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#eautowfww — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #eautowfww, aggregated by home.social.

fetched live
  1. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    EAuto-Lade-Couch-Surfing mit 1:1 Stromtausch

    Gerade bin ich auf ein neues Angebot aufmerksam gemacht worden, dass es m.E. eigentlich schon vor Jahren hätte geben sollen...

    Weltweites Stromtauschen für Leute mit eigener Lademöglichkeit.

    voltexchange.de

    Ich habe zwar noch nichts gefunden wie die Betreiber der Plattform dies in Zukunft finanzieren wollen und bin daher ob der Nachhaltigkeit und der "kostenlos" Aussagen etwas skeptisch, aber da die Anmeldung relativ Datensparsam passieren kann und alles auf OpenStreetMap basiert ist es m.E. einen Versuch wert.
    Eine Extra-App ist (bisher) auch nicht nötig.

    Wer mir eine PN mit seiner e-mail-Adresse schickt, bekommt auch gerne über das Portal einen Einladungslink per mail zugeschickt um 20kWh Startguthaben zu bekommen.

    Ich bin gespannt wie sich das entwickelt...

    #Stromtausch #freundlichEmobilität #EAuto #EAutoLaden #Lademöglichkeit #EnergySharing #Nachbarschaft #Elektromobilität #EAutoWfWW #ElektroAuto #Ladestation #Wallbox

    #stromtausch #freundlichemobilitat #eauto #eautoladen #lademoglichkeit #energysharing
  2. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [18] Die Preise an den EAuto-Ladesäulen sind gerade mal wieder stärker in Veränderung.
    Die Datenschutzfreundlichkeit der Angebote leider eher nicht.
    Entsprechend habe ich die kompakte Übersicht mit neuen Angeboten (die mir in letzter Zeit empfohlen wurden) im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs ergänzt (i42.eu/eautodaten privat&werbefrei).
    Direkt:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    18/x ...

    #EAutoWfWW #EAutoDaten #Datenschutz #EAuto #freundlichEmobilität #elektroauto #EAutoLaden #Elektromobilität #BEV

    #eautowfww #eautodaten #datenschutz #eauto #freundlichemobilitat #elektroauto
  3. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    ...und wer lieber liest, darf gerne bei unserem (privaten, kostenlosen, werbefreien und Datenschutzfreundlichen) Blog rein lesen:
    i42.eu/eauto 😉

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  4. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Der #Datenschutz bei EAuto-Apps wird immer unerfreulicher. Dabei sind diese manchmal gar nicht nötig. Eine kurze Übersicht zu den Angeboten die mir in letzter Zeit empfohlen wurden nun im Datenschutzbereich unseres EAuto-Blogs (i42.eu/eauto privat&werbefrei).

    Direkt:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    (Bei Electroverse ist mir die tatsächliche Nutzbarkeit noch nicht klar, aber auch das wird im Zweifelsfall aktualisiert.)

    #EAutoWfWW #EAutoDaten #EAuto #Elektroauto #Elektromobilität #Ladeanbieter #freundlichEMobilität

    #datenschutz #eautowfww #eautodaten #eauto #elektroauto #elektromobilitat
  5. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [17] Ein kurzer Lade-Eindruck aus dem #Elsass (Volgelsheim) wo ich "nebenbei" laden wollte...

    Am Donnerstag-Mittag waren alle Ladesäulen im Umkreis von 1 km um mein Ziel frei, aber

    - Zahlung mit "carte bancaire" bedeutet nicht /eine/ "Bankkarte" sondern nur das in #Frankreich spezifische System "CB" (nicht mit der deutschen "EC"/"Girocard" kompatibel).
    Gäbe es z.B. mit dieser "CB" die kWh bei ALDI.fr AC für 25c, funktioniert ohne "CB" nur die ein oder andere Ladekarte (dort z.B. Electroverse für 35c).

    - Die Säulen bei ALDI sind klein und unscheinbar und ohne Display aber grundsätzlich mit Status-LEDS (wenn die Sonne nicht zu hell drauf scheint).

