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#Batterie kaputt machen, aber richtig
Dein #Elektroauto steht laut Kurt Leonhartsberger 97 Prozent der Zeit herum. Was wäre, wenn es in dieser Zeit deine #Stromrechnung senkt und das Netz stützt? Und warum sollte ausgerechnet das deinem Akku guttun?
In dieser Folge von dermobilist geht es um #Vehicle_to_Grid und #bidirektionales Laden. Du erfährst, mit welchen Einsparungen Kurt pro Jahr rechnet und was eine #bidirektionale_Ladestation heute kostet.
#Audi #A2 #etron: 12,8 kWh/100 km und #bidirektionales #Laden ab 38.200 Euro — #ElectricShiftNews
Audi bringt den A2 als #Elektroauto zurück, gebaut auf #MEB+ mit bis zu 646 Kilometer Reichweite und Vehicle-to-Home-Funktion für den Hausspeicher.
#Bidirektionales #Laden könnte 8 Milliarden Euro pro Jahr sparen — #ElectricShiftNews
Dr. #Tim_Meyer sieht im #Elektroauto einen 'schlafenden Riesen' für das #Stromsystem, doch #Regulierung und #Netzbetreiber bremsen die Nutzung aus.
#Meyer beschäftigt sich seit mehr als 25 Jahren mit dem Zusammenspiel von #Technologie, #Wirtschaft und #Politik in der #Energiewende.
#Bidirektionales #Laden: 720 Euro Versprechen, aber der #Hochlauf lässt auf sich warten —
#BMW und #E_ON locken #iX3-Fahrer mit bis zu 720 Euro Jahresverdienst durch #V2G, doch #Praxisberichte sind rar und strukturelle Hürden bremsen den breiten Durchbruch.
Warum es NOCH nicht funktioniert?! 🤔 #goe #elektroauto
Mehr als 100 Kilowattstunden Strom speichern heutzutage die allergrößten E-Autobatterien. Das ist ein Vielfaches der Kapazität eines normalen stationären Batteriespeichers. Diese große Menge Energie könntest du als E‑Auto‑Besitzer nutzen, um deine Haushaltsgeräte zu versorgen, wenn deine PV‑Anlage keinen Ertrag liefert oder bei Bedarf gegen ein höheres Entgelt an das Stromnetz verkaufen.
#Bidirektionales #Laden: Herbert #Diess will #Verteilnetzbetreiber an die Kandare nehmen.
Im Gespräch erklärt Diess, warum #Vehicle_to_Grid und #Vehicle_to_Home für #Haushalte mit #PV-Anlage und #Elektroauto besonders spannend werden – bis hin zu deutlich niedrigeren oder sogar nahezu null #Stromkosten. Gleichzeitig kritisiert er die schleppende Regulierung, hohe #Netzentgelte in Deutschland und Interessenkonflikte bei #Energieversorgern und #Netzbetreibern.
24.05.26 um 19:30 Uhr im Livestream
Was sie dir über #EAutos NICHT sagen wollten | Heimliche #Studie des #Wirtschaftsministeriums
Eine #Studie zum Thema #bidirektionales #Laden von #Elektroautos taucht plötzlich auf einer offiziellen Webseite auf — ohne große Ankündigung, ohne Pressemitteilung und praktisch ohne Aufmerksamkeit.
Zufall? Oder wollte jemand vermeiden, dass darüber gesprochen wird?
@SteveundJulian
#MAN zeigt erstmals #bidirektionales #Laden von #E_Lkw
Die im #Forschungsprojekt „ #Spirit_E “ entwickelte Technologie wurde auf dem Betriebsgelände der #Spedition #Schmid in #Obertraubling bei Regensburg demonstriert. Für den #Nutzfahrzeughersteller könnte das bidirektionale Laden zu einem zentralen Hebel für sektorübergreifende Energielösungen werden, weil sie #Elektro-Lkw zu flexiblen #Stromspeichern mache...
