#ussel — Public Fediverse posts
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Eglise Saint-Julien à #Ussel (#Cantal) De l'église romane, ou du début du XIIIe siècle, il ne reste que peu de vestiges, l'édifice ayant été entièrement reconstruit à la période gothique, fait rare en Auvergne....
Suite 👉 https://monumentum.fr/monument-historique/pa00093707/ussel-eglise-saint-julien
#Patrimoine #MonumentHistorique
Photo CC-BY-SA 4.0 : Père Igor -
Eglise Saint-Martin à #Ussel (#Corrèze) Edifice de la fin du XIIIe siècle, composé d'une nef avec transept et choeur à chevet plat. A l'origine, l'édifice présentait une nef de deux travées carrées voûtées d'og...
Suite 👉 https://monumentum.fr/monument-historique/pa00099938/ussel-eglise-saint-martin
#Patrimoine #MonumentHistorique
Photo CC-BY-SA 4.0 : Velvet -
TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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TGV Lyon–Bordeaux via Paris : « La nouvelle aberration »
La SNCF envisage une liaison TGV Ouigo entre Lyon et Bordeaux pour 2027, avec un parcours d’une durée qui devrait avoisiner les 5 heures, passant par Massy TVG (Île de France à 20 km de Paris), avec étapes à Tours et Poitiers.
« Une nouvelle ligne à grande vitesse pour la compagnie dont l’ambition est que Ouigo représente 30% de son offre à grande vitesse à l’horizon 2030. »
Ce trajet de 930 km, soit plus du double de la distance à vol d’oiseau entre les deux métropoles (435 km) qui contourne les territoires du Massif central, a tiqué le Collectif AuRAil (Auvergne Rhône Alpes)... pour qui cela ne fait que « renforcer la centralisation du réseau autour de Paris, au détriment des régions traversées ».
L’association plaide au contraire pour une liaison directe par le centre du pays, via Clermont-Ferrand, Ussel ou Aurillac, qui permettrait de reconnecter des lignes aujourd’hui fermées comme Boën–Thiers ou Laqueuille–Ussel et, sans travaux lourds d’infrastructure, une rénovation des voies existantes.
Note : le dossier du collectif AuRAIL (lien ci-dessus) est très bien fait et bien documenté, en particulier sur les alternatives.
#train #transports #SNCF #Ouigo #TGV #centralisation #desertification #MassifCentral #Bordeau #Lyon #Aurillac #ClermontFerrand #Ussel
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Eglise Saint-Julien à #Ussel (#Cantal) De l'église romane, ou du début du XIIIe siècle, il ne reste que peu de vestiges, l'édifice ayant été entièrement reconstruit à la période gothique, fait rare en Auvergne....
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#Patrimoine #MonumentHistorique
Photo CC-BY-SA 4.0 : Père Igor -
18 septembre, toute la montagne limousine à Ussel
Le 10 septembre a été mouvementé dans les villages de la montagne limousine et les villes voisines.
À Aubusson, les opérations escargots menées par une centaine de personnes ont ralenti le trafic sur le plus gros rond point de la ville. Les lycéens ont organisé leur propre blocage et manifestation.
À Eymoutiers, un barrage filtrant a permis de discuter avec camionneurs et passants. Jusqu’à cent cinquante personnes étaient présentes.
À Guéret, une bretelle d’accès à la nationale a été bloquée toute la journée, et une manifestation spontanée a relié le point de blocage et la grève du service de radiologie à l’hôpital.
À Ussel, une centaine de personne a investi un rond point et a manifesté contre la grande distribution...
Si nous avons brillé par la multiplicité de nos actions, nous n’avons pas encore senti la force qui se dégagerait si l’on venait à converger. Pour cette fois-ci, nous proposons, à l’initiative de l’assemblée de convergence qui s’est déroulée à Eymoutiers, de tenter de nous rassembler.
Le 18 septembre, à 9h, toute la montagne se rejoint à Ussel, place Voltaire, pour actions, blocages, manif & cantine.
Départs en cortège de plusieurs villages à 8h.
Syndicat de la Montagne limousine
16 septembre 2025— https://syndicat-montagne.org/
Note : image choisie arbitrairement (quoi que) par moi, pour vous donner envie de lire...
#BloquonsTout #18septembre #10s25 #Ussel #Correze #Creuse #HauteVienne #Limousin @10s25
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Le Château de Bazaneix, près Ussel, Corrèze, c.1920 - Eyboulet CPA
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#ClermontFerrand : La région #AuvergneRhôneAlpes investit pour le nouvel atelier de maintenance #ferroviaire
Dans le cadre du Programme Pluriannuel d’Investissements en matière de mobilités (Cap sur 2035), la Région #AURA a engagé un financement à 100% de 52,3M€ pour la construction d’un nouvel atelier de maintenance ferroviaire à Clermont-Ferrand sur le site existant de l’atelier du Brézet.
Nota : dommage que ce centre soit plus ou moins isolé du reste de la région, faute de liaison entretenue vers #Ussel à l'ouest et #SaintEtienne à l'est, ndlr
https://ecomnews.fr/news/clermont-ferrand-la-region-investit-523-millions-deuros-pour-le-nouvel-atelier-de-maintenance-ferroviaire/ -
"Ces 15M€, on est prêt à les mettre sur la table" : pour retrouver des trains entre #Ussel et #ClermontFerrand, la coopération sera-t-elle possible ?