    - Auch wenn Apps wie die von stations-e (Roaming-)Ladesäulen anzeigen, heißt das nicht, dass diese vor Ort tatsächlich vorhanden sind und funktionieren. So war die von LIDL außer Betrieb und eine andere (als frei angezeigte) Säule in der Nähe laut eines Angestellten an der angegebenen Position nicht existent.

    - Bei Intermarche stehen Powerdot-Säulen u.a. als Schnellader mit großen Touchscreen Displays. Im oberen Drittel wird auf französisch erklärt wie alles so funktioniert. Unten links gibt es eine Sprachwahl, die einen Teil übersetzt, allerdings die Hauptanleitung konsequent auf Französisch lässt. Die Zahlung per Kreditkarte wäre aber wohl (ohne Preisangabe) grundsätzlich möglich. Leider habe ich trotz der Größe, Deutsch/Englisch und des vielen Platzes nicht herausgefunden wie viel es ad-hoc kosten würde. Die anderen Powerdot-Säulen dort haben dafür teilweise gar kein Display.

    Fazit:
    - Ein vorher theoretisch breit erscheinendes Angebot von mehr als 20 Ladepunkten von vier verschiedenen Anbietern waren im Testzeitraum von ca. 45 Minuten immer alle frei, aber für mich nicht attraktiv nutzbar.

    - Eine günstige und einfache ad-hoc Zahlung mit einer deutschen Bankkarte (egal ob Debit oder Kredit) wie z.B. bei ALDI-Süd in Deutschland, scheint in Frankreich aktuell eher selten zu sein.

    - Die Sorge dort gar nicht laden zu können, erscheint unbegründet.

    - Wer allerdings nicht all zu teuer laden will, sollte sich tatsächlich vorher über die Bedingungen seiner bereits vorhandenen Ladekarten informieren oder evtl. gezielt noch eine für die geplante Strecke besorgen. (Electroverse zeigt z.B. auch auf seiner Website die Preise der einzelnen Säulen an, so dass dafür erstmal keine App oder Registrierung nötig ist.)

    17/x ...

    #EAutoWfWW #EAuto #Elektromobilität #EAuto_laden #ElektroAuto

    #elsass #frankreich #eautowfww #eauto #elektromobilitat #eauto_laden
  6. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @dl6dau noch billiger z.B. bei Aldi. Schau für ad-hoc ganz ohne Registrierung oder gar Grundgebühr bei hocsy.eu

    Zur zweiten Frage schau mal in unserem block z.B. unter
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  7. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @sbamueller ja, es wird auch noch zusätzlich erschwert. Unser EAuto Gebrauchtwagenkauf im blog ( i42.eu/eauto - ohne Cookiebanner usw.) ein CitigoE iV:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  8. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @AwetTesfaiesus die "Drillinge" (VW eUP, Skoda CitigoE iV, Seat Mii Electric) funktionieren auch ohne App-Cloud. Mehr dazu in unserem privaten blog i42.eu/eautodaten.
    Für das Ende von 2G ist auch bereits das Ende der (optionalen) Clouddienste angekündigt.
    #EAutoWfWW #EAutoDaten

    #eautowfww #eautodaten
  9. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @vve @pjakobs @forthy42 @VQuaschning naja, 99%? Ich hab das noch nicht erlebt. Nichtmal 10%. Ich kenn nur Leute die auf die Kosten pro Tankfüllung schauen und ihre Verbräuche gnadenlos schön reden. Ehrlich umgerechnet auf km, oder gar konkrete Strecken, konnte mir das im persönlichen Gespräch noch nicht genannt werden.
    Tatsächlich relevant sollte es aber m.E. sein, aber auch im Vergleich zum tatsächlich vergleichbaren Verbrenner (wie in unserem EAuto-Blog, den wir genau aus dem Grund angefangen haben, weil wir das so eben nicht erlebt haben).
    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  10. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Bisher habe ich hier noch nie eine Reaktion von @VQuaschning gesehen. Trotzdem gebe ich die Hoffnung auf Besserung nicht auf...
    Kurz:
    1. Mit Ladepunkten statt Standorten zu argumentieren ist unseriös
    2. Die Kosten und praktische Nutzbarkeit dieser wegzulassen ist auch unfair
    3. Die Vergleiche in den Kommentaren mit den Verbrenner-Autos sind auch etwas arg verkürzt und schräg...
    4. ...besonders für den Winter

