#laden — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #laden, aggregated by home.social.
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#Bidirektionales #Laden: 720 Euro Versprechen, aber der #Hochlauf lässt auf sich warten —
#BMW und #E_ON locken #iX3-Fahrer mit bis zu 720 Euro Jahresverdienst durch #V2G, doch #Praxisberichte sind rar und strukturelle Hürden bremsen den breiten Durchbruch.
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Nächster Lade-Stopp auf dem Weg in die Bretagne: Electra kurz vor Paris.
49 ct/kWh mit App, ohne Abo. Autocharge sollte damit dann auch aktiviert werden.
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#Huawei revolutioniert das #Laden? Dieses System kann mehr als nur #Schnelladen
Wie sieht die #Zukunft der #Ladeinfrastruktur für #Elektroautos aus?
Im Mittelpunkt stehen unter anderem #flüssigkeitsgekühlte #Ultra- #Schnellladesysteme, intelligentes #Power_Sharing sowie die Verbindung von #Ladeinfrastruktur, Photovoltaik und Energiespeichern ( #ESS / #BESS )
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Zwei #EAutos mit EINER #Wallbox GLEICHZEITIG #laden? Die dé 11-kW-Dual- #Wallbox im #Praxis-Test
Die ist nicht nur unglaublich günstig und ideal, um Zuhause zwei #E_Autos gleichzeitig aufzuladen, sondern auch eine flexible Alternative für Vermieter, die mehrere Stellplätze mit #Lademöglichkeiten versorgen wollen. Über das Open Charge Point Protocoll ( #OSPP ) steuerbar, kann die #Wallbox (fast) alles, und dazu auch noch zeitgesteuertes Laden...
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Vor kurzem berichtete ich über unseren Italienurlaub mit dem Elektroauto. Demnächst: Bretagneurlaub mit dem Elektroauto. Abfahrt am Samstag.
https://derschreiben.de/italienurlaub-mit-dem-elektroauto-zahlen-und-erfahrungen/
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camouflage
dreaming… a random bit
** in the ending of The Daily Post’s Weekly Photo Challenges from WordPress, here’s your Sunday Weekly Photo Prompt: travel **
medicine buddha mantra: Tayata Om Bekandze Bekandze Maha Bekandze Radza Samudgate Soha
health, wealth, and prosperity: Om Vasudhare Svaha
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Italienurlaub mit dem Elektroauto: Zahlen und Erfahrungen
Zwei Wochen Italien-Urlaub mit unserem Kia EV3 liegen hinter uns. Für eine Woche in Verona und eine Woche am Antholzer See fuhren wir zwei Mal über die Alpen, hatten 13 Ladevorgänge und fuhren 2.198 Kilometer. Ein paar Antworten auf Fragen wie: Wie war das Fahrerlebnis? Wieviel kostete das Fahren mit einem Elektroauto? Wie schwierig war es mit den Ladestationen? Wie war der Tarifdschungel? Spoiler: Alles gut, alles gar nicht schlimm, und alles viel billiger als mit einem Verbrenner.https://derschreiben.de/italienurlaub-mit-dem-elektroauto-zahlen-und-erfahrungen/
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Zwei Wochen Italien-Urlaub mit unserem Kia EV3 liegen hinter uns. Für eine Woche in Verona und eine Woche am Antholzer See fuhren wir zwei Mal über die Alpen, hatten 13 Ladevorgänge und fuhren 2.198 Kilometer. Ein paar Antworten auf Fragen wie: Wie war das Fahrerlebnis? Wieviel kostete das Fahren mit einem Elektroauto? Wie schwierig war es mit den Ladestationen? Wie war der Tarifdschungel? Spoiler: Alles gut, alles gar nicht schlimm, und alles viel billiger als mit einem Verbrenner.
NACHTRAG: Jetzt online – der Blogartikel: https://derschreiben.de/italienurlaub-mit-dem-elektroauto-zahlen-und-erfahrungen/
Demnächst gibt es einen Blogartikel, doch vorab schon einmal ein paar Zahlen.
