#onemorelanewillfixit — Public Fediverse posts
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Was meint ihr wer schafft die teuerste Stadtautobahn?
Wir haben ca. 200 Millionen pro km.Und damit sind wir sogar schlechter als eine S-Bahn oder U-Bahn Linie. Die kann nämlich ca. 8 Spuren ersetzen.
Gut, dass bei uns beide direkt daneben liegen.
Das geht doch besser?
#OneMoreLaneWillFixIt #train #a100 #Frankenschnellweg #sodertunnel
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Was meint ihr wer schafft die teuerste Stadtautobahn?
Wir haben ca. 200 Millionen pro km.Und damit sind wir sogar schlechter als eine S-Bahn oder U-Bahn Linie. Die kann nämlich ca. 8 Spuren ersetzen.
Gut, dass bei uns beide direkt daneben liegen.
Das geht doch besser?
#OneMoreLaneWillFixIt #train #a100 #Frankenschnellweg #sodertunnel
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Was meint ihr wer schafft die teuerste Stadtautobahn?
Wir haben ca. 200 Millionen pro km.Und damit sind wir sogar schlechter als eine S-Bahn oder U-Bahn Linie. Die kann nämlich ca. 8 Spuren ersetzen.
Gut, dass bei uns beide direkt daneben liegen.
Das geht doch besser?
#OneMoreLaneWillFixIt #train #a100 #Frankenschnellweg #sodertunnel
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Was meint ihr wer schafft die teuerste Stadtautobahn?
Wir haben ca. 200 Millionen pro km.Und damit sind wir sogar schlechter als eine S-Bahn oder U-Bahn Linie. Die kann nämlich ca. 8 Spuren ersetzen.
Gut, dass bei uns beide direkt daneben liegen.
Das geht doch besser?
#OneMoreLaneWillFixIt #train #a100 #Frankenschnellweg #sodertunnel
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Was meint ihr wer schafft die teuerste Stadtautobahn?
Wir haben ca. 200 Millionen pro km.Und damit sind wir sogar schlechter als eine S-Bahn oder U-Bahn Linie. Die kann nämlich ca. 8 Spuren ersetzen.
Gut, dass bei uns beide direkt daneben liegen.
Das geht doch besser?
#OneMoreLaneWillFixIt #train #a100 #Frankenschnellweg #sodertunnel
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Statt mehr #carsharing , #homeoffice , Park&Ride, #ÖPNV , Fuss und Rad...
weitere Flächenversiegelung ohnegroßen Nutzen, stadtdessen Steuerverschwendung.MIV = #mafiaimVerkehr
#bochum #bochumversagt
#männerdiedieweltverbrennen
#onemorelanewillfixit
#mehrplatzfursrad #ripnatenom #flaschenhals #endfossils #degrowth -
"Die Kreuzung im Bielefelder Süden ist jetzt schon riesig. Für die Massen an Verkehrsteilnehmern, die dort täglich unterwegs sind, reicht das jedoch nicht."
Man ahnt bereits, was das Erfolgsrezept ist, das das Symptom lindern soll:
"Vergrößerung des ohnehin schon beeindruckenden Knotenpunkts auf dann XXL-Maße"Anders als anderswo gibt es in Bielefeld keine induzierte Nachfrage.
https://www.nw.de/lokal/bielefeld/mitte/24223807_Dauerueberlastete-Kreuzung-in-Bielefeld-Gute-Fortschritte-bei-Grundstuecksverhandlungen.html €#onemorelane #onemorelanewillfixit #bielefeld #induceddemand
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Der Dialogbus der @autobahn_rheinland GmbH ist diesen Mittwoch am 17. September von 12. bis 17 Uhr am #Friedensplatz in #Bonn .
Schaut doch mal vorbei und teilt eure Gedanken zur #Nordbrücke und zum #A565 Ausbau.
https://bonnbewegt.de/de/250915/dialogbus-bonn-friedensplatz
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Aus Gründen: "Das bedeutet, dass Sie jetzt eine Menge Geld für sehr kurzfristigen Nutzen ausgeben."
#JevonsParadox: keine Death-Metal-Band, sondern #InducedDemand
Quelle: "abctv" (jetzt ABC Australia) leicht satirisch 11. Oktober 2019 bei Twitter #OneMoreLaneWillFixIt #A100 https://x.com/ABCTV/status/1182468049011535872
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Possono gli olandesi usare la bici ancora di più? Sì
Nell'ultimo anno numero di spostamenti #alLavoroInBici è aumentato del 57% nei #paesiBassi. A causa del ritorno in ufficio anche gli spostamenti in #auto e con il #trasportoPubblico sono aumentati, ma molto meno.
Servirà forse nuova infrastruttura #ciclabile per soddisfare la domanda; #OneMoreLaneWillFixIt anche per le ciclabili?
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"Ajouter des voies automobiles pour lutter contre les bouchons équivaut à desserrer sa ceinture pour lutter contre l'obésité!"
Lewis Mumford, 1955 -
#Houston (#Texas) lance l'extension de l'autoroute urbaine I-45.
Article du Houston Chronicle :
https://www.houstonchronicle.com/news/houston-texas/article/i45-highway-expansion-houston-19928687.phpDémolition d'un quartier vivant, départ forcé de 331 commerces et restaurants, 1 235 familles qui doivent se reloger...
Tout ça pour quoi ? Pour "réduire la congestion" de cette autoroute, faciliter les déplacements des commuters (trajets domicile-travail). et répondre à un trafic futur estimé à +40% entre 2015 et 2040.
Ce qui ne résoudra probablement rien. Le trafic induit (paradoxe de Braess), connait toujours pas...
Lire ce fil pour en savoir plus :
https://piaille.fr/@abies77/109304167554989673 -
#NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) gestartet.
Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.
Die Forderungen der #Petition:
🌍 Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
🚉 #Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
🔍 Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
⚠️ #Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
🚗 Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
🚆 Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
📉 Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
🔥 Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
🏞️ Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
📊 Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
🇩🇪 Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
🤝 Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.@verkehrswende
@parents4future
@NABU_Klima_Energie
@bmdv✍️ HIer unterzeichnen:
https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2024/_10/_17/Petition_173482.nc.html#Wissing #Wissingschaft #OneMoreLaneWillFixIt #BMDV #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #DecideAndProvide
