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In #Berlin #Kreuzberg geht's voran mit der #Parkraumbewirtschaftung. #AskanischerPlatz und Umgebung kostet jetzt 1 €/15 min. Sehr gut!
Ein Problem sind noch die absurd billigen Anwohnendenparkausweise. 20.40 € für zwei Jahre — ein Witz!
Sogar die #CDU will eine Erhöhung auf 80..120 €/a, die #SPD will 160 €/a, #Grüne und #DieLínke wollen noch höhere Gebühren und besonders hohe Parkgebühren für #SUVs wie in #Paris. Nur die #AfD ist für die Beibehaltung des Billigparkens.
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
„#Parkgebühren sind reine Abzocke!“
Fast überall darf man gratis parken. Doch der öffentliche Raum ist ein knappes Gut. In vielen Städten startet eine Debatte, sobald #Parkgebühren steigen oder eingeführt werden. Doch was steckt rechtlich und planerisch hinter der #Parkraumbewirtschaftung?
#Verkehrswende #Stadtplanung #ÖffentlicherRaum #Mobilitätswende
#Antrag: Anpassung der #Parkgebühren in #BadOeynhausen
Die Verwaltung der Stadt Bad Oeynhausen erstellt eine neue #Gebührenordnung für das oberirdische #Parken entlang und auf den Straßen im Stadtgebiet, mit welcher u.a. eine #Lenkungswirkung hin zur verstärkten Nutzung der #Parkhäuser und #Tiefgaragen in der Stadt erreicht wird.
https://www.gruene-badoeynhausen.de/wp/2026/10/antrag-anpassung-der-parkgebuehren-in-bad-oeynhausen-fuer-das-oberirdische-strassenbegleitende-parken/
#AusschussFürStadtentwicklung #EigenbetriebStaatsbad #Parkdruck #Parkhäuser #Parkraumbewirtschaftung #Stadtplanung #Stadtrat #Stadtwerke
Antrag: Anpassung der Parkgebühren in Bad Oeynhausen für das oberirdische, straßenbegleitende Parken
Beschluss:
Die Verwaltung der Stadt Bad Oeynhausen erstellt eine neue Gebührenordnung für das oberirdische Parken entlang und auf den Straßen im Stadtgebiet, mit welcher u.a. eine Lenkungswirkung hin zur verstärkten Nutzung der Parkhäuser und Tiefgaragen in der Stadt erreicht wird.
Sachverhalt:
In der Sitzung des Verwaltungsrates der Stadtwerk Bad Oeynhausen AöR am 25.06.2026 unter TOP 5 und der Sitzung des Betriebsausschuss Staatsbad am 30.06.2026 unter TOP 4 wurden die Tarife zur Nutzung der Parkierungsanlagen in der Verantwortung der Stadtwerke und des Eigenbetrieb Staatsbad angepasst. In der Sitzung des Stadtrates am 29.04.2015 wurde unter TOP 4 beschlossen „Dem Verwaltungsrat der Stadtwerke Bad Oeynhausen AöR (SBO) wird aufgetragen die Parkgebühren in den Parkhäusern und Tiefgaragen zu ändern unter Einbeziehung einer freien Anfangsparkzeit.“.
In dem am 03.07.2019 im Rat der Stadt Bad Oeynhausen unter TOP4 vorgestellten Parkraumbewirtschaftungskonzept heißt es unter unter 2)
[…] Damit Parken komfortabel sowie nachvollziehbar für die vorstehend benannten Zielgruppen ermöglicht wird, ist eine Parkraumstrategie, die von Politik, Stadtverwaltung und den städtischen Gesellschaften getragen wird, erforderlich; denn diese Strategie ist auch eine Stellschraube, um den öffentlichen Raum nicht einseitig zu verteilen![…]
Etliche Punkte aus diesem Konzept und auch aus den Handlungsempfehlungen der SHP Ingenieure, welche in gleicher Sitzung vorgestellt wurden, sind umgesetzt worden. Zuletzt die oben erwähnte Anpassung der Gebührenstruktur. Leider ohne den Punkt […] Stadtverwaltung und den städtischen Gesellschaften getragen wird […] zu berücksichtigen. Denn die Parkgebühren entlang der und auf den Straßen wurden nicht berücksichtigt und sind auf gleichem Niveau geblieben. Eine Abstimmung mit der Verwaltung fand auf Nachfrage in beiden Gremien nicht statt.
Die Verwaltung der Stadt Bad Oeynhausen sollte daher – wie im Parkraumbewirtschaftungskonzept vorgeschlagen – ebenfalls eine Anpassung der Gebührenstruktur auf den von ihr verwalteten Parkierungsflächen erarbeiten und dabei eine gewünschte Lenkungswirkung hin zu einer besseren Auslastung der Parkhäuser und Tiefgaragen berücksichtigen.
Es kann nicht Ziel einer Stadt sein, die innerstädtische Infrastruktur zu einer Stellfläche des motorisierten Individualverkehrs zu machen. Der Parksuchverkehr in den Straßen der Innenstadt ist nicht gewollt und mit einer entsprechenden Gebührenstruktur – und dem immer noch nicht erstellten Parkleitsystem – kann dieser verringert und die Auslastung der Tiefgaragen und Parkhäuser erhöht werden.
In diesem Zusammenhang sind auch die Gebühren für das Anwohnerparken zu überprüfen. Die Kosten für einen zu mietenden Stellplatz für ein Kfz betragen im privaten Bereich regelmäßig um die 50€ im Monat, während wir die öffentliche Infrastruktur für 30€ im Jahr zur Verfügung stellen.