Fahren und Verbrauch
* Gefahrene Kilometer: 2.198
* Geladener Strom: 356 kWh
* Verbrauch: 16,2 kWh/100 kmLaden
* Stromkosten (Laden): 165 €
* Preis pro Kilowattstunde: 0,46 €
* Kosten pro 100 km: 7,49 €Laden + Abos
* Stromabos (2 x 11,99 €) + Stromkosten (Laden): 189 €
* Preis pro Kilowattstunde: 0,53 €
* Kosten pro 100 km: 8,58 €Die Ladepreise sind sehr unterschiedlich, eine gute Planung ist sehr hilfreich.
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Wie funktioniert #induktives #Laden beim #EAuto? | #UnterStrom – Einfach #Elektromobilität | 119 | #ADAC
Marie bespricht mit Matthias, wie kabelloses Laden technisch funktioniert, welche Systeme es bereits gibt und warum die Technik trotz vieler #Forschungsprojekte im Alltag noch nicht angekommen ist.
Induktives Laden kennen viele vom Smartphone oder von der elektrischen Zahnbürste: Statt ein Kabel einzustecken, liegt das Gerät auf einer Ladefläche.
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Um A Better Route Planner / ABRP geht echt immernoch kein Weg drumherum, wenn man alle Features möchte.
Ist halt auch angenehm da alle Daten vom Fahrzeug mit anzuknüpfen und die Plannung live bei der Fahrt angepasst zu bekommen.
Bonuspunkt auch: Das Teil verkauft einem nicht noch eine Ladekarte oder sowas, sondern zeigt halt Ladepunkte, Zustand, Verbrauch, Wetter, etc. auch Abhängig vom tatsähclichen Verbrauch über den CAN-Bus gelesen an.
Sowas fehlt mir aus Europa wirklich noch.
Da will ich echt mal was zum DiD / DuD haben, das nicht auch voll auf Google setzt, wenn es um den Bezahlweg und die Routenplanung geht.
#Dud #DiD #ABRP #Europe #eKFZ #eAuto #Laden #Karten #RoutenPlanung -
Nieder-Rasen im Antholzer Tal. Laden: Läuft.
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Ionity Ladepark Affi mit Warteschlange. Neben uns lädt ein eActros Fern-LKW.
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Das größte Hindernis beim #Laden von #EAutos ist weg
Seit Jahren wird darüber diskutiert, warum das Laden von E-Autos vielerorts nicht funktioniert. Fehlende Wallboxen, zu wenige Ladepunkte oder zu wenig Ausbau werden dabei häufig als Ursache genannt.
Das eigentliche Hindernis lag jedoch an einer ganz anderen Stelle.
Genau dort verändert sich jetzt etwas, das Eigentümer, Mieter, Unternehmen und E-Auto-Fahrer unmittelbar betrifft.
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#Plug_and_Charge erklärt:
#Laden ganz einfach | #UnterStrom – Einfach #Elektromobilität | 118 | #ADAC:
Viele #Elektroautofahrer kennen das klassische Freischalten per App, #Ladekarte oder #Kreditkarte. Plug and Charge verfolgt einen anderen Ansatz: Fahrzeug, Ladesäule und Ladevertrag erkennen sich automatisch. Grundlage dafür ist die internationale Norm ISO 15118, die den sicheren Datenaustausch zwischen Fahrzeug und Ladepunkt regelt.
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Ich lese immer wieder "Ladechaos" und "teuer". Das kann ich nur teilweise nachvollziehen. Ja, wir haben insgesamt 5 Ladetarife, normalerweise ohne Bezahlabo. Für unsere Urlaube in Italien und in der Bretagne haben wir bei EnBW und Ionity auf "Pro-Tarife" erhöht für jeweils 11,99 €/mtl. Lohnt sich aber je nach Ladevorgang schon Recht schnell.
In Memmingen haben wir bei EnBW für 34 ct/kWh geladen. In Italien mit Ionity 49 ct/kWh, in Österreich 39 ct/kWh. Optimierung für IT mit weiteren Tarifen wäre möglich, alles eine Frage des Aufwands, absolut jedoch mit nur wenig Einsparung. Pro 100 km zahlen wir immer noch wesentlich weniger als mit Verbrenner (Blogartikel folgt im August).
Wir hatten immer Ladestationen mit "Infrastruktur" wie Einkaufen, Essen, Toilette, KAFFEE. Alles relaxed. In den Staus in Italien in Höhe Lago Maggiore haben wir neben Verbrennern gestanden, die uns in Österreich überholt hatten.