@VQuaschning Gut zu wissen. Leider eignet sich aber bei weitem nicht jedes #Elektroauto für #bidirektionales #Laden und mithin als Energie-Zwischenspeicher, sondern dies sind meist die großen und teureren Modelle. - Übrigens: Wie sieht es mit der Entwicklung weitgehend vollständig recyclebarer Li-Fe-Phosphat-Batterien aus?
22.03.26 um 19:30 Uhr im Livestream:
EXPERTE ERKLÄRT: #Bidirektionales #laden | Was fast jeder übersieht - Was geht, was muss & was soll?
Alle reden darüber – aber was steckt wirklich hinter bidirektionalem Laden? 👀
In diesem Live-Stream gehen wir gemeinsam mit Experten den Dingen auf den Grund: Was ist heute schon möglich, wo sind die Grenzen – und wo wird es richtig spannend?
Ist das Ganze ein Gamechanger für #EAuto-Fahrer oder doch nur ein Hype?
#ISO 15118 erklärt: Die Zukunft des #Ladens von #Elektroautos!
Plug & Charge, #bidirektionales #Laden, dein #Auto als #Stromspeicher - die Zukunft der #EMobilität ist vernetzt und intelligent. Und der Schlüssel dazu ist ISO 15118. Was hinter ISO 15118 steckt, warum der Standard dein Ladeerlebnis revolutionieren kann und welche #EAutos und #Wallboxen bereits dafür vorbereitet sind, erfährst du in diesem Video.
@go-e
Warum dein #EAuto bald mit #Strom spekuliert: #Bidirektionales #Laden & #V2G von E.ON & BMW - Dr. Simon
720€ im Jahr nur fürs Einstecken meines E-Autos an die bidirektionale Wallbox? Klingt fair.
Doch hinter bidirektionalem Laden und Vehicle-to-Grid ( #V2G ) steckt viel mehr als ein netter Bonus für die #Stabilisierung des #Stromnetzes.
E ON und BMW haben gemeinsam ein Angebot für den #BMW #iX3 neue Klasse ausgerollt und bündeln so viele #EAuto- #Batterien zu einem...
#Tesla-Modelle Schlusslichter im #TÜV-Report, #BYD-Rabatte, #bidirektionales #Laden
#Bundesregierung macht Weg für #bidirektionales #Laden frei.
Der deutsche Bundestag hat mit dem Beschluss des Entfalls der Doppelbesteuerung von bidirektionalem Laden einen wichtige Beschluss für die Wirtschaftliche Speichernutzung von E-Auto Batterien beschlossen.
Kommt jetzt #bidirektionales #Laden😱😱 Neues #Energiewirtschaftsgesetz schafft Hürden aus dem Weg💪💪
Moin,
so aktuell hat der Bundestag ein neues Energiewirtschaftsgesetz beschlossen das nebenbei auch Hürden beim Bidiladen aus dem Weg räumt - aber losgehen kann es leider immer noch nicht 😲😲
Der von #Ministerin #Reiche verkündete Neustart der #Energiewende dürfte für uns alle teuer werden. Im Zentrum ihres 10-Punkteplans steht der Neubau teurer und #klimaschädlicher #Erdgaskraftwerke. Kostendämpfende Maßnahmen für unsere #Versorgungssicherheit wie verschiedene #Strompreiszonen oder #bidirektionales #EAuto- Laden bleiben außen vor. Der #Podcast erläutert die Planungen des #Ministeriums, die größten Versäumnisse und die drohenden Konsequenzen.
#EEG- #Novelle: So ersetzt #bidirektionales #Laden die #Photovoltaik #Einspeisevergütung.
In einem #Entwurfspapier hat die #Bundesnetzagentur das im §19 #EEG geregelte #bidirektionale #Laden von #Batteriespeichern und #EAutos für #Privathaushalte vereinfacht und konkretisiert.