Gegebenenfalls sind diese Bewohnerparkzonen auch zusätzlich in weiteren Straßen einzurichten. Die Begründung auf der Seite der Stadt Bad Oeynhausen
[…] Aufgrund der Verkehrssituation wurden in bestimmten Bereichen der Stadt Bad Oeynhausen Bewohnerparkzonen eingerichtet. […]
betrifft z.B. durchaus auch Straßen, in denen der ÖPNV aufgrund der parkenden Fahrzeuge kaum noch ohne Behinderungen fahren kann.
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
„#Parkgebühren sind reine Abzocke!“
Fast überall darf man gratis parken. Doch der öffentliche Raum ist ein knappes Gut. In vielen Städten startet eine Debatte, sobald #Parkgebühren steigen oder eingeführt werden. Doch was steckt rechtlich und planerisch hinter der #Parkraumbewirtschaftung?
#Verkehrswende #Stadtplanung #ÖffentlicherRaum #Mobilitätswende
@schenklklopfer @Profpatsch #parkraumbewirtschaftung ist das Zauberwort. Aber dann laufen die Wähler weg... Als Verantwortlicher eines kleinen genossenschaftlichen #Carsharing kenne ich die Argumente der Kommunen....
Das Bezirksamt #Treptow-Köpenick hat die Einführung einer #Parkraumbewirtschaftung in #Alt-Treptow beschlossen. Die geplante Zone in Alt-Treptow umfasst über 2.000 Stellplätze. Vorgesehen ist eine Bewirtschaftung montags bis freitags von 9 bis 20 Uhr.
➡️ https://www.berlin.de/ba-treptow-koepenick/aktuelles/pressemitteilungen/2026/pressemitteilung.1707011.php
src: https://bsky.app/profile/vizberlin.bsky.social/post/3mu2ogabghs2y
27.08.2026 12:49
#Parkraumbewirtschaftung wirkt. Der Motorisierungsgrad sank in #Wien von 393 auf 375 Pkw je 1.000 Ew. während er österreichweit von 530 auf 572 stieg. Die Stadt meldet bis zu 89 % weniger auswärtige Kennzeichen seit 2022. Knapper Platz muss teuer sein. https://digioneer.pro/scan-cars-wien-parkraum-lenkung/?ref=daily-newsletter #Verkehrswende
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
„#Parkgebühren sind reine Abzocke!“
Fast überall darf man gratis parken. Doch der öffentliche Raum ist ein knappes Gut. In vielen Städten startet eine Debatte, sobald #Parkgebühren steigen oder eingeführt werden. Doch was steckt rechtlich und planerisch hinter der #Parkraumbewirtschaftung?
#Verkehrswende #Stadtplanung #ÖffentlicherRaum #Mobilitätswende
In den acht plan-b Gemeinden in Vorarlberg kostet 1 Jahr parken so viel wie eine Jahreskarte für den Öffentlichen Verkehr. Ein einfacher Grundsatz, den alle Städte beherzigen sollten!
#Verkehrswende #Parkraumbewirtschaftung #ÖV #Bahn #Bus
Parken mit WERO in Kassel
"Als erste deutsche Stadt überhaupt integriert Kassel die neue europäische Bezahllösung Wero in ihre Parkinfrastruktur."
Die über 360 Automaten zeigen zum Bezahlen einen individuellen QR-Code auf dem Bildschirm an.
"Schutz vor „Quishing“: Da der QR-Code auf einem Display erscheint und für jeden Bezahlvorgang individuell erzeugt wird, ist Betrug durch überklebte oder manipulierte statische QR-Codes nahezu ausgeschlossen."
Durch den Einsatz von WERO entfällt der Download einer Park-App oder eine Registrierung.
"Im Vergleich zu klassischen Kreditkartenanbietern oder anderen internationalen Digital-Wallets ist Wero auch wirtschaftlich äußerst attraktiv für Betreiber."
🌐 https://www.hectronic.com/int/news-events/news/payment-premiere-in-kassel
#wero #parken #payment #kassel #qrcode #parkraumbewirtschaftung #quishing #parkinfrastruktur #hectronic #bezahlen #zahlungsverkehr #ecommerce #cashless #bargeldlos #digipay #mobilepayment #digitalpayment #epi #weropay #wero_pay
👻 #Mythos zum #Frühstück: 😱
„#Parkgebühren sind reine Abzocke!“
Fast überall darf man gratis parken. Doch der öffentliche Raum ist ein knappes Gut. In vielen Städten startet eine Debatte, sobald #Parkgebühren steigen oder eingeführt werden. Doch was steckt rechtlich und planerisch hinter der #Parkraumbewirtschaftung?
#Verkehrswende #Stadtplanung #ÖffentlicherRaum #Mobilitätswende
"Parken beschert der Stadt Verluste" Was der Beitrag nicht rüberbringt, sind zwei zentrale Punkte:
:LuetziBleibt: Diese Verluste sind externe Kosten des #Autowahns, die die Allgemeinheit trägt, und die insbesondere die Defizite und Mangelsituation der Stadt #Kiel vergrössern!
