#ladenetz — Public Fediverse posts
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#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
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#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
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#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
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#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
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#dragonize startet.
DAS #LADENETZ
DER #LOGISTIKERZuverlässig.
#Wirtschaftlich. Planbar.
Logistik-Power für #eTrucks.Die Kraft der Gemeinschaft:
Das dragonize-Depotladenetz für eTrucksWarum ist die bestehende öffentliche #Ladeinfrastruktur nicht für einen professionellen und wirtschaftlichen Betrieb #elektrischer #Nutzfahrzeuge geeignet?
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Endlich herrscht wieder Rechtssicherheit bei den Ladesäulen an Autobahn-Raststätten. Jetzt kann man nur hoffen, dass die Ausschreibungen schnell kommen. Es gibt so viele Rasthöfe, die überhaupt Ladesäulen brauchen oder den Bestand dringend erweitern müssten. Ein Versäumnis von #Wissing endlich aufgeräumt.
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Driving Home for Christmas ist nun auch hinter mich gebracht. Knapp 1000 km auf der Straße verbracht.
Die Witterung hat den Verbrauch auf satte 26 kWh/100 km getrieben. Aber mal abgesehen von einigen defekten Ladesäulen und einer verlorenen EWEgo-Karte bin ich gut mit Energie versorgt worden.
Mit dem ersten e-Auto habe ich sofort eine Wallbox bei meinen Eltern eingerichtet. Bei Karls in Berlin direkt auf dem Parkplatz geladen 🍓 #eauto #emobility #skoda #enyaq #laden #ladenetz
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#Circle_K baut #Ladenetz in #Deutschland aus – erstmals mit #Ladeoption für #E_Lkw -
Die #Tankstellenkette #Circle_K hat ihr deutsches Ladenetz um sechs neue Standorte mit insgesamt 43 #Schnellladepunkten erweitert. An drei der neuen #Ladeparks bietet das Unternehmen erstmals auch hierzulande Lademöglichkeiten für E-Lkw an.
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#Circle_K baut #Ladenetz in #Deutschland aus – erstmals mit #Ladeoption für #E_Lkw -
Die #Tankstellenkette #Circle_K hat ihr deutsches Ladenetz um sechs neue Standorte mit insgesamt 43 #Schnellladepunkten erweitert. An drei der neuen #Ladeparks bietet das Unternehmen erstmals auch hierzulande Lademöglichkeiten für E-Lkw an.
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#Circle_K baut #Ladenetz in #Deutschland aus – erstmals mit #Ladeoption für #E_Lkw -
Die #Tankstellenkette #Circle_K hat ihr deutsches Ladenetz um sechs neue Standorte mit insgesamt 43 #Schnellladepunkten erweitert. An drei der neuen #Ladeparks bietet das Unternehmen erstmals auch hierzulande Lademöglichkeiten für E-Lkw an.
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#Circle_K baut #Ladenetz in #Deutschland aus – erstmals mit #Ladeoption für #E_Lkw -
Die #Tankstellenkette #Circle_K hat ihr deutsches Ladenetz um sechs neue Standorte mit insgesamt 43 #Schnellladepunkten erweitert. An drei der neuen #Ladeparks bietet das Unternehmen erstmals auch hierzulande Lademöglichkeiten für E-Lkw an.
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#Circle_K baut #Ladenetz in #Deutschland aus – erstmals mit #Ladeoption für #E_Lkw -
Die #Tankstellenkette #Circle_K hat ihr deutsches Ladenetz um sechs neue Standorte mit insgesamt 43 #Schnellladepunkten erweitert. An drei der neuen #Ladeparks bietet das Unternehmen erstmals auch hierzulande Lademöglichkeiten für E-Lkw an.
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#Deutschlands größtes #öffentliches #E_Lkw- #Ladenetz wächst weiter.
#Aralpulse will Deutschlands größtes öffentliches E-Lkw-Ladenetz mit #Megawatt- #Ladetechnologie noch in diesem Jahr erweitern.
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#Deutschlands größtes #öffentliches #E_Lkw- #Ladenetz wächst weiter.
#Aralpulse will Deutschlands größtes öffentliches E-Lkw-Ladenetz mit #Megawatt- #Ladetechnologie noch in diesem Jahr erweitern.
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#Deutschlands größtes #öffentliches #E_Lkw- #Ladenetz wächst weiter.
#Aralpulse will Deutschlands größtes öffentliches E-Lkw-Ladenetz mit #Megawatt- #Ladetechnologie noch in diesem Jahr erweitern.
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#Deutschlands größtes #öffentliches #E_Lkw- #Ladenetz wächst weiter.
