#e_lkw — Public Fediverse posts
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93 % der #E_Lkw-Anwender " #hochzufrieden " - secomento.de
#Transportunternehmen, die bereits #batterieelektrische #Lkw einsetzen, bewerten diese Technologie nach längerer #Praxiserprobung als äußerst positiv. Mit einer #Zufriedenheitsquote von 93 Prozent hat sich der #E_Lkw für sie als zuverlässige und #wirtschaftliche #Alternative zum Diesel etabliert. Das zeigen die Ergebnisse einer Befragung des #Öko-Instituts unter 57 #Transportunternehmen, die schwere #E_Lkw...
https://ecomento.de/2026/05/12/93-prozent-der-elektro-lkw-anwender-sind-hochzufrieden/
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93 % der #E_Lkw-Anwender " #hochzufrieden " - secomento.de
#Transportunternehmen, die bereits #batterieelektrische #Lkw einsetzen, bewerten diese Technologie nach längerer #Praxiserprobung als äußerst positiv. Mit einer #Zufriedenheitsquote von 93 Prozent hat sich der #E_Lkw für sie als zuverlässige und #wirtschaftliche #Alternative zum Diesel etabliert. Das zeigen die Ergebnisse einer Befragung des #Öko-Instituts unter 57 #Transportunternehmen, die schwere #E_Lkw...
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93 % der #E_Lkw-Anwender " #hochzufrieden " - secomento.de
#Transportunternehmen, die bereits #batterieelektrische #Lkw einsetzen, bewerten diese Technologie nach längerer #Praxiserprobung als äußerst positiv. Mit einer #Zufriedenheitsquote von 93 Prozent hat sich der #E_Lkw für sie als zuverlässige und #wirtschaftliche #Alternative zum Diesel etabliert. Das zeigen die Ergebnisse einer Befragung des #Öko-Instituts unter 57 #Transportunternehmen, die schwere #E_Lkw...
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93 % der #E_Lkw-Anwender " #hochzufrieden " - secomento.de
#Transportunternehmen, die bereits #batterieelektrische #Lkw einsetzen, bewerten diese Technologie nach längerer #Praxiserprobung als äußerst positiv. Mit einer #Zufriedenheitsquote von 93 Prozent hat sich der #E_Lkw für sie als zuverlässige und #wirtschaftliche #Alternative zum Diesel etabliert. Das zeigen die Ergebnisse einer Befragung des #Öko-Instituts unter 57 #Transportunternehmen, die schwere #E_Lkw...
https://ecomento.de/2026/05/12/93-prozent-der-elektro-lkw-anwender-sind-hochzufrieden/
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93 % der #E_Lkw-Anwender " #hochzufrieden " - secomento.de
#Transportunternehmen, die bereits #batterieelektrische #Lkw einsetzen, bewerten diese Technologie nach längerer #Praxiserprobung als äußerst positiv. Mit einer #Zufriedenheitsquote von 93 Prozent hat sich der #E_Lkw für sie als zuverlässige und #wirtschaftliche #Alternative zum Diesel etabliert. Das zeigen die Ergebnisse einer Befragung des #Öko-Instituts unter 57 #Transportunternehmen, die schwere #E_Lkw...
https://ecomento.de/2026/05/12/93-prozent-der-elektro-lkw-anwender-sind-hochzufrieden/
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#EMobilität | #Ostfriesische #Unternehmen als #Pioniere
Die #Spedition #Nanno_Janssen in Nüttermoor bei Leer setzt auf #E_LKW, sie hat 58 vollelektrische Schwertonner. #Dako #Taxi hat vier Standorte im Landkreis Wittmund und überlegt sehr genau, auf welchen Fahrten die #EAutos des #Taxibetriebs zum Einsatz kommen. Ganz frisch ist an der Küste die elektrische Seefahrt auf der Nordsee: Seit 2025 ist zwischen Norddeich und der Insel Norderney ein #E_Katamaran als Fähre...
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10.05.26 um 18:00 Uhr
Tag 1 meiner #E_LKW Weltreise: Kann dieses Fahrzeug wirklich die Welt umrundung?
