#radfahrenden — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #radfahrenden, aggregated by home.social.
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Nicht nur für Minden sondern auch für Deine Stadt.
Link im ArtikelFahrradklima-Test 2026: Mindener sind aufgerufen, sich zu beteiligen
" Alle zwei Jahre wieder sind die Radfahrenden in Deutschland beim ADFC-Fahrradklimatest gefragt. Die Online-Umfrage ist am 1. September gestartet und auch alle Minder*innen können sich beteiligen. Ziel der Umfrage ist, dass Rad fahrende Bürger*innen und die Verwaltung ihren Wohnort hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit bewerten. In diesem Jahr liegt der Fokus erstmalig explizit auch auf der Einbeziehung von Kindern und Jugendlichen. "
#Minden #OWL #Fahrradklima #Radfahrenden #Rad #Kinder #Jugendliche #ADFC #Umfrage
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Nicht nur für Minden sondern auch für Deine Stadt.
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" Alle zwei Jahre wieder sind die Radfahrenden in Deutschland beim ADFC-Fahrradklimatest gefragt. Die Online-Umfrage ist am 1. September gestartet und auch alle Minder*innen können sich beteiligen. Ziel der Umfrage ist, dass Rad fahrende Bürger*innen und die Verwaltung ihren Wohnort hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit bewerten. In diesem Jahr liegt der Fokus erstmalig explizit auch auf der Einbeziehung von Kindern und Jugendlichen. "
#Minden #OWL #Fahrradklima #Radfahrenden #Rad #Kinder #Jugendliche #ADFC #Umfrage
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Nicht nur für Minden sondern auch für Deine Stadt.
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" Alle zwei Jahre wieder sind die Radfahrenden in Deutschland beim ADFC-Fahrradklimatest gefragt. Die Online-Umfrage ist am 1. September gestartet und auch alle Minder*innen können sich beteiligen. Ziel der Umfrage ist, dass Rad fahrende Bürger*innen und die Verwaltung ihren Wohnort hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit bewerten. In diesem Jahr liegt der Fokus erstmalig explizit auch auf der Einbeziehung von Kindern und Jugendlichen. "
#Minden #OWL #Fahrradklima #Radfahrenden #Rad #Kinder #Jugendliche #ADFC #Umfrage
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Nicht nur für Minden sondern auch für Deine Stadt.
Link im ArtikelFahrradklima-Test 2026: Mindener sind aufgerufen, sich zu beteiligen
" Alle zwei Jahre wieder sind die Radfahrenden in Deutschland beim ADFC-Fahrradklimatest gefragt. Die Online-Umfrage ist am 1. September gestartet und auch alle Minder*innen können sich beteiligen. Ziel der Umfrage ist, dass Rad fahrende Bürger*innen und die Verwaltung ihren Wohnort hinsichtlich der Fahrradfreundlichkeit bewerten. In diesem Jahr liegt der Fokus erstmalig explizit auch auf der Einbeziehung von Kindern und Jugendlichen. "
#Minden #OWL #Fahrradklima #Radfahrenden #Rad #Kinder #Jugendliche #ADFC #Umfrage
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Wülfrath: Überparteiliche Initiative für sicheres Radfahren
Mehrere Wochen lang haben Menschen ordentlich in die Pedale getreten, um bei der Aktion Stadtradeln Kilometer für Wülfrath…
#Wuppertal #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #2Fwuelfrath #CO2 #Germany #initiative #Nordrhein-Westfalen #Radfahren #Radfahrenden #Sicherheit #Sigges #stadtradeln #Verbesserungen #Wülfrath #Ziel
https://www.europesays.com/de/1090992/ -
Ich empfehle auf dem #Fahrrad grundsätzlich #Helm und #Handschuhe zu tragen. Auf dem #Motorrad würde ich auch immer komplette #Schutzkleidung (mit Stiefeln, Hose, Jacke) empfehlen.
Ich sehe immer wieder #Motorradfahrende die nur einen Helm tragen und sonst leichtsinnig sind.
Auch beim #Autofahren kommt es sehr häufig zu schweren #Kopfverletzungen, trotzdem gibt es dort keine #Helmpflicht.
Und #Fußgänger sollten sich am besten auch mit kompletter Schutzkleidung gegen #Unfälle mit #Radfahrenden, sowie #Auto- und #LKW-Lenkenden schützen.
