#ladekurve — Public Fediverse posts
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350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test
Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁
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350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test
Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁
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350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test
Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁
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350 km #Autobahn für unter 35.000€?! #Leapmotor #B05 im Test
Im heutigen Video steht einiges an! Nicht nur absolvieren wir den #Autobahntest des #Leapmotor #B05 67 kWh mitsamt #Ladekurve und Einschätzung der #Assistenzsystemen (es gab ein paar Bugs hier und da…), wir verbinden das Ganze auch gleich mit der Evaluation dreier Ladeparks für die nächste Ausgabe der #Elektroautomobil!😁
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#Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest
Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
#Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?
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#Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest
Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
#Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?
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#Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest
Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
#Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?
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#Realitätscheck: #Kia #EV2 Standard Range #Autobahnreichweite & #Ladetest
Kia EV2 auf der Autobahn – was kann der kleine #Elektro- #SUV wirklich?
Ich habe den Kia EV2 mit der 42-kWh-Batterie (Standard Range) bei
35 Grad Außentemperatur auf der deutschen Autobahn getestet.Im Video: #Autobahnreichweite unter #Realbedingungen, #Ladezeit &
#Ladekurve, #Assistenzsysteme, #Navi, Software und mein ehrliches Fazit.Lohnt sich der Kia EV2 als Alltagsauto?
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Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).
Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.
Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁
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Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).
Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.
Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁
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Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).
Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.
Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁
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Wir fahren einen Kia EV3 mit der 80-kW-Batterie. Das Auto hat "nur" ein 400-Volt-System. Die maximale Ladeleistung ist angegeben mit 129 kW (wird bei kühlen Temperaturen erreicht).
Hier ist beispielhaft eine Ladekurve unseres Kia EV3 bei ca. 30 °C auf der Fahrt nach Italien. Diese Form der Ladekurve hatten wir bislang jedes Mal in unserem Urlaub.
Durch das lange, hohe Ladeniveau lädt der EV3 zuverlässig und für uns einerseits schnell genug, dass wir nicht wirklich warten müssen, und andererseits langsam genug, damit wir auf dem Rückweg von Toilette und Kaffee nicht rennen müssen.😁
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#Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle
1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme -
#Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle
1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
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#Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle
1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme -
#Porsche Realität: 1.300 km im #Cayenne #Electric & #Hitzewelle
1.300 km Autobahn im #Porsche_Cayenne_Electric – mitten in der Hitzewelle. Wir haben den neuen Cayenne E auf Herz und Nieren getestet: Reichweite im Alltag, Ladekurve unter realen Bedingungen, Verbrauch auf der Autobahn und wie sich die Assistenzsysteme auf langen Etappen schlagen. Alles ungefiltert, alles real.
🔋 #Laden · #Reichweite · #Ladekurve · #Autobahn · #Assistenzsysteme -
https://www.evshift.com/478827/unglaublich-627-km-reichweite-im-e-auto-test/ Unglaublich – 627 km Reichweite im E Auto Test! #akku #Aufladen #auto #Autobahnfahrt #autotest #EAuto #EKennzeichen #ElectricCars #ElectricVehicles #elektroauto #Elektroautotest #EV #fahrbericht #fahrtest #felgen #infotainment #KFZTest #kwh #Ladebericht #Ladekurve #Ladetest #Ladezyklus #Navi #Navigationssystem #Optik #reichweite #smart2drive #Spaltmaße #Sprachsteuerung #Stadtfahrt #Test #testbericht #Unglaublich #Videobericht #videotest #vlog
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Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?
Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.@ELEKTROBAYS
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Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?
Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.@ELEKTROBAYS
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Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?
Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.@ELEKTROBAYS
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Todesstoß für die #Deutschen Hersteller?
Der #Zeekr_7GT ist da – und ich war einer der Ersten, der ihn fahren durfte! In diesem #Fahrbericht nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt mit dem neuen elektrischen GT-Kombi aus China.
