#lademoglichkeit — Public Fediverse posts

Der #Ladetausendsassa von #Mercedes - #emovotion - #Podcast:

#Mercedes hat ein #Fahrzeug gebaut, das jede #Lademöglichkeit kann. Warum? Um zu testen. Was die da so testen und warum, darüber sprechen wir in dieser Folge.

https://e-movotion.podigee.io/86-neue-episode

In der #Elektromobilität gilt ja der Grundsatz "Steht man, dann lädt man!", weswegen ich jede #Lademöglichkeit in einem #Parkhaus begrüße.

In #Würzburg sieht das z.B. im Parkhaus am Bahnhof so aus: 5 h Parken 10,00 €, 55 kWh laden 29,70 € - und man macht sich für knapp 40 € vollgetankt wieder auf die Heimreise.

In #Heilbronn bin ich mit 5 h Parken 12,50 €, 55 kWh laden 37,95 € und 4 € Blockiergebühr am Start - macht knapp 55 Euro.

Klar, dass ich mir dort das Laden im Parkhaus verkneife.

Endlich #DC-Schnelllader für #Laternenparker – #Schnell #Laden direkt im #Wohngebiet mit #Solarloader:

So kommen #EAuto-Fahrer jetzt auch als #Mieter ohne eigene Wallbox schnell an Strom. In immer mehr #Wohngebieten werden jetzt #DC- #Schnelllader installiert – eine echte Erleichterung für #EAuto-Fahrer ohne eigene #Lademöglichkeit. Ich habe mit dem CEO von #Solarloader gesprochen und ihn gefragt, wie diese Lösung funktioniert und was sie für #Laternenparker bedeutet.

https://m.youtube.com/watch?v=Mbz2rmvSVuI

Endlich #DC-Schnelllader für #Laternenparker – #Schnell #Laden direkt im #Wohngebiet mit #Solarloader:

So kommen #EAuto-Fahrer jetzt auch als #Mieter ohne eigene Wallbox schnell an Strom. In immer mehr #Wohngebieten werden jetzt #DC- #Schnelllader installiert – eine echte Erleichterung für #EAuto-Fahrer ohne eigene #Lademöglichkeit. Ich habe mit dem CEO von #Solarloader gesprochen und ihn gefragt, wie diese Lösung funktioniert und was sie für #Laternenparker bedeutet.

https://m.youtube.com/watch?v=Mbz2rmvSVuI

Endlich #DC-Schnelllader für #Laternenparker – #Schnell #Laden direkt im #Wohngebiet mit #Solarloader:

So kommen #EAuto-Fahrer jetzt auch als #Mieter ohne eigene Wallbox schnell an Strom. In immer mehr #Wohngebieten werden jetzt #DC- #Schnelllader installiert – eine echte Erleichterung für #EAuto-Fahrer ohne eigene #Lademöglichkeit. Ich habe mit dem CEO von #Solarloader gesprochen und ihn gefragt, wie diese Lösung funktioniert und was sie für #Laternenparker bedeutet.

https://m.youtube.com/watch?v=Mbz2rmvSVuI

Endlich #DC-Schnelllader für #Laternenparker – #Schnell #Laden direkt im #Wohngebiet mit #Solarloader:

So kommen #EAuto-Fahrer jetzt auch als #Mieter ohne eigene Wallbox schnell an Strom. In immer mehr #Wohngebieten werden jetzt #DC- #Schnelllader installiert – eine echte Erleichterung für #EAuto-Fahrer ohne eigene #Lademöglichkeit. Ich habe mit dem CEO von #Solarloader gesprochen und ihn gefragt, wie diese Lösung funktioniert und was sie für #Laternenparker bedeutet.

https://m.youtube.com/watch?v=Mbz2rmvSVuI

Endlich #DC-Schnelllader für #Laternenparker – #Schnell #Laden direkt im #Wohngebiet mit #Solarloader:

So kommen #EAuto-Fahrer jetzt auch als #Mieter ohne eigene Wallbox schnell an Strom. In immer mehr #Wohngebieten werden jetzt #DC- #Schnelllader installiert – eine echte Erleichterung für #EAuto-Fahrer ohne eigene #Lademöglichkeit. Ich habe mit dem CEO von #Solarloader gesprochen und ihn gefragt, wie diese Lösung funktioniert und was sie für #Laternenparker bedeutet.

https://m.youtube.com/watch?v=Mbz2rmvSVuI

[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )

Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )

Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

8/x ...

#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

(8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )

Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )

Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

8/x ...

#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz

[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )

Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )

Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

8/x ...

#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )

Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )

Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

8/x ...

#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

[8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )

Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )

Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen

8/x ...

#EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

[1] Abenteuer günstige #Elektromobilität in X Teilen...

Die Mehrheit hier scheint ihr #EAuto mit eigener #Lademöglichkeit wenn nicht sogar mit eigenem #PVStrom zu nutzen. Dabei scheint auch der Spardruck nicht allzu groß zu sein.
Die Vergleiche "wie toll und einfach" das alles sei, finden daher nach meinem Gefühl meistens eher auf einem "gehobenen" Niveau statt.

Daher stürzen wir uns nun optimistisch selbst ins Abenteuer und probieren den Umstieg unter weniger optimalen bzw. sparsameren Bedingungen aus...

Ein sich entwickelnder Bericht der hoffentlich für ähnlich Umstiegswillige hilfreich sein möge...

( Ausführlicher in Blog-Form unter https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/ )

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#EAutoWfWW #EMobilität #Elektro #EMobility #NiceEMobilty #freundlichEmobilität

Kurzlich haben wir über ein spannendes neues Produkt, den #Konferenz-Lautsprecher #AnkerWork S600, berichtet. Die Neuerscheinung setzt auf eine Kombination aus #Bluetooth-#Lautsprecher mit #Freisprechfunktion und #Stimmerkennung sowie eine integrierte magnetische #Lademöglichkeit per #Qi2-Standard. Aktuell als #Kickstarter-Kampagne online, konnten wir das Gerät bereits vorab ausprobieren.

Zu unseren ersten Eindrücken: https://www.appgefahren.de/?p=355469

#appgefahren #Apple #AppleBlog #iPhone #iPad #Mac

Die #RadstationOsnabrück ist echt riesig (siehe Vergleich mit @vbajus ;) … und hat einen direkten Zugang zum Gleis 1! :) Es gibt weitere unterschiedliche Bereiche für Tagesparken, #Leihräder, Dauerparken, sowie speziell geschützte VIP-Parkplätze. Ebenso gibt es Schließfächer mit gesicherter #Lademöglichkeit für #Fahrradakkus von #EBikes und #Pedelecs.

Die #RadstationOsnabrück ist echt riesig (siehe Vergleich mit @vbajus ;) … und hat einen direkten Zugang zum Gleis 1! :) Es gibt weitere unterschiedliche Bereiche für Tagesparken, #Leihräder, Dauerparken, sowie speziell geschützte VIP-Parkplätze. Ebenso gibt es Schließfächer mit gesicherter #Lademöglichkeit für #Fahrradakkus von #EBikes und #Pedelecs.

Kennst du einen #Hybrid-#Autofahrenden?

Falls ja, mach dir mal den Spaß und frage, wo die nächste #Lademöglichkeit ist und wieviel einmal voll #aufladen kostet.