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#vollgas — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #vollgas, aggregated by home.social.

  1. Duisburg @[email protected] ·

    „Vollgas in Richtung Aufstieg“: MSV Duisburg vor nervenaufreibendem Saisonfinale

    Ausgangslage: Alles drin zwischen Aufstieg, Relegation und Platz 4 Vor
    dem Saisonfinale ist die Tabellenkonstellation extrem eng. …
    ##Duisburg Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Duisburg #aufstieg #Bundesliga #Deutschland #Football #Fußball #Germany #Nervenaufreibendem #Nordrhein-Westfalen #Richtung #Saisonfinale #Vollgas
    europesays.com/de/1019765/

    #vollgas #saisonfinale #richtung #nordrhein #nervenaufreibendem #germany
  2. Duisburg @[email protected] ·

    Zweitliga-Rückkehr vor Augen: MSV Duisburg geht offensiv ins Herzschlagfinale

    Der MSV Duisburg träumt im Herzschlagfinale der Dritten Liga weiter vom direkten Durchmarsch in Liga zwei. Im letzten…
    ##Duisburg Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Duisburg #Cottbus #Deutschland #Drittliga #Germany #Herzschlagfinale #Köln #Liga #MSV #Nordrhein-Westfalen #Regionalliga #Viktoria #Vollgas #Zweitliga
    europesays.com/de/1018891/

    #zweitliga #vollgas #viktoria #regionalliga #nordrhein #msv
  3. StefanPfeiffer.Blog @[email protected] ·

    Freie Fahrt für freie Bürger — Deutschland im Rückwärtsgang

    Ich gestehe: Auch ich bin Jahre lang mit meinen Dienstwagen über die deutschen Autobahnen geheizt. Natürlich schneller als 130 Stundenkiloometer, Ein typischer Vertreter der Dienstwagenfraktion, die mit ihren Reiserennmaschinen Typ Audi, Mercedes oder BMW Autobahnen bevölkern. Pro Jahr bin ich zehntausende Kilometer geschrubbt, von Event zu Event, von Redaktion zu Redaktion, von Niederlassung zu Niederlassung. Gut, ich war niemand der zu dicht aufgefahren ist, rechts überholt oder mit Lichthupe die anderen Autofahrer drangsaliert hat. Immerhin das. Trotzdem.

    Heute fahre ich entspannter — elektrisch — und ich vermisse die Raserei kein bisschen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Thema inzwischen anders betrachte: nicht als Angriff auf meine persönliche Freiheit, sondern als eine der simpelsten und offensichtlichsten Vernunftfragen der deutschen Energiepolitik, gerade in einer Phase explodierender Benzinpreise. Doch nein, eine Geschwindigkeitsbegrenzung steht nicht zur Diskussion. Selbst jetzt nicht. Stattdessen subventioniert man den Benzinpreis.

    Freie Fahrt — die heiligste Kuh der Republik

    In keinem anderen Land der Welt ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen so politisch unantastbar wie in Deutschland. Dabei wolle: 55 Prozent der Deutschen ein Tempolimit, wie Horst Schulte zusammenfasst — sogar unter den ADAC-Mitgliedern ist die Stimmung entsprechend. Dennoch ist das Thema in Berlin nicht diskutierbar, weil es eine Autolobby und Politiker freie Fahrt zur Grundsatzfrage erklärt hat. Es sind vor allem Konservative , Neoliberale und die Rechten, die das Narrativ pflegen. Die notorisch engen Beziehungen Christian Lindners zu Porsche waren kein Zufall.

    Vorschläge wie Tempo 30 in Städten, autofreie Zonen, höhere Parkgebühren für SUVs werden reflexartig als linksgrünversiffte „Ideologie” diskreditiert und unter „Verbotspolitik” abgeheftet, wie Edo Reents in der FAZ (€) treffend und mit wohltuender Schärfe seziert: die Möglichkeit, mit einem knapper oder teurer werdenden Gut einfach sparsamer umzugehen, wird politisch nicht einmal als Option erwogen.

    Dabei wäre die Logik simpel: Die Benzinpreise explodieren — befeuert durch den Iran-Konflikt, abgesahnt von Ölkonzernen, deren Gewinne laut Analyse kein Zufall sind und die die Übergewinnsteuer längst verdient hätten. Die naheliegendste energiepolitische Antwort — zumindest ein temporäres Tempolimit — ist nicht einmal Gegenstand einer ernsthaften Debatte. Stattdessen greift der Staat großzügig an die Zapfsäule, senkt die Energiesteuer um 17 Cent, und zwar mit der Gießkanne für alle, nicht nur für jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Das Signal, das diese Politik aussendet, ist unmissverständlich: Ihr dürft weiter rasen, und wenn der Sprit zu teuer wird, zahlen wir mit.

    Doch es ist nicht nur ein Problem des Lobbyismus und er Politik. Auf der einen Seite jammern viele über Inflation und steigende Preise, weniger Geld im Portemonnaie, aber deswegen mal nur 120 Stundenkilometer auf der Autobahn fahren und Benzin sparen. Das geht gar nicht. Dieses Verhaltensmuster lässt sich meiner Beobachtung nach auch auf andere Berieche übertragen.

    Atomkraft — das teuerste Placebo der Republik

    Weil Subventionieren an der Zapfsäule allein aber offenbar nicht reicht, holt Jens Spahn die nächste Wunderwaffe aus dem Schrank und spricht über Atomkraft und AKW-Reaktivierung. Kanzler Merz hat den Ausstieg zwar für „irreversibel” erklärt, das Wort aber kaum kalt ist, bevor es in der politischen Debatte schon wieder aufgewärmt wird. Dabei haben Mischa Ehrhardt und Florian Neuhann im ZDF sorgfältig herausgearbeitet, dass EnBW selbst Atomkraft für nicht rentabel hält — Bauzeiten von Jahrzehnten, kein Endlager in Sicht, und die Kosten landen am Ende beim Steuerzahler. Der Rest dieser Debatte ist Wahlkampf oder gar Propaganda.

    Dabei zeigt das Beispiel des AKW Grohnde, wohin die Reise eigentlich gehen könnte: Aus dem alten Reaktor wird eine Batterie — mit mehr Leistung als der Reaktor jemals hatte. Drei Großspeicher, ein Solarpark, ein Umspannwerk — allein zwei der Speicher kommen auf 1,47 GW, das alte AKW hatte 1,36 GW, und das Ganze wird privat finanziert und ist in vier Jahren am Netz, ohne radioaktiven Müll. Das ist die Energiewende, wie sie in der Praxis funktionieren kann.

    Reiche schaltet den Rückwärtsgang ein

    Das eigentliche Trauerspiel dieser Energiepolitik schreibt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. Das habe ich ja hier schon ausgeführt. Eine vom eigenen Ministerium – vor ihrer Zeit als Ministerin – beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Erneuerbare die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln könnten. Das Ergebnis passt ihr nicht ins Zeug, also wurde den Ergebnisse versteckt auf einer Unterseite veröffentlicht, beworben wurde sie mit keinem Wort.

    Florian Harms hat es im Tagesanbruch eingeordnet: Merz behauptet, Klimaschutz dürfe die industrielle Basis nicht gefährden, aber in Wahrheit ist es genau umgekehrt — kluger Klimaschutz treibt Wirtschaftsentwicklung voran, schafft neue Märkte und Arbeitsplätze, und wer das nicht versteht oder nicht verstehen will, verschenkt gerade die nächste deutsche Industrie an China, so wie wir die Solarindustrie schon einmal verschenkt haben. Der Copernicus-Klimabericht 2025 reißt die 1,5-Grad-Grenze, die Ozeane heizen sich rekordverdächtig auf, die Gletscher schmelzen — und die Antwort von Schwarz-Rot lautet Tankrabatt für Benziner, Kürzung der Solar- und Windförderung, Gaskraftwerke.

    Die ADAC-Statistik als unfreiwilliger Kommentar

    In diese Gemengelage hinein liefert die ADAC-Pannenstatistik 2026 einen unfreiwilligen, aber treffenden Kommentar zur Debatte, die Diesel-Dieter und Elektro-Eddie seit Jahren führen: Elektroautos sind in allen Altersklassen zuverlässiger als Verbrenner, mit einer Pannenkennziffer von 6,5 bei vierjährigen E-Autos gegenüber 12,5 bei vergleichbaren Verbrennern. Das Narrativ vom unzuverlässigen Stromer, das jahrelang gepflegt wurde, läuft aus.