#NACS, #CCS, #bidirektionales #Laden und die Zukunft der #Wallbox - Volker Lazzaro von #Mennekes (211)
In dieser Episode von #Moove – der New Mobility #Podcast spricht Luca mit Volker #Lazzaro, Geschäftsführer bei #Mennekes und #Mitentwickler des #Typ2-Steckers. Lazzaro erzählt, wie es zum Typ-2-Standard kam, warum er selbst inzwischen lieber elektrisch fährt und wie er die Zukunft des #Ladens sieht – von #AC vs. #DC, über den #internationalen #Steckerwettbewerb...
„ #Utrecht #Energized “ gestartet: So soll das sbidirektionale #Laden den Durchbruch schaffen
#Bidirektionales #Laden gilt als Heiliger Gral der #Elektromobilität: Die #Akkus der #EAutos werden nicht nur zum Fahren genutzt, sondern können auch das eigene Haus mit Energie versorgen – oder gar das #Stromnetz #stabilisieren. Aufgrund diverser Hürden ist es bisher bei #Pilotprojekten geblieben.
Verhindern #EAutos den BLACKOUT? Wie #bidirektionales #Laden das #Netz rettet | mit Johannes Buberger:
Wie #Ambibox 2025 den Durchbruch für #bidirektionales #Laden schaffen will!
In #Schweden startet #Ambibox gemeinsam mit #Vattenfall das #bidirektionale Laden – also das #Einspeisen von #Strom aus dem #EAuto zurück ins #Hausnetz oder das #öffentliche #Stromnetz. Im Interview gibt Ambibox-CEO Manfred Przybilla Einblicke in den aktuellen Stand des Rollouts, die Herausforderungen in der Praxis und einen Ausblick, wann weitere Fahrzeugmodelle in die Kompatibilitätsliste...
Schönes Tool zum Thema #bidirektionales #laden.
Man kann damit spielen, was möglich wäre, wenn wir eAutos als Zwischenspeicher für PV Strom verwenden würden (was natürlich in Deutschland noch verboten ist)
https://v2g.lade.de/
#V2G
PS: Unser R5 wird in Deutschland übrigens ohne V2G ausgeliefert, obwohl das Fahrzeug dafür eigentlich konzipiert wurde und es auch kann, wenn man es in Frankreich kauft.
In den Nachrichten wurde heute wieder über #bidirektionales #Laden gefaselt. Da sitze ich dann immer kopfschüttelnd davor: Ein #Auto mit der gleichen Plattform aus Korea, die da gezeigt wurden, fahre ich bereits fast 2 Jahre und das ging bei dem Hersteller schon ein bis zwei Jahre davor. Wir kommen hier einfach nicht aus dem Quark und feiern es dann als totale Innovation während das in anderen Ländern längst Standard ist. Mann... alles Neuland oder wie?
Ich habe mal von einer Firma gelesen die #bidirektionales laden für möglichst alle #eautos ermöglichen wollen. Denn man kann wohl gemäß den Standards auch mit einem negativen Strom laden und dann gibt das Fahrzeug Strom ab. Die Ladesteuerung kann das bei vielen Fahrzeugen.
Aber ich finde diese Firma nicht mehr. #followerpower
Ich komme nicht drüber hinweg: ein Hack durch Vorzeichenwechsel erreicht #bidirektionales Laden von #Elektroautos. Normalerweise sollten die das gar nicht können. Wenn die spezielle Wallbox dem Auto über das standardisierte Protokoll auf dem Ladekabel einen negativen Ladestrom angibt kann dieser bei einigen Modellen rückwärts fließen 😂 Leider ist dann ggf. die Garantie weg.
https://www.youtube.com/watch?v=Mis-cWkhxSg&t=460
#Bidirektionales Laden in #BadOeYnhausen möglich?
Das #WestfalenBlatt berichtet es jedenfalls. Ich fände es gut, Redakteur/innen würden hinterfragen, ob das Geschriebene Sinn ergibt.
#Ladepark #Solarenergie #Elektroauto
https://www.andreas-edler.de/blog/2023/09/bidirektionales-laden-in-bad-oeynhausen-moeglich/
@peter_simone IN der Aufzählung fehlt mir: #Elektromobilität. Mit flexiblem #Ladetarif je nach Stromangebot und hoffentlich endlich #bidirektionales Laden.