#verbrauch — Public Fediverse posts
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Wasserverbot in München: Jörg Kachelmann kritisiert Rasenbewässerung scharf
Verbrauch stark gestiegen Wasserstreit: Kachelmann teilt gegen Rasenbesitzer a…
#Muenchen #Munchen #Munich #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #München #100633310 #Auto #Bayern #BDEW #DominikKrause #Germany #JörgKachelmann #StephanAltenburg #Trockenheit #Verbrauch #Wassersparregel #Wasserstreit #Wasserverbot #Wasserverschwendung
https://www.europesays.com/de/1180581/ -
https://www.evshift.com/491795/2026-kia-ev4-81-4-kwh-long-range-204-ps-test-drive-electric-consumption-range-performance/ 2026 Kia EV4 81.4 kWh Long Range 204 PS Test Drive | Electric Consumption, Range & Performance #150 #2025 #2026 #2027 #204 #acceleration #BHP #ch #consumption #cv #drive #ELECTRIC #ElectricCar #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #EV4 #GT #GtLine #hp #K4 #kia #km #kw #kwh #line #LONG #Performance #PS #Range #Test #TopSpeed #Verbrauch
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
Echte #Reichweite bei #Autobahn, #Landstraße und #Stadt
Realer #Verbrauch unter verschiedenen Bedingungen
#Kofferraum & #Praktikabilität im Alltag
#Verarbeitungsqualität und #Materialien
#Assistenzsysteme & #Alltagstauglichkeit -
Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
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Realer #Verbrauch unter verschiedenen Bedingungen
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
Echte #Reichweite bei #Autobahn, #Landstraße und #Stadt
Realer #Verbrauch unter verschiedenen Bedingungen
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https://www.evshift.com/483136/2026-kia-sportage-plug-in-hybrid-1-6-t-gdi-288-ps-test-drive-fuel-consumption-performance/ 2026 Kia Sportage Plug-in Hybrid 1.6 T-GDI 288 PS Test Drive | Fuel Consumption & Performance #16 #2025 #2026 #2027 #288 #consumption #drive #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #Fuel #Hybrid #Hybrids #in #kia #L100Km #mileage #mpg #Performance #phev #Plug #PlugInHybrids #PlugIn #Probefahrt #PS #review #Sportage #TGDI #Test #TGDI #Verbrauch #Walkaround
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Energiewende: UPM in Augsburg könnte zum Vorbild für ganz Deutschland werden
Die Dimensionen sind gewaltig: 300 Meter lang und gut zehn Meter breit ist die Papiermaschine 3 im Augsburger…
#Augsburg #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Bayern #Bundesnetzagentur #Energiewende #Germany #HansUlrichBuhl #MichaelWarmuth #Ökostrom #Stromnetz #Strompreis #Verbrauch
https://www.europesays.com/de/1112961/ -
#MG4 #Urban leer gefahren! #Reichweite, #Verbrauch & #Ladetest im Alltag
@ELEKTROBAYS
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#MG4 #Urban leer gefahren! #Reichweite, #Verbrauch & #Ladetest im Alltag
@ELEKTROBAYS
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#KIA #EV2 #Earth 42,2 kWh - #Fahreindruck & #Verbrauch zum kleinen #KIA #Elektroauto | Deutsch | 2026
Angetrieben wird der neue KIA EV2 wahlweise von einem 99,5 kW (135 PS) oder 108 kW (146 PS) Elektromotor an der Vorderachse. Zudem werden, je nach Variante Batteriegrößen mit 42,2 kWh bzw. 61,0 kWh angeboten.
@Die-autotester
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#KIA #EV2 #Earth 42,2 kWh - #Fahreindruck & #Verbrauch zum kleinen #KIA #Elektroauto | Deutsch | 2026
Angetrieben wird der neue KIA EV2 wahlweise von einem 99,5 kW (135 PS) oder 108 kW (146 PS) Elektromotor an der Vorderachse. Zudem werden, je nach Variante Batteriegrößen mit 42,2 kWh bzw. 61,0 kWh angeboten.
