#straßenbahn — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #straßenbahn, aggregated by home.social.
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Produktionen wieder aufgenommen - Heiterblick beendet Insolvenzverfahren
#Bahnindustrie #Heiterblick #Insolvenz #Leipzig #Pesa #Sanierung #Straßenbahn #UlrichLauel #Wirtschaft
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Ja, genau! Und da die Belastung der #Fahrbahn bekanntlich mir der vierten Potenz des Achsgewichts steigt (grob: Masse durch Anzahl der Achsen hoch vier mal Anzahl der Achsen), ist sie beim #VW #ID3 #EAuto etwa:
(2 Tonnen/2)⁴ * 2 = 2000000000000 kg⁴
Beim #Fahrrad circa:
(100 kg/2)⁴ * 2 = 12500000 kg⁴
Faktor 160000. Mehr als fünf mal die große #ADFC-#Fahrradsternfahrt im Juni in #Berlin.
Weshalb sehr Gewichte (Bus, LKW) auch extrem ungünstig sind. Besser auf die #Schiene (#Bahn, #Straßenbahn, #CargoTram usw.) setzen, da #Stahl härter im Nehmen ist als #Asphalt.
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Noch energieeffizienter und umweltfreundlicher ist #EMobilität nur noch in Form der #Straßenbahn! Oder als #Pedelec!
Fotoquelle: https://prostrassenbahn-berlin.de/strassenbahn/
#Tram #ÖPNV #Rasengleis #Asphalt #Reifenabrieb #Mikroplastik
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Nicht #Volkswagen 𝐢𝐬𝐭 zu groß, sondern Volkswagen 𝐬𝐢𝐧𝐝 zu groß! Und zu schwer!
Sollen sie sich ihre Scheiß-#SUVs, sonstwohin stecken! Tonnenschwere #Stadtpanzer braucht kein Mensch. Wer sowas baut, soll pleitegehen.
Auch die "normalen" #Autos neigen zu #Autopositas:
Der #VWGolf I hat max. 805 kg Leergewicht auf den #Asphalt gebracht und war 1.61 m breit. Der aktuelle Nachfolger, ID.3, wiegt bis zu zwei Tonnen und drängt #Fahrradfahrende mit 2.07 m an den #Fahrbahnrand.
Weder #OlafLies noch #OliverBlume wollen sehen, daß die Welt viel weniger Autos braucht. Selbst bei einer schnellen Wende von #Verbrenner zu #EAuto muß deren Produktion deutlich sinken. Baut stattdessen #Straßenbahnen!
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Moi lieb, wie die OpenTrafficMap das nächtliche Beisammensein der Grazer Straßenbahnen in den Remisen mit kollektiven 0km/h zeigt. 😊 🌙 🌃 🚊
https://opentrafficmap.org/?lat=47.059891&lon=15.442036&z=17.82&b=0.0&p=0.0
#straßenbahn #graz #nacht #echtzeit #cits #öpnv #gutenacht -
Ob es die Tram-Rosetten-Vereinigung "ABERDEEN TRAMWAY ROSETTE APPRECIATION SOCIETY (ATRAS)" wohl noch gibt? Die Website ist nicht mehr erreichbar. Hier ein Abbild aus dem Internet Archive: https://web.archive.org/web/20240920163316/https://www.thmueller.net/tram-rosetten.de/atras.php Sie dokumentierte und klassifizierte weltweit Straßenbahnrosetten. 🙂 #tram #straßenbahn #rosetten #stadtbild #fassade
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Mehrere Unfälle im Bahnbereich und riskantes Selfie auf Brücke über Gleisen
#Bahnübergang #Belästigung #Berlin #Bundespolizei #Ermittlung #Gerlingen #Gleisbereich #KorntalMünchingen #Ludwigsburg #Oberursel #Polizei #Radfahrer #Regensburg #SBahn #Savignyplatz #Selfie #Stadtbahn #Straßenbahn #UBahn
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Über die Schäden an der neuen Hochstraße Süd in Ludwigshafen berichten Lokalnachrichten.
Über diesen massiven Lärm der Straßenbahn von und nach Mannheim Tag und Nacht berichtet scheinbar keine Sau!
