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Seattle Statement on Glyphosate and Public Health
This statement was finalized and adopted at the Seattle Glyphosate Symposium, which took place 25-26 March, 2026 in Seattle, Washington. The statement’s authors are listed below.
Glyphosate, a broad-spectrum herbicide (plant killer) typically marketed as Roundup, is the world’s most widely used pesticide. The diversity and magnitude of glyphosate uses in agriculture, in forestry and in industrial, commercial, residential and municipal settings have grown dramatically since first approval in 1974.
Humans are exposed to glyphosate through direct spraying and other skin contact, through occupational or residential proximity to sprayed areas, through exposure to dust and through consumption of food and water contaminated with glyphosate residues. Food is the main route of exposure for most people while occupational exposures are typically the highest.
National and international biomonitoring surveys detect glyphosate in samples collected from 70-80% of all people examined, including children.
Glyphosate and glyphosate-based herbicides (GBHs) harm human health and can cause cancer. The comprehensive evidence supports this conclusion, with the strongest epidemiological evidence linking exposure to increased risk of non-Hodgkin lymphoma, a cancer of the lymphatic system.
There is additional evidence from human and/or animal studies that glyphosate and GBHs increase the risk of multiple adverse health effects in addition to cancer, including diseases of the kidney and liver, and impacts to the reproductive, endocrine, neurological, and other metabolic systems. Children, infants and fetuses are the most susceptible.
Further strong evidence finds that glyphosate and GBHs cause genetic damage, oxidative stress, and hormonal disruption — biological changes that can set disease in motion. Our understanding of glyphosate’s ability to cause these changes has developed from multiple lines of evidence in animal, human and in vitro studies.
Additional research is needed to better understand the full extent of glyphosate’s and GBH’s effects on human health and the underlying mechanisms involved, such as epigenetic alterations, microbiome disruption and endocrine effects.
The evidence that glyphosate and GBHs harm human health at levels of current use is now so strong that no additional delays in regulation of glyphosate can be justified. Regulatory agencies in countries around the world should treat glyphosate and GBHs as hazardous, as some countries have started to do. Agencies should act without further delay to limit their use, or eliminate them if legally required, to protect public health.
Preventive measures to reduce human exposures while handling and applying glyphosate are accessible, proven effective, and inexpensive. These actions should be implemented without delay while research continues.
Safeguards must be implemented to ensure that any reduction in glyphosate use does not result in regrettable increases in the use of other equally or more harmful pesticides, for example paraquat.
Glyphosate is not the only pesticide that has been inadequately evaluated or regulated. The approval processes globally for all existing and new pesticides are weak and fail to protect human health, especially the health of infants and children. This system needs to be fundamentally revised. Regulatory agencies need to make pesticide approval decisions based on a more comprehensive and unbiased suite of health effects data. If pesticide use is approved, these agencies must closely monitor use, exposure data and harmful outcomes, especially for susceptible and highly exposed groups. The costs of obtaining such data must be borne by the pesticide industry, but the testing must be conducted by laboratories and organizations independent of the pesticide industry and free from financial conflicts of interest (COI), defined as funding from industries and trade associations that have a financial stake in the outcome.
Risk-assessment methods and processes used to evaluate pesticides must be updated to use best-available science, including: using transparent, consistent and unbiased approaches to evaluate all the evidence; accounting for human variability and susceptible populations such as fetuses, infants and children, and highly exposed populations such as farmworkers; accounting for cumulative exposures and risks for pesticides that contribute to common adverse health outcomes; and identifying adverse health effects and risks at all exposure levels. This is clearly not the case now.
All scientific evidence used in pesticide evaluations must be publicly available, not labeled proprietary or restricted to active ingredients, and must comply with laws protecting human subjects in research. Financial COI, which do not include government funding, must be addressed throughout the research and regulatory processes, including accounting for bias from industry-funded studies, and ensuring that individuals with financial COI are barred from participating in scientific advisory panels and other bodies that formally review scientific data.
Ultimately, pesticide use must be reduced overall, and eliminated to the extent possible. This is consistent with the United Nations Global Biodiversity Framework global target to reduce pesticide risks by 50% by 2030 relative to 2010–2020 and replace pesticides with safer, more sustainable pest control systems that rely more on prevention than treatment. This is imperative for the health of humans, ecosystems and future generations.