    Wir fahren inzwischen lieber entspann elektrisch vorwärts. Die Politik fährt rückwärts — und gibt dabei … Gas.

    Quellen & Leseempfehlungen

    #Atomkraft #Benzinpreis #Deutschland #EAuto #Energiepolitik #Energiewende #Klimaschutz #Ladelust #Solarenergie #Tempolimit #Vollgas
    #atomkraft #benzinpreis #deutschland #energiepolitik #energiewende #klimaschutz
  4. StefanPfeiffer.Blog @[email protected] ·

    Freie Fahrt für freie Bürger — Deutschland im Rückwärtsgang

    Ich gestehe: Auch ich bin Jahre lang mit meinen Dienstwagen über die deutschen Autobahnen geheizt. Natürlich schneller als 130 Stundenkiloometer, Ein typischer Vertreter der Dienstwagenfraktion, die mit ihren Reiserennmaschinen Typ Audi, Mercedes oder BMW Autobahnen bevölkern. Pro Jahr bin ich zehntausende Kilometer geschrubbt, von Event zu Event, von Redaktion zu Redaktion, von Niederlassung zu Niederlassung. Gut, ich war niemand der zu dicht aufgefahren ist, rechts überholt oder mit Lichthupe die anderen Autofahrer drangsaliert hat. Immerhin das. Trotzdem.

    Heute fahre ich entspannter — elektrisch — und ich vermisse die Raserei kein bisschen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Thema inzwischen anders betrachte: nicht als Angriff auf meine persönliche Freiheit, sondern als eine der simpelsten und offensichtlichsten Vernunftfragen der deutschen Energiepolitik, gerade in einer Phase explodierender Benzinpreise. Doch nein, eine Geschwindigkeitsbegrenzung steht nicht zur Diskussion. Selbst jetzt nicht. Stattdessen subventioniert man den Benzinpreis.

    Freie Fahrt — die heiligste Kuh der Republik

    In keinem anderen Land der Welt ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen so politisch unantastbar wie in Deutschland. Dabei wolle: 55 Prozent der Deutschen ein Tempolimit, wie Horst Schulte zusammenfasst — sogar unter den ADAC-Mitgliedern ist die Stimmung entsprechend. Dennoch ist das Thema in Berlin nicht diskutierbar, weil es eine Autolobby und Politiker freie Fahrt zur Grundsatzfrage erklärt hat. Es sind vor allem Konservative , Neoliberale und die Rechten, die das Narrativ pflegen. Die notorisch engen Beziehungen Christian Lindners zu Porsche waren kein Zufall.

    Vorschläge wie Tempo 30 in Städten, autofreie Zonen, höhere Parkgebühren für SUVs werden reflexartig als linksgrünversiffte „Ideologie“ diskreditiert und unter „Verbotspolitik“ abgeheftet, wie Edo Reents in der FAZ (€) treffend und mit wohltuender Schärfe seziert: die Möglichkeit, mit einem knapper oder teurer werdenden Gut einfach sparsamer umzugehen, wird politisch nicht einmal als Option erwogen.

    Dabei wäre die Logik simpel: Die Benzinpreise explodieren — befeuert durch den Iran-Konflikt, abgesahnt von Ölkonzernen, deren Gewinne laut Analyse kein Zufall sind und die die Übergewinnsteuer längst verdient hätten. Die naheliegendste energiepolitische Antwort — zumindest ein temporäres Tempolimit — ist nicht einmal Gegenstand einer ernsthaften Debatte. Stattdessen greift der Staat großzügig an die Zapfsäule, senkt die Energiesteuer um 17 Cent, und zwar mit der Gießkanne für alle, nicht nur für jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Das Signal, das diese Politik aussendet, ist unmissverständlich: Ihr dürft weiter rasen, und wenn der Sprit zu teuer wird, zahlen wir mit.

    Doch es ist nicht nur ein Problem des Lobbyismus und er Politik. Auf der einen Seite jammern viele über Inflation und steigende Preise, weniger Geld im Portemonnaie, aber deswegen mal nur 120 Stundenkilometer auf der Autobahn fahren und Benzin sparen. Das geht gar nicht. Dieses Verhaltensmuster lässt sich meiner Beobachtung nach auch auf andere Berieche übertragen.

    Atomkraft — das teuerste Placebo der Republik

    Weil Subventionieren an der Zapfsäule allein aber offenbar nicht reicht, holt Jens Spahn die nächste Wunderwaffe aus dem Schrank und spricht über Atomkraft und AKW-Reaktivierung. Kanzler Merz hat den Ausstieg zwar für „irreversibel“ erklärt, das Wort aber kaum kalt ist, bevor es in der politischen Debatte schon wieder aufgewärmt wird. Dabei haben Mischa Ehrhardt und Florian Neuhann im ZDF sorgfältig herausgearbeitet, dass EnBW selbst Atomkraft für nicht rentabel hält — Bauzeiten von Jahrzehnten, kein Endlager in Sicht, und die Kosten landen am Ende beim Steuerzahler. Der Rest dieser Debatte ist Wahlkampf oder gar Propaganda.

    Dabei zeigt das Beispiel des AKW Grohnde, wohin die Reise eigentlich gehen könnte: Aus dem alten Reaktor wird eine Batterie — mit mehr Leistung als der Reaktor jemals hatte. Drei Großspeicher, ein Solarpark, ein Umspannwerk — allein zwei der Speicher kommen auf 1,47 GW, das alte AKW hatte 1,36 GW, und das Ganze wird privat finanziert und ist in vier Jahren am Netz, ohne radioaktiven Müll. Das ist die Energiewende, wie sie in der Praxis funktionieren kann.

    Reiche schaltet den Rückwärtsgang ein

    Das eigentliche Trauerspiel dieser Energiepolitik schreibt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. Das habe ich ja hier schon ausgeführt. Eine vom eigenen Ministerium – vor ihrer Zeit als Ministerin – beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Erneuerbare die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln könnten. Das Ergebnis passt ihr nicht ins Zeug, also wurde den Ergebnisse versteckt auf einer Unterseite veröffentlicht, beworben wurde sie mit keinem Wort.

    Florian Harms hat es im Tagesanbruch eingeordnet: Merz behauptet, Klimaschutz dürfe die industrielle Basis nicht gefährden, aber in Wahrheit ist es genau umgekehrt — kluger Klimaschutz treibt Wirtschaftsentwicklung voran, schafft neue Märkte und Arbeitsplätze, und wer das nicht versteht oder nicht verstehen will, verschenkt gerade die nächste deutsche Industrie an China, so wie wir die Solarindustrie schon einmal verschenkt haben. Der Copernicus-Klimabericht 2025 reißt die 1,5-Grad-Grenze, die Ozeane heizen sich rekordverdächtig auf, die Gletscher schmelzen — und die Antwort von Schwarz-Rot lautet Tankrabatt für Benziner, Kürzung der Solar- und Windförderung, Gaskraftwerke.

    Die ADAC-Statistik als unfreiwilliger Kommentar

    In diese Gemengelage hinein liefert die ADAC-Pannenstatistik 2026 einen unfreiwilligen, aber treffenden Kommentar zur Debatte, die Diesel-Dieter und Elektro-Eddie seit Jahren führen: Elektroautos sind in allen Altersklassen zuverlässiger als Verbrenner, mit einer Pannenkennziffer von 6,5 bei vierjährigen E-Autos gegenüber 12,5 bei vergleichbaren Verbrennern. Das Narrativ vom unzuverlässigen Stromer, das jahrelang gepflegt wurde, läuft aus.

    Wir fahren inzwischen lieber entspann elektrisch vorwärts. Die Politik fährt rückwärts — und gibt dabei … Gas.