Was steckt wirklich drin? Ich teste #Reichweite & #Realverbrauch, die #Ladekurve (bis zu 480 kW Peak!), #Assistenzsysteme, #Software-Bedienung und zeige euch, was der #7GT im Alltag wirklich leistet.@ELEKTROBAYS
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BESSERE #LADEKURVE ALS EIN TESLA?! | 40 JAHRE #ALTER #ITALO- #SPORTWAGEN | #ELEKTRO X 1/9 TEIL 3 | #ESDI #EV
@esdiev
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BESSERE #LADEKURVE ALS EIN TESLA?! | 40 JAHRE #ALTER #ITALO- #SPORTWAGEN | #ELEKTRO X 1/9 TEIL 3 | #ESDI #EV
@esdiev
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BESSERE #LADEKURVE ALS EIN TESLA?! | 40 JAHRE #ALTER #ITALO- #SPORTWAGEN | #ELEKTRO X 1/9 TEIL 3 | #ESDI #EV
@esdiev
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BESSERE #LADEKURVE ALS EIN TESLA?! | 40 JAHRE #ALTER #ITALO- #SPORTWAGEN | #ELEKTRO X 1/9 TEIL 3 | #ESDI #EV
@esdiev
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Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile
Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..#ELEKTROBAYS
@ELEKTROBAYS -
Neue Technik im #Ford #ETourneo! Mehr Akku - #AWD - bessere #Ladekurve! #automobile
Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..#ELEKTROBAYS
@ELEKTROBAYS -
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Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
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@ELEKTROBAYS -
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Das 2025er Modell kommt mit einem größeren 70 kWh Akku. mehr Reichweite und deutlich schnelleren Ladezeiten. Wie schlägt sich der #Elektro- #Van mit Allradantrieb im Schnee? Finde es ietzt im Video heraus!
⁃ Größerer Akku: Die nutzbare Kapazität wurde von 64 kWh auf 70 kWh erhöht. was für deutlich mehr Praxis-Reichweite sorgt. $ Schnelleres Laden:..#ELEKTROBAYS
@ELEKTROBAYS -
#Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3
@BatteryLifeDE
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#Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3
@BatteryLifeDE
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#Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3
@BatteryLifeDE
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#Kia #EV4 (78kWh) #Ladekurve Test ⚡ 9–80% in 33 Minuten | Vergleich mit EV3, ID.3 GTX & Model 3
@BatteryLifeDE
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2026 #Tesla #ModelY Standard – echte #Ladekurve 10% bis 80%! | #EFIEBER
Von 10% bis 80% an einem V3 #Supercharger.
Mit dem #LFP #CATL #6M Akku. 62.5 kWh nutzbar. -
2026 #Tesla #ModelY Standard – echte #Ladekurve 10% bis 80%! | #EFIEBER
Von 10% bis 80% an einem V3 #Supercharger.
Mit dem #LFP #CATL #6M Akku. 62.5 kWh nutzbar. -
2026 #Tesla #ModelY Standard – echte #Ladekurve 10% bis 80%! | #EFIEBER
Von 10% bis 80% an einem V3 #Supercharger.
Mit dem #LFP #CATL #6M Akku. 62.5 kWh nutzbar. -
2026 #Tesla #ModelY Standard – echte #Ladekurve 10% bis 80%! | #EFIEBER
Von 10% bis 80% an einem V3 #Supercharger.
Mit dem #LFP #CATL #6M Akku. 62.5 kWh nutzbar. -
Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:
-Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik. -
Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:
-Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik. -
Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:
-Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik. -
Brutale #Ladekurve! Neuer #Xpeng #G6 #AWD Performance im #Megatest. #ev #automobile:
-Peng G6 Facelift AWD Performance – Härtetest auf der Hohen 8!
Ich habe den überarbeiteten G6 über meine Teststrecke gejagt und alles geprüft: echte Reichweite, brutale Ladeleistung, Verbrauch, Komfort und Fahrwerk.
