#moormussnass — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #moormussnass, aggregated by home.social.
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Support #NWO! Heute ist Welttag der Moore - #WorldPeatlandsDay
#MoorMussNass - auch für #Bekassinen!
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Support #NWO! Heute ist Welttag der Moore - #WorldPeatlandsDay
#MoorMussNass - auch für #Bekassinen!
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#GoodNews für Moore in Deutschland
Die EU-Kommission genehmigt bis zu 1,3 Milliarden Euro für Wiedervernässung von Mooren in Deutschland. Die Gelder sollen als Investitionen und Ausgleichszahlungen an Eigentümer*innen und Bewirtschaftet*innen fließen, um entwässerte Moore dauerhaft einer Wiedervernässung zuzuführen.
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#GoodNews für Moore in Deutschland
Die EU-Kommission genehmigt bis zu 1,3 Milliarden Euro für Wiedervernässung von Mooren in Deutschland. Die Gelder sollen als Investitionen und Ausgleichszahlungen an Eigentümer*innen und Bewirtschaftet*innen fließen, um entwässerte Moore dauerhaft einer Wiedervernässung zuzuführen.
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Warum werden aller Dringlichkeit des Natur- und Klimaschutzes zum Trotz seit Jahrzehnten immer mehr Autobahnen neu und bestehende immer weiter ausgebaut? Welche Rolle der #Bundesverkehrswegeplan dabei spielt, erläutert anschaulich dieser Hintergrund-Beitrag des #Deutschlandfunk:
https://www.deutschlandfunk.de/autobahn-ausbau-zukunft-100.html
Allen Urteilen und Gutachten des #BVerfG [1], des #EGMR [2] und des #IGH [3] hinsichtlich der unbedingten Notwendigkeit einer ambitionierten #Klimaschutzpolitik und der Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze hält die #Bundesregierung unbeirrt am bestehenden Verfahren der Bundesverkehrswegeplanung fest. Bei diesem spielen jedoch Klima- und Naturschutzziele und kaum eine Rolle, das ganze Verfahren ist vielmehr ein gigantisches Fehlanreizprogramm für Wahlkreisgeschenke von Abgeordneten und für induzierten Kfz-#Mehrverkehr.
Die der Planung zugrunde liegende Nutzen-Kosten-Analyse diente bisher dazu, möglichst viele Straßenbauprojekte wirtschaftlich erscheinen zu lassen. So können irreparable Klimaschäden mit potenziell aufsummierten angeblich eingesparten Zeitkosten ausgeglichen werden, z.B. von 15.000 Pkw, die über 80 Jahre Straßenlebensdauer am Tag jeweils durchschnittlich fünf Minuten Reisezeit einsparen). Die Auswirkungen des Straßenbau auf die Natur fließt bei der Nutzen-Kosten-Analyse gar nicht ein, die Klimafolgeschäden nur zu einem sehr geringen Teil. Und bezeichnenderweise wird eine Stunde Wartezeit eines Autofahrenden im Stau fünfmal höher bewertet als eine Stunde hochgerechneter Lebenszeit, die durch einen Unfall verloren geht [4].
Entsprechend fielen beim #BVWP2030 von 1.600 angemeldeten Projekten nur 15 als unwirtschaftlich durch – eine Erfolgsquote von über 99% [5]. Diese Rechnung war bisher schon unsinnig, aber mit den gestiegenem CO₂-Preis und Baukosten rentieren sich viele Projekte selbst nach dieser Rechnung nicht mehr.
All das interessiert Bund und Landesregierungen nicht: Die Interessen und Netzwerke der Auto- und #Straßenbaulobby wiegen schwerer [6].
