#co2bepreisung — Public Fediverse posts

https://politik.watson.de/politik/usa/367332315-usa-trump-team-soll-eu-diplomaten-bedroht-haben-noch-nie-erlebt

#imo #schiffsverkehr #klimakrise #trump #eu #klimaschutz

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2025-11-05 · 14:22 UTC

"Bei einem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (#IMO) in London sollen Trumps Diplomat:innen ihre Kolleg:innen heftiger behandelt haben, als dies jemals im Rahmen von Verhandlungen der Fall war. Dabei ging es um ein geplantes Abkommen zur CO₂-Bepreisung im #Schiffsverkehr im Kampf gegen die #Klimakrise.

Die #Trump-Regierung stellte sich gegen die #EU und weitere Staaten: Um die finanziellen Auswirkungen auf US-amerikanische Reedereien aufzuhalten, setzte sie alles daran, die Entscheidung zu blockieren – und schreckte dabei wohl nicht davor zurück, Diplomat:innen und ihre Familien zu bedrohen."

https://politik.watson.de/politik/usa/367332315-usa-trump-team-soll-eu-diplomaten-bedroht-haben-noch-nie-erlebt

#imo #schiffsverkehr #klimakrise #trump #eu #klimaschutz

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2025-11-05 · 14:22 UTC

"Bei einem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (#IMO) in London sollen Trumps Diplomat:innen ihre Kolleg:innen heftiger behandelt haben, als dies jemals im Rahmen von Verhandlungen der Fall war. Dabei ging es um ein geplantes Abkommen zur CO₂-Bepreisung im #Schiffsverkehr im Kampf gegen die #Klimakrise.

Die #Trump-Regierung stellte sich gegen die #EU und weitere Staaten: Um die finanziellen Auswirkungen auf US-amerikanische Reedereien aufzuhalten, setzte sie alles daran, die Entscheidung zu blockieren – und schreckte dabei wohl nicht davor zurück, Diplomat:innen und ihre Familien zu bedrohen."

https://politik.watson.de/politik/usa/367332315-usa-trump-team-soll-eu-diplomaten-bedroht-haben-noch-nie-erlebt

#imo #schiffsverkehr #klimakrise #trump #eu #klimaschutz

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2025-11-05 · 14:22 UTC

"Bei einem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (#IMO) in London sollen Trumps Diplomat:innen ihre Kolleg:innen heftiger behandelt haben, als dies jemals im Rahmen von Verhandlungen der Fall war. Dabei ging es um ein geplantes Abkommen zur CO₂-Bepreisung im #Schiffsverkehr im Kampf gegen die #Klimakrise.

Die #Trump-Regierung stellte sich gegen die #EU und weitere Staaten: Um die finanziellen Auswirkungen auf US-amerikanische Reedereien aufzuhalten, setzte sie alles daran, die Entscheidung zu blockieren – und schreckte dabei wohl nicht davor zurück, Diplomat:innen und ihre Familien zu bedrohen."

https://politik.watson.de/politik/usa/367332315-usa-trump-team-soll-eu-diplomaten-bedroht-haben-noch-nie-erlebt

#oiligarchy #usa #co2bepreisung #klimaschutz #eu #trump

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2025-11-05 · 14:22 UTC

"Bei einem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (#IMO) in London sollen Trumps Diplomat:innen ihre Kolleg:innen heftiger behandelt haben, als dies jemals im Rahmen von Verhandlungen der Fall war. Dabei ging es um ein geplantes Abkommen zur CO₂-Bepreisung im #Schiffsverkehr im Kampf gegen die #Klimakrise.

