#emissionen — Public Fediverse posts

Europa erwärmt sich besonders schnell und muss laut Klimaforscher Stefan Rahmstorf häufiger mit #Extremwetter rechnen.

#Hitze, #Dürren, #Waldbrände und niedrige Flusspegel könnten mit fortschreitender Erwärmung weiter zunehmen.

Solange klimaschädliche Gase wie CO2 ausgestoßen werden, heizt sich die Atmosphäre weiter auf. Erst Netto-Null-Emissionen können eine zusätzliche Erwärmung stoppen.

https://www.heise.de/news/Klimaforscher-Europa-wird-haeufiger-Wetterextreme-erleben-11423081.html

#Klimawandel #Emissionen #Klimaneutralität #environment #climatechange

Grüne Versprechen ab 27. September: EU verbietet vage Aussagen

Die Transparenz in der Nachhaltigkeitsberichterstattung europäischer Großkonzerne hat sich in zehn Jahren massiv verbessert. Eine Analyse von rund…
#EuropeSays #EU #Europa #Analyse #aussagen #Berichterstattung #Emissionen #EuropäischeUnion #Fortschritte #Grüne #Herausforderungen #Ungleichheiten #Versprechen
https://www.europesays.com/europa/68890/

🌱 #Böden rücken als #Kohlenstoffspeicher zunehmend in den klimapolitischen Fokus.
Allein mithilfe von #Pflanzenkohle und #Agroforstsystemen könnte Europa 20 Prozent seiner #Emissionen im Landnutzungs-Sektor kompensieren. Das haben Forschende des Thünen-Instituts für #Agrarklimaschutz berechnet.

Mehr Infos: 🔗 https://www.thuenen.de/WissensSnack_Kohlenstoffsenke

#Landnutzung #Klimaschutz #Klimawandel #LULUCF

Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:

"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/a20-in-niedersachsen-start-der-bauarbeiten-fuer-umstrittene-moorautobahn-a-d7a1d121-8ed1-4ba5-8da8-de9e17aea8ae

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial

Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:

"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/a20-in-niedersachsen-start-der-bauarbeiten-fuer-umstrittene-moorautobahn-a-d7a1d121-8ed1-4ba5-8da8-de9e17aea8ae

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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

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"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

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Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

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"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/a20-in-niedersachsen-start-der-bauarbeiten-fuer-umstrittene-moorautobahn-a-d7a1d121-8ed1-4ba5-8da8-de9e17aea8ae

#Verkehrswende #Mobilitätswende #Autolobby #Straßenbaulobby #OlafLies #SPD #DanielGünther #Autonormativität #BVWP #BVWPNoFunFacts #InduzierterVerkehr #Landschaftszerschneidung #Naturschutz #Traffication #MoorMussNass #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht #DelayIsThenewDenial

Der ganz normale Wahnsinn geht immer weiter und weiter, als wäre nichts geschehen

#SusanneGötze im #Spiegel-Newsletter #Klimabericht:

"Wer ein Sinnbild für den Zustand der deutschen #Klimapolitik sucht, sollte dieser Tage nach Wiefelstede fahren: Dort haben die Bauarbeiten am geplanten westlichen Ende der »#Küstenautobahn« #A20 begonnen […]. Verkehrsminister #PatrickSchnieder (#CDU) machte am Montag unter Applaus von Vertretern der #AutobahnGmbH den symbolischen Spatenstich – nur wenige Tage, nachdem er dasselbe an einem anderen Abschnitt der #A20 in Bad Segeberg (Schleswig-Holstein) getan hatte. […]

Die niedersächsische Trasse führt über Moor- und Marschlandböden, die große Mengen Kohlenstoff speichern. Solange #Moore nass bleiben, binden sie CO₂ im Torf. Werden sie für Bauarbeiten entwässert, kippt die Bilanz: Aus dem Speicher wird eine Emissionsquelle. Zudem werden auch wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zerstört. Durch größere Straßen werden zudem solche Ökosysteme »zerstückelt«. Das bedeutet weniger Raum für Wildtiere. […]

