#inoui — Public Fediverse posts

Bon à savoir pour les #voyageurs en #train : 

> Les prix des #TGV #INOUI en 2de classe ne sont pas fixés au hasard, ils sont encadrés et homologués par l’état.
> Alors, pour profiter des petits prix, il vaut mieux réserver tôt dès que les places sont disponibles (au moins 60 jours avant le départ).
> En effet, l’économie est de plus de 35% en réservant avec 2 mois d’anticipation et de 25% en réservant 1 mois à l’avance par rapport à un billet acheté 1 semaine avant le départ.

https://www.tgvinoui.sncf/tarifs-et-cartes/comprendre-nos-prix/tout-savoir-sur-nos-prix

Next step, prochaine étape : #Marseille to #Nice on board an #SNCF 🇫🇷 duplex #TGV #inOui. It’s got a nice #Bar #DiningCar where a lovely steward is selling food and drinks. The interior of the cars, namely the seats, follows the #Océane design style.

On my way to Auvergne via Lyon. I'm working remotely on the train, but I'm using a cellular connection due to a failed Wi-Fi connection.

I love the train, but why is it so expensive!

#train #travel #iphonephotography #bluehour #inoui #iphone13pro #iphonephotography

Il semble qu'il y ait peu d'entreprises privées qui répondent à l'appel à la mise en concurrence du #rail français. Mais le constant plus global est terrible dans https://www.mediapart.fr/journal/economie-et-social/090725/la-mise-mort-programmee-du-systeme-ferroviaire-francais
Ce passage m'a fait, à l'inverse, beaucoup de bien, que des mots soient posés sur l'atroce culture du #branding que le #marketing des services publics charie.
"À la différence de toutes les autres compagnies ferroviaires nationales européennes, les directions de l’entreprise publique – à commencer par celle de #GuillaumePepy, qu’il convient de remercier pour l’ensemble de son œuvre pendant vingt ans – se sont même employées avec acharnement à gommer jusqu’au nom de la #SNCF. À la place, elles ont imposé des marques débilitantes, à l’instar des « #Ouigo » ou des « #Inoui ». Dans l’espoir de nous faire oublier ce qui fut notre #servicepublic #ferroviaire."
#chemindefer

#FNAUT: "Nouvelle rame #OUIGO Tango : ce que la #SNCF oublie de vous dire"

- une augmentation de l'ogffre OuiGo au détriment des #TGV #Inoui (-25% en 10 ans) et encore 10 rames Inoui qui passeront OuiGo en 2027,
- des prix #OuiGo qui augmentent, +45% en 4 ans,
- pas couvert par les cartes de réduction,
- pas couvert par la garantie G30 sur les retards,
- et aux conditions d'échange très restreintes.

https://www.fnaut.fr/nouvelle-rame-ouigo-tango-ce-que-la-sncf-oublie-de-vous-dire/

[Archive — 2018] Engie, inOui et autres idioties

Un texte sur le phénomène qui transforme l'intégralité de notre environnement en marques, de nos services publics jusqu'à ces conneries de « Nom_de_grosse_boite Arena » pour nommer les stades…

▶️ Lire cet article : https://grisebouille.net/engie-inoui-et-autres-idioties/

#archive #BD #GriseBouille #marque #capitalisme #engie #inOui #stade #marketing

#TGV6871 #Toulouse - #Lyon #Inoui #SNCF #SNCFVOYAGEURS

Il me semble qu'il met autant de temps que quand il passait par #MontpellierSaintRoch, car il s'arrête 12 minutes à #SudDeFrance mais c'est peut-être pour un accouplement avec une autre rame... En tout cas, Toulouse Lyon en quatre heures, c'est compétitif, et c'est dommage qu'il n'y en ait que trois par jours. Et quid de prolongements ou correspondances vers #Genève ou #Dijon... #Strasbourg... #intersecteur.

Il pleut. Beaucoup.