In diesem Video zeige ich euch endlich das Fahrzeug, mit dem ich die weltweit erste #Weltumrundung mit einem elektrischen LKW machen werde. Die Challenge: In maximal 80 Ladestopps um die Welt. In dieser kleinen Videoserie zeige ich euch die Entstehung des ersten elektrischen Weltreisemobils. Und diese beginnt heute mit dem Basisfahrzeug.
#Elektrotrucker
@elektrotrucker
https://youtube.com/watch?v=7SoH458pQz8 -
#Truck #Charging ohne #Startinvestitionen: #E_ON, #Neot und #Mitsui vereinfachen Unternehmen den Umstieg auf #EMobilität
Der Umstieg auf elektrische #Nutzfahrzeuge ist aktueller denn je – dies wird durch die derzeitige #Treibstoffknappheit und die steigenden #Dieselpreise zusätzlich verstärkt. Klar ist: Der Einsatz von #E_Lkw wird wirtschaftlich immer attraktiver...
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Der #Business Case für #E_Lkw: Der Kostenvorteil wächst, welche Herausforderungen bleiben?
Das Lkw-Lade-Joint-Venture Milence hat am 22. April 2026 an der Autobahn bei Kassel-Lohfelden einen neuen Truck-Ladepark eröffnet – und dessen Lader wurden diese Woche direkt stark strapaziert. Denn eine Demo-Tour mit Elektro-Lkw von Daimler Truck, MAN, Volvo Trucks und Renault Trucks machte auf ihrer 1.000 Kilometer langen Strecke von Paris nach Berlin...
@electrive
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#MAN zeigt erstmals #bidirektionales #Laden von #E_Lkw
Die im #Forschungsprojekt „ #Spirit_E “ entwickelte Technologie wurde auf dem Betriebsgelände der #Spedition #Schmid in #Obertraubling bei Regensburg demonstriert. Für den #Nutzfahrzeughersteller könnte das bidirektionale Laden zu einem zentralen Hebel für sektorübergreifende Energielösungen werden, weil sie #Elektro-Lkw zu flexiblen #Stromspeichern mache...
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#Bundestag beschließt Weiterentwicklung der #THG-Quote: Chance für #E_Lkw-Betreiber - #THG-Handel,Antriebsarten, Kraftstoffe und #Emissionen,#Umwelt- und #Ernährungspolitik
Der #Straßenverkehr bleibt das Sorgenkind beim #Klimaschutz. Der #Bundestag hat nun schärfere Vorgaben für #Kraftstoffanbieter beschlossen. Für die Opposition der falsche Weg. Vom #Branchenverband #BDEW kommt dagegen Lob. Und für Betreiber von #E_Lkw ergeben sich weitere #Erlösmodelle, weil der...
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Wie kann das passieren? #E_LKW verliert Öl
In dieser Woche habe ich eine Kombination aus Nah- und Fernverkehr. Mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) liefere ich im Süden Deutschlands mit einem #Palfinger #Elektro #Stapler verschieden Waren aus. Dabei gibt es gleich das erste Problem: Ölverlust. Und der muss sofort repariert werden, bevor ich zum nächsten Kunden fahre...
@elektrotrucker
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Wie kann das passieren? #E_LKW verliert Öl
In dieser Woche habe ich eine Kombination aus Nah- und Fernverkehr. Mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) liefere ich im Süden Deutschlands mit einem #Palfinger #Elektro #Stapler verschieden Waren aus. Dabei gibt es gleich das erste Problem: Ölverlust. Und der muss sofort repariert werden, bevor ich zum nächsten Kunden fahre...
@elektrotrucker
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Wie kann das passieren? #E_LKW verliert Öl
In dieser Woche habe ich eine Kombination aus Nah- und Fernverkehr. Mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) liefere ich im Süden Deutschlands mit einem #Palfinger #Elektro #Stapler verschieden Waren aus. Dabei gibt es gleich das erste Problem: Ölverlust. Und der muss sofort repariert werden, bevor ich zum nächsten Kunden fahre...
@elektrotrucker
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Wie kann das passieren? #E_LKW verliert Öl
In dieser Woche habe ich eine Kombination aus Nah- und Fernverkehr. Mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) liefere ich im Süden Deutschlands mit einem #Palfinger #Elektro #Stapler verschieden Waren aus. Dabei gibt es gleich das erste Problem: Ölverlust. Und der muss sofort repariert werden, bevor ich zum nächsten Kunden fahre...
