#txl — Public Fediverse posts
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#FotoVorschlag 'Bodenmarkierungen'.
Parkposition der Concorde am Flughafen Tegel.
Gesehen bei einer Führung nach Schließung des Flughafens.
#txl #berlin #damals -
#FotoVorschlag 'Bodenmarkierungen'.
Parkposition der Concorde am Flughafen Tegel.
Gesehen bei einer Führung nach Schließung des Flughafens.
#txl #berlin #damals -
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Parkposition der Concorde am Flughafen Tegel.
Gesehen bei einer Führung nach Schließung des Flughafens.
#txl #berlin #damals -
#FotoVorschlag 'Bodenmarkierungen'.
Parkposition der Concorde am Flughafen Tegel.
Gesehen bei einer Führung nach Schließung des Flughafens.
#txl #berlin #damals -
Photo of the Day 17th February 2026.
[…]https://mancavgeek.co.uk/2026/02/17/photo-of-the-day-17th-february-2026/
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Photo of the Day 17th February 2026.
[…]https://mancavgeek.co.uk/2026/02/17/photo-of-the-day-17th-february-2026/
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Photo of the Day 17th February 2026.
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Photo of the Day 17th February 2026.
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Photo of the Day 27th January 2026.
[…]https://mancavgeek.co.uk/2026/01/27/photo-of-the-day-27th-january-2026/
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Photo of the Day 27th January 2026.
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Photo of the Day 27th January 2026.
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Photo of the Day 27th January 2026.
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Photo of the Day 11th January 2026.
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Patrick Vollrath – „Code 7500“ (2019)Am 11. September 2001 stieg ich gegen 14:40 in Düsseldorf in einen Airbus der SAS oder der Air-Berlin – an dieses Detail kann ich mich heute nicht mehr erinnern. Nur ca. eine Stunde später hat die Maschine in Kopenhagen-Kastrup aufgesetzt. Bis zum Öffnen der Kabinentür war es nur ein weiterer meiner damals wöchentlichen Flüge ins Büro… danach war die Welt für uns alle nicht mehr die selbe. (ARD, Wh)
Zum Blog: https://nexxtpress.de/mediathekperlen/joseph-gordon-levit-code-7500-2019/ -
Patrick Vollrath – „Code 7500“ (2019)Am 11. September 2001 stieg ich gegen 14:40 in Düsseldorf in einen Airbus der SAS oder der Air-Berlin – an dieses Detail kann ich mich heute nicht mehr erinnern. Nur ca. eine Stunde später hat die Maschine in Kopenhagen-Kastrup aufgesetzt. Bis zum Öffnen der Kabinentür war es nur ein weiterer meiner damals wöchentlichen Flüge ins Büro… danach war die Welt für uns alle nicht mehr die selbe. (ARD, Wh)
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Patrick Vollrath – „Code 7500“ (2019)Am 11. September 2001 stieg ich gegen 14:40 in Düsseldorf in einen Airbus der SAS oder der Air-Berlin – an dieses Detail kann ich mich heute nicht mehr erinnern. Nur ca. eine Stunde später hat die Maschine in Kopenhagen-Kastrup aufgesetzt. Bis zum Öffnen der Kabinentür war es nur ein weiterer meiner damals wöchentlichen Flüge ins Büro… danach war die Welt für uns alle nicht mehr die selbe. (ARD, Wh)
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Patrick Vollrath – „Code 7500“ (2019)Am 11. September 2001 stieg ich gegen 14:40 in Düsseldorf in einen Airbus der SAS oder der Air-Berlin – an dieses Detail kann ich mich heute nicht mehr erinnern. Nur ca. eine Stunde später hat die Maschine in Kopenhagen-Kastrup aufgesetzt. Bis zum Öffnen der Kabinentür war es nur ein weiterer meiner damals wöchentlichen Flüge ins Büro… danach war die Welt für uns alle nicht mehr die selbe. (ARD, Wh)
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Ehemaliges Anflugschneisen-Leitsystem #Tegel Ex #Flughafen #TXL #Berlin
#Sonntagsradeln #Adventsradeln
ganz entspannt -
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#Airport #Berlin #Lilienthal #lostplace #OttoLilienthal #OttoLilienthal #Reinickendorf #tegel #txl
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@germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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Seit 2020 ist der Flughafen #Tegel in #Berlin geschlossen - seit 2021 steht der Beschluss die Landebahn zum #Landschaftspark umzugestalten. Übernommen wurde das Projekt von #GruenBerlin. Der #CampusStadtnatur bietet jetzt schon Führungen über das Gelände an. Und wer über die Wiesen im Herbstwind stapft, kann bereits heute schon #Natursounds hören - sie sonst nur selten in der #Stadtnatur zu hören sind --> Der Schafchor auf der Tegeler Stadtheide:
https://soundcloud.com/gruen-berlin/schafchor-auf-der-tegeler-stadtheide-susie-ibarra
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Seit 2020 ist der Flughafen #Tegel in #Berlin geschlossen - seit 2021 steht der Beschluss die Landebahn zum #Landschaftspark umzugestalten. Übernommen wurde das Projekt von #GruenBerlin. Der #CampusStadtnatur bietet jetzt schon Führungen über das Gelände an. Und wer über die Wiesen im Herbstwind stapft, kann bereits heute schon #Natursounds hören - sie sonst nur selten in der #Stadtnatur zu hören sind --> Der Schafchor auf der Tegeler Stadtheide:
https://soundcloud.com/gruen-berlin/schafchor-auf-der-tegeler-stadtheide-susie-ibarra
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Seit 2020 ist der Flughafen #Tegel in #Berlin geschlossen - seit 2021 steht der Beschluss die Landebahn zum #Landschaftspark umzugestalten. Übernommen wurde das Projekt von #GruenBerlin. Der #CampusStadtnatur bietet jetzt schon Führungen über das Gelände an. Und wer über die Wiesen im Herbstwind stapft, kann bereits heute schon #Natursounds hören - sie sonst nur selten in der #Stadtnatur zu hören sind --> Der Schafchor auf der Tegeler Stadtheide:
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Seit 2020 ist der Flughafen #Tegel in #Berlin geschlossen - seit 2021 steht der Beschluss die Landebahn zum #Landschaftspark umzugestalten. Übernommen wurde das Projekt von #GruenBerlin. Der #CampusStadtnatur bietet jetzt schon Führungen über das Gelände an. Und wer über die Wiesen im Herbstwind stapft, kann bereits heute schon #Natursounds hören - sie sonst nur selten in der #Stadtnatur zu hören sind --> Der Schafchor auf der Tegeler Stadtheide:
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