home.social
Sign in Create account

#ekleinwagen — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ekleinwagen, aggregated by home.social.

  1. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren Blog (i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #elektrokleinwagen #winter #ekleinwagen #citigoe #eup #mii_electric
  2. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  3. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Hier noch das Ergebnis unserer #EKleinwagen #Gebrauchtwagen-Suche. Ein Škoda #CitigoE iV.

    Von vorne schaut dieser #EAuto-Kleinwagen zwar - je nach Blickwinkel - etwas arg Raubtier-mäßig aus, aber etwas freundlicheres war mit unseren Anforderungen aktuell auf "dem Markt" leider nicht zu bekommen...

    Dabei war uns eigentlich wichtig, dass wir im Rückspiegel halbwegs freundlich daher kommen, aber vielleicht ändert sich die bösartige Auto-Design-Mode ja eines Tages wieder... Noch haben wir die Hoffnung nicht aufgegeben, auch wenn sympathischere Auto-Design-Studien dann für die Serie oft doch wieder auf "aggressiv" umgetrimmt werden.

    Immerhin winkt #RolfRüdiger weiterhin allen freundlich zu. ;-)

    Die ganze Geschichte: freiburg.social/@stevE/1144434

    #EGebrauchtwagen #ElektroAuto #Elektromobilität #freundlichEmobilität #AutoDesign #Design

    #ekleinwagen #gebrauchtwagen #citigoe #eauto #egebrauchtwagen #elektroauto
  4. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [10] Mittlerweile erscheint uns als hilfreichster Tipp für den "günstigen" #EAuto-#Umstieg ohne eigene Wallbox, ein Blick auf die persönlichen Alltags-Park-Lademöglichkeiten.

    Bei weiteren Strecken liegt ja das Augenmerk auf der Akkugröße und der CCS/DC-#Schnelllademöglichkeit - wobei auch AC möglichst dreiphasig mit 22kW in manchen Situationen hilfreich sein kann und daher nicht vergessen werden sollte...

    Im Alltag ist es für uns aber hilfreich vom "an der Tankstelle voll tanken"-Denken weg zu kommen und lieber das nebenbei #Zwischenladen durch zu spielen. Gerade bei einem empfohlenen Akkubetrieb zwischen 20-80% bietet es sich an, dort zu laden, wo das Auto sowieso mal eine Zeit rumsteht. Dies geht mit der passenden #Ladekarte i.d.R. auch bei wenig Zeit und für Kleinmengen sehr flott und unkompliziert und die Karte muss auch nicht unbedingt immer von der Firma sein, die die Säule betreibt.
    Wer also bestimmte Orte öfter/regelmäßig anfährt, schaut am Besten mal in einer Übersicht wie goingelectric.de/stromtankstel , in einer App wie #EVMap oder direkt bei einer Firmen-Ladesäulenkarte wie z.B. der der Stadtwerke München, welche #Lademöglichkeiten an bevorzugten Orten in der Nähe zu finden sind.
    Es lohnt sich auch ein Blick auf Gewerbegebiete mit Super-/Baumärkten (mit evtl. besonders günstigen Ladepreisen s.o.[7]), die Tanzschule, den eigenen Verein oder Ladeparks bei Innenstädten in denen sonst Parkgebühren anfallen. Oft werden beim #laden für eine gewisse Zeit die Parkgebühren erlassen und es kann so mit dem passenden Tarif evtl. sogar quasi "gratis" geladen und billiger geparkt werden als auf einem "normalen" #Parkplatz.
    Wir verbringen dabei oft mehr Zeit an diesen Zielen als die Ausgleichsladung für die dorthin zurückgelegte Strecke benötigt und müssen daher im Alltag eigentlich keine Ladesäulen "extra" anfahren und quasi auch keine Extra-Zeit für das "tanken" mehr einplanen.
    (Beispiel: freiburg.social/@stevE/1147280 )

    10/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #EKleinwagen

    #eauto #umstieg #schnelllademoglichkeit #zwischenladen #ladekarte #evmap
  5. [email protected] @[email protected] ·

    #EBike statt #Tesla - die #Kilometerfresser #51

    Tarik verbringt die letzten Stunden im #Cyberster und Jonas ist umzingelt von #EKleinwagen. Von #MG über #R5 bis hin zu #Cooper #SE gibt's auch diese Woche wieder geballte #EAuto News und Eindrücke in unseren #YouTuber Alltag.

