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https://www.huffingtonpost.es/global/marruecos-ue-radiografia-presion-o-como-rabat-influye-bruselas-f202609.html?int=MASTODON_WORLD

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Detienen a tres en Tepito con armas y casi 300 dosis de presunta droga; los vinculan con doble homicidio

Policías de la SSC detuvieron a un hombre y dos menores en la colonia Morelos con dos armas, cartuchos y 292 dosis de presuntas drogas; autoridades investigan su posible relación con el asesinato de dos mujeres ocurrido el 16 de septiembre.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México detuvieron a tres personas, entre ellas dos menores de edad, en posesión de dos armas de fuego y 292 dosis de presuntas drogas en calles de la colonia Morelos, alcaldía Cuauhtémoc. La investigación policial apunta además a una posible relación de los detenidos con el homicidio de dos mujeres ocurrido un día antes en la misma zona.

La detención ocurrió durante labores de inteligencia, investigación y vigilancia móvil en el cruce de las calles Claridad y González Ortega, donde los agentes detectaron a los tres individuos cuando presuntamente manipulaban un objeto con características de arma de fuego y varias bolsas con posible narcótico.

https://twitter.com/PabloVazC/status/2100752390215336261?s=20

De acuerdo con la información proporcionada por la SSC, los policías se aproximaron, se identificaron y realizaron una revisión preventiva conforme a los protocolos de actuación policial. El aseguramiento incluyó un arma larga, un arma corta, nueve cartuchos, 98 bolsas con aparente marihuana, 95 con posible metanfetamina y 99 con características propias de cocaína. También fueron aseguradas una báscula gramera, dinero en efectivo y un teléfono celular.

Detenidos quedaron a disposición del Ministerio Público

Los detenidos fueron identificados como un hombre de 38 años y dos personas de 17 años. Tras su captura, los agentes les informaron sus derechos constitucionales y los trasladaron ante el agente del Ministerio Público, autoridad que determinará su situación jurídica.

La SSC informó que, mediante el cruce de información derivado de las investigaciones, se estableció que los detenidos serían integrantes de un grupo delictivo que opera en la zona Centro y al que las autoridades atribuyen actividades relacionadas con delitos de alto impacto.

Investigan posible vínculo con el asesinato de dos mujeres

El caso adquiere relevancia debido a que la detención se produjo un día después del asesinato de dos mujeres en la colonia Morelos, también en la alcaldía Cuauhtémoc. La SSC investiga si las personas detenidas tienen alguna participación en ese doble homicidio.

Reportes publicados sobre el ataque señalan que las víctimas fueron agredidas con disparos de arma de fuego durante la madrugada del 16 de septiembre, en la zona de Tepito. La autoridad capitalina acudió al lugar después de recibir el reporte de dos mujeres lesionadas; paramédicos determinaron posteriormente que ambas habían perdido la vida. –sn–

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Protección Civil reconoce rezago, la mayoría de atlas de riesgo tienen información de hace 3 o 4 años

Laura Velázquez reconoció que la mayoría de los atlas estatales y municipales de riesgo tienen información de hace tres o cuatro años. Protección Civil revisará las 32 entidades para conocer su nivel de actualización y fortalecer la prevención.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) reconoció que la mayoría de los atlas estatales y municipales de riesgo del país tienen información de hace tres o cuatro años, por lo que será necesario revisar su estado de actualización para conocer qué tan vigente es la información utilizada en las tareas de prevención.

https://youtu.be/akeDPSBNz5M?t=1033

Durante conferencia de prensa desde Palacio Nacional, Laura Velázquez Alzúa, coordinadora nacional de Protección Civil, explicó que no existe por ahora un porcentaje nacional que permita determinar cuántos atlas están actualizados, debido a que la situación debe revisarse por entidad federativa. La funcionaria señaló que este año los gobiernos estatales programaron recursos para actualizar estos instrumentos y, en algunos casos, apoyar a los municipios.

El reconocimiento ocurre mientras el Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred) mantiene al Atlas Nacional de Riesgos como una herramienta para identificar peligros, vulnerabilidades y zonas expuestas, además de apoyar la toma de decisiones, la planeación territorial y las acciones de prevención.

¿Qué son los atlas de riesgo y para qué sirven?

Los atlas de riesgo reúnen información geográfica y técnica sobre fenómenos que pueden representar una amenaza para la población, así como datos sobre infraestructura, territorio y población potencialmente expuesta.

El Cenapred explica que el Atlas Nacional de Riesgos integra información generada por dependencias gubernamentales, unidades de protección civil estatales y municipales e instituciones académicas. Su función es contribuir al análisis de los peligros y apoyar decisiones relacionadas con la gestión integral del riesgo.

La información no es estática. Las condiciones del territorio pueden modificarse por fenómenos naturales, crecimiento urbano, cambios en infraestructura, degradación ambiental y otros factores, por lo que mantener actualizados los instrumentos permite incorporar nuevos escenarios de riesgo.

En su informe de actividades de 2025, el Cenapred señaló que asesoró a dependencias y autoridades de distintos estados y municipios con el propósito de que elaboren y mantengan actualizados sus atlas de peligros y riesgos.

Protección Civil revisará las 32 entidades

Velázquez informó que la revisión se realizará por entidad federativa para establecer cuál es el estado que guarda cada instrumento y determinar cuáles requieren actualización.

“Como tal no se podría determinar. Tendría que ser por entidad federativa, porque, repito, se tienen que ir actualizando”, explicó la funcionaria al ser cuestionada sobre el porcentaje de atlas estatales y municipales que actualmente se encuentran actualizados.

La coordinadora nacional reconoció que “la gran mayoría” cuenta con información de tres o cuatro años atrás, por lo que la revisión permitirá identificar las necesidades específicas de cada estado y, posteriormente, informar los resultados.

El proceso también contempla los recursos que las entidades hayan destinado durante este año para actualizar sus instrumentos y, en determinados casos, respaldar a los municipios.

La información actualizada es clave para prevenir riesgos

La importancia de estos instrumentos radica en que permiten conocer dónde se concentran determinados peligros y qué población, infraestructura o bienes pueden quedar expuestos.

El Cenapred señala que el Atlas Nacional de Riesgos integra información sobre fenómenos como sismos, erupciones volcánicas, deslizamientos de laderas, ciclones tropicales e inundaciones, además de riesgos de origen antropogénico.

El propio organismo mantiene durante 2026 programas de capacitación y actualización relacionados con el Atlas Nacional de Riesgos, incluida una convocatoria para fortalecer las capacidades de análisis e interpretación de información geoespacial y su utilización en proyectos de reducción del riesgo de desastres. –sn–

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Columna Sociedad | Día Internacional de la Democracia

La democracia surge de una disputa ancestral contra el poder; desde la antigua Atenas hasta las democracias contemporáneas.

Por José Víctor Rodríguez Nájera

Por este motivo, el 15 de septiembre, Día Internacional de la Democracia, es una fecha que obliga a revisar si las instituciones permiten —o no— que los ciudadanos ejerzan sus derechos, cuestionen al gobierno y participen en las decisiones públicas.