Bevor wir komplette #Schutzkleidungspflicht für alle fordern, sollten wir wenigstens die #StVO einhalten bzw. durchsetzen. Unfälle verhindern, statt nur die Folgen zu mindern sollte oberste Priorität haben❗️
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Ich empfehle auf dem #Fahrrad grundsätzlich #Helm und #Handschuhe zu tragen. Auf dem #Motorrad würde ich auch immer komplette #Schutzkleidung (mit Stiefeln, Hose, Jacke) empfehlen.
Ich sehe immer wieder #Motorradfahrende die nur einen Helm tragen und sonst leichtsinnig sind.
Auch beim #Autofahren kommt es sehr häufig zu schweren #Kopfverletzungen, trotzdem gibt es dort keine #Helmpflicht.
Und #Fußgänger sollten sich am besten auch mit kompletter Schutzkleidung gegen #Unfälle mit #Radfahrenden, sowie #Auto- und #LKW-Lenkenden schützen.
Bevor wir komplette #Schutzkleidungspflicht für alle fordern, sollten wir wenigstens die #StVO einhalten bzw. durchsetzen. Unfälle verhindern, statt nur die Folgen zu mindern sollte oberste Priorität haben❗️
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Ich empfehle auf dem #Fahrrad grundsätzlich #Helm und #Handschuhe zu tragen. Auf dem #Motorrad würde ich auch immer komplette #Schutzkleidung (mit Stiefeln, Hose, Jacke) empfehlen.
Ich sehe immer wieder #Motorradfahrende die nur einen Helm tragen und sonst leichtsinnig sind.
Auch beim #Autofahren kommt es sehr häufig zu schweren #Kopfverletzungen, trotzdem gibt es dort keine #Helmpflicht.
Und #Fußgänger sollten sich am besten auch mit kompletter Schutzkleidung gegen #Unfälle mit #Radfahrenden, sowie #Auto- und #LKW-Lenkenden schützen.
Bevor wir komplette #Schutzkleidungspflicht für alle fordern, sollten wir wenigstens die #StVO einhalten bzw. durchsetzen. Unfälle verhindern, statt nur die Folgen zu mindern sollte oberste Priorität haben❗️
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Ich empfehle auf dem #Fahrrad grundsätzlich #Helm und #Handschuhe zu tragen. Auf dem #Motorrad würde ich auch immer komplette #Schutzkleidung (mit Stiefeln, Hose, Jacke) empfehlen.
Ich sehe immer wieder #Motorradfahrende die nur einen Helm tragen und sonst leichtsinnig sind.
Auch beim #Autofahren kommt es sehr häufig zu schweren #Kopfverletzungen, trotzdem gibt es dort keine #Helmpflicht.
Und #Fußgänger sollten sich am besten auch mit kompletter Schutzkleidung gegen #Unfälle mit #Radfahrenden, sowie #Auto- und #LKW-Lenkenden schützen.
Bevor wir komplette #Schutzkleidungspflicht für alle fordern, sollten wir wenigstens die #StVO einhalten bzw. durchsetzen. Unfälle verhindern, statt nur die Folgen zu mindern sollte oberste Priorität haben❗️
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RE: https://mastodon.social/@nullbockgeneration/116431756743588705
@nullbockgeneration Sehr traurig, alle diese (einkalkulierten?) Todesopfer unter den #Radfahrenden, besonders die Kinder, die ihr ganzes Leben noch vor sich hatten und auch Opfer der Autolobby und einer von ihr beeinflussten menschenfeindlichen #Verkehrspolitik sind.
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RE: https://mastodon.social/@nullbockgeneration/116431756743588705
@nullbockgeneration Sehr traurig, alle diese (einkalkulierten?) Todesopfer unter den #Radfahrenden, besonders die Kinder, die ihr ganzes Leben noch vor sich hatten und auch Opfer der Autolobby und einer von ihr beeinflussten menschenfeindlichen #Verkehrspolitik sind.
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RE: https://mastodon.social/@nullbockgeneration/116431756743588705
@nullbockgeneration Sehr traurig, alle diese (einkalkulierten?) Todesopfer unter den #Radfahrenden, besonders die Kinder, die ihr ganzes Leben noch vor sich hatten und auch Opfer der Autolobby und einer von ihr beeinflussten menschenfeindlichen #Verkehrspolitik sind.
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Norwegen führt #Tempo-30 als Standard in Ortschaften ein.
Kommunen sollen sich stärker an #Fußgängern und #Radfahrenden orientieren. Höhere Geschwindigkeiten wie 40 oder 50 km h müssen künftig begründet werden, etwa bei getrennten #Radspuren.
Ziel ist mehr #Verkehrssicherheit und weniger #Lärm. Das Land zählt bereits zu den sichersten in Europa. Städte wie #Oslo setzen schon länger auf flächendeckende Temporeduzierungen.