Dazu kämen noch die #Emissionen beim Bau und vor allem durch den #Verkehr, den die neue #Autobahn anzieht. Das Argument der Befürworter, es werde CO₂ eingespart, weil dann Autofahrer andernorts weniger im #Stau stünden, erfüllt sich meistens nicht: »Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten«, heißt es in einem Leitsatz aus der #Verkehrsforschung. Experten nennen als Grund dafür den sogenannten »induzierten Verkehr«: #Mehrverkehr, der durch eine ausgebaute Infrastruktur überhaupt erst stattfindet und ohne den Ausbau nicht stattgefunden hätte. […]

Insgesamt sollen 200 Kilometer neu gebaut werden, das wären am Ende über fünf Milliarden Euro, mit neuem Elbtunnel dürften es locker mehr werden. Zum Vergleich: Sachsen hat den für die Sommerferien geplanten Bau eines neuen Radwegs zwischen zwei Gemeinden nahe der tschechischen Grenze aufgeschoben, weil die geforderten 3,8 Millionen Euro nicht aufzubringen seien. Überall soll gespart werden, im #Bundeshaushalt klaffen Milliardenlöcher. Aber eine neue milliardenschwere #Autobahn ist drin? […]

Auch aus Autofahrersicht stellt sich die Frage nach den Prioritäten: Deutschland hat einen großen Sanierungsstau, besonders bei Brücken. […] Wie soll ein noch größeres Autobahnnetz instand gehalten werden, wenn das schon im Bestand nicht gelingt?

Die Idee der A20 ist aus der Zeit gefallen: Einst planten die Nationalsozialisten Mitte der Dreißigerjahre eine »Ostseeautobahn«, setzen die Idee aber nicht um. Erst 1991 kam sie wieder, dann als »Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit«. Spätestens jetzt, im Jahr 2026, ist der Neubau von #Autobahnen in Zeiten der #Klimakrise und leeren Kassen jedoch kaum noch zu rechtfertigen."

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Wie viele #Bäume müssen wir pflanzen, um das Klima zu retten?
1 Billion gesunde, ausgewachsene Bäume neutralisieren theoretisch 10 Jahre #KlimaWandel.
ABER: Bäume wirken auf #Klima wie Salat auf Diät: besser statt Burger (= Öl, Gas), nicht zusätzlich.
Denn selbst globale #Aufforstung, wo das möglich und sinnvoll ist neutralisiert jährlich nur ca 5% unserer aktuellen #Emissionen.
Dazu möchte ich Baummenschen interviewen.
Das bist du oder du kennst wen?
Bitte melden!
#Wald #KlimaSchutz #RegenWald

Häppchen #Klimawissen: Wie beeinflusst die steigende #Fleischproduktion unsere #Umwelt und #Gesundheit?

Mit massiver #Bodennutzung und hohen #Emissionen belastet die industrielle #Viehzucht das Klima. Welche Folgen hat das für unsere Ressourcen und wie wirkt sich der Konsum auf die #Gesundheit aus?🍖🌱

https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/903-fleischproduktion-einfluss-auf-emissionen-bodennutzung-gesundheit-und-versorgung.html

#Fleischproduktion #Klimawandel #Umweltschutz #Gesundheit #Bodennutzung #Emissionen #Nahrungsmittelversorgung

#Vegan?

Ach es gibt wichtigere Themen...
Sagte der Alois, bevor er den Kopf in die Wurstsuppe steckte.

#Zusammenhänge

"Die mit der #Ernährung verbundenen #Menschenrechte werden für fast die Hälfte der Weltbevölkerung nicht eingehalten, während die Ernährung der reichsten 30 % für über 70 % der #Umweltbelastungen des #Ernährungssystems verantwortlich ist."

