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#geschwindigkeit — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #geschwindigkeit, aggregated by home.social.

  1. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, 0.8 km vor Krähenberge, aus Richtung Lostau und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos fordern bestimmt #Tempolimits in Städten, denn in der EU ereignen sich 37% aller #Verkehrstote​n auf städtischen Straßen. Trotz Tempolimits überschreiten in manchen Ländern zwischen 35% und 75% der #Fahrzeuge die zulässige #Geschwindigkeit. 🚦🚗 #Verkehrssicherheit #Stadtverkehr (Quelle: ETSC)
    etsc.eu/wp-content/uploads/PIN

  2. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, 0.8 km vor Krähenberge, aus Richtung Lostau und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos fordern bestimmt #Tempolimits in Städten, denn in der EU ereignen sich 37% aller #Verkehrstote​n auf städtischen Straßen. Trotz Tempolimits überschreiten in manchen Ländern zwischen 35% und 75% der #Fahrzeuge die zulässige #Geschwindigkeit. 🚦🚗 #Verkehrssicherheit #Stadtverkehr (Quelle: ETSC)
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  3. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, 0.8 km vor Krähenberge, aus Richtung Lostau und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos fordern bestimmt #Tempolimits in Städten, denn in der EU ereignen sich 37% aller #Verkehrstote​n auf städtischen Straßen. Trotz Tempolimits überschreiten in manchen Ländern zwischen 35% und 75% der #Fahrzeuge die zulässige #Geschwindigkeit. 🚦🚗 #Verkehrssicherheit #Stadtverkehr (Quelle: ETSC)
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  4. Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, 0.8 km vor Krähenberge, aus Richtung Lostau und blockieren die #Autobahn.

    Die #Autos fordern bestimmt #Tempolimits in Städten, denn in der EU ereignen sich 37% aller #Verkehrstote​n auf städtischen Straßen. Trotz Tempolimits überschreiten in manchen Ländern zwischen 35% und 75% der #Fahrzeuge die zulässige #Geschwindigkeit. 🚦🚗 #Verkehrssicherheit #Stadtverkehr (Quelle: ETSC)
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  5. Neues Entwicklerband für Apple Vision Pro beschleunigt Datenübertragung um das 40-fache
    Apple hat ein neues Entwicklerband für die Vision Pro vorgestellt, das die Datenübertragung im Vergleich zum bisherigen Modell deutlich erhöht. Es richtet sich a
    apfeltalk.de/magazin/news/neue
    #News #Vision #AppleVisionPro #Datentransfer #Entwicklerband #Geschwindigkeit #Kompatibilitt #Mac #USBC #Zubehr

  6. Wollen Sie wissen, welche Art der #Tarnung am besten ist? Das hängt von der #Bewegungsgeschwindigkeit ab und effektive #Tarnstrategien bei #Stillstand sind nicht die gleichen wie bei voller #Geschwindigkeit. Das liegt an der Interaktion zwischen #Hintergrundmuster, #Tiermuster und Bewegungsgeschwindigkeit.

    #MitWissen erklärt es Ihnen 🙂

    youtube.com/watch?v=802MStAysz

  7. @radkolumne

    Findest du? Ich lese:

    - #Autofahrer halten #Gesetze nicht ein
    - #LKWs werden so abgestellt, dass auch eine sonst angemessene #Geschwindigkeit noch zu hoch ist
    - Verkehrswegeplanung versagt (zB lange Umwege)
    - Infrastruktur benachteiligt Fußgänger
    - Autofahrer sind überwiegend - insbesondere bei widrigen Bedingungen - viel zu schnell unterwegs
    - Autofahrer kratzen Fenster nicht richtig frei
    - und scheren sich n Dreck um die #Unversehrtheit von #Fußgängern

    Das lesen die meisten Autofahrer doch bestimmt auch so!?

    Der Text ist ne Sauerei. Verleumdung von Fußgängern im Allgemeinen, bei komplett anders gelagerter #Gefahrenlage.

  8. @[email protected] @[email protected] @[email protected]

    Das kann ich nicht bestätigen und kann auch rein nach physikalisichen Gesetzen überhaupt nicht sein.

    Es gibt genau 2 Faktoren, die den
    #Energiebedarf eines sich bewegenden Objekts beeinflussen:

    1. Energiebedarf, um eine gewissse (Momentan)Geschwindigkeit zu erreichen:
    Dieser ist abhängig von der
    #Masse und der zu erreichenden #Geschwindigkeit, wobei der Energiebedarf proportional zur Masse (doppelte Masse --> doppelter Energiebedarf) und quadratisch mit der Geschwindigkeit (doppelte Geschwindigkeit --> vierfacher Energiebedarf) steigt.

    Deshalb wäre das
    #Tempolimit mehr als überfällig.

    2. Energiebedarf, um die Geschwindigkeit zu halten
    Dieser ist abhängig vom Luftwiderstand (dieser wiederum abhängig vom cw-Wert) und vom Rollwiderstand

    Man kann davon ausgehen, dass 2. bei gleichen Fahrzeugtypen (Limousine, Kombi, Kleinwagen, Transporter, ...), unabhängig von der Antriebsart, einen vernachlässigbaren Unterschied macht.

    Auch die Masse ist bei gleichen Fahrzeugtypen vergleichbar, wegen des
    #Akku sind #EAutos sogar eher schwerer.

    Daher ist der Energiebedarf für die Bewegung von E-Autos und Verbrennern im Prinzip indentisch.

    Man muss sich deshalb anschauen, WIE die Strecke absolviert wird. Wenn man immer mit gleichbleibender Geschwindigkeit durch die Stadt fahren kann, ist der Verbrauch sehr gering. Hat man ständiges stop and go, muss das Fahrzeug also dauernd wieder beschleunigen (auf Geschwindigkeit gebracht werden), ist der Energiebedarf groß.

    Ich fahre unseren
    #Cupra #Born auf der Landstraße durchaus mit 17-18 kWh / 100 km. Bei reinen Innerortfahrten geht der Verbrauch bis an die 30 kWh / 100 km.

    Dasselbe hatte ich beim
    #Benziner. Landstraße unter 7 l / 100 km, rein innerorts bis über 10 l / 100 km.

    Der Unterschied zwischen
    #EAuto und #Verbrenner ist nicht, wie viel Energie die Bewegsvorgänge als solche benötigen, sondern, wie effizient der Antrieb ist, sprich, wie viel der reingesteckten #Energie tatsächlich in Vortrieb umgesetzt wird. Der #Wirkungsgrad eines EAuto ist halt viel höher.

    E-Auto mit ~ 18 kWh / 100 km vs.
    #Diesel mit ~ 5 l / 100 km. Letzteres entspricht bei der Energiedichte von Diesel (9,6 kWh / l) also 48 kWh und damit der 2,6 fachen benötigten Energiemenge.

    Vom
    #Umweltaspekt mit #Feinstaub #Stickoxiden und #CO2 ganz zu schweigen.

    #Energiewende #Antriebswende