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Pesa schließt Übernahme von Straßenbahnhersteller Heiterblick ab
#Bahnindustrie #Heiterblick #Insolvenz #Leipzig #Pesa #Sanierung #Straßenbahn #Wirtschaft
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Am #Münsterplatz entsteht der Haltestellenbereich. Wenn ich das richtig verstehe, steht der Bagger auf dem rechten Fahrsteifen, der bei Halt als #Zeitinsel vom Kfz-Verkehr freigehalten werden soll. #Mainz #Straßenbahn #MwieZukunft #BingerStraße
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Gläubiger stimmen Sanierungsplan bei Heiterblick zu
#Bahnindustrie #Heiterblick #Leipzig #Pesa #Sanierung #Straßenbahn #Wirtschaft
https://bahnblogstelle.com/252623/glaeubiger-stimmen-sanierungsplan-bei-heiterblick-zu/
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Heiterblick nimmt Produktion wieder auf - Kurzarbeit beendet
#Bahnindustrie #Heiterblick #Leipzig #Pesa #Polen #Straßenbahn #Zughersteller
https://bahnblogstelle.com/251308/heiterblick-nimmt-produktion-wieder-auf-kurzarbeit-beendet/
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Straßenbahnen mag ich schon seeehr lange. Ich besuche gern Städte mit Straßenbahnen und verbringe dann gern viel Zeit um damit zu fahren. Und weil ich ein paar mehr Photos zu diesem Thema habe…
#FotoVorschlag ‚ÖPNV‘
#photography #fotografie #Straßenbahn #strassenbahnphotos #tram #tramway #commute #stuttgart #bytom #woltersdorf #łódź -
Straßenbahnen mag ich schon seeehr lange. Ich besuche gern Städte mit Straßenbahnen und verbringe dann gern viel Zeit um damit zu fahren. Und weil ich ein paar mehr Photos zu diesem Thema habe…
#FotoVorschlag ‚ÖPNV‘
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Straßenbahnen mag ich schon seeehr lange. Ich besuche gern Städte mit Straßenbahnen und verbringe dann gern viel Zeit um damit zu fahren. Und weil ich ein paar mehr Photos zu diesem Thema habe…
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Straßenbahnen mag ich schon seeehr lange. Ich besuche gern Städte mit Straßenbahnen und verbringe dann gern viel Zeit um damit zu fahren. Und weil ich ein paar mehr Photos zu diesem Thema habe…
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Straßenbahnen mag ich schon seeehr lange. Ich besuche gern Städte mit Straßenbahnen und verbringe dann gern viel Zeit um damit zu fahren. Und weil ich ein paar mehr Photos zu diesem Thema habe…
#FotoVorschlag ‚ÖPNV‘
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Erneuter Unfall mit einer Rheinbahn
Am frühen Abend gegen 18.40 Uhr kam es auf der Kölner Landstraße in Höhe der Reusrather Straße zu…
#Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #Abend #Bahlenstraße #Folgen #frühen #Germany #Landstraße #Nordrhein-Westfalen #Rheinbahn #Richtung #Straße #Straßenbahn #U72 #Unfall #Unfallursache #Witzelstraße
https://www.europesays.com/de/825230/ -
Magnetbahn-Zweifel liegen nicht an Innovationsfeindlichkeit
In Reaktion auf eine Zuschrift, die uns Innovationsfeindlichkeit wegen unserer Position zu Magnetschwebebahnfantasien der Berliner CDU vorwarf, haben wir hier noch zu einzelnen Aspekten etwas ausgeführt.
Wenn man in die Geschichte von Innovationsversuchen mit gänzlich neuen Verkehrssystemen blickt, sieht man, dass nahezu alle mit Bestandssystemen inkompatiblen Systeme nie abseits von Teststrecken realisiert worden sind, ein Torso blieben oder sogar wieder abgebaut worden sind.
Ausnahmen davon sind mehr oder minder interne Systeme: Campus- oder Flughafenbahnen. Vor allem in Japan gibt es in nennenswertem Umfang städtische Einschienenbahnen. Hier sind extrem geringe verfügbare öffentliche Flächen oft ausschlaggebend gewesen. Zudem scheint eine grundlegend andere Philosophie als in Deutschland und Europa vorzuherrschen. Man hat keine Angst vor singulären Systemen, wo ein einzelner Hersteller vielleicht eine niedrige zweistellige Anzahl von Fahrzeugen für ein technisch einmaliges System produziert. Auch Straßenbahnfahrzeuge werden dort oft in Kleinstserien von nur drei Stück bestellt.
