#dieselprivileg — Public Fediverse posts
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Pauschal 5% Subventionen anschaffen? Da es von #Spahn kommt, gehe ich mal davon aus, dass es einige Subventionen nicht betreffen wird:
#Dienstwagenprivileg
#Dieselprivileg
#Pendlerpauschale
Kerosinbefreiung
#Zertifikate -
Hahaha... Fangt ihr dann bei #Agrarsubventionen und #Dieselprivileg an, oder wie wollt ihr das angehen?
Hahaha...Eine Lachnummer, diese Regierung.
#Spahn www.jens-spahn-fordert.de -
Hahaha... Fangt ihr dann bei #Agrarsubventionen und #Dieselprivileg an, oder wie wollt ihr das angehen?
Hahaha...Eine Lachnummer, diese Regierung.
#Spahn www.jens-spahn-fordert.de -
Hahaha... Fangt ihr dann bei #Agrarsubventionen und #Dieselprivileg an, oder wie wollt ihr das angehen?
Hahaha...Eine Lachnummer, diese Regierung.
#Spahn www.jens-spahn-fordert.de -
Und alles nur, um BLOß nicht an die #PKV ran zu müssen! Privilegien um jeden Preis erhalten!
#Rente
#Pensionen
#PKV
#Dienstwagen
#Dieselprivileg
#Kerosinsteuer
#Entfernungspauschale -
@FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?
#AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivilegs und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.
#Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit
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@FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?
#AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivilegs und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.
#Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit
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@FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?
#AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivilegs und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.
#Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit
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@FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?
#AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivilegs und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.
#Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit
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@FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?
#AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivilegs und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.
#Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735
"… fossile Abhängigkeit heißt politische Erpressbarkeit – von Russland, von Golfstaaten, von globalen Konzernen. Dabei liegt das Geld für eine andere Energiezukunft längst auf dem Tisch. Es fließt nur in die falsche Richtung. Kreuzfahrtkonzerne zahlen keine Energiesteuer auf Schiffsdiesel. Kerosin ist steuerfrei. Fossile Subventionen übersteigen in Deutschland die Förderung der Erneuerbaren um ein Vielfaches."
#Kerosinprivileg #Dieselprivileg #FossileSubventionen #FossileAbhängigkeit #Fossilokratie #FossileLobby #Kreuzfahrt #Schiffsverkehr #Flugverkehr #Straßenverkehr #Energiewende
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735
"… fossile Abhängigkeit heißt politische Erpressbarkeit – von Russland, von Golfstaaten, von globalen Konzernen. Dabei liegt das Geld für eine andere Energiezukunft längst auf dem Tisch. Es fließt nur in die falsche Richtung. Kreuzfahrtkonzerne zahlen keine Energiesteuer auf Schiffsdiesel. Kerosin ist steuerfrei. Fossile Subventionen übersteigen in Deutschland die Förderung der Erneuerbaren um ein Vielfaches."
#Kerosinprivileg #Dieselprivileg #FossileSubventionen #FossileAbhängigkeit #Fossilokratie #FossileLobby #Kreuzfahrt #Schiffsverkehr #Flugverkehr #Straßenverkehr #Energiewende
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735
"… fossile Abhängigkeit heißt politische Erpressbarkeit – von Russland, von Golfstaaten, von globalen Konzernen. Dabei liegt das Geld für eine andere Energiezukunft längst auf dem Tisch. Es fließt nur in die falsche Richtung. Kreuzfahrtkonzerne zahlen keine Energiesteuer auf Schiffsdiesel. Kerosin ist steuerfrei. Fossile Subventionen übersteigen in Deutschland die Förderung der Erneuerbaren um ein Vielfaches."
#Kerosinprivileg #Dieselprivileg #FossileSubventionen #FossileAbhängigkeit #Fossilokratie #FossileLobby #Kreuzfahrt #Schiffsverkehr #Flugverkehr #Straßenverkehr #Energiewende
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735
"… fossile Abhängigkeit heißt politische Erpressbarkeit – von Russland, von Golfstaaten, von globalen Konzernen. Dabei liegt das Geld für eine andere Energiezukunft längst auf dem Tisch. Es fließt nur in die falsche Richtung. Kreuzfahrtkonzerne zahlen keine Energiesteuer auf Schiffsdiesel. Kerosin ist steuerfrei. Fossile Subventionen übersteigen in Deutschland die Förderung der Erneuerbaren um ein Vielfaches."
