#bettelampel — Public Fediverse posts
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Das heutige #Rausgeschafft bestand daraus, mit 'm #BromptonElectricGLine vom Büro zum #Velofix zu radeln (5.6km, 40hm), es dort abzugeben zur nicht nur provisorischen Reparatur all der Dinge, die neulich kaputt gingen (Kette, Vorderreifen, Displayhalter) bzw. verschlissen sind (Bremsbeläge), und danach dann gemütlich nach Hause zu spazieren (6.7km, 124hm).
Und 'n #PSA: #Hundehalter ≠ Halter für Hunde. 🤪
Ob der Chläber #Scheißverein 'n Kommentar zur #Bettelampel ist, weiß ich nicht.
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Die #kackstadt #dresden wirft wild mit Benutzungspflichten um sich und lässt den Radverkehr dann an #Bettelampel n versauern. Danke für Nichts. Wegen 250 m soll man 2 mal betteln und ewig Warten. Die Bettelampeln gehören endlich weg! spätestens bei so einer Anordnung. Einfach nur das Letzte. #diskriminierendeInfrastruktur
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An der Ecke #StriesenerStraße ist mir dann beinahe noch der Taster der #Bettelampel runtergefallen, weil der einfach nicht festgeschraubt ist.
Achja… wir haben ja auch keine Bettelampeln mehr in Dresden - wurde ja 2019/2020 versprochen dass die alle abgebaut werden! /s
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Juhu ein Radweg. Nee doch nicht. Ohne #überholabstand donnern hier Busse und LKWs an einen vorbei. Das ist die Anbindung an den Dresdner Norden. Nur echt mit #Bettelampel . #autofirst #autogewalt #AbstandIstAnstand #Berufskraftgefährder
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Was für eine Denke steckt denn hinter (Bettel)Ampelübergängen mit Mittelinsel, bei denen Grünanforderung nur eine Hälfte betrifft und auf der Insel nochmal gedrückt und gewartet werden muss?
Glauben die Planer, irgendjemensch wolle auf der Insel bleiben?
Looking at You, #Karlsruhe ... -
Ist das dieses 'rote Wien' von dem immer alle reden? 🤦♂️
#radinfrastruktur #bettelampel -
Der #26erRing ist eine Katastrophe und wenn der jetzt noch zu Teilen gesperrt werden würde, macht es das nicht besser. Ich werd dann wohl mit dem Rad die Autobahn nehmen müssen irgendwann. Da gibt es keine Kanten, Kopfsteinpflaster und #Bettelampel n.
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@frere_jacques ach dieser mist dort. Ja. Gutes beispiel wie ein schlechter radweg eben genau das ist. Schlecht. Mit den ganzen schachtöffnungen ist es auch holprig ohne ende. Und immer schön kante hoch und kante runter. Die Ampeln natürlich alle als #Bettelampel und zwar so, dass man immer noch auf der mittelinsel steht. Besonders bei der Autobahn oben. Bei der aral gibts gleich gar keine Ampel für den Radverkehr. Links abbiegen auf die stauffenbergallee ist auch nicht vorgesehen. Es ist #diskriminierendeInfrastruktur . Der Schmutzstreifen oberhalb der Autobahn ist auch so richtig mies. Die Stadt weiß wie man Menschen das radeln vermiest
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Der #26erRing ist nicht nur eine Zumutung, er ist gefährlich. #fahrradfalle wechselt sich mit #diskriminierendeInfrastruktur ab. #autogewalt gibts auf allen Abschnitten. Autogerechte Planung der Vergangenheit.
Und das an so vielen Stellen in #dresden.Nicht überall kann man baulich etwas ändern. Aber dann muss die Geschwindigkeit herabgesetzt werden. Ampelschaltung angepasst werden. Verzicht auf #bettelampel n. Und die #autopolizei muss endlich aktiv werden. Der #überholabstand ist dort ohne Messgerät kontrollierbar.
Ein sicheres überholen ist an vielen Stellen baulich gar nicht möglich. Wer es dennoch tut, gefährdet Menschen.
