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UMWELT JOURNAL @[email protected] · 2026-04-14 · 09:15 UTC

Tempo 100: Gesamtwirtschaftliches Spritspar-Potenzial überschätzt https://www.umwelt-journal.at/oeamtc-zu-tempo-100-gesamtwirtschaftliches-spritspar-potential-wird-oft-ueberschaetzt/ #Auto #Autobahnen #Autofahren #Geschwindigkeit #Individualverkehr #Klimaschutz #Mobilität #Nachhaltigkeit #News #ÖAMTC #Österreich #Politik #Schnellstraßen #Sprit #Spritsparen #Studie #Tempo #Tempolimit #Themen #Umwelt #Umweltrecht #Verkehr #Wirtschaft

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lia, a bun type creature :user_online: @[email protected] · 2025-11-20 · 14:48 UTC

Liebe deutsche Autofahrerinnen und Autofahrer…

Bitte lernt, wie Verkehrszeichen funktionieren! Jeden Tag sehe ich Leute, die vielleicht die Bedeutungen einzelner Schilder kennen, aber nichts weiter.

Hier ein paar häufige Fehler, die mir auffallen:

Wenn ein Strecken-Verbotsschild (z. B. ein Tempolimit oder ein Überholverbot) unter einem Gefahrschild hängt (z. B. Achtung Baustelle), dann gilt das Verbot nur für den Gefahrenbereich! Wenn ein "Achtung Baustelle"-Schild über "Tempo 30" hängt, gilt nach der Baustelle wieder das normale Tempolimit!
Licht vor Blech: das wissen ja die meisten zum Glück insofern, als dass Ampeln die Schilder am Ampelpfosten außer Kraft setzen. Aber das gilt nicht nur bei Ampeln! Wechselverkehrszeichen wie z. B. diese LED-Schilder haben immer Vorrang vor Blechschildern! Auch auf Fahrzeugen. Wenn ein normales Tempo-80-Schild an der Autobahn steht aber ein digitales Schild Tempo 100 ankündigt, ist da Tempo 100.
Tempolimits sind nicht in andere eingeklammert! Wenn ihr außerorts fahrt und Tempo 70 gilt, und dann ein kurzer Tempo 40-Abschnitt kommt, gilt danach nicht wieder das Tempo 70 vom vorletzten Schild, sondern Tempo 100.
Zusatzschilder schränken immer die Schilder darüber ein! Ein Tempo-30-Schild mit LKW-Zusatzschild gilt nur für LKW.
"Anlieger" bedeutet nicht, dass ihr ein Anliegen habt, um die Strecke zu befahren, sondern dass ihr zu einem anliegenden Grundstück fahren wollt. Jeder hat ein Anliegen, irgendwo lang zu fahren. Sonst würden wir ja überhaupt nicht fahren. Es geht aber um anliegende Grundstücke.
Fahrspurmarkierungen können unterschiedliche Breite haben. Dünne Striche trennen gleichberechtigte Spuren derselben Straße voneinander, z. B. mehrere Autobahnspuren. Wenn sie allerdings merklich dicker gedruckt sind, dann kennzeichnen sie eine Aus- oder Auffahrt, oder im Stadtverkehr auch die Grenzen zwischen verschiedenen Abbiegerichtungen an Kreuzungen! Daran kann man zum Beispiel erkennen, ob die rechte Spur gleich zur Ausfahrt wird, oder ob man sich gerade auf eine Rechtsabbiegerspur oder einfach nur eine rechte Geradeausspur einordnet.
Ein Zusatzschild mit dem Wort "frei", wie z. B. "Radfahrer frei", heißt nicht lediglich, dass hier Radfahrer langfahren dürfen. Es steht nie alleine: ein "XYZ frei"-Schild befreit die genannte Gruppe von Einschränkungen durch das Schild darüber.

Ich könnte noch unendlich weiter reden, aber das würd' den Rahmen sprengen.

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