#eautowfww — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #eautowfww, aggregated by home.social.
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EAuto-Lade-Couch-Surfing mit 1:1 Stromtausch
Gerade bin ich auf ein neues Angebot aufmerksam gemacht worden, dass es m.E. eigentlich schon vor Jahren hätte geben sollen...
Weltweites Stromtauschen für Leute mit eigener Lademöglichkeit.
Ich habe zwar noch nichts gefunden wie die Betreiber der Plattform dies in Zukunft finanzieren wollen und bin daher ob der Nachhaltigkeit und der "kostenlos" Aussagen etwas skeptisch, aber da die Anmeldung relativ Datensparsam passieren kann und alles auf OpenStreetMap basiert ist es m.E. einen Versuch wert.
Eine Extra-App ist (bisher) auch nicht nötig.Wer mir eine PN mit seiner e-mail-Adresse schickt, bekommt auch gerne über das Portal einen Einladungslink per mail zugeschickt um 20kWh Startguthaben zu bekommen.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt...
#Stromtausch #freundlichEmobilität #EAuto #EAutoLaden #Lademöglichkeit #EnergySharing #Nachbarschaft #Elektromobilität #EAutoWfWW #ElektroAuto #Ladestation #Wallbox
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EAuto-Lade-Couch-Surfing mit 1:1 Stromtausch
Gerade bin ich auf ein neues Angebot aufmerksam gemacht worden, dass es m.E. eigentlich schon vor Jahren hätte geben sollen...
Weltweites Stromtauschen für Leute mit eigener Lademöglichkeit.
Ich habe zwar noch nichts gefunden wie die Betreiber der Plattform dies in Zukunft finanzieren wollen und bin daher ob der Nachhaltigkeit und der "kostenlos" Aussagen etwas skeptisch, aber da die Anmeldung relativ Datensparsam passieren kann und alles auf OpenStreetMap basiert ist es m.E. einen Versuch wert.
Eine Extra-App ist (bisher) auch nicht nötig.Wer mir eine PN mit seiner e-mail-Adresse schickt, bekommt auch gerne über das Portal einen Einladungslink per mail zugeschickt um 20kWh Startguthaben zu bekommen.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt...
#Stromtausch #freundlichEmobilität #EAuto #EAutoLaden #Lademöglichkeit #EnergySharing #Nachbarschaft #Elektromobilität #EAutoWfWW #ElektroAuto #Ladestation #Wallbox
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EAuto-Lade-Couch-Surfing mit 1:1 Stromtausch
Gerade bin ich auf ein neues Angebot aufmerksam gemacht worden, dass es m.E. eigentlich schon vor Jahren hätte geben sollen...
Weltweites Stromtauschen für Leute mit eigener Lademöglichkeit.
Ich habe zwar noch nichts gefunden wie die Betreiber der Plattform dies in Zukunft finanzieren wollen und bin daher ob der Nachhaltigkeit und der "kostenlos" Aussagen etwas skeptisch, aber da die Anmeldung relativ Datensparsam passieren kann und alles auf OpenStreetMap basiert ist es m.E. einen Versuch wert.
Eine Extra-App ist (bisher) auch nicht nötig.Wer mir eine PN mit seiner e-mail-Adresse schickt, bekommt auch gerne über das Portal einen Einladungslink per mail zugeschickt um 20kWh Startguthaben zu bekommen.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt...
#Stromtausch #freundlichEmobilität #EAuto #EAutoLaden #Lademöglichkeit #EnergySharing #Nachbarschaft #Elektromobilität #EAutoWfWW #ElektroAuto #Ladestation #Wallbox
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EAuto-Lade-Couch-Surfing mit 1:1 Stromtausch
Gerade bin ich auf ein neues Angebot aufmerksam gemacht worden, dass es m.E. eigentlich schon vor Jahren hätte geben sollen...
Weltweites Stromtauschen für Leute mit eigener Lademöglichkeit.
Ich habe zwar noch nichts gefunden wie die Betreiber der Plattform dies in Zukunft finanzieren wollen und bin daher ob der Nachhaltigkeit und der "kostenlos" Aussagen etwas skeptisch, aber da die Anmeldung relativ Datensparsam passieren kann und alles auf OpenStreetMap basiert ist es m.E. einen Versuch wert.