    Ein echter und ehrlicherer Vergleich aus der realen Praxis in unserem Blog i42.eu/eauto (privat&werbefrei)

    Zu 1. e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    2. z.B. e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    3. e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    4. e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  11. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @danyow
    Mir geht es allein darum, zu zeigen, dass die, die sich mit diesem feature ein neues #EAuto anschaffen wollen, bereits heute eine größere Auswahl haben und bald (auch im Kleinwagenbereich) noch mehr haben werden.
    #BMW hat bereits Deutschlands erste #V2G Komplettlösung auf Basis des iX3 vorgestellt und plant alle zukünftigen Modelle der "Neuen Klasse" damit auszustatten.
    #VW hat angekündigt ab 25/26 für die neuen ID-Modelle bidirektionales Laden einzuführen. Auf MEB+Basis ist z.B. bereits #V2H angekündigt und wird damit z.B. auch für den #ID.Polo erwartet (und sollte sich Dank MEB+ auch auf die anderen Konzernmarken auswirken).
    Der erwähnte neue #Twingo ist übrigens ein #Renault und wird in Europa produziert...

    Ich gehe daher nach wie vor davon aus, dass die Mehrzahl der neuen Modelle (auch europäischer Marken) voraussichtlich eine Form #V2X bieten (werden) an "den Strom der Batterie realistisch ran zu kommen".

    D.h. auch, dass ich davon ausgehe, dass der Gebrauchtmarkt für ältere KFZ Modelle ohne V2x eher billiger wird und ich aktuell überlegen würde wie sinnvoll/rentabel der Kauf eines Modells ohne diese Option jetzt wäre...

    #EAutoWfWW

    #bmw #v2g #vw #v2h #id #twingo
  12. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [16] #Elektrokleinwagen im #Winter

    Wer im Winter mit dem #EKleinwagen #CitigoE (#eUp #Mii_electric) #sparen will, muss sich im wahrsten Sinne des Wortes warm anziehen (und das Auto eigentlich auch😉).
    So bald für den #Akku keine angenehmen Temperaturen mehr vorhanden sind aber für die Personen im Auto geschaffen werden sollen, bedeutet dies zusätzlichen #Stromverlust.

    Im #Schwarzwald(!) ohne Garage führte dies bei uns bereits zu reinen Steh-Verlusten von ~1%Punkt/Tag bzw. ~2kWh/Woche (bei Nachts bis zu -17°C). Da beim #Elektroauto zusätzlich die (im Sommer ungewollte) Abwärme aus Verbrennung fehlt, benötigt die Innenraumwärme einige kWh...

    So praktisch es also z.B. sein mag, das Auto vorzuwärmen und sich das Scheibenkratzen zu "sparen", so sehr reduziert sich allerdings die Rentabilität gegenüber dem vergleichbaren #Verbrenner. Besonders in der zusätzlichen Kombination mit reinen Akkuverlusten allein durch die tiefen Umgebungstemperaturen.

    Bei einer damit einhergehenden Verbrauchssteigerung auf ~16kWh/100km wären unsere Stromkosten für das #EAuto nur dann noch billiger als #Benzin beim C1, wenn der kWh-Preis unter ~45c liegt, bzw. (bei unseren 49c hier) der Liter E10 mehr als 1,80€ kosten würde. Leider kostete der hier beim letzten Blick auf die Anzeige aber nur 1,58€...

    Die Preise für das öffentliche Laden in unserer Gegend sind eindeutig zu hoch und für Benzin ebenso eindeutig zu billig. Die #Politik sollte da endlich umsteuern und für günstigeren Öko- #Ladestrom und eine angemessen Besteuerung von C-Treibstoffen sorgen. #dieselprivileg

    Wie immer habe ich unseren Blog (i42.eu/eauto privat & werbefrei) entsprechend ergänzt...

