#ouigo — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ouigo, aggregated by home.social.
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@1.2.Train
Les billets de TER ne sont ni échangeables ni remboursables ?
Mon #Ouigo a été annulé et donc je ne pourrai être dans mon TER ce soir, billet acheté aujourd'hui même -
Puis bien sûr, LA règle, celle qui t’interdit de mettre ton bagage au dessus de toi sur le porte-bagages.
Prenez un #OuiGo dans votre vie, un seul, et détestez les décideurs en costume pour l’éternité. -
J’avais oublié comme les #OuiGo c’est vraiment de la merde. Siège rigide, règles à la con (t’as pas le droit de transporter… un carton ! Donc les gens qui voyagent pour Noël ou un anniversaire, c’est mort), pas de prises électriques (moi qui voulait inaugurer mon nouveau chargeur IKEA à 5 € parfait pour décéder sur le réseau de mauvaise qualité des TGV !), … 🤢
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Turquoise sur lumière du soir.
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Turquoise sur lumière du soir.
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Idk, but #OuiGo definitely wants to turn Euroduplex to EuroSleeper night trains. 🥚
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Idk, but #OuiGo definitely wants to turn Euroduplex to EuroSleeper night trains. 🥚
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If you LOVE travelling in the middle seat, but aren’t that much into flying, THIS is your thing: the French #TGV #Ouigo 🇫🇷, #SNCF’s low-cost, and high-speed, train. It’s REALLY fast, running at speeds of up to 300, or even 320, kph. And in case you are more of a window or aisle-seat kind of person: it’s got plenty of these as well. ❤️
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If you LOVE travelling in the middle seat, but aren’t that much into flying, THIS is your thing: the French #TGV #Ouigo 🇫🇷, #SNCF’s low-cost, and high-speed, train. It’s REALLY fast, running at speeds of up to 300, or even 320, kph. And in case you are more of a window or aisle-seat kind of person: it’s got plenty of these as well. ❤️
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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Casi 1.000 pasajeros atrapados tras una avería de un tren Ouigo en Ballobar (Huesca) https://www.aragondigital.es/articulo/huesca/casi-1000-pasajeros-atrapados-averia-tren-ouigo-ballobar-huesca/20251026104528949527.html
#Ouigo tarda 4h en moverlos a otro tren.
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I'm traveling in an #Ouigo branded TGV for the first time. It goes fast through the landscape, so there's that* but otherwise I am really unpleasantly surprised at how much #SNCF managed to downgrade the TGV experience.
Ougio feels like an Eurolines bus doing 300kph.
Here's two photos with the view from our seats.
*Toddler Grande Vitesse #train #toddlerRail
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I'm traveling in an #Ouigo branded TGV for the first time. It goes fast through the landscape, so there's that* but otherwise I am really unpleasantly surprised at how much #SNCF managed to downgrade the TGV experience.
Ougio feels like an Eurolines bus doing 300kph.
Here's two photos with the view from our seats.
*Toddler Grande Vitesse #train #toddlerRail
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Oh, il est vicieux ce dark pattern vu sur le site de #ouigo
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Oh, il est vicieux ce dark pattern vu sur le site de #ouigo
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Il semble qu'il y ait peu d'entreprises privées qui répondent à l'appel à la mise en concurrence du #rail français. Mais le constant plus global est terrible dans https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/090725/la-mise-mort-programmee-du-systeme-ferroviaire-francais
Ce passage m'a fait, à l'inverse, beaucoup de bien, que des mots soient posés sur l'atroce culture du #branding que le #marketing des services publics charie.
"À la différence de toutes les autres compagnies ferroviaires nationales européennes, les directions de l’entreprise publique – à commencer par celle de #GuillaumePepy, qu’il convient de remercier pour l’ensemble de son œuvre pendant vingt ans – se sont même employées avec acharnement à gommer jusqu’au nom de la #SNCF. À la place, elles ont imposé des marques débilitantes, à l’instar des « #Ouigo » ou des « #Inoui ». Dans l’espoir de nous faire oublier ce qui fut notre #servicepublic #ferroviaire."
#chemindefer -
Il semble qu'il y ait peu d'entreprises privées qui répondent à l'appel à la mise en concurrence du #rail français. Mais le constant plus global est terrible dans https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/090725/la-mise-mort-programmee-du-systeme-ferroviaire-francais
Ce passage m'a fait, à l'inverse, beaucoup de bien, que des mots soient posés sur l'atroce culture du #branding que le #marketing des services publics charie.
"À la différence de toutes les autres compagnies ferroviaires nationales européennes, les directions de l’entreprise publique – à commencer par celle de #GuillaumePepy, qu’il convient de remercier pour l’ensemble de son œuvre pendant vingt ans – se sont même employées avec acharnement à gommer jusqu’au nom de la #SNCF. À la place, elles ont imposé des marques débilitantes, à l’instar des « #Ouigo » ou des « #Inoui ». Dans l’espoir de nous faire oublier ce qui fut notre #servicepublic #ferroviaire."
#chemindefer -
But first some morning traffic updates in #ZaragozaDelicias with #Ouigo to Barcelona and a nice #mediadistancia EMU that I don't know where it's coming from.
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But first some morning traffic updates in #ZaragozaDelicias with #Ouigo to Barcelona and a nice #mediadistancia EMU that I don't know where it's coming from.