    m.youtube.com/watch?v=ko8TkJww

    #ebike #tesla #kilometerfresser #cyberster #ekleinwagen #mg
  6. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [9] Hier nun ein realer Vergleich zwischen #Kleinwagen #Spritkosten zu #EKleinwagen #Stromkosten nach 2500km mit dem #CitigoE:

    Die #Fahrtkosten sind mit unserem #EAuto billiger, sobald die kWh weniger als 60 Cent kostet.
    Bzw. wenn bei einem Ø-kWh-Preis von 37 Cent der Benzinpreis über ~1€/l liegt.

    D.h. leider auch, dass die #Ladekosten für das öffentliche #Schnellladen in vielen Fällen teurer sind als es die vergleichbaren #Benzinkosten wären. (s.o. [8])

    Die Daten dazu:
    Beim letzten Blick auf den #Benzinpreis für #SuperE10 lag dieser hier bei 1,59€.
    Mit dem C1 lägen, bei einem real gemessenen Verbrauch von 4,5l/100km, diese Kosten pro 100km damit bei ~7,16€.
    Der Verbrauch des #Citigo_e liegt mittlerweile (auf den gleichen Strecken und real bezahlt) bei ~12kWh/100km (mit Ladeverlusten, ~10kWh intern).

    9/x ...

    #EAutoDaten #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #Elektroauto #Umstieg #eUP

    #kleinwagen #spritkosten #ekleinwagen #stromkosten #citigoe #fahrtkosten
  7. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  8. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    (8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  9. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  10. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #eautowfww #stromsteuer #bundesregierung #citigoe #ladenetz #ladetarif
  11. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [8] Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.

    Unter ladetarif-vergleich.herrmittma lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
    Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.

    So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.

    Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
    (Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: freiburg.social/@stevE/1147203 )

    Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.

    Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)

    (Für andere Autovergleiche siehe auch: freiburg.social/@stevE/1147118 )

    Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber bei der Gasspeicherumlage als die #Stromsteuer für alle zu senken. 🤦

    Ein ausführlicherer vorher-nachher Vergleich im E*Blog:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    8/x ...

    #EMobilität #Elektro #freundlichEmobilität #EAuto #Elektroauto #Ladetarif #Ladenetz #EAutoWfWW

    #bundesregierung #stromsteuer #lademoglichkeit #eautodaten #ladestrom #elektromobilitat
  12. Christine Brösenhuber @[email protected] ·

    Wäre nicht der Anschlag in #Magdeburg der perfekte Anlass, #SUV zu verbieten -wenn nicht allgemein, dann wenigstens komplett in Innenstädten? Außerdem sollten nur #eKleinwagen in Innenstädten zugelassen sein, auch für Anwohner. Wer andere Autos fährt, sollte kräftig zur Kasse gebeten werden. + damit sollten gratis Öffis für alle finanziert werden. #önv #kleinwagen

    #magdeburg #suv #ekleinwagen #onv #kleinwagen
  13. Christine Brösenhuber @[email protected] ·

    Wäre nicht der Anschlag in #Magdeburg der perfekte Anlass, #SUV zu verbieten -wenn nicht allgemein, dann wenigstens komplett in Innenstädten? Außerdem sollten nur #eKleinwagen in Innenstädten zugelassen sein, auch für Anwohner. Wer andere Autos fährt, sollte kräftig zur Kasse gebeten werden. + damit sollten gratis Öffis für alle finanziert werden. #önv #kleinwagen

    #kleinwagen #onv #ekleinwagen #suv #magdeburg
  14. Christine Brösenhuber @[email protected] ·

    Wäre nicht der Anschlag in #Magdeburg der perfekte Anlass, #SUV zu verbieten -wenn nicht allgemein, dann wenigstens komplett in Innenstädten? Außerdem sollten nur #eKleinwagen in Innenstädten zugelassen sein, auch für Anwohner. Wer andere Autos fährt, sollte kräftig zur Kasse gebeten werden. + damit sollten gratis Öffis für alle finanziert werden. #önv #kleinwagen

    #magdeburg #suv #ekleinwagen #onv #kleinwagen