Eine Extra-App ist (bisher) auch nicht nötig.Wer mir eine PN mit seiner e-mail-Adresse schickt, bekommt auch gerne über das Portal einen Einladungslink per mail zugeschickt um 20kWh Startguthaben zu bekommen.
Ich bin gespannt wie sich das entwickelt...
#Stromtausch #freundlichEmobilität #EAuto #EAutoLaden #Lademöglichkeit #EnergySharing #Nachbarschaft #Elektromobilität #EAutoWfWW #ElektroAuto #Ladestation #Wallbox
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[18] Die Preise an den EAuto-Ladesäulen sind gerade mal wieder stärker in Veränderung.
Die Datenschutzfreundlichkeit der Angebote leider eher nicht.
Entsprechend habe ich die kompakte Übersicht mit neuen Angeboten (die mir in letzter Zeit empfohlen wurden) im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs ergänzt (https://i42.eu/eautodaten privat&werbefrei).
Direkt:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/07/datenschutz-bei-apps-fur-die-elektromobilitat#%C3%BCbersicht-zum-thema-datenschutz-und-eauto-lade-app.post-175239180718/x ...
#EAutoWfWW #EAutoDaten #Datenschutz #EAuto #freundlichEmobilität #elektroauto #EAutoLaden #Elektromobilität #BEV
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[18] Die Preise an den EAuto-Ladesäulen sind gerade mal wieder stärker in Veränderung.
Die Datenschutzfreundlichkeit der Angebote leider eher nicht.
Entsprechend habe ich die kompakte Übersicht mit neuen Angeboten (die mir in letzter Zeit empfohlen wurden) im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs ergänzt (https://i42.eu/eautodaten privat&werbefrei).
Direkt:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/07/datenschutz-bei-apps-fur-die-elektromobilitat#%C3%BCbersicht-zum-thema-datenschutz-und-eauto-lade-app.post-175239180718/x ...
#EAutoWfWW #EAutoDaten #Datenschutz #EAuto #freundlichEmobilität #elektroauto #EAutoLaden #Elektromobilität #BEV
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[18] Die Preise an den EAuto-Ladesäulen sind gerade mal wieder stärker in Veränderung.
Die Datenschutzfreundlichkeit der Angebote leider eher nicht.
Entsprechend habe ich die kompakte Übersicht mit neuen Angeboten (die mir in letzter Zeit empfohlen wurden) im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs ergänzt (https://i42.eu/eautodaten privat&werbefrei).
Direkt:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/07/datenschutz-bei-apps-fur-die-elektromobilitat#%C3%BCbersicht-zum-thema-datenschutz-und-eauto-lade-app.post-175239180718/x ...
#EAutoWfWW #EAutoDaten #Datenschutz #EAuto #freundlichEmobilität #elektroauto #EAutoLaden #Elektromobilität #BEV
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Wie sinnvoll heutzutage der #WLTP beim #EAuto ist, zeigt dieser Realitätscheck:
https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-ix3-gewinnt-naf-el-prix-2026-reichweite-wltpFür alle, für die #Reichweite das wichtigste Kriterium ist, eine echte Empfehlung.
Warum generell andere Angaben schwer vergleichbar sind auch in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat, werbefrei, datenschutzfreundlich) ...
#EAutoWfWW #Elektroauto #Verbrauch #Elektromobilität #freundlichEmobilität
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...und wer lieber liest, darf gerne bei unserem (privaten, kostenlosen, werbefreien und Datenschutzfreundlichen) Blog rein lesen:
https://i42.eu/eauto 😉 -
...und wer lieber liest, darf gerne bei unserem (privaten, kostenlosen, werbefreien und Datenschutzfreundlichen) Blog rein lesen:
https://i42.eu/eauto 😉 -
...und wer lieber liest, darf gerne bei unserem (privaten, kostenlosen, werbefreien und Datenschutzfreundlichen) Blog rein lesen:
https://i42.eu/eauto 😉 -
Der #Datenschutz bei EAuto-Apps wird immer unerfreulicher. Dabei sind diese manchmal gar nicht nötig. Eine kurze Übersicht zu den Angeboten die mir in letzter Zeit empfohlen wurden nun im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs (https://i42.eu/eauto privat&werbefrei).