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Norwegen führt #Tempo-30 als Standard in Ortschaften ein.
Kommunen sollen sich stärker an #Fußgängern und #Radfahrenden orientieren. Höhere Geschwindigkeiten wie 40 oder 50 km h müssen künftig begründet werden, etwa bei getrennten #Radspuren.
Ziel ist mehr #Verkehrssicherheit und weniger #Lärm. Das Land zählt bereits zu den sichersten in Europa. Städte wie #Oslo setzen schon länger auf flächendeckende Temporeduzierungen.
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Norwegen führt #Tempo-30 als Standard in Ortschaften ein.
Kommunen sollen sich stärker an #Fußgängern und #Radfahrenden orientieren. Höhere Geschwindigkeiten wie 40 oder 50 km h müssen künftig begründet werden, etwa bei getrennten #Radspuren.
Ziel ist mehr #Verkehrssicherheit und weniger #Lärm. Das Land zählt bereits zu den sichersten in Europa. Städte wie #Oslo setzen schon länger auf flächendeckende Temporeduzierungen.
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Norwegen führt #Tempo-30 als Standard in Ortschaften ein.
Kommunen sollen sich stärker an #Fußgängern und #Radfahrenden orientieren. Höhere Geschwindigkeiten wie 40 oder 50 km h müssen künftig begründet werden, etwa bei getrennten #Radspuren.
Ziel ist mehr #Verkehrssicherheit und weniger #Lärm. Das Land zählt bereits zu den sichersten in Europa. Städte wie #Oslo setzen schon länger auf flächendeckende Temporeduzierungen.
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Vorbild: Auf norwegischen #Straßen soll innerhalb von #Siedlungen künftig #Tempo_30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von #Fußgängern u. #Radfahrenden zu orientieren
https://shorturl.at/UH7Rn
Q: spiegel.de F: Puxabay CC -
Vorbild: Auf norwegischen #Straßen soll innerhalb von #Siedlungen künftig #Tempo_30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von #Fußgängern u. #Radfahrenden zu orientieren
https://shorturl.at/UH7Rn
Q: spiegel.de F: Puxabay CC -
Vorbild: Auf norwegischen #Straßen soll innerhalb von #Siedlungen künftig #Tempo_30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von #Fußgängern u. #Radfahrenden zu orientieren
https://shorturl.at/UH7Rn
Q: spiegel.de F: Puxabay CC -
Vorbild: Auf norwegischen #Straßen soll innerhalb von #Siedlungen künftig #Tempo_30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von #Fußgängern u. #Radfahrenden zu orientieren
https://shorturl.at/UH7Rn
Q: spiegel.de F: Puxabay CC -
#Radln für einen #radfahrenden #Oberbürgermeister in #München: Vor der #OBStichwahl gibt's am #Sonntag, 15.3. eine #criticalmass-artige Unterstützungs-#Radtour für #DominikKrause.
Treffpunkt 11 Uhr Laimer Platz (Busschleife des 57er Busses). Wer später hinzustoßen möchte, bitte @criticalmaps anmachen - die Route ist grob von #Laim via #Hauptbahnhof und #Univiertel zum #EnglischenGarten geplant.
Bitte #weitersagen!
@CriticalMassMuenchen @gruenemuenchenhadern @CriticalMass -
#Radln für einen #radfahrenden #Oberbürgermeister in #München: Vor der #OBStichwahl gibt's am #Sonntag, 15.3. eine #criticalmass-artige Unterstützungs-#Radtour für #DominikKrause.
Treffpunkt 11 Uhr Laimer Platz (Busschleife des 57er Busses). Wer später hinzustoßen möchte, bitte @criticalmaps anmachen - die Route ist grob von #Laim via #Hauptbahnhof und #Univiertel zum #EnglischenGarten geplant.
Bitte #weitersagen!
@CriticalMassMuenchen @gruenemuenchenhadern @CriticalMass -
#Radln für einen #radfahrenden #Oberbürgermeister in #München: Vor der #OBStichwahl gibt's am #Sonntag, 15.3. eine #criticalmass-artige Unterstützungs-#Radtour für #DominikKrause.
Treffpunkt 11 Uhr Laimer Platz (Busschleife des 57er Busses). Wer später hinzustoßen möchte, bitte @criticalmaps anmachen - die Route ist grob von #Laim via #Hauptbahnhof und #Univiertel zum #EnglischenGarten geplant.
Bitte #weitersagen!
