#abrp — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #abrp, aggregated by home.social.
-
@MarcusSchwemer Ich bin mit ABRP viel in Europa unterwegs gewesen, u.a. zum Nordkapp und Island. ABRP hat die beste Filtermöglichkeit für Ladestations-Betreiber, die Navigation ist aber manchmal etwas ungewöhnlich.
Lohnt sich aber nur mit Live-Daten (Akku-Stand, Verbrauch) per OBDII-Dongle oder ggf. per AndroidAuto (kann nicht jedes Auto).
Die Vorab-Planung ist oft nicht so gut, aber die Live-Abschätzung (Akku-Stand bei Ankunft etc.) ist super.
#ABRP #Elektroauto #Emobility -
@utzer
Bei den aktuellen #Skoda-Modellen (AFAIK auch bei anderen Marken des #VW-Konzerns) ist das mit der #Ladeplanung auch so. Außer #Ionity und #Powerpass lässt sich nichts direkt als Filter auswählen. Ein weiterer Grund, das Abo für die App etc nach dem Auslaufen nicht weiter zu nehmen und lieber in #ABRP zu investieren. -
@utzer
Bei den aktuellen #Skoda-Modellen (AFAIK auch bei anderen Marken des #VW-Konzerns) ist das mit der #Ladeplanung auch so. Außer #Ionity und #Powerpass lässt sich nichts direkt als Filter auswählen. Ein weiterer Grund, das Abo für die App etc nach dem Auslaufen nicht weiter zu nehmen und lieber in #ABRP zu investieren. -
@utzer
Bei den aktuellen #Skoda-Modellen (AFAIK auch bei anderen Marken des #VW-Konzerns) ist das mit der #Ladeplanung auch so. Außer #Ionity und #Powerpass lässt sich nichts direkt als Filter auswählen. Ein weiterer Grund, das Abo für die App etc nach dem Auslaufen nicht weiter zu nehmen und lieber in #ABRP zu investieren. -
@utzer
Bei den aktuellen #Skoda-Modellen (AFAIK auch bei anderen Marken des #VW-Konzerns) ist das mit der #Ladeplanung auch so. Außer #Ionity und #Powerpass lässt sich nichts direkt als Filter auswählen. Ein weiterer Grund, das Abo für die App etc nach dem Auslaufen nicht weiter zu nehmen und lieber in #ABRP zu investieren. -
Das sind gute 2 Stunden Differenz und geladen hab ich auf der Strecke 3x (2x zwischen zwei Städten, 1x an einem Abholort) und das mit 2x 30 Minuten und 1x 20 Minuten.
Würde ich jetzt #ABRP nutzen für die Planung, würde es auch 10:50 h sein (3/6)
#Blablacar #Mitfahrgelegenheit -
Ich wusste gar nicht, dass "A Better Routeplanner" zu #Volkswagen / #Rivian gehört.
https://abetterrouteplanner.com/home/de/about
https://abetterrouteplanner.com/home/de/contact -
Ich wusste gar nicht, dass "A Better Routeplanner" zu #Volkswagen / #Rivian gehört.
https://abetterrouteplanner.com/home/de/about
https://abetterrouteplanner.com/home/de/contact -
Ich wusste gar nicht, dass "A Better Routeplanner" zu #Volkswagen / #Rivian gehört.
https://abetterrouteplanner.com/home/de/about
https://abetterrouteplanner.com/home/de/contact -
-
-
Routenplanung für den zweiten Sommerurlaub: Läuft.
Saint-Malo - Cap Sizun - Reims
#Elektroauto #Elektromobilität #ABRP #Bretagne #SaintMalot #CapSizun #Reims
-
Routenplanung für den zweiten Sommerurlaub: Läuft.
Saint-Malo - Cap Sizun - Reims
#Elektroauto #Elektromobilität #ABRP #Bretagne #SaintMalot #CapSizun #Reims
-
Routenplanung für den zweiten Sommerurlaub: Läuft.
Saint-Malo - Cap Sizun - Reims
#Elektroauto #Elektromobilität #ABRP #Bretagne #SaintMalot #CapSizun #Reims
-
Routenplanung für den zweiten Sommerurlaub: Läuft.