    Quellen & Leseempfehlungen

    #Atomkraft #Benzinpreis #Deutschland #EAuto #Energiepolitik #Energiewende #Klimaschutz #Ladelust #Solarenergie #Tempolimit #Vollgas
    #atomkraft #benzinpreis #deutschland #energiepolitik #energiewende #klimaschutz
  5. StefanPfeiffer.Blog @[email protected] ·

    Freie Fahrt für freie Bürger — Deutschland im Rückwärtsgang

    Ich gestehe: Auch ich bin Jahre lang mit meinen Dienstwagen über die deutschen Autobahnen geheizt. Natürlich schneller als 130 Stundenkiloometer, Ein typischer Vertreter der Dienstwagenfraktion, die mit ihren Reiserennmaschinen Typ Audi, Mercedes oder BMW Autobahnen bevölkern. Pro Jahr bin ich zehntausende Kilometer geschrubbt, von Event zu Event, von Redaktion zu Redaktion, von Niederlassung zu Niederlassung. Gut, ich war niemand der zu dicht aufgefahren ist, rechts überholt oder mit Lichthupe die anderen Autofahrer drangsaliert hat. Immerhin das. Trotzdem.

    Heute fahre ich entspannter — elektrisch — und ich vermisse die Raserei kein bisschen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Thema inzwischen anders betrachte: nicht als Angriff auf meine persönliche Freiheit, sondern als eine der simpelsten und offensichtlichsten Vernunftfragen der deutschen Energiepolitik, gerade in einer Phase explodierender Benzinpreise. Doch nein, eine Geschwindigkeitsbegrenzung steht nicht zur Diskussion. Selbst jetzt nicht. Stattdessen subventioniert man den Benzinpreis.

    Freie Fahrt — die heiligste Kuh der Republik

    In keinem anderen Land der Welt ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen so politisch unantastbar wie in Deutschland. Dabei wolle: 55 Prozent der Deutschen ein Tempolimit, wie Horst Schulte zusammenfasst — sogar unter den ADAC-Mitgliedern ist die Stimmung entsprechend. Dennoch ist das Thema in Berlin nicht diskutierbar, weil es eine Autolobby und Politiker freie Fahrt zur Grundsatzfrage erklärt hat. Es sind vor allem Konservative , Neoliberale und die Rechten, die das Narrativ pflegen. Die notorisch engen Beziehungen Christian Lindners zu Porsche waren kein Zufall.

    Vorschläge wie Tempo 30 in Städten, autofreie Zonen, höhere Parkgebühren für SUVs werden reflexartig als linksgrünversiffte „Ideologie“ diskreditiert und unter „Verbotspolitik“ abgeheftet, wie Edo Reents in der FAZ (€) treffend und mit wohltuender Schärfe seziert: die Möglichkeit, mit einem knapper oder teurer werdenden Gut einfach sparsamer umzugehen, wird politisch nicht einmal als Option erwogen.

    Dabei wäre die Logik simpel: Die Benzinpreise explodieren — befeuert durch den Iran-Konflikt, abgesahnt von Ölkonzernen, deren Gewinne laut Analyse kein Zufall sind und die die Übergewinnsteuer längst verdient hätten. Die naheliegendste energiepolitische Antwort — zumindest ein temporäres Tempolimit — ist nicht einmal Gegenstand einer ernsthaften Debatte. Stattdessen greift der Staat großzügig an die Zapfsäule, senkt die Energiesteuer um 17 Cent, und zwar mit der Gießkanne für alle, nicht nur für jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Das Signal, das diese Politik aussendet, ist unmissverständlich: Ihr dürft weiter rasen, und wenn der Sprit zu teuer wird, zahlen wir mit.

    Doch es ist nicht nur ein Problem des Lobbyismus und er Politik. Auf der einen Seite jammern viele über Inflation und steigende Preise, weniger Geld im Portemonnaie, aber deswegen mal nur 120 Stundenkilometer auf der Autobahn fahren und Benzin sparen. Das geht gar nicht. Dieses Verhaltensmuster lässt sich meiner Beobachtung nach auch auf andere Berieche übertragen.

    Atomkraft — das teuerste Placebo der Republik

    Weil Subventionieren an der Zapfsäule allein aber offenbar nicht reicht, holt Jens Spahn die nächste Wunderwaffe aus dem Schrank und spricht über Atomkraft und AKW-Reaktivierung. Kanzler Merz hat den Ausstieg zwar für „irreversibel“ erklärt, das Wort aber kaum kalt ist, bevor es in der politischen Debatte schon wieder aufgewärmt wird. Dabei haben Mischa Ehrhardt und Florian Neuhann im ZDF sorgfältig herausgearbeitet, dass EnBW selbst Atomkraft für nicht rentabel hält — Bauzeiten von Jahrzehnten, kein Endlager in Sicht, und die Kosten landen am Ende beim Steuerzahler. Der Rest dieser Debatte ist Wahlkampf oder gar Propaganda.

    Dabei zeigt das Beispiel des AKW Grohnde, wohin die Reise eigentlich gehen könnte: Aus dem alten Reaktor wird eine Batterie — mit mehr Leistung als der Reaktor jemals hatte. Drei Großspeicher, ein Solarpark, ein Umspannwerk — allein zwei der Speicher kommen auf 1,47 GW, das alte AKW hatte 1,36 GW, und das Ganze wird privat finanziert und ist in vier Jahren am Netz, ohne radioaktiven Müll. Das ist die Energiewende, wie sie in der Praxis funktionieren kann.

    Reiche schaltet den Rückwärtsgang ein

    Das eigentliche Trauerspiel dieser Energiepolitik schreibt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. Das habe ich ja hier schon ausgeführt. Eine vom eigenen Ministerium – vor ihrer Zeit als Ministerin – beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Erneuerbare die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln könnten. Das Ergebnis passt ihr nicht ins Zeug, also wurde den Ergebnisse versteckt auf einer Unterseite veröffentlicht, beworben wurde sie mit keinem Wort.

    Florian Harms hat es im Tagesanbruch eingeordnet: Merz behauptet, Klimaschutz dürfe die industrielle Basis nicht gefährden, aber in Wahrheit ist es genau umgekehrt — kluger Klimaschutz treibt Wirtschaftsentwicklung voran, schafft neue Märkte und Arbeitsplätze, und wer das nicht versteht oder nicht verstehen will, verschenkt gerade die nächste deutsche Industrie an China, so wie wir die Solarindustrie schon einmal verschenkt haben. Der Copernicus-Klimabericht 2025 reißt die 1,5-Grad-Grenze, die Ozeane heizen sich rekordverdächtig auf, die Gletscher schmelzen — und die Antwort von Schwarz-Rot lautet Tankrabatt für Benziner, Kürzung der Solar- und Windförderung, Gaskraftwerke.

    Die ADAC-Statistik als unfreiwilliger Kommentar

    In diese Gemengelage hinein liefert die ADAC-Pannenstatistik 2026 einen unfreiwilligen, aber treffenden Kommentar zur Debatte, die Diesel-Dieter und Elektro-Eddie seit Jahren führen: Elektroautos sind in allen Altersklassen zuverlässiger als Verbrenner, mit einer Pannenkennziffer von 6,5 bei vierjährigen E-Autos gegenüber 12,5 bei vergleichbaren Verbrennern. Das Narrativ vom unzuverlässigen Stromer, das jahrelang gepflegt wurde, läuft aus.

    Wir fahren inzwischen lieber entspann elektrisch vorwärts. Die Politik fährt rückwärts — und gibt dabei … Gas.

    Quellen & Leseempfehlungen

    #Atomkraft #Benzinpreis #Deutschland #EAuto #Energiepolitik #Energiewende #Klimaschutz #Ladelust #Solarenergie #Tempolimit #Vollgas
    #atomkraft #benzinpreis #deutschland #energiepolitik #energiewende #klimaschutz
  6. StefanPfeiffer.Blog @[email protected] ·

    Freie Fahrt für freie Bürger — Deutschland im Rückwärtsgang

    Ich gestehe: Auch ich bin Jahre lang mit meinen Dienstwagen über die deutschen Autobahnen geheizt. Natürlich schneller als 130 Stundenkiloometer, Ein typischer Vertreter der Dienstwagenfraktion, die mit ihren Reiserennmaschinen Typ Audi, Mercedes oder BMW Autobahnen bevölkern. Pro Jahr bin ich zehntausende Kilometer geschrubbt, von Event zu Event, von Redaktion zu Redaktion, von Niederlassung zu Niederlassung. Gut, ich war niemand der zu dicht aufgefahren ist, rechts überholt oder mit Lichthupe die anderen Autofahrer drangsaliert hat. Immerhin das. Trotzdem.