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    16/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #freundlichEmobilität #Verbrauch

    #elektrokleinwagen #winter #ekleinwagen #citigoe #eup #mii_electric
  13. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @Jtuchel schau mal auf die Stationenkarte der Stadtwerke München ob nicht von deren roaming etwas in der Nähe ist. Das wären AC 49c ohne Grundgebühr (aber mit Einmalbetrag für die Ladekarte). In unserer Gegend (Südwesten) haben die erstaunlich viele Roamingstationen...

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  14. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [15] Da beim EAuto vor allem die Akku-Gesundheit - die sich u.a. nicht über die gefahrenen Kilometer einschätzen lässt - ein echt böses Erwachen bedeuten kann, empfehle ich vor dem Kauf einen Blick auf dieses tool vom Akkudoktor:

    akkudoktor.net/pub/soh

    und das dazugehörige YouTube-Video:
    youtube.com/watch?v=Arp_H00gdj4 (Arp_H00gdj4)

    (Beides ist auch im #EAuto-Blog i42.eu/eauto als Tipp zum Thema #Akku bei der #EGebrauchtwagen-Suche ergänzt.)

    15/x ...

    #Gebrauchtwagen #EAutoWfWW #Elektroauto #Elektromobilität #Einstieg #Umstieg

    #eauto #akku #egebrauchtwagen #gebrauchtwagen #eautowfww #elektroauto
  15. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @tinoeberl ich finde das Ziel sehr löblich aber den Weg zu leicht Enttäuschung und Ärger verursachend und damit eher zweifelhaft. So erscheint es mir leider als eine etwas einseitige "Werbung" die für viele so leider nicht realistisch ist. Mit Neuwagen und Leuten mit Eigenheim zu argumentieren ist einem ehrlichen Bild für die Masse m.E. nicht dienlich. Auch Abos nur noch kurz in einem Satz zu erwähnen ist etwas arg verkürzt.
    Beim Thema Reichweite dafür die Laderealitäten wegzulassen ist auch ungeschickt.
    Zur Anregung aus unserem etwas ehrlicheren Blog (i42.eu/eauto) Beispiele aus der echten Praxis:
    - Vergleich zwischen Benzin- und Elektrokleinwagen:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech
    - Ladesäulenjungel:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech (in beidem auch etwas fairer zum Thema "Abo")
    - Reichweiten(angst):
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech
    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  16. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @klimareporter ich finde ja die Frage ob Großstadt-Leute tatsächlich ein eigenes Auto (egal welcher Art) "brauchen", vielleicht die passendere Frage...

    Klar sollte sein, Land und vom/aufs Land pendeln ist ein anderes Thema um das es hier aber eigentlich nicht geht. (Siehe dann dazu z.B. auch freiburg.social/@stevE/1155074 )

    Allerdings ist (beim Großstadt-Thema bleibend) die Argumentation mit Ladepunkten auch leicht unseriös bzw. realistisch quasi buchstäblich nur die halbe Wahrheit.
    Leute die sich nicht so gut auskennen mit der höchstmöglichen Zahl der "Ladepunkte" zu blenden und dabei die (wesentlich geringere Zahl der zum Auto und Anwendungsfall passenden) praktisch nutzbaren Ladeorte zu verheimlichen finde ich nicht ganz fair. (Z.B. AC? DC? Zeitstrafe/-gebühr? Kosten Ad-hoc? ...)

    Genauer in unserem etwas ehrlicheren Blog: i42.eu/eauto (der vor allem die Situation von keinem eigenen Stellplatz in Kombination mit Zielen auf dem Land hat) - konkret zur Ladeinfrastruktur:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  17. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [14] Ich bin immer wieder erstaunt, welche Fragen mir an den #Ladesäule gestellt werden und wie oft ich dort #Grundlagen erklären und #Ladetipps geben darf. Habe daher im EAuto-Blog (i42.eu/eauto) erneut die wichtigsten Begriffe und #Tipps zum #EAutoLaden erweitert.

    Besonders für diejenigen die erst noch planen auf ein #EAuto umzusteigen direkt hier entlang:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    14/x ...

