#wltp — Public Fediverse posts
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https://www.europesays.com/be-fr/83761/ une compacte électrique pensée pour l’Europe #2026 #AionUt #batterie #BE #BEFr #Belgique #Belgium #Business #compacte #Compacte2026 #Compacteélectrique #Économie #Economy #GAC #GacAionUt #MarchéEuropéen #Mobilitéélectrique #MondialDeL'Auto #Nouveauté2026 #recharge #Voitureélectrique #wltp
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BMW baut in München nur noch E-Autos, keine Verbrenner
Die Neue Klasse ist ein vielfältiges Technologiepaket, das nicht nur E-Autos zugutekommt – Elektronik und Bedienko…
#Muenchen #Munchen #Munich #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #München #AMSAktuelles #Bayern #BBMAktuelles #BMW #Debrecen #Germany #i3 #iFactory #iX3 #NeueKlasse #OliverZipse #PeterWeber #Politik&Wirtschaft #Verkehr #Vierzylinder #WLTP
https://www.europesays.com/de/925472/ -
https://www.europesays.com/cz/14238/ Proč se udávaný a reálný dojezd elektromobilů často tak liší? Je to dáno už metodikou měření #Business #Byznys #Dojezd #elektromobilita #Elektromobily(EV) #Wltp
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Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
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Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
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Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
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Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
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Selbst beim #ID3 liegen die #WLTP-Angaben bzgl. der #Reichweite 10-20 % neben der Realität. Aber hey, wer braucht schon präzise Daten, wenn man stattdessen bunte Werbegrafiken hat?
Und dann die #PHEV-Farce: Die meisten Besitzer vergessen ihr Auto zu laden. „Elektro“ funktioniert nur so lange, bis der Akku nach 40–50 Kilometern schlappmacht. Danach übernimmt der gute, alte Verbrenner. Genial! So hat man die Vorteile beider Welten: die Komplexität eines E-Autos und den Durst eines SUVs. Win-win!
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https://www.europesays.com/ro/116602/ După ce-au testat 24 maşini electrice la -30 grade Celsius, norvegienii au avertizat că autonomia reală între încărcări e departe de cea din fişa tehnică | PiataAuto.md #24 #30 #Afaceri #autonomie #avertizat #Business #celsius #departe #electrice #fisa #grade #masini #norvegieni #reala #RO #Română #Romania #Romanian #tehnica #testat #wltp
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🚗 Autonomie des voitures électriques : comment est calculée la norme WLTP
👉 https://www.justgeek.fr/norme-wltp-autonomie-voiture-electrique-reel-146359/
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🚗 Autonomie des voitures électriques : comment est calculée la norme WLTP
👉 https://www.justgeek.fr/norme-wltp-autonomie-voiture-electrique-reel-146359/
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https://www.europesays.com/fi/157917/ ADAC testaa sähköautojen todellista kulutusta: taloudellisimmat mallit #ADACTestit #Business #Economy #FI #Finland #Finnish #MercedesBenzCLA250+ #PeugeotE308 #SähköautojenKulutus #Sähköautot #Suomi #TaloudellisetSähköautot #Talous #TeslaModel3 #TodellinenKulutus #WLTP
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https://www.europesays.com/pl/225236/ ADAC sprawdził zasięgi elektryków na autostradzie zimą. Ogromne różnice i zaskakujące wyniki #adac #aktualnosci #akumulator #audi_a6_e_tron #Biznes #Business #elektryczne #elektryki #nat_styl #omp #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #screening_general #tesla_model_y #testy #volkswagen_id_7 #Wiadomości #wltp #zasięg #zuzycie_energii
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#VW verbessert seine elektrischen #Kleinbusse.
#Transporter und #Caravelle erhalten eine größere 70-kWh-Batterie und schaffen nun bis zu 380 Kilometer Reichweite nach #WLTP.
Auch die #Ladezeit wurde verkürzt, 10 auf 80 Prozent sind jetzt in 30 Minuten möglich. Ab 2026 ist eine #Allradversion verfügbar.
#Elektromobilität #VW #EAuto #Nutzfahrzeuge #Reichweite #energy #climatechange
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#VW verbessert seine elektrischen #Kleinbusse.
