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#ladepunkte — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ladepunkte, aggregated by home.social.

  1. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Sie feiern, dass die Zahl öffentlicher #Ladepunkte für #Elektroautos in Deutschland zum 1.10.2025 auf fast 180.000 gestiegen ist – ein Zuwachs von gut 16 Prozent innerhalb eines Jahres. Besonders stark wuchsen #Schnellladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung. ⚡🪫 (Quelle: Heise)
    heise.de/news/Elektroautos-Zah

  2. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Sie feiern, dass die Zahl öffentlicher #Ladepunkte für #Elektroautos in Deutschland zum 1.10.2025 auf fast 180.000 gestiegen ist – ein Zuwachs von gut 16 Prozent innerhalb eines Jahres. Besonders stark wuchsen #Schnellladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung. ⚡🪫 (Quelle: Heise)
    heise.de/news/Elektroautos-Zah

  3. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Sie feiern, dass die Zahl öffentlicher #Ladepunkte für #Elektroautos in Deutschland zum 1.10.2025 auf fast 180.000 gestiegen ist – ein Zuwachs von gut 16 Prozent innerhalb eines Jahres. Besonders stark wuchsen #Schnellladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung. ⚡🪫 (Quelle: Heise)
    heise.de/news/Elektroautos-Zah

  4. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Sie feiern, dass die Zahl öffentlicher #Ladepunkte für #Elektroautos in Deutschland zum 1.10.2025 auf fast 180.000 gestiegen ist – ein Zuwachs von gut 16 Prozent innerhalb eines Jahres. Besonders stark wuchsen #Schnellladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung. ⚡🪫 (Quelle: Heise)
    heise.de/news/Elektroautos-Zah

  5. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

    Sie feiern, dass die Zahl öffentlicher #Ladepunkte für #Elektroautos in Deutschland zum 1.10.2025 auf fast 180.000 gestiegen ist – ein Zuwachs von gut 16 Prozent innerhalb eines Jahres. Besonders stark wuchsen #Schnellladepunkte mit mindestens 150 kW Leistung. ⚡🪫 (Quelle: Heise)
    heise.de/news/Elektroautos-Zah

  6. 19.04.2026 um 19:30 Uhr im Livestream

    #Lobby-Alarm im #Wirtschaftsministerium?! + #Laden beim #Einkaufen 🚗

    Während du im #Supermarkt bist, lädt dein Auto – klingt nach Zukunft?
    👉 Die Realität ist schon da… und sie entwickelt sich rasant.

    Laut aktuellem #EHI-Whitepaper „ #Elektromobilität im Handel 2025“ boomt das Laden auf #Supermarktparkplätzen:

    Rund 15 % aller #Ladepunkte in Deutschland stehen bereits im #Handel
    Händler bauen...

    #Steve&Julian

    @SteveundJulian

    youtube.com/live/nYs_39yZ4A8?i

  7. Die EU-Kommission genehmigt eine Förderung von bis zu 1,6 Milliarden Euro für den Aufbau von #Schnellladeinfrastruktur für #Lkw an unbewirtschafteten #Rastanlagen entlang deutscher #Autobahnen.

    725 CCS- und bis zu 685 MCS-Ladepunkte sind geplant. Die #Ladepunkte sollen kurze #Ladezeiten ermöglichen und den Umstieg auf #batterieelektrische Lkw erleichtern. Der Ausbau erfolgt unter Federführung des #BMV und unterstützt europäische Klimaziele im #Schwerlastverkehr.

    energiefirmen.de/news/ticker/n

  8. #Infotröt
    Gerade gelesen, dass es in Deutschland mittlerweile ca. 185.000 öffentliche #Ladepunkte an ca. 80.000 Einrichtungen mit einer Gesamtleistung von ca. 8,5 GW für #EAutos gibt.
    Die ca. 700.000 gemeldeten privaten #Wallboxen sind da nicht enthalten.

    #Tankstellen gibt es ca. 14000.

    Wollte ich nur Mal erwähnt haben.

    #Auto #Elektromobilität

    Ach, noch etwas:
    ENBW hatte dieses Jahr ca. 900 beschädigte Ladesäulen. Überwiegend #Vandalismus.
    Kosten je Schnellladesäule ca. 5000€.

  9. Ein Forschungsteam der #PennStateUniversity hat ein Konzept entwickelt, um #Straßenlaternen als #Ladepunkte für #Elektroautos zu nutzen.

