#verbrauch — Public Fediverse posts

[16] #Elektrokleinwagen im #Winter

Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

16/x ...

#EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

2023 griffen in Deutschland schätzungsweise fast zwei Millionen Menschen täglich zu #Schmerzmitteln. Diese gehören zu den am häufigsten in der #Umwelt nachgewiesenen Präparaten. Mit zunehmendem Alter steigt die Anzahl der verschriebenen #Medikamente oft an, #Deprescribing findet zu selten statt - „Das umweltfreundlichste #Medikament ist das, das nicht benötigt und nicht verschrieben wird.“💊💦🐟🌳
Was wir in Sachen Medikamenten-#Verbrauch von der #Politik fordern: https://bukopharma.de/pharmabrief/pharma-brief-spezial-3-2025-arzneimittel-als-umweltproblem/weniger-ist-mehrverbrauch-von-arzneimitteln/

Heute habe ich unser erstes #Elektroauto, den #Cupra Born abgeholt und 459 km nach Hause gefahren.

Erstmal: Einfach nur geil. Das Auto macht so was von Spaß zu fahren 🤩🤩🤩

Als #Statistikfreak zur #Statistik 🤣
Mit 98% gestartet und nach 249 km bei 26% an einem #Ionity #Supercharger auf 80% geladen. Das hat dann mir 16% Restakku (64 km) nach Hause gereicht. Wie man auf den Bildern sieht (keine Ahnung, warum die #Ladesäule französisch mit mir gesprochen hat 🤔🤷), war der #Ladestrom zu Beginn bei 232 Ampere mit 96 kW #Ladeleistung. Bei 70% habe ich nochmal drauf geschaut. Da war es noch ca. die Hälfte.

Am Ende hat das Laden genau 30 min für 32,261 kWh gedauert, also im Schnitt 1,0754 kWh/min, also 64,44 kW #Durchschnittsladeleistung.

Ist das so normal?

Der #Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 16,6 kWh/100 km bei 80 km/h #Durchschittsgeschwindigkeit.

Ausgehend von der nominellen #Batteriekapazität waren es 78,88 kWh für die 459 km, also 17,1852 kWh/100 km, also 2,91% mehr als der Bordcomputer angibt. Ist halt wie bei den #Verbrennerautos auch, wobei wahrscheinlich die Nominalkapazität auch nicht auf die letzte Nachkommastelle exakt korrekt sein wird.

Aktuell hängt das Auto - wie künftig meistens - zum Nachladen an der heimischen #Wallbox.

Zusammen mit #PVÜberschussladen sinken die #Energiekosten für's #Autofahren damit zumindest von Frühjahr bis Herbst auf fast Null 🤩

#EAuto #Elektromobilität #Energiewende #Photovoltaik