#Kerosinprivileg #Dieselprivileg #FossileSubventionen #FossileAbhängigkeit #Fossilokratie #FossileLobby #Kreuzfahrt #Schiffsverkehr #Flugverkehr #Straßenverkehr #Energiewende
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116268780856173735
"… fossile Abhängigkeit heißt politische Erpressbarkeit – von Russland, von Golfstaaten, von globalen Konzernen. Dabei liegt das Geld für eine andere Energiezukunft längst auf dem Tisch. Es fließt nur in die falsche Richtung. Kreuzfahrtkonzerne zahlen keine Energiesteuer auf Schiffsdiesel. Kerosin ist steuerfrei. Fossile Subventionen übersteigen in Deutschland die Förderung der Erneuerbaren um ein Vielfaches."
#Kerosinprivileg #Dieselprivileg #FossileSubventionen #FossileAbhängigkeit #Fossilokratie #FossileLobby #Kreuzfahrt #Schiffsverkehr #Flugverkehr #Straßenverkehr #Energiewende
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#Dienstwagenprivileg und #Dieselprivileg – Subventionen für den Erhalt des fossilen Status Quo – sind volkswirtschaftlich ineffizient: Sie kosten ~43.000 Euro pro begünstigtem Arbeitsplatz und tragen nur geringfügig zur #Beschäftigungssicherung bei.
https://dezernatzukunft.org/wie-viel-bang-for-the-buck-steckt-in-subventionen/
#Verkehrswende #fossileSubventionen #klimasozial #FisKAR #Beschäftigung #Subventionen #Bundeshaushalt #Bundesregierung #DezernatZukunft
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Statt zu sinken, ist der CO2-Ausstoß der neuen Diesel-Pkw in Österreich im Vorjahr erneut gestiegen. Und was vielen nicht bewusst ist: Die neuzugelassenen Diesel-Pkw stoßen mehr CO2 aus als die neuzugelassenen Benzin-Pkw. Es ist Zeit, die Steuerbegünstigung von Diesel zu beenden! #Dieselprivileg
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...
16/x ...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...
16/x ...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...
16/x ...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag,das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als beim #Benzin C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren (privaten, werbefreien) Blog https://i42.eu/eauto entsprechend ergänzt...
16/x ...
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@derStandard also werden nun doch endlich #klimaschädlicheSubventionen abgebaut?
#Pendlerpauschale wieder senken, doch wieder zurück mit der #NoVA für die "Handwerker-SUV's", endlich mal das #Dieselprivileg abschaffen, ebenso das #Dienstwagenprivileg, undundund.
Anders wird s nicht funktionieren lieber Herr Finanzminister und nicht-liebe #ÖVP. 🤷🏼♂️
#Budgetdefizit #ÖVPGameOver #Klimakrise #Klimakatastrophe #Klassenkampf #TaxTheRich #EatTheRich
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Subventionen und Förderprogramme müssten rigoros überprüft, Fehlanreize auch unter Schmerzen abgebaut werden, so #Reiche.
Ich erwarte also den Abbau der fossilen #Subventionen, das #Dieselprivileg, die #Pendlerpauschale, das #Dienstwagenprivileg müssen auch fallen!
Sie meint aber sicher anderes...😠 -
Subventionen und Förderprogramme müssten rigoros überprüft, Fehlanreize auch unter Schmerzen abgebaut werden, so #Reiche. Ich erwarte also den Abbau der fossilen #Subventionen, das #Dieselprivileg, die #Pendlerpauschale, das #Dienstwagenprivileg müssen auch fallen! Sie meint aber sicher anderes...😠
"Die Lage ist ernst": Reiche w... -
Wieviel Verachtung müssen Nicht-Autofahrer noch ertragen?! Schon wieder soll das #Deutschlandticket teurer werden, so lange, bis es unattraktiv ist?
Schon die Vorstellung dass sich das rechnen "muss", ist völlig absurd - gegenüber den Milliarden, die in den #MIV fließen!