    #EAutoWfWW #Elektroauto #Elektromobilität #Einstieg #Umstieg

    #ladesaule #grundlagen #ladetipps #tipps #eautoladen #eauto
  18. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @VQuaschning das Problem ist u.a., dass das (wieder mal) leicht unseriös nur die halbe Wahrheit ist. Leute die sich nicht so gut auskennen mit der höchstmöglichen Zahl der "Ladepunkte" zu blenden und dabei die (wesentlich geringere Zahl der) praktisch nutzbaren Ladeorte zu verheimlichen ist nicht ganz fair. Genauer in unserem etwas ehrlicheren Blog: i42.eu/eauto

    Und ob Großstadt-Leute tatsächlich ein eigenes Auto (egal welcher Art) "brauchen", wäre vielleicht eh die passendere Frage...

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  19. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @VCDeV
    (Bedingungen für den Umstieg vom Auto zu den Öffis besonders für Menschen auf dem Land.)

    1. verlässliche Planbarkeit für mindestens 5 Jahre in die Zukunft
    2. sinnvolle Verbindungen für die Ziele der Menschen (nicht nur der Landkreise)
    3. Die individuellen Kosten dürfen für das Öffentliche Ticket nicht viel höher sein als die Kosten für das Auto

    Beispiele:
    1. ein Auto ist eine langfristige Investition. Um dieses aufzugeben müssen die alternativen Kosten und Möglichkeiten kalkulierbar sein. Wenn ein Deutschlandticket und dessen Preis, als auch die Fahrpläne und Verbindungen jedes Jahr wieder in Frage stehen, bzw. Erfahrungsgemäß geändert werden, ist es schwierig zur Aufgabe des Autos zu motivieren, denn vielleicht wird es schon nächstes Jahr wieder gebraucht...

    2. Die nächste attraktive Großstadt (Freiburg) liegt ca. 50km entfernt in einem anderen Landkreis (als Schwarzwald-Baar). Ein viel gewähltes attraktives Ziel für die Landbevölkerung hier. Busse sind nur auf den jeweiligen Landkreis optimiert und fahren jeweils in die direkte Richtung, drehen allerdings kurz vor der Landkreisgrenze um und begegnen sich nicht. Ein Umstieg ist nicht möglich. Die Züge-Bus-Verbindungen sind jeweils am Landkreiszentrum ausgerichtet.
    Ergebnis Tür-zu-Tür:
    mit dem Auto ~ eine Stunde;
    öffentlich mindestens 2:10 Stunden (wenn alles gut geht, nur ca. alle zwei Stunden und nicht "Nachts" und mit zwei-drei mal umsteigen)

    3. Die real protokollierten Fix-Gesamtkosten über 17 Jahre mit dem Benzin Kleinwagen Citroën C1 lagen bei ~50€/Monat (bzw. inkl der variablen Kosten für die gesamten ~100Tkm bei ~100€/Monat).
    Bei einer Eingrenzung auf die standard Strecke (ohne die zusätzlichen Nutzungen nach Frankreich und in die Schweiz und ...) lagen vor ca. 5 Jahren bereits die Kosten allein für das eingeschränkte Monatsticket >100€.

    Daher blieb für uns leider nur der Umstieg auf ein EAuto (mehr dazu im Blog i42.eu/eauto).

    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  20. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @millaonline Leider ist der Datenschutz der meisten Apps eher zweifelhaft. Gerade EnBW lässt sich so zusätzlich heimlich mit persönlichen Daten bezahlen. Mehr dazu in unserem blog ( i42.eu/eautodaten ) besonders zu EnBW: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoDaten #EAutoWfWW

    #eautodaten #eautowfww
  21. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [13] #EAuto-Wechsel-Willige stellen oft als erstes die Frage nach der #Reichweite obwohl diese evtl. nachher in der Praxis ganz anders eingeschätzt wird. Nicht nur weil der Verbrauch sich anders als beim Benzinauto gestaltet, sondern auch weil die potentiellen Lademöglichkeiten anders nutzbar sind als Tankstellen. Daher jetzt im E*Blog ( e-ars.de/eauto ) konkret zu #Reichweitenangst, #Ladeweile und #Kostensorgen:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    13/x ...