(Bei Electroverse ist mir die tatsächliche Nutzbarkeit noch nicht klar, aber auch das wird im Zweifelsfall aktualisiert.)
#EAutoWfWW #EAutoDaten #EAuto #Elektroauto #Elektromobilität #Ladeanbieter #freundlichEMobilität
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Der #Datenschutz bei EAuto-Apps wird immer unerfreulicher. Dabei sind diese manchmal gar nicht nötig. Eine kurze Übersicht zu den Angeboten die mir in letzter Zeit empfohlen wurden nun im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs (https://i42.eu/eauto privat&werbefrei).
(Bei Electroverse ist mir die tatsächliche Nutzbarkeit noch nicht klar, aber auch das wird im Zweifelsfall aktualisiert.)
#EAutoWfWW #EAutoDaten #EAuto #Elektroauto #Elektromobilität #Ladeanbieter #freundlichEMobilität
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Der #Datenschutz bei EAuto-Apps wird immer unerfreulicher. Dabei sind diese manchmal gar nicht nötig. Eine kurze Übersicht zu den Angeboten die mir in letzter Zeit empfohlen wurden nun im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs (https://i42.eu/eauto privat&werbefrei).
(Bei Electroverse ist mir die tatsächliche Nutzbarkeit noch nicht klar, aber auch das wird im Zweifelsfall aktualisiert.)
#EAutoWfWW #EAutoDaten #EAuto #Elektroauto #Elektromobilität #Ladeanbieter #freundlichEMobilität
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[17] Ein kurzer Lade-Eindruck aus dem #Elsass (Volgelsheim) wo ich "nebenbei" laden wollte...
Am Donnerstag-Mittag waren alle Ladesäulen im Umkreis von 1 km um mein Ziel frei, aber
- Zahlung mit "carte bancaire" bedeutet nicht /eine/ "Bankkarte" sondern nur das in #Frankreich spezifische System "CB" (nicht mit der deutschen "EC"/"Girocard" kompatibel).
Gäbe es z.B. mit dieser "CB" die kWh bei ALDI.fr AC für 25c, funktioniert ohne "CB" nur die ein oder andere Ladekarte (dort z.B. Electroverse für 35c).- Die Säulen bei ALDI sind klein und unscheinbar und ohne Display aber grundsätzlich mit Status-LEDS (wenn die Sonne nicht zu hell drauf scheint).
- Auch wenn Apps wie die von stations-e (Roaming-)Ladesäulen anzeigen, heißt das nicht, dass diese vor Ort tatsächlich vorhanden sind und funktionieren. So war die von LIDL außer Betrieb und eine andere (als frei angezeigte) Säule in der Nähe laut eines Angestellten an der angegebenen Position nicht existent.
- Bei Intermarche stehen Powerdot-Säulen u.a. als Schnellader mit großen Touchscreen Displays. Im oberen Drittel wird auf französisch erklärt wie alles so funktioniert. Unten links gibt es eine Sprachwahl, die einen Teil übersetzt, allerdings die Hauptanleitung konsequent auf Französisch lässt. Die Zahlung per Kreditkarte wäre aber wohl (ohne Preisangabe) grundsätzlich möglich. Leider habe ich trotz der Größe, Deutsch/Englisch und des vielen Platzes nicht herausgefunden wie viel es ad-hoc kosten würde. Die anderen Powerdot-Säulen dort haben dafür teilweise gar kein Display.
Fazit:
- Ein vorher theoretisch breit erscheinendes Angebot von mehr als 20 Ladepunkten von vier verschiedenen Anbietern waren im Testzeitraum von ca. 45 Minuten immer alle frei, aber für mich nicht attraktiv nutzbar.- Eine günstige und einfache ad-hoc Zahlung mit einer deutschen Bankkarte (egal ob Debit oder Kredit) wie z.B. bei ALDI-Süd in Deutschland, scheint in Frankreich aktuell eher selten zu sein.
- Die Sorge dort gar nicht laden zu können, erscheint unbegründet.