Fehlende Radwege sind das eine. Das Wegsehen der Autopolizei und der #autojustiz das andere. #öffentlichesInteresse #autogewalt #abstandIstAnstand -
Mit der vorhanden Infrastruktur fördert man Radverkehr nicht wirklich. Alles voller #bettelampel n dort. Und auf dem Weg in den Norden fehlt es an Radwegen.#dresden muss die autogerechte Gestaltung korrigieren! #diskriminierendeInfrastruktur #autofirst #warumhörtderfahrradwegeinfachhierauf
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Wenn Menschen trotz Pedelec die sBahn aus dem Elbtal raus nehmen, sollte sich #dresden mal Gedanken machen wie mies die angebotenen „Radwege“ entlang dieser Strecken sind. #diskriminierendeInfrastruktur #bettelampel #autogewalt #autopolizei #warumhörtderFahrradwegeinfachhierauf
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Eine nette Strecke mit dem Rad. Auf der Fahrbahn kann man auch die #diskriminierendeInfrastruktur an der Kreuzung vermeiden. Jetzt natürlich nicht. Ohne Hinweis bin ich dort #mdrza mitten in der Baustelle gelandet. Richtung Süden geht es nur „kreativ“.alles mit #bettelampel 🤮
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#bettelampel n sind der Hass. Gibts leider auch noch auf wichtigen Radrouten. Und die kombiniert mir indirekten linksabbiegen sind nochmal eine stufe schlimmer. Was denken die wie lange ich an der Kreuzung verweilen möchte? Ich will ankommen. #mdrza #diskriminierendeInfrastruktur
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@simon haha sowas mache ich auch. Ich drücke aber generell jede #bettelampel , die ich erreiche. Irgendwer freut sich sicher über grün
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Immer, wenn es um eventuelle Nachteile von „allen“ Verkehrsarten geht, geht es eigentlich nur ums Auto. Schön, wenn es so einen Ansatz gibt. Bei der Gelegenheit mal #bettelampel n abschaffen.
Längere Wartezeiten für den Fußverkehr gäbe es doch nur, wenn man den Autos keine Sekunde nimmt. Aber das scheint den Petrolheads im Autoministerium gar nicht in den sinn zu kommen.
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Die #kackstadt äußert sich gar nicht mehr dazu. Das Schild ist wahllos hingestellt. Fußverkehr soll sich in Luft auflösen. Von der Fahrbahn aus kommt man nicht hin. Aber die Stadt stellt es auch nicht weg. War das einfach nur übrig? Kann das weg?
Der Weg ist vorher nicht benutzungspflichtig. Viele fahren dort regelkonform Fahrbahn. Damit kann man auch die #bettelampel meiden. Autos werden nämlich nicht benachteiligt. Und kurz vor Ende des Weges kommt nochmal das. 🤦🏽♂️
Es wird wieder jede Menge Pöbel geben, der das nicht versteht. Und ich vermute, im Amt sitzen mittlerweile ähnliche Schwachmaten. Mit Steuergeldern subventioniert scheiße bauen.
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Ich suche Videos zu bestimmten Situationen im #fahrradalltag. Und ich sehe einen Prozess. Das Jahr 2019 war glaub der Kipppunkt. Da fand eine zunehmende RADikalisierung ;-) statt. Das war das letzte Jahr in dem Ich bei der #Autopolizei versucht hatte Anzeigen durchzubekommen.
2020 habe ich etwa damit begonnen #bettelampel n anzuschreien. :-)
Ich habe aufgehört die Täter zur Rede zu stellen. Im selben Jahr haben sich die Autler nach und nach radikalisiert, aber nicht auf die lustige Art. In den Videos sieht man die Entwicklung gut. #Autogewalt hat auf den gleichen Abschnitten zugenommen. #IchHabeEsSattGefährdetZuWerden #diskriminierendeInfrastruktur -
Das Autogesindel im Petitionsausschuss der Kackstadt möchte den Autlern nicht zumuten Wind und Wetter zu ertragen. Aber #bettelampel |n für Fuß- und Radverkehr sind weiterhin in Ordnung. #autofirst #motonormativity #diskriminierendeInfrastruktur
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@Umweltbundesamt Mobilität für alle, es sei denn du fährst kein Auto. Pech gehabt. Bis dann ein Mensch 2. Klasse, der keinen Schutz bekommt und zusehen soll, wo man sich im Straßenverkehr bewegt. #diskriminierendeInfrastruktur #bettelampel #autogewalt #motorisiertegewalt #autojustiz #autofirst
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Es gab eine Petition, dass Autler bitte das Fenster offen haben sollen,damit das Tatütata leiser sein kann. Warum das tatütata notwendig ist,ist klar. Auch ohne das Blabla. Und da ja nicht nur Autler dran schuld sind,sind es im #carbrain eben auch die Radfahrenden mit Kopfhörer. Auf die Nichtnutbarkeit von Balkonen oder ruhige Nächte wird gar nicht eingegangen. Wahrscheinlich Einpendler, die sich damit nicht auseinandersetzen wollen.
