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#e_lkw — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #e_lkw, aggregated by home.social.

  1. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  2. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  3. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  4. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  5. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  6. #E_LKW vs. #Wildnis: Ich baue den ersten #eActros 600 #OFFROADER der Welt.

    Willkommen zu Teil 2 meiner Weltreise und zum ersten Umbau Video des #Mercedes #eActros600. Das Fahrzeug muss einiges an Strecke und wilden Ländern zurücklegen und dafür wollen wir ihn natürlich gut vorbereiten. Bevor die #Wohnkabine montiert wird, machen wir den #eActros bereits für die Wildnis. Und dafür haben wir einiges am Fahrzeug modifiziert.

    #elektrotrucker
    @elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=eT1H_2zM9TU

  7. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra