#e_lkw — Public Fediverse posts
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#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
SCHLIMMER als #Neapel? Erste #E_LKW #Tour nach #BRATISLAVA!
Mit einem E-LKW kann man problemlos durch Deutschland und die meisten Länder in #Westeuropa fahren. Doch wie sieht es eigentlich in #Osteuropa aus? Auf meiner Türkei Reise bin ich bereits durch den #Balkan gefahren und war positiv von der #Ladeinfrastruktur überrascht. Als ich von meiner ersten Tour in die Slowakei gehört habe, war ich also seht entspannt.
@elektrotrucker
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#EMobilität | #Ostfriesische #Unternehmen als #Pioniere
Die #Spedition #Nanno_Janssen in Nüttermoor bei Leer setzt auf #E_LKW, sie hat 58 vollelektrische Schwertonner. #Dako #Taxi hat vier Standorte im Landkreis Wittmund und überlegt sehr genau, auf welchen Fahrten die #EAutos des #Taxibetriebs zum Einsatz kommen. Ganz frisch ist an der Küste die elektrische Seefahrt auf der Nordsee: Seit 2025 ist zwischen Norddeich und der Insel Norderney ein #E_Katamaran als Fähre...
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Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
Darf der das? #Bürohengst transportiert wertvollen #E_LKW auf #Spezial- #Tiefbett- #Auflieger nach #Paris
Doch auf eigener Achse kann der umgebaute #DAF #XF nicht fahren, dafür ist der 200 kWh #LFP #Akku zu klein und die 22 kW #Ladeleistung zu gering. Daher springt der #Elektrotrucker ein und gemeinsam mit meinem Kollegen Tum transportieren wir das wertvolle #Testfahrzeug von #Paris nach #Nürnberg und wieder zurück.