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Travelling across #France 🇫🇷 by #train 🚄 today. We've been on holiday in the UK and then northern France, but I'm going to #Nice for the week for work, via Lille and Marseille. Off to a mixed start tho, WiFi works but there are no plug sockets on the entire train! WTH #Ouigo! 😬 #TravellingByTrain
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Travelling across #France 🇫🇷 by #train 🚄 today. We've been on holiday in the UK and then northern France, but I'm going to #Nice for the week for work, via Lille and Marseille. Off to a mixed start tho, WiFi works but there are no plug sockets on the entire train! WTH #Ouigo! 😬 #TravellingByTrain
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Pourquoi c'est très compliqué pour un concurrent de SNCF de vendre des billets Ouigo ?
La réponse dans un thread très instructif
https://mastodon.social/@jeanbaptistemarie/114546970949050329 -
Pourquoi c'est très compliqué pour un concurrent de SNCF de vendre des billets Ouigo ?
La réponse dans un thread très instructif
https://mastodon.social/@jeanbaptistemarie/114546970949050329 -
Quelqu'un veut un billet Ouigo Paris Austerlitz - Le Mans samedi matin 7h58 - 10h25 ? Prix libre... (On peut changer le nom)
#Ouigo #Ouigoswap -
👉 Posar trens es molt car, i las companyas demanan acords marc que garanteixen 10-15 anys de us de les vies per a començar a operar-hi
👉 #Adif no ha preparat (pel moment) accords macro al Corredor Mediterrani, per que, pel moment, hi han dos amples de via: el iberic (en les vies antigas) i el estándar (en les noves).
👉 Fins a que no s'hi posi tot el Corredor en ample estandar (~2030), ni #ouigo, ni #iryo voldran entrar-hi (tot i que podríen) ja que el canvi de ample requereix una inversion mes elevada
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@TheCronista @Dani primero que tot, sorry pel meu catala que encara estic aprenent
El tema es molt interessant: a Espanya, TOTAS las rutas de tren estan ja liberalitzadas (es a dir, que #ouigo o #iryo podrian posar-hi un tren dema mateix); però hi han dos problemas:
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@TheCronista @Dani primero que tot, sorry pel meu catala que encara estic aprenent
El tema es molt interessant: a Espanya, TOTAS las rutas de tren estan ja liberalitzadas (es a dir, que #ouigo o #iryo podrian posar-hi un tren dema mateix); però hi han dos problemas:
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En rang d'oignon à gare de Lyon.
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En rang d'oignon à gare de Lyon.
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NPArevolutionnaires📢 Ouigo : attention aux cafards: Nuisibles, toilettes HS, pannes à répétition… Les rames des trains Ouigo sont dans un état lamentable car la direction de la SNCF cherche à rentabiliser au maximum sa filiale lowcost en… 📢NPA-R #Ouigo #SNCF #Transports #Voyage #BasesDeClients
Ouigo : attention aux cafards -
✈️ ■ Ouigo rompe a la competencia con 14 horas de precios locos: billetes desde 9 hasta 25 euros por toda España ■ OUIGO pone el 80% de sus billetes a cualquier destino a menos de 25 euros
https://www.huffingtonpost.es/life/viajes/ouigo-rompe-competencia-14-horas-precios-locos-billetes-9-25-euros-toda-espana.html?int=MASTODON_WORLD -
Mich freut der neue #Ouigo Classic Train von Brüssel nach Paris, was zusammen mit der ICE Verbindung Brüssel-Köln vielleicht eine gute Möglichkeit wäre, preiswerter nach Paris zu kommen und auch noch das Fahrrad mitzunehmen (mein Endgegner auf dieser Strecke!)
Aber obwohl der neue Zug das Fahrradsymbol zeigt, kann ich in #SNCFConnect keine Radmitnahme buchen. Mache ich was falsch?
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🧭 ■ Ouigo deja sus billetes de tren a mitad de precio por el Black Friday ■ OUIGO lanza su campaña 'REVIAJAS' con descuentos del 50% en billetes de tren, disponibles exclusivamente en su app.
https://www.huffingtonpost.es/life/viajes/ouigo-deja-billetes-tren-mitad-precio-black-friday.html?int=MASTODON_WORLD -
🧭 ■ Ouigo vende 10.000 billetes a 1 euro entre Madrid, Murcia y Elche ■ El operador de alta velocidad se adelanta al Black Friday.
https://www.huffingtonpost.es/life/viajes/ouigo-vende-10000-billetes-1-euro-madrid-murcia-elche.html?int=MASTODON_WORLD -
Aaaand two days later, after a very worthy meeting on #ESAEuclid at #ESAC I'm now starting my way back home.
Zeroth leg: chartered bus to #Madrid (30min), then a few stations #Metro. I did bring a Metro travel card from 2019 and found 6 more trips on it...
Walk to #Atocha and now boarded a quite packed #Ouigo to #Barcelona.
19/
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Aaaand two days later, after a very worthy meeting on #ESAEuclid at #ESAC I'm now starting my way back home.
Zeroth leg: chartered bus to #Madrid (30min), then a few stations #Metro. I did bring a Metro travel card from 2019 and found 6 more trips on it...
Walk to #Atocha and now boarded a quite packed #Ouigo to #Barcelona.
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