#straßen — Public Fediverse posts

Vollgesperrte Schienen, tonnenschwere Lasten und Millimeterarbeit im Scheinwerferlicht: Warum diese Nachtschicht an der Fabricestraße absolut spektakulär war. #Dresden #DresdenNews #Dresden-Albertstadt #Fabricestraße #Brücke #Bahn #Ersatzneubau #Straßen-undTiefbauamt https://www.diesachsen.de/dresden-news/nachtschicht-ueber-den-gleisen-dresdens-bruecken-neubau-nimmt-form-an-3159929?utm_source=Mastodon&utm_medium=publizer&utm_content=textlink

Wie Straßen hitzefest werden können

Die extremen Temperaturen Ende Juni haben vielen Straßen stark zugesetzt. Dabei gäbe es Asphalt, der solchen Belastungen standhält. Er kommt jedoch kaum zum Einsatz - nicht nur wegen höherer Kosten. Von Jan Kerckhoff.

➡️ https://www.tagesschau.de/wissen/klima/hitze-infrastruktur-strassen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#Hitze #Infrastruktur #Straßen #Forschung

Lesenswerter Bericht zur Lage auf unseren #Straßen und in unseren Städten!

#Verkehr #Verkehrswende #SUV #AutoGewalt #velocar

https://www.deutschlandfunk.de/der-kampf-ums-auto-freiheit-klima-und-die-zukunft-der-staedte-100.html

In @norberteder's #52WochenFotoChallenge schreiten wir entlang der #Straßen und #Wege

28/52 Meadow Trail
As we were out for a walk on that sunny Sunday afternoon, we came across a small path. I really loved the colors and the little clouds in the scene, so I invite you to enjoy this peaceful moment with me.

:sony: :darktable:

#path #meadow #tree #mood #landscape #photography #darktable #paperg

Kastanienallee mit 200 Jahre altem Kopfsteinpflaster.
Auftraggeber war die Fürstenfamilie zu Putbus, als Zuweg zum Jagdschloss Granitz.

#52WochenFotoChallenge
2026/28 #StraßenUndWege #Straßen&Wege

@pallenberg Die #Bundesregierung baut lieber unbeirrt von Wissenschaft und Verstand weiter #Straßen, pimpt den #Auto|verkehr.

Lesetipp:

Geschliffenes Kopfsteinpflaster: Radfreundlich, leise, kostengünstiger und schnell erledigt:

https://www.mdr.de/wissen/umwelt-klima/kopfsteinpflaster-schleifen-radfreundlich-leise-100.html?utm_source=firefox-newtab-de-de

Hashtags:
#Kopfsteinpflaster #Fahrrad #Lärm #Kommunen #Straßen #Fahrradweg

Die 10 häufigsten Straßennamen in Schleswig-Holstein:

- Dorfstraße gibt es in 605 Gemeinden
- Hauptstraße 317
- Schulstraße 243
- Birkenweg 194
- Bahnhofstraße 184
- Mühlenweg 146
- Mühlenstraße 127
- Wiesengrund 116
- Grüner Weg 110
- Am Sportplatz 105

Wie ich das aus offenen Daten ermittelt habe, werde ich demnächst in einem Blogbeitrag schildern.

#SchleswigHolstein #Straßen

Infrastruktur: Karte zeigt Daseinsvorsorge in deutschen Gemeinden
https://glm.io/209225?n #Infrastruktur #Daseinsvorsorge #Mobilfunkabdeckung #Brücken #Straßen

Manche Städte fällen alte große #Bäume, um #Parkplätze, Bürohochhäuser, Eigenheimsiedlungen oder zusätzliche Spuren auf #Straßen zu bauen.

Bäume in Städten schützen vor #Hitze.
Bäume in Städten schützen vor #Staub.
Bäume in Städten schützen vor #Lärm.