Die Lebensmittelversorgung führt zur Überschreitung von fünf planetaren Grenzen:
Änderung der #Landnutzung
Verschlechterung der #Biodiversität
Verminderung der #Süßwasservorräte
biogeochemische Prozesse
Verursachung von 30 % der #Treibhausgas #Emissionen
Menschenrechte, die auf den Ernährungssystemen basieren (Recht auf #Nahrung, Recht auf eine intakte #Umwelt, Recht auf anständige #Arbeit) werden nicht eingehalten. Dabei sind die Auswirkungen ungleich verteilt: Die wohlhabendsten 30 % der Weltbevölkerung verursachen 70 % der Umweltschäden, die durch die Ernährungssysteme ausgelöst werden.
#Klimakatastrophe #Ressourcen #regenwald #tierfutter

#Artikelupdate

Ergänzung einer aktuellen Studie, die sich mit den CO2-Emissionen pro Kopf in den #USA, verursacht durch den #Fleischkonsum, beschäftigt hat.

https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/979-der-einfluss-unserer-ernaehrung-auf-den-klimawandel.html

#emissionen #klimabilanz #rindfleisch #ernährung #umwelt #climatechange #healthcare #environment

#Googles #CO2-Emissionen sind 2024 auf 15,2 Millionen Tonnen gestiegen.

Das ist ein Plus von 51 % seit 2019. Haupttreiber ist der wachsende #Energiebedarf durch Künstliche Intelligenz. Trotz Effizienzgewinnen bei #Rechenzentren entfernt sich Google damit zunehmend von seinem Ziel, die #Emissionen bis 2030 zu halbieren.

https://www.heise.de/news/Googles-Kohlendioxid-Emissionen-steigen-erneut-10463326.html

#Klimabilanz #BigTech #Digitalisierung #Energieverbrauch #KIinfrastruktur #KünstlicheIntelligenz #Klimaziele

Eine vegetarische oder vegane Ernährung hat weltweit das Potenzial, die lebensmittelbedingten #Treibhausgasemissionen um bis zu 60–70 % zu senken (Springmann et al., 2016 ). Unter Berücksichtigung des zukünftigen Einkommens- und #Bevölkerungswachstums haben Ernährungsumstellungen ein großes Potenzial, die #Emissionen aus dem #Lebensmittel- und #Agrarsektor zu verringern (Godfray et al., 2018 ; Tilman & Clark, 2014 ).Die Übernahme dieser #Ernährung würde erhebliche Änderungen unserer derzeitigen Ernährung erfordern. In den meisten #Regionen müsste der Konsum tierischer Lebensmittel, insbesondere von rotem #Fleisch, deutlich reduziert und der Konsum von #Obst, #Gemüse, #Hülsenfrüchte, #Vollkornprodukten und #Nüssen deutlich erhöht werden. Schätzungen der EAT-Lancet-Kommission zufolge könnten solche #Ernährungsumstellungen die #Treibhausgasemissionen um bis zu 80 % senken und die vorzeitige Sterblichkeit um 19 % verringern (Willett et al., 2019 ).
#govegan #vegan #ethik #klimakatastrophe #govegan

@zukunftmobil

Mindestens zwei Drittel der vom Bund geplanten #Autobahnen und #Bundesstraßen sind laut einer Studie von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment unwirtschaftlich.

https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351

Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.

https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112263604522896858

Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."

https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore

@verkehrswende @bmdv

#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
#UZVR #Traffication

@zukunftmobil

Mindest Zwei Drittel der vom Bund geplanten #Autobahnen und #Bundesstraßen sind laut einer Studie von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment unwirtschaftlich.

https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351

Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.

https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112263604522896858

Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."

https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore

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#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
#UZVR #Traffication

@zukunftmobil

Mindestens zwei Drittel der vom Bund geplanten #Autobahnen und #Bundesstraßen sind laut einer Studie von #Greenpeace und #TransportAndEnvironment unwirtschaftlich.

https://climatejustice.global/@GermanZeroHH/112569473253596351

Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.

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Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."

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#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
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Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.

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Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."