@CriticalMassMuenchen @gruenemuenchenhadern @CriticalMass -
#Radln für einen #radfahrenden #Oberbürgermeister in #München: Vor der #OBStichwahl gibt's am #Sonntag, 15.3. eine #criticalmass-artige Unterstützungs-#Radtour für #DominikKrause.
Treffpunkt 11 Uhr Laimer Platz (Busschleife des 57er Busses). Wer später hinzustoßen möchte, bitte @criticalmaps anmachen - die Route ist grob von #Laim via #Hauptbahnhof und #Univiertel zum #EnglischenGarten geplant.
Bitte #weitersagen!
@CriticalMassMuenchen @gruenemuenchenhadern @CriticalMass -
Kaum ist es etwas glatt, müssen sich die #Motorisierten gegenüber den #Radfahrenden als rücksichtslose Arschlöcher verhalten. Erst der Motorrollerfahrer, der mit knapp 40 cm auf dem glatten und unebenen Wirtschaftsweg überholen muss und dann der SUV-Fahrer, der auf dem engen Wirtschaftsweg voll auf einen zu hält und erst im letzten Moment bremst und ausweicht.
#motorisierteGewalt
#DosenFleisch (2/2) -
Kaum ist es etwas glatt, müssen sich die #Motorisierten gegenüber den #Radfahrenden als rücksichtslose Arschlöcher verhalten. Erst der Motorrollerfahrer, der mit knapp 40 cm auf dem glatten und unebenen Wirtschaftsweg überholen muss und dann der SUV-Fahrer, der auf dem engen Wirtschaftsweg voll auf einen zu hält und erst im letzten Moment bremst und ausweicht.
#motorisierteGewalt
#DosenFleisch (2/2) -
Kaum ist es etwas glatt, müssen sich die #Motorisierten gegenüber den #Radfahrenden als rücksichtslose Arschlöcher verhalten. Erst der Motorrollerfahrer, der mit knapp 40 cm auf dem glatten und unebenen Wirtschaftsweg überholen muss und dann der SUV-Fahrer, der auf dem engen Wirtschaftsweg voll auf einen zu hält und erst im letzten Moment bremst und ausweicht.
#motorisierteGewalt
#DosenFleisch (2/2) -
Kaum ist es etwas glatt, müssen sich die #Motorisierten gegenüber den #Radfahrenden als rücksichtslose Arschlöcher verhalten. Erst der Motorrollerfahrer, der mit knapp 40 cm auf dem glatten und unebenen Wirtschaftsweg überholen muss und dann der SUV-Fahrer, der auf dem engen Wirtschaftsweg voll auf einen zu hält und erst im letzten Moment bremst und ausweicht.
#motorisierteGewalt
#DosenFleisch (2/2) -
Wie kannst du mit anderen #Radfahrenden am Wohnort für eine #radfreundlichere Infrastruktur sorgen?
Selbst gegen politische Widerstände und "Benzin im Blut-Politiker" im #Autoland Deutschland. Realismus: Deutschland wird nicht Holland, aber holländischer.
Eine praktische Anleitung aus #FFM und ein Beispiel für konstruktiven Journalismus
Den Artikel kannst du hören oder lesen.#Fahrrad
#Fahrradbubble
#Mobilität
#KonstruktiverJournalismus
#Mdrza
#Verkehrswende -
Wie kannst du mit anderen #Radfahrenden am Wohnort für eine #radfreundlichere Infrastruktur sorgen?
Selbst gegen politische Widerstände und "Benzin im Blut-Politiker" im #Autoland Deutschland. Realismus: Deutschland wird nicht Holland, aber holländischer.
Eine praktische Anleitung aus #FFM und ein Beispiel für konstruktiven Journalismus
Den Artikel kannst du hören oder lesen.#Fahrrad
#Fahrradbubble
#Mobilität
#KonstruktiverJournalismus
#Mdrza
#Verkehrswende -
Wie kannst du mit anderen #Radfahrenden am Wohnort für eine #radfreundlichere Infrastruktur sorgen?
Selbst gegen politische Widerstände und "Benzin im Blut-Politiker" im #Autoland Deutschland. Realismus: Deutschland wird nicht Holland, aber holländischer.
Eine praktische Anleitung aus #FFM und ein Beispiel für konstruktiven Journalismus
Den Artikel kannst du hören oder lesen.#Fahrrad
#Fahrradbubble
#Mobilität
#KonstruktiverJournalismus
#Mdrza
#Verkehrswende -
Wie kannst du mit anderen #Radfahrenden am Wohnort für eine #radfreundlichere Infrastruktur sorgen?