- Wer allerdings nicht all zu teuer laden will, sollte sich tatsächlich vorher über die Bedingungen seiner bereits vorhandenen Ladekarten informieren oder evtl. gezielt noch eine für die geplante Strecke besorgen. (Electroverse zeigt z.B. auch auf seiner Website die Preise der einzelnen Säulen an, so dass dafür erstmal keine App oder Registrierung nötig ist.)
17/x ...
#EAutoWfWW #EAuto #Elektromobilität #EAuto_laden #ElektroAuto
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[17] Ein kurzer Lade-Eindruck aus dem #Elsass (Volgelsheim) wo ich "nebenbei" laden wollte...
Am Donnerstag-Mittag waren alle Ladesäulen im Umkreis von 1 km um mein Ziel frei, aber
- Zahlung mit "carte bancaire" bedeutet nicht /eine/ "Bankkarte" sondern nur das in #Frankreich spezifische System "CB" (nicht mit der deutschen "EC"/"Girocard" kompatibel).
Gäbe es z.B. mit dieser "CB" die kWh bei ALDI.fr AC für 25c, funktioniert ohne "CB" nur die ein oder andere Ladekarte (dort z.B. Electroverse für 35c).- Die Säulen bei ALDI sind klein und unscheinbar und ohne Display aber grundsätzlich mit Status-LEDS (wenn die Sonne nicht zu hell drauf scheint).
- Auch wenn Apps wie die von stations-e (Roaming-)Ladesäulen anzeigen, heißt das nicht, dass diese vor Ort tatsächlich vorhanden sind und funktionieren. So war die von LIDL außer Betrieb und eine andere (als frei angezeigte) Säule in der Nähe laut eines Angestellten an der angegebenen Position nicht existent.
- Bei Intermarche stehen Powerdot-Säulen u.a. als Schnellader mit großen Touchscreen Displays. Im oberen Drittel wird auf französisch erklärt wie alles so funktioniert. Unten links gibt es eine Sprachwahl, die einen Teil übersetzt, allerdings die Hauptanleitung konsequent auf Französisch lässt. Die Zahlung per Kreditkarte wäre aber wohl (ohne Preisangabe) grundsätzlich möglich. Leider habe ich trotz der Größe, Deutsch/Englisch und des vielen Platzes nicht herausgefunden wie viel es ad-hoc kosten würde. Die anderen Powerdot-Säulen dort haben dafür teilweise gar kein Display.
Fazit:
- Ein vorher theoretisch breit erscheinendes Angebot von mehr als 20 Ladepunkten von vier verschiedenen Anbietern waren im Testzeitraum von ca. 45 Minuten immer alle frei, aber für mich nicht attraktiv nutzbar.- Eine günstige und einfache ad-hoc Zahlung mit einer deutschen Bankkarte (egal ob Debit oder Kredit) wie z.B. bei ALDI-Süd in Deutschland, scheint in Frankreich aktuell eher selten zu sein.
- Die Sorge dort gar nicht laden zu können, erscheint unbegründet.
- Wer allerdings nicht all zu teuer laden will, sollte sich tatsächlich vorher über die Bedingungen seiner bereits vorhandenen Ladekarten informieren oder evtl. gezielt noch eine für die geplante Strecke besorgen. (Electroverse zeigt z.B. auch auf seiner Website die Preise der einzelnen Säulen an, so dass dafür erstmal keine App oder Registrierung nötig ist.)
17/x ...
#EAutoWfWW #EAuto #Elektromobilität #EAuto_laden #ElektroAuto
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[17] Ein kurzer Lade-Eindruck aus dem #Elsass (Volgelsheim) wo ich "nebenbei" laden wollte...
Am Donnerstag-Mittag waren alle Ladesäulen im Umkreis von 1 km um mein Ziel frei, aber
- Zahlung mit "carte bancaire" bedeutet nicht /eine/ "Bankkarte" sondern nur das in #Frankreich spezifische System "CB" (nicht mit der deutschen "EC"/"Girocard" kompatibel).
Gäbe es z.B. mit dieser "CB" die kWh bei ALDI.fr AC für 25c, funktioniert ohne "CB" nur die ein oder andere Ladekarte (dort z.B. Electroverse für 35c).- Die Säulen bei ALDI sind klein und unscheinbar und ohne Display aber grundsätzlich mit Status-LEDS (wenn die Sonne nicht zu hell drauf scheint).