Kleinstserien und Herstellerabhängigkeit
Das sind Größenordnungen, bei denen sich in Europa praktisch kein Hersteller finden lassen würde. Siemens hat gerade die Straßenbahnfertigung bis auf die Abarbeitung von Restaufträgen aufgegeben, weil man sagt, dass die Fertigung von Manufakturware für den Konzern nicht wirtschaftlich ist. Die drei Brandenburger Trambetriebe in Frankfurt (Oder), Brandenburg/Havel und Cottbus haben sich für ihre Bestellung von Neufahrzeugen zusammengeschlossen, um auf eine Menge zu kommen, die angesichts der Entwicklungskosten einen akzeptablen Stückpreis ergibt.
Kleinstserien UND proprietäres System allein sind für die Beauftrager und Betreiber ein nicht zu unterschätzendes wirtschaftliches und Weiterbetriebs-Risiko. Sehr oft stellen die Hersteller die Weiterentwicklung der Technologie ein, wenn die Verkaufszahlen weit unter den Erwartungen liegen. Hin und wieder geht der Hersteller auch pleite. Das wird ein Problem bei Erweiterungen, Instandhaltung oder auch irgendwann nötigen Ersatzbeschaffungen von Fahrzeugen.
Ein Selbstläufer scheint auch das Transport System Bögl nicht zu sein, wenn man sieht, wie massiv Bögl über politische Intervention versucht, endlich einen Erstkunden für das System in Europa zu finden. Nürnberg treibt laut Stadtratsbeschluss weiter die Straßenbahnanbindung des Klinikums voran, weil man laut der vorliegenden Machbarkeitsuntersuchung sich davon mehr Vorteile verspricht.
Das liegt an der Netzwirkung und der Möglichkeit durchgehender Verbindungen in die Innenstadt mit wesentlich höheren Fahrgastzahlen. Dazu kommen noch weitere Nachteile des singulären Systems wie tendenziell nicht finanzierbare Zusatzfahrzeugen für erhöhten Bedarf bei Veranstaltungen. Alles nachzulesen in der Machbarkeitsuntersuchung. Sinngemäß besagt der Nürnberger Stadtratsbeschluss, dass die Magnetbahn nur weiterverfolgt werden soll, wenn der Stadt das System komplett geschenkt wird.
Berliner Eisregendrama bei der Tram
Wir wollen nicht spekulieren, wie die Bögl-Bahn auf Eisregen reagiert. Wir alle wissen es nicht. Festzuhalten ist allerdings, dass der tagelange Zusammenbruch der Berliner Straßenbahn vor allem eine Folge unterlassener Prävention der BVG ist. Wir hatten ja glücklicherweise den Vergleich durch den zweiten Eisregen innerhalb kurzer Zeit. Hier wurde im Vorfeld zusätzliches Personal mobilisiert, um einen erneuten Zusammenbruch zu verhindern – mit Erfolg.
Zudem haben wir den Vergleich mit den Tageslicht-Strecken der Kleinprofil-U-Bahn-Linien U1 bis U3. Beim zweiten Eisregen waren dort die Probleme noch größer als beim ersten. Der Zusammenhang mit nicht ausreichenden Maßnahmen ist recht offensichtlich, wenn man mit der Straßenbahn vergleicht, die dabei ziemlich tadellos durchkam.
Bei beiden Netzen war es einerseits ein Problem mangelnder Personalmobilisierung als auch fehlender Technik, um die Auswirkungen abzumildern. Die Kleinstbetriebe am östlichen Stadtrand, die offenbar im Gegensatz zu Potsdam tatsächlich mit der identischen Wetterlage konfrontiert waren, konnten jedenfalls nach wenigen Stunden, Strausberg als letzter Betrieb am nächsten Tag, den Betrieb teilweise oder ganz wieder aufnehmen.
Weniger Halte wegen hoher Kosten
Ein weiterer Nachteil der Magnetbahn ist, dass der Bau von Stationen teuer ist. Im Vergleich zur Straßenbahn werden also aus wirtschaftlichen Gründen erheblich größere Stationsabstände eingeplant werden müssen. Für die Barrierefreiheit muss immer mindestens ein Aufzug errichtet werden.
Selbst wenn sich die Trasse leichter in den Straßenraum integrieren ließe als die einer Tram, was wir stark bezweifeln, ist die Einordnung von Bahnhöfen ein wesentlich größeres Problem. Es kann sein, dass auch an sehr wünschenswerten Standorten ein Bahnhof ohne Hausabrisse nicht möglich wäre.