110dB ist auch nicht nur etwas laut. Wer das neben sich hat,ohne Blech und Kopfhörer,weiß was ich meine. Die Stadt tut auch nichts dafür Menschen von Autolärm und eben auch durch Autos induzierten Lärm zu schützen.
Dass der Petitionswunsch nicht umgesetzt werden kann,klar. Man hat an irgendwelchen Maßnahmen zur Lärmreduzierung gar kein Interesse.
Richtig klasse, dass man es Autlern nicht zumuten kann Wind und Wetter ausgesetzt zu sein.
Stichwort #bettelampel ,Haltestellen ohne Dach oder radel doch einen Umweg. Fuß und Rad mutet man das durchaus zu. -
@WHFDD die #bettelampel |n da oben können auch mal verschwinden.
#diskriminierendeInfrastruktur -
Die #kackstadt hat sich auf eine 4 verbessert. Wunderbar. Ist gleich gar nicht mehr gefährlich hier zu radeln. #motorisiertegewalt #fahrradfalle #diskriminierendeInfrastrultur #bettelampel
From: @diesachsen
https://dju.social/@diesachsen/114698717715706091 -
Offensichtlich ist es nicht vorgesehen, dass man mit dem Rad von der Hansastraße auf die Stauffenbergallee links abbiegen kann. Schieben ist keine Option. Natürlich steht man an einer Bettelampel dem Geradeausverkehr im Weg. Natürlich erreicht man die #Bettelampel nicht, weil man steht ja nicht auf dem Gehweg. Natürlich gilt die Ampel nicht einmal für den Radverkehr. Und natürlich hat die Stadt die Bettelampeln immer noch nicht abgeschafft. Also Verkehrsbeobachtung und fahren, wenn man sowieso grün hätte, wenn hier keine #diskriminierendeInfrastruktur wäre. Das nächste mal fahr ich einfach Fahrbahn. Dann kann ich ganz normal links abbiegen. Ich musste stumm stellen. Ich hab dolle geschimpft. #autofirst
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Aha. Das Verkehrschaos blieb aus. Kann man dann endlich mal aufhören den Autlern den Arsch zu pudern und ordentliche Umleitungen für den Radverkehr schaffen. Ohne #diskriminierendeInfrastruktur und ohne #fahrradfalle. #bettelampel #carolabrücke
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10-jähriges Jubiläum für #stadtradeln in @koeln und die #nebelkerze ist gezündet:
https://www.stadt-koeln.de/artikel/73574/index.htmlIn der erwähnten Plattform #RADar sind schon so lange so viele Probleme mit der #Radinfrastruktur eingetragen, Berge von Bürger haben sich Arbeit gemacht - und es wird einfach ignoriert.
Ich habe schon reichlich Eingaben bei #SagsUns gemacht, ob #Drängelgitter, Fehlschaltungen oder #Bettelampel... - und nix passiert. Über #wegli gemeldete dauerhafte #Radwegparker stehen immer noch da! -
@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun? -
Die Ampel von der Augustusbrücke kommend löst zwar für den Radverkehr aus, aber das Grün fällt dennoch regelmäßig aus. Wenn die Autos von der Brücke kommend grün haben, warum dann nicht auch der Radverkehr? Haben die etwa wieder mit den Räumzeiten für den Fußverkehr gerechnet? Ich kann auch einfach die Radampel ignorieren und die Ampel für die KFZ nutzen. Dann sollte dort die Induktionsschleife aber bitte auch bei Fahrrädern auslösen. Das tut sie bisher nicht. Aber, wenn man dort regelmäßig 4 Minuten oder länger steht, erzieht die Stadt sich Rotlichtradler. #DiskriminierendeInfrastruktur vom feinsten. Kann weg. #bettelampel