    Die Lösung ist kostengünstig, effektiv und besonders für urbane Räume geeignet, in denen es an privater #Ladeinfrastruktur fehlt. Die Installation nutzt bestehende Netze und wird durch städtischen Besitz der Laternen erleichtert.

    golem.de/news/ladesaeulen-fors

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Stadtverkehr #EAuto #SmartCity #Antriebswende

  10. Ein Forschungsteam der #PennStateUniversity hat ein Konzept entwickelt, um #Straßenlaternen als #Ladepunkte für #Elektroautos zu nutzen.

    Die Lösung ist kostengünstig, effektiv und besonders für urbane Räume geeignet, in denen es an privater #Ladeinfrastruktur fehlt. Die Installation nutzt bestehende Netze und wird durch städtischen Besitz der Laternen erleichtert.

    golem.de/news/ladesaeulen-fors

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Stadtverkehr #EAuto #SmartCity #Antriebswende

  11. Ein Forschungsteam der #PennStateUniversity hat ein Konzept entwickelt, um #Straßenlaternen als #Ladepunkte für #Elektroautos zu nutzen.

    Die Lösung ist kostengünstig, effektiv und besonders für urbane Räume geeignet, in denen es an privater #Ladeinfrastruktur fehlt. Die Installation nutzt bestehende Netze und wird durch städtischen Besitz der Laternen erleichtert.

    golem.de/news/ladesaeulen-fors

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Stadtverkehr #EAuto #SmartCity #Antriebswende

  12. Ein Forschungsteam der #PennStateUniversity hat ein Konzept entwickelt, um #Straßenlaternen als #Ladepunkte für #Elektroautos zu nutzen.

    Die Lösung ist kostengünstig, effektiv und besonders für urbane Räume geeignet, in denen es an privater #Ladeinfrastruktur fehlt. Die Installation nutzt bestehende Netze und wird durch städtischen Besitz der Laternen erleichtert.

    golem.de/news/ladesaeulen-fors

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Stadtverkehr #EAuto #SmartCity #Antriebswende

  13. Ein Forschungsteam der #PennStateUniversity hat ein Konzept entwickelt, um #Straßenlaternen als #Ladepunkte für #Elektroautos zu nutzen.

    Die Lösung ist kostengünstig, effektiv und besonders für urbane Räume geeignet, in denen es an privater #Ladeinfrastruktur fehlt. Die Installation nutzt bestehende Netze und wird durch städtischen Besitz der Laternen erleichtert.

    golem.de/news/ladesaeulen-fors

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Stadtverkehr #EAuto #SmartCity #Antriebswende

  14. #EAuto #laden: So erkennst du einen top #Ladepark! | #UnterStrom – Einfach #Elektromobilität |93| #ADAC:

    Manche bieten nur zwei #Ladepunkte, andere über 40. Wer schon mal mit fast leerem Akku an einer vollen Station stand, weiß: Je mehr Ladepunkte, desto geringer das Risiko, mit leerem Akku warten zu müssen. Auch die #Ladeleistung ist entscheidend: Moderne #Schnelllader schaffen bis zu 300 oder 400 kW – allerdings teilt sich die #Leistung oft, wenn zwei #Fahrzeuge...

    m.youtube.com/watch?v=wPHbtW_v

  15. #TotalEnergies hat an zwei Einkaufszentren in #Brandenburg 40 neue #Ladepunkte für E-Autos in Betrieb genommen.

    Am Havelpark Dallgow und Kaufpark Eiche stehen nun #Schnellladesäulen mit bis zu 200 kW zur Verfügung. Weitere Ladepunkte folgen am Einkaufszentrum Wust. Der Strom stammt zu 100 % aus erneuerbaren Energien.

    totalenergies.de/ueber-uns/pre

    #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #TotalEnergies #EAutos #Antriebswende

  16. 21.12.2023

    Zuwachs für Deutschlands größte #Elektrobusflotte: Die Berliner Verkehrsbetriebe schließen eine Rahmenvereinbarung zur Herstellung und Lieferung von neuen, elektrisch betriebenen #Gelenkbussen. Am 8. Dezember hatte der Aufsichtsrat des Landesunternehmens die Auftragsvergabe bestätigt. Nachdem die vergaberechtliche Wartefrist abgelaufen ist, konnte jetzt offiziell der Zuschlag an den bestbietenden Hersteller #Solaris erteilt werden. Dieser beinhaltet auch direkt die Bestellung der ersten 50 Elektro-Gelenkbusse. Das erste Fahrzeug wird bereits Ende 2024 in Berlin erwartet, die restlichen 49 dann im Jahr darauf. Weitere Abrufe aus der #Rahmenvereinbarung sind möglich.