Saint-Malo - Cap Sizun - Reims
#Elektroauto #Elektromobilität #ABRP #Bretagne #SaintMalot #CapSizun #Reims
-
Routenplanung für den zweiten Sommerurlaub: Läuft.
Saint-Malo - Cap Sizun - Reims
#Elektroauto #Elektromobilität #ABRP #Bretagne #SaintMalot #CapSizun #Reims
-
Geht doch. :blobcatshrug:
Jup, alles heute.
Einmal hin und zurück.
Beim Laden auch immer mehr Geladen, als laut ABRP nötig gewesen wäre, weil der Kaffee noch nicht leer war, die Strecke noch nicht zu Ende gelaufen oder sowas.
Tempomat auf 115 km/h (110 km/h real) und los.
Schneller fahren hätte sogar länger gedauert, weil die Verbräuche dann halt ansteigen.
Geladen für 61,87 €.
Gefahren: 652 km.
0,095 € / km.
Was ich seltsam fand ist, dass Ad-Hoc an den Schnelladesäulen in Musnter laden wohl nur 0,47 € / kWh sind, aber ABRP trotzdem zu den EnBW-Säulen für 0,56 € / kWh geroutet hat.
Ist dann eben doch der Nachteil, wenn man das der Maschien überlässt.
Dafür sind Wind, Wetter, Staus, Baustellen, aktueller Ladestand vom AUot und co. immer live mitberechnet und neue Routen vorgeschlagen, wenn sich was ergibt.
#EAuto #MokkaE #ABRP -
Geht doch. :blobcatshrug:
Jup, alles heute.
Einmal hin und zurück.
Beim Laden auch immer mehr Geladen, als laut ABRP nötig gewesen wäre, weil der Kaffee noch nicht leer war, die Strecke noch nicht zu Ende gelaufen oder sowas.
Tempomat auf 115 km/h (110 km/h real) und los.
Schneller fahren hätte sogar länger gedauert, weil die Verbräuche dann halt ansteigen.
Geladen für 61,87 €.
Gefahren: 652 km.
0,095 € / km.
Was ich seltsam fand ist, dass Ad-Hoc an den Schnelladesäulen in Musnter laden wohl nur 0,47 € / kWh sind, aber ABRP trotzdem zu den EnBW-Säulen für 0,56 € / kWh geroutet hat.
Ist dann eben doch der Nachteil, wenn man das der Maschien überlässt.
Dafür sind Wind, Wetter, Staus, Baustellen, aktueller Ladestand vom AUot und co. immer live mitberechnet und neue Routen vorgeschlagen, wenn sich was ergibt.
#EAuto #MokkaE #ABRP -
Geht doch. :blobcatshrug:
Jup, alles heute.
Einmal hin und zurück.
Beim Laden auch immer mehr Geladen, als laut ABRP nötig gewesen wäre, weil der Kaffee noch nicht leer war, die Strecke noch nicht zu Ende gelaufen oder sowas.
Tempomat auf 115 km/h (110 km/h real) und los.
Schneller fahren hätte sogar länger gedauert, weil die Verbräuche dann halt ansteigen.
Geladen für 61,87 €.
Gefahren: 652 km.
0,095 € / km.
Was ich seltsam fand ist, dass Ad-Hoc an den Schnelladesäulen in Musnter laden wohl nur 0,47 € / kWh sind, aber ABRP trotzdem zu den EnBW-Säulen für 0,56 € / kWh geroutet hat.
Ist dann eben doch der Nachteil, wenn man das der Maschien überlässt.
Dafür sind Wind, Wetter, Staus, Baustellen, aktueller Ladestand vom AUot und co. immer live mitberechnet und neue Routen vorgeschlagen, wenn sich was ergibt.
#EAuto #MokkaE #ABRP -
Geht doch. :blobcatshrug:
Jup, alles heute.
Einmal hin und zurück.
Beim Laden auch immer mehr Geladen, als laut ABRP nötig gewesen wäre, weil der Kaffee noch nicht leer war, die Strecke noch nicht zu Ende gelaufen oder sowas.
