#verbrauch — Public Fediverse posts
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Zurecht gehypt? #XPeng #P7+ 900 km #Autobahn-Realität
Fast 900 Kilometer im echten #Autobahnalltag. Ich starte vollgeladen, fahre den #LFP-Akku weit herunter und prüfe reale #Autobahnreichweite, #Verbrauch, #Assistenzsysteme und Software. Außerdem zeige ich, was beim Akku-Kalibrieren wichtig ist und wie sich der #XPeng #P7 Plus im echten Reality Check auf der Langstrecke schlägt – ohne den Ausgang vorwegzunehmen.
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Zurecht gehypt? #XPeng #P7+ 900 km #Autobahn-Realität
Fast 900 Kilometer im echten #Autobahnalltag. Ich starte vollgeladen, fahre den #LFP-Akku weit herunter und prüfe reale #Autobahnreichweite, #Verbrauch, #Assistenzsysteme und Software. Außerdem zeige ich, was beim Akku-Kalibrieren wichtig ist und wie sich der #XPeng #P7 Plus im echten Reality Check auf der Langstrecke schlägt – ohne den Ausgang vorwegzunehmen.
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Zurecht gehypt? #XPeng #P7+ 900 km #Autobahn-Realität
Fast 900 Kilometer im echten #Autobahnalltag. Ich starte vollgeladen, fahre den #LFP-Akku weit herunter und prüfe reale #Autobahnreichweite, #Verbrauch, #Assistenzsysteme und Software. Außerdem zeige ich, was beim Akku-Kalibrieren wichtig ist und wie sich der #XPeng #P7 Plus im echten Reality Check auf der Langstrecke schlägt – ohne den Ausgang vorwegzunehmen.
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Zurecht gehypt? #XPeng #P7+ 900 km #Autobahn-Realität
Fast 900 Kilometer im echten #Autobahnalltag. Ich starte vollgeladen, fahre den #LFP-Akku weit herunter und prüfe reale #Autobahnreichweite, #Verbrauch, #Assistenzsysteme und Software. Außerdem zeige ich, was beim Akku-Kalibrieren wichtig ist und wie sich der #XPeng #P7 Plus im echten Reality Check auf der Langstrecke schlägt – ohne den Ausgang vorwegzunehmen.
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Zurecht gehypt? #XPeng #P7+ 900 km #Autobahn-Realität
Fast 900 Kilometer im echten #Autobahnalltag. Ich starte vollgeladen, fahre den #LFP-Akku weit herunter und prüfe reale #Autobahnreichweite, #Verbrauch, #Assistenzsysteme und Software. Außerdem zeige ich, was beim Akku-Kalibrieren wichtig ist und wie sich der #XPeng #P7 Plus im echten Reality Check auf der Langstrecke schlägt – ohne den Ausgang vorwegzunehmen.
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Kommt der kleine #Flitzer bei 38° Celsius am #Schnelllader ins Schwitzen?
#Stadtflitzer mit zu kleinem #Akku? #Verbrauch, #Reichweite und #Ladeverhalten #Renault #Twingo im Sommer
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#BYD #Atto3 #Evo #Langstreckentest: Hält er (nicht) was er verspricht?
Dabei konnten wir erleben, was gut an dem BYD #Atto_3 Evo ist, aber auch was schlecht an dem #Elektroauto von #BYD bei einer sehr langen Strecke ist.
Bei #Elektroauto sind für die Langstrecke verschiedene Dinge wichtig, wie die #Laderoutenplanung, die #Ladeleistung, das #Infotainment, die #Assistenzsysteme sowie der #Verbrauch und die #Reichweite.
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#BYD #Atto3 #Evo #Langstreckentest: Hält er (nicht) was er verspricht?
Dabei konnten wir erleben, was gut an dem BYD #Atto_3 Evo ist, aber auch was schlecht an dem #Elektroauto von #BYD bei einer sehr langen Strecke ist.
Bei #Elektroauto sind für die Langstrecke verschiedene Dinge wichtig, wie die #Laderoutenplanung, die #Ladeleistung, das #Infotainment, die #Assistenzsysteme sowie der #Verbrauch und die #Reichweite.
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#BYD #Atto3 #Evo #Langstreckentest: Hält er (nicht) was er verspricht?
Dabei konnten wir erleben, was gut an dem BYD #Atto_3 Evo ist, aber auch was schlecht an dem #Elektroauto von #BYD bei einer sehr langen Strecke ist.
Bei #Elektroauto sind für die Langstrecke verschiedene Dinge wichtig, wie die #Laderoutenplanung, die #Ladeleistung, das #Infotainment, die #Assistenzsysteme sowie der #Verbrauch und die #Reichweite.
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#BYD #Atto3 #Evo #Langstreckentest: Hält er (nicht) was er verspricht?
Dabei konnten wir erleben, was gut an dem BYD #Atto_3 Evo ist, aber auch was schlecht an dem #Elektroauto von #BYD bei einer sehr langen Strecke ist.
Bei #Elektroauto sind für die Langstrecke verschiedene Dinge wichtig, wie die #Laderoutenplanung, die #Ladeleistung, das #Infotainment, die #Assistenzsysteme sowie der #Verbrauch und die #Reichweite.
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#BYD #Atto3 #Evo #Langstreckentest: Hält er (nicht) was er verspricht?
Dabei konnten wir erleben, was gut an dem BYD #Atto_3 Evo ist, aber auch was schlecht an dem #Elektroauto von #BYD bei einer sehr langen Strecke ist.
Bei #Elektroauto sind für die Langstrecke verschiedene Dinge wichtig, wie die #Laderoutenplanung, die #Ladeleistung, das #Infotainment, die #Assistenzsysteme sowie der #Verbrauch und die #Reichweite.
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
Realer Verbrauch, tatsächliche Reichweite und wie alltagstauglich der günstigste #Kia- #Stromer wirklich ist.
Echte #Reichweite bei #Autobahn, #Landstraße und #Stadt
Realer #Verbrauch unter verschiedenen Bedingungen
#Kofferraum & #Praktikabilität im Alltag
#Verarbeitungsqualität und #Materialien
#Assistenzsysteme & #Alltagstauglichkeit -
Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
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Wie weit kommt er wirklich auf #Langstrecke und #Autobahn?
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Echte #Reichweite bei #Autobahn, #Landstraße und #Stadt
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Einen noch größeren Einfluss als der #Spritpreis hat auf die #Spritkosten der #Verbrauch. Der reale Verbrauch von Österreichs Diesel-Pkw ist binnen 20 Jahren um lächerliche 0,4 Liter gesunken. Die Motoren wurden zwar effizienter, der SUV-Boom, die immer größer und schwereren Autos, haben Einsparungen wieder zunichte gemacht. Wäre heute das 3-Liter Auto, das von Herstellern bereits in den 1990er Jahren versprochen wurde, der Standard, wären die Spritkosten nur halb so hoch.