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#entfernungspauschale — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #entfernungspauschale, aggregated by home.social.

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  1. #Wissenswert

    Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
    - In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
    - In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
    - in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.

    bundestag.de/resource/blob/677

    #Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz

    MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
    Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

  2. #Wissenswert

    Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
    - In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
    - In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
    - in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.

    bundestag.de/resource/blob/677

    #Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz

    MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
    Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

  3. #Wissenswert

    Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
    - In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
    - In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
    - in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.

    bundestag.de/resource/blob/677

    #Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz

    MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
    Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

  4. #Wissenswert

    Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
    - In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
    - In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
    - in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.

    bundestag.de/resource/blob/677

    #Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz

    MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
    Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

  5. #Wissenswert

    Die steuerliche Begünstigung von Pkw-Fahrten ist international unüblich. In vielen Ländern werden ökologische und soziale Kriterien berücksichtigt:
    - In #Österreich wird die #Pendlerpauschale gekürzt, wenn eine zumutbare ÖPNV-Alternative besteht.
    - In den #Niederlanden sind nur Fahrtkosten für den ÖPNV steuerlich absetzbar.
    - in #Polen gibt es eine Obergrenze von 589 Euro jährlich, höhere Kosten sind nur für den #ÖPNV absetzbar.

    bundestag.de/resource/blob/677

    #Entfernungspauschale #Pendlerpauschale #Pendelverkehr #FossileSubventionen #Umweltschädliche #Verkehrswende #MappingZero #GermanZero #Klimaschutz

    MappingZero-Klimaschutzmaßnahme:
    Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

  6. @LocalZero_Ulm

    Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:

    - :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Diese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:

    - :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Eine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
    - :GermanZero: mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen

  7. @LocalZero_Ulm

    Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:

    - :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Diese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:

    - :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Eine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
    - :GermanZero: mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen

  8. @LocalZero_Ulm

    Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:

    - :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Diese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:

    - :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Eine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
    - :GermanZero: mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen

  9. @LocalZero_Ulm

    Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:

    - :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Diese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:

    - :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Eine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
    - :GermanZero: mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen

  10. @LocalZero_Ulm

    Das Tool #MappingZero von #GermanZero :GermanZero: enthält zwei neue Maßnahmen um den #ÖPNV attraktiver zu machen:

    - :GermanZero: Das #Deutschlandticket preislich deutlich reduzieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Eine #Mobilitatsgarantie einführen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Diese Maßnahmen könnten finanziert werden durch lange überfällige Abschaffung bzw. Reform von klimaschädlichen Steuervergünstigungen:

    - :GermanZero: Das #Dienstwagenprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Das #Dieselprivileg abschaffen
    mappingzero.de/verkehr/verkehr
    - :GermanZero: Die #Entfernungspauschale reformieren
    mappingzero.de/verkehr/verkehr

    Eine Einführung einer kontinuierlich steigenden #Erstzulassungssteuer für klimaschädliche und schwere Autos wie es sie z.B.schon lange in den #Niederlanden, #Dänemark und #Norwegen gibt, würde zudem deren Absatz deutlich reduzieren und dann würde auch die deutsche #Autoindustrie mehr kostengünstige Elektroautos produzieren.
    - :GermanZero: mappingzero.de/verkehr/verkehr

    #Verkehrswende #AttraktiverÖPNV #MobilitätFürAlle #KlimaschädliicheSubventionen #FossileSubventionen

  11. #Verkehrspolitik

    Die #Entfernungspauschale entlastet vor allem Menschen mit höherem Einkommen: Wer mehr verdient, profitiert wegen des höheren Steuersatzes stärker. Zugleich fördert sie längere Arbeitswege und zusätzlichen #Autoverkehr, da in Deutschland der Großteil der Pendelwege mit dem Pkw zurückgelegt wird.

    Der VCD hält das für sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig und schlägt stattdessen ein einkommensunabhängiges #Mobilitätsgeld vor.

    vcd.org/artikel/entfernungspau

  12. #Verkehrspolitik

    Die #Entfernungspauschale entlastet vor allem Menschen mit höherem Einkommen: Wer mehr verdient, profitiert wegen des höheren Steuersatzes stärker. Zugleich fördert sie längere Arbeitswege und zusätzlichen #Autoverkehr, da in Deutschland der Großteil der Pendelwege mit dem Pkw zurückgelegt wird.