La Organización de las Naciones Unidas (ONU) coloca a las personas en el centro de esa discusión. Su mensaje es sencillo, no existe democracia plena donde desaparecen la confianza, el diálogo y los espacios para la participación.

La Declaración Universal de los Derechos Humanos de 1948 convirtió a la libertad de opinión y expresión en un derecho fundamental. Hannah Arendt advirtió sobre los peligros que aparecen cuando la verdad pública pierde valor. En este sentido, Norberto Bobbio explicó que la democracia necesita reglas, instituciones y transparencia para impedir que el poder se convierta en dominio.

Nelson Mandela aportó otra lección; una democracia no se construye para una mayoría determinada, sino para garantizar derechos, incluso, a quienes ayer fueron adversarios y mañana pueden serlo nuevamente.

Hoy el problema tiene una nueva dimensión; las redes sociales democratizan la palabra, pero también multiplican la desinformación. Así, una mentira puede recorrer el mundo antes de que una institución consiga explicar los hechos.

António Guterres ha advertido precisamente sobre ese escenario, polarización, desconfianza y reducción de los espacios cívicos, y subraya la importancia de que la sociedad pueda distinguir entre información, propaganda y manipulación.

Aquí aparece el periodismo. Una prensa libre no es enemiga de la democracia, por el contrario, es uno de los mecanismos de vigilancia. Preguntar, investigar, contrastar y publicar aquello que incomoda al poder forma parte de su responsabilidad.

Pero la democracia tampoco puede confundirse con la obligación del gobierno de permanecer callado ante la crítica. Gobernar implica responder, explicar y, cuando sea necesario, confrontar argumentos.

En México, Claudia Sheinbaum llegó a la presidencia de la República mediante una elección constitucional y ha sostenido que existe libertad de expresión en el país. Su administración también ha convertido la conferencia presidencial -“la mañanera”- en un espacio cotidiano de exposición, explicación y respuesta ante los periodistas.

Este modelo, instaurado por Andrés Manuel López Obrador desde 2001, cuando fungía como jefe de gobierno capitalino, ha funcionado para fijar agenda informativa, confrontar directamente las políticas opositoras, pero sobre todo, para informar a la sociedad.

Así, el gobierno de Sheinbaum Pardo mantiene este modelo de comunicación política, con la plena oportunidad de ofrecer información sobre los resultados de la gobernanza, responder con argumentos, aceptar cuestionamientos y permitir que sus decisiones sean sometidas al escrutinio ciudadano.

Punto cero

La propuesta de reforma constitucional de la mandataria Claudia Sheinbaum, que impide a ciudadanos con doble nacionalidad gobernar un estado, comenzó a descarrilar proyectos políticos dentro de la coalición oficialista. La iniciativa, que modifica los artículos 82, 116 y 122 de la carta magna, será votada en el Congreso el próximo 22 de septiembre. Con el respaldo de Morena en ambas cámaras, así, la reforma cerrará el paso a distintos perfiles rumbo a los comicios locales y anticipa nuevas tensiones.

Uno de los primeros efectos políticos de esta legislación ya golpea directamente a Nayarit. La senadora del PVEM, Jasmine Bugarín, vio desplomar su estrategia para convertirse en candidata de la alianza Morena-PVEM-PT a la gubernatura. Aunque la legisladora con licencia trabajaba activamente para consolidarse como una de las principales opciones del partido en la entidad, las nuevas reglas impulsadas desde el Ejecutivo Federal prácticamente sepultan sus aspiraciones electorales.

El impedimento para Bugarín se encuentra en sus documentos oficiales. De acuerdo con registros de su Clave Única de Registro de Población (CURP), la legisladora nació en Estados Unidos, donde fue registrada con un solo apellido. Esta condición de doble nacionalidad entra en conflicto directo con la reforma promovida por Sheinbaum Pardo, que endurece los requisitos de elegibilidad para quienes aspiren a encabezar un gobierno estatal.

La coyuntura coloca ahora a la senadora del Partido Verde ante una disyuntiva política y de congruencia frente a la votación del 22 de septiembre. Aunque Bugarín solicitó licencia al Senado, su suplente, Angélica Montes, tendrá que definir si respalda la reforma de la mandataria —una decisión que implicaría cerrar legalmente el proyecto político de la propia Bugarín— o si asume una posición de resistencia ante una iniciativa que para sus aliados constituye una prioridad nacional.

* Periodista mexicano | @JoseVictor_Rdz | Premio Nacional de Derechos Humanos 2017

• Columna anterior: La Montaña baja de Guerrero

Texto publicado de manera original en el diario digital SDP Noticias

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CINE Y MAR IV – ATLANTIC FERRY (1941) – El vapor conquista el Atlántico… poco a poco

La película Atlantic Ferry, estrenada en 1941 —y exhibida en Estados Unidos con el título Sons of the Sea— plantea la consolidación del vapor como nueva tecnología de propulsión marina frente a la propulsión exclusivamente a vela.

Dicho de otra manera, nos muestra uno de los momentos decisivos de una transición que acabaría cambiando para siempre la navegación oceánica.

Pero conviene hacer hincapié en que no fue un cambio repentino. Durante décadas, la vela y el vapor convivieron. De ahí que los primeros vapores conservaran una gran arboladura. El propio Britannia, protagonista de la película, era un vapor de ruedas de paletas… y también un buque a vela de tres palos. Los planos conservados por el National Maritime Museum de Greenwich así lo confirman. (Museos Reales de Greenwich)

Ese es uno de los aspectos más interesantes de la película, porque pone el foco en que el verdadero problema no era demostrar que una máquina de vapor podía mover un barco —eso ya estaba demostrado—, sino que el verdadero desafío era convencer a gobiernos, bancos, armadores y pasajeros de que un barco de vapor podía atravesar el Atlántico de manera fiable, económica y regular.

Eso es de lo que tratará este artículo apoyándome, como siempre, en un filme.

Una película con muchas tramas

Una película con muchas tramas

 Atlantic Ferry se inspira en hechos reales e incluye personajes históricos, aunque introduce las habituales licencias cinematográficas para incrementar el dramatismo.

La película incluye varias tramas paralelas. Todas son interesantes, pero para este artículo me centraré en una sola:

La fiabilidad del vapor como medio de transporte transatlántico.

Era una de las principales reticencias que tenían las autoridades británicas, los banqueros y los armadores ante aquella nueva tecnología.

Las otras historias quedan en segundo plano: la negativa de los financieros a apostar por los vapores, el triángulo amoroso entre los hermanos MacIver y Mary Ann Morison, la presión social que soportaban los pioneros del vapor y las duras condiciones en las que viajaban muchos emigrantes en los barcos a vela. Todo ello constituye un magnífico contexto que nos sitúa en ese mundo de incertidumbre tecnológica y económica que abarca los primeros dos tercios de la película. Luego, por fin, llega el momento de poner la teoría a prueba.

EL BRITANNIA

En el último tercio de la película, Charles MacIver y Samuel Cunard consiguen construir el Britannia, un vapor de ruedas de paletas destinado al servicio transatlántico.

El Britannia en un astillero de Liverpool

Aquí conviene hacer una aclaración histórica: el Britannia no fue el primer buque de vapor ni el primer vapor transatlántico. Fue, sí, el primer gran vapor de la nueva Cunard y el protagonista de su primera travesía transatlántica, que comenzó el 4 de julio de 1840.