#Autobahnen #Dieselprivileg #Pendlerpauschale #Dienstwagenprivileg
#Kerosin-Steuerbefreiung -
Wieviel Verachtung müssen Nicht-Autofahrer noch ertragen?! Schon wieder soll das #Deutschlandticket teurer werden, so lange, bis es unattraktiv ist? Schon die Vorstellung dass sich das rechnen "muss", ist völlig absurd - gegenüber den Milliarden, die in den #MIV fließen! #Autobahnen #Dieselprivileg
Deutschlandticket: Entscheidun... -
Über 8 Milliarden #Subventionen für das sog. #Dieselprivileg, aber 1,5 Milliarden für's #Deutschlandtcket gibt's nicht?! #Kerosin: > 8 Mrd #Dienstwagenprivileg: > 5 Mrd. #Spahn: 3,5 - 11 Mrd. Dabei ENTLASTST das Ticket den Verkehr und hilft Arbeitnehmern im Niedriglohn.
RE: https://bsky.app/profile/did:plc:evoxinaxbwey6vqzyceg6h4o/post/3m33s2sekmk2i -
Das #Dieselprivileg
Das reichste Zehntel verbraucht 20 % des Diesels, das ärmste nur 2,7 % – ein Verhältnis von 7,5:1. Im reichsten Zehntel besitzen 42 % einen Diesel-Pkw, im ärmsten nur 19 %. Zusätzlich profitieren Besserverdienende häufig doppelt durch Dienstwagen- und Dieselprivileg, da Dienstwagen häufig Diesel-Pkw sind
Eine Angleichung der Energiesteuer für Dieselkraftstoff könnte ca. 1,3 Mio. (nur Pkw) bzw. 2,5 Mio. (Pkw + Lkw) Tonnen CO₂ pro Jahr einsparen.
Eine Abschaffung der Steuervergünstigung für Dieselfahrzeuge würde die Steuermindereinnahmen um 6,8 bis 9,6 Mrd. Euro reduzieren. Allein für Diesel-Pkw liegt der Betrag bei 2,5 bis 4,1 Mrd. Euro. Abzüglich der Steuermindereinnahmen durch die parallele Abschaffung der höheren Kfz-Steuer für Diesel-Pkw verbleibt ein Nettosaldo von 1 bis 3,5 Mrd. Euro. 3/x
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Zu den Maßnahmen im Verkehrssektor mit der besten Klimaschutz- und progressivsten #Verteilungswirkung gehört die Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, dem #Dieselprivileg und der #Entfernungspauschale. Wie diese Maßnahmen umgesetzt können und wie sich diese ökologisch, sozial und fiskalisch auswirken, steht in #MappingZero, dem Navigator zur Klimaneutralität von #GermanZero 1/x
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr
#Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #FossileSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #Klimaschutzmaßnahmen #Wissenswertes #Verteilungswirkung #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit
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Zu den Maßnahmen im Verkehrssektor mit der besten Klimaschutz- und progressivsten #Verteilungswirkung gehört die Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, dem #Dieselprivileg und der #Entfernungspauschale. Wie diese Maßnahmen umgesetzt können und wie sich diese ökologisch, sozial und fiskalisch auswirken, steht in #MappingZero, dem Navigator zur Klimaneutralität von #GermanZero 1/x
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr
#Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #FossileSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #Klimaschutzmaßnahmen #Wissenswertes #Verteilungswirkung #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit
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Zu den Maßnahmen im Verkehrssektor mit der besten Klimaschutz- und progressivsten #Verteilungswirkung gehört die Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, dem #Dieselprivileg und der #Entfernungspauschale. Wie diese Maßnahmen umgesetzt können und wie sich diese ökologisch, sozial und fiskalisch auswirken, steht in #MappingZero, dem Navigator zur Klimaneutralität von #GermanZero 1/x
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr
#Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #FossileSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #Klimaschutzmaßnahmen #Wissenswertes #Verteilungswirkung #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit
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Zu den Maßnahmen im Verkehrssektor mit der besten Klimaschutz- und progressivsten #Verteilungswirkung gehört die Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, dem #Dieselprivileg und der #Entfernungspauschale. Wie diese Maßnahmen umgesetzt können und wie sich diese ökologisch, sozial und fiskalisch auswirken, steht in #MappingZero, dem Navigator zur Klimaneutralität von #GermanZero 1/x
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr
#Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #FossileSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #Klimaschutzmaßnahmen #Wissenswertes #Verteilungswirkung #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit
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Zu den Maßnahmen im Verkehrssektor mit der besten Klimaschutz- und progressivsten #Verteilungswirkung gehört die Abschaffung klimaschädlicher Subventionen wie dem #Dienstwagenprivileg, dem #Dieselprivileg und der #Entfernungspauschale. Wie diese Maßnahmen umgesetzt können und wie sich diese ökologisch, sozial und fiskalisch auswirken, steht in #MappingZero, dem Navigator zur Klimaneutralität von #GermanZero 1/x
https://mappingzero.de/verkehr/verkehr-an-land/personenverkehr/individualverkehr
#Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz #FossileSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #Klimaschutzmaßnahmen #Wissenswertes #Verteilungswirkung #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit
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Das #Schwarzbuch vom #BundDerSteuerzahler erregt mal wieder die Gemüter. Dabei handelt es sich hier meist um Kleingeld. Dass der neoliberale #BdSt mal wirklche Steuerverschwendung geißelt, werden wohl nicht mehr erleben. #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Kerosinsteuer #Pendlerpauschale
Steuerzahler-Schwarzbuch: Dies... -
Deutschland hat kein Geld fürs #Deutschlandticket – aber 7 Milliarden fürs #Dieselprivileg. 🤡
Mit Abschaffung des Dieselprivilegs könnten wir das Deutschlandticket für 42 € anbieten.
Statt Verkehrswende fördern wir Auspuffromantik.#Verkehrswende #Klimaschutz #Doppelmoral
https://www.businessinsider.de/gruenderszene/automotive-mobility/dieselprivileg-vs-deutschlandticket-wie-die-politik-die-verkehrswende-sabotiert/ -
#Linnemann: Es darft keine Denkverbote geben, sagt er zu den Sparplänen bei der #Pflegestufe1. Dann hätte ich Vorschläge: #Dienstwagenprivileg #Dieselprivileg #Pendlerpauschale #Agrardiesel-Rückvergütung #Kerosinsteuer Aber der #cdU geht's nicht ums Sparen, es geht um Diffamierung v. Schwachen
Bericht aus Berlin vom 28. Sep... -
#Bürgergeld - Empfänger, Niedriglöhner, Kranke sollen der Regierung Fantastilliarden einsparen, währen der Bund jährlich ca 65 Milliarden für umweltschädliche #Subventionen ausgibt, die Besserverdienern nützen , und die am Ende weit mehr kosten werden! #Pendlerpauschale #Dienstwagen #Dieselprivileg
RE: https://bsky.app/profile/did:plc:aqas3gctdks5shetf3t5jbrx/post/3lzy36mpaxk2n
Umweltschädliche Subventionen ... -
#Steuervorteile und #Subventionen kosten den Staat jährlich über 58 Milliarden Euro.
Dazu zählen das #Dieselprivileg, das #Dienstwagenprivileg und Vergünstigungen bei der #Erbschaftsteuer.
Marcel Fratzscher plädiert für deren Abbau statt #Steuererhöhungen oder #Sozialkürzungen.
#Steuergerechtigkeit #Bundeshaushalt #Steuersystem #Sozialpolitik #Finanzpolitik #Klimaschutz
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#Steuervorteile und #Subventionen kosten den Staat jährlich über 58 Milliarden Euro.
Dazu zählen das #Dieselprivileg, das #Dienstwagenprivileg und Vergünstigungen bei der #Erbschaftsteuer.
Marcel Fratzscher plädiert für deren Abbau statt #Steuererhöhungen oder #Sozialkürzungen.
#Steuergerechtigkeit #Bundeshaushalt #Steuersystem #Sozialpolitik #Finanzpolitik #Klimaschutz
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#Steuervorteile und #Subventionen kosten den Staat jährlich über 58 Milliarden Euro.
Dazu zählen das #Dieselprivileg, das #Dienstwagenprivileg und Vergünstigungen bei der #Erbschaftsteuer.