    Das Projekt wird zum Teil im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im #Personenverkehr“ durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. #Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (#DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (#ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

    Die BVG übernimmt die Kosten, die für vergleichbare #Dieselbusse angefallen wären. Die restlichen #Mehrkosten für die #Elektromobilität übernimmt das Land Berlin im Rahmen des abgeschlossenen Verkehrsvertrages.

    Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr: „Gerade in Städten, in denen viele Busse im ÖPNV unterwegs sind, können alternative Antriebe enorm dazu beitragen, den CO2-Ausstoß, Schadstoffe und Lärm zu reduzieren – und damit die Lebensqualität zu erhöhen. Daher unterstützen wir hier in Berlin gezielt die Umstellung von Dieselbussen auf alternative Antriebe. Es freut mich, dass die Verkehrsunternehmen diese große Herausforderung gemeinsam mit uns angehen.“

    Manja Schreiner, Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt: „Wir bringen die Antriebswende voran. Die neuen E-Busse sind ein wichtiger Baustein, um die Busflotte der BVG in den nächsten Jahren klimafreundlicher aufzustellen. Parallel wird die Ladeinfrastruktur für den Busverkehr massiv ausgebaut. Die neuen Busse sind leise und sauber im Stadtgebiet unterwegs. Davon profitieren sowohl die Fahrgäste als auch die Anwohnerinnen und Anwohner entlang der Strecken.“

    Dr. Rolf Erfurt, BVG-Vorstand Betrieb: „Wir gehen den nächsten großen Schritt bei der Elektrifizierung unserer Busflotte an. 50 Elektro-Gelenkbusse hat die BVG jetzt bestellt weitere Abrufe sind vorgesehen.  Und dieses Tempo wollen wir beibehalten. Was die Technik angeht, bin ich sehr zuversichtlich. Schließlich haben wir in den vergangenen drei Jahren auf der Linie 200 bewiesen, dass elektrisch angetriebene Gelenkbusse und die Ladeinfrastruktur an Endhaltestellen den Anforderungen einer Großstadt gewachsen sind. Für den Betrieb der neuen Busse ist parallel der Ausbau der entsprechenden Infrastruktur notwendig, vor allem der Lademöglichkeiten im Stadtgebiet.“

    Die neuen E-Gelenkbusse des Typs #Urbino 18 electric sind 18 Meter lang und bieten Platz für rund 100 Fahrgäste, bei 41 festen Sitzplätzen. Neben der #Ladung auf dem #Betriebshof, werden die Fahrzeuge ihre Energie vor allem innerhalb weniger Minuten per #Pantograf an den #Endhaltestellen beziehen. Dies ermöglicht ihnen während des Betriebes eine praktisch unbegrenzte Reichweite auf ihrer Linie. Dazu werden im gesamten Stadtgebiet in den nächsten Jahren weitere #Ladepunkte an Endhaltestellen errichtet.

    Betriebshof in der Säntisstraße

    Selbstverständlich brauchen die neuen Fahrzeuge aber auch eine Heimat, in der sie abgestellt und instandgehalten werden können. Aus diesem Grund hat der BVG-Aufsichtsrat in diesem Jahr dem Vorhaben eines weiteren #Omnibus-Betriebshofes in der Marienfelder #Säntisstraße zugestimmt. Auf dem rund 65.000 Quadratmeter großen Gelände sollen neben einer #Werkstatt- und #Servicehalle auch ein #Verwaltungsgebäude sowie Abstell- und #Lademöglichkeiten für rund 220 E-Busse entstehen. Zusammen mit dem #Betriebshofverbund Süd-Ost, der gerade an der #Köpenicker- und #Rummelsburger Landstraße entsteht und 2026 ans Netz gehen soll sowie den bereits bestehenden Arealen verfügt die BVG dann über acht Omnibus-Betriebshöfe.

    —–

    Mit freundlichen Grüßen

    BVG-Pressestelle

    Tel. +49 30 256-27901

    www.bvg.de/presse

    [email protected]
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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/12/21/bus-e-schlenkis-erobern-berlin-groesste-elektrogelenkbusbestellung-der-bvg-geschichte-neuer-betriebshof-im-sueden-aus-bvg/

  17. 21.12.2023

    Zuwachs für Deutschlands größte #Elektrobusflotte: Die Berliner Verkehrsbetriebe schließen eine Rahmenvereinbarung zur Herstellung und Lieferung von neuen, elektrisch betriebenen #Gelenkbussen. Am 8. Dezember hatte der Aufsichtsrat des Landesunternehmens die Auftragsvergabe bestätigt. Nachdem die vergaberechtliche Wartefrist abgelaufen ist, konnte jetzt offiziell der Zuschlag an den bestbietenden Hersteller #Solaris erteilt werden. Dieser beinhaltet auch direkt die Bestellung der ersten 50 Elektro-Gelenkbusse. Das erste Fahrzeug wird bereits Ende 2024 in Berlin erwartet, die restlichen 49 dann im Jahr darauf. Weitere Abrufe aus der #Rahmenvereinbarung sind möglich.