So oder so ist die Folge, dass es einen Bus-Parallelverkehr geben müsste, um die Fläche der Stadt wirklich zu erschließen. Das nagt an der Wirtschaftlichkeit und somit der Förderfähigkeit einer Magnetbahn. Wegen des nahezu identischen Haltabstands können Straßenbahnstrecken den vorherigen Busverkehr jedenfalls zu 100 Prozent substituieren.
Neue Umsteigezwänge
Das sind auch die Mechanismen, warum sich zum Beispiel U-Bahn-Verlängerungen ins Märkische Viertel oder auch zur Heerstraße kaum rechtfertigen lassen. Um mit Klimmzügen eine Förderfähigkeit zu erreichen, muss der oberirdische Busverkehr bis auf einen Restbetrieb nahezu komplett eingestellt werden. Fahrgäste werden in die U-Bahn gezwungen, um sie zu füllen.
Direktverbindungen mit Haltestellen teilweise direkt vor der Haustür entfallen. Viele Verbindungen sind nur mit zusätzlichen Umstiegen zu schaffen. Das kostet in erheblichem Umfang Kundschaft, tatsächliche Fahrzeiten mit Zugangswegen in und aus den U-Bahnhöfen und zusätzlichen Umstiegen werden bestenfalls so marginal kürzer, dass durch die zusätzlichen Umstände die Kundschaft keinen Vorteil sieht. Auch die Magnetbahn dürfte für mehr gebrochene Verkehre sorgen als eine Straßenbahn auf gleicher Strecke.
Politische Motivation: Bloß keine Tram
Jenseits dessen ist das offensichtliche politische Ziel dieses Manövers, auf jeden Fall die Straßenbahn zu verhindern. Von dieser Strecke aus könnte nämlich ein Spandauer Netz aufgebaut werden. Die CDU will genau diese Möglichkeit verbauen. Das Vorgehen sorgt zwangsläufig für weitere jahrelange Verzögerungen bei der Lösung der Spandauer Verkehrsprobleme.
Es ist jedem dringend zu empfehlen, mal ein bisschen mit den Spandauer Metrobussen herumzufahren. Die Busse sind überfüllt und unpünktlich. Regelmäßig kommen Menschen mit Kinderwagen, Rollstühlen oder Rollatoren nicht mehr in die Fahrzeuge. Eine Reduktion des Autoverkehrs kann nur mit einem attraktiven öffentlichen Nahverkehrsangebot gelingen.
Innovation als Selbstzweck
Wir haben nichts gegen Innovation. Aber als reiner Selbstzweck taugt sie nichts. Bisher ist es Bögl ja nicht mal gelungen, einen Kunden für sein System in einem traditionellen Anwendungsfeld dafür – Flughafen- oder Campusbahnen – zu finden. Das deutet zumindest darauf hin, dass private oder halböffentliche Betreiber jetzt auch nicht so überzeugt sind von durchschlagenden Vorteilen.
Sowohl in Nürnberg als auch in Berlin ist der politische Ansatz, ein System zu haben und dafür händeringend eine Anwendungsstrecke zu suchen. An diesem Vorgehen ist auch der Transrapid gescheitert. Weil unter dem Strich klassische Systeme durch die Einbindung in das Netz sowie breites Wissen und Lieferanten in einer kühlen Chancen-Risiken-Abwägung die Nase vorn hatten.
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#Autoverkehr #Berlin #BVG #CDU #Magnetbahn #Magnetschwebebahn #Metrobus #Mobilitätswende #ÖPNV #Spandau #Straßenbahn #Tram #TransportSystemBögl #UBahn #UteBonde #Verkehrswende -
This one's for German readers: Pesa CEO after HeiterBlick acquisition: "The strategy is to retain autonomy for the HeiterBlick brand, which has secured renown and market value in Germany."
"We are planning to take over key steps of steel construction making that HB previously contracted out. We will use the potential we have at Bydgoszcz where we have one of Europe's most modern light construction welding shops. The cooperation model envisions a 35%:65% division of labor: the base vehicle body with anti-corrosion treatment, insulation, and basic equipment - the so-called preliminary assembly - will be built in Poland, while final assembly and launch will occur in Leipzig."