#Aralpulse will Deutschlands größtes öffentliches E-Lkw-Ladenetz mit #Megawatt- #Ladetechnologie noch in diesem Jahr erweitern.
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#Deutschlands größtes #öffentliches #E_Lkw- #Ladenetz wächst weiter.
#Aralpulse will Deutschlands größtes öffentliches E-Lkw-Ladenetz mit #Megawatt- #Ladetechnologie noch in diesem Jahr erweitern.
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E.ON startet #Lkw- #Megawatt- #Ladenetz
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein #Megawatt_Ladenetz für elektrische #Lkw voran. 330 #Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen.
Damit soll entlang wichtiger #Fernverkehrsachsen ein #grenzüberschreitendes #MegawattLadenetz aufgebaut werden – ein Meilenstein für den #klimafreundlichen #Gütertransport. Insgesamt stellt die EU dafür 70,3 Millionen Euro bereit.
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E.ON startet #Lkw- #Megawatt- #Ladenetz
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein #Megawatt_Ladenetz für elektrische #Lkw voran. 330 #Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen.
Damit soll entlang wichtiger #Fernverkehrsachsen ein #grenzüberschreitendes #MegawattLadenetz aufgebaut werden – ein Meilenstein für den #klimafreundlichen #Gütertransport. Insgesamt stellt die EU dafür 70,3 Millionen Euro bereit.
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E.ON startet #Lkw- #Megawatt- #Ladenetz
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein #Megawatt_Ladenetz für elektrische #Lkw voran. 330 #Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen.
Damit soll entlang wichtiger #Fernverkehrsachsen ein #grenzüberschreitendes #MegawattLadenetz aufgebaut werden – ein Meilenstein für den #klimafreundlichen #Gütertransport. Insgesamt stellt die EU dafür 70,3 Millionen Euro bereit.
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E.ON startet #Lkw- #Megawatt- #Ladenetz
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein #Megawatt_Ladenetz für elektrische #Lkw voran. 330 #Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen.
Damit soll entlang wichtiger #Fernverkehrsachsen ein #grenzüberschreitendes #MegawattLadenetz aufgebaut werden – ein Meilenstein für den #klimafreundlichen #Gütertransport. Insgesamt stellt die EU dafür 70,3 Millionen Euro bereit.
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E.ON startet #Lkw- #Megawatt- #Ladenetz
E.ON, Voltix und Greenway treiben mit EU-Unterstützung ein #Megawatt_Ladenetz für elektrische #Lkw voran. 330 #Ladepunkte sollen bis 2028 entlang zentraler europäischen Routen entstehen.
Damit soll entlang wichtiger #Fernverkehrsachsen ein #grenzüberschreitendes #MegawattLadenetz aufgebaut werden – ein Meilenstein für den #klimafreundlichen #Gütertransport. Insgesamt stellt die EU dafür 70,3 Millionen Euro bereit.
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Deutschland baut weiter an seiner Ladeinfrastruktur für Elektroautos ⚡️ – wenn auch mit gebremstem Tempo.
Zum Artikel: https://heise.de/-10960913?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon
#elektroauto #ladenetz #energiewende #mobilität #bundesnetzagentur
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#Masterplan: #BMV will #Blockiergebühr fürs #Laden in der #Nacht #abschaffen – #eMobility Update:
Heute schauen wir auf ein großes Stück Zukunftsplanung für die #Elektromobilität in Deutschland. Das #Bundesverkehrsministerium hat nämlich den Entwurf für den neuen #Masterplan #Ladeinfrastruktur 2030 vorgestellt. Darin steht, wie unser Land in den kommenden Jahren sein #Ladenetz ausbauen will – nicht nur für #E_Autos, sondern auch für #Busse und #Lkw!
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#Masterplan: #BMV will #Blockiergebühr fürs #Laden in der #Nacht #abschaffen – #eMobility Update:
Heute schauen wir auf ein großes Stück Zukunftsplanung für die #Elektromobilität in Deutschland. Das #Bundesverkehrsministerium hat nämlich den Entwurf für den neuen #Masterplan #Ladeinfrastruktur 2030 vorgestellt. Darin steht, wie unser Land in den kommenden Jahren sein #Ladenetz ausbauen will – nicht nur für #E_Autos, sondern auch für #Busse und #Lkw!
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#Masterplan: #BMV will #Blockiergebühr fürs #Laden in der #Nacht #abschaffen – #eMobility Update:
Heute schauen wir auf ein großes Stück Zukunftsplanung für die #Elektromobilität in Deutschland. Das #Bundesverkehrsministerium hat nämlich den Entwurf für den neuen #Masterplan #Ladeinfrastruktur 2030 vorgestellt. Darin steht, wie unser Land in den kommenden Jahren sein #Ladenetz ausbauen will – nicht nur für #E_Autos, sondern auch für #Busse und #Lkw!