Weitere Infos unter #BVWPNoFunFacts
Maßnahme zur Reform der Bundesverkehrswegeplanung bei #MappingZero: https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/verkehr-an-land-ubergreifend/aufstellung-bvwp-gesetzlich-regeln
#BVWP #BVWP2030 #Bundesverkehrswegeplan #Verkehrsplanung #KleiKo #SchwarzRot #CDU #CSU #SPD #Klimaschutz #Naturschutz #Moorschutz #NatürlicherKlimaschutz #Renaturierung #MoorMussNass #Artenschutz #Rewilding #Straßenbaulobby #Autolobby #Naturzerstörung #Naturzerschneidung #Landschaftszerschneidung #Traffication #Waldzerstörung #WaldStattAsphalt #Autobahnbau #induzierterVerkehr #Fehlanreize #Wahlkreisgeschenke #NutzenKostenVerhältnis #NKV #NutzenKostenAnalyse #NKA #Verkehrswende #Mobilitätswende #ExterneKosten #CO2Preis #Klimafolgeschäden #Klimafolgekosten #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #A39 #KeineA39 #OlafLies #PatrickSchnieder #StoppAutobahnbau #AutobahnBaustopp #KeineAutobahnMehr
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Warum werden aller Dringlichkeit des Natur- und Klimaschutzes zum Trotz seit Jahrzehnten immer mehr Autobahnen neu und bestehende immer weiter ausgebaut? Welche Rolle der #Bundesverkehrswegeplan dabei spielt, erläutert anschaulich dieser Hintergrund-Beitrag des #Deutschlandfunk:
https://www.deutschlandfunk.de/autobahn-ausbau-zukunft-100.html
Allen Urteilen und Gutachten des #BVerfG [1], des #EGMR [2] und des #IGH [3] hinsichtlich der unbedingten Notwendigkeit einer ambitionierten #Klimaschutzpolitik und der Einhaltung der 1,5-Grad-Grenze hält die #Bundesregierung unbeirrt am bestehenden Verfahren der Bundesverkehrswegeplanung fest. Bei diesem spielen jedoch Klima- und Naturschutzziele und kaum eine Rolle, das ganze Verfahren ist vielmehr ein gigantisches Fehlanreizprogramm für Wahlkreisgeschenke von Abgeordneten und für induzierten Kfz-#Mehrverkehr.
Die der Planung zugrunde liegende Nutzen-Kosten-Analyse diente bisher dazu, möglichst viele Straßenbauprojekte wirtschaftlich erscheinen zu lassen. So können irreparable Klimaschäden mit potenziell aufsummierten angeblich eingesparten Zeitkosten ausgeglichen werden, z.B. von 15.000 Pkw, die über 80 Jahre Straßenlebensdauer am Tag jeweils durchschnittlich fünf Minuten Reisezeit einsparen). Die Auswirkungen des Straßenbau auf die Natur fließt bei der Nutzen-Kosten-Analyse gar nicht ein, die Klimafolgeschäden nur zu einem sehr geringen Teil. Und bezeichnenderweise wird eine Stunde Wartezeit eines Autofahrenden im Stau fünfmal höher bewertet als eine Stunde hochgerechneter Lebenszeit, die durch einen Unfall verloren geht [4].
Entsprechend fielen beim #BVWP2030 von 1.600 angemeldeten Projekten nur 15 als unwirtschaftlich durch – eine Erfolgsquote von über 99% [5]. Diese Rechnung war bisher schon unsinnig, aber mit den gestiegenem CO₂-Preis und Baukosten rentieren sich viele Projekte selbst nach dieser Rechnung nicht mehr.
All das interessiert Bund und Landesregierungen nicht: Die Interessen und Netzwerke der Auto- und #Straßenbaulobby wiegen schwerer [6].
Weitere Infos unter #BVWPNoFunFacts
Maßnahme zur Reform der Bundesverkehrswegeplanung bei #MappingZero: https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/verkehr-an-land-ubergreifend/aufstellung-bvwp-gesetzlich-regeln
#BVWP #BVWP2030 #Bundesverkehrswegeplan #Verkehrsplanung #KleiKo #SchwarzRot #CDU #CSU #SPD #Klimaschutz #Naturschutz #Moorschutz #NatürlicherKlimaschutz #Renaturierung #MoorMussNass #Artenschutz #Rewilding #Straßenbaulobby #Autolobby #Naturzerstörung #Naturzerschneidung #Landschaftszerschneidung #Traffication #Waldzerstörung #WaldStattAsphalt #Autobahnbau #induzierterVerkehr #Fehlanreize #Wahlkreisgeschenke #NutzenKostenVerhältnis #NKV #NutzenKostenAnalyse #NKA #Verkehrswende #Mobilitätswende #ExterneKosten #CO2Preis #Klimafolgeschäden #Klimafolgekosten #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #A39 #KeineA39 #OlafLies #PatrickSchnieder #StoppAutobahnbau #AutobahnBaustopp #KeineAutobahnMehr
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@christianschwaegerl Die #Greifswald|er:innen sind sehr findig. Wird wohl trotzdem keine Resonanz finden.