El buque fue el primero de una serie de cuatro vapores de madera construidos para Cunard: Britannia, Acadia, Caledonia y Columbia. Los cuatro tenían unos 63 metros de eslora, máquinas de palanca lateral que movían dos ruedas de paletas y tres palos con aparejo de bricbarca, de ahí que la propulsión del futuro aún necesitaba apoyarse en la del pasado.

Aún así no hay nada más poderoso que la resistencia al cambio. Los guionistas lo materializan en el personaje de Josiah Eagles, el propietario de una naviera de veleros, que decide retrasar el zarpe de su barco más rápido para que coincida con el viaje inaugural del Britannia, intensificando la trama con una carrera entre un vapor de paletas y un velero.

El odioso Josiah Eagles se burla y reta a los hermanos MacIver

La película convierte así el episodio en una especie de combate entre la tecnología que domina el mar desde hace siglos contra la que pretende sustituirla.

Pero hay algo más importante que la carrera.

Gracias a las gestiones de Samuel Cunard, el Gobierno británico embarca en el Britannia el Royal Mail, el correo real, lo que supone mucho más que transportar unas sacas de correspondencia.

Significaba que una institución oficial estaba depositando su confianza en aquella nueva tecnología cuya velocidad, pero aún más importante, su regularidad, debía ser lo más importante.

Cunard no pretendía demostrar que un vapor podía cruzar el Atlántico una vez. Pretendía demostrar que podía hacerlo una y otra vez, algo que, en 1840, era toda una revolución. Cunard consiguió establecer un servicio regular de vapor entre Gran Bretaña, Halifax y Boston.

El filme presenta una reseña de prensa sobre el embarque del «Royal Mail» a bordo del Britannia. Robert Napier es el ingeniero que suministró las máquinas del Britannia

Pocos minutos antes del zarpe ocurre otro episodio de la película.

La hija del importante funcionario naval  británico —anhelada por ambos hermanos MacIver— y que viaja rumbo a América, decide abandonar el velero y embarcar en el vapor de paletas.

Eso da lugar a una pintoresca —y monumental— pelea entre las dotaciones de ambos barcos, amarrados en el mismo muelle.

La escena puede parecer anacrónica y salvaje, pero a quienes hemos navegado en tiempos pretéritos nos arranca una sonrisa, porque hay pocas cosas más potentes que la rivalidad entre unidades navales.

Rivalidad sana… Normalmente.

Los marineros del vapor tratan de recuperar, a puño limpio, el equipaje de la damisela que había quedado en el velero

El primer atisbo de las ventajas de la novedosa propulsión aparece cuando el Britannia zarpa en ausencia de viento.

El velero permanece inmóvil junto al muelle mientras el vapor suelta amarras y emprende viaje.

El Britannia zarpa con luna llena y calma chicha

Aunque el plano aparece de manera fugaz en la película y sin explicación alguna, plantea una de las grandes ventajas del vapor, la posibilidad de mantener una velocidad y un rumbo independientemente del viento.

Al menos, en teoría… ¡Porque Poseidón está a punto de intervenir!

LA PRUEBA DEFINITIVA

El Atlántico no colaborará durante el viaje inaugural del vapor y lo atenaza con una feroz borrasca.

Pero ese no resultó ser el verdadero problema, porque una avería obliga a parar las máquinas.

Una feroz borrasca atenaza al Britannia en medio del Atlántico. El asunto se complica cuando una avería desconocida obliga a parar máquinas

En este momento la película toca un punto técnico muy interesante. Con el buque perdiendo arrancada y sometido a los embates del viento y de la mar embravecida, la pérdida de propulsión se convierte en un gravísimo problema de gobierno.

Eso es lo que nos presenta la película cuando el capitán y el primer oficial no consiguen mantener la proa en una posición segura respecto al viento. Esto hace que el buque comience a colocarse al través de las olas, con todo el riesgo que eso implica.

El capitán y el primer oficial no pueden mantener la proa al viento

Para evitar la zozobra, se inicia un desesperado intento de izar la vela cangreja.

Los gavieros luchan con los cabos a pesar de los golpes de mar. Charles MacIver se une a ellos hasta que… ¡la cangreja sube!

Los gavieros luchan tirando de los cabos a pesar de los golpes de mar. La cangreja estabiliza —de momento— el barco

El resultado es espectacular.

El Britannia comienza a comportarse, salvando las distancias, como una gigantesca veleta. La acción del viento sobre la vela ayuda a orientar el buque respecto al viento y a disminuir el violento movimiento transversal.

La cangreja estabiliza —de momento— el barco

No significa que una cangreja sea, por sí sola, un dispositivo estabilizador universal. Pero en las condiciones concretas que muestra la película, el aparejo proporciona al buque una capacidad de orientación que había perdido al quedarse sin propulsión.

Es en este momento que el filme presenta una paradoja maravillosa, con un barco que pretende demostrar la superioridad del vapor y que necesita recurrir a la vela para sobrevivir.

EL ENEMIGO ESTABA EN LA RUEDA

Mientras la tripulación intenta mantener el buque en una situación relativamente segura, los mecánicos descubren la causa de la avería.

Un leño errante —resto de un naufragio— se ha trabado entre las palas de la rueda de estribor. Una avería mecánica provocada por algo tan simple como un trozo de madera.

La película vuelve a acertar en algo importante: una máquina puede ser muy potente y, al mismo tiempo, muy vulnerable a una avería en apariencia simple.

Un leño —arriba y a la izquierda— frena una de las ruedas

Ni corto ni perezoso, Charles MacIver se introduce en el interior del mecanismo para liberar la rueda.

La secuencia con los problemas ocasionados por la borrasca está construida casi sin explicaciones. Los planos se suceden uno tras otro: el temporal; la rueda bloqueada; la cangreja; los mecánicos; MacIver luchando con el leño…

Para más inri y como suele ocurrir en toda historia de aventuras que se precie, ocurre algo peor.

¡El viento desgarra la cangreja!

Mientras el viento destroza la cangreja, Charles MacIver lucha por la salvación de su amada, de los tripulantes y, también, del proyecto de propulsión a vapor

Perdida la vela que ayudaba a mantener el buque orientado, el violento movimiento transversal regresa… La borda se acerca peligrosamente al agua… El Britannia parece condenado.

La zozobra del Britannia parece inevitable

Sin amilanarse, MacIver continúa trabajando en el peligroso entramado de la rueda hasta que consigue liberar el leño.

¡El trozo de madera cae al agua!

La rueda vuelve a girar; las máquinas recuperan su funcionamiento y el vapor vuelve a hacer aquello para lo que ha sido diseñado… ¡convertir carbón en movimiento!

El vapor vuelve a mover las ruedas de paletas

Superada la tormenta, el Britannia llega a Boston y la película convierte la travesía en un triunfo.

El Britannia establece un nuevo récord en su viaje inaugural

La historia señala que el primer servicio de Cunard fue un éxito porque abrió la puerta a un servicio regular que les permitió arrebatar cada vez más rutas a los veleros. El Britannia consumía alrededor de 38 toneladas de carbón al día, una cifra que permite comprender las dudas económicas de los inversores.