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#Masterplan: #BMV will #Blockiergebühr fürs #Laden in der #Nacht #abschaffen – #eMobility Update:
Heute schauen wir auf ein großes Stück Zukunftsplanung für die #Elektromobilität in Deutschland. Das #Bundesverkehrsministerium hat nämlich den Entwurf für den neuen #Masterplan #Ladeinfrastruktur 2030 vorgestellt. Darin steht, wie unser Land in den kommenden Jahren sein #Ladenetz ausbauen will – nicht nur für #E_Autos, sondern auch für #Busse und #Lkw!
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#Masterplan: #BMV will #Blockiergebühr fürs #Laden in der #Nacht #abschaffen – #eMobility Update:
Heute schauen wir auf ein großes Stück Zukunftsplanung für die #Elektromobilität in Deutschland. Das #Bundesverkehrsministerium hat nämlich den Entwurf für den neuen #Masterplan #Ladeinfrastruktur 2030 vorgestellt. Darin steht, wie unser Land in den kommenden Jahren sein #Ladenetz ausbauen will – nicht nur für #E_Autos, sondern auch für #Busse und #Lkw!
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Fast jede zweite Kommune ohne E-Auto-Ladepunkte
Seit Jahren setzt die Politik auf das E-Auto, doch der Ausbau von Ladesäulen hinkt hinterher: In vielen Kommunen gibt es schlichtweg gar keine öffentliche Möglichkeit, zum laden. Besonders schlecht sieht es in ländlichen Regionen aus.
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Bieter sollen bei #Ausschreibung zu #Lkw- #Ladenetz mit Rückzug drohen
Die Ausschreibung zum Aufbau eines #Lkw- #Ladenetzes entlang #deutscher #Autobahnen droht laut einem Medienbericht zum Flop zu werden. Grund soll das vom Bund vorgeschriebene „Durchleitungsmodell“ sein, das Ladeparkbetreibern an ihren eigenen Lkw-Ladern mehr Stromanbieter-Wettbewerb beschert.
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An alle #Elektrotrucker: Wir müssen über #Aral_Pulse sprechen (noch heute!)
#AralPulse hat angekündigt, ab dem 1. September 2025 ihr #LKW #Ladenetz vom #PKW #Ladenetz abzutrennen. Klingt erstmal unspektakulär für die PKW Fahrer ist es das auch. In diesem Video erkläre ich euch, welche Implikationen diese Änderung für euch als Spediteur hat. Und diese sind größer, als ich zunächst dachte.
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An alle #Elektrotrucker: Wir müssen über #Aral_Pulse sprechen (noch heute!)
#AralPulse hat angekündigt, ab dem 1. September 2025 ihr #LKW #Ladenetz vom #PKW #Ladenetz abzutrennen. Klingt erstmal unspektakulär für die PKW Fahrer ist es das auch. In diesem Video erkläre ich euch, welche Implikationen diese Änderung für euch als Spediteur hat. Und diese sind größer, als ich zunächst dachte.
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An alle #Elektrotrucker: Wir müssen über #Aral_Pulse sprechen (noch heute!)
#AralPulse hat angekündigt, ab dem 1. September 2025 ihr #LKW #Ladenetz vom #PKW #Ladenetz abzutrennen. Klingt erstmal unspektakulär für die PKW Fahrer ist es das auch. In diesem Video erkläre ich euch, welche Implikationen diese Änderung für euch als Spediteur hat. Und diese sind größer, als ich zunächst dachte.
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An alle #Elektrotrucker: Wir müssen über #Aral_Pulse sprechen (noch heute!)
#AralPulse hat angekündigt, ab dem 1. September 2025 ihr #LKW #Ladenetz vom #PKW #Ladenetz abzutrennen. Klingt erstmal unspektakulär für die PKW Fahrer ist es das auch. In diesem Video erkläre ich euch, welche Implikationen diese Änderung für euch als Spediteur hat. Und diese sind größer, als ich zunächst dachte.
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An alle #Elektrotrucker: Wir müssen über #Aral_Pulse sprechen (noch heute!)
#AralPulse hat angekündigt, ab dem 1. September 2025 ihr #LKW #Ladenetz vom #PKW #Ladenetz abzutrennen. Klingt erstmal unspektakulär für die PKW Fahrer ist es das auch. In diesem Video erkläre ich euch, welche Implikationen diese Änderung für euch als Spediteur hat. Und diese sind größer, als ich zunächst dachte.
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Urlaub mit dem E-Auto: Wie dicht ist das deutsche Ladenetz?