Die #Trump-Regierung stellte sich gegen die #EU und weitere Staaten: Um die finanziellen Auswirkungen auf US-amerikanische Reedereien aufzuhalten, setzte sie alles daran, die Entscheidung zu blockieren – und schreckte dabei wohl nicht davor zurück, Diplomat:innen und ihre Familien zu bedrohen."

https://www.fr.de/wirtschaft/co-preis-schock-ab-2027-beschlossen-doch-die-politik-denkt-schon-ans-zurueckrudern-93571534.html

#imo #schiffsverkehr #klimakrise #trump #eu #klimaschutz

Axel @[email protected] · 2025-10-22 · 07:11 UTC

@tagesschau
Hätten wir das als Ausgleich für genau solche durch die #CO2Bepreisung Härten gedachte #Klimageld eingeführt, wäre diese Diskussion ein Stück weit überflüssig...
Aber leider hatte ja der letzte Finanzminister keine Möglichkeit gesehen, den Bürgern Geld zukommen zu lassen, weil er nicht von allen die Kontoverbindungen kannte :mastoface_with_rolling_eyes:

#co2bepreisung #klimageld

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2025-02-14 · 09:19 UTC

Auf die Frage, wie die #CDU den #Klimaschutz sozial abfedern will, nennt Merz das #Klimageld. Das Klimageld der CDU reicht aber leider nicht:

👉 Keine klare Finanzierung: Die CDU verspricht eine Rückzahlung der #CO2Bepreisung an die Bürger, doch bisher bleibt unklar, wie genau das Geld verteilt werden soll und wann es tatsächlich kommt.
👉 Soziale Schieflage: Ein echtes Klimageld müsste dafür sorgen, dass Menschen mit niedrigem Einkommen mehr profitieren als Wohlhabende, die oft größere Häuser und Autos haben. Ohne eine kluge soziale Staffelung könnte das Klimageld für viele nicht ausreichen, um die steigenden Kosten auszugleichen.
👉 Kein langfristiges Konzept: Klimaschutz braucht Investitionen in #nachhaltigeMobilität, #erneuerbareEnergien und #Gebäudesanierung. Doch wenn das Klimageld nur als kurzfristige Entlastung gedacht ist, ohne gleichzeitig kluge Anreize für klimafreundliches Verhalten zu setzen, bleibt es eine halbe Lösung.

#Klartext #Merz #EUETS2 #ETS2 #Gebäude #Verkehr #Wärmewende #Verkehrswende

#cdu #klimaschutz #klimageld #co2bepreisung #nachhaltigemobilitat #erneuerbareenergien

Tino Eberl @[email protected] · 2025-01-15 · 19:20 UTC

Trotz ambitionierter Strategien zur Förderung von grünem #Wasserstoff wurden 2023 weniger als 10% der angekündigten Projekte realisiert.

https://www.pik-potsdam.de/de/aktuelles/nachrichten/gruener-wasserstoff-grosse-luecken-zwischen-ambition-und-umsetzung

Hauptgründe sind hohe #Kosten, geringe Zahlungsbereitschaft und Unsicherheiten bei der #Förderung. #Forscher empfehlen wie verbindliche Quoten in schwer elektrifizierbaren Sektoren und eine stärkere #CO2Bepreisung, um die Umsetzungslücke zu schließen und fossile Lock-Ins zu vermeiden.

#Klimaschutz #Energiewende #PIK

#wasserstoff #kosten #forderung #forscher #co2bepreisung #klimaschutz

MCC Berlin @[email protected] · 2024-11-25 · 09:25 UTC

Vor 8 Wochen hat Großbritannien den #Kohleausstieg geschafft - weil es noch stärker als der Rest Europas auf #CO2Bepreisung setzte. Erklärstück zu diesem effektivsten #Klimapolitik-Instrument auf @tagesschau, mit Input von @MCC_Berlin-Co-Leiter @mkalkuhl.
https://www.tagesschau.de/wissen/klima/klima-gerechtigkeit-cop-preis-100.html

#kohleausstieg #co2bepreisung #klimapolitik

tagesschau @[email protected] · 2024-11-22 · 15:32 UTC

Abgaben auf Strom, Gas und Benzin - was ein CO2 Preis bringen kann

Für viele Ökonomen ist klar: Ein CO2-Preis ist die effektivste und günstigste Art der Klimapolitik. Vielen Bürgern dagegen erscheint der Preis auf Strom, Gas oder Benzin teuer und ziemlich ungerecht. Von Judith Kösters.