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Auch die #Ladezeit wurde verkürzt, 10 auf 80 Prozent sind jetzt in 30 Minuten möglich. Ab 2026 ist eine #Allradversion verfügbar.
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Auch die #Ladezeit wurde verkürzt, 10 auf 80 Prozent sind jetzt in 30 Minuten möglich. Ab 2026 ist eine #Allradversion verfügbar.
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https://www.walknews.com/1158331/ メルセデス・ベンツ、2026年にインドでCLA EVとGクラス カブリオレ発売へ 最新情報 注目の詳細 #116kWh #2026年 #272hp #4.0Lツインターボ #85kWh #CLAEV #EV #Gクラスカブリオレ #India #MB.OS #MMAアーキテクチャ #WLTP #インド #メルセデス・ベンツ #予想スペック #後輪駆動 #新型 #発売時期 #航続792km
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https://www.europesays.com/ee/52728/ elektriautod tulevad ja võidavad niikuinii #Äri #BMW #Business #EE #Eesti #EestiKeel #Estonia #Estonian #GomesDeSá #InchcapeMotorsEstonia #Ix350Xdrive #Läti #Leedu #Norra #RaidoLembit #Rootsi #Soome #Taani #WLTP
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#KIA #EV4 #Fastback #WLTP- #Challenge 2025 - 25 Prozent unter #WLTP? | #Verbrauchsfahrt #ElectricDrive Test:
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#KIA #EV4 #Fastback #WLTP- #Challenge 2025 - 25 Prozent unter #WLTP? | #Verbrauchsfahrt #ElectricDrive Test:
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#KIA #EV4 #Fastback #WLTP- #Challenge 2025 - 25 Prozent unter #WLTP? | #Verbrauchsfahrt #ElectricDrive Test:
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2025 #Opel #Frontera #ElectricExtendedRange #WLTP #Challenge 2025 | Wie sparsam kann man ihn fahren?
Frank wird die 328 Kilometer die wir uns vorher ausgedacht haben nun unter noch härteren Bedingungen abfahren, das Fahrzeug ist nicht vorkonditioniert, aber zu 100 % aufgeladen, mit Zusatzgewichten ausgestattet und es hat in der Nacht gefroren. Frank fährt den Opel Frontera Electric 400, bzw. die Extended Range Variante mit dem 54 kWh großen #LFP-Akku.
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2025 #Opel #Frontera #ElectricExtendedRange #WLTP #Challenge 2025 | Wie sparsam kann man ihn fahren?
Frank wird die 328 Kilometer die wir uns vorher ausgedacht haben nun unter noch härteren Bedingungen abfahren, das Fahrzeug ist nicht vorkonditioniert, aber zu 100 % aufgeladen, mit Zusatzgewichten ausgestattet und es hat in der Nacht gefroren. Frank fährt den Opel Frontera Electric 400, bzw. die Extended Range Variante mit dem 54 kWh großen #LFP-Akku.
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2025 #Opel #Frontera #ElectricExtendedRange #WLTP #Challenge 2025 | Wie sparsam kann man ihn fahren?
Frank wird die 328 Kilometer die wir uns vorher ausgedacht haben nun unter noch härteren Bedingungen abfahren, das Fahrzeug ist nicht vorkonditioniert, aber zu 100 % aufgeladen, mit Zusatzgewichten ausgestattet und es hat in der Nacht gefroren. Frank fährt den Opel Frontera Electric 400, bzw. die Extended Range Variante mit dem 54 kWh großen #LFP-Akku.
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2025 #Opel #Frontera #ElectricExtendedRange #WLTP #Challenge 2025 | Wie sparsam kann man ihn fahren?
Frank wird die 328 Kilometer die wir uns vorher ausgedacht haben nun unter noch härteren Bedingungen abfahren, das Fahrzeug ist nicht vorkonditioniert, aber zu 100 % aufgeladen, mit Zusatzgewichten ausgestattet und es hat in der Nacht gefroren. Frank fährt den Opel Frontera Electric 400, bzw. die Extended Range Variante mit dem 54 kWh großen #LFP-Akku.