Lo anterior representa el meollo del asunto planteado por el filme (y este artículo) ya que el problema nunca había sido solo el de si un barco de vapor podía cruzar el Atlántico. La pregunta era: ¿podía hacerlo de forma regular, segura, rentable y con la rapidez necesaria como para crear un servicio comercial?

El éxito del servicio del Britannia demostró que sí.

LO QUE LA PELÍCULA NOS CUENTA ENTRE LÍNEAS

La película termina con una declaración de Samuel Cunard sobre la grandeza naval británica, acompañada de las impresionantes imágenes de la botadura del Queen Elizabeth, ocurrida en 1939.

El director Walter Forde superpone durante las palabras de Cunard los nombres de algunos de los grandes buques de la Cunard y sus años de botadura: Arabia — 1852; Scotia — 1861; Carmania — 1904; Mauretania — 1906; Aquitania — 1913; Laconia — 1921; Franconia — 1922; Carinthia — 1925; Queen Mary — 1934 y Queen Elizabeth — 1939.

Desde el punto de vista de esta serie, es un final magnífico, porque entre el Britannia de 1840 y el Queen Elizabeth de 1939 transcurrieron cien años de evolución tecnológica. Gracias a eso la película nos permite detenernos en algunos de los hitos de ese proceso:

1. El lento final de la vela en los grandes barcos

El XIX fue un siglo de transición.

Pero decir que el vapor acabó con la vela puede llevarnos a imaginar una sustitución inmediata que nunca existió. Durante décadas ambas tecnologías convivieron.

Los primeros vapores oceánicos conservaron mástiles y velas porque todavía existían razones económicas, técnicas y de seguridad para hacerlo. El propio Britannia era un vapor de paletas con una arboladura completa de tres palos.

La transición de la vela al vapor fue gradual: los primeros barcos a vapor convivieron con aparejos completos, como el Britannia. Luego las velas fueron reduciéndose en número y tamaño hasta, en una tercera y última fase, desaparecer por completo.

Esa evolución no se debió solo a la mejora del vapor —calderas—, se produjo por la mejora simultánea de los motores, del consumo de combustible, de la fiabilidad, la disponibilidad del carbón y la rentabilidad de las rutas.

En la historia de la navegación rara vez se produce una sustitución tecnológica instantánea, lo normal es que sea una transición.

1. Resistencia al cambio

Una de las escenas que mejor resume ese apego por lo tradicional es la entrevista de Charles MacIver con el consejo de dirección de un banco.

Charles MacIver recibe rechazo tras rechazo en todos los bancos que visita

Uno de los banqueros plantea una objeción aparentemente demoledora cuando dice que los barcos de vapor destinados al Atlántico deberán reservar una parte considerable de su espacio para transportar carbón, en detrimento de la carga o del espacio para pasajeros.

Cuando MacIver responde que las locomotoras también transportan el carbón que consumen, el banquero replica:

—Estimado señor, una locomotora puede detenerse y repostar carbón tan a menudo como quiera… ¿Puede un barco de vapor transatlántico hacer lo mismo?

Es una pregunta excelente para el contexto en el que fue formulada. El combustible era uno de los grandes problemas de la primera navegación a vapor. El Britannia consumía alrededor de 38 toneladas de carbón diarias. Para que el vapor pudiera conquistar los océanos no bastaba con construir máquinas más eficientes y fiables, también era necesario armar una infraestructura mundial de abastecimiento de carbón.

En otras palabras, había que transformar no solo los barcos; también se debía adaptar el mundo para alimentarlos.

1. El misterioso prefijo RMS

La llegada del Royal Mail a bordo del Britannia nos lleva a otro detalle fascinante: las letras RMS, o Royal Mail Ship, que identificaban a los buques que tenían un contrato oficial para transportar el correo británico.

El Royal Mail llega envuelto en pompa, clarines y pajes reales

El prefijo no era solo un adorno. Transportar el Royal Mail significaba asumir compromisos de regularidad que hicieron de ciertos vapores instituciones merecedoras de la confianza pública.

En 1840, el año del primer servicio transatlántico de Cunard, comenzó esta asociación entre el correo británico y los nuevos vapores.

El Britannia no tenía que demostrar que podía navegar, también debía dejar claro que podía cumplir.

1. Rueda de paletas vs. hélice

Cuando el Britannia entró en servicio en 1840, la hélice ya había saltado de la mesa de diseño al mundo real. Eran años en los que la tecnología evolucionaba a paso veloz.

El SS Great Britain, botado en 1843, fue uno de los grandes hitos de esa evolución al combinar casco de hierro y propulsión por hélice.

Un par de años después llegó un sonado episodio de la historia de la propulsión naval: el «match» del HMS Rattler contra el HMS Alecto.

En 1845, la Royal Navy sometió ambos sistemas a una serie de pruebas. El Rattler, propulsado por hélice, y el Alecto, de ruedas de paletas, llegaron incluso a enfrentarse en el célebre «tira y afloja» entre buques.

El Rattler consiguió arrastrar al Alecto.

La imagen quedó para la historia como una demostración definitiva de la superioridad de la hélice, aunque tiene una pátina de leyenda porque el experimento no fue una comparación científica rigurosa, sobre todo porque las máquinas del Rattler tenían más potencia que las del Alecto.

Aun así, aquellas pruebas contribuyeron a convencer a la Royal Navy de las enormes posibilidades de la hélice, que acabaría imponiéndose. No solo había una ventaja táctica incuestionable: una rueda de paletas situada en el costado era un blanco mucho más vulnerable y ocupaba un espacio que, en un buque de guerra, podía resultar muy valioso.

La hélice quedaba oculta y protegida bajo el agua. El cambio era inevitable.

1. Vendiendo cara la derrota: los clíperes

Este último punto me gusta sobremanera. Como ya se adelantó, la aparición del vapor no acabó con la vela de la noche a la mañana.

Los constructores y armadores de veleros reaccionaron.

Si los vapores eran capaces de mantener velocidades regulares independientemente del viento, los veleros podían intentar ganarles en un aspecto donde tenían ventaja, la velocidad.

Así nació y evolucionó el clíper. Los armadores y astilleros comenzaron a diseñar y poner en servicio barcos con cascos más finos; proas afiladas; gran superficie vélica y con tripulaciones experimentadas. Gracias a esa obsesión por conseguir velocidad los grandes veleros siguieron siendo competitivos durante décadas en determinadas rutas.

La vela no se rindió… Vendió cara la derrota.

Aquí aparece un detalle que me toca el alma.

El Simón Bolívar, buque escuela de la Armada venezolana, no es un clíper en sentido estricto ni un descendiente directo de los clíperes del siglo XIX.

Pero pertenece a esa misma gran tradición de veleros oceánicos de líneas finas, proas afiladas y gran superficie vélica. Con él enfrentamos borrascas como la que muestra Atlantic Ferry y cruzamos ese océano varias veces. Además, con el filme tocando temas como barcos, Gran Bretaña, vela y dotaciones, la película también me retrotrae al verano de 1983 cuando, a bordo del Buque Escuela Amerigo Vespucci, remontamos el Támesis y fondeamos frente al Observatorio de Greenwich. Corrían mis tiempos de cadete en la Accademia Navale di Livorno…

Así que, mientras escribía estas líneas sobre vapores que transformaron la navegación a vela me resultaba imposible no pensar en las siluetas de dos grandes veleros que, décadas después, me hicieron vivir en primera persona que la vela en grandes barcos no había muerto del todo.