    Das Projekt wird zum Teil im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im #Personenverkehr“ durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. #Fördermittel dieser Maßnahme werden auch im Rahmen des Deutschen Aufbau- und Resilienzplans (#DARP) über die europäischen Aufbau- und Resilienzfazilitäten (#ARF) im Programm NextGenerationEU bereitgestellt. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt.

    Die BVG übernimmt die Kosten, die für vergleichbare #Dieselbusse angefallen wären. Die restlichen #Mehrkosten für die #Elektromobilität übernimmt das Land Berlin im Rahmen des abgeschlossenen Verkehrsvertrages.

    Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr: „Gerade in Städten, in denen viele Busse im ÖPNV unterwegs sind, können alternative Antriebe enorm dazu beitragen, den CO2-Ausstoß, Schadstoffe und Lärm zu reduzieren – und damit die Lebensqualität zu erhöhen. Daher unterstützen wir hier in Berlin gezielt die Umstellung von Dieselbussen auf alternative Antriebe. Es freut mich, dass die Verkehrsunternehmen diese große Herausforderung gemeinsam mit uns angehen.“

    Manja Schreiner, Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt: „Wir bringen die Antriebswende voran. Die neuen E-Busse sind ein wichtiger Baustein, um die Busflotte der BVG in den nächsten Jahren klimafreundlicher aufzustellen. Parallel wird die Ladeinfrastruktur für den Busverkehr massiv ausgebaut. Die neuen Busse sind leise und sauber im Stadtgebiet unterwegs. Davon profitieren sowohl die Fahrgäste als auch die Anwohnerinnen und Anwohner entlang der Strecken.“

    Dr. Rolf Erfurt, BVG-Vorstand Betrieb: „Wir gehen den nächsten großen Schritt bei der Elektrifizierung unserer Busflotte an. 50 Elektro-Gelenkbusse hat die BVG jetzt bestellt weitere Abrufe sind vorgesehen.  Und dieses Tempo wollen wir beibehalten. Was die Technik angeht, bin ich sehr zuversichtlich. Schließlich haben wir in den vergangenen drei Jahren auf der Linie 200 bewiesen, dass elektrisch angetriebene Gelenkbusse und die Ladeinfrastruktur an Endhaltestellen den Anforderungen einer Großstadt gewachsen sind. Für den Betrieb der neuen Busse ist parallel der Ausbau der entsprechenden Infrastruktur notwendig, vor allem der Lademöglichkeiten im Stadtgebiet.“

    Die neuen E-Gelenkbusse des Typs #Urbino 18 electric sind 18 Meter lang und bieten Platz für rund 100 Fahrgäste, bei 41 festen Sitzplätzen. Neben der #Ladung auf dem #Betriebshof, werden die Fahrzeuge ihre Energie vor allem innerhalb weniger Minuten per #Pantograf an den #Endhaltestellen beziehen. Dies ermöglicht ihnen während des Betriebes eine praktisch unbegrenzte Reichweite auf ihrer Linie. Dazu werden im gesamten Stadtgebiet in den nächsten Jahren weitere #Ladepunkte an Endhaltestellen errichtet.

    Betriebshof in der Säntisstraße

    Selbstverständlich brauchen die neuen Fahrzeuge aber auch eine Heimat, in der sie abgestellt und instandgehalten werden können. Aus diesem Grund hat der BVG-Aufsichtsrat in diesem Jahr dem Vorhaben eines weiteren #Omnibus-Betriebshofes in der Marienfelder #Säntisstraße zugestimmt. Auf dem rund 65.000 Quadratmeter großen Gelände sollen neben einer #Werkstatt- und #Servicehalle auch ein #Verwaltungsgebäude sowie Abstell- und #Lademöglichkeiten für rund 220 E-Busse entstehen. Zusammen mit dem #Betriebshofverbund Süd-Ost, der gerade an der #Köpenicker- und #Rummelsburger Landstraße entsteht und 2026 ans Netz gehen soll sowie den bereits bestehenden Arealen verfügt die BVG dann über acht Omnibus-Betriebshöfe.

    —–

    Mit freundlichen Grüßen

    BVG-Pressestelle

    Tel. +49 30 256-27901

    www.bvg.de/presse

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2023/12/21/bus-e-schlenkis-erobern-berlin-groesste-elektrogelenkbusbestellung-der-bvg-geschichte-neuer-betriebshof-im-sueden-aus-bvg/