    Heute fahre ich entspannter — elektrisch — und ich vermisse die Raserei kein bisschen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Thema inzwischen anders betrachte: nicht als Angriff auf meine persönliche Freiheit, sondern als eine der simpelsten und offensichtlichsten Vernunftfragen der deutschen Energiepolitik, gerade in einer Phase explodierender Benzinpreise. Doch nein, eine Geschwindigkeitsbegrenzung steht nicht zur Diskussion. Selbst jetzt nicht. Stattdessen subventioniert man den Benzinpreis.

    Freie Fahrt — die heiligste Kuh der Republik

    In keinem anderen Land der Welt ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen so politisch unantastbar wie in Deutschland. Dabei wolle: 55 Prozent der Deutschen ein Tempolimit, wie Horst Schulte zusammenfasst — sogar unter den ADAC-Mitgliedern ist die Stimmung entsprechend. Dennoch ist das Thema in Berlin nicht diskutierbar, weil es eine Autolobby und Politiker freie Fahrt zur Grundsatzfrage erklärt hat. Es sind vor allem Konservative , Neoliberale und die Rechten, die das Narrativ pflegen. Die notorisch engen Beziehungen Christian Lindners zu Porsche waren kein Zufall.

    Vorschläge wie Tempo 30 in Städten, autofreie Zonen, höhere Parkgebühren für SUVs werden reflexartig als linksgrünversiffte „Ideologie” diskreditiert und unter „Verbotspolitik” abgeheftet, wie Edo Reents in der FAZ (€) treffend und mit wohltuender Schärfe seziert: die Möglichkeit, mit einem knapper oder teurer werdenden Gut einfach sparsamer umzugehen, wird politisch nicht einmal als Option erwogen.

    Dabei wäre die Logik simpel: Die Benzinpreise explodieren — befeuert durch den Iran-Konflikt, abgesahnt von Ölkonzernen, deren Gewinne laut Analyse kein Zufall sind und die die Übergewinnsteuer längst verdient hätten. Die naheliegendste energiepolitische Antwort — zumindest ein temporäres Tempolimit — ist nicht einmal Gegenstand einer ernsthaften Debatte. Stattdessen greift der Staat großzügig an die Zapfsäule, senkt die Energiesteuer um 17 Cent, und zwar mit der Gießkanne für alle, nicht nur für jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Das Signal, das diese Politik aussendet, ist unmissverständlich: Ihr dürft weiter rasen, und wenn der Sprit zu teuer wird, zahlen wir mit.

    Doch es ist nicht nur ein Problem des Lobbyismus und er Politik. Auf der einen Seite jammern viele über Inflation und steigende Preise, weniger Geld im Portemonnaie, aber deswegen mal nur 120 Stundenkilometer auf der Autobahn fahren und Benzin sparen. Das geht gar nicht. Dieses Verhaltensmuster lässt sich meiner Beobachtung nach auch auf andere Berieche übertragen.

    Atomkraft — das teuerste Placebo der Republik

    Weil Subventionieren an der Zapfsäule allein aber offenbar nicht reicht, holt Jens Spahn die nächste Wunderwaffe aus dem Schrank und spricht über Atomkraft und AKW-Reaktivierung. Kanzler Merz hat den Ausstieg zwar für „irreversibel” erklärt, das Wort aber kaum kalt ist, bevor es in der politischen Debatte schon wieder aufgewärmt wird. Dabei haben Mischa Ehrhardt und Florian Neuhann im ZDF sorgfältig herausgearbeitet, dass EnBW selbst Atomkraft für nicht rentabel hält — Bauzeiten von Jahrzehnten, kein Endlager in Sicht, und die Kosten landen am Ende beim Steuerzahler. Der Rest dieser Debatte ist Wahlkampf oder gar Propaganda.

    Dabei zeigt das Beispiel des AKW Grohnde, wohin die Reise eigentlich gehen könnte: Aus dem alten Reaktor wird eine Batterie — mit mehr Leistung als der Reaktor jemals hatte. Drei Großspeicher, ein Solarpark, ein Umspannwerk — allein zwei der Speicher kommen auf 1,47 GW, das alte AKW hatte 1,36 GW, und das Ganze wird privat finanziert und ist in vier Jahren am Netz, ohne radioaktiven Müll. Das ist die Energiewende, wie sie in der Praxis funktionieren kann.

    Reiche schaltet den Rückwärtsgang ein

    Das eigentliche Trauerspiel dieser Energiepolitik schreibt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. Das habe ich ja hier schon ausgeführt. Eine vom eigenen Ministerium – vor ihrer Zeit als Ministerin – beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Erneuerbare die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln könnten. Das Ergebnis passt ihr nicht ins Zeug, also wurde den Ergebnisse versteckt auf einer Unterseite veröffentlicht, beworben wurde sie mit keinem Wort.

    Florian Harms hat es im Tagesanbruch eingeordnet: Merz behauptet, Klimaschutz dürfe die industrielle Basis nicht gefährden, aber in Wahrheit ist es genau umgekehrt — kluger Klimaschutz treibt Wirtschaftsentwicklung voran, schafft neue Märkte und Arbeitsplätze, und wer das nicht versteht oder nicht verstehen will, verschenkt gerade die nächste deutsche Industrie an China, so wie wir die Solarindustrie schon einmal verschenkt haben. Der Copernicus-Klimabericht 2025 reißt die 1,5-Grad-Grenze, die Ozeane heizen sich rekordverdächtig auf, die Gletscher schmelzen — und die Antwort von Schwarz-Rot lautet Tankrabatt für Benziner, Kürzung der Solar- und Windförderung, Gaskraftwerke.

    Die ADAC-Statistik als unfreiwilliger Kommentar

    In diese Gemengelage hinein liefert die ADAC-Pannenstatistik 2026 einen unfreiwilligen, aber treffenden Kommentar zur Debatte, die Diesel-Dieter und Elektro-Eddie seit Jahren führen: Elektroautos sind in allen Altersklassen zuverlässiger als Verbrenner, mit einer Pannenkennziffer von 6,5 bei vierjährigen E-Autos gegenüber 12,5 bei vergleichbaren Verbrennern. Das Narrativ vom unzuverlässigen Stromer, das jahrelang gepflegt wurde, läuft aus.

    Wir fahren inzwischen lieber entspann elektrisch vorwärts. Die Politik fährt rückwärts — und gibt dabei … Gas.

    Quellen & Leseempfehlungen

    #Atomkraft #Benzinpreis #Deutschland #EAuto #Energiepolitik #Energiewende #Klimaschutz #Ladelust #Solarenergie #Tempolimit #Vollgas
    #vollgas #eauto #tempolimit #solarenergie #ladelust #klimaschutz
  7. StefanPfeiffer.Blog @[email protected] ·

    Freie Fahrt für freie Bürger — Deutschland im Rückwärtsgang

    Ich gestehe: Auch ich bin Jahre lang mit meinen Dienstwagen über die deutschen Autobahnen geheizt. Natürlich schneller als 130 Stundenkiloometer, Ein typischer Vertreter der Dienstwagenfraktion, die mit ihren Reiserennmaschinen Typ Audi, Mercedes oder BMW Autobahnen bevölkern. Pro Jahr bin ich zehntausende Kilometer geschrubbt, von Event zu Event, von Redaktion zu Redaktion, von Niederlassung zu Niederlassung. Gut, ich war niemand der zu dicht aufgefahren ist, rechts überholt oder mit Lichthupe die anderen Autofahrer drangsaliert hat. Immerhin das. Trotzdem.

    Heute fahre ich entspannter — elektrisch — und ich vermisse die Raserei kein bisschen. Vielleicht liegt es daran, dass ich das Thema inzwischen anders betrachte: nicht als Angriff auf meine persönliche Freiheit, sondern als eine der simpelsten und offensichtlichsten Vernunftfragen der deutschen Energiepolitik, gerade in einer Phase explodierender Benzinpreise. Doch nein, eine Geschwindigkeitsbegrenzung steht nicht zur Diskussion. Selbst jetzt nicht. Stattdessen subventioniert man den Benzinpreis.

    Freie Fahrt — die heiligste Kuh der Republik

    In keinem anderen Land der Welt ist eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen so politisch unantastbar wie in Deutschland. Dabei wolle: 55 Prozent der Deutschen ein Tempolimit, wie Horst Schulte zusammenfasst — sogar unter den ADAC-Mitgliedern ist die Stimmung entsprechend. Dennoch ist das Thema in Berlin nicht diskutierbar, weil es eine Autolobby und Politiker freie Fahrt zur Grundsatzfrage erklärt hat. Es sind vor allem Konservative , Neoliberale und die Rechten, die das Narrativ pflegen. Die notorisch engen Beziehungen Christian Lindners zu Porsche waren kein Zufall.