@Die-autotester
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#KIA #EV2 #Earth 42,2 kWh - #Fahreindruck & #Verbrauch zum kleinen #KIA #Elektroauto | Deutsch | 2026
Angetrieben wird der neue KIA EV2 wahlweise von einem 99,5 kW (135 PS) oder 108 kW (146 PS) Elektromotor an der Vorderachse. Zudem werden, je nach Variante Batteriegrößen mit 42,2 kWh bzw. 61,0 kWh angeboten.
@Die-autotester
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#KIA #EV2 #Earth 42,2 kWh - #Fahreindruck & #Verbrauch zum kleinen #KIA #Elektroauto | Deutsch | 2026
Angetrieben wird der neue KIA EV2 wahlweise von einem 99,5 kW (135 PS) oder 108 kW (146 PS) Elektromotor an der Vorderachse. Zudem werden, je nach Variante Batteriegrößen mit 42,2 kWh bzw. 61,0 kWh angeboten.
@Die-autotester
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#KIA #EV2 #Earth 42,2 kWh - #Fahreindruck & #Verbrauch zum kleinen #KIA #Elektroauto | Deutsch | 2026
Angetrieben wird der neue KIA EV2 wahlweise von einem 99,5 kW (135 PS) oder 108 kW (146 PS) Elektromotor an der Vorderachse. Zudem werden, je nach Variante Batteriegrößen mit 42,2 kWh bzw. 61,0 kWh angeboten.
@Die-autotester
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#Renault5 Top Speed #Test 150 km/h #Autobahn #Verbrauch & #Performance
In diesem Video teste ich den Renault 5 mit der 52 kWh Batterie und 150 PS bei konstanten 150 km/h:
👉 Realer Verbrauch bei Top Speed
👉 Reichweite unter Volllast
👉 Fahrverhalten & Komfort
👉 Tempomat + Lenkassistent bei Höchstgeschwindigkeit
👉 Sportmodus vs Komfort💡 Testbedingungen:
Geschwindigkeit: bis 155 km/h (GPS ~150 km/h)
Temperatur: ca. 20°C
Modus: Komfort & Sport
Start SOC:80%
@BatteryLifeDE -
#Renault5 Top Speed #Test 150 km/h #Autobahn #Verbrauch & #Performance
In diesem Video teste ich den Renault 5 mit der 52 kWh Batterie und 150 PS bei konstanten 150 km/h:
👉 Realer Verbrauch bei Top Speed
👉 Reichweite unter Volllast
👉 Fahrverhalten & Komfort
👉 Tempomat + Lenkassistent bei Höchstgeschwindigkeit
👉 Sportmodus vs Komfort💡 Testbedingungen:
Geschwindigkeit: bis 155 km/h (GPS ~150 km/h)
Temperatur: ca. 20°C
Modus: Komfort & Sport
Start SOC:80%
@BatteryLifeDE -
https://www.evshift.com/426532/byd-seal-u-im-autoreview-verbrauch-reichweite-platz-uvm/ BYD Seal U im Autoreview! Verbrauch, Reichweite, Platz uvm. #AutoReview #BYD #ElectricCars #ElectricVehicles #EV #Hybrids #Platz #PlugInHybrids #PlugInHybridsVehicles #reichweite #Seal #uvm #Verbrauch
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Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Im Durchschnitt, seit wir das #Elektroauto #Cupra #Born haben, beträgt der #Verbrauch 22,3 kWh/100 km. Macht bei 5% #Restakku max. 247 statt angepriesener 420 km #Reichweite. So optisch schön und fahrdynamisch toll der Cupra ist: Das ist wie schon länger vermutet viel Verbrauch und wenig Reichweite (nur 58,81% #WLTP).