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Zudem wäre der Ausbau nur "notwendig", wenn das Verkehrsministerium weiterhin wirksamen #Klimaschutz im #Verkehrssektor blockiert - durch #PushUndPull-Maßnahmen würde der #Pkw-Verkehr deutlich sinken, nicht steigen. Und diese Maßnahmen sind notwendig, um die #Emissionen wirksam zu reduzieren, alles andere ist Augenwischerei oder magisches Denken.

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Dazu kommt, dass neue Straßen noch mehr #Wälder und #Moore und damit wertvolle #Kohlenstoffsenken zerstören und den dramatischen Verlust der biologischen Vielfalt weiter vorantreiben: "Die rund 10.000 Kilometer #Straßenprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (#BVWP) von Verkehrsminister Volker #Wissing (#FDP) zerstören mehr als 5.600 Hektar Wald- und mehr als 1.000 Hektar Moorflächen - das entspricht fast 8.000 (#Wald) bzw. 1.400 (#Moor) Fußballfeldern."

https://www.greenpeace.de/publikationen/geplanter-strassenbau-bedroht-waelder-moore

@verkehrswende @bmdv

#Verkehrswende #Mobilitätswende #induzierterVerkehr #Klimakrise #Biodiversitätskrise #BiologischeVielfalt #CO2Speicher #MoorMussNass
#UZVR #Traffication

Was bringt denn eigentlich Ökostrom, wenn der Strommix doch wortwörtlich wie ein Fähnchen im Wind 🌬️🚩 schwankt und wie heute eh nur Einheitsbrei mit nur 𝟯𝟵% grünen Strom aus der Steckdose kommt? 🤔

Physikalisch betrachtet kommt überall – mit regionalen Unterschieden – der gleiche Strom aus der Steckdose. Und das unabhängig vom Stromtarif, aber sehr abhängig vom Zeitpunkt, wie man bei unseren täglichen Prognosen sieht. 📈

Kein Ökostromanbieter kann also regenerativ erzeugten Strom irgendwie zu dir nach Hause umleiten. Hier muss man aber klar unterscheiden was physikalisch und was energiewirtschaftlich passiert… 🧐

Denn bei echtem Ökostrom werden die sog. Herkunftszertifikate 📃 ausschließlich von klimafreundlichen Erzeugungsanlagen erworben. Im Gegensatz zu konventionellen Tarifen fließt also garantiert kein Geld in Kohle-, Öl- oder Gaskraftwerke, sondern nur in Erneuerbare Energien. Manche Anbieter meiden sogar alte Wasserkraftwerke, um den Ausbau von Windenergie und Photovoltaik voranzubringen oder investieren ihre Einnahmen in eigene Erzeugungsanlagen oder Klima- und Umweltschutzprojekte. 🌳

🔍 Auf Vergleichsportalen von Vereinen wie @Wirklichgruen (wirklich-gruen.de) oder den Seiten der Ökostromlabel @GruenerStromLabel (gruenerstromlabel.de) und ok-power.de findet ihr zertifizierte Stromtarife, welche die Energiewende verantwortungsvoll mit den genannten Zusatzleistungen unterstützen.

Physikalisch liegt es aber nach wie vor an den Endverbraucher:innen, klimabewusst mit elektrischer Energie umzugehen und sich an die Stromerzeugung von Wind- und Solaranlagen anzupassen. Genau dabei hilft dir unsere tägliche Strommix-Prognose! 😉

#Ökostrom #Stromtarif #Tarifwechsel #Stromwechsel #GrünerStrom #Energiewende #CO2 #Emissionen #Klimaschutz #Infografik #AktivFürsKlima #GutfürsKlima #ActNow #GemeinsamGehtMehr

📷 Das Foto wurde von 𝗘𝗻𝗲𝗿𝗴𝘆 𝗛𝘂𝗻𝘁𝗲𝗿 ( @energy_hunter_ auf Instagram) in #Garzweiler aufgenommen.