"Our vision includes geographic diversification of production. The Bydgoszcz center focuses on the Polish market, HB is dedicated to German-speaking markets, but we're also analyzing the creation of another site in Southern Europe (eg. Romania, Bulgaria)." -
Polnischer Zughersteller rettet Heiterblick und sichert 250 Jobs
#Bahnindustrie #Heiterblick #Leipzig #Pesa #Polen #Straßenbahn #Zughersteller
https://bahnblogstelle.com/246187/polnischer-zughersteller-rettet-heiterblick-und-sichert-250-jobs/
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Autofahrerin stirbt bei Unfall mit Güterzug und weitere Blaulichtmeldungen
#BadKrozingen #Bahnhof #Blaulicht #BrandenburgHavel #Güterzug #Leipzig #RheinlandPfalz #Sachsen #Straßenbahn #Unfall
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Defekte Bahn behindert den ÖPNV
(hal) Eine defekte Straßenbahn im Bereich der Christophstraße blockiert in Richtung Wehrhahn den weiteren Bahnverkehr, meldete die Rheinbahn…
#Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #Bahn #Bahnverkehr #Bahnverkehrs #Defekte #Germany #Linien #Nordrhein-Westfalen #ÖPNV #Rheinbahn #Rheinbahnsprecherin #Steinberg #Störung #Straßenbahn #U72
https://www.europesays.com/de/435361/ -
Kurzer Abstecher (#0EuroSamstag sei Dank!) nach Hechtsheim ans #Bürgerhaus, wo sich Gleise, Schwellen und eine Weiche stapeln für den geplanten zweigleisigen Ausbau der Schleife. Wird wohl starten, wenn man in der Innenstadt fertig ist. BTW: Über vier Monate den ganzen Ast der #Mainzelbahn und die 52 nach #Bretzenheim abzuhängen, ist schon hart 😕
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Stein auf Straßenbahn geworfen - Frontscheibe kaputt
#Frontscheibe #Magdeburg #Polizei #Sachbeschädigung #SachsenAnhalt #Stein #Straßenbahn
https://bahnblogstelle.com/237680/stein-auf-strassenbahn-geworfen-frontscheibe-kaputt/
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Erneut Warnstreik im Nahverkehr in Teilen Niedersachsens
#Bus #Gewerkschaft #Nahverkehr #Niedersachsen #Straßenbahn #Streik #Tarifverhandlung #Verdi #Verkehrsbetriebe #Warnstreik #ÖPNV
https://bahnblogstelle.com/232787/erneut-warnstreik-im-nahverkehr-in-teilen-niedersachsens/
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Das ist übrigens der Grund, warum die "12" nicht nach #Leutewitz fahren kann.
https://www.dvb.de/de-de/meta/aktuelle-meldungen/bau-luebecker-strasse-2025
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Warnstreik von Verdi im niedersächsischen Nahverkehr
#Bus #Gewerkschaft #Nahverkehr #Niedersachsen #Straßenbahn #Streik #Tarifverhandlung #Verdi #Verkehrsbetriebe #Warnstreik #ÖPNV
https://bahnblogstelle.com/231839/warnstreik-von-verdi-im-niedersaechsischen-nahverkehr/
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Da läuft was falsch in der VRN App
Ich stehe gerade an der Straßenbahnhaltestelle Burgstraße in Heidelberg, von der ich weiß das hier aktuell die Straßenbahnen RNV5 und RNV21 durch kommen. Nur die VRN App weiß da offenbar nichts davon.#ÖPNV #Heidelberg #Handschuhsheim #Burgstraße #Straßenbahn #VRN #RNV #VRNApp #2024-12-21 @heidelberg @nahverkehr @rnvgmbh
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Hitachi Rail arbeitet an System für autonomen Straßenbahnbetrieb
#Digitalisierung #HitachiRail #Straßenbahn #Technologie #Tram #autonom #fahrerlos
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Voestalpine liefert Schienen und Weichen für Wiener Linien-Netz
#Infrastruktur #Modernisierung #Nahverkehr #Schiene #Straßenbahn #Voestalpine #Weiche #Wien #WienerLinien #Österreich
https://bahnblogstelle.com/221632/voestalpine-liefert-schienen-und-weichen-fuer-wiener-linien-netz/
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BVG-Chef: "Angebot stabiler, sauberer und sicherer machen"
#BVG #Bahn #Berlin #Bus #HenrikFalk #Straßenbahn #Tram #UBahn #Verkehrsbetriebe
https://bahnblogstelle.com/221260/bvg-chef-angebot-stabiler-sauberer-und-sicherer-machen/
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• Über 110 Fahrzeuge auf dem Frei- und Gleisgelände• Rund 220 Weltpremieren in allen Messesegmenten• Rundgänge zu Weltpremieren, aus Messe
15.08.2024
https://www.innotrans.de/de/presse/pressemitteilungen/news_24448.html
Auf der #InnoTrans vom 24. bis 27. September wird das Berliner #Messegelände zur globalen Plattform für Innovationen im #Schienenverkehr und der #Mobilität. In diesem Jahr präsentieren über 2.900 Aussteller aus 59 Ländern auf 200.000 m² in 42 Hallen sowie auf dem Outdoor Display und dem #Bus Display ihre neuesten Produkte und Innovationen.