Mit dem E-Auto nach Sylt, Rügen oder Oberstdorf? Dank dichter Schnelllade-Infrastruktur ist das heute meist kein Problem mehr. Eine SWR-Datenanalyse zeigt, wo es auf der Urlaubsreise noch Probleme geben kann. Von J. Russezki, S. Jockers und M. Köhler.
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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(8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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Vielen Dank für die viele Arbeit des @ladefuchs
Ich dachte ja eigentlich, ihr nutzt die Preise-Datenbank von #chargeprice, aber irgendwie klingen eure Updatenachrichten sehr nach Handarbeit 😱
Weils noch fehlt und eine einfache Preisstruktur hat (auch im #ladenetz): SWM
https://www.swm.de/elektromobilitaet/oeffentliche-ladestationen#preise -
400 km #Reichweite in 5 Minuten: #BYD baut #Megawatt- #Ladenetz in #Europa – #eMobility Update:
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400 km #Reichweite in 5 Minuten: #BYD baut #Megawatt- #Ladenetz in #Europa – #eMobility Update:
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#IKEA ergänzt sein Angebot um #Wärmepumpen und macht damit klimafreundliches #Heizen für viele erschwinglich.
In Kooperation mit #SveaSolar gibt es Beratung, Installation und bis zu 70 % Förderung, plus 15 % Rabatt für Mitglieder.
Ziel ist es, #Energiewende und CO2-Reduktion auch im Zuhause voranzubringen. Parallel baut IKEA ein eigenes #Ladenetz für E-Autos mit 1.000 #Ladepunkten bis 2028 auf.
#Klimaschutz #ErneuerbareEnergien #Heizung #Elektromobilität #Förderung
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#IKEA ergänzt sein Angebot um #Wärmepumpen und macht damit klimafreundliches #Heizen für viele erschwinglich.
In Kooperation mit #SveaSolar gibt es Beratung, Installation und bis zu 70 % Förderung, plus 15 % Rabatt für Mitglieder.
Ziel ist es, #Energiewende und CO2-Reduktion auch im Zuhause voranzubringen. Parallel baut IKEA ein eigenes #Ladenetz für E-Autos mit 1.000 #Ladepunkten bis 2028 auf.
#Klimaschutz #ErneuerbareEnergien #Heizung #Elektromobilität #Förderung
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#IKEA ergänzt sein Angebot um #Wärmepumpen und macht damit klimafreundliches #Heizen für viele erschwinglich.
In Kooperation mit #SveaSolar gibt es Beratung, Installation und bis zu 70 % Förderung, plus 15 % Rabatt für Mitglieder.
Ziel ist es, #Energiewende und CO2-Reduktion auch im Zuhause voranzubringen. Parallel baut IKEA ein eigenes #Ladenetz für E-Autos mit 1.000 #Ladepunkten bis 2028 auf.
#Klimaschutz #ErneuerbareEnergien #Heizung #Elektromobilität #Förderung
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#IKEA ergänzt sein Angebot um #Wärmepumpen und macht damit klimafreundliches #Heizen für viele erschwinglich.
In Kooperation mit #SveaSolar gibt es Beratung, Installation und bis zu 70 % Förderung, plus 15 % Rabatt für Mitglieder.
Ziel ist es, #Energiewende und CO2-Reduktion auch im Zuhause voranzubringen. Parallel baut IKEA ein eigenes #Ladenetz für E-Autos mit 1.000 #Ladepunkten bis 2028 auf.
#Klimaschutz #ErneuerbareEnergien #Heizung #Elektromobilität #Förderung
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#IKEA ergänzt sein Angebot um #Wärmepumpen und macht damit klimafreundliches #Heizen für viele erschwinglich.
In Kooperation mit #SveaSolar gibt es Beratung, Installation und bis zu 70 % Förderung, plus 15 % Rabatt für Mitglieder.
Ziel ist es, #Energiewende und CO2-Reduktion auch im Zuhause voranzubringen. Parallel baut IKEA ein eigenes #Ladenetz für E-Autos mit 1.000 #Ladepunkten bis 2028 auf.
#Klimaschutz #ErneuerbareEnergien #Heizung #Elektromobilität #Förderung
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#EWE_Go warnt vor #Gutschein - #Betrug
Der #Ladenetz-Betreiber #EWE #Go warnt vor einer neuen #Betrugsmasche. Demnach werden auf externen Plattformen angebliche #EWE-Go-Gutscheine zum Kauf angeboten. Dabei handele es sich um einen #Betrugsversuch.
https://www.electrive.net/2025/04/15/ewe-go-warnt-vor-gutschein-betrug/