Hier unterschreiben für den Schutz von Bäumen:
https://mitmachen.duh.de/stadtgruen/?wc=SH_WP_215

#Hamburg #Berlin #Karlsruhe #Leipzig

«In der Ukraine wurden mehr als 800 km Anti-Drohnen-Tunnel eingerichtet»

https://ukraine-nachrichten.de/ukraine-wurden-mehr-800-anti-drohnen-tunnel-eingerichtet_31654?mtm_source=mastodon&mtm_medium=social&mtm_campaign=ma

#Ukraine #Donezk #Logistik #Straßen #Verteidigungsministerium

@herbsti72 @gatogatogato @SheDrivesMobility @mspro

Und dennoch haben wir in D. nicht mehr Geld in der Kasse, stehen jetzt durch die Einsparungen wirtschaftlich nicht besser da ...

#Infrastruktur #Bahn #Brücken #Straßen #Telekommunikation #Telekom

«Nachrichten vom 30. April: Verschlechterung der Inflationsprognose, die ukrainische Kartellbehörde berichtet über den Kraftstoffmarkt»

https://ukraine-nachrichten.de/nachrichten-30-april-verschlechterung-inflationsprognose-ukrainische-kartellbeh%C3%B6rde-berichtet-%C3%BCber-kraftstoffmarkt_31025?mtm_source=mastodon&mtm_medium=social&mtm_campaign=ma

#Ukraine #Bildung #Inflation #Iran #Israel #Koalition #Kraftstoffpreise #Krieg #Leitzins #Nationalbank #PawloKyrylenko #Russland #Straßen #Transparenz #Usa

#B0105 #Berlin

Gibt es wo ein #feditreffBerlin❓
Wär vieleicht eine Entscheidungshilfe und Ansporn zugleich. Der #b0205 ist ja mit einer #Demo einfacher.

1. Mai: Diese Demos und Veranstaltungen gibt es in Berlin

https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2026/04/berlin-1-mai-demonstrationen-veranstaltungen-maidemo.html

1. Mai in Berlin "Revolutionäre" Demo und "Rave against the Zaun" am Görli, Ironie im Grunewald

Zahlreiche Demonstrationen und Raves zum 1. Mai angemeldet

"Revolutionäre 1. Mai"-Demo zieht am "Görli" vorbei

Fahrraddemos zum Brandenburger Tor

Ironische Aktionen im Grunewald geplant

Party-Demo im Görlitzer Park

... Ein Überblick über die bisher größten geplanten Veranstaltungen.

"Revolutionäre 1. Mai"-Demonstration in Kreuzberg

Die "Revolutionäre 1. Mai"-Demo zieht in diesem Jahr vom #Oranienplatz zum #Südstern. Start 18 Uhr am Oranienplatz. Die Route #GörlitzerBahnhof in die #WienerStraße an die Südseite des Görlitzer Parks entlang, von da in die #Glogauer- / #Pannierstraße, kurz über die #Sonnenallee und die #Weichselstraße zur #KarlMarxStraße und von da zum Südstern.

In den Aufrufen zu den verschiedenen Demoblöcken werden mehrere Themen angesprochen, vor allem die #Antifa ruft zur Teilnahme auf. Ihre Gruppen sehen sich laut eigenen Aussagen "kriminalisiert und von Repressionen getroffen", demonstriert werden soll für #Feminismus und gegen das Polizeivorgehen auf Palästina-Demos sowie für Palästina. In letztere Richtungen gehen auch Aufrufe des "#AnarchistischerBlock".

Blöcke Themen wie "#Mietwucher"
..."#Wehrpflicht" soll es "Jugendblock" geben, der vorab #Demotraining am #Böcklerpark anbietet.

#PartyDemos: "#Rave againsttheZaun" im #Görli

Eine eher als Partys ausgerichtete Demonstration gibt es im Görlitzer Park in Kreuzberg. Dort soll ein #RavegegendenZaun geben, der von Regierung um den Park gezogen wurde, um diesen nachts zu schließen. "#FreeGörli - Rave against the Zaun" 12 Uhr, organisiert von #AnwohnerInnen, #Bürgerinitiativen und #politischeParteien sowie dem gleichnamigen #Kulturkollektiv. Die Veranstalter erwarten nach eigenen Angaben bis zu 10.000 Menschen.

Ein "Anti-Zaun"-Block soll auch auf der "Revolutionären 1. Mai-Demo" ab 18 Uhr vertreten sein. Der #RaveimPark bis 22 Uhr

Weitere Party-ähnliche Versammlungen, die im #TreptowerPark angemeldet waren und deren Thema der Erhalt der #BerlinerClubkultur sein sollte, wurden unterdessen nicht❗ wie geplant im Park zugelassen❗. Ein Alternativort wird nach Bezirksangaben noch gesucht.