Selbst gegen politische Widerstände und "Benzin im Blut-Politiker" im #Autoland Deutschland. Realismus: Deutschland wird nicht Holland, aber holländischer.
Eine praktische Anleitung aus #FFM und ein Beispiel für konstruktiven Journalismus
Den Artikel kannst du hören oder lesen.#Fahrrad
#Fahrradbubble
#Mobilität
#KonstruktiverJournalismus
#Mdrza
#Verkehrswende -
Genau genommen haben wir noch mehr Tote pro Monat / pro Jahr im #Straßenverkehr in #Hamburg.
> kamen im vergangenen Jahr bei 38 Verkehrsunfällen insgesamt 39 Menschen ums Leben
https://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/behoerden/behoerde-fuer-inneres-und-sport/presseservice/pressemeldungen/verkehrssicherheitsbilanz-2024-1024790Zu den getöteten #Radfahrenden kommen ja noch Menschen die zu Fuß unterwegs waren dazu. Auch KFZ Lenkende, sowie deren Mitfahrende werden regelmäßig Opfer unserer #Verkehrspolitik.
Auf Bundesebene gab es ja immerhin schon kleine Verbesserungen, leider hat die #HamburgerInnenbehörde die #HRVV noch nicht entsprechend angepasst. Statt viel zu kleiner Schritte bräuchten wir für #VisionZero außerdem mal richtige Fortschritte.
@ADFC_Hamburg @CriticalMassHamburg @tagesschau @ZDF @NDR @otb
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Genau genommen haben wir noch mehr Tote pro Monat / pro Jahr im #Straßenverkehr in #Hamburg.
> kamen im vergangenen Jahr bei 38 Verkehrsunfällen insgesamt 39 Menschen ums Leben
https://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/behoerden/behoerde-fuer-inneres-und-sport/presseservice/pressemeldungen/verkehrssicherheitsbilanz-2024-1024790Zu den getöteten #Radfahrenden kommen ja noch Menschen die zu Fuß unterwegs waren dazu. Auch KFZ Lenkende, sowie deren Mitfahrende werden regelmäßig Opfer unserer #Verkehrspolitik.
Auf Bundesebene gab es ja immerhin schon kleine Verbesserungen, leider hat die #HamburgerInnenbehörde die #HRVV noch nicht entsprechend angepasst. Statt viel zu kleiner Schritte bräuchten wir für #VisionZero außerdem mal richtige Fortschritte.
@ADFC_Hamburg @CriticalMassHamburg @tagesschau @ZDF @NDR @otb
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Genau genommen haben wir noch mehr Tote pro Monat / pro Jahr im #Straßenverkehr in #Hamburg.
> kamen im vergangenen Jahr bei 38 Verkehrsunfällen insgesamt 39 Menschen ums Leben
https://www.hamburg.de/politik-und-verwaltung/behoerden/behoerde-fuer-inneres-und-sport/presseservice/pressemeldungen/verkehrssicherheitsbilanz-2024-1024790Zu den getöteten #Radfahrenden kommen ja noch Menschen die zu Fuß unterwegs waren dazu. Auch KFZ Lenkende, sowie deren Mitfahrende werden regelmäßig Opfer unserer #Verkehrspolitik.
Auf Bundesebene gab es ja immerhin schon kleine Verbesserungen, leider hat die #HamburgerInnenbehörde die #HRVV noch nicht entsprechend angepasst. Statt viel zu kleiner Schritte bräuchten wir für #VisionZero außerdem mal richtige Fortschritte.
@ADFC_Hamburg @CriticalMassHamburg @tagesschau @ZDF @NDR @otb
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@nnde_nuernberg
Kann kaum verwundern. Dort ist verkehrsrechtlich Anarchie der Alltag.
Polizei schaut dort stets weg, wenn #Auto Fahrende gegen die #Straßenverkehrsordnung verstoßen.
Beispiele gefällig?
Regelwidrig #Halten und #Parken auf #Radfahrstreifen oder im #Halteverbot, Parken auf dem Gehweg, Parken direkt in der Kurve, viel zu dichtes #Übeholen von #Radfahrenden, lautes #Hupen ohne Anlass (keinerlei Gefahr), Abbiegen oder Wenden trotz durchgezogener Mittellinie, Parken in 2. Reihe ... -
@nnde_nuernberg
Kann kaum verwundern. Dort ist verkehrsrechtlich Anarchie der Alltag.
Polizei schaut dort stets weg, wenn #Auto Fahrende gegen die #Straßenverkehrsordnung verstoßen.
Beispiele gefällig?