    Vorschläge wie Tempo 30 in Städten, autofreie Zonen, höhere Parkgebühren für SUVs werden reflexartig als linksgrünversiffte „Ideologie“ diskreditiert und unter „Verbotspolitik“ abgeheftet, wie Edo Reents in der FAZ (€) treffend und mit wohltuender Schärfe seziert: die Möglichkeit, mit einem knapper oder teurer werdenden Gut einfach sparsamer umzugehen, wird politisch nicht einmal als Option erwogen.

    Dabei wäre die Logik simpel: Die Benzinpreise explodieren — befeuert durch den Iran-Konflikt, abgesahnt von Ölkonzernen, deren Gewinne laut Analyse kein Zufall sind und die die Übergewinnsteuer längst verdient hätten. Die naheliegendste energiepolitische Antwort — zumindest ein temporäres Tempolimit — ist nicht einmal Gegenstand einer ernsthaften Debatte. Stattdessen greift der Staat großzügig an die Zapfsäule, senkt die Energiesteuer um 17 Cent, und zwar mit der Gießkanne für alle, nicht nur für jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind. Das Signal, das diese Politik aussendet, ist unmissverständlich: Ihr dürft weiter rasen, und wenn der Sprit zu teuer wird, zahlen wir mit.

    Doch es ist nicht nur ein Problem des Lobbyismus und er Politik. Auf der einen Seite jammern viele über Inflation und steigende Preise, weniger Geld im Portemonnaie, aber deswegen mal nur 120 Stundenkilometer auf der Autobahn fahren und Benzin sparen. Das geht gar nicht. Dieses Verhaltensmuster lässt sich meiner Beobachtung nach auch auf andere Berieche übertragen.

    Atomkraft — das teuerste Placebo der Republik

    Weil Subventionieren an der Zapfsäule allein aber offenbar nicht reicht, holt Jens Spahn die nächste Wunderwaffe aus dem Schrank und spricht über Atomkraft und AKW-Reaktivierung. Kanzler Merz hat den Ausstieg zwar für „irreversibel“ erklärt, das Wort aber kaum kalt ist, bevor es in der politischen Debatte schon wieder aufgewärmt wird. Dabei haben Mischa Ehrhardt und Florian Neuhann im ZDF sorgfältig herausgearbeitet, dass EnBW selbst Atomkraft für nicht rentabel hält — Bauzeiten von Jahrzehnten, kein Endlager in Sicht, und die Kosten landen am Ende beim Steuerzahler. Der Rest dieser Debatte ist Wahlkampf oder gar Propaganda.

    Dabei zeigt das Beispiel des AKW Grohnde, wohin die Reise eigentlich gehen könnte: Aus dem alten Reaktor wird eine Batterie — mit mehr Leistung als der Reaktor jemals hatte. Drei Großspeicher, ein Solarpark, ein Umspannwerk — allein zwei der Speicher kommen auf 1,47 GW, das alte AKW hatte 1,36 GW, und das Ganze wird privat finanziert und ist in vier Jahren am Netz, ohne radioaktiven Müll. Das ist die Energiewende, wie sie in der Praxis funktionieren kann.

    Reiche schaltet den Rückwärtsgang ein

    Das eigentliche Trauerspiel dieser Energiepolitik schreibt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. Das habe ich ja hier schon ausgeführt. Eine vom eigenen Ministerium – vor ihrer Zeit als Ministerin – beauftragte Studie kommt zu dem Ergebnis, dass Erneuerbare die regionale Wertschöpfung in Deutschland verdoppeln könnten. Das Ergebnis passt ihr nicht ins Zeug, also wurde den Ergebnisse versteckt auf einer Unterseite veröffentlicht, beworben wurde sie mit keinem Wort.

    Florian Harms hat es im Tagesanbruch eingeordnet: Merz behauptet, Klimaschutz dürfe die industrielle Basis nicht gefährden, aber in Wahrheit ist es genau umgekehrt — kluger Klimaschutz treibt Wirtschaftsentwicklung voran, schafft neue Märkte und Arbeitsplätze, und wer das nicht versteht oder nicht verstehen will, verschenkt gerade die nächste deutsche Industrie an China, so wie wir die Solarindustrie schon einmal verschenkt haben. Der Copernicus-Klimabericht 2025 reißt die 1,5-Grad-Grenze, die Ozeane heizen sich rekordverdächtig auf, die Gletscher schmelzen — und die Antwort von Schwarz-Rot lautet Tankrabatt für Benziner, Kürzung der Solar- und Windförderung, Gaskraftwerke.

    Die ADAC-Statistik als unfreiwilliger Kommentar

    In diese Gemengelage hinein liefert die ADAC-Pannenstatistik 2026 einen unfreiwilligen, aber treffenden Kommentar zur Debatte, die Diesel-Dieter und Elektro-Eddie seit Jahren führen: Elektroautos sind in allen Altersklassen zuverlässiger als Verbrenner, mit einer Pannenkennziffer von 6,5 bei vierjährigen E-Autos gegenüber 12,5 bei vergleichbaren Verbrennern. Das Narrativ vom unzuverlässigen Stromer, das jahrelang gepflegt wurde, läuft aus.

    Wir fahren inzwischen lieber entspann elektrisch vorwärts. Die Politik fährt rückwärts — und gibt dabei … Gas.

    Quellen & Leseempfehlungen

    #Atomkraft #Benzinpreis #Deutschland #EAuto #Energiepolitik #Energiewende #Klimaschutz #Ladelust #Solarenergie #Tempolimit #Vollgas
    #atomkraft #benzinpreis #deutschland #energiepolitik #energiewende #klimaschutz
  8. Berlin @[email protected] ·

    Formel E Berlin ePrix 2026

    „Es ist zwar schöner, als Erster anstatt als Letzter zum Heimrennen zu reisen, aber wichtiger als die Tabelle…
    #Berlin #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Ausblick #Feld #Formel #Germany #home #Motorsport #Rollfeld #Tempelhofer #Vollgas #Wochenende
    europesays.com/de/978834/

    #wochenende #vollgas #tempelhofer #rollfeld #motorsport #home
  9. [email protected] @[email protected] ·

    #VW #ID7 bei #VOLLGAS | Als #Außendienstler geeignet? | @maltedrivescars

    m.youtube.com/watch?v=4PjD9RIs

    #vw #id7 #vollgas #außendienstler
  10. Klimagerechtigkeitjetzt @[email protected] ·

    10/x Mein heutiges erstes Fazit:
    :earth: Der Bericht ist nicht so gravierend wie im Vordeld befürchtet - offenbar gibt es der Zustand der #Energiewende und #Klimakrise einfach nicht her, hier kompletten Nonsense zu schreiben. (Detailauswertung noch ausstehend).
    :earth: Allerdings verfolgt #Gaskathi weiter ihren #fossilen Kurs #Vollgas in die #Klimakatastrophe. Dafür hat sie jetzt einen mini-Puzzlestein mehr. Würde es vermutlich aber genauso ohne durchziehen.

    #Reaitätscheck #BMWE #Fossillobby

    #energiewende #klimakrise #gaskathi #fossilen #vollgas #klimakatastrophe
  11. Joerg Baltschun @[email protected] ·

    @destatis
    Die Söderisierung gegen das #Elektroauto funktioniert offensichtlich.
    Mit #Vollgas und #Weisswurst in den #Untergang

    ABER: Selbst bei 60 Cent pro #kw benötigt mein Stromer rund 9,- € für 100 Kilometer, was dann 5 Liter Sprit währen.
    Dabei entfallen: Ölwechsel, Luftfilterwechsel, Zündkerzen....
    Eine einfache Rechnung, wenn mensch denn rechnen will.
    Wenn ich an der Wallbox lade ist das Equivalent: 2,5 Liter Sprit auf 100 km.

    #elektroauto #vollgas #weisswurst #untergang #kw
  12. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    Wir geben Gas beim #Klima.