#Fhain-Kreuzberg

Görlitzer Park bleibt am 1. Mai auch nachts geöffnet - Grillen verboten

#Gewerkschaftsdemo in #Mitte, viele #Versammlungen in Brandenburg

Der Deutsche Gewerkschaftsbund #Gewerkschaftsdemo am #TagderArbeit in #Berlin Motto "#Machdichstarkmituns". Die große Kundgebung findet um 12 Uhr #RoteRathaus #Bühnenprogramm #Maifest "für die ganze Familie",

11 Uhr, beginnt die Demo bereits mit ihrer #Auftaktkundgebung am #StraußbergerPlatz in #Friedrichshain #Kreuzberg, von da geht es durch Mitte zum Roten Rathaus.

#Gewerkschaften #Brandenburg zu #Demos #Potsdam ab 11 Uhr eine Demo ab #RathausBabelsberg zum #NeuenLustgarten, 12 Uhr #Kundgebung BrandenburganderHavel Kundgebung am #HeinrichHeineUfer 13.30 Uhr. In #Frankfurt (Oder) 11 Uhr #Marktplatz "#Brückenfest" #Cottbus sind ein Familienfest ab 9 Uhr #Tierpark #Fahrraddemo ab 10 Uhr vom #Gewerkschaftshaus .

Auch an vielen weiteren Orten in #Brandenburg rufen die #Gewerkschaften zu #Versammlungen auf: In #Strausberg, #Schwedt, #Fürstenwalde, #Finsterwalde #Hennigsdorf finden #Straßen #Familienfeste #Eberswalde, #Forst, #Guben #KönigsWusterhausen #Demonstrationen #politischeKundgebungen

"MyGruni": Ironische Kapitalismuskritik auf dem Fahrrad und zu Fuß

"#MyGruni" #Villenviertel #Grunewald #Demonstrationen #Aktionen #Fahrrad- #Inlinerkorso #Vormittag #BrandenburgerTor von dort #Demo-Ort Grunewald. Die #Fahrraddemos startet um 9.30 Uhr #MaxSchmelingHalle #PrenzlauerBerg #Hermannplatz.

Ab 13 Uhr Hauptdemo im Grunewald, dieses Mal unter dem Titel "Sprengarbeiten im Villenviertel Grunewald". #Kampfmittelbeseitigungsdienst #sozialenSprengstoff" "#kontrollierteSprengungen" #Ankünfigung #Demonstration #hohenMieten #Wohnungspolitik #BerlinerRegierung #Aktionen #Johannaplatz

#ersterMai #SprengarbeitenimVillenviertelGrunewald

‼️‼️ 1/2 Wir waren wegen der #Nordbrücke bei der Sitzung von Verkehrsausschüsse von #Bonn und dem #RheinSiegKreis mit der #AutobahnGmbH.
Wir sind für Sanierung/Neubau und gegen den gigantischen Erweiterungsneubau. Dieser brächte massive, kaum kalkulierbare Kosten - das Geld braucht es aber dringlichst für #Sanierungen von #Brücken, #Straßen und #Schleusen! Statt dessen Versiegelung, Wohnraumverlust, Zerstörung eines Stadtviertels, Verlust enormer Grünflächen und Bäume ...

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Inhalt

• Vom Pfaffengrund kommend
  • Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg
  • Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg
  • Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel
  • Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel
  • Links
• Von Kirchheim kommend
  • Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße
  • Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße
  • Pleikartsförster Straße – Kreisel
  • Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel
  • Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße
  • Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend
  • Links
• Wünsche
  • Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

Radwegenetz mit Optimierungsbedarf

Wer sich in Heidelberg mit dem Fahrrad bewegt und ein wenig aufmerksam ist, kann schnell bemerken, wo es klemmt. Und ja, es gibt auch gute Stellen, an denen das Radwegenetz vorbildlich und durchgängig ausgebaut ist. Das Marketing der Stadtverwaltung ist hierbei gut. Die ruprecht hat sich im Artikel „Zwo, eins, Risiko“ auch schon damit auseinandergesetzt.

