#etgx — Public Fediverse posts
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#MAN startet #Serienproduktion #MCS-fähiger #eTrucks
Das erste Serienfahrzeug mit Megawatt Charging System ( #MCS ) ist im MAN Werk München vom Band gerollt.
MCS ermöglicht in den Modellen MAN #eTGX und MAN #eTGS #Ladeleistungen von bis zu 750 kW und Ladezeiten deutlich schneller als die Lenkzeitpause
Tagesreichweiten von über 1000 Kilometer sind in der gleichen Arbeitszeit wie mit einem Diesel Lkw absolvierbar.
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#MAN startet #Serienproduktion #MCS-fähiger #eTrucks
Das erste Serienfahrzeug mit Megawatt Charging System ( #MCS ) ist im MAN Werk München vom Band gerollt.
MCS ermöglicht in den Modellen MAN #eTGX und MAN #eTGS #Ladeleistungen von bis zu 750 kW und Ladezeiten deutlich schneller als die Lenkzeitpause
Tagesreichweiten von über 1000 Kilometer sind in der gleichen Arbeitszeit wie mit einem Diesel Lkw absolvierbar.
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#Mercedes schlägt zurück! Hat der #MAN #eTGX #Lowliner noch eine Chance?
Elektrische Lowliner Sattelzugmaschinen sind noch eine Seltenheit. Früher gab es mal einen LKW von Designwerk, Stand heute ist der MAN eTGX Ultra Lowliner (534 kWh) das einzig verfügbare Modell für den Volumentransport mit 3 Meter Innenhöhe im Auflieger. Dies wird ermöglicht, indem die Sattelplatte deutlich niedriger montiert wird als bei üblichen Sattelzugmaschinen.
#elektrotrucker
@elektrotrucker -
#Mercedes schlägt zurück! Hat der #MAN #eTGX #Lowliner noch eine Chance?
Elektrische Lowliner Sattelzugmaschinen sind noch eine Seltenheit. Früher gab es mal einen LKW von Designwerk, Stand heute ist der MAN eTGX Ultra Lowliner (534 kWh) das einzig verfügbare Modell für den Volumentransport mit 3 Meter Innenhöhe im Auflieger. Dies wird ermöglicht, indem die Sattelplatte deutlich niedriger montiert wird als bei üblichen Sattelzugmaschinen.
#elektrotrucker
@elektrotrucker -
41 km statt 500 km: Der ultimative #REICHWEITENKILLER für meinen neuen #E_LKW
Ich starte in die letzte Woche mit meinem #MAN #eTGX (534 kWh). Dafür geht es 1.100 km quer durch die Republik von Bayern bis nach Ostfriesland. Dort angekommen erhalte ich dann interessante Neuigkeiten: Ich bekommen einen neuen E-LKW! Denn der eTGX ist als Lowliner in der Flotte heißbegehrt und sollte eigentlich im Linienverkehr eingesetzt werden...
@elektrotrucker
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41 km statt 500 km: Der ultimative #REICHWEITENKILLER für meinen neuen #E_LKW
Ich starte in die letzte Woche mit meinem #MAN #eTGX (534 kWh). Dafür geht es 1.100 km quer durch die Republik von Bayern bis nach Ostfriesland. Dort angekommen erhalte ich dann interessante Neuigkeiten: Ich bekommen einen neuen E-LKW! Denn der eTGX ist als Lowliner in der Flotte heißbegehrt und sollte eigentlich im Linienverkehr eingesetzt werden...
@elektrotrucker
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Lautlos vom Showroom in den Dreck: Schafft der #Elektro- #MAN echte Arbeit?
Mit dem #MAN #eTGX (534 kWh) von Hamburg in den Süden Deutschlands. Denn meine Ware auf dem Auflieger aus Schweden muss noch am gleichen Tag an seinem Zielort ankommen. Kurzer Blick in die eTrucker App und dann voller Einsatz. In Baden Württemberg angekommen, übernehme ich noch einen Baustellentransport. Wie sich der elektrische MAN hier schlägt und was diese...
@elektrotrucker
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Lautlos vom Showroom in den Dreck: Schafft der #Elektro- #MAN echte Arbeit?
Mit dem #MAN #eTGX (534 kWh) von Hamburg in den Süden Deutschlands. Denn meine Ware auf dem Auflieger aus Schweden muss noch am gleichen Tag an seinem Zielort ankommen. Kurzer Blick in die eTrucker App und dann voller Einsatz. In Baden Württemberg angekommen, übernehme ich noch einen Baustellentransport. Wie sich der elektrische MAN hier schlägt und was diese...
@elektrotrucker
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-5°C, Akku leer, #Lenkzeit Ende: Der #ALBTRAUM jedes #Elektrotruckers?
Neuer LKW, kalte Temperaturen: Perfekte Voraussetzungen für den nächsten Test des #MAN #eTGX (534 kWh Akku). Da der Akku "nur" 480 kWh nutzbare Kapazitäten hat, kommt man schnell an die Grenzen der Reichweite. Gerade diese Woche, da ich häufig mit 42 Tonnen unterwegs bin. Und einmal wird es ganz besonders spannend, als alles schief gelaufen ist und ich mit leerem Akku auf dem Parkplatz übernachten...
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-5°C, Akku leer, #Lenkzeit Ende: Der #ALBTRAUM jedes #Elektrotruckers?
Neuer LKW, kalte Temperaturen: Perfekte Voraussetzungen für den nächsten Test des #MAN #eTGX (534 kWh Akku). Da der Akku "nur" 480 kWh nutzbare Kapazitäten hat, kommt man schnell an die Grenzen der Reichweite. Gerade diese Woche, da ich häufig mit 42 Tonnen unterwegs bin. Und einmal wird es ganz besonders spannend, als alles schief gelaufen ist und ich mit leerem Akku auf dem Parkplatz übernachten...
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01.02.26 um 18:00 Uhr im stream:
#eActros 600 vs. #MAN #eTGX? NEIN es geht um #Deutschland vs. #China
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01.02.26 um 18:00 Uhr im stream:
#eActros 600 vs. #MAN #eTGX? NEIN es geht um #Deutschland vs. #China
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Am 27.04.25 um 18:00 Uhr hier:
#Megawatt-Laden mit dem #eTGX und mit 22 #HPC #Ladesäulen über den #Brenner.
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Am 27.04.25 um 18:00 Uhr hier:
#Megawatt-Laden mit dem #eTGX und mit 22 #HPC #Ladesäulen über den #Brenner.
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#Elektro - #LKW am LIMIT: 3.500 km zum #Polarkreis – hält der #MAN #eTGX durch?!
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#Elektro - #LKW am LIMIT: 3.500 km zum #Polarkreis – hält der #MAN #eTGX durch?!