Regelwidrig #Halten und #Parken auf #Radfahrstreifen oder im #Halteverbot, Parken auf dem Gehweg, Parken direkt in der Kurve, viel zu dichtes #Übeholen von #Radfahrenden, lautes #Hupen ohne Anlass (keinerlei Gefahr), Abbiegen oder Wenden trotz durchgezogener Mittellinie, Parken in 2. Reihe ... -
Unfälle mit #Radfahrenden werden oft von Polizei & Medien diskriminierend formuliert, als ob Radelnde sich irgendwie selbst verletzt hätten; fürs Nichttragen von Helmen werden sie kritisiert, etc.
Anders heute in Wien. Ein Radfahrer fuhr nach Aussagen am Gehsteig (nur Kindern erlaubt), bog unter Nachrangmissachtung auf den Schutzweg ab, ohne dafür wie vorgeschrieben abzusteigen, und wurde von einer laut Zeug*innen sehr vorsichtigen Autofahrerin erfasst. Er erlitt schwerste Kopfverletzungen. 1/3
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Unfälle mit #Radfahrenden werden oft von Polizei & Medien diskriminierend formuliert, als ob Radelnde sich irgendwie selbst verletzt hätten; fürs Nichttragen von Helmen werden sie kritisiert, etc.
Anders heute in Wien. Ein Radfahrer fuhr nach Aussagen am Gehsteig (nur Kindern erlaubt), bog unter Nachrangmissachtung auf den Schutzweg ab, ohne dafür wie vorgeschrieben abzusteigen, und wurde von einer laut Zeug*innen sehr vorsichtigen Autofahrerin erfasst. Er erlitt schwerste Kopfverletzungen. 1/3
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Unfälle mit #Radfahrenden werden oft von Polizei & Medien diskriminierend formuliert, als ob Radelnde sich irgendwie selbst verletzt hätten; fürs Nichttragen von Helmen werden sie kritisiert, etc.
Anders heute in Wien. Ein Radfahrer fuhr nach Aussagen am Gehsteig (nur Kindern erlaubt), bog unter Nachrangmissachtung auf den Schutzweg ab, ohne dafür wie vorgeschrieben abzusteigen, und wurde von einer laut Zeug*innen sehr vorsichtigen Autofahrerin erfasst. Er erlitt schwerste Kopfverletzungen. 1/3
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#Fahrrad-bremsende Kanten und extreme Verschwenkungen sind an Einmündungen „notwendig“, weil sich #Autofahrende von zu schnellen #Radfahrenden „gefährdet“ fühlen.
Dieses Argument begegnet mir zumindest regelmäßig bei Diskussionen mit #Autolenkenden.Mein Lösungsvorschlag ist dann oft die #zulässigeHöchstgeschwindigkeit dort runter zu setzen. Also für alle #KFZ / #Fahrrad der gleiche niedrige Wert.
Dann frage ich gerne welche #Geschwindigkeit der #Autofahrer (m) dort für alle #Verkehrsteilnehmer für angemessen hält. 🤣
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#Fahrrad-bremsende Kanten und extreme Verschwenkungen sind an Einmündungen „notwendig“, weil sich #Autofahrende von zu schnellen #Radfahrenden „gefährdet“ fühlen.
Dieses Argument begegnet mir zumindest regelmäßig bei Diskussionen mit #Autolenkenden.Mein Lösungsvorschlag ist dann oft die #zulässigeHöchstgeschwindigkeit dort runter zu setzen. Also für alle #KFZ / #Fahrrad der gleiche niedrige Wert.
Dann frage ich gerne welche #Geschwindigkeit der #Autofahrer (m) dort für alle #Verkehrsteilnehmer für angemessen hält. 🤣
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#Fahrrad-bremsende Kanten und extreme Verschwenkungen sind an Einmündungen „notwendig“, weil sich #Autofahrende von zu schnellen #Radfahrenden „gefährdet“ fühlen.
Dieses Argument begegnet mir zumindest regelmäßig bei Diskussionen mit #Autolenkenden.Mein Lösungsvorschlag ist dann oft die #zulässigeHöchstgeschwindigkeit dort runter zu setzen. Also für alle #KFZ / #Fahrrad der gleiche niedrige Wert.
Dann frage ich gerne welche #Geschwindigkeit der #Autofahrer (m) dort für alle #Verkehrsteilnehmer für angemessen hält. 🤣
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Ich versuche, wenn ich es sehe auch anzuhalten und #Menschen rüber zu lassen. Mein Ziel ist es einfach mal den ganzen #Aggressionen im #Straßenverkehr etwas #Positives entgegen zu setzen.