Ich wünsche mir einen Ausbau der Radwege zu Vorzeigeradwegen. Ich wünsche mir, dass die Verantwortlichen die Problemfälle angehen. In Heidelberg gibt es einige üble Stellen, die insbesondere für radfahrende Kinder, Jugendliche und Menschen mit körperlichen Einschränkungen gefährlich sind.

Ich meine damit Stellen, die bei Unachtsamkeit, schlechter Sicht und Nässe schnell gefährlich werden können, etwa

• große und tiefe Schlaglöcher (viele wurden in den vergangenen Wochen aufgefüllt),
• Kanten und gefährliche Übergänge an Bordsteinen und (Gulli-)Deckeln,
• verkehrstechnisch unübersichtliche Stellen,
• unklare Verkehrsführung,
• Radwege, die einfach enden und
• Wege, die wirken, als hätten Kraftfahrzeuge die Priorität in der Planung.

Heute greife ich einen Bereich in Kirchheim-West / Pfaffengrund heraus, an dem es einige unschöne Übergänge für Verkehrsteilnehmer:innen mit dem Fahrrad gibt und wo es bereits zu Unfällen mit Personenschaden kam: den Diebsweg und die Pleikartsförsterstraße, zwischen Baumschulenweg und Im Hüttenbühl.

Die Verkehrssituation Kirchheim/Pfaffengrund hat einen hohen Bedarf an Verbesserung. Hier sind viele Menschen mit dem Fahrrad unterwegs. Es sind Schulwege, Wege zum Sportzentrum und in andere Stadtteile. Ich beziehe mich auf die wesentlichen Probleme in beide Fahrtrichtungen.

Vom Pfaffengrund kommend

Hier gibt es am Diebsweg einen Rad- und Fußweg, der in beide Richtungen benutzt wird.

Kreuzung Baumschulenweg ­­– Diebsweg

Von Kirchheim kommende Fahrzeuge, die nach links in Richtung Pfaffengrund abbiegen, achten auf Fahrräder aus Richtung Pfaffengrund. Der Radverkehr aus Richtung Kirchheim wird häufig übersehen, was zu brenzligen Situationen führt.

Kreuzung Oftersheimer Weg – Diebsweg

Eine Erneuerung der Fahrbahnmarkierung des Radwegs wäre hilfreich.

Kreuzung Speyerer Straße – Diebsweg/Pleikartsförster Straße

Vom ehemaligen Flugfeld kommend endet der Radweg an der Kreuzung und Ampelübergang an der Speyerer Straße. Nach dem Ampelübergang fehlt eine Markierung auf der Straße, die den Radfahrern hilft, sich zu orientieren. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten:

• Rechts über die Ampel, rechts den Radweg in Richtung Kirchheim-West nutzen.
• Rechts über die zweite Ampel, dann links auf die Pleikartsförster Straße. Häufig wird hier aus Sicherheitsgründen der Fußweg gewählt.
• Links an der Ampel direkt auf die Fahrbahn und geradeaus auf die Pleikartsförster Straße, was dann so aussieht:

Der Übergang vom Fußweg auf die Pleikartsförster Straße (K9706) fühlt sich an beiden möglichen Stellen unsicher und unschön an. Eine klare Verkehrsführung und Markierung würden helfen.

Pleikartsförster Straße von der Ampel bis zum Kreisel

Die Straße ist stark befahren und die Fahrt auf der Straße ist ist durch mehrere Überholvorgänge von Kraftfahrzeugen und Lastkraftwagen geprägt. Für eine Verkehrsführung der Radfahrer:innen auf der Straße, fehlt eine Fahrbahnmarkierung und eine Geschwindigkeitsbegrenzung.

Pleikartsförster Straße ab dem Kreisel

Auf Höhe der Bushaltestelle beginnt eine Fahrbahnmarkierung für den Radverkehr. Die Geschwindigkeit ist auf 30 km/h begrenzt. Eng wird es durch Überholvorgänge des Busses an der Haltestelle trotzdem.

Der markierte Bereich endet nach der Kreuzung Schlosskirschenweg/Breslauer Straße abrupt und endet in parkenden Autos.

