#bundesautobahnen — Public Fediverse posts
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A73: Suhl -> Bamberg, zwischen 0.9 km hinter Werratal und 2.9 km vor AS Eisfeld-Süd und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
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Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.
Die Autos wollen vielleicht darauf aufmerksam machen, dass ein Tempolimit von 100 km/h auf #Bundesautobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen die #Treibhausgasemissionen um 8,1 % verringern würde. Das entspräche 11,7 Mio Tonnen CO2 pro Jahr bezogen auf 2022. (Quelle: #UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html -
Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen 3.3 km hinter AS Wuppertal-Cronenberg und 1.4 km vor Stropmütze und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A1: Hamburg -> Lübeck, zwischen 0.6 km hinter AD Hamburg-Norderelbe und 0.5 km vor Norderelbbrücke und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Dortmund -> Oberhausen, zwischen 2.7 km hinter Allenstein und 1.0 km vor AS Oberhausen-Königshardt und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A64: Trier -> Luxemburg, zwischen 0.1 km hinter Anschluss B52-Trier und 2.8 km vor AS Trier und blockieren die #Autobahn.
Sie protestieren vielleicht gegen das #Verkehrsministerium. Als #Auto weiß man natürlich, dass ein #Tempolimits von 130 km/h auf #Bundesautobahnen und 100 km/h auf #Landstraßen die #Treibhausgasemissionen durch die Verringerung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 2,2 Prozent senken würde. 👍 (Quelle: UBA)
https://www.oekologisch-unterwegs.de/klimawandel/990-klimawandel-was-bringt-ein-tempolimit-fuer-autos.html -
Mit #Vollgas in die #Klimakatastrophe. Das war's dann vorerst mit der Hoffnung auf ein allgemeines #Tempolimit auf Autobahnen: Unzulässige #Verfassungsbeschwerde gegen das gesetzgeberische #Unterlassen der Einführung eines allgemeinen Tempolimits auf #Bundesautobahnen
https://www.bundesverfassungsgericht.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2023/bvg23-008.html
#Klimapolitik #Bundesverfassungsgericht verzichtet auf #Autokorrektur