- Auch wenn Apps wie die von stations-e (Roaming-)Ladesäulen anzeigen, heißt das nicht, dass diese vor Ort tatsächlich vorhanden sind und funktionieren. So war die von LIDL außer Betrieb und eine andere (als frei angezeigte) Säule in der Nähe laut eines Angestellten an der angegebenen Position nicht existent.
- Bei Intermarche stehen Powerdot-Säulen u.a. als Schnellader mit großen Touchscreen Displays. Im oberen Drittel wird auf französisch erklärt wie alles so funktioniert. Unten links gibt es eine Sprachwahl, die einen Teil übersetzt, allerdings die Hauptanleitung konsequent auf Französisch lässt. Die Zahlung per Kreditkarte wäre aber wohl (ohne Preisangabe) grundsätzlich möglich. Leider habe ich trotz der Größe, Deutsch/Englisch und des vielen Platzes nicht herausgefunden wie viel es ad-hoc kosten würde. Die anderen Powerdot-Säulen dort haben dafür teilweise gar kein Display.
Fazit:
- Ein vorher theoretisch breit erscheinendes Angebot von mehr als 20 Ladepunkten von vier verschiedenen Anbietern waren im Testzeitraum von ca. 45 Minuten immer alle frei, aber für mich nicht attraktiv nutzbar.- Eine günstige und einfache ad-hoc Zahlung mit einer deutschen Bankkarte (egal ob Debit oder Kredit) wie z.B. bei ALDI-Süd in Deutschland, scheint in Frankreich aktuell eher selten zu sein.
- Die Sorge dort gar nicht laden zu können, erscheint unbegründet.
- Wer allerdings nicht all zu teuer laden will, sollte sich tatsächlich vorher über die Bedingungen seiner bereits vorhandenen Ladekarten informieren oder evtl. gezielt noch eine für die geplante Strecke besorgen. (Electroverse zeigt z.B. auch auf seiner Website die Preise der einzelnen Säulen an, so dass dafür erstmal keine App oder Registrierung nötig ist.)
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#EAutoWfWW #EAuto #Elektromobilität #EAuto_laden #ElektroAuto
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@dl6dau noch billiger z.B. bei Aldi. Schau für ad-hoc ganz ohne Registrierung oder gar Grundgebühr bei https://hocsy.eu
Zur zweiten Frage schau mal in unserem block z.B. unter
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen#energieverbrauch.post-1756066083 -
@dl6dau noch billiger z.B. bei Aldi. Schau für ad-hoc ganz ohne Registrierung oder gar Grundgebühr bei https://hocsy.eu
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@dl6dau noch billiger z.B. bei Aldi. Schau für ad-hoc ganz ohne Registrierung oder gar Grundgebühr bei https://hocsy.eu
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@KlimafitEM vielleicht kann auch unser Blog hilfreich sein: https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei).
Auf jeden Fall eine tolle Idee! -
@sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( https://i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/ein-gebrauchtes-elektroauto-suchen-und-finden -
@sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( https://i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/ein-gebrauchtes-elektroauto-suchen-und-finden -
@sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( https://i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/ein-gebrauchtes-elektroauto-suchen-und-finden -
@sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( https://i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
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Auto-Real-Satire
Wer immer mal ein Beispiel für die absurden Prioritäten der Auto-Fans und des Auto-Marketing haben wollte...
Das was in der Automobilindustrie in Deutschland schief läuft...Wenn
>> mutige Oberflächen wie matte Lacke, changierende Farben wie „Plasma“ und zweifarbige Dächer, um eine klare emotionale Distanz zu den konservativeren Auftritten von Škoda und VW zu manifestieren... <<
wichtiger ist, als die (gar nicht genannte) AC Ladefähigkeit.
Wieviel Phasen? 7kW? oder gar 22kW?
Dachlast? Zuglast?Wäre wohl alles zu praktisch und nicht so bedeutsam wie "sportlich aggressive" "Emotionen"...
https://www.elektroauto-news.net/news/cupra-raval-id-polo-unterschied
#EAuto #Elektromobilität #Marketing #Werbung #Autofan #autokorrektur #EAutoWfWW #klartext #Nutzfahrzeug #freundlichEmobilität
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Auto-Real-Satire
Wer immer mal ein Beispiel für die absurden Prioritäten der Auto-Fans und des Auto-Marketing haben wollte...