:LuetziBleibt: Auf die (einzige) naheliegende Lösung gegen unrentable Parkhäuser ggü dem freien Parken im öffentlichen Raum wird gar nicht eingegangen: macht das Parken im öffentlichen Raum richtig teuer, und grenzt es ein!!! Mit #autofreien Innenstädten, #RadplätzeStattParkplätze, #Entsiegelung uvm!!!! @gruenekiel
#Parkraumbewirtschaftung #autokorrektur
:NonCommercialEU: :ShareAlike: https://www.kn-online.de/lokales/kiel/so-sollen-die-kieler-parkhaeuser-aus-der-verlustzone-geholt-werden-LDV4NIPFJVB4JODVRGVF4FKYWA.html
ohne paywall:
https://archive.is/Ejz6K
https://www.europesays.com/at/167184/ Einnahmen aus Parkgebühren auf 6,3 Millionen Euro leicht gestiegen #AT #Austria #Gegenhuber #Handyparken #innenstadt #Linz #Österreich #Parkautomat #Parkraumbewirtschaftung #TopMeldungen
https://www.europesays.com/at/145176/ Nach 1100 Arbeitsstunden: Hahntennjoch in wenigen Tagen wieder befahrbar #HartmutNeurauter #Imst #Imst(Bezirk) #JosefGeisler #LandTirol #Lawinenschaden #Nachrichten #News #Parkraumbewirtschaftung #Pfafflar #RäumungsUndSicherungsarbeiten #Reutte(Bezirk) #Schlagzeilen #StraßenmeistereiZams #Verkehr #Welt #WiedereröffnungHahntennjoch #Wintersperre #World #WorldNews
RE: https://norden.social/@Cykelsok/116323395495385587
Die aktuellen #KBA-Zahlen zur Entwicklung des #PKW-Bestands (gewerblich und privat!) sind 1️⃣. eine ganz schlechte Nachricht: Im stets begrenzten städtischen Raum mit zunehmenden anderen Nutzungsansprüchen (neuer/mehr Wohnraum, #mehrPlatzFürsRad, u.ä.) führen mehr Blechkisten und Stehzeuge zwangsweise zu Konflikten!
2️⃣. zeigen sie deutlich, dass die bisherigen (wenn auch schon begonnenen zaghaften) Maßnahmen und politischen Instrumente der #Stadt (hier #Kiel, gilt aber für alle) nicht ausreichen, um hinreichend Lenkungswirkung zugunsten der #Verkehrswende zu entfalten. Und klar, die nicht vorhandenen oder nicht effektiven Maßnahmen auf Bundesebene (Verteuerung 9 Euro-Ticket; kein Tempolimit; usw.) spielen auch mit rein.
▶️ Primäres Fazit wäre, dass die Städte effektivere Maßnahmen wie #Citimaut, #autofreie Innenstädte oder viel deutlichere #Parkraumbewirtschaftung (aka Bepreisung) ganz schnell angehen müssen, um die Trendwende beim PKW-Bestand hinzubekommen und die selbstgesetzten Ziele zu erreichen! Denn jeder PKW der erstmal angeschafft wurde, ist ungleich schwerer wieder abzuschaffen... #lesscars #dontdrive #noCars
Expert:innen vom Hamburger Klimabeirat schlagen Alarm: Im Verkehrssektor müssen schneller mehr Maßnahmen ergriffen werden
»Auf Anfrage des Abendblatts, wie die Verkehrsbehörde auf den Alarm der Forschenden reagiere, wies ein Sprecher die Verantwortung von sich: Man wünsche sich, die #Elektromobilität würde auf Bundesebene weiter ausgebaut.
Er teilte aber auch mit, die Behörde setze sich für eine #Antriebswende und für eine Stärkung des Umweltverbunds ein. „Wir setzen dabei beispielsweise auf den Ausbau des Schienennetzes, eine erweiterte und attraktive #Radinfrastruktur, breite und barrierefreie #Fußwege und ein leistungsfähiges Busnetz, vorzugsweise mit Elektro-Bussen.“ Alles keine neuen Maßnahmen.
„Ich finde das prinzipiell eine super Zielsetzung“, sagt Philine #Gaffron vom Thinktank @agoraverkehr. „Die Maßnahmen stehen so schon im #Klimaplan und sind auch von uns bewertet worden.“ Das Problem sei aber, dass die Pläne oft nicht ausreichend umgesetzt werden.