#Elektromobilität #EAuto -
Verbrauch stagniert – Deutsche essen weniger Obst und Gemüse als vor vier Jahren – Lebensmittelpraxis.de
Beitrag teilen Der Pro-Kopf-Verbrauch von Obst lag 2024 bei 47 Kilogramm, zwei Kilogramm weniger als 2021. Die Deutschen…
#Essen #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Bananentransporte #Drogenschmuggel #Gemüse #Germany #Hafen #Kilogramm #Nordrhein-Westfalen #Obst #Sicherheit #Verbrauch
https://www.europesays.com/de/770812/ -
800km #Heimfahrt im kleinsten #Ford #Explorer #Style #Elektro: Was macht #Verbrauch & die #Ladeperformance?
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800km #Heimfahrt im kleinsten #Ford #Explorer #Style #Elektro: Was macht #Verbrauch & die #Ladeperformance?
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...
16/x ...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag,das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als beim #Benzin C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren (privaten, werbefreien) Blog https://i42.eu/eauto entsprechend ergänzt...
16/x ...
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Bei -1°C: Max. & Min. #Verbrauch - #BYD #Seal #Excellence #AWD mit 390kW (530PS) - #Elektro- #Auto im #Winter:
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Bei -1°C: Max. & Min. #Verbrauch - #BYD #Seal #Excellence #AWD mit 390kW (530PS) - #Elektro- #Auto im #Winter:
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Nie mehr #MG4 #Electric! Unsere letzte #Winter #Langstrecke! #Verbrauch, #Reichweite & neues Auto!
Nach 2,5 Jahren heißt es: Wir verabschieden uns von unserem #MG4 #Electric.
In diesem Video fahren wir noch einmal eine komplette #Winter-Langstrecke, testen #Reichweite, #Autobahnverbrauch, #Ladezeiten und die #Assistenzsysteme – bevor wir schließlich unser neues #Elektroauto abholen: den #Opel #Grandland #Elektro Edition. -
Nie mehr #MG4 #Electric! Unsere letzte #Winter #Langstrecke! #Verbrauch, #Reichweite & neues Auto!
Nach 2,5 Jahren heißt es: Wir verabschieden uns von unserem #MG4 #Electric.
In diesem Video fahren wir noch einmal eine komplette #Winter-Langstrecke, testen #Reichweite, #Autobahnverbrauch, #Ladezeiten und die #Assistenzsysteme – bevor wir schließlich unser neues #Elektroauto abholen: den #Opel #Grandland #Elektro Edition. -
#Testfahrt mit neuem #Elektro- #LKW im #Berliner #Stadtverkehr.
Extrem leise und günstig im #Verbrauch – #vollelektrische #LKW haben ihre Vorteile, besonders für die Hauptstadtregion #Berlin. Touren in andere Regionen des Landes bleiben aber riskant, denn die Reichweite ist begrenzt. Es mangelt immer noch an #Ladestandorten. Wir sind mit einem neuen #E_LKW in der Hauptstadtregion unterwegs.
https://m.youtube.com/watch?v=ZoQRePLLeVQ&pp=4gccEhplbGVrdHJvdHJ1Y2tlci5iZWVoaWl2LmNvbQ%3D%3D
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#Testfahrt mit neuem #Elektro- #LKW im #Berliner #Stadtverkehr.
Extrem leise und günstig im #Verbrauch – #vollelektrische #LKW haben ihre Vorteile, besonders für die Hauptstadtregion #Berlin. Touren in andere Regionen des Landes bleiben aber riskant, denn die Reichweite ist begrenzt. Es mangelt immer noch an #Ladestandorten. Wir sind mit einem neuen #E_LKW in der Hauptstadtregion unterwegs.
https://m.youtube.com/watch?v=ZoQRePLLeVQ&pp=4gccEhplbGVrdHJvdHJ1Y2tlci5iZWVoaWl2LmNvbQ%3D%3D
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#VW #T7 #eCaravelle säuft wie ein Loch & lädt wie ne Schnecke ⁉️
Wir gehen mit dem #VW #T7 #e_Caravelle auf die #Autobahn, wollen den #Verbrauch ausprobieren und machen den #Ladecheck, vor dem Hintergrund ist der elektrische #VW #Bus reisetauglich für die Mittel- und Langstrecke?