En el de la izquierda navegué como oficial. En el de la derecha aprendí a navegar

EL FUTURO NECESITÓ AL PASADO

Puede que esa sea la mejor manera de terminar esta historia.

Cuando el Britannia salió de Liverpool en 1840, llevaba a bordo una tecnología que cambiaría el mundo; pero también llevaba mástiles, velas y marineros capaces de manejarlas.

El vapor no llegó para sustituir inmediatamente a la vela. Primero tuvo que demostrar que era fiable. Después, que era rentable. Luego, que podía mantener horarios. Por último debió convencer al mundo que podía navegar miles de millas y en cualquier condición meteorológica razonable.

La gran revolución no fue simplemente pasar de la vela al vapor. Fue lograr que el vapor dejara de ser una novedad tecnológica para convertirse en una forma fiable de navegar.

Atlantic Ferry dramatiza, exagera y hasta inventa algunos episodios. Pero transmite el mensaje de que el vapor no conquistó el Atlántico el día que lo cruzó, sino que triunfó cuando pasajeros, gobiernos, banqueros y armadores entendieron que lo haría regularmente.

El mensaje, a mi entender, lo hace de manera poética, mostrando al Britannia, símbolo del futuro, navegando hacia América impulsado por el vapor… pero con sus tres palos bien aparejados.

El futuro, al fin y al cabo, todavía necesitaba al pasado. De ahí que la historia de la vela resulte tan fascinante, porque nunca desapareció del todo, solo dejó de ser la única manera de navegar.

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Asesinan al sacerdote Román de la Cruz Hernández en Hidalgo; investigan homicidio

El sacerdote Román de la Cruz Hernández, párroco de Santa Cruz, Huejutla, fue asesinado en Hidalgo. Autoridades investigan el crimen y la Iglesia exige esclarecer los hechos.

Por Martín García | Reportero                                      

El sacerdote Román de la Cruz Hernández, de 48 años, fue asesinado y localizado sin vida en un tramo carretero de Hidalgo, donde autoridades iniciaron una investigación para esclarecer las circunstancias del homicidio.

El religioso se desempeñaba como párroco de la comunidad de Santa Cruz, en Huejutla, y su cuerpo fue encontrado en la carretera Tolago-Tetlapaya, en una zona limítrofe entre los municipios de Lolotla y Tlanchinol. De acuerdo con los primeros reportes, presentaba lesiones producidas por proyectiles de arma de fuego.

El crimen provocó una reacción de la Conferencia del Episcopado Mexicano (CEM) y de la Diócesis de Huejutla, que solicitaron a las autoridades realizar una investigación exhaustiva y esclarecer el homicidio.

¿Qué se sabe del asesinato del sacerdote?

El cuerpo de Román de la Cruz Hernández fue localizado durante la mañana del martes 15 de septiembre a un costado de la carretera. En el lugar también fueron encontrados indicios que forman parte de la investigación ministerial.

Entre ellos se reportó la presencia de un mensaje colocado junto al cuerpo; sin embargo, su contenido y eventual relación con el homicidio no han sido establecidos públicamente por las autoridades.

Hasta el momento no se ha informado oficialmente sobre personas detenidas ni se ha establecido un móvil del crimen.

Román de la Cruz era párroco de Santa Cruz

El sacerdote era originario de Mazahuacán, en el municipio de Lolotla, y desde septiembre de 2024 se desempeñaba como primer párroco diocesano de la comunidad de Santa Cruz, en Huejutla.

Además de su actividad parroquial, participaba en labores pastorales dentro de la Diócesis de Huejutla.

La investigación busca establecer cómo ocurrieron los hechos, identificar a los responsables y determinar el móvil del homicidio.

Iglesia exige esclarecer el homicidio

La CEM expresó su indignación, tristeza y solidaridad con la Iglesia de Huejutla por el asesinato del sacerdote y pidió a las autoridades correspondientes realizar una investigación que permita esclarecer los hechos y procurar justicia.

La Diócesis de Huejutla también manifestó su consternación y llamó a evitar especulaciones mientras avanzan las investigaciones.

El obispado solicitó que el homicidio sea esclarecido y que el caso no quede impune, además de llamar a la sociedad a fortalecer una cultura de paz y respeto a la vida.

La autoridad ministerial mantiene abierta la investigación para determinar las circunstancias del asesinato y establecer quiénes participaron en el crimen. –sn–

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Segundo Simulacro Nacional 2026, edomex pide a familias preparar su Plan de Protección Civil

El Estado de México llama a las familias a actualizar su Plan Familiar de Protección Civil antes del Segundo Simulacro Nacional 2026, que será el 19 de septiembre a las 12:00 horas.

Por Mireya Estrada | Corresponsal                                                

El Estado de México llamó a las familias mexiquenses a preparar o actualizar su Plan Familiar de Protección Civil antes del Segundo Simulacro Nacional 2026, que se realizará el sábado 19 de septiembre a las 12:00 horas, bajo una hipótesis de sismo de magnitud 7.7 con epicentro en Tehuacán, Puebla.

El ejercicio permitirá practicar desde los hogares las acciones necesarias para responder ante una emergencia. En el Estado de México, el alertamiento se difundirá mediante telefonía celular, radio, televisión y sistemas de altavoces. La hipótesis oficial de la zona centro contempla un sismo de magnitud 7.7, con epicentro a 15 kilómetros al suroeste de Tehuacán, Puebla.

La convocatoria fue realizada por el Gobierno del Estado de México, a través de la Coordinación General de Protección Civil y Gestión Integral del Riesgo, que recomienda aprovechar el simulacro para revisar qué tan preparado está cada hogar y establecer responsabilidades específicas ante una emergencia.

¿Cómo preparar el Plan Familiar de Protección Civil?

El plan debe adaptarse a las condiciones de cada vivienda e incluir la identificación de riesgos dentro y fuera del inmueble, las zonas de menor riesgo, las rutas de evacuación y un punto de reunión.

También se recomienda revisar las instalaciones de gas, agua y electricidad, además de establecer qué responsabilidad tendrá cada integrante de la familia durante una emergencia.

Estos acuerdos deben quedar por escrito en un formato sencillo y de fácil consulta, de manera que puedan ser conocidos y aplicados por quienes viven en el inmueble.

El Plan Familiar de Protección Civil también debe considerar las necesidades particulares de menores, personas adultas mayores, personas con discapacidad y quienes requieran asistencia para evacuar o replegarse.

En el caso de los animales de compañía, es necesario definir con anticipación quién será responsable de ponerlos a salvo.

¿Qué debe llevar la Mochila de Emergencia?

Como parte de la preparación familiar, Protección Civil recomienda contar con una Mochila de Emergencia y revisar periódicamente su contenido.