„Es ist ganz klar, mit dem aktuellen Tempo werden die Ziele nicht zu erreichen sein“, sagt Philine Gaffron. […]
Nach Ansicht der Experten im Klimabeirat braucht es aber auch #PushMaßnahmen, die das Autofahren unattraktiver machen. Dazu würde etwa eine Begrenzung und höhere Bepreisung des Parkraums in der Stadt gehören. Unter Autofahrern sind solche Maßnahmen stark umstritten. Die Koalition hat außerdem erst vor wenigen Monaten ein #Parkraummoratorium verhängt, sodass demnächst keine Parkplätze wegfallen dürften. […]
Die Stadt hatte sich etwa mit dem #HamburgTakt vorgenommen, dass alle Menschen in Hamburg in fünf Minuten ein ÖPNV-Angebot erreichen können. „Das wäre ein gutes Ziel, aber jetzt steht im Zwischenbericht des Senats, dass es nicht wie geplant erreicht werden kann, weil keine ausreichenden Mittel zur Verfügung stehen“, sagt Gaffron. „Die fehlende #Finanzierung ist bei vielen Maßnahmen, über die jetzt nachgedacht werden muss, ein Thema.“ […]
Laut Verkehrsexpertin Philine Gaffron könnte die Stadt trotzdem bessere Maßnahmen beschließen. Sie spricht etwa von einem konsequenten #Parkraummanagement. Auch im #Lieferverkehr könnten Emissionen eingespart werden, indem man innerhalb der Stadt die Waren mit Lastenfahrrädern verteilt. „Dazu hat es in Hamburg schon mehrere Pilotprojekte gegeben. Die haben auch gut funktioniert, aber sind bedauerlicherweise nicht weitergeführt oder hochskaliert worden“, sagt sie. […]
„Je länger die Transformation jetzt dauert, desto einschneidender müssen hinten raus die Veränderungen werden“, warnt Gaffron. Im Juni 2027 wird die erste Schätzbilanz erscheinen, die unmittelbare Folgen nach sich ziehen dürfte. Wenn der Verkehrssektor dann wie zu erwarten die Ziele weiterhin nicht einhält, müssen laut Klimaentscheid #Sofortmaßnahmen getroffen werden. Denkbar wären etwa #Fahrverbotszonen oder eine #Straßennutzungsgebühr für Autos.«
#Verkehrswende #Hamburg #Zukunftsentscheid #HamburgerZukunftsentscheid #AttraktiveRadwege #AttraktiveFußwege #AttraktiverÖPNV #Parkraumrückbau #Parkraumbewirtschaftung #CityMaut #Umweltzonen #AutofreieZonen #BVMHH #SenatHamburg
1997 waren meine damalige Freundin und ich in Bremen auf der HiStory-Tour von Michael Jackson. Es gab zwei Konzerte in dem Jahr in Bremen und ich kann mir sehr gut vorstellen, dass wir am 31.05.1997 dort waren. Das wäre unser 6. Jahrestag gewesen ;-)
Knapp 30 Jahre später habe ich der – inzwischen – Frau zu Weihnachten den Besuch des Michael-Jackson-Musicals in Hamburg geschenkt. Wir können uns sicher nicht an Details des Konzertes im Stadion vor drei Jahrzehnten erinnern, aber die Erwartungen an das Musical waren hoch! Wir haben ein bisschen überlegt, wie wir das Wochenende gestalten und ich habe auch ganz bewusst nichts im Voraus drum herum gebucht. Letztendlich war für Alex klar, dass sie ins Vabali möchte, welches wir aus Düsseldorf bereits kannten. Also einen Tag vorher anreisen, im Hotel übernachten und dann ab ins Musical.
So haben wir es dann auch gemacht! Der Einfachheit halber gibt es hier im Folgenden die Google-Rezensionen :-)
Andreas geht ins VabaliWir waren bereits zweimal im Vabali Düsseldorf und wollten nun einen Tag in Hamburg verbringen und am nächsten Tag in ein Musical.
Die Anlagen in Düsseldorf und im Norden Deutschlands sind augenscheinlich identisch aufgebaut. Wir haben uns auf Anhieb zurecht gefunden. Natürlich es außen nicht gleich, da das Gelände sich unterscheidet. In Düsseldorf ist es übrigens wesentlich schöner, da man dort auf den großen See schaut. Dafür gibt es in Hamburg einen (im Winter eiskalten!) Naturteich zum Abkühlen.
Wir sind an einem Freitag ohne Reservierung gegen 11 Uhr problemlos eingelassen worden und auch in der Anlage war es zwar voll, aber noch angenehm. Ich fand die Saunen alle recht „kühl“, auch die 80°C und 90°C Saunen! In der Seesauna außen habe ich gar gefröstelt und bin nicht einmal angefangen zu schwitzen. Kam mir aber ausnahmsweise gelegen, weil ich ziemlich Kopfweh hatte. Die bessere Hälfte hat zwei Aufgüsse mitgemacht, die extrem stark besucht waren. Unschön. Da könnte man vielleicht auch einfach mal sagen: Leute, es ist voll.
Einen anderen Aufguss hat sie verpasst, weil Mitarbeitenden augenscheinlich nicht wussten, was wann wo stattfindet und sie von der korrekten Sauna wegschickten, um woanders zu warten – wo dann aber nichts war. Auch eher geht so.
Gegessen haben wir im nicht billigen, aber dem gebotenen preislich angemessenem Restaurant. Wir hatten beide den Vabali-Burger mit Getränk, welche beide sehr gut schmeckten und ausreichend dimensioniert waren. Der Service war überall freundlich!
Besonders gut gefallen hat uns, dass die reservierten Liegen regelmäßig vom Personal abgeräumt und freigemacht wurden! Leider halten sich einige wenige nicht an die Regeln und meinen die vermeintlich besten Möbel dauerhaft für sich beanspruchen zu dürfen.
Ein angenehmer Besuch, aber vielleicht den Kopfschmerzen geschuldet nicht ganz so toll, wie die beiden Male in Düsseldorf. Meiner Frau hat es jedenfalls sehr gut gefallen.
Das Hotel Class liegt mit dem Auto ca. 10 Minuten vom Stage Theater entfernt und bietet sich als Übernachtungsmöglichkeit an. Es liegt sehr schmucklos in einem Gewerbegebiet. Daher war es dort in der Nacht von Freitag auf Samstag und am Morgen sehr ruhig. Von außen erkennt man das Hotel nur an den Hinweisschildern. Der Eingang war unbeleuchtet und man steht sofort vor einem Fahrstuhl, neben dem ein Schild auf die Rezeption im ersten Stock hinweist.
Dort wurden wir ausgesprochen freundlich, gut gelaunt und hilfsbereit empfangen! Die Zimmerschlüssel wurden ausgehändigt und wir konnten den Raum im 2. Stock beziehen. Die Gänge, der Fahrstuhl und auch das überraschend große Zimmer waren sehr sauber. Die Einrichtung ist funktional und angenehm, aber nicht „heimelig“. Es scheint ein früher anders genutztes Gebäude zu sein, mit sehr hohen, mit Deckenplatten abgehängten Zwischendecken. Das Bad war groß und ebenfalls sauber. Das Bett war schön hart. Ich mag es nicht, in der Matratze zu versinken. Den kleinen Fernseher an der Wand haben wir nicht genutzt. Auch nicht die Möglichkeit, uns auf dem Zimmer kostenlos Kaffee oder Tee zu bereiten.