[…]
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Verkehrsbetriebe setzen Studenten als Straßenbahnfahrer ein
https://bahnblogstelle.com/220824/verkehrsbetriebe-setzen-studenten-als-strassenbahnfahrer-ein/
#Verkehrsbetriebe #Straßenbahn #Straßenbahnfahrer #Studenten #Mannheim #Magdeburg #Dresden #Nürnberg
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AT | 1150 Wien | Straßenbahnremise Wienzeile | 1927
Die Straßenbahnremise Wienzeile war von 18.07.1901 bis 30.11.1940 in Betrieb [1].
Sie befand sich in der heutigen Linken Wienzeile, Ordnungsnummern 278 und 280 [...]
https://www.schlot.at/2024/08/04/at-1150-wien-strassenbahnremise-wienzeile-1927/
#HistorischeAufnahme #Portrait #Wien #1927 #1150Wien #Anschützgasse #Fünfhaus #Gleis #Industrie #Industriebau #Remise #RPPC #Rudolfsheim #SechshauserStraße #Slezak #straßenbahn #Straßenbahnhof #Tram #Werkshalle #wienerlinien #Wiental #Wienzeile #WVB
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Schwarzfahren wird in Potsdam nicht mehr angezeigt
https://bahnblogstelle.com/219370/schwarzfahren-wird-in-potsdam-nicht-mehr-angezeigt/
#Schwarzfahren #Potsdam #Verkehrsbetriebe #Anzeige #Fahrschein #Ticket #ÖPNV #Nahverkehr #Bus #Bahn #Straßenbahn
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Berliner Verkehrsbetriebe präsentieren erste 50 Meter lange Tram
https://bahnblogstelle.com/218373/berliner-verkehrsbetriebe-praesentieren-erste-50-meter-lange-tram/
#Berlin #BVG #Verkehrsbetriebe #Tram #Vorstellung #Präsentation #Astom #Straßenbahn
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Pilotversuch beendet – Schweriner Paketbahn-Projekt hat Erwartungen nicht erfüllt
#Schwerin #Paketbahn #Projekt #Pilotversuch #Straßenbahn #Nahverkehrsgesellschaft #DeutschePost #Post #Paketversand #Gütertram
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02.01.2024
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02.01.2024
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Die selben Fehler, wie beim Bau der #Bahnstadt in #Heidelberg: kein Plan für die #ÖPNV-Erschließung. Da ziehen demnächst die ersten Leute ins #PHV ein, eine #Straßenbahn wird seit Jahren versprochen, aber es gibt bislang nichtmal eine Trasse! Jetzt wird seit neuestem sogar mir einer offensichtlichen Bullshit-#Seilbahn abgelenkt.
Wieder Mal komplettes Stadtplanungsversagen!
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Ze specjalną dedykacją dla @jak dzielę się jeszcze ,,ciepłymi" kadrami ze ,,stopiątkowymi" siedzeniami ,,ortopedycznymi" pochodzącymi z wnętrza zabytkowego tramwaju Konstal 105N o numerze taborowym 338 wprowadzonego do eksploatacji w ówczesnym WPK 26.3.1975. Ze względu na bardzo ,,oszklone" nadwozie na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim nazywany jest ,,akwarium", zaś w Gdańsku, Poznaniu i Warszawie ,,szybkowcem". Choć zabytkowy, to cały rok w soboty, niedziele i inne dni wolne obsługuje w Katowicach linię ,,23" Tragedii Śląskich S.A. prowadzącą z zajezdni Zawodzie do pętli przy Stadionie Śląskim.
