#emissionen — Public Fediverse posts
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Forschende des @KIT wandeln #Kohlendioxid mithilfe erneuerbarer Energien in chemische #Grundstoffe wie #Acetat um. Das #PEReCO₂-Verfahren soll fossile #Rohstoffe ersetzen u. #Emissionen senken https://shorturl.at/3Hde4 Q: umweltdialog.de F: Pixabay CC
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen
#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:
"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]
Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]
Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]
Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]
Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?
Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial
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🐟🤖🧬 #Fische besendern, #Feldroboter steuern, #DNA extrahieren, #Emissionen aus dem Moor messen – all das und mehr konnten Kinder am #Zukunftstag2026 des Thünen-Instituts erleben.
Fotos und mehr:
https://www.t1p.de/Thuenen_Zukunftstag2026 -
In der #Raffinerie Sines installiert Plug Power 100 MW #Elektrolyseure und stärkt damit die Produktion von grünem #Wasserstoff.
Die Anlage soll jährlich 15000 Tonnen erzeugen und rund 20 Prozent des bisherigen grauen Wasserstoffs ersetzen. Dadurch sinken die #Emissionen deutlich. Das Projekt unterstützt die europäische #Energiewende und zeigt den Ausbau industrieller Anwendungen für kohlenstoffarme #Kraftstoffe.
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RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610
„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)
#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung
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Wie kann #Wiederaufforstung im Kampf gegen den #Klimawandel helfen? 🌍🌳
#Bäume speichern #Kohlendioxid und fördern die #Biodiversität, aber reicht das aus, um unsere #Emissionen zu kompensieren? Wissenschaftler betonen, dass die Zeit drängt und radikale Maßnahmen notwendig sind. Was sind die größten Herausforderungen und Potenziale der Wiederaufforstung und was gilt es, zu beachten? 🌱📉
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Nur 32 #Energieunternehmen waren 2024 für die Hälfte der weltweiten #CO2-Emissionen verantwortlich.
Besonders staatlich kontrollierte Produzenten wie #SaudiAramco blockierten beim Klimagipfel eine verbindliche #Fossilfuel-Abkehr. Neue Daten stärken juristische Verfahren und Forderungen nach finanzieller #Verantwortung großer #Emittenten für #Klimaschäden.
#Emissionen #Klimapolitik #climatechange #environment #energy #fossileRohstoffe
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#Deutschland erreicht zwar sein #Klimaziel für 2025, doch der Rückgang der #Emissionen fiel gering aus.
Während Industrie und #Energiewirtschaft weniger CO2 ausstoßen, steigen die Emissionen im #Verkehr und bei #Gebäuden. Positiv wirken sich der Rekord bei #Solarenergie sowie mehr #Wärmepumpen und #Elektroautos aus.
Um das Ziel für 2030 zu erreichen, müsste die #Emissionsminderung deutlich schneller vorangehen.
https://www.n-tv.de/wissen/Deutschland-erreicht-Klimaziel-fuer-2025-id30211309.html
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Mithilfe privater #Satelliten der GHGSat-Konstellation wurden erstmals weltweit #Methanemissionen aus über 3000 Öl-, Gas- und #Kohleanlagen direkt erfasst.
Besonders betroffen sind Länder wie #Turkmenistan, die #USA, #Russland, #Mexiko und #Kasachstan. Die Daten liefern präzise Einblicke auf Anlagenebene und sollen gezielte Maßnahmen zur #Emissionsminderung ermöglichen.
#Emissionen #Energieindustrie #GHG #Klimawandel #space #climatechange
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#EU-Parlament stimmt für Verbot von „Veggie-Burger“ und „Tofu-Schnitzel“
PIK_climate: Die Lebensmittelproduktion ist der Haupttreiber für die Überschreitung von 5 der 9 #planetaryboundaries.
Und es macht rund 30% der weltweiten Treibhausgasemissionen aus.
Zugleich fehlt es Milliarden Menschen immer noch an gesunder #Ernährung.
Die 2025 Eatfoundation Lancet Commission präsentiert mit Beiträgen von #PIK die bisher umfassendste wissenschaftliche Analyse globaler Lebensmittelsysteme.