Signed by (Affiliations noted for identification purposes only)
Lianne Sheppard, PhD
University of Washington, Seattle, WashingtonNathan Donley, PhD
Center for Biological Diversity, Olympia, WashingtonCynthia Curl, MS, PhD
School of Public and Population Health, Boise State University, Boise, IdahoLuoping Zhang, PhD, MS
School of Public Health, University of California, Berkeley, CaliforniaRashmi Joglekar, PhD
Stanford University, Palo Alto, CaliforniaDr. Kurt Straif, MD, PhD
Boston College, Massachusetts, and ISGlobal, Barcelona, SpainAudrey E. Tran Lam, MPH
Center for Energy & Environmental Education, University of Northern Iowa, Cedar Falls, IowaDr. Lee A. Evslin, MD, FAAP
Hawaii Chapter of the American Academy of Pediatrics, Kapaa, HawaiiAlice Livingston-Ortolani, PhD
University of Sussex, Brighton, United KingdomBrenda Eskenazi, PhD
School of Public Health, University of California at Berkeley, Berkeley, CaliforniaPeter Clausing, PhD
Pesticide Action Network, GermanyMaryse F. Bouchard, PhD
Institut national de la recherche scientifique, Montréal, CanadaRobin Mesnage, PhD
King’s College London, Department of Nutritional Sciences, GermanyNaomi Oreskes, PhD
Harvard University, Cambridge, MassachusettsGrant Hopkins
University of Washington, Seattle, WashingtonRobert Gunier, PhD
School of Public Health, University of California at Berkeley, Berkeley, CaliforniaNaila Khalil, MBBS, MPH, PhD
Wright State University, Dayton, OhioAmanda Claire Starbuck, MA
Food & Water Watch, Longmont, ColoradoJohann Zaller, PhD
BOKU University, Institute of Zoology, Vienna, AustriaDr. Janet Perlman, MD, MPH, FAAP
University of California at San Francisco, Berkeley, CaliforniaDr. Eve Shapiro, MD, MPH
Fellow of the American Academy of Pediatrics, Tucson, ArizonaDr. Dianne Glover, MD
Providence/Swedish Medical Center, Seattle, WashingtonSun-Young Kim, PhD
National Cancer Center of Korea, Goyang, KoreaMuhammad Zahid, PhD, MPH
College of Public Health, University of Nebraska Medical Center, Omaha, NebraskaAndrew Smith, PhD
Chief Scientific Officer, Rodale Institute, Kutztown, PennsylvaniaTracey Woodruff, PhD, MPH
Stanford University, Palo Alto, CaliforniaDr. Philip J. Landrigan, MD, MSc, FAAP
Boston College, Boston, MassachusettsChristopher J. Portier, PhD
Former Director, Agency for Toxic Substances and Disease Registry, Former Director, National Center for Environmental Health, Former Associate Director, National Toxicology Program, Thune, SwitzerlandDr. Daniele Mandrioli, MD, PhD
Secretary General, Collegium Ramazzini, Bologna, ItalyDr. Bruce Lanphear, MD, MPH
Simon Fraser University, Vancouver, CanadaCharles Benbrook, PhD
Benbrook Consulting Services, Lakeville, MaineDr. Beate Ritz, MD, PhD, FSPH
University of California at Los Angeles, Los Angeles, CaliforniaAlexandra Muñoz, MS, PhD
Independent Toxicologist, Miami, FloridaAnne Riederer, PhD
University of Washington, Seattle, WashingtonJennifer Fung, PhD
University of California at San Francisco, San Francisco, CaliforniaCatherine Hong
University of Washington, Seattle, WashingtonKarie L. Knoke
Benbrook Consulting Service, Sandpoint, IdahoDr. Dennis D. Weisenburger, MD
University of Nebraska Medical Center, Omaha, NebraskaAlexander A. Kaurov, PhD
Te Herenga Waka—Victoria University of Wellington, Wellington, New ZealandKelly Ryerson, MBA
American Regeneration, Miami, FloridaYogi Hendlin, PhD
Erasmus University Rotterdam, Rotterdam, The NetherlandsMelinda Hemmelgarn, MS, RD
Beyond Pesticides, Columbia, MissouriKendra Klein, PhD
Friends of the Earth, Washington D.C.Erik Millstone, PhD
Science Policy Research Unit, University of Sussex, England, United KingdomNoreen Mucha, MPA