Das Frühstück am nächsten Morgen nahmen wir in einem großen Raum auf der gleichen Etage ein, der ebenfalls ansprechend eingerichtet war. Die Auswahl der Speisen war angemessen und alles schmeckte sehr gut und wurde regelmäßig aufgefüllt. Auch war der Service sehr freundlich und gut gelaunt.
Parkplätze standen vor dem Hotel in ausreichender Menge kostenlos zur Verfügung. Für eine Nacht oder auch ein Wochenende als Startpunkt für Ausflüge sehr zu empfehlen.
Den einen Punkt Abzug gebe ich allerdings für die Hellhörigkeit! Ich konnte zunächst nicht einschlafen, weil die Heizung sehr laut gluckerte und ich etwas brauchte, um das Geräusch zu lokalisieren. Es knarzte beständig, wenn sich jemand augenscheinlich in einem anderen Zimmer bewegte und man konnte Gespräche aus den Nebenzimmern fast mithören – auch wenn offensichtlich in normaler Lautstärke gesprochen wurde.
Aber ansonsten wirklich gut. Alle sehr nett, alles sehr sauber, gut zu erreichen und ich würde auch noch einmal dort buchen!
Parkplatz Stage Theater in Hamburg Hafen
Der Parkplatz für „König der Löwen“ und „Michael Jackson“Unsere Vorstellung begann um 14:30 Uhr. Da wir im Hotel auschecken mussten, war wir bereits um zehn nach elf Uhr auf dem Parkplatz. Da war er natürlich nahezu leer. Haben uns in die der Elbe am nächsten liegende Parkreihe gestellt und mit einem prima Blick auf die Elbphilarmonie im Auto gewartet. Als wir zum Stage Theater los wollten, haben wir noch einmal umgeparkt und standen kurz vor der Ausfahrtschranke. Auch zu diesem Zeitpunkt – knapp 90 Minuten vor Vorstellungsbeginn – war der Parkplatz höchstens ein Viertel gefüllt.
Am Bezahlautomaten sollte man vor der Vorstellung bereits zahlen. Es werden 8 Euro für sechs Stunden aufgerufen. Da wir so früh da waren, würde das wöglich knapp. Ab 17:10 Uhr hätten wir dann nachzahlen müssen. Morgens war einer der beiden Automaten übrigens defekt, weil augenscheinlich irgendein Hochbegabter Hartgeld in den Kartenschlitz gesteckt hat.
Die Vorstellung war dann erst um 17:30 Uhr zu Ende. Die Schlange am Automaten recht lang, der zweite Automat immer noch defekt und wir warteten, um evtl. nach zu zahlen. Um 17:45 Uhr sagte der Automat jedoch, wir hätten ja schon bezahlt. Also vergebens angestellt, schnell zum Auto und – zack – waren wir schon auf dem Heimweg. Ist also sicher mehr als eine halbe Stunde Kulanz im Preis.
Angenehmes Parkerlebnis!
Wir haben im Stage Theater das Michael-Jackson-Musical besucht. Parken konnten wir völlig problemlos auf dem zum Theater gehörenden Parkplatz. Allerdings waren wir auch sehr früh vor Ort. Nach der Vorstellung war der Parkplatz voll.
Zur angegebenen Zeit wurden wir ins Foyer gelassen und konnten nach einer kleinen Wartezeit dann auch in die großzügigen und modern eingerichteten Räumlichkeiten. Tatsächlich waren wir bei dieser Vorstellung die ersten beiden, die durch die Türen gingen ;-) Flugs im Merchandising-Shop ein T-Shirt gekauft und dann hoch zur Bar vor unserem Rang, um für die Musical-Pause Getränke und eine Brezel vor zu bestellen. Das ist ein wirklich sinnvolles Angebot, um die Pause zu entzerren. Sowohl für die Mitarbeitenden, als auch die Gäste. Hat auch 1a geklappt. An unserem Tisch standen in der Pause die Getränke und der Snack und wir konnten uns bequem setzen. Dazu waren die Mitarbeitenden auch alle freundlich und zuvorkommend. Hat uns sehr gefallen!
Das Gebäude ist groß und weitläufig und trotzdem die Vorstellung nahezu ausverkauft war, hat sich das vor dem Stück und in der Pause angenehm verlaufen. Es war kein Gedrängel oder eng.
Wir saßen oben im Rang rechts, ohne Menschen rechts von mir und ich merkte die Klimaanlage etwas an den Nieren. Eine Jacke über der Stuhllehne sorgte für Abhilfe. Ein eher spezielles und subjektives Problem. Die Sitzreihen an sich waren für mich mit meinen 1,87 Metern Körpergröße und 110 Kg Körperfülle schon etwas eng. Ich war froh, dass ich die Beine nach rechts ausstrecken bzw. übereinanderschlagen konnte. Mitten in einer Reihe wäre ich wahrscheinlich sehr unzufrieden gewesen. Allerdings ist es in unserem Theater in der Provinz noch enger!
Sehr gute Räumlichkeiten für vor, während und nach der Vorstellung.