Ich habe jedoch auch #Angst, dass irgendwann mal ein Aggro-🤬 #überholt und die querende Person #touchiert*.
Hinter #Radfahrenden halte ich inzwischen möglichst so viel #Abstand, so dass ein mich #Überholender 🤬 das #Fahrrad möglichst rechtzeitig entdecken und vorher noch bremsen kann.
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Ich versuche, wenn ich es sehe auch anzuhalten und #Menschen rüber zu lassen. Mein Ziel ist es einfach mal den ganzen #Aggressionen im #Straßenverkehr etwas #Positives entgegen zu setzen.
Ich habe jedoch auch #Angst, dass irgendwann mal ein Aggro-🤬 #überholt und die querende Person #touchiert*.
Hinter #Radfahrenden halte ich inzwischen möglichst so viel #Abstand, so dass ein mich #Überholender 🤬 das #Fahrrad möglichst rechtzeitig entdecken und vorher noch bremsen kann.
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Ich versuche, wenn ich es sehe auch anzuhalten und #Menschen rüber zu lassen. Mein Ziel ist es einfach mal den ganzen #Aggressionen im #Straßenverkehr etwas #Positives entgegen zu setzen.
Ich habe jedoch auch #Angst, dass irgendwann mal ein Aggro-🤬 #überholt und die querende Person #touchiert*.
Hinter #Radfahrenden halte ich inzwischen möglichst so viel #Abstand, so dass ein mich #Überholender 🤬 das #Fahrrad möglichst rechtzeitig entdecken und vorher noch bremsen kann.
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"Laut Gutachter wird die Gefahr nun auf andere Schultern verlagert. Statt der HausbewohnerInnen seien nun die #Radfahrenden gefährdet." Sichere Lösung für alle in der #Kantstraße: - Radweg behalten - auf Autoparkplätze verzichten - Parkstreifen zur Busspur www.riffreporter.de/de/gesellsch...
Streit um Berliner Radweg: Gep... -
"Laut Gutachter wird die Gefahr nun auf andere Schultern verlagert. Statt der HausbewohnerInnen seien nun die #Radfahrenden gefährdet." Sichere Lösung für alle in der #Kantstraße: - Radweg behalten - auf Autoparkplätze verzichten - Parkstreifen zur Busspur www.riffreporter.de/de/gesellsch...
Streit um Berliner Radweg: Gep... -
"Laut Gutachter wird die Gefahr nun auf andere Schultern verlagert. Statt der HausbewohnerInnen seien nun die #Radfahrenden gefährdet." Sichere Lösung für alle in der #Kantstraße: - Radweg behalten - auf Autoparkplätze verzichten - Parkstreifen zur Busspur www.riffreporter.de/de/gesellsch...
Streit um Berliner Radweg: Gep... -
Die #Radaufhängungen unter der Decke sind sicherlich alles andere als Ideal. Dennoch denke ich, dass es besser ist 2 schlechte Plätze zu haben, als 2 Plätze weniger.
Wenn nicht alle Plätze belegt sind, dann steht ja noch ein Platz unten zur Verfügung. Wenn hingegen alle Plätze unten belegt sind, findet sich unter den anderen #Radfahrenden eigentlich immer eine Person die gerne hilft.
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Die #Radaufhängungen unter der Decke sind sicherlich alles andere als Ideal. Dennoch denke ich, dass es besser ist 2 schlechte Plätze zu haben, als 2 Plätze weniger.
Wenn nicht alle Plätze belegt sind, dann steht ja noch ein Platz unten zur Verfügung. Wenn hingegen alle Plätze unten belegt sind, findet sich unter den anderen #Radfahrenden eigentlich immer eine Person die gerne hilft.
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Die #Radaufhängungen unter der Decke sind sicherlich alles andere als Ideal. Dennoch denke ich, dass es besser ist 2 schlechte Plätze zu haben, als 2 Plätze weniger.
Wenn nicht alle Plätze belegt sind, dann steht ja noch ein Platz unten zur Verfügung. Wenn hingegen alle Plätze unten belegt sind, findet sich unter den anderen #Radfahrenden eigentlich immer eine Person die gerne hilft.
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Moin @Andi_Berlin
Ja, mein Eindruck ist auch, dass die Stimmung im #Straßenverkehr insgesamt in den letzten Jahren deutlich aggressiver geworden ist. Nicht nur #Radfahrenden gegenüber, sondern jeder gegen jeden. Das geht natürlich stark zu Lasten der schwächeren #Verkehrsteilnehmer.