Wisconsin Organics, Waukesha, WisconsinDr. Kambria Beck Holder, MD
Family Physician, Kilauea, HawaiiDr. Stephanie Blount, MD
Pediatrician, West Palm Beach, FloridaCarsten A. Brühl, PhD
Technical University Kaiserslautern – Landau, Institute for Environmental Sciences, Landau, GermanyDr. Ana M. Mora, MD, PhD
School of Public Health, University of California at Berkeley, Berkeley, CaliforniaDr. Michael W. Schwartz, MD
#BigGovt #health #law #medicalScience #poison
Professor of Medicine, University of Washington, Seattle, Washington -
Julia Felix hatte etwas, was kaum eine Frau im alten Rom besaß: Unabhängigkeit. In Pompeji vermietete sie Luxusimmobilien, wie unsere Geschichtskolumnisten berichten.#Pompeji #JuliaFelix #IuliaFelix #Antike #Rom #Immobilie #Badehaus #Hemmer #Meßner #Geschichte #Kolumne #Kultur
Kleine Geschichte einer Immobilien-Imperatorin in Pompeji -
Julia Felix hatte etwas, was kaum eine Frau im alten Rom besaß: Unabhängigkeit. In Pompeji vermietete sie Luxusimmobilien, wie unsere Geschichtskolumnisten berichten.#Pompeji #JuliaFelix #IuliaFelix #Antike #Rom #Immobilie #Badehaus #Hemmer #Meßner #Geschichte #Kolumne #Kultur
Kleine Geschichte einer Immobilien-Imperatorin in Pompeji -
Julia Felix hatte etwas, was kaum eine Frau im alten Rom besaß: Unabhängigkeit. In Pompeji vermietete sie Luxusimmobilien, wie unsere Geschichtskolumnisten berichten.#Pompeji #JuliaFelix #IuliaFelix #Antike #Rom #Immobilie #Badehaus #Hemmer #Meßner #Geschichte #Kolumne #Kultur
Kleine Geschichte einer Immobilien-Imperatorin in Pompeji -
Julia Felix hatte etwas, was kaum eine Frau im alten Rom besaß: Unabhängigkeit. In Pompeji vermietete sie Luxusimmobilien, wie unsere Geschichtskolumnisten berichten.#Pompeji #JuliaFelix #IuliaFelix #Antike #Rom #Immobilie #Badehaus #Hemmer #Meßner #Geschichte #Kolumne #Kultur
Kleine Geschichte einer Immobilien-Imperatorin in Pompeji -
Brandmauer – welche Brandmauer?
Die Auseinandersetzung um die sog. Brandmauer hat etwas Gespenstisches in diesen Tagen.
Es wird darüber debattiert, ob man mit der AfD zusammenarbeiten dürfe, die doch in den Umfragen mittlerweile vor der CDU/CSU liege und die man doch deswegen nicht einfach von der institutionellen Ebene der parlamentarischen Demokratie ausschließen könne. Gleichzeitig übernehmen CDU/CSU und SPD Schritt für Schritt Positionen aus dem Gedankengut eben jener Partei, mit der man keinesfalls zusammenarbeiten, geschweige denn koalieren – Schreck lass nach – will.
Zu glauben, man müsse nur selbst möglichst ausländerfeindlich sprechen und agieren, würde die AfD aus Sicht der Wählerinnen und Wähler überflüssig machen oder halbieren, wie es Friedrich Merz ganz im Stil von Donald Trump angekündigt hatte, war und ist ein gefährlicher Irrtum. Das Gegenteil geschieht. Man fühlt sich im rechtsextremen Lager bestätigt und bestärkt und erhöht den Druck und senkt von Mal zu Mal die Hemmschwellen. Das wird man doch wohl noch sagen dürfen in diesem Land. Das leichtfertige Hantieren mit nicht bestätigten Zahlen (Ausreise von Syrern) und falschen oder bewusst unbestimmten Begrifflichkeiten (Stadtbild) ist das Gegenteil einer nüchternen und vertrauenserweckenden Politik. Und der schleichende Verlust von Vertrauen geht dem Machtverlust stets voraus. Vertrauen gewinnt man nicht mit markigen Sprüchen und nicht einzuhaltenden Ankündigungen. Vertrauen zu verlieren geht sehr schnell.
Vertrauen kann nur gewinnen und bewahren, wer zuhört, nicht mit Sorgenfalten auf der Stirn in von kommerziellen TV-Produktionsgesellschaften inszenierten sogenannten Publikumsgesprächen, sondern im Alltag mit gelungener Politik. Die sog. Spritpreisbremse ist aktuell das krasse Gegenteil.