Radfahrerinnen müssen in die Mitte des Fahrbahnbereichs ausweichen und sind einem erhöhten Gefahrenpotenzial durch den entgegenkommenden Verkehr und die von links aus der Breslauer Straße kommenden Fahrzeuge ausgesetzt.

Zwischen Im Hüttenbühl und Albert-Fritz-Straße ist die Situation ähnlich. Auch hier schränken parkende Fahrzeuge die Fahrbahnbreite ein.

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-40
• Bilder bei gutem Wetter
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (dämmernd)
• Mapilio-Klickpfad ab Baumschulenweg (sonniger Tag)

Von Kirchheim kommend

Albert-Fritz-Straße – Pleikartsförster Straße

Der Radweg beginnt nach der Einmündung. Er wird ab der Bushaltestelle, neben dem Fußweg geführt. Die Gesamtsituation ist unübersichtlich, wenn Fahrzeuge aus der Albert-Fritz-Straße abbiegen und an der Haltestelle Passanten aus- und einsteigen. Es fehlt eine Fahrbahnmarkierung über die Albert-Fritz-Straße.

Stettiner Straße – Pleikartsförster Straße

Die Überquerung an der Breslauer Straße ist gut markiert. So würde ich mir das an der Einfahrt Stettiner Straße, zum Verkehrsübungsplatz ebenso wünschen.

Pleikartsförster Straße – Kreisel

Kurz nach der Feuerwehr und am ADAC-Gebäude, endet an der Bushaltestelle vor dem Kreisel der Radweg. Der Radweg geht in die Fahrbahn über. Es gibt kein Radweg-Ende-Schild und es fehlt eine weitere Verkehrsführung. Die Situation an dieser Stelle ist unübersichtlich. Es gibt auch Radfahrer, die hier aus Sicherheitsgründen auf dem Fußweg weiterfahren.

Pleikartsförster Straße – nach dem Kreisel

Auf dem Fußweg

Der Großteil der Radfahrer:innen nutzt nach dem Kreisel die Auffahrt auf den Fußweg. Hier gibt es einen ebenerdigen Bereich, der sicher befahrbar ist.

Davor ist ein Bereich, der einen Versatz von mindestens zwei Zentimeter gegenüber dem Fußweg aufweist. Hier kam es bei schlechter Sicht und Nässe mehrfach zu schweren Stürzen.

Der linke, abgesetzte Fahrbahnbereich und die Absenkung der Bordsteinkante vermitteln den Eindruck, es sei ein Radweg. Die Mobilitätszentrale der Stadtverwaltung Heidelberg ist überzeugt, dass dies ausschließlich ein Fußweg sei. Radfahrer sollen auf der Fahrbahn fahren. Quelle: anliegen.heidelberg.de

Auf der Fahrbahn

Nach dem Kreisel ist die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben und ab dem Ortsschild ist 100 km/h erlaubt. Die Ampelsituation und -schaltung an der Speyerer Straße führen dazu, dass Kfz hier stark beschleunigen.

Aufgrund des hohen Verkehrs, der fehlenden Fahrbahnmarkierung und der gefahrenen Geschwindigkeiten gibt es hier ein hohes Gefahrenpotenzial für Radfahrer:innen.

Kreuzung Pleikartsförster Straße – Speyerer Straße

Unmittelbar vor der Ampel kreuzt der parallel zur Speyerer Straße verlaufende Radweg die Pleikartsförster Straße. Hier wäre eine Straßenmarkierung für den Radweg sehr hilfreich.

Weiterhin ist hier nicht klar, wie die Radfahrer günstigstenfalls die Speyerer Straße überqueren sollen, um dann auf den Radweg auf dem Diebsweg zu gelangen. Hier wäre eine sinnvolle Markierung und Verkehrsführung hilfreich.

Vom Radweg Speyerer Straße von der Bahnstadt kommend

Es fehlt eine klare Verkehrsführung und Markierung für Menschen, die auf dem Radweg weiter entlang der Speyerer Straße fahren und sicher die Pleikartsförsterstraße überqueren möchten.