Marcel Fratzscher plädiert für deren Abbau statt #Steuererhöhungen oder #Sozialkürzungen.
#Steuergerechtigkeit #Bundeshaushalt #Steuersystem #Sozialpolitik #Finanzpolitik #Klimaschutz
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#Steuervorteile und #Subventionen kosten den Staat jährlich über 58 Milliarden Euro.
Dazu zählen das #Dieselprivileg, das #Dienstwagenprivileg und Vergünstigungen bei der #Erbschaftsteuer.
Marcel Fratzscher plädiert für deren Abbau statt #Steuererhöhungen oder #Sozialkürzungen.
#Steuergerechtigkeit #Bundeshaushalt #Steuersystem #Sozialpolitik #Finanzpolitik #Klimaschutz
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#Steuervorteile und #Subventionen kosten den Staat jährlich über 58 Milliarden Euro.
Dazu zählen das #Dieselprivileg, das #Dienstwagenprivileg und Vergünstigungen bei der #Erbschaftsteuer.
Marcel Fratzscher plädiert für deren Abbau statt #Steuererhöhungen oder #Sozialkürzungen.
#Steuergerechtigkeit #Bundeshaushalt #Steuersystem #Sozialpolitik #Finanzpolitik #Klimaschutz
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@VerkehrsministeriumBW Da haben wir alle Verständnis für. Irgendwie muss das #Dienstwagenprivileg und das #Dieselprivileg finanziert werden. Das sind ja Milliarden von Steuergeldern, die dort benötigt werden.
Und in Deutschland machen wir uns ja gerade für Einkommensstarke Bürger gemeinsam stark, damit die Oberschicht auch in Zukunft durch Bundesmittel bezuschusst im Luxus-Kfz im Stau stehen kann. Da gibt es hierzulande ganz klare Prioritäten.
👍 🥴
#Verkehrswende #TaxTheRich #Staatsversagen #PolitischSoGewollt -
Was braucht es, damit mehr Güter auf die #Schiene kommen haben wir Fachleute gefragt. Die wirksamsten Maßnahmen:
1. Mehr #Kostenwahrheit (höherer CO2-Aufschlag bei Maut, Abschaffung #Dieselprivileg Lkw-Maut auf allen Straßen)
2. Mehr Terminals, Ausbau der Schiene, Digitalisierung & Automatisierung
3. Neuansiedelung von Unternehmen in Bahn Nähe, bestimmte Güter verpflichtend auf Schiene transportieren https://www.derstandard.at/story/3000000284475/wie-kommt-der-gueterverkehr-auf-schiene-259-fachleute-haben-die-antwort -
Diese vier #Klimaschutzmaßnahmen wollen die meisten Deutschen – kriegen sie aber nicht | Christoph Sackmann via Focus Earth
1. #KlimaschädlicheSubventionen abbauen
2. #Windenergie ausbauen
3. #Tempolimit einführen
4. #ÖPNV ausbauen, #Deutschlandticket behalten#Klimaschutz #Energiewende #Verkehrswende #UmweltschädlicheSubventionen #FossileSubventionen #Dieselprivileg #Kerosinprivileg #Dienstwagenprivileg #Tempo100 #AttraktiverÖPNV #ÖPNVAusbau #Mobilitätsgarantie #Autolobby #Fossilelobby #Klimaschmutzlobby #Milliardenlobby #CDU #CSU #CDUCSU #Union
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Vergleiche zum #Deutschlandticket
Kosten: etwa 3,2 Mrd €/a
CO2-Reduktion: ~ 6,5 Mio t/a#DieselPRIVILEG:
Kosten: etwa 9,6 Mrd €/a (oder 3 Jahre D-Ticket)
CO2-Erhöhung: ~ 11 Mio t/a#Mütterrente III:
Kosten: etwa 4,5 Mrd €/a (oder 1,4 Jahre D-Ticket)Pläne zur neuen #Gasspeicherumlage (Gasförderung):
Kosten: etwa 4 Mrd €/a (oder 1,25 Jahre D-Ticket)
CO2-Erhöhung: ? Mio t/a#Steuerhinterziehung #CUMCUM #CUMEX:
Schaden: ~35,6 Mrd. € (oder 11 Jahre D-Ticket) -
@stephan324ppm wenn dem Staat Geld fehlt, soll er dort sparen, wo man umweltschädlichen Mist subventioniert. Stichwort #dieselprivileg und #dienstwagenprivileg .