#klimakrise #nato #moorschutz #landesverteidigung #moormussnass #gmc #GreifswaldMoorCentrum
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@christianschwaegerl Die #Greifswald|er:innen sind sehr findig. Wird wohl trotzdem keine Resonanz finden.
#klimakrise #nato #moorschutz #landesverteidigung #moormussnass #gmc #GreifswaldMoorCentrum
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Durch die geplanten #BVWP Projekte würden Wald- und Moorgebiete zerstört, die zusammen ca. 2 Mio. t Kohlenstoff speichern, der sich bei Freisetzung zu 7,5 Mio. Tonnen CO2 verbinden würde
#BVWPNoFunFacts #Wälder #Moore #WaldStattAsphalt #MoorMussNass
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Durch die geplanten #BVWP Projekte würden Wald- und Moorgebiete zerstört, die zusammen ca. 2 Mio. t Kohlenstoff speichern, der sich bei Freisetzung zu 7,5 Mio. Tonnen CO2 verbinden würde
#BVWPNoFunFacts #Wälder #Moore #WaldStattAsphalt #MoorMussNass
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3. #Naturzerstörung und Emissionen
Der Neu- und Ausbau von #Autobahnen und #Bundesstraßen würde #Wälder und #Moore vernichten, in denen über 7,5 Millionen Tonnen CO₂ gebunden sind. Dies belegt eine neue Analyse von Greenpeace, die erstmals anhand von Geodaten den Verlust von natürlichen Kohlenstoffspeichern durch den umstrittenen #Fernstraßenbau beziffert. Die mit der #NaturwaldAkademie durchgeführte Auswertung zeigt: Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (ehemals #FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar #Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (Wald) bzw. 1.400 (Moor) Fußballfeldern. Im BVWP von 2016 werden diese Eingriffe in natürliche Kohlenstoffspeicher nicht beziffert.
#Greenpeace e.V. (2024), #Klimaschutz gerät unter die Räder: Geplanter #Straßenbau bedroht #Wälder und #Moore.
https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore#Moorschutz #MoorMussNass #Waldschutz #WaldStattAsphalt #CO2Senken #NaturbasierteLösungen #NegativeEmissionen #LULUCF
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3. #Naturzerstörung und Emissionen
Der Neu- und Ausbau von #Autobahnen und #Bundesstraßen würde #Wälder und #Moore vernichten, in denen über 7,5 Millionen Tonnen CO₂ gebunden sind. Dies belegt eine neue Analyse von Greenpeace, die erstmals anhand von Geodaten den Verlust von natürlichen Kohlenstoffspeichern durch den umstrittenen #Fernstraßenbau beziffert. Die mit der #NaturwaldAkademie durchgeführte Auswertung zeigt: Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (ehemals #FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar #Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (Wald) bzw. 1.400 (Moor) Fußballfeldern. Im BVWP von 2016 werden diese Eingriffe in natürliche Kohlenstoffspeicher nicht beziffert.
#Greenpeace e.V. (2024), #Klimaschutz gerät unter die Räder: Geplanter #Straßenbau bedroht #Wälder und #Moore.
https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore#Moorschutz #MoorMussNass #Waldschutz #WaldStattAsphalt #CO2Senken #NaturbasierteLösungen #NegativeEmissionen #LULUCF
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#GoodNews - Moore: Ökologie und Wirtschaft
Aus den Blütenständen von Rohrkolben kann ein veganes Daunenersatzmaterial für z.B. Jacken hergestellt werden.
https://www.zdf.de/nachrichten/video/wissen-veganer-daunenersatz-moor-100.html
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#GoodNews - Moore: Ökologie und Wirtschaft
Aus den Blütenständen von Rohrkolben kann ein veganes Daunenersatzmaterial für z.B. Jacken hergestellt werden.