Entre los artículos sugeridos se encuentran:

• Copias de documentos personales dentro de una bolsa impermeable.
• Directorio de contactos.
• Linterna y radio con pilas de repuesto.
• Silbato.
• Botiquín.
• Agua.
• Alimentos no perecederos.
• Medicamentos de uso personal.
• Artículos adicionales de acuerdo con las necesidades de cada familia.

La preparación debe considerar, además, los riesgos específicos de cada comunidad. Aunque el ejercicio nacional tendrá como hipótesis un sismo, el plan familiar debe contemplar otros fenómenos perturbadores, como inundaciones, deslizamientos de laderas e incendios.

Simulacro será el sábado 19 de septiembre

El Segundo Simulacro Nacional 2026 se realizará el sábado 19 de septiembre a las 12:00 horas, tiempo del centro de México. La jornada nacional contempla cinco hipótesis sísmicas de acuerdo con las regiones del país; para la zona centro se estableció el escenario de magnitud 7.7 con epicentro en Tehuacán, Puebla.

La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) mantiene abierta la plataforma oficial para registrar inmuebles y participar en el ejercicio. El registro contempla viviendas, escuelas, centros de trabajo y otros espacios, y es gratuito. –sn–

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Newsom firma el paquete de leyes de #seguridad infantil más duro de #EEUU, pero veta la prohibición general de #chatbots para menores de 18

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La carrera por frenar la próxima gran IA puede estar llegando tarde: 700 agentes ya coordinaron un ataque real y otros modelos están ayudando a diseñar armas. El nuevo problema es cómo defendernos de sistemas que ya existen

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Karla Rubilar advierte sobre el debilitamiento de la convivencia democrática: “Aquel que se atreve a sentarse y conversar es tildado de traidor” | vía #UChileRadio

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Karla Rubilar advierte sobre el debilitamiento de la convivencia democrática: “Aquel que se atreve a sentarse y conversar es tildado de traidor” | vía #UChileRadio

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Aquellos que renunciarían a la libertad esencial para comprar un poco de seguridad temporal, no merecen ni la libertad ni la seguridad.

—Benjamin Franklin

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🇺🇸🇲🇽 #Internacional | Donald Trump reconoce los esfuerzos de México en el combate al narcotráfico y la incautación de drogas, pero solicita incrementar los controles aduaneros e inversiones en la frontera. ⚖️🚨 #EEUU #México #Seguridad
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Paga por PSE o Bre-B y su dinero puede terminar en criptomonedas: así funciona la estafa https://www.enter.co/empresas/seguridad/paga-por-pse-o-bre-b-y-su-dinero-puede-terminar-en-criptomonedas-asi-funciona-la-estafa/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon #Seguridad #Breb #PSE

🌍 ■ Canadá, a un paso de ser el mejor amigo de Europa: ¿qué significa ser el primer "miembro asociado" de la UE? ■ La presidenta Von der Leyen, en el discurso del Estado de la Unión, tiende la mano a Carney para una alianza insólita, con […]
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Fiscal de EU anuncia acusación por apoyo material al Cártel del Golfo, designado como organización terrorista

El fiscal federal Aaron Reitz anunció una acusación contra un inmigrante en situación irregular por presunto apoyo material al Cártel del Golfo, designado por EU como Organización Terrorista Extranjera.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

Un fiscal federal de Estados Unidos emitió este miércoles una acusación formal contra un inmigrante en situación irregular, señalado de proporcionar presunto apoyo material al Cártel del Golfo, organización que el gobierno estadounidense mantiene bajo la categoría de Organización Terrorista Extranjera.

El anuncio fue realizado por Aaron Reitz, fiscal federal de Estados Unidos, quien señaló que la designación del grupo como Organización Terrorista Extranjera amplía las herramientas legales disponibles para las autoridades estadounidenses contra integrantes y colaboradores de organizaciones criminales. La acusación, de acuerdo con el anuncio difundido por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, se relaciona con el delito de proporcionar apoyo material a una organización terrorista extranjera.

La medida se produce dentro de la estrategia del Departamento de Justicia de Estados Unidos para utilizar cargos federales relacionados con organizaciones terroristas contra personas vinculadas con grupos criminales designados bajo esa clasificación. El propio Departamento de Justicia ha informado durante 2026 sobre investigaciones y acusaciones relacionadas con el apoyo material a organizaciones terroristas extranjeras.

¿Qué implica la designación del Cártel del Golfo?

La clasificación como Organización Terrorista Extranjera permite al gobierno estadounidense utilizar disposiciones de su legislación antiterrorista en determinados casos relacionados con integrantes, colaboradores o personas que proporcionen apoyo material a una organización incluida en esa categoría.

El Departamento de Justicia ya ha utilizado cargos por proporcionar apoyo material a organizaciones terroristas extranjeras en casos vinculados con organizaciones criminales mexicanas. En enero de 2026, por ejemplo, informó sobre acusaciones contra personas relacionadas con organizaciones designadas por Estados Unidos, entre ellas el Cártel del Golfo.

Estrategia contra los cárteles

Reitz atribuyó la ampliación de estas herramientas jurídicas a la política impulsada por la administración de Donald Trump y al liderazgo del Departamento de Justicia encabezado por Todd Blanche.

El funcionario sostuvo que la designación del Cártel del Golfo permite a los fiscales federales contar con mecanismos adicionales para perseguir conductas relacionadas con el apoyo a la organización.

La utilización de la legislación estadounidense sobre organizaciones terroristas extranjeras representa un componente adicional de la estrategia judicial de Estados Unidos contra organizaciones criminales mexicanas. La designación de diversos cárteles mexicanos bajo esta figura se realizó en 2025 y posteriormente el Departamento de Justicia ha informado sobre procesos penales que incluyen cargos relacionados con apoyo material. –sn–

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Delfina Gómez da Grito de Independencia ante 30 mil personas en Toluca y proclama: “¡Viva nuestra soberanía!”

Delfina Gómez encabezó el Grito de Independencia ante 30 mil personas en Toluca, donde llamó a preservar la soberanía nacional. La celebración incluyó pirotecnia, drones, música y un operativo de seguridad.

Por Mireya Estrada | Corresponsal                                                

TOLUCA, estado de México.— La gobernadora Delfina Gómez Álvarez encabezó la noche del 15 de septiembre el Grito de Independencia ante alrededor de 30 mil personas reunidas en la Plaza de los Mártires de Toluca, donde colocó la soberanía nacional como uno de los ejes centrales de su arenga.

Desde el balcón central del Palacio de Gobierno del Estado de México, la mandataria estatal ondeó la bandera nacional y recordó a quienes participaron en el movimiento independentista, entre ellos Josefa Ortiz de Domínguez y Leona Vicario. La ceremonia correspondió al 216 aniversario del inicio de la Independencia de México.

La celebración reunió a familias en el centro de la capital mexiquense y estuvo acompañada por un espectáculo de pirotecnia y drones. Las imágenes proyectadas en el cielo incluyeron la bandera nacional, personajes relacionados con la Independencia, el mapa del Estado de México y mensajes alusivos a la celebración patria.

Soberanía, libertad y justicia, en la arenga

Durante el tradicional Grito, Delfina Gómez incluyó llamados a la libertad, igualdad, democracia y justicia, además de referencias a los pueblos indígenas y a quienes participaron de manera anónima en la lucha por la Independencia.