🔍 𝗗𝗮𝘁𝗲𝗻𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲: Berechnungen auf Basis von Daten der Transparenzplattform des Verbandes Europäischer Übertragungsnetzbetreiber ENTSO-E (www.entsoe.eu)

we #pickgreenenergy 💚

Der Strommix wird oft als Tortendiagramm 🍰 mit der Erzeugung im Jahresdurchschnitt dargestellt. Dabei entsteht jedoch der Eindruck, der Strommix wäre das ganze Jahr über gleich. 🤔

Tatsächlich verändern sich aber die Anteile an der Stromerzeugung verschiedener Kraftwerksarten permanent. 📈 Die Einspeiseleistung von Wind- und Solaranlagen schwankt dabei abhängig von Sonnenstand, Wetter und Jahreszeit. Konventionelle Kraftwerke liefern den restlichen benötigten Strom und gleichen Übertragungsengpässe aus. Entsprechend schwanken auch die Emissionen für die Stromerzeugung sowie der Preis an der Strombörse - je nach Angebot und Nachfrage.

Am 𝗙𝗿𝗲𝗶𝘁𝗮𝗴 sind diese Schwankungen dabei noch vergleichsweise gering. Es gibt einen Mittags-Peak bei der Photovoltaik, der maximal bis zu 𝟭𝟯% der Stromerzeugung übernehmen wird. Windenergie wird zwischen 𝟴% und 𝟯𝟬% decken. Biomasse, Wasserkraft und sonstige Erneuerbare haben dabei immer ein sehr gleich großes Stück vom Kuchen: Etwa 10-12% liefern sie als relativ konstant einspeisende Erzeuger.

Wer weiß, vielleicht steht morgen wieder mehr Wind- und Solarenergie zur Verfügung, mit denen du deine Haushaltsgeräte betreiben kannst? Leider können wir mit unseren Energiedaten immer nur für einen Tag in die Zukunft gucken. 🔮

#Strommix #Prognose #Energiemix #Solarenergie #Windenergie #Biomasse #Wasserkraft #Zukunft #Energiewende #CO2 #Emissionen #Klimaschutz #Infografik #RegenerativeEnergien #Strom #Lastmanagement #Strompreis #Energiepreis #Energiesparen

📷 Das Foto wurde von 𝗠𝗮𝗿𝘃𝗶𝗻 𝗦𝗰𝗵𝗻𝗲𝗹𝗹 ( @windfotos auf Instagram) in #Hünsborn aufgenommen.

🔍 𝗗𝗮𝘁𝗲𝗻𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲: Berechnungen auf Basis von Daten der Transparenzplattform des Verbandes Europäischer Übertragungsnetzbetreiber ENTSO-E (www.entsoe.eu)

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Der Strommix wird oft als Tortendiagramm 🍰 mit der Erzeugung im Jahresdurchschnitt dargestellt. Dabei entsteht jedoch der Eindruck, der Strommix wäre das ganze Jahr über gleich. 🤔

Tatsächlich verändern sich aber die Anteile an der Stromerzeugung verschiedener Kraftwerksarten permanent. 📈 Die Einspeiseleistung von Wind- und Solaranlagen schwankt dabei abhängig von Sonnenstand, Wetter und Jahreszeit. Konventionelle Kraftwerke liefern den restlichen benötigten Strom und gleichen Übertragungsengpässe aus. Entsprechend schwanken auch die Emissionen für die Stromerzeugung sowie der Preis an der Strombörse - je nach Angebot und Nachfrage.

Am 𝗦𝗼𝗻𝗻𝘁𝗮𝗴 sind diese Schwankungen dabei noch vergleichsweise gering. Es gibt einen Mittags-Peak bei der Photovoltaik, der maximal bis zu 𝟮𝟳% der Stromerzeugung übernehmen wird. Windenergie wird zwischen 𝟵% und 𝟯𝟮% decken. Biomasse, Wasserkraft und sonstige Erneuerbare haben dabei immer ein sehr gleich großes Stück vom Kuchen: Etwa 10-12% liefern sie als relativ konstant einspeisende Erzeuger.