https://www.zdf.de/nachrichten/video/wissen-veganer-daunenersatz-moor-100.html
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Mindest Zwei Drittel der vom Bund geplanten #Autobahnen und #Bundesstraßen sind laut einer Studie von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment unwirtschaftlich.
https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351
Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.
https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112263604522896858
Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."
https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore
#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
#UZVR #Traffication -
Mindestens zwei Drittel der vom Bund geplanten #Autobahnen und #Bundesstraßen sind laut einer Studie von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment unwirtschaftlich.
https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351
Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.
https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112263604522896858
Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."
https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore
#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
#UZVR #Traffication -
Moore: Wiedervernässung & Bewirtschaftungsänderung wirken #Klimawandel entgegen via @admin
Eine Studie des #PeatlandScienceCentre (#PSC) der Hochschule Weihenstephan-Triesdorf (#HSWT) zu Auswirkungen der Wiedervernässung und #Klimaerwärmung auf #Intensivgrünland sowie extensives #Seggengrünland unterstreicht die Notwendigkeit für entschlossene Anpassungsmaßnahmen.
#Moore #Wiedervernässung #MoorMussNass #LULUCF #Klimaresilienz #Klimaschutz #NaturbasierteLösungen #NegativeEmissionen
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Moore: Wiedervernässung & Bewirtschaftungsänderung wirken #Klimawandel entgegen via @admin
Eine Studie des #PeatlandScienceCentre (#PSC) der Hochschule Weihenstephan-Triesdorf (#HSWT) zu Auswirkungen der Wiedervernässung und #Klimaerwärmung auf #Intensivgrünland sowie extensives #Seggengrünland unterstreicht die Notwendigkeit für entschlossene Anpassungsmaßnahmen.
#Moore #Wiedervernässung #MoorMussNass
#LULUCF #Paludikultur
#Klimaresilienz #Klimaschutz #NaturbasierteLösungen #NegativeEmissionen -
Coming up: Das größte Naturschutzgesetz seit 30 Jahren geht morgen in Abstimmung im EU Parlament – das #NatureRestorationLaw 🌱🌿🌳 oder auf Deutsch „Gesetz zur Wiederherstellung der Natur“! Es geht auch um die 💦Wiedervernässung eines Drittels der Moore in der EU 🇪🇺 bis 2030.
Die Verabschiedung kann als Formsache gelten. Wir sind zwar für #moormussnass, aber hinsichtlich des Nature Restoration Laws dafür, dass das Europäische Parlament es morgen in trockene Tücher bringt. Fingers crossed! -
Coming up: Das größte Naturschutzgesetz seit 30 Jahren geht morgen in Abstimmung im EU Parlament – das #NatureRestorationLaw 🌱🌿🌳 oder auf Deutsch „Gesetz zur Wiederherstellung der Natur“! Es geht auch um die 💦Wiedervernässung eines Drittels der Moore in der EU 🇪🇺 bis 2030.