Aktives Zuhören schließt die glaubwürdige Bereitschaft ein, Irrtümer einzugestehen und Kompromisse einzugehen. Dabei darf und muss es Inhalte und Formen geben, die nicht zur Disposition stehen.
Dazu gehört z. B. der Respekt vor der Privatsphäre des politischen Gegenübers und die Einhaltung parlamentarischer Spielregeln. Lt. einer Statistik des Deutschlandfunks hat die AfD Fraktion in der vorigen Legislaturperiode des Bundestags zwei Drittel aller Ordnungsrufe erhalten. Pöbeleien mit dem Ziel der Einschüchterung des politischen Gegners gehörten schon zum Repertoire der Nazis und ihrer Schlägertrupps in der Weimarer Republik. Schon vergessen?
Zu den nicht verhandelbaren Inhalten gehören die mit der sog. Ewigkeitsgarantie ausgestatteten Artikel 1 und 20 des Grundgesetzes. Das sind die Artikel, die nicht einmal mit einer Zweidrittel-Mehrheit geändert werden dürfen (Art. 79 Abs. 3 GG). Dazu gehören unter anderem die Achtung der Menschenwürde nach Art. 1 Abs. 1 GG sowie der Status Deutschlands als Demokratie und föderale Republik. Auch das Rechtsstaats- und das Sozialstaatsprinzip gehören dazu. Da braucht es keine Brandmauer zum Bestandsschutz. Es reicht der Beweis des ersten Anscheins, dass bestimmte Forderungen aus dem AfD Wahlprogramm, wie z. B. die Forderung nach Remigration offensichtlich mit der Achtung der Menschenwürde nicht vereinbar sind.
Wer Zweifel daran hat, dem ist die Risaer Parteitagsrede von Alice Weidel mitsamt dem euphorischen Jubel auf YouTube zur Ansicht zu empfehlen.
Eine Bundesregierung, die nur wenige Monate später der Einrichtung von Abschiebezentren im Ausland nicht nur zustimmt, sondern als politischen Erfolg verkauft, heizt das Klima, in dem die AfD gedeiht, weiter an. Der berüchtigte Brandstifter im Feuerwehranzug kommt einem in den Sinn. Da braucht es keine Brandmauer. Es sei denn, man will sich selber einmauern.
Auf die AfD und ihre Repräsentanten zuzugehen, klingt für manchen aufrechten Demokraten zunächst vielleicht absurd. Aber man sollte nicht zulassen, dass die AfD sich als Opfer stilisiert. Also gilt es, die Themen herauszufinden, die zutiefst demokratisch und sinnvoll sind, bei denen notwendige Entscheidungen im Widerspruch zur offiziellen AfD Programmatik stehen und sie sich trotzdem nicht verweigern kann. Mir fallen dabei z. B. Initiativen zur Demokratisierung und Effizienzsteigerung der EU ein: Abschaffung des Einstimmigkeitsprinzips, Reduzierung der Zahl der Kommissare, Verkleinerung und Stärkung des EU-Parlaments etc. Die Außen- und Sicherheitspolitik wäre ein weiteres Politikfeld, bei dem es sich lohnen würde. Statt einer sinnlosen Brandmauer also das Gesetz des Handelns zurück zu gewinnen und die AfD und ihre Ideologen inhaltlich in die Enge treiben. Das wäre ein lohnenswertes Arbeitsfeld für Politprofis und ihre Berater. Man kommt nicht in die Offensive, indem man die Forderungen des politischen Gegners – sei es auch nur in abgeschwächter Form – übernimmt. Auch vorauseilender Gehorsam, wie die misslungene „Kinder statt Inder“-Kampagne des CDU-Politikers Jürgen Rüttgers im Jahr 2000, machen deutlich, wie gefährlich das Fischen in trüben Gewässern ist.
Die Brandmauer ist insbesondere in einem Land mit einer leidvollen Mauergeschichte keine gute Idee, zumal wir wissen, dass jede Mauer irgendwann fällt. Mit Mauern kommt man in der Politik nicht in die Offensive. Wem nichts einfällt, rate ich immer noch, sich das Kinderinterview mit dem AfD–Co-Vorsitzenden Timo Chrupalla auf YouTube anzuschauen – kein Lieblingsgedicht, aber ein Lieblingsdichter, ah ja, Heinrich Heine. Denk ich an Deutschland in der Nacht, …….
