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#ladekurve — Public Fediverse posts

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  1. 350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test

    Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁

    #vanessalisaoelmann

    youtube.com/watch?v=CNtBaYtNUjo

  2. 350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test

    Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁

    #vanessalisaoelmann

    youtube.com/watch?v=CNtBaYtNUjo

  3. 350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test

    Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁

    #vanessalisaoelmann

    youtube.com/watch?v=CNtBaYtNUjo

  4. 350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test

    Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁

    #vanessalisaoelmann

    youtube.com/watch?v=CNtBaYtNUjo

  5. 350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test

    Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁

    #vanessalisaoelmann

    youtube.com/watch?v=CNtBaYtNUjo

  6. #Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest

    Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
    Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
    35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.

    Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
    #Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.

    Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=_f2swTOKCbg

  7. #Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest

    Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
    Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
    35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.

    Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
    #Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.

    Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=_f2swTOKCbg

  8. #Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest

    Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
    Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
    35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.

    Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
    #Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.

    Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=_f2swTOKCbg

  9. #Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest

    Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
    Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
    35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.

    Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
    #Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.

    Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=_f2swTOKCbg

  10. #Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest

    Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
    Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
    35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.

    Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
    #Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.

    Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=_f2swTOKCbg

  11. Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).

    Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.

    Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁

    #Elektroauto #Ladekurve #Kia #EV3

  12. Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).

    Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.

    Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁

    #Elektroauto #Ladekurve #Kia #EV3

  13. Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).

    Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.

    Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁

    #Elektroauto #Ladekurve #Kia #EV3

  14. Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).

    Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.

    Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁

    #Elektroauto #Ladekurve #Kia #EV3

  15. Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).

    Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.

    Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁

    #Elektroauto #Ladekurve #Kia #EV3

  16. #Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle

    1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
    🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=FCNBzT8GTgM

  17. #Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle

    1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
    🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=FCNBzT8GTgM

  18. #Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle

    1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
    🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=FCNBzT8GTgM

  19. #Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle

    1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
    🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=FCNBzT8GTgM

  20. #Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle

    1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
    🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme

    #ELEKTROBAYS

    youtube.com/watch?v=FCNBzT8GTgM

  21. #Zeekr #7GT:

    Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?

    Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
    Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.

    #ELEKTROBAYS

    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=0N1ApKxA

  22. #Zeekr #7GT:

    Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?

    Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
    Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.

    #ELEKTROBAYS

    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=0N1ApKxA

  23. #Zeekr #7GT:

    Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?

    Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
    Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.

    #ELEKTROBAYS

    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=0N1ApKxA

  24. #Zeekr #7GT:

    Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?

    Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
    Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.

    #ELEKTROBAYS

    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=0N1ApKxA

  25. #Zeekr #7GT:

    Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?

    Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
    Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.

    #ELEKTROBAYS

    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=0N1ApKxA

  26. Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile

    Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
    ⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..

    #ELEKTROBAYS
    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=oRlfG6L1

  27. Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile

    Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
    ⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..

    #ELEKTROBAYS
    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=oRlfG6L1

  28. Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile

    Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
    ⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..

    #ELEKTROBAYS
    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=oRlfG6L1

  29. Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile

    Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
    ⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..

    #ELEKTROBAYS
    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=oRlfG6L1

  30. Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile

    Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
    ⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..

    #ELEKTROBAYS
    @ELEKTROBAYS

    m.youtube.com/watch?v=oRlfG6L1

  31. #Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3

    @BatteryLifeDE

    m.youtube.com/watch?v=VLtwMkeU

  32. #Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3

    @BatteryLifeDE

    m.youtube.com/watch?v=VLtwMkeU

  33. #Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3

    @BatteryLifeDE

    m.youtube.com/watch?v=VLtwMkeU

  34. #Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3

    @BatteryLifeDE

    m.youtube.com/watch?v=VLtwMkeU

  35. #Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3

    @BatteryLifeDE

    m.youtube.com/watch?v=VLtwMkeU

  36. #ELEKTROBAYS

    Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:

    -Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
    Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
    Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.

    m.youtube.com/watch?v=Uk32sHht

  37. #ELEKTROBAYS

    Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:

    -Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
    Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
    Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.

    m.youtube.com/watch?v=Uk32sHht

  38. #ELEKTROBAYS

    Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:

    -Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
    Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
    Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.

    m.youtube.com/watch?v=Uk32sHht

  39. #ELEKTROBAYS

    Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:

    -Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
    Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
    Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.

    m.youtube.com/watch?v=Uk32sHht

  40. #ELEKTROBAYS

    Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:

    -Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
    Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
    Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik.

    m.youtube.com/watch?v=Uk32sHht