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Nassereith (Fernpass): 16 Ladepunkte an 2 Stationen Warteschlangen.
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Wir haben es jetzt auf der Reise nach #Schweden mal ausgiebig getestet: #Laden funktioniert auch mit #Wohnwagen am Haken.
Manchmal etwas dreist, manchmal unkonventionell.
Immer häufiger hat aber auch jemand mit gedacht und #Ladesäulen für Gespanne gebaut.
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Weil es gerade in einem anderen Thread um das #Laden von E-Autos geht:
Bei #Kaufland und #Lidl kostet AC gerade 1,45 €/10kWh ≈ √2 und mein Auto verbraucht etwa 14,1 kWh/100km ≈ √2. Also habe ich Kosten von ca. √2·√2=2 €/100 km.
Bei den aktuellen Spritpreisen würde das einem Ein-Liter-Fahrzeug entsprechen. -
Ja, steigende Spritpreise setzen Anreize. Für eine erfolgreiche #Verkehrswende reicht das aber nicht.
Es geht nicht nur um den Wechsel zum E-Auto. Zu viele Pkw verursachen weiter Staus, Parkraumknappheit und hohen Flächenverbrauch.
Öffentliches #Laden ist oft unnötig kompliziert und teuer. Es braucht transparente Preise und einen verbraucherfreundlichen Lademarkt. Erst mit attraktiven Alternativen wirken Preissignale.
#Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Mobilität
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/spritpreise-steigen-warum-das-eine-gute-nachricht-ist/
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Warum es NOCH nicht funktioniert?! 🤔 #goe #elektroauto
Mehr als 100 Kilowattstunden Strom speichern heutzutage die allergrößten E-Autobatterien. Das ist ein Vielfaches der Kapazität eines normalen stationären Batteriespeichers. Diese große Menge Energie könntest du als E‑Auto‑Besitzer nutzen, um deine Haushaltsgeräte zu versorgen, wenn deine PV‑Anlage keinen Ertrag liefert oder bei Bedarf gegen ein höheres Entgelt an das Stromnetz verkaufen.
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Die Bundesregierung plant längere Öffnungszeiten für Bäckereien. Nun fordert der Handel Sonntagsöffnungen für alle Branchen.#WDR #Geschäfte #Öffnungszeiten #Läden #Verlängerung #Handel #Sonntag #NRW
Shoppen statt Schaufenster: NRW-Handel will Öffnungszeiten ausweiten -
Die Bundesregierung plant längere Öffnungszeiten für Bäckereien. Nun fordert der Handel Sonntagsöffnungen für alle Branchen.#WDR #Geschäfte #Öffnungszeiten #Läden #Verlängerung #Handel #Sonntag #NRW
Shoppen statt Schaufenster: NRW-Handel will Öffnungszeiten ausweiten -
#Automatisch 40% sparen: #Smart #laden ohne übliches Risiko! 🥳
Dein #Elektroauto laden für nur 18 Cent pro kWh? Und das ganz ohne versteckte Nachteile oder Risiken? So funktioniert der Intelligent #Octopus #Stromtarif mit du deine #Stromkosten massiv senken und deinen #Heimspeicher clever nutzen kannst!
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#Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle
1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme -
Sie duften süß, schmecken saftig und kommen aus der Provence: Frische Aprikosen aus Frankreich gibt es ein Mal in Jahr in Kommern.#WDR #Mechernich #Kommern #Aprikose #Provence #JensNowak #Delikatesse #Laden #Einzelhandel #Früchte #NRW
Warum Menschen in Kommern für Aprikosen Schlange stehen -
#Bidirektionales #Laden: Herbert #Diess will #Verteilnetzbetreiber an die Kandare nehmen.
Im Gespräch erklärt Diess, warum #Vehicle_to_Grid und #Vehicle_to_Home für #Haushalte mit #PV-Anlage und #Elektroauto besonders spannend werden – bis hin zu deutlich niedrigeren oder sogar nahezu null #Stromkosten. Gleichzeitig kritisiert er die schleppende Regulierung, hohe #Netzentgelte in Deutschland und Interessenkonflikte bei #Energieversorgern und #Netzbetreibern.
