#e_lkw — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #e_lkw, aggregated by home.social.
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#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW im Einsatz | Was rechnet sich wirklich?
Wie bewährt sich ein #E_LKW im täglichen #Transportbetrieb – und wo liegen heute noch die Grenzen?
Im Gespräch mit Andreas Gantenbein von EMIL EGGER AG geht es diesmal tief in die Praxis.
Wir sprechen über das zusätzliche Gewicht von #Elektro- #LKW, unterschiedliche #Batterietechnologien, Reifen, Wartung und Verschleiss – und natürlich über die Frage, ob sich ein E-LKW wirtschaftlich überhaupt rechnet. -
#E_LKW vs. #Wildnis: Ich baue den ersten #eActros 600 #OFFROADER der Welt.
Willkommen zu Teil 2 meiner Weltreise und zum ersten Umbau Video des #Mercedes #eActros600. Das Fahrzeug muss einiges an Strecke und wilden Ländern zurücklegen und dafür wollen wir ihn natürlich gut vorbereiten. Bevor die #Wohnkabine montiert wird, machen wir den #eActros bereits für die Wildnis. Und dafür haben wir einiges am Fahrzeug modifiziert.
#elektrotrucker
@elektrotrucker -
#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
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Das Geheimnis hinter #E_LKW #Infrastruktur ohne #Investitionskosten | #Interview mit Fabrice #Kathmann Geschäftsführer von #nanuq, über die #Elektrifizierung von #LKW-Flotten, #Ladeinfrastruktur für #Logistiker und das Modell #Truck_Charging as a Service.
Nanuq begleitet #Speditionen und #Flottenbetreiber bei der Umstellung auf #E_LKW. Von der strategischen Planung über #Ladeinfrastruktur, #Netzanschluss und #Energiesysteme bis hin zu #Software,... -
„ #Erfahrungswerte statt PowerPoint: Wie man #Speditionen für #E_Lkw begeistern kann“ – #Tobias_Wagner:
#Online- #Konferenz aus dem #Führerhaus eines #E_Lkw.
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#TST knüpft #genossenschaftliches #Depot-Ladenetz für #Elektro- #Lkw:
Das #Logistikunternehmen #TST initiiert ein Betriebshof-Ladenetz für #E_Lkw, das #genossenschaftlichen #Prinzipien folgen soll. #Speditionen können dem Netzwerk beitreten, um mit ihren #Elektro- #Trucks die #Infrastruktur anderer zu nutzen oder um selbst #Ladepunkte bereitzustellen. Parallel baut TST weiter eigene #Lkw- #Ladeparks.