MH – Das Michael-Jackson-Musical
Besucherrang in der HalbzeitpauseAm Valentinstag saßen wir in den Sitzen des Stage-Theaters und warteten darauf, dass sich der transparente Vorhang, hinter dem man das Ensemble beim Aufwärmen beobachten kann, hebt und der King of Pop die Bühne betritt. Das tat er denn auch unter begeistertem Applaus und die Geschichte begann.
Das Musical schildert die Vorbereitung auf die 92/93er Dangerous-Tour und zeigt in Rückblenden Szenen aus dem Leben Jacksons zu Zeiten der „Jackson Five“, der „Jacksons“ und der Solokarriere des jungen Michael. Das ist mit der durch Beleuchtung, Projektion und einigen Bühnenmöbeln sehr beeindruckend inszeniert. Fand ich das erste Drittel noch ein wenig behäbig, nahm das Musical spätestens mit den Liedern der Solokarriere und der damit einhergehenden Disco-Richtung Fahrt und Lautstärke auf.
Billy Jean, Bad, Thriller, Smooth Criminal, es war alles dabei was wir uns erwartet haben. Und auch wenn bei uns „nur“ der Cover-MJ und der Cover-Michael gesungen und getanzt haben, war es doch mitreißend. Optisch war die Ähnlichkeit eher durch die Kleidung gegeben und auch die Stimme war schon anders als die von Michael Jackson, aber nichtsdestotrotz sehr gut gesungen und gespielt. Die Band auf der Bühne hat klasse gespielt und soll hier wirklich nicht nur am Rande erwähnt werden.
Bei Thriller habe ich echt über das Bühnenbild gestaunt. Echt cool! Hat mir insgesamt alles sehr gut gefallen. Keine Tränen vor Begeisterung oder Rührung in den Augen, aber sehr zufrieden auch angesichts des nicht ganz günstigen Preises. Sehr gute Vorstellung, sehr gutes Musical. Drei Stunden perfekte Unterhaltung – trotz sehr enger und unbequemer Sitze.
#Autonormativität in der Praxis am Beispiel der Bezirkspolitik Hamburg-Altona
Der #BezirkAltona will für einen temporären Parkplatz 17 Bäume abholzen und über 700 m² Grünfläche planieren, damit Autofahrende nicht 250 Meter zum nahe gelegenen Parkhaus laufen müssen, das über ausreichend Kapazitäten verfügt. 1/7
https://emag.hamburger-wochenblatt.de/titles/hamburgerwochenblatt/14384/publications/5809
#Verkehrswende #Hamburg #Altona #Versiegelung #Naturschutz #Baumschutz #Parken #Parkraum #Parkraummanagement #Parkraumbewirtschaftung #Flächengerechtigkeit #Bezirkspolitik
Accepting US car standards would risk European lives, warn cities and civil society - ETSC
https://etsc.eu/accepting-us-car-standards-would-risk-european-lives-warn-cities-and-civil-society/
@ndaktuell @freiheitsfonds für mich war noch nie nachvollziehbar, warum beim Strafmaß für das Erschleichen von Leistungen im Bereich der Mobilität unterschieden wird zwischen Park- und Zugticket.
Ein Gesetz gegen die Schwächeren!? Ein Gesetz gegen die, die sich ökologisch nachhaltiger verhalten? Ein Gesetz aus einer kranken Gesellschaft! Oder einfach aus Zeiten die längst vorbei sein müssten, wären uns Klima und (damit auch) Leben wichtig.
#parkraumbewirtschaftung #fahrschein #knast #verkehrswende #schwarzparkwn #schwarzfahren #schwarzfahren_entkriminalisieren
In #CharlottenburgWilmersdorf gilt ab 1. Dezember 2025, in mehreren Kiezen die neue #Parkraumbewirtschaftung
Die #Bewohnerparkausweise für die neuen Parkraumbewirtschaftungszonen können seit September 2025 über die bezirklichen Bürgerämter beantragt werden. Darüber hinaus können Anträge auf Betriebsvignetten, für Familiencarsharing sowie für Handwerkerparkausweise beim Ordnungsamt eingereicht werden.
In #CharlottenburgWilmersdorf wird ab Montag, 1. Dezember 2025 in verschiedenen Kiezen eine #Parkraumbewirtschaftung eingeführt. Parken ist dann nur noch mit Bewohnerparkausweis, gebührenpflichtigem Parkschein oder Ausnahmegenehmigung erlaubt. Ziel ist es, hierdurch die Parksituation für Anwohnerinnen und Anwohner und ortsansässige Gewerbetreibende zu verbessern.
Eine Übersicht über die Zonen
http://viz.berlin.de/aktuelle-meldungen/neue-parkzonen-in-charlottenburg-und-wilmersdorf-ab-1-dezember-2025/
Investitionen in öffentlichen und aktiven Verkehr führen nicht automatisch zu weniger Autofahrten. Eine neue Studie zeigt, dass neue und bessere Angebote wie besserer #ÖPNV, #MixedUse-Quartiere, Mobilitäts-Apps oder günstige Tickets (sogenannte #PullMaßnahmen) kaum zur Senkung des Autoverkehrs beitragen. Häufig ersetzen Radfahrten oder günstige Tickets nur jeweils andere nachhaltige Mobilitätsformen, nicht Autofahrten. Sogar neue Bahnstrecken können zusätzlichen Verkehr erzeugen, weil sie den #Pendelverkehr über längere Distanzen fördern.
Wenn Städte ernsthaft CO₂ reduzieren wollen, muss die bestehende #Flächenungerechtigkeit aufgehoben und die wahren Kosten des Autoverkehrs eingepreist werden. Denn die Forschung macht deutlich: Ohne Druckmittel wie Straßenbenutzungsgebühren und weniger Straßenraum für Autos (sog. #PushMaßnahmen) wird der #Autoverkehr kaum sinken.