Wer weiß, vielleicht steht morgen wieder mehr Wind- und Solarenergie zur Verfügung, mit denen du deine Haushaltsgeräte betreiben kannst? Leider können wir mit unseren Energiedaten immer nur für einen Tag in die Zukunft gucken. 🔮

#Strommix #Prognose #Energiemix #Solarenergie #Windenergie #Biomasse #Wasserkraft #Zukunft #Energiewende #CO2 #Emissionen #Klimaschutz #Infografik #ErneuerbareEnergie #NachhaltigkeitImAlltag #GutZuWissen #LasstUnsHandeln #MachMit #GoGreen

📷 Das Foto wurde von 𝗗𝗮𝗻𝗶𝗲𝗹 𝗠. ( @danimach auf Instagram) in #Dreierwalde aufgenommen.

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Petition: @HamburgAirport
Keine #Privatjet|s mehr aus #Hamburg

Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß #klimaschädlicher #Treibhausgase - vor allem durch viele #Kurzstrecken- oder sogar #Leerflüge.

Die #Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an #Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. #klimakatastrophe

https://weact.campact.de/petitions/keine-privatjets-mehr-aus-hamburg-8

Petition: @HamburgAirport
Keine #Privatjet|s mehr aus #Hamburg

Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß #klimaschädlicher #Treibhausgase - vor allem durch viele #Kurzstrecken- oder sogar #Leerflüge.

Die #Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an #Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. #klimakatastrophe

https://weact.campact.de/petitions/keine-privatjets-mehr-aus-hamburg-8

Petition: @HamburgAirport
Keine #Privatjet|s mehr aus #Hamburg

Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß #klimaschädlicher #Treibhausgase - vor allem durch viele #Kurzstrecken- oder sogar #Leerflüge.

Die #Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an #Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. #klimakatastrophe

https://weact.campact.de/petitions/keine-privatjets-mehr-aus-hamburg-8

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Keine #Privatjet|s mehr aus #Hamburg

Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß #klimaschädlicher #Treibhausgase - vor allem durch viele #Kurzstrecken- oder sogar #Leerflüge.

Die #Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an #Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. #klimakatastrophe

https://weact.campact.de/petitions/keine-privatjets-mehr-aus-hamburg-8

Petition: @HamburgAirport
Keine #Privatjet|s mehr aus #Hamburg

Die Zahl der Privatjet-Flüge in Deutschland ist dieses Jahr auf Rekordniveau gestiegen. Und damit auch der Ausstoß #klimaschädlicher #Treibhausgase - vor allem durch viele #Kurzstrecken- oder sogar #Leerflüge.

Die #Luxusmaschinen verursachen mehr als eine Million Tonnen an #Emissionen. Und die Tendenz ist steigend. #klimakatastrophe

https://weact.campact.de/petitions/keine-privatjets-mehr-aus-hamburg-8

"Klima- und #Umweltminister der #G20 erzielen Teileinigung bei Treffen in #Chennai"

Die Meldung klingt nicht nach Einleitung wichtiger #Klimaschutzmaßnahmen:

"Die Minister, deren Staaten für etwa 80 Prozent der #Treibhausgase verantwortlich sind, konnten sich nicht darauf festlegen, dass die globalen #Emissionen bis maximal 2025 einen #Höhepunkt erreichen dürften und dann wieder sinken müssten."

#Klimawandel #Klimakrise #ClimateCrisis #Klimapolitik

https://www.deutschlandfunk.de/klima-und-umweltminister-der-g20-erzielen-teileinigung-bei-treffen-in-chennai-102.html

"Klima- und #Umweltminister der #G20 erzielen Teileinigung bei Treffen in #Chennai"

Die Meldung klingt nicht nach Einleitung wichtiger #Klimaschutzmaßnahmen:

"Die Minister, deren Staaten für etwa 80 Prozent der #Treibhausgase verantwortlich sind, konnten sich nicht darauf festlegen, dass die globalen #Emissionen bis maximal 2025 einen #Höhepunkt erreichen dürften und dann wieder sinken müssten."