Nein, man besteuert nun E-Autos und streicht die NOVA (Normverbrauchsabgabe) für Klein-LKWs und Pickups.
Sry, aber dümmer geht's wirklich fast nimmer 🤷♂️ .
Und das, wo wir einen Temperaturrekord nach dem anderen jagen und die Auswirkungen der Klimakrise immer deutlicher werden.
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Klimaschädliche #Subventionen kosten den Bund 23,5 Milliarden Euro pro Jahr. #Pendlerpauschale 2,2 Milliarden #Dienstwagenprivileg 1,8 Miliarden #Dieselprivileg 8,5 Milliarden (Alte Werte, die Koa erhöht alle drei Posten weiter) Aber 1,5 Milliarden für's #Deutschlandticket haben wir nicht?!
Diesel, Pendlerpauschale, Dien... -
#Klimaschutz spielt bei der #ÖVP praktisch keine Rolle weil das gegen Klientelinteressen steht.
Eigentlich alle Wirtschaftswissenschaftler (soweit ich das mitbekomme habe) sagen eine Verfehlung der #Klimaziele bis 2030 voraus - und das wird dann richtig teuer, bis 6 MILLIARDEN € (oder 82,6 Mrd. Schilling 😅) rechnet man heute.
Immer noch wird im #Umweltministeriun (#NorbertTotschnig, ÖVP) beschwichtigt, die Maßnahmen im viel zu spät gelieferten #NEKP reichen aus - sagen sie. 🤔
Nur: es gibt seitdem einiges an Förderungen für #Klimaschutz weniger, dafür aber mehr #klimaschädlicheSubventionen statt weniger (#Pendlerpauschale verdreifacht, #EAuto-Vergünstigungen abgeschafft, #Dieselprivileg bleibt unangetastet aber mit #Diesel betriebene Klein-LKW sollen günstiger werden). 🤬
Und das Beschwichtigen der #Volkspartei kennen wir ja schon, #MarkusBrunner als ehemaliger #Finanzminister hat die BürgerInnen bis zur #NRWahl2024 BELOGEN! = #Wählerbetrug 🤬
"Verfehlt Österreich das Klimaziel, drohen Kosten von 5,9 Milliarden Euro"
https://www.derstandard.at/story/3000000271060/verfehlt-oesterreich-das-klimaziel-drohen-kosten-von-59-milliarden-euro -
#Klimaschutz spielt bei der #ÖVP praktisch keine Rolle weil das gegen Klientelinteressen steht.
Eigentlich alle Wirtschaftswissenschaftler (soweit ich das mitbekomme habe) sagen eine Verfehlung der #Klimaziele bis 2030 voraus - und das wird dann richtig teuer, bis 6 MILLIARDEN € (oder 82,6 Mrd. Schilling 😅) rechnet man heute.
Immer noch wird im #Umweltministeriun (#NorbertTotschnig, ÖVP) beschwichtigt, die Maßnahmen im viel zu spät gelieferten #NEKP reichen aus - sagen sie. 🤔
Nur: es gibt seitdem einiges an Förderungen für #Klimaschutz weniger, dafür aber mehr #klimaschädlicheSubventionen statt weniger (#Pendlerpauschale verdreifacht, #EAuto-Vergünstigungen abgeschafft, #Dieselprivileg bleibt unangetastet aber mit #Diesel betriebene Klein-LKW sollen günstiger werden). 🤬
Und das Beschwichtigen der #Volkspartei kennen wir ja schon, #MagnusBrunner als ehemaliger #Finanzminister hat die BürgerInnen bis zur #NRWahl2024 BELOGEN! = #Wählerbetrug 🤬
"Verfehlt Österreich das Klimaziel, drohen Kosten von 5,9 Milliarden Euro"
https://www.derstandard.at/story/3000000271060/verfehlt-oesterreich-das-klimaziel-drohen-kosten-von-59-milliarden-euro#Klimakrise #Klimakatastrophe #CO2Steuer #CO2TaxTheRich #ÖVPGameOver