Prognos #LandtagSachsen #absoluteMehrheit #AfD #Landtagswahl #Sachsen #LTWSN #LTW24

Elektrifizierung treibt IEA zufolge weltweite Stromnachfrage an

Während die globale Nachfrage nach Strom 2023 nur leicht steigt, dürfte das Plus im kommenden Jahr laut IEA deutlicher ausfallen. Erstmals könnte dann mehr Strom aus Erneuerbaren Energien als aus Kohle erzeugt werden.

➡️ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/strom-nachfrage-preise-iea-prognos-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#Strom #Preise #Nachfrage #IEA #prognos #Energie