Tempomat auf 115 km/h (110 km/h real) und los.
Schneller fahren hätte sogar länger gedauert, weil die Verbräuche dann halt ansteigen.
Geladen für 61,87 €.
Gefahren: 652 km.
0,095 € / km.
Was ich seltsam fand ist, dass Ad-Hoc an den Schnelladesäulen in Musnter laden wohl nur 0,47 € / kWh sind, aber ABRP trotzdem zu den EnBW-Säulen für 0,56 € / kWh geroutet hat.
Ist dann eben doch der Nachteil, wenn man das der Maschien überlässt.
Dafür sind Wind, Wetter, Staus, Baustellen, aktueller Ladestand vom AUot und co. immer live mitberechnet und neue Routen vorgeschlagen, wenn sich was ergibt.
#EAuto #MokkaE #ABRP -
Geht doch. :blobcatshrug:
Jup, alles heute.
Einmal hin und zurück.
Beim Laden auch immer mehr Geladen, als laut ABRP nötig gewesen wäre, weil der Kaffee noch nicht leer war, die Strecke noch nicht zu Ende gelaufen oder sowas.
Tempomat auf 115 km/h (110 km/h real) und los.
Schneller fahren hätte sogar länger gedauert, weil die Verbräuche dann halt ansteigen.
Geladen für 61,87 €.
Gefahren: 652 km.
0,095 € / km.
Was ich seltsam fand ist, dass Ad-Hoc an den Schnelladesäulen in Musnter laden wohl nur 0,47 € / kWh sind, aber ABRP trotzdem zu den EnBW-Säulen für 0,56 € / kWh geroutet hat.
Ist dann eben doch der Nachteil, wenn man das der Maschien überlässt.
Dafür sind Wind, Wetter, Staus, Baustellen, aktueller Ladestand vom AUot und co. immer live mitberechnet und neue Routen vorgeschlagen, wenn sich was ergibt.
#EAuto #MokkaE #ABRP -
Please tell me, #eMobility and #ABRP #EV bubble.
There are two models Opel #Corsa-e (MY-23), and Opel Corsa electric (MY24) in ABRP.
The „-e“ has a 50kWh battery, the electric 54.
According to ABRP the „-e“ has an LFP-based battery, and the electric is NMC.
However, on ev-database both models are specified as NMC622.
Where did ABRP get this data from? -
Please tell me, #eMobility and #ABRP #EV bubble.
There are two models Opel #Corsa-e (MY-23), and Opel Corsa electric (MY24) in ABRP.
The „-e“ has a 50kWh battery, the electric 54.
According to ABRP the „-e“ has an LFP-based battery, and the electric is NMC.
However, on ev-database both models are specified as NMC622.
Where did ABRP get this data from? -
-
Warum schaff ich es eigentlich nicht der Routenplanung beim fahren zu vertrauen? Jedes mal denke ich "Weiß ich aber besser" Und jedes mal geht es in die Hose. Stau oder Ladestation außer Betrieb... 🙄
-
#ChargingTime oder #ABRP? Der großer Unterschied
In diesem Video vergleiche ich die #ChargingTime App mit dem A Better Routeplanner ( #ABRP ). Beide Apps versprechen eine einfache #Routenplanung für #EAutos, unterscheiden sich aber deutlich im Alltag.
-
#ChargingTime oder #ABRP? Der großer Unterschied
In diesem Video vergleiche ich die #ChargingTime App mit dem A Better Routeplanner ( #ABRP ). Beide Apps versprechen eine einfache #Routenplanung für #EAutos, unterscheiden sich aber deutlich im Alltag.
-
Hab jetzt bei #ABRP #abetterrouteplaner mal die Urlaubsfahrt mit ein paar Modellen durchspielt. Dargestellt ist der in Frage kommende #eKona (Baujahr 2023) - Im Vergleich zu ausgewählten kleineren Neuwagen ist er der Einzige, der ohne nachladen durchkommt.