#tram #tramwaj #tramvaj #tramvajka #šalina #straßenbahn #strassenbahn #tramway #streetcar #Konstal105N #Konstal #105N #338 #TragedieŚląskie #Tragedie #Śląskie #SA #TramwajeŚląskie #Tramwaje #Śląskie #SilesiaTram #GórnyŚląsk #Górny #Śląsk #WiyrchniŚlōnsk #Wiyrchni #Ślōnsk #HorníSlezsko #Horní #Slezsko #UpperSilesia #Upper #Silesia
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Ze specjalną dedykacją dla @jak dzielę się jeszcze ,,ciepłymi" kadrami ze ,,stopiątkowymi" siedzeniami ,,ortopedycznymi" pochodzącymi z wnętrza zabytkowego tramwaju Konstal 105N o numerze taborowym 338 wprowadzonego do eksploatacji w ówczesnym WPK 26.3.1975. Ze względu na bardzo ,,oszklone" nadwozie na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim nazywany jest ,,akwarium", zaś w Gdańsku, Poznaniu i Warszawie ,,szybkowcem". Choć zabytkowy, to cały rok w soboty, niedziele i inne dni wolne obsługuje w Katowicach linię ,,23" Tragedii Śląskich S.A. prowadzącą z zajezdni Zawodzie do pętli przy Stadionie Śląskim.
#tram #tramwaj #tramvaj #tramvajka #šalina #straßenbahn #strassenbahn #tramway #streetcar #Konstal105N #Konstal #105N #338 #TragedieŚląskie #Tragedie #Śląskie #SA #TramwajeŚląskie #Tramwaje #Śląskie #SilesiaTram #GórnyŚląsk #Górny #Śląsk #WiyrchniŚlōnsk #Wiyrchni #Ślōnsk #HorníSlezsko #Horní #Slezsko #UpperSilesia #Upper #Silesia
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Ze specjalną dedykacją dla @jak dzielę się jeszcze ,,ciepłymi" kadrami ze ,,stopiątkowymi" siedzeniami ,,ortopedycznymi" podchodzącymi z wnętrza zabytkowego tramwaju Konstal 105N o numerze taborowym 338 wprowadzonego do eksploatacji w ówczesnym WPK 26.3.1975. Ze względu na bardzo ,,oszklone" nadwozie na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim nazywany jest ,,akwarium", zaś w Gdańsku, Poznaniu i Warszawie ,,szybkowcem". Choć zabytkowy, to cały rok w soboty, niedziele i inne dni wolne obsługuje w Katowicach linię ,,23" Tragedii Śląskich S.A. prowadzącą z zajezdni Zawodzie do pętli przy Stadionie Śląskim.
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Ze specjalną dedykacją dla @jak dzielę się jeszcze ,,ciepłymi" kadrami ze ,,stopiątkowymi" siedzeniami ,,ortopedycznymi" pochodzącymi z wnętrza zabytkowego tramwaju Konstal 105N o numerze taborowym 338 wprowadzonego do eksploatacji w ówczesnym WPK 26.3.1975. Ze względu na bardzo ,,oszklone" nadwozie na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim nazywany jest ,,akwarium", zaś w Gdańsku, Poznaniu i Warszawie ,,szybkowcem". Choć zabytkowy, to cały rok w soboty, niedziele i inne dni wolne obsługuje w Katowicach linię ,,23" Tragedii Śląskich S.A. prowadzącą z zajezdni Zawodzie do pętli przy Stadionie Śląskim.
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Ze specjalną dedykacją dla @jak dzielę się jeszcze ,,ciepłymi" kadrami ze ,,stopiątkowymi" siedzeniami ,,ortopedycznymi" podchodzącymi z wnętrza zabytkowego tramwaju Konstal 105N o numerze taborowym 338 wprowadzonego do eksploatacji w ówczesnym WPK 26.3.1975. Ze względu na bardzo ,,oszklone" nadwozie na Górnym Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim nazywany jest ,,akwarium", zaś w Gdańsku, Poznaniu i Warszawie ,,szybkowcem". Choć zabytkowy, to cały rok w soboty, niedziele i inne dni wolne obsługuje w Katowicach linię ,,23" Tragedii Śląskich S.A. prowadzącą z zajezdni Zawodzie do pętli przy Stadionie Śląskim.
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