#Klimawandel #Klimakrise #ClimateCrisis #Klimapolitik

https://www.deutschlandfunk.de/klima-und-umweltminister-der-g20-erzielen-teileinigung-bei-treffen-in-chennai-102.html

"Klima- und #Umweltminister der #G20 erzielen Teileinigung bei Treffen in #Chennai"

Die Meldung klingt nicht nach Einleitung wichtiger #Klimaschutzmaßnahmen:

"Die Minister, deren Staaten für etwa 80 Prozent der #Treibhausgase verantwortlich sind, konnten sich nicht darauf festlegen, dass die globalen #Emissionen bis maximal 2025 einen #Höhepunkt erreichen dürften und dann wieder sinken müssten."

#Klimawandel #Klimakrise #ClimateCrisis #Klimapolitik

https://www.deutschlandfunk.de/klima-und-umweltminister-der-g20-erzielen-teileinigung-bei-treffen-in-chennai-102.html

"Klima- und #Umweltminister der #G20 erzielen Teileinigung bei Treffen in #Chennai"

Die Meldung klingt nicht nach Einleitung wichtiger #Klimaschutzmaßnahmen:

"Die Minister, deren Staaten für etwa 80 Prozent der #Treibhausgase verantwortlich sind, konnten sich nicht darauf festlegen, dass die globalen #Emissionen bis maximal 2025 einen #Höhepunkt erreichen dürften und dann wieder sinken müssten."

#Klimawandel #Klimakrise #ClimateCrisis #Klimapolitik

https://www.deutschlandfunk.de/klima-und-umweltminister-der-g20-erzielen-teileinigung-bei-treffen-in-chennai-102.html

‼️ Juhuuuuuuuuuuu!

"Jeden Samstag steckt ein Packen in #Plastikfolie eingeschweißter #Werbeprospekte in Millionen deutscher Briefkästen - aber nur noch bis Ende März 2024. Die Deutsche #Post hat angekündigt, "#Einkaufaktuell" einzustellen."

#verpackungsmüll #verpackung #recycling #kunststoff #plastik #plastikmüll #plastikabfall #kunststoffmüll #Papierverschwendung #Emissionen

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/einkauf-aktuell-100.html

Der Strommix wird oft als Tortendiagramm 🍰 mit der Erzeugung im Jahresdurchschnitt dargestellt. Dabei entsteht jedoch der Eindruck, der Strommix wäre das ganze Jahr über gleich. 🤔

Tatsächlich verändern sich aber die Anteile an der Stromerzeugung verschiedener Kraftwerksarten permanent. 📈 Die Einspeiseleistung von Wind- und Solaranlagen schwankt dabei abhängig von Sonnenstand, Wetter und Jahreszeit. Konventionelle Kraftwerke liefern den restlichen benötigten Strom und gleichen Übertragungsengpässe aus. Entsprechend schwanken auch die Emissionen für die Stromerzeugung sowie der Preis an der Strombörse - je nach Angebot und Nachfrage.

Am 𝗗𝗼𝗻𝗻𝗲𝗿𝘀𝘁𝗮𝗴 sind diese Schwankungen dabei noch vergleichsweise gering. Es gibt einen Mittags-Peak bei der Photovoltaik, der maximal bis zu 𝟰𝟲% der Stromerzeugung übernehmen wird. Windenergie wird zwischen 𝟴% und 𝟯𝟳% decken. Biomasse, Wasserkraft und sonstige Erneuerbare haben dabei immer ein sehr gleich großes Stück vom Kuchen: Etwa 10-12% liefern sie als relativ konstant einspeisende Erzeuger.