Die Verabschiedung kann als Formsache gelten. Wir sind zwar für #moormussnass, aber hinsichtlich des Nature Restoration Laws dafür, dass das Europäische Parlament es morgen in trockene Tücher bringt. Fingers crossed! -
Warum sollten uns #Moore interessieren? Warum müssen wir dafür sogar politisch aktiv werden? Antworten von @FranziskaTanneberger @unigreifswald in der Sendung "Fragen an den Autor"📗📚 von SR 2 KulturRadio
Zu 👂👂 hier:
#Moor #Klimaschutz #Moormussnass
https://www.sr.de/sr/sr2/sendungen_a-z/uebersicht/fragen_an_den_autor/20240218_franziska_tanneberger_das_moor_fragen_an_den_autor_100.html -
Warum sollten uns #Moore interessieren? Warum müssen wir dafür sogar politisch aktiv werden? Antworten von @FranziskaTanneberger @unigreifswald in der Sendung "Fragen an den Autor"📗📚 von SR 2 KulturRadio
Zu 👂👂 hier:
#Moor #Klimaschutz #Moormussnass
https://www.sr.de/sr/sr2/sendungen_a-z/uebersicht/fragen_an_den_autor/20240218_franziska_tanneberger_das_moor_fragen_an_den_autor_100.html -
Vorbeikommen beim großen #Moor-Feldtag am 8. September auf unserer Pilotfläche zur #Rohrkolben|kultivierung am Kummerower See - #Moormussnass aber wie, wann und wieviel? Wir teilen unsere Erfahrungen zu #Paludikultur und #Klimaschutz auf Moor
@unigreifswald
FNR @bmel @BMWK
Mehr Info: mehr Info: https://greifswaldmoor.de/aktuelles.html#533 -
Vorbeikommen beim großen #Moor-Feldtag am 8. September auf unserer Pilotfläche zur #Rohrkolben|kultivierung am Kummerower See - #Moormussnass aber wie, wann und wieviel? Wir teilen unsere Erfahrungen zu #Paludikultur und #Klimaschutz auf Moor
@unigreifswald
FNR @bmel @BMWK
Mehr Info: mehr Info: https://greifswaldmoor.de/aktuelles.html#533 -
Was hier angerichtet wurde, ist beschämend für #Hamburg. Wie aktuell der #Autobahnbau für @Wissing, lag hier die Zerstörung streng geschützter #Feuchtwiesen für die @HH_BWI im vorgeschobenen "besonderen öffentlichen Interesse".
#Klimakrise #MoorMussNass
https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hamburg_journal/Neuland-Harburg-Zerstoerter-Moorboden-liegt-noch-immer-brach,hamj131298.html -
Was hier angerichtet wurde, ist beschämend für #Hamburg. Wie aktuell der #Autobahnbau für @Wissing, lag hier die Zerstörung streng geschützter #Feuchtwiesen für die @HH_BWI im vorgeschobenen "besonderen öffentlichen Interesse".
#Klimakrise #MoorMussNass
https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/hamburg_journal/Neuland-Harburg-Zerstoerter-Moorboden-liegt-noch-immer-brach,hamj131298.html -
"Umweltschützer warnen vor weiterer Trockenlegung von Mooren und fordern mehr Schutzmaßnahmen. Für Klimakrise und Artensterben wirke Moorzerstörung wie Brandbeschleuniger, erklärten @[email protected], @[email protected] u. @[email protected]."
#MoorMussNass
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/mooratlas-101.html -
"Umweltschützer warnen vor weiterer Trockenlegung von Mooren und fordern mehr Schutzmaßnahmen. Für Klimakrise und Artensterben wirke Moorzerstörung wie Brandbeschleuniger, erklärten @[email protected], @[email protected] u. @[email protected]."
#MoorMussNass
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/mooratlas-101.html -
Brandneu 😍: der #Mooratlas! Aktuelles Wissen rund um die nassen Klimaschützer #Moore: Von entwässerten Klimakillern und #Wiedervernässung, Torf und #Paludikultur, Mythen und #Moor-Transformation.
Die Politik muss JETZT handeln, denn: #MoorMussNass!
👉 https://www.bund.net/fileadmin/user_upload_bund/publikationen/naturschutz/Mooratlas_2023.pdf
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Brandneu 😍: der #Mooratlas! Aktuelles Wissen rund um die nassen Klimaschützer #Moore: Von entwässerten Klimakillern und #Wiedervernässung, Torf und #Paludikultur, Mythen und #Moor-Transformation.
Die Politik muss JETZT handeln, denn: #MoorMussNass!
👉 https://www.bund.net/fileadmin/user_upload_bund/publikationen/naturschutz/Mooratlas_2023.pdf
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Kommentare zur Nationalen #Moorschutzstrategie von Hans Joosten @[email protected] & mir @[email protected] @[email protected] für @[email protected].
#klimaschutz #paludikultur #moormussnass https://www.tagesschau.de/wissen/klima/moore-klimaschutz-103.html -
@jakob Wir haben zum Thema #Moor mal einen informativem Beitrag gemacht. Vielleicht gefällt's ja, würde mich freuen!
#MoorMussNass #KlimaVor8
https://youtu.be/9EgVVLYPyPU