Viele versuchen ihre eigene Vorstellung der #StVO mit Gewalt durchzusetzen. Ich mag mir lieber nicht vorstellen was alles noch passieren wird, …
Die #Polizei hat scheinbar kapituliert. Die holt lieber friedlich auf der #Straße sitzende vom Asphalt, anstatt #Führerscheine von #Gewalttätern einzuziehen.
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Wisst Ihr was mich tief bewegt?
Alle fahrradfahrende Welt redet von #Diskriminierung in #autozentriertem Verkehr.
Ich bin darunter, bin da ganz bei Euch guthörenden #Radfahrenden.Vor ca. 1 Jahr:
Und dann stoße ich auf Podcastende wie Regines Radsalon, die mir -gehörlos- gegenüber bislang ihre diskriminierende Haltung aufgezeigt hat. Weil ich sie darauf hinwies, an #Transkription zu denken, gerade weil sie auch in einer älteren Folge einen hörbehinderten Radfahrer interviewt hat.
1/4 -
Wisst Ihr was mich tief bewegt?
Alle fahrradfahrende Welt redet von #Diskriminierung in #autozentriertem Verkehr.
Ich bin darunter, bin da ganz bei Euch guthörenden #Radfahrenden.Vor ca. 1 Jahr:
Und dann stoße ich auf Podcastende wie Regines Radsalon, die mir -gehörlos- gegenüber bislang ihre diskriminierende Haltung aufgezeigt hat. Weil ich sie darauf hinwies, an #Transkription zu denken, gerade weil sie auch in einer älteren Folge einen hörbehinderten Radfahrer interviewt hat.
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Wisst Ihr was mich tief bewegt?
Alle fahrradfahrende Welt redet von #Diskriminierung in #autozentriertem Verkehr.
Ich bin darunter, bin da ganz bei Euch guthörenden #Radfahrenden.Vor ca. 1 Jahr:
Und dann stoße ich auf Podcastende wie Regines Radsalon, die mir -gehörlos- gegenüber bislang ihre diskriminierende Haltung aufgezeigt hat. Weil ich sie darauf hinwies, an #Transkription zu denken, gerade weil sie auch in einer älteren Folge einen hörbehinderten Radfahrer interviewt hat.
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Wisst Ihr was mich tief bewegt?
Alle fahrradfahrende Welt redet von #Diskriminierung in #autozentriertem Verkehr.
Ich bin darunter, bin da ganz bei Euch guthörenden #Radfahrenden.Vor ca. 1 Jahr:
Und dann stoße ich auf Podcastende wie Regines Radsalon, die mir -gehörlos- gegenüber bislang ihre diskriminierende Haltung aufgezeigt hat. Weil ich sie darauf hinwies, an #Transkription zu denken, gerade weil sie auch in einer älteren Folge einen hörbehinderten Radfahrer interviewt hat.
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@nilz Bei roten Radwegen ist das #Blut der verletzten und umgebrachten #Radfahrenden wenigstens schlecht zu sehen.
Hier in #Offenburg sind die #Radwege grün, das soll wohl das Blut besser sichtbar machen, Stichwort Komplementärfarbe. Dadurch steigt die Angst der Radfahrenden und sie nehmen freiwillig ihren untergeordneten Status im Verkehr an und geben den #Motorisierten den ihnen zustehenden Raum.
Zudem wirkt das Grün einladend auf die Motorisierten, dort zu fahren oder zu parken. -
@nilz Bei roten Radwegen ist das #Blut der verletzten und umgebrachten #Radfahrenden wenigstens schlecht zu sehen.
Hier in #Offenburg sind die #Radwege grün, das soll wohl das Blut besser sichtbar machen, Stichwort Komplementärfarbe. Dadurch steigt die Angst der Radfahrenden und sie nehmen freiwillig ihren untergeordneten Status im Verkehr an und geben den #Motorisierten den ihnen zustehenden Raum.
Zudem wirkt das Grün einladend auf die Motorisierten, dort zu fahren oder zu parken. -
@nilz Bei roten Radwegen ist das #Blut der verletzten und umgebrachten #Radfahrenden wenigstens schlecht zu sehen.
Hier in #Offenburg sind die #Radwege grün, das soll wohl das Blut besser sichtbar machen, Stichwort Komplementärfarbe. Dadurch steigt die Angst der Radfahrenden und sie nehmen freiwillig ihren untergeordneten Status im Verkehr an und geben den #Motorisierten den ihnen zustehenden Raum.
Zudem wirkt das Grün einladend auf die Motorisierten, dort zu fahren oder zu parken.