Für die, die in Richtung Kirchheim weiterfahren, fehlt ein klares Konzept:

Links

• Bilder 1-20
• Bilder 21-31
• Bilderstrecke – Auto
• Mapilio-Klickpfad ab Albert-Fritz-Straße
• Mapilio-Klickpfad Strecke Auto ab Stettiner Straße

Wünsche

Ich habe mich in diesem Beitrag mit den wesentlichen Problemstellen in diesem Straßenabschnitt auseinandergesetzt und wünsche mir, dass Verantwortliche daraus ein tragfähiges Konzept erarbeiten und die Sicherheit für Menschen entscheidend verbessern.

Denn es muss nicht erst jemand ernsthaft zu Schaden kommen, bis in Heidelberg verantwortliche Stellen aktiv werden. Ich erinnere an den Vorfall in der Theaterstraße. Es ist Ihre Pflicht, für die Sicherheit zu sorgen, insbesondere auf Schulwegen.

Der Kostenfaktor kann hier kein Argument sein. Für den motorisierten Fahrzeugverkehr wird jährlich ein Vielfaches ausgegeben (Großstädte investieren nur wenig in Sicherheit). Das Sparen darf nicht auf Kosten schwächerer Verkehrsteilnehmer:innen geschehen.

Wer könnte sich verantwortlich fühlen?

• Amt für Mobilität Heidelberg
• Fahrradbeauftragte
• Bürgermeister
• Gemeinderat Heidelberg
• Bezirksbeirat Heidelberg-Kirchheim und Pfaffengrund
• Kinderbeauftragte
• Verkehrsverbände: ADFC Rhein-Neckar/Heidelberg, VCD Rhein-Neckar, ZuM, Radentscheid-Heidelberg, Fuss e. V., AGFK Baden-Württemberg
• Stadtteilverein Heidelberg-Kirchheim
• Stadtteilverein Pfaffengrund
• Kreisverkehrswacht Rhein-Neckar e. V.
• Medien: RNZ, Heidelberg24, ruprecht, weitere Medien

Einen Entwurf für diesen Artikel findest Du auf meinem Notizbuch.

Viele unserer #Brücken und #Straßen müssen saniert werden. Wir gehen das an! Wir investieren dieses Jahr rund 500 Millionen Euro – so viel wie noch nie. Ja, das bedeutet Baustellen und Belastungen. Aber wer Infrastruktur will, muss auch in sie investieren.

Vorbild: Auf norwegischen #Straßen soll innerhalb von #Siedlungen künftig #Tempo_30 gelten. Städte haben sich an den Bedürfnissen von #Fußgängern u. #Radfahrenden zu orientieren
https://shorturl.at/UH7Rn
Q: spiegel.de F: Puxabay CC

Und kein Wort über all die #Verkehrsminister und #Regierenden, die vor allem die #Autolobby mit allen erdenklichen Förderungen bedachten, und nicht #Bahnverkehr, sondern Autoverkehr zum Rückgrat der Mobilität erklärten.
Und daher den #Straßen- und #Autobahnbau priorisierten, mit einem Vielfachen der Mittel ausstatteten, während #Schienen abgebaut wurden und #Bahn-Geld (gefühlt) vor allem in die Taschen von Selbstdarstellern, Nieten & Führungsversagern oder Prestigeprojekte (#S21) wanderte... 3/3

Mit #Frühlingsanfang beginnt wieder die #Wanderungszeit für #Kröten, #Frösche u. andere #Amphibien. Auf dem Weg zu ihren Laichgewässern überqueren die Tiere häufig #Straßen und sind dabei besonders gefährdet. Der @BUND bittet um VORSICHT https://shorturl.at/FjMJg F: pixabay CC

Die Brücke über die Esteros del Iberá.

#argentinien #iberá #straßen #nature

«In Kiew steht der Leiter der Straßenbaubehörde vor Gericht: Er hat 3 Millionen Hrywnja zu viel für Absperrpfosten bezahlt»

https://ukraine-nachrichten.de/kiew-steht-leiter-stra%C3%9Fenbaubeh%C3%B6rde-gericht-3-millionen-hrywnja-viel-absperrpfosten-bezahlt_30440?mtm_source=mastodon&mtm_medium=social&mtm_campaign=ma

#Ukraine #Haushalt #Kiew #Kyjiw #Staatsanwaltschaft #Stahl #Straßen