Das was in der Automobilindustrie in Deutschland schief läuft...Wenn
>> mutige Oberflächen wie matte Lacke, changierende Farben wie „Plasma“ und zweifarbige Dächer, um eine klare emotionale Distanz zu den konservativeren Auftritten von Škoda und VW zu manifestieren... <<
wichtiger ist, als die (gar nicht genannte) AC Ladefähigkeit.
Wieviel Phasen? 7kW? oder gar 22kW?
Dachlast? Zuglast?Wäre wohl alles zu praktisch und nicht so bedeutsam wie "sportlich aggressive" "Emotionen"...
https://www.elektroauto-news.net/news/cupra-raval-id-polo-unterschied
#EAuto #Elektromobilität #Marketing #Werbung #Autofan #autokorrektur #EAutoWfWW #klartext #Nutzfahrzeug #freundlichEmobilität
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@AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog https://i42.eu/eautodaten.
Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
#EAutoWfWW #EAutoDaten -
@AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog https://i42.eu/eautodaten.
Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
#EAutoWfWW #EAutoDaten -
@AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog https://i42.eu/eautodaten.
Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
#EAutoWfWW #EAutoDaten -
@AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog https://i42.eu/eautodaten.
Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
#EAutoWfWW #EAutoDaten -
49km, ~3kWh Strom = ~1,50€
(Laut Bordcomputer heute aus dem Schwarzwald nach Freiburg, bei sonnigem Wetter, ohne Radio o.ä. und Dank wenig Verkehr weitgehend auf die Weise, auf die ich gerne fahre.
Strom öffentlich für 49c/kWh geladen.Zum Vergleich am selben kühlen Tag:
49km Freiburg->Schwarzwald:
~7kWh Strom = ~3,50€D.h. für 100km mit Ladeverlusten u.a.:
~12kWh/100km = ~5,90€/100kmRoundtrip mit etwas Heizung u.a. Verlusten ansonsten im Winter auch mal bis zu ~16kWh=~8€.)
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@vve @pjakobs @forthy42 @VQuaschning naja, 99%? Ich hab das noch nicht erlebt. Nichtmal 10%. Ich kenn nur Leute die auf die Kosten pro Tankfüllung schauen und ihre Verbräuche gnadenlos schön reden. Ehrlich umgerechnet auf km, oder gar konkrete Strecken, konnte mir das im persönlichen Gespräch noch nicht genannt werden.
Tatsächlich relevant sollte es aber m.E. sein, aber auch im Vergleich zum tatsächlich vergleichbaren Verbrenner (wie in unserem EAuto-Blog, den wir genau aus dem Grund angefangen haben, weil wir das so eben nicht erlebt haben).
#EAutoWfWW -
@vve @pjakobs @forthy42 @VQuaschning naja, 99%? Ich hab das noch nicht erlebt. Nichtmal 10%. Ich kenn nur Leute die auf die Kosten pro Tankfüllung schauen und ihre Verbräuche gnadenlos schön reden. Ehrlich umgerechnet auf km, oder gar konkrete Strecken, konnte mir das im persönlichen Gespräch noch nicht genannt werden.
Tatsächlich relevant sollte es aber m.E. sein, aber auch im Vergleich zum tatsächlich vergleichbaren Verbrenner (wie in unserem EAuto-Blog, den wir genau aus dem Grund angefangen haben, weil wir das so eben nicht erlebt haben).
#EAutoWfWW -
@vve @pjakobs @forthy42 @VQuaschning naja, 99%? Ich hab das noch nicht erlebt. Nichtmal 10%. Ich kenn nur Leute die auf die Kosten pro Tankfüllung schauen und ihre Verbräuche gnadenlos schön reden. Ehrlich umgerechnet auf km, oder gar konkrete Strecken, konnte mir das im persönlichen Gespräch noch nicht genannt werden.