    #VOLLGAS #Klimapolitik #Klimawandel #Umweltzerstörung #Unwetter #Sturm #Sturmschäden #Erderhitzung #Erderwärmung

    #klima #vollgas #klimapolitik #klimawandel #umweltzerstorung #unwetter
  13. Altonaer Fussballclub von 1893 e.V. @[email protected] ·

    Gleich geht es los zum Heider SV. Die Jungs sind fokussiert und bereit Alles zu geben.🔥 Wir freuen uns darauf Viele von euch vor Ort zu sehen.😍 Feuert die Jungs an, peitscht sie nach vorne und seid laut, seid bunt, seid AL-TO-NA!🤩🎉🦄🌈 #altona93 #fussball #welovealtona #hamburg #vollgas

    #altona93 #fussball #welovealtona #hamburg #vollgas
  14. dogondo.de Redaktion @[email protected] ·

    Das #jahr rast im #vollgas auf den #sommer zu - habt ihr bereits den #sommerurlaub geplant? Nehmt ihr euren #hund mit in die #ferien, oder greift ihr während eurer Abwesenheit auf externe #betreuer wie eine #hundepension, #familie, #freunde oder #nachbarn für die #hundebetreuung zurück? :neodog_cute:

    Natürlich freuen wir uns nicht nur über eure #teilnahme beim Abstimmen der #umfrage, sondern schreibt auch gerne eure Kommentare. :confused_dog:

    Solltet ihr vielfältige Infos und Tipps rund um das Thema "Urlaub mit Hund" suchen, so werdet ihr garantiert bei uns im Magazin fündig. Sollte etwas fehlen oder ihr wichtige Hinweise haben, so lasst es uns immer gerne wissen! 😉

    #dogondo #Urlaubmithund #hundehaltung #ferienmithund #hunde #dogs #dogsofmastodon #hundeaufmastodon

    #jahr #vollgas #sommer #sommerurlaub #hund #ferien
  15. Altonaer Fussballclub von 1893 e.V. @[email protected] ·

    Es war ein hart umkämpftes Spiel, dass am Ende mit 2:2 endete. Es wäre eigentlich mehr drin gewesen, aber nun heißt es in Heide richtig angreifen.💪😍 #altona93 #hamburg #fussball #welovealtona #vollgas

    #altona93 #hamburg #fussball #welovealtona #vollgas
  16. Altonaer Fussballclub von 1893 e.V. @[email protected] ·

    Es ist angerichtet. Der Regen ist durch und wir freuen uns auf das Auftaktspiel der Aufstiegsrunde in die Regionalliga-Nord.😍 Die Jungs sind startklar und heiß auf den Schlagabtausch mit dem SV Hemelingen.💪 😜 🎫 Kassen ab 17:30 Uhr - nur Stehplätze 📹 Stream auf nordfv.tv/nfv #altona 93 #vollgas

    #altona #vollgas
  17. Michael Koehn @[email protected] ·

    Die "#Fortschrittskoalition" bezeichneten #Ampel scheiterte, weil liberalkonservative alles bremsten, was nach #Fortschritt aussah.
    Nun geht's #Vollgas zurück mit den konservativ-konservativen und den sozialkonservativen.
    Entgegen dem Rat aller Fachleute!
    #SPD #CDU #CSU @IEA

    #fortschrittskoalition #ampel #fortschritt #vollgas #spd #cdu
  18. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    10. Juli 2021: Der 24jährige #Mercedes-Azubi Vincent R. bekommt als Belohnung eine B-Klasse geliehen - nimmt sich stattdessen aber unerlaubt einen 510PS-#AMG. Er fährt damit zu einer Party, mit der vollen Absicht, danach #besoffen damit wieder nach Hause zu fahren. Um einen Kumpel zu beeindrucken, fährt er dann schon während der Party eine #Profilierungsfahrt: Tempo 230 km/h auf der #Landstraße. Mit mindestens 1,8‰ #Alkohol gibt er in einer Kurve auf der #B96a bei 170 km/h wieder #Vollgas:

    ✝️​✝️​ 2 Frauen #tot, eine davon im 7. Monat schwanger (✝️​ also de facto 3 #Tote) + 2 #Schwerstverletzte. 🦽​
    Der #Blechterrorist & sein #Beifahrer-Mittäter bleiben unverletzt.

    1. #Gerichtsurteil: 7 Jahre und 3 Monate.
    2. Gerichtsurteil: 5 Jahre.

    Und wieder legt er #Revision beim #BGH ein. Er hat einen "neuen" #Gutachter (im Ruhestand) gefunden, der ihm attestiert er wäre "ein guter Junge" und plädiert auf "#verminderteSchuldfähigkeit" durch Alkohol gemäß §21 #StGB. Sein #AutoAnwalt fordert: maximal irgendwas auf #Bewährung! (Stand: 26.10.2024, Forsetzung folgt)

    Quellen (Auszug):
    * maz-online.de/lokales/oberhave
    * n-tv.de/panorama/Als-Vincent-R
    * openstreetmap.org/way/23673814
    * dejure.org/gesetze/StGB/21.htm

    #LandgerichtNeuruppin #MühlenbeckerLand #Schildow #Schönfließ #Promille #AutoalsWaffe #AutossindWaffen #Tötenleichtgemacht #Blechterror #AutoGewalt #motorisierteGewalt #schuldunfähig #Autojustiz #AutoTerror #Verkehrsunfall #Unfall #VerkehrsStraftat #Verkehrsdelikt #AutoDiktatur #Autoland #Autoproblem

    #mercedes #amg #besoffen #profilierungsfahrt #landstraße #alkohol
  19. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    10. Juli 2021: Der 24jährige #Mercedes-Azubi Vincent R. bekommt als Belohnung eine B-Klasse geliehen - nimmt sich stattdessen aber unerlaubt einen 510PS-#AMG. Er fährt damit zu einer Party, mit der vollen Absicht, danach #besoffen damit wieder nach Hause zu fahren. Um einen Kumpel zu beeindrucken, fährt er dann schon während der Party eine #Profilierungsfahrt: Tempo 230 km/h auf der #Landstraße. Mit mindestens 1,8‰ #Alkohol gibt er in einer Kurve auf der #B96a bei 170 km/h wieder #Vollgas:

    ✝️​✝️​ 2 Frauen #tot, eine davon im 7. Monat schwanger (✝️​ also de facto 3 #Tote) + 2 #Schwerstverletzte. 🦽​
    Der #Blechterrorist & sein #Beifahrer-Mittäter bleiben unverletzt.

    1. #Gerichtsurteil: 7 Jahre und 3 Monate.
    2. Gerichtsurteil: 5 Jahre.

    Und wieder legt er #Revision beim #BGH ein. Er hat einen "neuen" #Gutachter (im Ruhestand) gefunden, der ihm attestiert er wäre "ein guter Junge" und plädiert auf "#verminderteSchuldfähigkeit" durch Alkohol gemäß §21 #StGB. Sein #AutoAnwalt fordert: maximal irgendwas auf #Bewährung! (Stand: 26.10.2024, Forsetzung folgt)

    Quellen (Auszug):
    * maz-online.de/lokales/oberhave
    * n-tv.de/panorama/Als-Vincent-R
    * openstreetmap.org/way/23673814
    * dejure.org/gesetze/StGB/21.htm

    #LandgerichtNeuruppin #MühlenbeckerLand #Schildow #Schönfließ #Promille #AutoalsWaffe #AutossindWaffen #Tötenleichtgemacht #Blechterror #AutoGewalt #motorisierteGewalt #schuldunfähig #Autojustiz #AutoTerror #Verkehrsunfall #Unfall #VerkehrsStraftat #Verkehrsdelikt #AutoDiktatur #Autoland #Autoproblem

    #mercedes #amg #besoffen #profilierungsfahrt #landstraße #alkohol
  20. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    10. Juli 2021: Der 24jährige #Mercedes-Azubi Vincent R. bekommt als Belohnung eine B-Klasse geliehen - nimmt sich stattdessen aber unerlaubt einen 510PS-#AMG. Er fährt damit zu einer Party, mit der vollen Absicht, danach #besoffen damit wieder nach Hause zu fahren. Um einen Kumpel zu beeindrucken, fährt er dann schon während der Party eine #Profilierungsfahrt: Tempo 230 km/h auf der #Landstraße. Mit mindestens 1,8‰ #Alkohol gibt er in einer Kurve auf der #B96a bei 170 km/h wieder #Vollgas:

    ✝️​✝️​ 2 Frauen #tot, eine davon im 7. Monat schwanger (✝️​ also de facto 3 #Tote) + 2 #Schwerstverletzte. 🦽​
    Der #Blechterrorist & sein #Beifahrer-Mittäter bleiben unverletzt.