Über Dr. Hanspeter Knirsch (Gastautor):
Der Autor ist Rechtsanwalt in Emsdetten und ehemaliger Bundesvorsitzender der Deutschen Jungdemokraten. Er gehörte in seiner Funktion als Vorsitzender der Jungdemokraten dem Bundesvorstand der F.D.P. an und war gewähltes Mitglied des Landesvorstands der F.D.P. in NRW bis zu seinem Austritt anlässlich des Koalitionswechsels 1982. Mehr zum Autor lesen sie hier.
Sie können dem Autor auch im Fediverse folgen unter: @hans.peter.knirsch -
Eve to test Beta motors as Archer and Joby strike US air taxi deals
- By Jon Hemmerdingerhttps://www.flightglobal.com/airframers/eve-to-test-betas-electric-motors-as-us-air-taxi-firms-reveal-deals/164126.article
More: https://hype.aero/coverage/evtol/?story=ebb39b48-1fbc-444b-b7d5-9789243f1111
#evtol #embraer #joby #jobyaviation #aviation -
One more #FortnightFridayMusic 1971 classic 🎉
Hosts: @MarkIngs @bborn
Subject: #captive
Song: The Prisoner
By: Gil Scott-Heron
Link: https://youtu.be/2TGe_f_cYjI🎶 On my way to work in the morning when I don't give a damn
Can't nobody, can’t nobody, can’t nobody, can’t nobody see just who in hell I am
Hemmed in by a suit. Yes, all choked up in a tie
Ain't no wonder sometimes, near morning, I hear my woman cry
She knows her man is a prisoner. Won't you hear my plea?
Help me, I'm the prisoner 🎶6/4
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#Deadline endet am 30.6.!
Vom #Sammeln zum #Entdecken. #Datenkompetenz für #GLAM und #Wissenschaft
Unsere #ISS für die neuen @diginautenmainz als Auftakt des Wintersemesters #DMGK ist vom 7.-10.10. #offen für Interessierte.Alle Informationen rund um die Möglichkeiten zur Teilnahme (es gäbe auch ECTS) sind hier aufgeschrieben:
https://iss.adwmainz.net/#participationDank an @nfdi4culture @IEG und @hermes_datenkompetenzzentrum
für die Unterstützung! -
#Servicetweet #Wissen #Neurowissenschaften #Neuroscience
➡️ Nicht nur tatsächliche Erfahrungen in der Natur, sondern schon Natur-Videos können Schmerzen lindern
➡️ So hemmen Natur-Videos die Schmerzverarbeitung im Gehirn
https://www.scinexx.de/news/psychologie/schon-natur-videos-koennen-schmerzen-lindern/ 1/x -
Hermes Agent dépasse OpenClaw : l’IA à mémoire persistante prend le pouvoir sur OpenRouter https://goodtech.info/hermes-agent-openrouter-openclaw-ia-open-source-persistent-memory/ #Développement #Applications #Sécurité
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PM: Senkung der Hemmschwelle durch den Einsatz von Künstlicher Intelligenz – #Lavender und Co. sind als #Kriegsverbrechen einzustufen.
Wir fordern, die Praxis des „Targeted Killing“ mit unterstützenden KI-Systemen als Kriegsverbrechen einzustufen. Die derzeitige Nutzung von intelligenten Systemen und Mensch-Maschine-Schnittstellen in geheimdienstlichen und militärischen Sicherheitsapparaten muss gestoppt werden.
Wir stellen dazu ein #Positionspapier vor, das der Aufklärung der Öffentlichkeit und als Grundlage für weitere Diskussionen und politische Forderungen dienen soll.