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#VW #T7 #eCaravelle säuft wie ein Loch & lädt wie ne Schnecke ⁉️
Wir gehen mit dem #VW #T7 #e_Caravelle auf die #Autobahn, wollen den #Verbrauch ausprobieren und machen den #Ladecheck, vor dem Hintergrund ist der elektrische #VW #Bus reisetauglich für die Mittel- und Langstrecke?
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Fahren wie im Verbrenner! #Lucid #Air #Autobahnreichweite bei #Kälte und #Ladezeit #electriccar
#Elektroauto #LucidAir Grand touring Reale #Reichweite und #Ladezeit im #Winter. #Verbrauch #Navi Software und vieles mehr im Test. #ev #automobile #electric
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Fahren wie im Verbrenner! #Lucid #Air #Autobahnreichweite bei #Kälte und #Ladezeit #electriccar
#Elektroauto #LucidAir Grand touring Reale #Reichweite und #Ladezeit im #Winter. #Verbrauch #Navi Software und vieles mehr im Test. #ev #automobile #electric
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#Volkswagen #ID5 #GTX #Autobahn-Test – 180 km/h, #Verbrauch & Stabilität bei Top-Speed!
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#Volkswagen #ID5 #GTX #Autobahn-Test – 180 km/h, #Verbrauch & Stabilität bei Top-Speed!
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Wer schafft es seine eigenen #Verbrauchswerte zu unterbieten ⁉️
Wir verlässlich sind eigentlich noch #Verbrauchswerte von #Autoherstellern?
Spiegeln Sie unseren #Verbrauch im Alltag wieder oder sind es reine #Laborwerte?
Oder schafft man sie tatsächlich nur durch #Hypermiling?
Ach ja und wer hat eigentlich die Nase vorn - der Benziner, der Diesel oder das #Elektroauto?
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Wer schafft es seine eigenen #Verbrauchswerte zu unterbieten ⁉️
Wir verlässlich sind eigentlich noch #Verbrauchswerte von #Autoherstellern?
Spiegeln Sie unseren #Verbrauch im Alltag wieder oder sind es reine #Laborwerte?
Oder schafft man sie tatsächlich nur durch #Hypermiling?
Ach ja und wer hat eigentlich die Nase vorn - der Benziner, der Diesel oder das #Elektroauto?
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Wer schafft es seine eigenen #Verbrauchswerte zu unterbieten ⁉️
Wir verlässlich sind eigentlich noch #Verbrauchswerte von #Autoherstellern?
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Oder schafft man sie tatsächlich nur durch #Hypermiling?
Ach ja und wer hat eigentlich die Nase vorn - der Benziner, der Diesel oder das #Elektroauto?
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Wer schafft es seine eigenen #Verbrauchswerte zu unterbieten ⁉️
Wir verlässlich sind eigentlich noch #Verbrauchswerte von #Autoherstellern?
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Oder schafft man sie tatsächlich nur durch #Hypermiling?
Ach ja und wer hat eigentlich die Nase vorn - der Benziner, der Diesel oder das #Elektroauto?
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Wer schafft es seine eigenen #Verbrauchswerte zu unterbieten ⁉️
Wir verlässlich sind eigentlich noch #Verbrauchswerte von #Autoherstellern?
Spiegeln Sie unseren #Verbrauch im Alltag wieder oder sind es reine #Laborwerte?
Oder schafft man sie tatsächlich nur durch #Hypermiling?
Ach ja und wer hat eigentlich die Nase vorn - der Benziner, der Diesel oder das #Elektroauto?
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.
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Brutaler #Elektro- #SUV auf der #Rennstrecke: smart #5 #Brabus beim #Electrified #Horizon #Trackday
Probefahrt des smart #5 Brabus mit 646PS auf dem #Spreewaldring beim #Elektroauto #TrackdayElectrifiedHorizon von @Techniklike. Natürlich mit #Ladekurve, #Verbrauch seine Vorzüge und seine Nachteile auf der #Rennstrecke.