Tatsächlich relevant sollte es aber m.E. sein, aber auch im Vergleich zum tatsächlich vergleichbaren Verbrenner (wie in unserem EAuto-Blog, den wir genau aus dem Grund angefangen haben, weil wir das so eben nicht erlebt haben).
#EAutoWfWW -
RE: https://mastodon.social/@mitstrom/116125147660784402
Wer aktuell an die Anschaffung eines neuen EAutos denkt, sollte sich auf jeden Fall mal diese Liste mit möglichen Rabatten (meistens bis Ende März) anschauen.
#EAuto #Elektroauto #EAuto_Förderung #Neuwagen #kaufen #EMobilität #freundlichEmobilität #EAutoWfWW
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Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
Kurz:
1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
4. ...besonders für den WinterEin echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei)
4. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2026/01/wintersorgen
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Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
Kurz:
1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
4. ...besonders für den WinterEin echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei)
4. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2026/01/wintersorgen
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Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
Kurz:
1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
4. ...besonders für den WinterEin echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei)
4. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2026/01/wintersorgen
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Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
Kurz:
1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
4. ...besonders für den WinterEin echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog https://i42.eu/eauto (privat&werbefrei)
4. https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2026/01/wintersorgen
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Vorsicht! Hinweis für Leute ohne eigene Lademöglichkeit: auch die neuen #DaciaSpring Modelle laden AC nur einphasig = sehr langsam.
D.h. bei vielen Ladestromangeboten wird eine Strafgebühr fällig bevor der Akku voll ist (oder es darf schon von vornherein dort gar nicht so lang gestanden werden). Daher besser vor dem Kauf überprüfen welche Lademöglichkeiten es im Alltag zu welchen Bedingungen tatsächlich gibt. (Dafür auch vor Ort auf evtl. Beschränkungen mit Parkscheibe achten.)Das Zubehör "Dachreling" ist übrigens ausdrücklich "dekorativ" und erlaubt *keine* Dachlast.
Mehr generelle Tipps in unserem (privaten & werbefreien) blog https://i42.eu/eauto
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Vorsicht! Hinweis für Leute ohne eigene Lademöglichkeit: auch die neuen #DaciaSpring Modelle laden AC nur einphasig = sehr langsam.
D.h. bei vielen Ladestromangeboten wird eine Strafgebühr fällig bevor der Akku voll ist (oder es darf schon von vornherein dort gar nicht so lang gestanden werden). Daher besser vor dem Kauf überprüfen welche Lademöglichkeiten es im Alltag zu welchen Bedingungen tatsächlich gibt. (Dafür auch vor Ort auf evtl. Beschränkungen mit Parkscheibe achten.)Das Zubehör "Dachreling" ist übrigens ausdrücklich "dekorativ" und erlaubt *keine* Dachlast.
Mehr generelle Tipps in unserem (privaten & werbefreien) blog https://i42.eu/eauto
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Vorsicht! Hinweis für Leute ohne eigene Lademöglichkeit: auch die neuen #DaciaSpring Modelle laden AC nur einphasig = sehr langsam.
D.h. bei vielen Ladestromangeboten wird eine Strafgebühr fällig bevor der Akku voll ist (oder es darf schon von vornherein dort gar nicht so lang gestanden werden). Daher besser vor dem Kauf überprüfen welche Lademöglichkeiten es im Alltag zu welchen Bedingungen tatsächlich gibt. (Dafür auch vor Ort auf evtl. Beschränkungen mit Parkscheibe achten.)Das Zubehör "Dachreling" ist übrigens ausdrücklich "dekorativ" und erlaubt *keine* Dachlast.
Mehr generelle Tipps in unserem (privaten & werbefreien) blog https://i42.eu/eauto
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@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".
D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...
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@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".
D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...
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@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".
D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...
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@danyow
Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
#BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
#VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".
D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren Blog (https://i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...
16/x ...
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
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[16] #Elektrokleinwagen im #Winter
Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
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Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...
So praktisch es also z.B. sein mag,das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.
Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als beim #Benzin C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...
Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg
Wie immer habe ich unseren (privaten, werbefreien) Blog https://i42.eu/eauto entsprechend ergänzt...
