#pedelecs — Public Fediverse posts
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Peng!
Abruptes Ende eines bis hierhin schönen Urlaubes: Beide #Pedelecs gestohlen in Kopenhagen direkt vor dem Hotel. Sitzen vor der Polizeistation und warten, bis die öffnet, um Anzeige zu erstatten.
Leider auch #Fahrradalltag -
Peng!
Abruptes Ende eines bis hierhin schönen Urlaubes: Beide #Pedelecs gestohlen in Kopenhagen direkt vor dem Hotel. Sitzen vor der Polizeistation und warten, bis die öffnet, um Anzeige zu erstatten.
Leider auch #Fahrradalltag -
Peng!
Abruptes Ende eines bis hierhin schönen Urlaubes: Beide #Pedelecs gestohlen in Kopenhagen direkt vor dem Hotel. Sitzen vor der Polizeistation und warten, bis die öffnet, um Anzeige zu erstatten.
Leider auch #Fahrradalltag -
Peng!
Abruptes Ende eines bis hierhin schönen Urlaubes: Beide #Pedelecs gestohlen in Kopenhagen direkt vor dem Hotel. Sitzen vor der Polizeistation und warten, bis die öffnet, um Anzeige zu erstatten.
Leider auch #Fahrradalltag -
Peng!
Abruptes Ende eines bis hierhin schönen Urlaubes: Beide #Pedelecs gestohlen in Kopenhagen direkt vor dem Hotel. Sitzen vor der Polizeistation und warten, bis die öffnet, um Anzeige zu erstatten.
Leider auch #Fahrradalltag -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
heute vor 3 jahren ist das drahteselchen bei mir eingezogen.
dass es mein leben so nachhaltig verändern würde,
hätte ich niemals gedacht.
inzwischen bewältige ich mit meinen zwei #pedelecs nahezu alle wege des alltags,
jährlich sind das gut 6000 km,
das auto steht nur noch rum.
wenn ihr das nächste mal radfahrende,
die mit strom unterwegs sind,
aburteilt, abwertet oder sonstwie reduziert,
könnt ihr ja mal darüber nachdenken.
#PmdRiS #fahrRad #mdRddAlltag #RadReise -
heute vor 3 jahren ist das drahteselchen bei mir eingezogen.
dass es mein leben so nachhaltig verändern würde,
hätte ich niemals gedacht.
inzwischen bewältige ich mit meinen zwei #pedelecs nahezu alle wege des alltags,
jährlich sind das gut 6000 km,
das auto steht nur noch rum.
wenn ihr das nächste mal radfahrende,
die mit strom unterwegs sind,
aburteilt, abwertet oder sonstwie reduziert,
könnt ihr ja mal darüber nachdenken.
#PmdRiS #fahrRad #mdRddAlltag #RadReise -
heute vor 3 jahren ist das drahteselchen bei mir eingezogen.
dass es mein leben so nachhaltig verändern würde,
hätte ich niemals gedacht.
inzwischen bewältige ich mit meinen zwei #pedelecs nahezu alle wege des alltags,
jährlich sind das gut 6000 km,
das auto steht nur noch rum.
wenn ihr das nächste mal radfahrende,
die mit strom unterwegs sind,
aburteilt, abwertet oder sonstwie reduziert,
könnt ihr ja mal darüber nachdenken.
#PmdRiS #fahrRad #mdRddAlltag #RadReise -
heute vor 3 jahren ist das drahteselchen bei mir eingezogen.
dass es mein leben so nachhaltig verändern würde,
hätte ich niemals gedacht.
inzwischen bewältige ich mit meinen zwei #pedelecs nahezu alle wege des alltags,
jährlich sind das gut 6000 km,
das auto steht nur noch rum.
wenn ihr das nächste mal radfahrende,
die mit strom unterwegs sind,
aburteilt, abwertet oder sonstwie reduziert,
könnt ihr ja mal darüber nachdenken.
#PmdRiS #fahrRad #mdRddAlltag #RadReise -
heute vor 3 jahren ist das drahteselchen bei mir eingezogen.
dass es mein leben so nachhaltig verändern würde,
hätte ich niemals gedacht.
inzwischen bewältige ich mit meinen zwei #pedelecs nahezu alle wege des alltags,
jährlich sind das gut 6000 km,
das auto steht nur noch rum.
wenn ihr das nächste mal radfahrende,
die mit strom unterwegs sind,
aburteilt, abwertet oder sonstwie reduziert,
könnt ihr ja mal darüber nachdenken.
#PmdRiS #fahrRad #mdRddAlltag #RadReise -
Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Was soll dieses Framing, dass eine der Hauptursachen für die Steigerung der tödlichen Radfahrunfälle, sei der Anstieg der Pedelecnutzung, auch durch ältere Menschen? So wie ich das sehe, ist die Hauptursache das Fehlverhalten durch Autofahrys die zu ignorant und rücksichtslos agieren und dabei billiend in Kauf nehmen, dabei Radfahrys zu verletzen oder gar zu töten.
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Ich fände es ja großartig wenn auch #pedelecs gefördert würden. Ist ja schließlich auch #Elektromobilität und trägt zusätzlich zwar nicht zur #Antriebswende dafür aber zur #Verkehrswende bei
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Ich fände es ja großartig wenn auch #pedelecs gefördert würden. Ist ja schließlich auch #Elektromobilität und trägt zusätzlich zwar nicht zur #Antriebswende dafür aber zur #Verkehrswende bei
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Ich fände es ja großartig wenn auch #pedelecs gefördert würden. Ist ja schließlich auch #Elektromobilität und trägt zusätzlich zwar nicht zur #Antriebswende dafür aber zur #Verkehrswende bei
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Ich fände es ja großartig wenn auch #pedelecs gefördert würden. Ist ja schließlich auch #Elektromobilität und trägt zusätzlich zwar nicht zur #Antriebswende dafür aber zur #Verkehrswende bei
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Ich fände es ja großartig wenn auch #pedelecs gefördert würden. Ist ja schließlich auch #Elektromobilität und trägt zusätzlich zwar nicht zur #Antriebswende dafür aber zur #Verkehrswende bei
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/ -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.
Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/