    #EAutoWfWW #Elektromobilität #Elektroauto

    #eauto #reichweite #reichweitenangst #ladeweile #kostensorgen #eautowfww
  22. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @marschel3000 @VQuaschning "das ist schon die Untergrenze des Realistischen" ist etwas arg verkürzt. Ein EAuto ist grundsätzlich sehr effizient. D.h. die Art der Strecke, der Fahrmodus, die Fahrweise, das Wetter und zusätzliche Verbraucher (z.B.Heizung) haben wesentlichen Einfluss auf den Verbrauch. (Bei uns liegt abhängig davon der Verbrauch zwischen 9-17kWh/100km).
    Das Urlaubsland spielt für den Preis auch eine erhebliche Rolle. In Frankreich gibt's z.B. auch dieses Angebot:
    stations-e.com/fr
    und viele günstige Supermarkt-Lader.

    ich finde es grundsätzlich aber auch arg verkürzt mit Ionity-Abo-Preisen zu argumentieren, nicht nur weil es Gegenden gibt in denen es keine Ionity-Säulen gibt (z.B. bei uns), sondern vor allem: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    Hier unser Vergleich unserer Kleinwagen:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    @abhotten

    #EAutoDaten #EAutoWfWW

    #eautodaten #eautowfww
  23. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @VQuaschning nicht dass ich hier jemals erlebt hätte, dass dieser ungekennzeichnete bot/Megaphon-Account auf die Kommentare eingegangen wäre...
    Die "Reichweitenangst" und das mit dem "*deutlich* billiger" ist halt leider für die Mehrheit auch nicht /sooo/ "deutlich". Wir sind umgestiegen und für uns stellt sich das in der Praxis leider auch nicht so "deutlich" dar. In unserem Blog (i42.eu/eauto ) hier unser ehrlicher Fakten-Vergleich:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    Und mit dem Hyundai Inster bekamen wir noch ganz andere Probleme:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    Es gibt m.E. sehr viele sehr gute Gründe zum EAuto zu wechseln - die Kosten sind es aber nicht.

    #EAutoWfWW #EAutoDaten

    #eautowfww #eautodaten
  24. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Nachdem ich neulich wieder zwei sehr netten Leuten an der #Ladesäule helfen und ein paar #Grundlagen erklären und #Ladetipps geben durfte, habe ich mich überzeugen lassen, nochmal die wichtigsten Begriffe und Tipps zum #EAutoLaden kurz zusammen zu stellen.

    Besonders für diejenigen die erst noch planen auf ein #EAuto umzusteigen hier ein paar Basics:

    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    #EAutoWfWW #Elektroauto #Elektromobilität #Umstieg

    #ladesaule #grundlagen #ladetipps #eautoladen #eauto #eautowfww
  25. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @CGdoppelpunkt ich überleg gerade ob ich mal einen Blogbeitrag dazu mache. Denn dort lässt sich Code wohl gut einbinden.🤓 Aber die Mehrheit ist wahrscheinlich mit home assistant eh glücklicher und ich bin schon mit so viel in der Nische...🫣
    #EAutoWfWW

    #eautowfww
  26. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Mittlerweile habe ich selbst in die entsprechende EU-Verordnung 2023/1804 geschaut, in der es u. a. heißt:

    "Bis zum 14. April 2025 sorgen die Betreiber [...] dafür, dass statische und dynamische Daten [...] kostenfrei verfügbar sind."

    Darunter konkret (2, c, iii):

    "Folgende Arten von Daten sind zur Verfügung zu stellen: [...] dynamische Daten der von ihnen betriebenen öffentlich zugänglichen Ladepunkte [...]: iii) Ad-hoc-Preis"

    Dass Eco-Movement anscheinend über Monate diese wichtigen Daten weg lässt und sich dazu auch auf Nachfrage mehrere Tage nicht erklärt, wirft für mich erst mal kein gutes Licht auf diese Firma und die damit verbundenen "Betreiber". Die Preisdaten werden doch wohl nicht absichtlich verschwiegen?

    Allerdings scheint auch der Absatz 3 in der mobilithek noch nicht für "jeden Betreiber" umgesetzt:

    "Jeder Betreiber öffentlich zugänglicher Ladepunkte [...] richtet eine Anwendungsprogrammierschnittstelle (API) ein, die freien und uneingeschränkten Zugang zu den in Absatz 2 genannten Daten bietet, und übermittelt den nationalen Zugangspunkten Informationen über diese API."