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@Jtuchel schau mal auf die Stationenkarte der Stadtwerke München ob nicht von deren roaming etwas in der Nähe ist. Das wären AC 49c ohne Grundgebühr (aber mit Einmalbetrag für die Ladekarte). In unserer Gegend (Südwesten) haben die erstaunlich viele Roamingstationen...
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@Jtuchel schau mal auf die Stationenkarte der Stadtwerke München ob nicht von deren roaming etwas in der Nähe ist. Das wären AC 49c ohne Grundgebühr (aber mit Einmalbetrag für die Ladekarte). In unserer Gegend (Südwesten) haben die erstaunlich viele Roamingstationen...
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@terratectom @SebastianDamm
ich stimme voll zu, dass es nicht die Menge der Säulen sondern die Preise das Problem sind. Selbst 49Cent (schaut mal auf die Stationenkarte der Stadtwerke München ob nicht doch etwas in der Nähe ist) sind knapp um mit unserem vorherigen Benziner zu konkurrieren (der genauere Vergleich aus unserer Praxis unter https://i42.eu/eauto) - https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen#tarifvergleich.post-1756066083 -
@ntv ja, auch aus unserer Erfahrung (https://i42.eu/eauto) ist das Problem nicht die Anzahl der Ladepunkte, sondern eher das was im letzten Absatz angedeutet wird aber noch viel mehr... Konkret in unserem Fall (ohne eigene Lademöglichkeit):
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/im-ladesaulenjungel-mit-der-marketing-machete
#EAutoWfWW -
@ntv ja, auch aus unserer Erfahrung (https://i42.eu/eauto) ist das Problem nicht die Anzahl der Ladepunkte, sondern eher das was im letzten Absatz angedeutet wird aber noch viel mehr... Konkret in unserem Fall (ohne eigene Lademöglichkeit):
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/05/im-ladesaulenjungel-mit-der-marketing-machete
#EAutoWfWW -
@kobika @BrennpunktUA @vcoe_mobilitaet_mit_zukunft ich kenne die Problematik nur zu gut (auch keine eigene Lademöglichkeit, gefühlte Reichweitenangst in der Umstellungszeit und vor allem diese Halbwahrheiten, die vergessen wie nützlich die Verbrennerabwärme im Winter ist ...).
Momentan fühlt es sich allerdings so an, dass es einen Umgang damit für uns gibt, vor allem weil wir auch mit Benziner maximal vier mal im Jahr 600km "am Stück" gefahren sind - und dann am liebsten mit dem Zug ...
Heute entspannter mit der Reichweite umzugehen war aber ein steiniger Weg und "Winter" ist echt eine Herausforderung...(Mehr in unserem Blog - https://i42.eu/eauto - konkret z.B. zur Reichweitenangst: https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/10/reichweitenangst-ladeweile-und-kostensorgen )
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@eleitehlb @K_Man @vcoe_mobilitaet_mit_zukunft wir kommen mit 100kWh (aus der öffentlichen Ladestation) ~800km, allerdings eben direkt Strom und nicht Gesamt-Energie (was hier m.E. das Thema ist) und nicht im Winter wenn wir nur etwas Wärme haben wollen... Wir haben in unserem Blog (https://i42.eu/eauto) u.a. 17 Jahre reale Verbräuche des Benzin-Kleinwagen C1 mit dem #EKleinwagen CitigoE iV verglichen, darunter auch eine Energiebilanz:
https://e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wechsel-Willige/2025/08/der-schwierige-vergleich-mit-einem-einfachen-benzin-kleinwagen#energieverbrauch.post-1756066083 -
[15] Da beim EAuto vor allem die Akku-Gesundheit - die sich u.a. nicht über die gefahrenen Kilometer einschätzen lässt - ein echt böses Erwachen bedeuten kann, empfehle ich vor dem Kauf einen Blick auf dieses tool vom Akkudoktor:
https://akkudoktor.net/pub/soh
und das dazugehörige YouTube-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=Arp_H00gdj4 (Arp_H00gdj4)(Beides ist auch im #EAuto-Blog https://i42.eu/eauto als Tipp zum Thema #Akku bei der #EGebrauchtwagen-Suche ergänzt.)
15/x ...
#Gebrauchtwagen #EAutoWfWW #Elektroauto #Elektromobilität #Einstieg #Umstieg