home.social

#e_lkw — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #e_lkw, aggregated by home.social.

  1. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  2. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  3. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  4. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  5. #E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?

    Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
    Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
    Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet.

    #Robbesucht

    youtube.com/watch?v=dn5OyQLVEQM

  6. Der LETZTE #Fernverkehr-Test vor der #Weltreise (Was ist das für ein #E_LKW?!)

    Doch zunächst habe ich noch einiges zu erledigen mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh #LFP Akku). Gestartet wird in Fulda und es geht zunächst in den Norden Deutschlands. Die Ware muss am Ende zu Schall-E nach Augsburg und hier bietet es sich perfekt an, dass ich den LKW tausche. Ich darf nämlich für zwei Wochen den neuen #Iveco #S_eWay (603 kWh #LFP Akku) testen...

    #elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=6dLTc_Cyv1Y

  7. Der LETZTE #Fernverkehr-Test vor der #Weltreise (Was ist das für ein #E_LKW?!)

    Doch zunächst habe ich noch einiges zu erledigen mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh #LFP Akku). Gestartet wird in Fulda und es geht zunächst in den Norden Deutschlands. Die Ware muss am Ende zu Schall-E nach Augsburg und hier bietet es sich perfekt an, dass ich den LKW tausche. Ich darf nämlich für zwei Wochen den neuen #Iveco #S_eWay (603 kWh #LFP Akku) testen...

    #elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=6dLTc_Cyv1Y

  8. Der LETZTE #Fernverkehr-Test vor der #Weltreise (Was ist das für ein #E_LKW?!)

    Doch zunächst habe ich noch einiges zu erledigen mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh #LFP Akku). Gestartet wird in Fulda und es geht zunächst in den Norden Deutschlands. Die Ware muss am Ende zu Schall-E nach Augsburg und hier bietet es sich perfekt an, dass ich den LKW tausche. Ich darf nämlich für zwei Wochen den neuen #Iveco #S_eWay (603 kWh #LFP Akku) testen...

    #elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=6dLTc_Cyv1Y

  9. Der LETZTE #Fernverkehr-Test vor der #Weltreise (Was ist das für ein #E_LKW?!)

    Doch zunächst habe ich noch einiges zu erledigen mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh #LFP Akku). Gestartet wird in Fulda und es geht zunächst in den Norden Deutschlands. Die Ware muss am Ende zu Schall-E nach Augsburg und hier bietet es sich perfekt an, dass ich den LKW tausche. Ich darf nämlich für zwei Wochen den neuen #Iveco #S_eWay (603 kWh #LFP Akku) testen...

    #elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=6dLTc_Cyv1Y

  10. Der LETZTE #Fernverkehr-Test vor der #Weltreise (Was ist das für ein #E_LKW?!)

    Doch zunächst habe ich noch einiges zu erledigen mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh #LFP Akku). Gestartet wird in Fulda und es geht zunächst in den Norden Deutschlands. Die Ware muss am Ende zu Schall-E nach Augsburg und hier bietet es sich perfekt an, dass ich den LKW tausche. Ich darf nämlich für zwei Wochen den neuen #Iveco #S_eWay (603 kWh #LFP Akku) testen...

    #elektrotrucker

    youtube.com/watch?v=6dLTc_Cyv1Y

  11. #E_LKWs: Die unbegründete Angst? | #Interview mit #MathiasKnauer

    Viele #Logistiker zögern noch… zu unsicher die Technik, zu teuer der Einstieg, zu groß die Angst vor Netzproblemen. Dabei zeigt die Praxis: Wer einmal einen #E_LKW im Einsatz hat, will nicht mehr zurück.

    Mathias Knauer, verantwortlich für den #internationalen #Vertrieb bei #Keba, gibt in diesem Gespräch konkrete Einblicke in die #Elektrifizierung von #Logistik- und #Transportflotten:

    #Sebastian_Henßler

    youtube.com/watch?v=ai7pX5vP1EA

  12. 93 Prozent der Nutzer von #E_Lkw sind hochzufrieden - #electrive.net

    Das #Öko_Institut hat 57 #Transportunternehmen in Deutschland befragt, die schwere #E_Lkw bereits seit mindestens einem Jahr im täglichen Einsatz haben. Dabei zeigt sich: Die große Mehrheit der Anwender ist mit den Fahrzeugen hochzufrieden. Dafür sind gleich mehrere Gründe ausschlaggebend.

    electrive.net/2026/05/12/93-pr

  13. 93 Prozent der Nutzer von #E_Lkw sind hochzufrieden - #electrive.net

    Das #Öko_Institut hat 57 #Transportunternehmen in Deutschland befragt, die schwere #E_Lkw bereits seit mindestens einem Jahr im täglichen Einsatz haben. Dabei zeigt sich: Die große Mehrheit der Anwender ist mit den Fahrzeugen hochzufrieden. Dafür sind gleich mehrere Gründe ausschlaggebend.

    electrive.net/2026/05/12/93-pr

  14. 93 Prozent der Nutzer von #E_Lkw sind hochzufrieden - #electrive.net

    Das #Öko_Institut hat 57 #Transportunternehmen in Deutschland befragt, die schwere #E_Lkw bereits seit mindestens einem Jahr im täglichen Einsatz haben. Dabei zeigt sich: Die große Mehrheit der Anwender ist mit den Fahrzeugen hochzufrieden. Dafür sind gleich mehrere Gründe ausschlaggebend.

    electrive.net/2026/05/12/93-pr

  15. 93 Prozent der Nutzer von #E_Lkw sind hochzufrieden - #electrive.net

    Das #Öko_Institut hat 57 #Transportunternehmen in Deutschland befragt, die schwere #E_Lkw bereits seit mindestens einem Jahr im täglichen Einsatz haben. Dabei zeigt sich: Die große Mehrheit der Anwender ist mit den Fahrzeugen hochzufrieden. Dafür sind gleich mehrere Gründe ausschlaggebend.

    electrive.net/2026/05/12/93-pr

  16. 93 Prozent der Nutzer von #E_Lkw sind hochzufrieden - #electrive.net

    Das #Öko_Institut hat 57 #Transportunternehmen in Deutschland befragt, die schwere #E_Lkw bereits seit mindestens einem Jahr im täglichen Einsatz haben. Dabei zeigt sich: Die große Mehrheit der Anwender ist mit den Fahrzeugen hochzufrieden. Dafür sind gleich mehrere Gründe ausschlaggebend.

    electrive.net/2026/05/12/93-pr

  17. Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW

    Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...

    #Elektrotrucker
    @elektrotrucker

    m.youtube.com/watch?v=nZaPAANM

  18. #Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks

    #E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.

    Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.

    eurotransport.de/fahrzeuge/tra