@elektrotrucker
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Wie kann das passieren? #E_LKW verliert Öl
In dieser Woche habe ich eine Kombination aus Nah- und Fernverkehr. Mit dem #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) liefere ich im Süden Deutschlands mit einem #Palfinger #Elektro #Stapler verschieden Waren aus. Dabei gibt es gleich das erste Problem: Ölverlust. Und der muss sofort repariert werden, bevor ich zum nächsten Kunden fahre...
@elektrotrucker
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Hängt mich der Diesel ab? Mit meinem #E_LKW im #Konvoi durch #Skandinavien
Der #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) muss sich diese Woche im #Lappland Test gegen einen Diesel beweisen. In der Kolonne geht es für uns von Norwegen nach Deutschland. Das besondere: Gleicher Hersteller, gleiche Antriebsleistung, gleiches Gewicht. Die perfekte Möglichkeit, um die beiden Antriebstechnologien auf einer ca. 3.000 km langen Strecke zu vergleichen.
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Hängt mich der Diesel ab? Mit meinem #E_LKW im #Konvoi durch #Skandinavien
Der #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) muss sich diese Woche im #Lappland Test gegen einen Diesel beweisen. In der Kolonne geht es für uns von Norwegen nach Deutschland. Das besondere: Gleicher Hersteller, gleiche Antriebsleistung, gleiches Gewicht. Die perfekte Möglichkeit, um die beiden Antriebstechnologien auf einer ca. 3.000 km langen Strecke zu vergleichen.
#Elektrotrucker
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Hängt mich der Diesel ab? Mit meinem #E_LKW im #Konvoi durch #Skandinavien
Der #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) muss sich diese Woche im #Lappland Test gegen einen Diesel beweisen. In der Kolonne geht es für uns von Norwegen nach Deutschland. Das besondere: Gleicher Hersteller, gleiche Antriebsleistung, gleiches Gewicht. Die perfekte Möglichkeit, um die beiden Antriebstechnologien auf einer ca. 3.000 km langen Strecke zu vergleichen.
#Elektrotrucker
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Hängt mich der Diesel ab? Mit meinem #E_LKW im #Konvoi durch #Skandinavien
Der #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) muss sich diese Woche im #Lappland Test gegen einen Diesel beweisen. In der Kolonne geht es für uns von Norwegen nach Deutschland. Das besondere: Gleicher Hersteller, gleiche Antriebsleistung, gleiches Gewicht. Die perfekte Möglichkeit, um die beiden Antriebstechnologien auf einer ca. 3.000 km langen Strecke zu vergleichen.
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Hängt mich der Diesel ab? Mit meinem #E_LKW im #Konvoi durch #Skandinavien
Der #DAF #XF #Electric (525 kWh LFP Akku) muss sich diese Woche im #Lappland Test gegen einen Diesel beweisen. In der Kolonne geht es für uns von Norwegen nach Deutschland. Das besondere: Gleicher Hersteller, gleiche Antriebsleistung, gleiches Gewicht. Die perfekte Möglichkeit, um die beiden Antriebstechnologien auf einer ca. 3.000 km langen Strecke zu vergleichen.
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
7 Länder in #Europa mit hohem Anteil an #E_Lkw
Der #Markt für #Elektro- #Lkw nimmt in Europa spürbar Fahrt auf – aber das nicht überall gleich stark. Während Deutschland laut einer aktuellen Analyse von #Transport & #Environment (T&E) nur im Mittelfeld landet, zeigen einige Länder, wie schnell die #Transformation im #Nutzfahrzeugbereich gehen kann. Insgesamt stiegen die #E_Lkw_Zulassungen zwischen 2023 und 2025 europaweit um 68 Prozent, im zweiten Halbjahr 2025...
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Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Völlig KRANK - Diese #Truck €Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
Völlig KRANK - Diese #Truck #Ladestation kann 3x schneller laden als mein #E_LKW
Im zweiten Teil der Woche besuche ich einen ganz besonderen #Ladepark: Einen der ersten in Deutschland mit 1.000 kW und #MCS Stecker von #AralPulse. In #Buchholz (Aller) wurden 6 Buchten für Sattelzüge aufgebaut. Für die #Ladetechnik sorgt dabei das neue #HYC_1000 System von #Alpitronic, dass in 3-facher Ausführung aufgebaut wurde...
#Elektrotrucker
@elektrotrucker -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
#Aral_pulse geht in #Deutschland mit #Megawatt- #Ladetechnologie für #E_Lkw an den Start.
Die ersten fünf Standorte sind Schwarmstedt, Hannover, Schnaittach, Rastow und Königs Wusterhausen
Pro Aral pulse Ladepark bis zu 6 Durchfahrtsladebuchten mit dem #HYC1000 von #Alpitronic mit kombinierter #MCS- und #CCS- #Ladetechnologie, die alle rund um die Uhr zugänglich sind... -
41 km statt 500 km: Der ultimative #REICHWEITENKILLER für meinen neuen #E_LKW
Ich starte in die letzte Woche mit meinem #MAN #eTGX (534 kWh). Dafür geht es 1.100 km quer durch die Republik von Bayern bis nach Ostfriesland. Dort angekommen erhalte ich dann interessante Neuigkeiten: Ich bekommen einen neuen E-LKW! Denn der eTGX ist als Lowliner in der Flotte heißbegehrt und sollte eigentlich im Linienverkehr eingesetzt werden...
@elektrotrucker
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#Kögel löst das #Nutzlast-Problem des #ETrucks
#E_Lkw bringen ein strukturelles Problem mit sich: Das #Batteriegewicht belastet die #Antriebsachse und kostet #Nutzlast. Kögel hat seinen #Trailer_Light_Plus speziell für diese Herausforderung optimiert.
Wer heute einen elektrischen #Sattelschlepper fährt, kennt das Dilemma: Die #EU erlaubt zwar bis zu zwei Tonnen mehr Gesamtgewicht für #eZüge – doch die Achslastgrenzen bleiben dieselben wie beim Diesel.
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#E_LKW #laden: So wird #Fernverkehr rentabel! | #Interview mit Michael Clarke, Co-Founder #eTrucker #Podcast
@Sebastian_Henßler
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#Batteriespeicher bei #Logistiker auch für #E_Lkw
Das #Logistikunternehmen #Schachinger errichtet auf dem Areal seiner Zentrale in Hörsching (Bezirk Linz-Land) gemeinsam mit dem #Projektpartner #Powerlink H2 den nach Firmenangaben größten Batteriespeicher Österreichs. Die Bauarbeiten starten im Frühling, im Herbst ist der Betriebsstart geplant.
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#E_Lkw-Vermieter #Juna will noch 2026 auf 200 #Fahrzeuge kommen
Der #Berliner #ETruck-as-a-Service-Anbieter #Juna zieht nach zwei Jahren #elektrischen #Lkw-Betrieb in Europa eine Zwischenbilanz. Die Firma betreibt derzeit gut 50 elektrische Lkw und arbeitet mit 20 Kunden zusammen. Noch vor Jahresende wollen die Berliner ihre #EFlotte vervierfachen.
Mit einem #Pay-per-Use-Ansatz soll das #Startup #Transportunternehmen den Umstieg auf #E_Lkw erleichtern.
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#E_Lkw #eArocs 400 bewältigt #Wintertest bei minus 20 Grad
Der neue #batterieelektrische #MercedesBenz #eArocs400 für den urbanen Bauverkehr hat Wintertests unter extremen Bedingungen absolviert. Bei Temperaturen von bis zu –20°C wurde der E-Lkw Anfang des Jahres am #finnischen #Polarkreis auf Schnee und Eis erprobt, um die Einsatzfähigkeit unter harten winterlichen Bedingungen sicherzustellen.
https://ecomento.de/2026/02/19/mercedes-benz-earocs-400-bewaeltigt-wintertest-bei-minus-20-grad/
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Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.
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Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.
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Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.
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Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.
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Neue #Umfrage: Akzeptanz für #E_Lkw steigt.
#Batterieelektrische #Lkw gewinnen in der #Logistikbranche an Bedeutung. Das zeigt eine neue Studie des #Öko-Instituts, für die mehr als zweihundert #Logistikunternehmen befragt wurden. Dies ist ein wichtiges Signal für den #Klimaschutz. Denn nur, wenn auch der #Straßengüterverkehr emissionsarm wird, kann der #Klimaschutz im #Verkehrssektor gelingen.