#eauto -
Hab jetzt bei #ABRP #abetterrouteplaner mal die Urlaubsfahrt mit ein paar Modellen durchspielt. Dargestellt ist der in Frage kommende #eKona (Baujahr 2023) - Im Vergleich zu ausgewählten kleineren Neuwagen ist er der Einzige, der ohne nachladen durchkommt.
#eauto -
Navigace pro elektroauto
Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.
#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze
https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem) -
Navigace pro elektroauto
Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.
#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze
https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem) -
Navigace pro elektroauto
Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.
#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze
https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem) -
Navigace pro elektroauto
Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.
#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze
https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem) -
Navigace pro elektroauto
Navigace pro elektroauto má svá specifika. Kromě obvyklých parametrů totiž musí do plánování trasy zahrnout také zastávky pro nabíjení. Obvykle se o to stará palubní navigace, která má také přístup k datům z auta, ale zrovna naše auto ji nemá a já obecně s navigacemi dodávanými přímo automobilkou nebyl nikdy moc spokojený. Proto jsem se rozhodl vyzkoušet, jak si populární navigace pro mobil dokážou s elektroautem poradit.
#ABRP #AmiGO #electromobility #elektroauto #ev #GoogleMaps #HereWeGo #Mapycom #navigace #Sygic #TomTom #Waze
https://blog.eischmann.cz/2025/07/14/navigace-pro-elektroauto/
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem) -
@CptCheesyCrust Seitdem ich nichtmehr am SuC lade, sehe ich, wie gut und genau #ABRP ist im Vergleich zum Tesla Navi. Von da aus einfach die Zwischenstopps an den Tesla schicken, Batterietemperierung funktioniert ja auch für alle anderen CCS Lader.
-
@CptCheesyCrust Seitdem ich nichtmehr am SuC lade, sehe ich, wie gut und genau #ABRP ist im Vergleich zum Tesla Navi. Von da aus einfach die Zwischenstopps an den Tesla schicken, Batterietemperierung funktioniert ja auch für alle anderen CCS Lader.
-
Is it a bug that if ABRP is linked to Enode for live car status updates and enode goes to “sleep” for an hour ABRP happily drives along thinking your battery is at 78% in perpetuity?
The closest charger was 15 miles away and I had 9, supposedly. Drove 30mph the whole way and made it. 😅
-
Is it a bug that if ABRP is linked to Enode for live car status updates and enode goes to “sleep” for an hour ABRP happily drives along thinking your battery is at 78% in perpetuity?
The closest charger was 15 miles away and I had 9, supposedly. Drove 30mph the whole way and made it. 😅
-
Is it a bug that if ABRP is linked to Enode for live car status updates and enode goes to “sleep” for an hour ABRP happily drives along thinking your battery is at 78% in perpetuity?
The closest charger was 15 miles away and I had 9, supposedly. Drove 30mph the whole way and made it. 😅
-
Is it a bug that if ABRP is linked to Enode for live car status updates and enode goes to “sleep” for an hour ABRP happily drives along thinking your battery is at 78% in perpetuity?
The closest charger was 15 miles away and I had 9, supposedly. Drove 30mph the whole way and made it. 😅
-
Is it a bug that if ABRP is linked to Enode for live car status updates and enode goes to “sleep” for an hour ABRP happily drives along thinking your battery is at 78% in perpetuity?
The closest charger was 15 miles away and I had 9, supposedly. Drove 30mph the whole way and made it. 😅
-
@jspath55 There's also #ABRP A Better Route Planer app to help with the planning - the free version is generally enough, the premium adds in-car navigation support. They are mostly based on OSM data, I think, with charging network APIs overlaid/added. If you put in the charging accounts you have, ABRP can tell you prices ahead of time, suggest the best card to use and use that information for route planning too. (They're owned by Rivian now)
-
@jspath55 There's also #ABRP A Better Route Planer app to help with the planning - the free version is generally enough, the premium adds in-car navigation support. They are mostly based on OSM data, I think, with charging network APIs overlaid/added. If you put in the charging accounts you have, ABRP can tell you prices ahead of time, suggest the best card to use and use that information for route planning too. (They're owned by Rivian now)
-
Anyone knows if there’s a technical reason behind the lack of #abrp offline maps offering? #ev #electricvehicles