Die Ergebnisse zeigen, dass die Umstellung auf die #PlanetareHealth Diät bis zu 15 Millionen vorzeitige Todesfälle pro Jahr verhindern und die mit Lebensmitteln verbundenen #Emissionen um mehr als die Hälfte senken könnte.
https://www.thelancet.com/journals/lancet/article/PIIS0140-6736(25)01201-2/abstract?fbclid=PAVERTVgNTLiJleHRuA2FlbQIxMAABpxX3-HL93U5muiPDq-ITcSmpN9zeidlVkx5KgyQ7w_Xsm0sQrTopqYxvNiI6_aem_nY6pKx2_2ECKf1GBrdiMng
Dazu ein Video #agrarwende #ernährungswende #anderssatt #klimakatastrophe #Wissenschaft #Landwirtschaft #Ernährung #Fleisch #Milch #Käse #Tierindustrie #GoPlantBased #GoVegan -
#Googles #CO2-Emissionen sind 2024 auf 15,2 Millionen Tonnen gestiegen.
Das ist ein Plus von 51 % seit 2019. Haupttreiber ist der wachsende #Energiebedarf durch Künstliche Intelligenz. Trotz Effizienzgewinnen bei #Rechenzentren entfernt sich Google damit zunehmend von seinem Ziel, die #Emissionen bis 2030 zu halbieren.
https://www.heise.de/news/Googles-Kohlendioxid-Emissionen-steigen-erneut-10463326.html
#Klimabilanz #BigTech #Digitalisierung #Energieverbrauch #KIinfrastruktur #KünstlicheIntelligenz #Klimaziele
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Zur Diskussion, das wir "Linken" #Reiche beim Thema #Klimaschäden pauschal ungerechtfertigt zu "Sündenböcken" machen würden:
Bei allem Respekt vor der Anregung zur Selbstkritik:
Unter den Reichen sind speziell im Bezug auf #Emissionen (nicht nur durch #Privatjets und #Lebensweise sondern auch durch #Aktien und Firmenführungen) leider kaum Unschuldige.
Im Gegensatz zu den meisten Sündenbock-Gruppen der Rechten.
Und: Reiche leiden nicht mal ansatzweise unter der ach-so-bösen "Kritik"... -
✅ Erstmals werden die #Emissionen eines #Turboprop-Flugzeugs, das mit 100% synthetischem Fischer-Tropsch-Kraftstoff fliegt, im Flug gemessen.
Im Projekt CLIM0ART untersucht das #DLR die Auswirkungen dieses Kraftstoffs auf #Rußpartikel und #Kondensstreifen, um die #Klimawirkung der #Luftfahrt zu reduzieren. Synthetische aromatenfreie #Kraftstoffe könnten helfen, die CO2-Bilanz der #Luftfahrt drastisch zu verbessern. ✈️🌍
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#Speicherung aufgefangener #Emissionen ist ein entscheidender und oft übersehener Teil, um das #Klimapuzzle zu lösen. Es geht um große Mengen
https://globalmagazin.com/klimarettung-so-viel-co2-muessten-wir-bunkern/
Q: t3n.de
F: Krivosheev/fotolia CC -
#Speicherung aufgefangener #Emissionen ist ein entscheidender und oft übersehener Teil, um das #Klimapuzzle zu lösen. Es geht um große Mengen
https://globalmagazin.com/klimarettung-so-viel-co2-muessten-wir-bunkern/
Q: t3n.de
F: Krivosheev/fotolia CC -
#Speicherung aufgefangener #Emissionen ist ein entscheidender und oft übersehener Teil, um das #Klimapuzzle zu lösen. Es geht um große Mengen
https://globalmagazin.com/klimarettung-so-viel-co2-muessten-wir-bunkern/
Q: t3n.de
F: Krivosheev/fotolia CC -
#Speicherung aufgefangener #Emissionen ist ein entscheidender und oft übersehener Teil, um das #Klimapuzzle zu lösen. Es geht um große Mengen
https://globalmagazin.com/klimarettung-so-viel-co2-muessten-wir-bunkern/
Q: t3n.de
F: Krivosheev/fotolia CC -
Nochmal Shell, weil es so skurril ist:
"#Shell plädiert auf nicht schuldig
Vor drei Jahren entschied ein Gericht, dass der #Ölkonzern seine #Emissionen reduzieren muss. Nun versucht Shell, seine Schuld an der #Klimakrise im #Berufungsverfahren kleinzureden – und fährt derweil #Rekordgewinne ein."
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Das hätte ich nicht gedacht:
Im #Endspurt hat sich doch noch das #Gras durchgesetzt. Ich sehe, ihr habt das #Greenwashing mit dem #Bäumepflanzen verinnerlicht. Vorbildlich! 🤪