Si du côté néo-aquitain, Alain Rousset semble avoir donné son feu vert, la région de #AuvergneRhôneAlpes serait plus réticente à investir les 25M€, la part majoritaire, nécessaire à la réouverture de la ligne #Tulle-Clermont-Ferrand.
WHAT. A. SURPRISE !
Rappelons que la devise de la #région #AURA, aka "la mieux gérée de #France" selon Laurent #Wauquiez, c'est "ne dépensons rien pour le public". Enfin, sauf si c'est pour le Puy-en-Velay ou pour bouffer à 1000€/tête, bien évidemment.
https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/correze/brive/ces-15-millions-on-est-pret-a-les-mettre-sur-la-table-pour-retrouver-des-trains-entre-ussel-et-clermont-ferrand-la-cooperation-sera-t-elle-possible-3108385.html -
Eglise Saint-Julien à #Ussel (#Cantal) De l'église romane, ou du début du XIIIe siècle, il ne reste que peu de vestiges, l'édifice ayant été entièrement reconstruit à la période gothique, fait rare en Auvergne....
Suite 👉 https://monumentum.fr/monument-historique/pa00093707/ussel-eglise-saint-julien
#Patrimoine #MonumentHistorique
Photo CC-BY-SA 4.0 : Père Igor -
Tiens, j'aime cette carte édition 2014.
Nous avions donc une desserte #TGV #Lyria de #Bern, #Olten, #Neuchâtel & #Interlaken.
#Madrid & #Zaragoza... (ajd. #Renfe), un #AVE Toulouse - #Barcelona
#Thalys pour #Brugge, #Oostende, #Mons, #Charleroi & #Namur.
#TrainDeNuit pour #Ventimiglia, #Luchon, #StGervais & #BourgSaintMaurice.
Un #Intercités #Bordeaux - #ClermontFerrand (mais la ligne est fermée entre #Ussel & #EygurandeMerlines depuis +longtemps...).
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Tiens, j'aime cette carte édition 2014.
Nous avions donc une desserte #TGV #Lyria de #Bern, #Olten, #Neuchâtel & #Interlaken.
#Madrid & #Zaragoza... (ajd. #Renfe), un #AVE Toulouse - #Barcelona
#Thalys pour #Brugge, #Oostende, #Mons, #Charleroi & #Namur.
#TrainDeNuit pour #Ventimiglia, #Luchon, #StGervais & #BourgSaintMaurice.
Un #Intercités #Bordeaux - #ClermontFerrand (mais la ligne est fermée entre #Ussel & #EygurandeMerlines depuis +longtemps...).
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Tiens, j'aime cette carte édition 2014.
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Un #Intercités #Bordeaux - #ClermontFerrand (mais la ligne est fermée entre #Ussel & #EygurandeMerlines depuis +longtemps...).
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Tiens, j'aime cette carte édition 2014.
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Un #Intercités #Bordeaux - #ClermontFerrand (mais la ligne est fermée entre #Ussel & #EygurandeMerlines depuis +longtemps...).
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Tiens, j'aime cette carte édition 2014.
Nous avions donc une desserte #TGV #Lyria de #Bern, #Olten, #Neuchâtel & #Interlaken.
#Madrid & #Zaragoza... (ajd. #Renfe), un #AVE Toulouse - #Barcelona
#Thalys pour #Brugge, #Oostende, #Mons, #Charleroi & #Namur.
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Un #Intercités #Bordeaux - #ClermontFerrand (mais la ligne est fermée entre #Ussel & #EygurandeMerlines depuis +longtemps...).
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An #SNCF 🇫🇷 #X2800 railcar at #Eygurande-Merlines. Photos taken in or around 2002. The station, bordering the Massif Central mountains and equipped with mechanical signals, used to be a railway hub on the #Ussel to #Clermont-Ferrand line.
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In the next few days I will post some railcar pictures taken in France about 20 years ago. Today: passing under the #Ussel 🇫🇷 station chandelier, the signal bridge at the western end of the platforms, is a Limoges-based #SNCF class #X2800 railcar together with its #XR6000 trailer. Photo taken ca. 2003.
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An #SNCF 🇫🇷 #X2800 railcar at #Eygurande-Merlines. Photos taken in or around 2002. The station, bordering the Massif Central mountains and equipped with mechanical signals, used to be a railway hub on the #Ussel to #Clermont-Ferrand line.
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An #SNCF 🇫🇷 #X2800 railcar at #Eygurande-Merlines. Photos taken in or around 2002. The station, bordering the Massif Central mountains and equipped with mechanical signals, used to be a railway hub on the #Ussel to #Clermont-Ferrand line.
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An #SNCF 🇫🇷 #X2800 railcar at #Eygurande-Merlines. Photos taken in or around 2002. The station, bordering the Massif Central mountains and equipped with mechanical signals, used to be a railway hub on the #Ussel to #Clermont-Ferrand line.
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An #SNCF 🇫🇷 #X2800 railcar at #Eygurande-Merlines. Photos taken in or around 2002. The station, bordering the Massif Central mountains and equipped with mechanical signals, used to be a railway hub on the #Ussel to #Clermont-Ferrand line.