Wer weiß, vielleicht steht morgen wieder mehr Wind- und Solarenergie zur Verfügung, mit denen du deine Haushaltsgeräte betreiben kannst? Leider können wir mit unseren Energiedaten immer nur für einen Tag in die Zukunft gucken. 🔮

#Strommix #Prognose #Energiemix #Solarenergie #Windenergie #Biomasse #Wasserkraft #Zukunft #Energiewende #CO2 #Emissionen #Klimaschutz #Infografik #AktivFürsKlima #GutfürsKlima #ActNow #GemeinsamGehtMehr

📷 Das Foto wurde von 𝗠𝗮𝗿𝘃𝗶𝗻 𝗦𝗰𝗵𝗻𝗲𝗹𝗹 ( @windfotos auf Instagram) in #Dörenhagen aufgenommen.

🔍 𝗗𝗮𝘁𝗲𝗻𝗾𝘂𝗲𝗹𝗹𝗲: Berechnungen auf Basis von Daten der Transparenzplattform des Verbandes Europäischer Übertragungsnetzbetreiber ENTSO-E (www.entsoe.eu)

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Der Strommix wird oft als Tortendiagramm 🍰 mit der Erzeugung im Jahresdurchschnitt dargestellt. Dabei entsteht jedoch der Eindruck, der Strommix wäre das ganze Jahr über gleich. 🤔

Tatsächlich verändern sich aber die Anteile an der Stromerzeugung verschiedener Kraftwerksarten permanent. 📈 Die Einspeiseleistung von Wind- und Solaranlagen schwankt dabei abhängig von Sonnenstand, Wetter und Jahreszeit. Konventionelle Kraftwerke liefern den restlichen benötigten Strom und gleichen Übertragungsengpässe aus. Entsprechend schwanken auch die Emissionen für die Stromerzeugung sowie der Preis an der Strombörse - je nach Angebot und Nachfrage.

Am 𝗠𝗶𝘁𝘁𝘄𝗼𝗰𝗵 sind diese Schwankungen dabei noch vergleichsweise gering. Es gibt einen Mittags-Peak bei der Photovoltaik, der maximal bis zu 𝟭𝟮% der Stromerzeugung übernehmen wird. Windenergie wird zwischen 𝟭𝟭% und 𝟯𝟮% decken. Biomasse, Wasserkraft und sonstige Erneuerbare haben dabei immer ein sehr gleich großes Stück vom Kuchen: Etwa 10-12% liefern sie als relativ konstant einspeisende Erzeuger.

Wer weiß, vielleicht steht morgen wieder mehr Wind- und Solarenergie zur Verfügung, mit denen du deine Haushaltsgeräte betreiben kannst? Leider können wir mit unseren Energiedaten immer nur für einen Tag in die Zukunft gucken. 🔮

#Strommix #Prognose #Energiemix #Solarenergie #Windenergie #Biomasse #Wasserkraft #Zukunft #Energiewende #CO2 #Emissionen #Klimaschutz #Infografik #Erneuerbare #GreenEnergy #LasstUnsHandeln #AlleFürsKlima #PowerByThePeople

📷 Das Foto wurde von 𝗪𝗶𝗻𝗱 𝗘𝗻𝗲𝗿𝗴𝘆 & 𝗖𝗿𝗮𝗻𝗲𝘀 ( @wind_energy_and_cranes auf Instagram) in #Nordrhein-Westfalen aufgenommen.

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"Aufräumen in der Atmosphäre": Es geht nicht ohne CO2-Entfernung – laut Studie

Ohne die aktive Entfernung von CO2 aus der Atmosphäre wird es wohl nicht gehen. Forscher der Bestandsaufnahme fordern Anreize und Rechtsrahmen für die Methoden.

https://www.heise.de/hintergrund/Aufraeumen-in-der-Atmosphaere-Es-geht-nicht-ohne-CO2-Entfernung-laut-Studie-7464313.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege

#Atmosphäre #CO2 #CO2Entnahme #CO2Senken #CO2Sequestrierung #Emissionen #ErneuerbareEnergie #Klima #Klimagas #Klimaschutz #Klimawandel #Kohlendioxid #Kohlendioxidabscheider