    1. #Gerichtsurteil: 7 Jahre und 3 Monate.
    2. Gerichtsurteil: 5 Jahre.

    Und wieder legt er #Revision beim #BGH ein. Er hat einen "neuen" #Gutachter (im Ruhestand) gefunden, der ihm attestiert er wäre "ein guter Junge" und plädiert auf "#verminderteSchuldfähigkeit" durch Alkohol gemäß §21 #StGB. Sein #AutoAnwalt fordert: maximal irgendwas auf #Bewährung! (Stand: 26.10.2024, Forsetzung folgt)

    Quellen (Auszug):
    * maz-online.de/lokales/oberhave
    * n-tv.de/panorama/Als-Vincent-R
    * openstreetmap.org/way/23673814
    * dejure.org/gesetze/StGB/21.htm

    #LandgerichtNeuruppin #MühlenbeckerLand #Schildow #Schönfließ #Promille #AutoalsWaffe #AutossindWaffen #Tötenleichtgemacht #Blechterror #AutoGewalt #motorisierteGewalt #schuldunfähig #Autojustiz #AutoTerror #Verkehrsunfall #Unfall #VerkehrsStraftat #Verkehrsdelikt #AutoDiktatur #Autoland #Autoproblem

    #mercedes #amg #besoffen #profilierungsfahrt #landstraße #alkohol
  21. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    10. Juli 2021: Der 24jährige #Mercedes-Azubi Vincent R. bekommt als Belohnung eine B-Klasse geliehen - nimmt sich stattdessen aber unerlaubt einen 510PS-#AMG. Er fährt damit zu einer Party, mit der vollen Absicht, danach #besoffen damit wieder nach Hause zu fahren. Um einen Kumpel zu beeindrucken, fährt er dann schon während der Party eine #Profilierungsfahrt: Tempo 230 km/h auf der #Landstraße. Mit mindestens 1,8‰ #Alkohol gibt er in einer Kurve auf der #B96a bei 170 km/h wieder #Vollgas:

    ✝️​✝️​ 2 Frauen #tot, eine davon im 7. Monat schwanger (✝️​ also de facto 3 #Tote) + 2 #Schwerstverletzte. 🦽​
    Der #Blechterrorist & sein #Beifahrer-Mittäter bleiben unverletzt.

    1. #Gerichtsurteil: 7 Jahre und 3 Monate.
    2. Gerichtsurteil: 5 Jahre.

    Und wieder legt er #Revision beim #BGH ein. Er hat einen "neuen" #Gutachter (im Ruhestand) gefunden, der ihm attestiert er wäre "ein guter Junge" und plädiert auf "#verminderteSchuldfähigkeit" durch Alkohol gemäß §21 #StGB. Sein #AutoAnwalt fordert: maximal irgendwas auf #Bewährung! (Stand: 26.10.2024, Forsetzung folgt)

    Quellen (Auszug):
    * maz-online.de/lokales/oberhave
    * n-tv.de/panorama/Als-Vincent-R
    * openstreetmap.org/way/23673814
    * dejure.org/gesetze/StGB/21.htm

    #LandgerichtNeuruppin #MühlenbeckerLand #Schildow #Schönfließ #Promille #AutoalsWaffe #AutossindWaffen #Tötenleichtgemacht #Blechterror #AutoGewalt #motorisierteGewalt #schuldunfähig #Autojustiz #AutoTerror #Verkehrsunfall #Unfall #VerkehrsStraftat #Verkehrsdelikt #AutoDiktatur #Autoland #Autoproblem

    #autoproblem #autoland #autodiktatur #verkehrsdelikt #verkehrsstraftat #unfall
  22. STOP🚗🚘🚛BlechTerror🛑Fascism @[email protected] ·

    10. Juli 2021: Der 24jährige #Mercedes-Azubi Vincent R. bekommt als Belohnung eine B-Klasse geliehen - nimmt sich stattdessen aber unerlaubt einen 510PS-#AMG. Er fährt damit zu einer Party, mit der vollen Absicht, danach #besoffen damit wieder nach Hause zu fahren. Um einen Kumpel zu beeindrucken, fährt er dann schon während der Party eine #Profilierungsfahrt: Tempo 230 km/h auf der #Landstraße. Mit mindestens 1,8‰ #Alkohol gibt er in einer Kurve auf der #B96a bei 170 km/h wieder #Vollgas:

    ✝️​✝️​ 2 Frauen #tot, eine davon im 7. Monat schwanger (✝️​ also de facto 3 #Tote) + 2 #Schwerstverletzte. 🦽​
    Der #Blechterrorist & sein #Beifahrer-Mittäter bleiben unverletzt.

    1. #Gerichtsurteil: 7 Jahre und 3 Monate.
    2. Gerichtsurteil: 5 Jahre.

    Und wieder legt er #Revision beim #BGH ein. Er hat einen "neuen" #Gutachter (im Ruhestand) gefunden, der ihm attestiert er wäre "ein guter Junge" und plädiert auf "#verminderteSchuldfähigkeit" durch Alkohol gemäß §21 #StGB. Sein #AutoAnwalt fordert: maximal irgendwas auf #Bewährung! (Stand: 26.10.2024, Forsetzung folgt)

    Quellen (Auszug):
    * maz-online.de/lokales/oberhave
    * n-tv.de/panorama/Als-Vincent-R
    * openstreetmap.org/way/23673814
    * dejure.org/gesetze/StGB/21.htm

    #LandgerichtNeuruppin #MühlenbeckerLand #Schildow #Schönfließ #Promille #AutoalsWaffe #AutossindWaffen #Tötenleichtgemacht #Blechterror #AutoGewalt #motorisierteGewalt #schuldunfähig #Autojustiz #AutoTerror #Verkehrsunfall #Unfall #VerkehrsStraftat #Verkehrsdelikt #AutoDiktatur #Autoland #Autoproblem

    #mercedes #amg #besoffen #profilierungsfahrt #landstraße #alkohol
  23. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] ·

    @lobbycontrol @spiegel
    Bild 1 wäre wegen der Aussage im Hintergrund-Banner Verbreitung von #FakeNews (bewusste Irreführung, Lügen),
    Bild 2 ist Regierungs-Werbung für die Interessen der Kraftstofflobby. 😮
    Draußen auf der Straße wäre es ne Kundgebung von Regierenden gemeinsam mit der Kraftstofflobby ...

    Wo soll das hinführen!?
    Wir sehen es: In die Katastrophe. Mit Ansage und #Vollgas
    #Lindner #Wissing #Quatsch #StopFDP #MitVollgasInDieKlimakrise

    #fakenews #vollgas #lindner #wissing #quatsch #stopfdp
  24. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @XR_Nuernberg_sunny2 ·

    @lobbycontrol @spiegel
    Bild 1 wäre wegen der Aussage im Hintergrund-Banner Verbreitung von (bewusste Irreführung, Lügen),
    Bild 2 ist Regierungs-Werbung für die Interessen der Kraftstofflobby. 😮
    Draußen auf der Straße wäre es ne Kundgebung von Regierenden gemeinsam mit der Kraftstofflobby ...

    Wo soll das hinführen!?
    Wir sehen es: In die Katastrophe. Mit Ansage und

    #fakenews #vollgas #lindner #wissing #quatsch #stopfdp
  25. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] ·

    @lobbycontrol @spiegel
    Bild 1 wäre wegen der Aussage im Hintergrund-Banner Verbreitung von #FakeNews (bewusste Irreführung, Lügen),
    Bild 2 ist Regierungs-Werbung für die Interessen der Kraftstofflobby. 😮
    Draußen auf der Straße wäre es ne Kundgebung von Regierenden gemeinsam mit der Kraftstofflobby ...