https://blog.fiff.de/warnung-senkung-der-hemmschwelle-durch-kuenstliche-intelligenz/
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アンダーソン、バートン、ウェールズ・ボナーがファッション・アワーズで主要各賞を受賞 – FashionNetwork 日本
掲載日 2025年12月1日 月曜の夜に開催されたファッション・アワードは、各部門の受賞者の顔ぶれから…
#MAGMOE #JP #JAPAN #Fashion ##トレンド ##ブランド #AlexanderMcQueen #BritishFashionCouncil #chanel #dior #DOVERSTREETMARKET #fashion #FashionEast-DavidDavid #fashionnetwork、ファッション #GalleriaINNO #givenchy #hermes #LVMH #PETA #reikawakubo #StellaMcCartney #Varova #アパレル #ショー #テキスタイル #ニュース #ビジネス #ファッション #フランス #マーケット #ランウェイ #化粧品 #小売 #業界 #海外 #繊維
https://www.magmoe.com/2692665/fashion/2025-12-02/ -
The Blogs: Following Tom | Justine Johnston Hemmestad
The Leader had the honor of interviewing Tom Wegner a few years ago during the beginning of our…
#NewsBeep #News #BreakingNews #Books #breakingnews #Israel #IsraelatWar #TheArabWorld #zionism
https://www.newsbeep.com/510962/ -
Hey there! By way of #introduction I'm into #Snacking #ComplexityTheory #Emergence #Jung #Freud #psychology #Bowie #psychiatry #RamDass #CatsOfMastodon #Archetypes #WoodsCove #gardening #Fredagain #yoga #TranscendentalMeditation #Snacks #Haai #cooking #laundry #Jamiexx #Hermes #Hermeneutics #Swimming #qualitativeresearch #BeverlyGlennCopeland #Psyche #PotatoChips #Soul #Dreams #FieldTheory #AnalyticThird #ArchetypalThird #WeightBearingExercise #Skincare
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Lesenswert: Von wegen Bürgergeld: Deutschland hat ganz anderes Sozialschmarotzer-Problem
#bürgergeld #steuerflucht #steuerbetrug
https://www.fr.de/wirtschaft/reform-sozialstaat-steuerbetrug-debatte-buergergeld-sozialschmarotzer-verlust-zr-93625202.html -
Heute vor einem Jahr hat der @_Hemmschuh einen ICE nach Kassel gebracht und danach einen anderen nach Hamburg weitergefahren. Zwischendurch haben wir uns getroffen und er ist Teil des Gitarrenorchesters #GOMP geworden.
Da freue ich mich heute noch drüber ❤️🤗
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Noch ein letzter Aufruf an @_Hemmschuh: Lust auf Gitarrenorchester? #GOMP #GOMP2024
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Préouverture Paris : Kering et Hermès sous le feu des projecteurs ce matin!
🗞️ Boursier.com - 🕐 15/04 08:30
LA TENDANCE
(Boursier.com) — Après son bond d'hier (+1,12%) l'ayant ramené au-dessus des 8.300 points, le CAC 40 devrait devrait ouvrir en légère baisse ce matin si la tendance annoncée par les 'futures' se maintient d'ici 9 heures. En Asie, le Nikke... [7473 chars]
🔗 https://www.boursier.com/indices/actualites/news/preouverture-paris-kering-et-hermes-sous-le-feu-des-projecteurs-ce-matin-983093.html
#actu #news #presse #boursier.com -
https://www.wacoca.com/tour/965470/ 東京VLOG🗼一時帰国でショッピングにグルメを堪能🍽️🍷ジュエリー, コスメ&ヴィンテージストアをはしご🛍️BVLGARI, GUELAIN, Porsche Studio ##bvlgari ##unboxing #Birkin #Documentary #fashion #gourmet #Hermes #InterracialCouple #japanese #jewelry #LosAngeles #luxury #shopping #tokyo #travel #vlog #yt:cc=on #東京都 #関東地方 #関東地方ツアー
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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(8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦
Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen8/x ...
#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW
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Lasst uns freundlich und solidarisch mit den Kolleg*innen sein! Sie tragen keine Schuld an Verzögerungen und dem vorkommenden Paket-Chaos in der #Adventszeit.
Für bessere Arbeitsbedingungen in der #Paketbranche kämpfen unsere Kolleg*innen von @wirsindverdi: https://psl.verdi.de/?fbclid=IwAR1h4CcCCChKgO2mA7uv_-_WYCO5JRfT1S4fdLLDeQbBK9NGwzl9fNG1LKQ
#verdi #Gewerkschaft #Post #DHL #Amazon #MakeAmazonPay #UPS #GLS #DPD #Hermes #DGB #Weihnachten #Weihnachtsgeschäft
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Die Arbeitsbedinungen in der #Paketbranche sind oft äußerst prekär. Gerade in der #Weihnachtszeit ist der Job besonders anstrengend.
Nun haben die Arbeits- und Sozialminister der Bundesländer dringende Verbesserungen gefordert. Dabei geht es u.a. um die Aufzeichnung der #Arbeitszeiten und den #Gesundheitsschutz (Gewichtsbegrenzung Pakete).
#verdi #Gewerkschaft #DGB #Amazon #Post #DPD #GLS #UPS #Hermes
https://www.zeit.de/arbeit/2023-12/paketboten-bessere-arbeitsbedingungen-arbeitsminister