La gobernadora también lanzó la expresión “¡Viva nuestra soberanía!”, en un mensaje que vinculó la celebración del aniversario independentista con la defensa de la soberanía nacional.

Música y espectáculos en la Plaza de los Mártires

La jornada comenzó con la presentación de la Orquesta Sinfónica del Estado de México (OSEM), que ofreció Metamorféame, un Tributo a Caifanes.

Posteriormente se presentaron Germán Montero y Aarón y su Grupo Ilusión, mientras que María José cerró la programación musical con una presentación ante las familias que acudieron a la Plaza de los Mártires.

El espectáculo de drones complementó la celebración con distintas figuras y mensajes proyectados sobre el cielo de Toluca, mientras la pirotecnia acompañó el cierre de la ceremonia. –sn–

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Alessandra Rojo de la Vega da Grito en Cuauhtémoc ante 12 mil personas y lanza mensaje contra el crimen organizado

Alessandra Rojo de la Vega encabezó el Grito de Independencia en Cuauhtémoc ante 12 mil personas y llamó a defender la libertad, soberanía y democracia, además de pronunciarse contra gobiernos con alianzas con el crimen organizado.

Por Martín García | Reportero                                      

Alessandra Rojo de la Vega, alcaldesa de Cuauhtémoc, encabezó la noche del 15 de septiembre el Grito de Independencia ante alrededor de 12 mil personas reunidas en la explanada de la demarcación, donde incluyó en su arenga mensajes relacionados con la libertad, la soberanía, la resistencia democrática y el combate al crimen organizado.

Durante la ceremonia por el 216 aniversario del inicio de la Independencia de México, la alcaldesa estuvo acompañada por integrantes de su gabinete, del Concejo y por su familia. La celebración formó parte del programa Amor por México, que incluyó feria, verbena popular y presentaciones musicales.

La arenga incorporó referencias a madres y padres buscadores, mujeres y niñas, sociedad civil y personas que defienden la libertad y la soberanía, además de un mensaje dirigido a los gobiernos que combaten a las mafias y que, según expresó, no mantienen alianzas con organizaciones criminales.

Rojo de la Vega incluye seguridad y democracia en su arenga

“¡Vivan los padres y madres buscadoras! ¡Vivan las mujeres y niñas que luchan por vivir libres! ¡Vivan quienes defienden la libertad! ¡Vivan quienes defienden la soberanía! ¡Viva la sociedad civil!”, expresó la alcaldesa durante la ceremonia.

Posteriormente, Rojo de la Vega pronunció una de las frases centrales de su mensaje: “¡Vivan los gobiernos que combatimos las mafias! ¡Vivan los gobiernos sin alianzas con el crimen organizado! ¡Viva la resistencia democrática!”.

El mensaje se produjo en el contexto de una celebración que reunió a miles de personas en la sede de la alcaldía y que contó con un dispositivo de seguridad en el que participaron la Policía Auxiliar, Protección Civil, la Secretaría de Seguridad Ciudadana y la Secretaría de Marina.

Las 33 colonias de Cuauhtémoc estuvieron presentes

La alcaldesa también dedicó parte de su arenga a las 33 colonias que integran la demarcación.

“¡Vivan las 33 colonias de Cuauhtémoc! ¡Viva la Cuauhtémoc que renace! ¡Viva la gente de Cuauhtémoc! ¡Viva la Ciudad de México! ¡Viva la Independencia nacional! ¡Viva México!”, expresó.

De acuerdo con información publicada sobre la ceremonia, Rojo de la Vega también hizo referencia durante su arenga a personajes históricos de la Independencia, entre ellos Leona Vicario, Josefa Ortiz, José María Morelos, Vicente Guerrero y Miguel Hidalgo. –sn–

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El lobby de los centros de datos maniobra para eliminar los límites ambientales propuestos por el Gobierno

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Detienen en Tlalpan a hombre señalado por sustraer una consola mezcladora de un inmueble

Policías Auxiliares de la SSC detuvieron en Tlalpan a un hombre de 58 años señalado por sustraer una consola mezcladora. El equipo fue recuperado y el detenido quedó a disposición del Ministerio Público.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Un hombre de 58 años fue detenido en la colonia Tlalpan Centro, alcaldía Tlalpan, señalado como probable responsable de sustraer una consola mezcladora del interior de un inmueble. El equipo de audio fue localizado durante una revisión preventiva y quedó bajo resguardo de las autoridades.

La detención fue realizada por elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México, adscritos a la Policía Auxiliar (PA), durante recorridos de vigilancia en el cruce de las calles Congreso y Madero. La intervención ocurrió después de que un hombre de 43 años, quien dijo ser empleado de la alcaldía Tlalpan, solicitó apoyo policial.

Localizan el equipo de audio

De acuerdo con la información difundida por la SSC, el denunciante señaló a un hombre que presuntamente intentaba sacar del inmueble una consola mezcladora envuelta en un mantel de color rojo.

A petición del denunciante, los policías realizaron una revisión preventiva conforme al protocolo de actuación policial y localizaron el equipo de audio. El objeto fue reconocido por el hombre como propiedad del inmueble, por lo que los agentes procedieron a detener al señalado.

El hombre fue informado de sus derechos constitucionales y trasladado, junto con el equipo asegurado, ante el agente del Ministerio Público correspondiente, autoridad que determinará su situación jurídica y continuará con las investigaciones del caso.

Detenido cuenta con otra carpeta de investigación

La SSC informó que, tras realizar un cruce de información, se identificó que el detenido cuenta con una carpeta de investigación iniciada en 2026 por delitos contra la salud.

La existencia de esa carpeta constituye un antecedente de investigación y no determina responsabilidad por los hechos ocurridos en Tlalpan. Será la autoridad ministerial la encargada de establecer lo que corresponda conforme a la investigación. –sn–

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Detienen en Iztapalapa a joven con 35 bolsas de posible marihuana

Policías de la SSC detuvieron en Iztapalapa a un hombre de 24 años que entregó 35 bolsas con posible marihuana durante un recorrido de prevención en la colonia Santa Isabel Industrial.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Un hombre de 24 años fue detenido por policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México (SSC), luego de que presuntamente portaba 35 bolsas con posible marihuana en calles de la alcaldía Iztapalapa.

La detención ocurrió durante recorridos de prevención y vigilancia en el cruce de Cerrada Pastores y Arroz, en la colonia Santa Isabel Industrial, donde los agentes observaron al joven mientras manipulaba varias bolsas, de acuerdo con la información proporcionada por la SSC.

Al aproximarse los policías para descartar un posible hecho delictivo, el hombre entregó voluntariamente las 35 bolsas que contenían una sustancia con características similares a la marihuana.

El detenido fue presentado ante el Ministerio Público

Tras el aseguramiento, los uniformados detuvieron al joven y lo trasladaron ante el agente del Ministerio Público correspondiente, junto con la posible droga.

La autoridad ministerial será la encargada de determinar su situación jurídica y continuar con las investigaciones que correspondan. –sn–

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Detienen a tres hombres por robo a transeúntes en Venustiano Carranza

Tres hombres fueron detenidos por su probable participación en un robo a cuatro transeúntes en la colonia Romero Rubio, alcaldía Venustiano Carranza.