➡️ https://www.tagesschau.de/wissen/klima/klima-gerechtigkeit-cop-preis-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#CO2Bepreisung #Klimawandel #Gerechtigkeit #CO2

#co2bepreisung #klimawandel #gerechtigkeit #co2

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-10-20 · 10:02 UTC

#Klimaprämie: Auf untere Einkommensgruppen fokussieren – bei höheren Einkommen abschmelzen - Pressemitteilungen des #DIW Berlin

"Übergang vom nationalen zum europäischen #Emissionshandel ab 2027 dürfte Preise für #Kohlendioxid (#CO2) deutlich erhöhen – Eine Klimaprämie kann die Belastungen durch die #CO2Bepreisung für die deutschen Haushalte deutlich mildern, wirkt aber regressiv – Klimaprämie sollte im Rahmen der Lohn- und Einkommensteuer bei höheren Einkommen abgeschmolzen werden"

http://www.diw.de/sixcms/detail.php?id=diw_01.c.917906.de

#Klimapolitik #Klimageld #CO2Preis #Klimagerechtigkeit #SozialeGerechtigkeit #SozialeUngleichheit

#klimapramie #diw #emissionshandel #kohlendioxid #co2 #co2bepreisung

Tino Eberl @[email protected] · 2024-10-10 · 09:11 UTC

Der „State of the Climate Report 2024“ zeigt alarmierende Rekorde bei Extremwetterereignissen und #CO2Emissionen. #FossileEnergien dominieren weiterhin den globalen #Energiemix, während der #Waldverlust und die #Eisschmelze auf neue Höchststände klettern. Forschende warnen vor dramatischen Folgen der #Erderwärmung und fordern sofortige Maßnahmen wie #CO2Bepreisung, Schutz der #Ökosysteme und eine nachhaltige Wirtschaft.

#Klimawandel #Extremwetter #Energiepolitik

https://doi.org/10.1093/biosci/biae087

#co2emissionen #fossileenergien #energiemix #waldverlust #eisschmelze #erderwarmung

Hans Böckler Stiftung @[email protected] · 2024-08-21 · 09:10 UTC

#CO2Bepreisung – Wie akzeptabel ist sie wirklich? 🚗💨

IMK-Direktor Sebastian Dullien & Jan Behringer sprechen über die Akzeptanz, regionale Unterschiede und die finanzielle Belastung durch steigende CO2-Kosten.

Jetzt Reinhören 🎧 https://www.boeckler.de/de/podcasts-22421-wie-akzeptabel-ist-die-co2-bepreisung-62830.htm

#co2bepreisung

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-08-11 · 21:28 UTC

Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" (sic) eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende, Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder widersprechen sie liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern ein paar kritische Nachfragen gestellt bekämen.

Ein paar Vorschläge:

Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?

2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge des #OECD

Der Bericht es Internarional Tansport Forums (#ITF) von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].

Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?

Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2

#FDP #Autolobby #Verbrennerlobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Klimakrise #Klimaschutz
#PariserAbkommen #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#MedienInDerKlimakrise
#DLF #Deutschlandradio #InformationenAmMorgen #Tagesschau #Tagesthemen #heute #heutejournal

#fdp #klimaschutz #verkehrswende #orr #populismus #externekosten

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-08-11 · 21:28 UTC

Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.

Ein paar Vorschläge:

Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?

2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge der #OECD

Der "#ITF Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].

Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?

Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2

#FDP #Autolobby #Verbrennerlobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Klimakrise #Klimaschutz
#PariserAbkommen #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#MedienInDerKlimakrise
#DLF #Deutschlandradio #InformationenAmMorgen #Tagesschau #Tagesthemen #heute #heutejournal

#fdp #klimaschutz #verkehrswende #orr #populismus #externekosten

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-08-11 · 21:28 UTC

Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.

Ein paar Vorschläge:

Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?

2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge der #OECD

Der "#ITF Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].

Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?

Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2

#FDP #Autolobby #Verbrennerlobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Klimakrise #Klimaschutz
#PariserAbkommen #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#MedienInDerKlimakrise
#DLF #Deutschlandradio #InformationenAmMorgen #Tagesschau #Tagesthemen #heute #heutejournal

#fdp #klimaschutz #verkehrswende #orr #populismus #externekosten

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-08-11 · 21:28 UTC

Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.

