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#dticket — Public Fediverse posts

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  1. @CCC

    Den größeren Skandal finde ich ja noch, dass in Deutschland im voraus zahlende Studierende wegen angeblichem #Schwarzfahren angegangen werden, weil ohne Not kaputte Digitalzwänge beim #Dticket-#Semesterticket eingeführt wurden:

    Apps waren nicht fertig bei Einführung, Chipkarten gibt es nicht in allen Regionen, teils nur unter der Hand (ohne Info auf Verkehrsverbund-Webseite) und manchmal wurden sie fälschlich auf Sperrliste gesetzt zum neuen Semester, weil Chipkarten-Verwaltung und Ausgabe kompliziert ist.

    #Appzwang-#Semesterticket ist noch nicht als Ungleichbehandlung zu anderen Dticket-Kund*innen verboten... (die haben Wahl einer Chipkarte und Millionen nutzen sie, weil eigentlich safer als Handyticket).

    Klar, wenn jemand Signierungsschlüssel verschlürt, können Menschen damit Barcodes generieren... Das heisst nicht, dass druckbarer #Barcode doof und Menschen ausschließende Smartphone-Tickets (mit empfindlichen Displays oder schwachen Akkus) dufte sind.

    Wie viel Geld könnten wir sparen und in den #Nahverkehr investieren, wenn wir wie in #Luxemburg kostenlosen Nahverkehr für alle in der 2. Klasse einführen... keine blöden Apps, keine nervigen Kontrollen. Alle dürfen mitfahren (mit Lichtbildausweis, egal aus welchem Land). Keine Menschen, die wegen "Schwarzfahren" ins Gefängnis kommen, weil sie Strafe nicht zahlen können.

  2. @bmdv

    Antworten Sie hier, oder postet der #BMDV-#Bot?

    Haben sie nochmal die Zahlen, wie viele Millionen Menschen #Chipkarte nutzen, statt #App-#Ticket?

    Warum gibts bei #Bahncard neu ausgedruckt erlaubtes #digitale PDF-Ticket nicht auch beim #Dticket-#Semesterticket? #Appzwang schließt Menschen aus.

    #Digitalisierung MUSS inklusiv sein, und alle mitnehmen in #Bus und #Bahn: Gern im Hintergrund #digital, aber für Nutzer*innen sind "alte" Medien wie PDF + Papier-Option mit #Barcode besser.

  3. @Bahnblogstelle ich habe das #DTicket von Anfang an abonniert, auch ohne zu wissen, ob ich es im jeweiligen Monat brauche - aus Solidarität. Bei einer Preiserhöhung auf 64€ würde ich es aber nicht mehr dauerhaft kaufen und wohl auf das #eezy-Ticket umsteigen.

  4. #DTicket
    Verspätungen und Fahrtausfälle
    👉 "In #Hessen können #Geringverdiener das 49-Euro-Ticket, gesponsert vom Land, künftig für 31 Euro erwerben. Konsequenz: Die Zahl der Fahrgäste im #Nahverkehr steigt weiter, aber auch der Frust vieler Nutzer."
    faz.net/aktuell/rhein-main/tro

  5. Die #NRW-Alternative zum 49 €-#DTicket: #eezy
    Solange man nur in NRW fahren möchte, kann man damit sparen, da man im Monat max. 49 € zu zahlen hat — wenn man weniger fährt, zahlt man auch weniger.