    Der VCD hält das für sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig und schlägt stattdessen ein einkommensunabhängiges #Mobilitätsgeld vor.

    vcd.org/artikel/entfernungspau

  13. #Verkehrspolitik

    Die #Entfernungspauschale entlastet vor allem Menschen mit höherem Einkommen: Wer mehr verdient, profitiert wegen des höheren Steuersatzes stärker. Zugleich fördert sie längere Arbeitswege und zusätzlichen #Autoverkehr, da in Deutschland der Großteil der Pendelwege mit dem Pkw zurückgelegt wird.

    Der VCD hält das für sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig und schlägt stattdessen ein einkommensunabhängiges #Mobilitätsgeld vor.

    vcd.org/artikel/entfernungspau

  14. #Verkehrspolitik

    Die #Entfernungspauschale entlastet vor allem Menschen mit höherem Einkommen: Wer mehr verdient, profitiert wegen des höheren Steuersatzes stärker. Zugleich fördert sie längere Arbeitswege und zusätzlichen #Autoverkehr, da in Deutschland der Großteil der Pendelwege mit dem Pkw zurückgelegt wird.

    Der VCD hält das für sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig und schlägt stattdessen ein einkommensunabhängiges #Mobilitätsgeld vor.

    vcd.org/artikel/entfernungspau

  15. #Verkehrspolitik

    Die #Entfernungspauschale entlastet vor allem Menschen mit höherem Einkommen: Wer mehr verdient, profitiert wegen des höheren Steuersatzes stärker. Zugleich fördert sie längere Arbeitswege und zusätzlichen #Autoverkehr, da in Deutschland der Großteil der Pendelwege mit dem Pkw zurückgelegt wird.

    Der VCD hält das für sozial ungerecht und ökologisch fragwürdig und schlägt stattdessen ein einkommensunabhängiges #Mobilitätsgeld vor.

    vcd.org/artikel/entfernungspau

  16. @FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?

    #AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivileg​s und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.

    fr.de/wirtschaft/legale-korrup

    #Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit

  17. @FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?

    #AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivileg​s und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.

    fr.de/wirtschaft/legale-korrup

    #Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit

  18. @FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?

    #AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivileg​s und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.

    fr.de/wirtschaft/legale-korrup

    #Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit

  19. @FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?

    #AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivileg​s und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.

    fr.de/wirtschaft/legale-korrup

    #Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit

  20. @FR: Welche Maßnahmen halten Sie für die wichtigsten, damit es zu einer echten #Verkehrswende kommt?

    #AndreasKnie: Nummer eins wäre ein generelles #Tempolimit auf Autobahnen. Erst 130 km/h, dann 110. Zweitens würde ich das Parken von privaten Autos auf öffentlichen Straßen generell verbieten. Das war schon mal so, dann sind die Privilegien auch wieder weg. Und das Dritte: Ich würde ein #29EuroTicket einführen – und zwar für alles, nicht nur für den Nahverkehr, sondern auch für den Fernverkehr. Und wenn Sie jetzt fragen, wie finanzieren Sie das, kommen meine finalen Maßnahmen: Abschaffung der #Dieselsubventionierung, komplette Abschaffung des #Dienstwagenprivileg​s und die völlige Abschaffung der #Pendlerpauschale. Das sind fast 12, 13, vielleicht sogar 14 Milliarden Euro – und damit kriege ich das 29-Euro-Ticket locker finanziert.

    fr.de/wirtschaft/legale-korrup

    #Deutschlandticket #ÖPNV #AttraktiverÖPNV #Straßenparken #Parkraummanagement #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Entfernungspauschale #Dieselprivileg #FossileSubventionen #UmweltschädlicheSubventionen #KlimaschädlicheSubventionen #ExterneKosten #Kostenwahrheit

  21. @To3o @bmv

    Genau. Laut einer von #Greenpeace in Auftrag gegebenen Studie könnten durch eine Preissenkung auf 29 Euro für Erwachsene mehr als 10 Mio. Neukund:innen für das #Deutschlandticket hinzugewonnen werden.
    Die Nettomehrkosten gegenüber dem 58-Euro-TIcket würden 3,5 Mrd. Euro betragen.
    Diese ließen sich durch die Abschaffung umweltschädlicher und unsozialer Subventionen wie z.B. dem #Dienstwagenprivileg (6 Mrd. Euro) oder der #Entfernungspauschale (über 5 Mrd. Euro) mehr als ausgleichen.
    Die Anfang 2025 veröffentlichte Studie prognostizierte den Rückgang um ca. 1 Mio. Kund:innen bei der Preiserhöhung von 49 auf 58 Euro korrekt.