Ein paar Vorschläge:

Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?

2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge der #OECD

Der "#ITF Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].

Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?

Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2

#FDP #Autolobby #Verbrennerlobby #DelayIsTheNewDenial
#Verkehrswende #Klimakrise #Klimaschutz
#PariserAbkommen #Art20aGG #KlimaschutzIstMenschenrecht
#MedienInDerKlimakrise
#DLF #Deutschlandradio #InformationenAmMorgen #Tagesschau #Tagesthemen #heute #heutejournal

#heutejournal #heute #tagesthemen #tagesschau #informationenammorgen #deutschlandradio

GermanZero Hamburg @[email protected] · 2024-08-11 · 21:28 UTC

Die #FDP lanciert wieder einmal über die wenig seriöse "Bild" eine Kampagne gegen eine vernünftige, faktenbasierte Politik in Sachen #Klimaschutz und #Verkehrswende. Ihre Forderungen würden teilweise das Gegenteil des von ihnen angestebten Ziels erreichen oder sie widersprechen liberalen Grundsätzen. Es wäre schön, wenn Politiker der FDP dieses Mal in Interviews mit dem #ÖRR mit ihrem faktenaversen #Populismus nicht einfach damit durchkämen, sondern einige kritische Nachfragen gestellt bekämen.

Ein paar Vorschläge:

Die Idee der Einpreisung externer, indirekte Kosten liegt der #CO2Bepreisung zugrunde, die die FDP befürwortet. Neben #Klimaschäden verursacht der #Autoverkehr noch eine Reihe von weiteren externen Kosten: z.B. durch #Lärm, #Luftverschmutzung, #Flächenverbrauch, #Landschaftszerschneidung, #Unfälle oder #Stau. Während ein Pkw in Deutschland im Durchschnitt externe Kosten von ca. 5000€/Jahr verursacht, spart das Radfahren und zu-Fuß-Gehen durch die positive gesamtheitliche Wirkung der Allgemeinheit Kosten [1] [2].
Die #Parkgebühren decken jedoch vielerorts nicht einmal die direkten Kosten für die Bereitstellung und Instandhaltung der Parkplätze ab [3]. Gerade die FDP müsste für höhere Parkgebühren sein, wenn sie kein #Marktversagen befürwortet.
Warum ist die FDP gegen einen funktionierenden Markt?

2. Der Bericht des #Weltverkehrsforums und die Rüge der #OECD

Der "#ITF Transport Outlook" des International Transport Forums von 2023 machte deutlich, dass die #Klimaschutzziele von Paris nur mit einem "Ehrgeizige-Ziele-Szenario" einzuhalten sind. Zu diesem gehören #CItyMaut, #Parkraumbewirtschaftung, #Zufahrtsbeschränkungen für den #MIV (#AutofreieZonen, #Superblocks) sowie #Parkraumrückbau [4].

Nicht nur, dass die FDP diesen Empfehlungen nicht folgt – #Wissing und Staatssekretärin #Kluckert waren beim #Weltverkehrsforum, dem Treffen der Verkehrsminister:innen, anwesend, müssen die Empfehlungen also kennen) – macht und fordert Wissing in seinem Amt teilweise das Gegenteil, untersützt von seiner Partei. Die #OECD, zu der das #ITF gehört, hat die #Bundesregierung bereits für dieses Verhalten gerügt [5].
Warum will die FDP die Einhaltung des Pariser Abkommens sabotieren?

Zahlreiche Studien und Metastudien zeigen, dass eine Reduktion des Autoverkehrs den Einzelhandel nicht schwächt, sondern stärkt, sowohl in Hinsicht auf autofreie Zonen [6-14], Radwege [15-17] wie Parkraumrückbau [18]. Ladenbetreibende wehren sich jedoch gegen solche Maßnahmen, weil sie das Mobilitäts- und Kaufverhalten ihrer Kund:innen falsch einschätzen [19-20].
Warum ignoriert die FDP diese Fakten und behauptet fortwährend das Gegenteil? 1/2