Am Ende gibt’s ehrliches Fazit – mit Lob, aber auch Kritik. -
Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Der #BYD #Atto2 überrascht im #Alltag - Wie weit kommt das #China- #EAuto mit dem kleinen #Akku wirklich?
Ich nehme den neuen BYD Atto 2 mit dem kleinen 45 kWh Akku genauer unter die Lupe. Ich teste für euch die #Autobahn-Reichweite, #Ladekurve und #Alltagstauglichkeit. Ist das der neue Bestseller für die Stadt? Kann der BYD Atto 2 überzeugen? Die Themen im Video: Reichweite auf der Autobahn – wie weit kommt er wirklich? Kofferraum und Platzangebot...
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Der #BYD #Atto2 überrascht im #Alltag - Wie weit kommt das #China- #EAuto mit dem kleinen #Akku wirklich?
Ich nehme den neuen BYD Atto 2 mit dem kleinen 45 kWh Akku genauer unter die Lupe. Ich teste für euch die #Autobahn-Reichweite, #Ladekurve und #Alltagstauglichkeit. Ist das der neue Bestseller für die Stadt? Kann der BYD Atto 2 überzeugen? Die Themen im Video: Reichweite auf der Autobahn – wie weit kommt er wirklich? Kofferraum und Platzangebot...
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Der #BYD #Atto2 überrascht im #Alltag - Wie weit kommt das #China- #EAuto mit dem kleinen #Akku wirklich?
Ich nehme den neuen BYD Atto 2 mit dem kleinen 45 kWh Akku genauer unter die Lupe. Ich teste für euch die #Autobahn-Reichweite, #Ladekurve und #Alltagstauglichkeit. Ist das der neue Bestseller für die Stadt? Kann der BYD Atto 2 überzeugen? Die Themen im Video: Reichweite auf der Autobahn – wie weit kommt er wirklich? Kofferraum und Platzangebot...
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Der #BYD #Atto2 überrascht im #Alltag - Wie weit kommt das #China- #EAuto mit dem kleinen #Akku wirklich?
Ich nehme den neuen BYD Atto 2 mit dem kleinen 45 kWh Akku genauer unter die Lupe. Ich teste für euch die #Autobahn-Reichweite, #Ladekurve und #Alltagstauglichkeit. Ist das der neue Bestseller für die Stadt? Kann der BYD Atto 2 überzeugen? Die Themen im Video: Reichweite auf der Autobahn – wie weit kommt er wirklich? Kofferraum und Platzangebot...
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Das ist das erste Mal, dass ich hier in Mönchengladbach am Aral Pulse Giga Hub
Die volle Ladung bekomme. Ohne Vorkonditionierung mit 5 % angeschlossen, wandert der Stromer kontinuierlich bis 256 KW rauf.Ladedurchschnitt von 212KW find ich gut. 😎
Endlich wird es hier nicht mehr gedrosselt!
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Das ist das erste Mal, dass ich hier in Mönchengladbach am Aral Pulse Giga Hub
Die volle Ladung bekomme. Ohne Vorkonditionierung mit 5 % angeschlossen, wandert der Stromer kontinuierlich bis 256 KW rauf.Ladedurchschnitt von 212KW find ich gut. 😎
Endlich wird es hier nicht mehr gedrosselt!
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Das ist das erste Mal, dass ich hier in Mönchengladbach am Aral Pulse Giga Hub
Die volle Ladung bekomme. Ohne Vorkonditionierung mit 5 % angeschlossen, wandert der Stromer kontinuierlich bis 256 KW rauf.Ladedurchschnitt von 212KW find ich gut. 😎
Endlich wird es hier nicht mehr gedrosselt!
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Das ist das erste Mal, dass ich hier in Mönchengladbach am Aral Pulse Giga Hub
Die volle Ladung bekomme. Ohne Vorkonditionierung mit 5 % angeschlossen, wandert der Stromer kontinuierlich bis 256 KW rauf.Ladedurchschnitt von 212KW find ich gut. 😎
Endlich wird es hier nicht mehr gedrosselt!