Por Fausto Hernández | Reportero                                                       

Tres hombres, de 18, 19 y 27 años, fueron detenidos por policías de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) por su probable participación en el robo de pertenencias a una mujer y tres hombres en calles de la alcaldía Venustiano Carranza.

El asalto ocurrió en la colonia Romero Rubio, donde los afectados caminaban por la vía pública cuando fueron interceptados por tres sujetos que viajaban en dos automóviles. Los presuntos responsables les quitaron sus pertenencias y posteriormente huyeron.

La intervención policial permitió ubicar los vehículos mediante un cerco virtual coordinado entre los elementos de la SSC y operadores del Centro de Comando y Control (C2) Norte, con lo que los tres hombres fueron interceptados minutos después en otra zona de la misma alcaldía.

Así ubicaron a los presuntos responsables

De acuerdo con el reporte policial, los hechos ocurrieron en las calles Damasco y Persia, colonia Romero Rubio, donde los oficiales recibieron la alerta sobre un robo a transeúnte mientras realizaban patrullajes de seguridad.

Al llegar al sitio, los agentes se entrevistaron con las cuatro víctimas, quienes proporcionaron las características de los agresores y de los vehículos utilizados para escapar.

Con esos datos, los monitoristas del C2 Norte dieron seguimiento a las unidades y establecieron un cerco virtual que permitió localizar a los sospechosos en las calles Marmolería y Aluminio, colonia 5o. Tramo 20 de Noviembre.

Los oficiales solicitaron a los ocupantes descender de los vehículos y, conforme a los protocolos de actuación policial, realizaron una revisión preventiva. Durante el procedimiento les aseguraron dinero en efectivo.

Los tres detenidos fueron presentados ante el Ministerio Público

Los hombres, de 18, 19 y 27 años, fueron detenidos y trasladados, junto con el dinero y los dos automóviles asegurados, ante el agente del Ministerio Público, quien determinará su situación jurídica.

La SSC informó que, antes de su presentación, los detenidos fueron informados de sus derechos de ley.

En el caso del hombre de 27 años, un cruce de información permitió establecer que cuenta con un antecedente de ingreso al Sistema Penitenciario de la Ciudad de México en 2022, relacionado con el delito de desaparición de persona cometida por particular agravado. –sn–

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Despliegan mil 800 elementos para reforzar seguridad en Mazatlán y carreteras de Sinaloa

Marina y SSPC refuerzan la seguridad en Mazatlán y carreteras de Sinaloa con mil 800 elementos y más de 130 unidades. El estado suma cerca de 20 mil efectivos federales.

Por Martín García | Reportero                                      

La Secretaría de Marina (Semar) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) desplegaron mil 800 elementos y más de 130 unidades para reforzar la seguridad en Mazatlán y en los principales tramos carreteros de Sinaloa, como parte de la Estrategia Nacional de Seguridad.

El nuevo operativo contempla la incorporación de 836 elementos de la SSPC y mil efectivos navales de la Semar, quienes se suman a los más de 2 mil elementos de ambas instituciones que ya se encontraban desplegados en la entidad. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) mantiene, además, más de 15 mil 900 elementos en Sinaloa.

Con este estado de fuerza, las autoridades federales reportan cerca de 20 mil elementos desplegados en la entidad. El reforzamiento concentra una parte de las operaciones en Mazatlán, además de ampliar la vigilancia en carreteras y otros puntos estratégicos de Sinaloa.

Refuerzan vigilancia en Mazatlán y carreteras

Los nuevos elementos serán distribuidos en distintos sectores de la zona urbana de Mazatlán y en puntos considerados estratégicos para las operaciones de seguridad.

El despliegue también contempla un incremento de la vigilancia en los principales tramos carreteros de Sinaloa, con la finalidad de ampliar la cobertura territorial y fortalecer la capacidad de respuesta de las autoridades.

Las corporaciones intensificarán los patrullajes, así como las acciones de prevención y disuasión, con atención en las zonas que requieren una mayor presencia institucional.

Operativo busca atender delitos de alto impacto

De acuerdo con las autoridades federales, las acciones forman parte de las operaciones permanentes para atender los delitos de alto impacto y reforzar la seguridad mediante la coordinación entre instituciones federales y estatales.

El secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García Harfuch, informó que el despliegue tendrá atención en Mazatlán, Culiacán y los principales tramos carreteros del estado. La Defensa mantiene su despliegue en Sinaloa y posteriormente informará sobre el personal adicional que será destinado específicamente a Mazatlán.

El reforzamiento ocurre mientras las autoridades mantienen una estrategia de seguridad permanente en Sinaloa. En junio pasado, la SSPC informó que entre octubre de 2024 y junio de 2026 se habían detenido en la entidad 2 mil 540 personas por delitos de alto impacto, como parte de un estado de fuerza integrado por Defensa, Marina, SSPC y Guardia Nacional. –sn–

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Detectan en AICM cargamento de café con más de una tonelada de presunta cocaína

Autoridades detectaron en el AICM un cargamento de café con aproximadamente mil 77 kilos de presunta cocaína base durante una revisión aduanera.

Por Martín García | Reportero                                      

Autoridades aduaneras y navales detectaron en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) un cargamento de café tostado y molido que contenía aproximadamente mil 77 kilos de presunta cocaína base, en una operación de tránsito internacional.

El embarque estaba integrado por más de 3 mil bolsas declaradas como café y fue identificado mediante acciones de inteligencia aduanera, análisis de riesgo, vigilancia, revisión no intrusiva y el empleo de binomios caninos. La detección ocurrió antes de que la mercancía saliera del país.

La operación fue realizada por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), a través de la Aduana del AICM, en coordinación con la Secretaría de Marina (Semar). El hallazgo permitió mantener bajo resguardo más de una tonelada de mercancía presuntamente contaminada con una sustancia ilícita.

¿Cómo fue detectado el cargamento?

De acuerdo con las diligencias efectuadas, el embarque fue presentado ante las autoridades como café tostado y molido. Las labores de control y vigilancia permitieron identificar indicios que llevaron a la revisión del cargamento y a la localización de la presunta cocaína base.

La totalidad de la mercancía quedó bajo resguardo de la Aduana del AICM para garantizar su seguridad y control mientras se realizan los procedimientos correspondientes.

Las autoridades precisaron que continúa el proceso para obtener el dictamen técnico definitivo que determine la naturaleza y características de la sustancia localizada.

El cargamento será puesto a disposición de la FGR

Una vez concluida la etapa pericial, la mercancía y la sustancia asegurada serán puestas a disposición de la Fiscalía General de la República (FGR), autoridad que determinará las acciones ministeriales que correspondan.

El caso representa una detección de una posible modalidad de contaminación de mercancía lícita utilizada para intentar trasladar sustancias ilícitas mediante operaciones de comercio exterior.

La coordinación entre Semar, ANAM, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y otras instituciones del Gabinete de Seguridad forma parte de las acciones de control y vigilancia implementadas en puntos estratégicos para detectar posibles operaciones relacionadas con el tráfico internacional de drogas. –sn–

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