    presseportal.greenpeace.de/246

  22. @To3o @bmv

    Genau. Laut einer von #Greenpeace in Auftrag gegebenen Studie könnten durch eine Preissenkung auf 29 Euro für Erwachsene mehr als 10 Mio. Neukund:innen für das #Deutschlandticket hinzugewonnen werden.
    Die Nettomehrkosten gegenüber dem 58-Euro-TIcket würden 3,5 Mrd. Euro betragen.
    Diese ließen sich durch die Abschaffung umweltschädlicher und unsozialer Subventionen wie z.B. dem #Dienstwagenprivileg (6 Mrd. Euro) oder der #Entfernungspauschale (über 5 Mrd. Euro) mehr als ausgleichen.
    Die Anfang 2025 veröffentlichte Studie prognostizierte den Rückgang um ca. 1 Mio. Kund:innen bei der Preiserhöhung von 49 auf 58 Euro korrekt.

    presseportal.greenpeace.de/246

  23. @To3o @bmv

    Genau. Laut einer von #Greenpeace in Auftrag gegebenen Studie könnten durch eine Preissenkung auf 29 Euro für Erwachsene mehr als 10 Mio. Neukund:innen für das #Deutschlandticket hinzugewonnen werden.
    Die Nettomehrkosten gegenüber dem 58-Euro-TIcket würden 3,5 Mrd. Euro betragen.
    Diese ließen sich durch die Abschaffung umweltschädlicher und unsozialer Subventionen wie z.B. dem #Dienstwagenprivileg (6 Mrd. Euro) oder der #Entfernungspauschale (über 5 Mrd. Euro) mehr als ausgleichen.
    Die Anfang 2025 veröffentlichte Studie prognostizierte den Rückgang um ca. 1 Mio. Kund:innen bei der Preiserhöhung von 49 auf 58 Euro korrekt.

    presseportal.greenpeace.de/246

  24. @To3o @bmv

    Genau. Laut einer von #Greenpeace in Auftrag gegebenen Studie könnten durch eine Preissenkung auf 29 Euro für Erwachsene mehr als 10 Mio. Neukund:innen für das #Deutschlandticket hinzugewonnen werden.
    Die Nettomehrkosten gegenüber dem 58-Euro-TIcket würden 3,5 Mrd. Euro betragen.
    Diese ließen sich durch die Abschaffung umweltschädlicher und unsozialer Subventionen wie z.B. dem #Dienstwagenprivileg (6 Mrd. Euro) oder der #Entfernungspauschale (über 5 Mrd. Euro) mehr als ausgleichen.
    Die Anfang 2025 veröffentlichte Studie prognostizierte den Rückgang um ca. 1 Mio. Kund:innen bei der Preiserhöhung von 49 auf 58 Euro korrekt.

    presseportal.greenpeace.de/246

  25. @To3o @bmv

    Genau. Laut einer von #Greenpeace in Auftrag gegebenen Studie könnten durch eine Preissenkung auf 29 Euro für Erwachsene mehr als 10 Mio. Neukund:innen für das #Deutschlandticket hinzugewonnen werden.
    Die Nettomehrkosten gegenüber dem 58-Euro-TIcket würden 3,5 Mrd. Euro betragen.
    Diese ließen sich durch die Abschaffung umweltschädlicher und unsozialer Subventionen wie z.B. dem #Dienstwagenprivileg (6 Mrd. Euro) oder der #Entfernungspauschale (über 5 Mrd. Euro) mehr als ausgleichen.
    Die Anfang 2025 veröffentlichte Studie prognostizierte den Rückgang um ca. 1 Mio. Kund:innen bei der Preiserhöhung von 49 auf 58 Euro korrekt.

    presseportal.greenpeace.de/246

  26. @koehntopp @sixtus Die Vorhaltung einer Tankstellen-#Infrastruktur ist dann Aufgabe des Staates. Genauso, wie die #Pendlerpauschale #Entfernungspauschale auch nur den Gutverdienenden zugute kommt.

  27. @koehntopp @sixtus Die Vorhaltung einer Tankstellen-#Infrastruktur ist dann Aufgabe des Staates. Genauso, wie die #Pendlerpauschale #Entfernungspauschale auch nur den Gutverdienenden zugute kommt.