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#verkehrsentwicklung — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #verkehrsentwicklung, aggregated by home.social.

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  1. Das Framing gefällt mir überhaupt nicht: der Zuwachs des #LKW Verkehrs wird als Naturgewalt hingenommen. Die Politik hat keine Mittel die #Verkehrsentwicklung zu beeinflussen. Das muss halt. Schön, dass im Gegensatz dazu die #Klimakatastrophe so empfänglich für Verhandlungen und halbherzige Lösungen ist, wie Naturgesetze es nun einmal so an sich haben.

    tagesschau.de/wirtschaft/unter

    Danke @tagesschau für diese saubere journalistische, investigative Einordnung. Nicht.

  2. Vom 1. Dezember 2024 bis zum 20. Januar 2025 können sich #Studierende und Menschen in und mit #Berufsausbildung zwischen 21 und 30 Jahren auf über 100 #Auslandsprojekte bewerben. Egal ob nachhaltige #Verkehrsentwicklung in #Usbekistan, #Umweltbildung in #Ghana oder #Geschlechtergerechtigkeit in #Kolumbien: Für jede Studien- und Fachrichtung ist genau das passende Projektangebot dabei. Die Projekte für 2025 finden Sie hier: #ASA Projektfinder - #engagementglobal asa.engagement-global.de/bewer

  3. #NABU und #ParentsForFuture haben eine #Bundestagspetition für die lange überfällige Reform des #Bundesverkehrswegeplan​s (#BVWP) gestartet.

    Der derzeitge BVWP basiert auf dem längst überholten Konzept "Vorhersagen und Bereitstellen" (#PredictAndProvide): die zugrunde liegende #Verkehrsprognose geht von einem stetig wachsenden Kfz-Verkehr aus und in der Folge wird das Straßennetz fortwährend ausgebaut. Aufgrund der einseitigen Nutzenkategorien im Bewertungssystem des BVWP erreichen nahezu alle Straßenbauprojekte die Mindestanforderung für die Umsetzung. Die Prognose wird dabei zur selbsterfüllenden Prophezeiung: Neue Straßen erhöhen die Attraktivität von Pkw und Lkw und führen dadurch zu mehr Verkehr und mehr Staus (#induzierterVerkehr). Der logische Endpunkt dieser Entwicklung ist eine vollständig zubetonierte Natur. Eine Trendumkehr wird angesichts der derzeitigen und zu erwartenden katastrophalen Steigerung von #Erderhitzung und #Artensterben immer dringlicher.

    Die Forderungen der #Petition:

    🌍 Anpassung an #Naturschutz- und #Klimaziele: Die Bundesverkehrswegeplanung soll sich an internationalen und nationalen Umwelt- und Klimazielen orientieren.
    🚉 #Schienen und #Brücken im Fokus: Vorrang sollen Erhalt von Brücken und Straßen sowie der Ausbau des Schienennetzes haben, statt Straßenneubauten.
    🔍 Überprüfung und Priorisierung: Geplante Verkehrsprojekte sollen auf Natur- und Klimaziele geprüft und neu priorisiert werden; Verkehrs-#Ausbaugesetze sind entsprechend anzupassen.
    ⚠️ #Klimakrise als größte Gefahr: #Erderwärmung, #Artensterben und #Ökosystem-Zusammenbrüche bedrohen die Zivilisation und erfordern sofortige Maßnahmen zur CO2-Reduktion, vor allem im #Verkehr.
    🚗 Fehlende #Klimaziele im #Verkehr: Der Sektor verfehlt regelmäßig Klimaziele, auch durch den Fokus auf #Straßenbau; das #Klimaschutzgesetz (#KSG) behindert zusätzliche Emissionsreduktionen.
    🚆 Soziale und klimagerechte Mobilität: Notwendig sind nachhaltige Infrastruktur und attraktiver, bezahlbarer #Schienenverkehr, um #Straßenverkehr zu reduzieren.
    📉 Finanzielle Prioritäten: Anstatt Straßenneu- und ausbau wird Finanzierung für Erhalt und #Sanierung bestehender #Infrastruktur benötigt.
    🔥 Fehlerhafte CO2-Berechnungen: Die aktuellen BVWP-#Emissionsberechnungen sind zu niedrig angesetzt; neue #Bedarfsplanung soll korrekte Grundlagen für Gesetzesanpassungen schaffen.
    🏞️ Weniger Natur- und #Flächenverbrauch: Verkehrsvorhaben sollen #Treibhausgasemissionen und #Flächenversiegelung reduzieren, um eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung zu fördern.
    📊 Umfassende #CO2Bilanz: Alle Projekte sind auf CO2-Bilanz sowie Flächen- und #Ressourcenverbrauch zu prüfen.
    🇩🇪 Ziele für den #BVWP 2040: Der kommende Bundesverkehrswege- und #Mobilitätsplan braucht verpflichtende Leitlinien für nachhaltige #Verkehrspolitik, basierend auf zukunftsorientierten Modellen.
    🤝 Beteiligung der Bürger:innen: Eine zukunftsfähige #Verkehrsentwicklung erfordert umfassende #Beteiligung der Öffentlichkeit und von Umweltverbänden.

    @verkehrswende
    @parents4future
    @NABU_Klima_Energie
    @bmdv

    ✍️ HIer unterzeichnen:
    epetitionen.bundestag.de/petit

    #Wissing #Wissingschaft #OneMoreLaneWillFixIt #BMDV #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #DecideAndProvide

  4. Artikel: Christa Hostettler wird neue BAV-Direktorin. Die 49-jährige gilt als hervorragende Motivatorin und übernimmt die Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrs und die Finanzierung. Ihre Erfahrung bei Postauto Schweiz und in der Verwaltung prädestinieren sie für die Führung des BAV. Verkehrsminister Rösti betont ihre Bedeutung für die schweizerische Verkehrsentwicklung. Hostettler tritt die Stelle am 1. August 2024 an. #BAV #Verkehrsentwicklung #ChristaHostettler… dlvr.it/T1rSQb

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