Erst wenn die Politik den Mut findet, die Privilegien des Autoverkehrs abzubauen, kann aus wohlmeinenden Programmen echte Veränderung werden, die die Lebensqualität für alle verbessert.
Börjesson M, Eliasson J (2026) Reducing traffic with “carrots”: A review of the evidence. Transportation Research Part A: Policy and Practice 203:104735.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856425003684
#Verkehrswende #PushUndPull #LebenswerteStädte #Flächengerechtigkeit #Parkraumumwidmung #Fahrbahnumwidmung #Fahrspurumwidmung #Parkraummanagement #WahreKosten #ExterneKosten #Parkraumbewirtschaftung #Anwohnerparken #CityMaut #Hamburg #NachDemZukunftsentscheid #Zukunftsentscheid
In #Charlottenburg und #Wilmersdorf wird ab 01. Dezember 2025 in verschiedenen Kiezen eine #Parkraumbewirtschaftung eingeführt. Das bedeutet, dass das Parken in diesen Zonen kostenpflichtig wird. Die neuen #Parkzonen umfassen die Bereiche 126 bis 131.
➡️ https://viz.berlin.de/aktuelle-meldungen/neue-parkzonen-in-charlottenburg-und-wilmersdorf-ab-1-dezember-2025/
src: https://bsky.app/profile/vizberlin.bsky.social/post/3m5ionrnstk2o
13.11.2025 08:51
@SheDrivesMobility
Es gebe zu wenig Raum in Innenstädten, um #PKW zu parken, wird vielerorts behauptet.
Für die City von #Bochum sind Statistiken zur #Parkraumbewirtschaftung öffentlich verfügbar.
Daraus hat wer einen Bot gebastelt, der täglich informiert, für wieviele #PKW noch Platz wäre.
Könnte es sein, dass das Mangelgefühl mit dem Unwillen zusammenhängt, für die Nutzung von öffentlicher Abstellfläche zu bezahlen?
#Verkehrswende
https://ruhr.social/@verkehrswatchBO/115458520371956066
Auch in #Hamburg ist das #Anwohnerparken mit 65 bzw. 70 Euro pro Jahr viel zu günstig und deckt weder die Kosten noch schafft es Anreize, aufs Auto zu verzichten oder zumindest abseits der Straße zu parken.
https://germanzero-hamburg.de/verkehrswende/parkraumbewirtschaftung/#bewohnerparken
#Verkehrswende #Parkraummanagement #Parkraumbewirtschaftung #Bewohnerparken #Kostenwahrheit
Fünf Mobilitätstrends verändern die Immobilienbewertung https://www.experten.de/id/4946400/Fuenf-Mobilitaetstrends-veraendern-die-Immobilienbewertung/ #Parkraumbewirtschaftung #Immobilienwirtschaft #Immobilienbewertung #FacilityManagement #Free-Flow-Systeme #Digitalisierung #KI-Monitoring #SharedParking #SmartParking #Datenanalyse #ExpoReal2025 #E-Mobilität #Immobilien #Immobilien #PropTech #Wemolo #ESG
#StUA TOP 5.1 zum Vorgehen #Parkraumbewirtschaftung - die Verwaltung schlägt vor, in Anwohnerparkgebieten in #Osnabrück den Zeitraum der Beschränkungen auf 7-20 Uhr auszuweiten und die Parkdauer auf 2 h zu verkürzen. Gleichzeitig wird auf die vorherige Befragung der Anwohnenden verzichtet. Das ist für eine bessere Verfügbarkeit der Parkplätze der Anwohnenden sinnvoll.
https://www.osnabrueck.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=2000978&refresh=false&TOLFDNR=2004495
Letzteres schafft zusätzlichen Platz auf den Straßen, reduziert gefährliche Interaktionen zwischen Auto-, Rad- und Fußverkehr und verbessert so die #Verkehrssicherheit und die Lebensqualität für alle Beteiligten. 🚲 Außerdem brauche sei eine gezielte #Parkraumbewirtschaftung mit angemessenen Gebühren und effektiven Kontrollen notwendig.
Am 11. April kündigte die Stadt @freiburg an im „Quartier Offenburger Straße“ das #Parken neu zu ordnen und das Quartier ab 01. Juli in die #Parkraumbewirtschaftung einzubeziehen.
Wir haben am 30.05. (also einen Monat vor der Parkraumbewirtschaftung) und heute am 11.08 (sechs Wochen nach Einführung der Parkraumbewirtschaftung die Parksituation für euch dokumentiert. Bei de Aufnahmen wurden Werktags am Nachmittag angefertigt. #Freiburg #Bewohnerparken
„Privilegien für privaten Autoverkehr sind nicht zeitgemäß“: So will Berlins Wirtschaft die Landesfinanzen in Ordnung bringen
Die Chefin der IHK ist übrigens Manja Schreiner, kennt die in Berlin noch wer? 😉
https://taz.de/Parkraumbewirtschaftung-in-Kreuzberg/!6094933/ teilt das zuständige #Bezirksamt mit: „Ein #Ehrenamt ist kein Grund für eine Ausnahmegenehmigung.“ Und: Einzelne Gruppen für eine Vergünstigung auszuwählen, „widerspricht den Grundsätzen des Verkehrsrechts“. Zudem würde eine „großzügige Erteilung von Parkvignetten“ den Erfolg der #Parkraumbewirtschaftung „gefährden“.