    Wo soll das hinführen!?
    Wir sehen es: In die Katastrophe. Mit Ansage und #Vollgas
    #Lindner #Wissing #Quatsch #StopFDP #MitVollgasInDieKlimakrise

    #fakenews #vollgas #lindner #wissing #quatsch #stopfdp
  26. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] ·

    @lobbycontrol @spiegel
    Bild 1 wäre wegen der Aussage im Hintergrund-Banner Verbreitung von #FakeNews (bewusste Irreführung, Lügen),
    Bild 2 ist Regierungs-Werbung für die Interessen der Kraftstofflobby. 😮
    Draußen auf der Straße wäre es ne Kundgebung von Regierenden gemeinsam mit der Kraftstofflobby ...

    Wo soll das hinführen!?
    Wir sehen es: In die Katastrophe. Mit Ansage und #Vollgas
    #Lindner #Wissing #Quatsch #StopFDP #MitVollgasInDieKlimakrise

    #mitvollgasindieklimakrise #stopfdp #quatsch #wissing #lindner #vollgas
  27. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] ·

    @lobbycontrol @spiegel
    Bild 1 wäre wegen der Aussage im Hintergrund-Banner Verbreitung von #FakeNews (bewusste Irreführung, Lügen),
    Bild 2 ist Regierungs-Werbung für die Interessen der Kraftstofflobby. 😮
    Draußen auf der Straße wäre es ne Kundgebung von Regierenden gemeinsam mit der Kraftstofflobby ...

    Wo soll das hinführen!?
    Wir sehen es: In die Katastrophe. Mit Ansage und #Vollgas
    #Lindner #Wissing #Quatsch #StopFDP #MitVollgasInDieKlimakrise

    #fakenews #vollgas #lindner #wissing #quatsch #stopfdp
  28. Klima Memes @[email protected] ·

    "The cost of running an electric vehicle vs petrol car in 33 countries" – Gulf Oil Blog
    gulfoilltd.com/exploring-ev-an
    Kurzlink: tinyurl.com/gulf-ev
    (3/3)

    #Elektromobilität #Vollgas #Zukunft #Ölkonzern #China #Indien #EMobilität #Europa #Welt #Verbrennermotoren #klimaneutral #Verbot #Gefühle #Verbrenner #JensSpahn #CDU

    #elektromobilitat #vollgas #zukunft #olkonzern #china #indien
  29. Klima Memes @[email protected] ·

    "The cost of running an electric vehicle vs petrol car in 33 countries" – Gulf Oil Blog
    gulfoilltd.com/exploring-ev-an
    Kurzlink: tinyurl.com/gulf-ev
    (3/3)

    #Elektromobilität #Vollgas #Zukunft #Ölkonzern #China #Indien #EMobilität #Europa #Welt #Verbrennermotoren #klimaneutral #Verbot #Gefühle #Verbrenner #JensSpahn #CDU

    #elektromobilitat #vollgas #zukunft #olkonzern #china #indien
  30. Tino Eberl @[email protected] ·

    Und die #FDP so: FREIHEIT!

    "Mit #Vollgas in den #Tod: Mörderisches #Rasen auf deutschen Straßen

    Illegale #Autorennen und #Raserei sind ein lebensgefährliches Problem auf deutschen Straßen. Tendenz: stark steigend. Trotz drastisch erhöhter Strafen bleibt die abschreckende Wirkung aus. Bleibt die Frage: Wie kann man die Raser ausbremsen?"

    br.de/nachrichten/deutschland-

    #fdp #vollgas #tod #rasen #autorennen #raserei
  31. Tino Eberl @[email protected] ·

    Mit #Vollgas zurück:

    "#Reparatur zu teuer: #Autovermieter trennt sich von 20.000 E-Autos

    US-Autovermieter #Hertz nimmt stattdessen wieder #Verbrennerfahrzeuge in seine Flotte auf"

    #EAuto #Elektroauto #Antriebswende #Elektromobilität

    derstandard.at/story/300000020

    #vollgas #reparatur #autovermieter #hertz #verbrennerfahrzeuge #eauto
  32. Jürgen 🌗🪐🌌 🇦🇹 @[email protected] ·

    Fahrverhalten an die Fahr(bahn)verhältnisse anpassen ist für viele wohl auch nur was theoretisches was man irgendwann mal beim #Führerscheinkurs gelernt hat.

    Das war definitiv KEIN "BLITZNEBEL" (oder wie man plötzlich auftretenden Nebel / Nebelwand auch immer bezeichnen möchte). Es war einfach nur schlechte Sicht. Aber wenn man quasi ins Nichts rasen muss... 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️
    #Freiheit, #Unfall, mit #Vollgas in den #Nebel.

    Reminder: Auf Sicht fahren. Und bei einspurigen Straßen auf halbe Sicht. Wer nicht mehr weiß was das ist, nachlesen. Der eigenen Sicherheit wegen!

    "Vier Autos und ein Lkw involviert: Vier Verletze bei #Massenkarambolage auf der #A12"
    tt.com/artikel/30871441/vier-a

    #fuhrerscheinkurs #freiheit #unfall #vollgas #nebel #massenkarambolage
  33. Sunny2 | 🖤🕯#Natenom🚴🏻🐘 @[email protected] ·

    Klar: Automobilwirtschaftsförderung weiter auf 🏎️ #Vollgas
    Ja, haut rein! "Wer will nochmal - wer hat noch nicht" - Wachstum bis zum Exitus...!

    aber #Lastenrad-Förderung Stop 😠
    Wer braucht schon
    E-Lastenräder, wo es doch auch Autos gibt??? 🙄
    oder Energieberatungen oder Wärmenetze ...?

    nordbayern.de/wirtschaft/nach-

    #lastenrad #vollgas
  34. The REAL fradie 💚☕💻🤎🏳️‍🌈 @[email protected] ·

    @EngelMichelmann

    Aber "Die Deutschen" wollen wieder eine #Groko, möglichst mit #Merkel?!
    Zurück ins letzte Jahrtausends, weiter auf Verschleiß und Erderwärmung...
    Abschottung, #Atomkraft, #Vollgas für #Verbrenner, #Bürgergeld weg und ein privatisiertes Schulsystem?

    #groko #merkel #atomkraft #vollgas #verbrenner #burgergeld
  35. Don Trueten :antifa: @[email protected] ·

    Mit #Vollgas in die #Klimakatastrophe. Das war's dann vorerst mit der Hoffnung auf ein allgemeines #Tempolimit auf Autobahnen: Unzulässige #Verfassungsbeschwerde gegen das gesetzgeberische #Unterlassen der Einführung eines allgemeinen Tempolimits auf #Bundesautobahnen

    bundesverfassungsgericht.de/Sh

    #Klimapolitik #Bundesverfassungsgericht verzichtet auf #Autokorrektur

    #vollgas #klimakatastrophe #tempolimit #verfassungsbeschwerde #unterlassen #bundesautobahnen
  36. Daniel Huppmann @[email protected] ·

    „Weihnachtsfrieden“ heißt, Geschwindigkeits-Beschränkungen für Autofahrer effektiv auszusetzen… und das bezeichnet man als „Schutzmaßnahme“! #Framing

    Mit #Vollgas in die #Klimakrise - Halleluja!
    #Autokorrektur #Verkehrswende
    rbb24.de/studiocottbus/index.h

    #framing #vollgas #klimakrise #autokorrektur #verkehrswende
  37. bicyclegrün @[email protected] ·

    #bikepacking #Verkehrsgewalt — Autofahrer in der #Schweiz sind auch nicht besser, als in #Deutschland.

    In einem Dorf im #Wohngebiet mit Rechts-vor-Links Kreuzungen habe ich bereits deutlich den linken Arm ausgestreckt und bin auf der Mitte der Spur gefahren, um links abzubiegen und wurde mit #Vollgas von einem PKW überholt.

    Zum Glück Vollgas, und zum Glück kein Elektroauto. So war der Motor deutlich zu hören.

    #Verkehrswende #bicyclegrün @SheDrivesMobility

    #bikepacking #verkehrsgewalt #schweiz #deutschland #wohngebiet #vollgas
  38. Radentscheid Jena @[email protected] ·

    @adfc_jena, sowas ist natürlich nicht auf #Jena übertragbar. Hier brauchen wir andere Methoden, um das #Verkehrschaos zu mindern. Z.B. mehr #Bettelampel:n für umweltfreundliche #Verkehrsteilnehmer: innen, damit der #MIV nicht ständig bremsen und dann wieder #Vollgas geben muss.

    #vollgas #miv #verkehrsteilnehmer #bettelampel #verkehrschaos #jena