    Was es wohl braucht, dass diese hilfreichen Vorschriften tatsächlich umgesetzt werden?

    #EAutoDaten #EAutoWfWW #API #AFIR #Ladekosten #Ladepreise #EAuto

    #eautodaten #eautowfww #api #afir #ladekosten #ladepreise
  27. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Um die aktuellen ad-hoc #Ladepreise an den verschiedenen #Ladesäulen in Zukunft leichter zu vergleichen, gibt's #AFIR und mittlerweile tatsächlich die ersten #Daten dazu in der Mobilithek.

    mobilithek.info/offers?searchS

    Leider kochen auch hier wieder einige ihr eigenes Süppchen. Es gibt (noch?) keinen gebündelten Datensatz mit allen Ladesäulen, sondern erstmal verschiedene von verschiedenen (Daten-)Firmen (z.B. ist Lidl mit sehr vielen anderen in einem Datensatz, aber Aldi habe ich noch gar nicht gefunden). Auch die Zugänge zu den verschiedenen Daten sind aktuell unterschiedlich und im größten Datensatz sind aktuell ausgerechnet die Ad-hoc-Preise nicht zu finden.

    Mal sehen, wie viele Daten in Zukunft selbst eingeliefert werden und welche bei anderen eingepflegt werden. Oder ob vielleicht sogar die nationale Leitstelle #Ladeinfrastruktur die Daten für einen einfacheren Zugriff (bzw. Integration in Apps wie #EVMap) zusammen führt...

    Auf jeden Fall wieder ein wichtiger Schritt zu vergleichbaren #adhoc-Preisen auf Grundlage (teilweise <10 Minuten) aktueller und offizieller Daten.

    (Mehr zum Thema und eine Anleitung zum Abruf der Daten im E*Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #Vergleich #Kosten #laden #EAuto #ElektroAuto #Elektromobilität #EAutoDaten #EAutoWfWW

    #ladepreise #ladesaulen #afir #daten #ladeinfrastruktur #evmap
  28. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    [12] Wir sind etwas erschrocken wie sich #VW die Zukunft der #EKleinwagen vorstellt...

    elektroauto-news.net/news/vw-e

    ...mit noch mehr Ausstattung. 🤦

    Nach unserem #Umstieg vom günstigen Basis-C1 und als ehemalige Käfer-Freundys, hofften wir eigentlich eher auf ein günstiges und vergleichbares #EAuto ohne unnötigen Schnickschnack... 🙄

    (Unser Blog: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech )

    #EAutoWfWW #Elektroauto #EMobilität #freundlichEmobilität

    #vw #ekleinwagen #umstieg #eauto #eautowfww #elektroauto
  29. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    @riffreporter @freystil ja, die Probleme sind ja seit vielen Jahren bekannt und sogar vom ADAC immer wieder bemängelt worden. Auch uns geht es im Kleinwagenbereich ähnlich: e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech
    Zusätzlich zum Schlagwort "Schnickschnack" kommt für uns noch der #Datenschutz dazu. So könnte der Hyundai Inster vielleicht zum Artikel passend eine Art Anforderungskompromiss sein, aber ich würde trotzdem auch von diesem abraten:
    e-ars.de/EAuto-Wahrheit-f-Wech

    Wir haben uns als Kompromiss um Bretter u.ä. zu transportieren für Dachgepäckträger und Anhängerkupplung(smöglichkeit) entschieden...

    #EAutoWfWW #EKleinwagen #Kleinwagen #EAuto

    #datenschutz #eautowfww #ekleinwagen #kleinwagen #eauto
  30. 𝐬𝐭𝐞𝐯𝐄 🌼 @[email protected] ·

    Vielleicht lassen sich die ad-hoc #Ladepreise an den verschiedenen #Ladesäulen bald tatsächlich einfach vergleichen:
    nationale-leitstelle.de/umsetz

    #EAuto #AFIR #ElektroAuto #Elektromobilität #EAutoDaten #EAutoWfWW

    #ladepreise #ladesaulen #eauto #afir #elektroauto #elektromobilitat