So schafft man es auch noch, Menschen gegen die an sich richtige #Verkehrspolitik aufzubringen. #Berlin #Kreuzberg
#Anwohnerparken: Kiel darf noch 2025 Parkgebühren verdreifachen
Das ist zwar gut, aber dennoch kann ich mich darüber aufregen, warum es überhaupt Obergrenzen geben muss. Das ist so bürokratisch.
Die #Parkraumbewirtschaftung in #CharlottenburgWilmersdorf wächst.
Nächste Informationsveranstaltung am 17.06. von 18:00 bis 19:00 in der Halensee Grundschule
zur Parkraumzone #Wilmersdorf 127
Vom Kurfürstendamm im Norden, der Brandenburgischen Straße im Osten, der Paulsborner Straße im Süden und der A100 bzw. Schwarzbacher Straße im Südwesten.
📢 Ergebnisse der Gemeinderatssitzung vom 12.05.2025
🔹 TOP 1 🙋♀️ Einwohnerfragestunde
🅿️ Parkraumbewirtschaftung: Ein Bürger regte an, den Wanderparkplatz in Breitenholz mit einzubeziehen. Die Verwaltung prüft dies – in der Sitzung ginge es aber nur um den Parkplatz beim Wildgehege Entringen.
🔹 TOP 2 🚗 Parkraumbewirtschaftung Saurucken
Die Entscheidung zur Parkraumbewirtschaftung in Entringen wurde vertagt. Die Verwaltung klärt weitere offene Punkte.
🔹 TOP 3 🚴♂️ S-Pedelecs auf Feldwegen
Der Gemeinderat beschloss mehrheitlich, bestimmte Gemeindeverbindungsstraßen für S-Pedelecs freizugeben. Die Beschilderung erfolgt bald.
🔹 TOP 4 🏘️ Verkauf von Baugrundstücken in Altingen
Die drei Grundstücke im Eulenweg werden für je 450 €/m² nach den Vergabekriterien vom 20.09.2023 verkauft. Es lagen 15 Bewerbungen über das Baupilot-Portal vor.
🔹 TOP 5 💰 Spenden 1. Quartal 2025
Der Gemeinderat nahm Spenden von insgesamt 1.489,52 € an.
🔹 TOP 6 ℹ️ Mitteilungen & Anfragen
👶 Kath. Kindergarten Poltringen: Für das Kiga-Jahr 2025/26 konnten nicht alle Kinder aufgenommen werden. Eine dritte Gruppe ist räumlich möglich, scheitert aber derzeit an fehlendem Personal und hohen Kosten. Ersatzangebote in umliegenden Ortsteilen wurden gemacht.
📌 Weitere Infos & Unterlagen: ammerbuch.ris-portal.de
#Gemeinderat #Ammerbuch #meinAmmerbuch #Kommunalpolitik #Sitzungsergebnisse #Kinderbetreuung #Spenden #Bauplätze #Verkehrspolitik #S_Pedelec #Parkraumbewirtschaftung
@reutlingen wer warnt #Besucher aus dem Umland (und #Touristen) vor der klammheimlich durchgeführten und nicht ausgeschilderten Änderung der #Parkraumbewirtschaftung ? Oder sollen die kostenpflichtigen Knöllchen 🎟️ der Belebung der #Innenstadt dienen ? Müssten Besucher evtl. bei jedem Besuch das übersichtliche #Amtsblatt lesen ? https://www.reutlingen.de/amtsblatt
#Zweirad #Motorrad #Warntag #Reutlingen #KannstDuNichtMögen #DiePartei
In #Stuttgart wird ein Scan-Fahrzeug getestet, das per Kamera bis zu 1000 parkende Autos pro Stunde kontrollieren kann.
Die Technik erkennt per Kennzeichenabgleich, ob ein #Parkticket hinterlegt ist. Voraussetzung ist ein digitales Bezahlsystem. Ziel ist effizientere #Kontrolle und mehr #Verkehrssicherheit. Auch Städte wie #Freiburg, #Mannheim und #Heidelberg zeigen Interesse an der neuen Lösung.
https://www.heise.de/news/Scan-Autos-gegen-Parksuender-Erste-Tests-in-Stuttgart-10370811.html
#Parkraumbewirtschaftung #Mobilität #Stadtverkehr #BadenWürttemberg
Hmmm. 🧐 Das dritte Mal. Knöllchen und Bußgeldbescheid obwohl EasyPark Parkticket vorlag. Völlig unnötiger Aufwand, Post, Mail, Pipapo... um dann den Einstellungsbescheid zu erhalten. Ähm.. [...] mich dünkt da treibt ein Schelm sein Unwerk [...]. #Berlin #Parkraumbewirtschaftung #Knöllchen #Parkgebühr
[...] Das gegen Sie eingeleitete Ordnungswidrigkeitenverfahren habe ich gemäß § 46 (1) OWiG in Verbindung mit § 170 (2) StPO eingestellt, da keine Ordnungswidrigkeit vorliegt. [...]
Wusstet ihr, dass Parkraumbewirtschaftung zu mehr Autoverkehr führen kann? 🤔
#Parkraumbewirtschaftung heißt, dass es Geld kostet, ein #Auto im öffentlichen Raum zu parken bzw. dass Anwohnende einen #Parkausweis brauchen. Das soll #Lärm- und #Feinstaub|belastung durch zu viele Parkplatzsuchende verhindern. In #Berlin ist der Anwohnerparkausweis mit 20,40 Euro für zwei Jahre übrigens viel günstiger als in anderen Städten. Nun haben Verkehrsforschende im Auftrag des Senats die Folgen untersucht: