#mahu — Public Fediverse posts
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A Map of Gender-Diverse Cultures
This text and the language in the corresponding map was updated in consultation with a world gender expert in October, 2023.
"Throughout recorded history and since time immemorial, thriving cultures have recognized, revered, and integrated more than two genders. Terms such as #transgender, gay, or bisexual are Western constructs that often assume three things: that there are only two sexes (male/female), as many as three sexualities (gay/straight/bisexual), and only two #genders (man/woman).
"Even after the end of the modern era and as the #colonial period wanes, hundreds of distinct #Indigenous societies around the globe still retain their own long-established traditions for third, fourth, fifth, or more genders. The subject of #TwoSpirits, Fred Martinez, for example, was not a boy who wanted to be a girl, but both a boy and a girl — an identity his Navajo culture recognized and revered as #nádleehí. Meanwhile, Hina of Kumu Hina is part of a #NativeHawaiian culture that has traditionally revered and respected #mahu, those who embody both male and female spirit. It’s not uncommon for third gender people to perform critical spiritual and religious functions in their communities.
"Among many Indigenous societies, two prominent features often distinguish the lives and social roles of third gender persons from those of cisgender persons or contemporary transgender persons in non-Indigenous societies. The first is that many Indigenous terms for third gender people contain both the word for 'man' and 'woman' in their construction, and that #ThirdGender people are seen as embodying both of those genders in diverse ways. The second is that the history of many third genders is in the community role of religious specialists, which also takes diverse forms, depending on the beliefs of diverse cultures. While not all third gender persons are defined in these terms, across our species, this phenomenon of the third gender religious specialist, healer, or spiritual worker has been part of our #CollectiveIdentity and human experience since time immemorial.
"Since the beginning of the 21st century, we’ve seen tremendous expansion of the role that transgender, #GenderDiverse, and third gender people have in society, following the tenuous establishment of civil rights for #gay and #lesbian people in many nations and increased access to #genderaffirming care in the transgender community. Many Indigenous transgender people who also identify as third gender are familiar to large audiences via their participation in popular media or social media activism. Third gender people, like the Japanese-Samoan, #Faafafine artist Yuki Kihara, now participate in major global cultural events and function not just as representatives of their gender-based community, but of their nation. Kihara had both a solo exhibit at the Metropolitan Museum of Art in New York and represented New Zealand at the 2021 Venice Biennale. [For more: '#LGBTQIA+ Pride and Two-Spirit People' in Smithsonian Voices.]
"In the 21st century, many third gender people choose to take advantage of #GenderAffirmingCare, and identify, in addition to being third gender, as transgender. As access to gender-affirming care parallels healthcare access, and both third gender and Indigenous persons are often marginalized economically, it is not as readily available to many Indigenous transgender people, and within Indigenous cultures, medical transition is often seen as separate or secondary to social transition.
"Within #Western societies, despite centuries of suppression, there are still traces of a past when third or fourth or more genders were recognized within many cultures and societies. In rare cases, they presently exist. An example of this would be the #burrnesha of Albania, women who give up their social role as women to live as men. Likewise, within Jewish culture and law, as many as eight genders have been historically recognized, and in diverse ways.
"Take a tour with this world map, and learn how many cultures see gender diversity."
Learn more:
https://www.pbs.org/independentlens/content/two-spirits_map-html/#PBS #GenderDiversity #CulturalTraditions #Genders #ThreeGenders #ThirdGender #FiveGenders #Gender #GBLTQ #Genders
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Vor 15 Jahren stauten hier Autos. Heute sind hier viele Menschen gesund zu Fuß mobil. Fußgängerzone mit Blätterdach - bei #Hitze besonders angenehm. #MAHÜ #Klimawandelanpassung #Gesundheit
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Unverkennbar:
Gerngroß-Fassade#Wien #FensterFreitag #Mahü #Gerngross #Warenhaus #Kaufhaus #Neubau #ImSiebten
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Sieh an. Man könnte geneigt sein, dass hiervon das "ü" von #MaHü für #Mariahilferstraße kommt.
Doch das Zeichen über dem "u" ist wohl eher ein Überbleibsel von der https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Kurrentschrift denke ich.
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Section Control auf der Mahü
Blaue Punkte entlarven die Raser.
https://ingo.lantschner.name/post/2026-01-22-mahue-section-control/@radfahren_at
@fahrrad
#Wien #Fußgänger #Fußgängerzone #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Verkehrsberuhigung #Mobilitätskonflikt -
🇦🇹 Blick nach #Österreich: Die Mariahilfer Straße
Die #MariahilferStraße ist eine wichtige Einkaufsstraße in #Wien. Dort wird sie auch liebevoll die #Mahü genannt. Ab 2014 wurde sie teils zur #Fußgängerzone, teils zur Begegnungszone umgestaltet, in der zu Fuß Gehende Vorrang vor Autos haben. -
»Radler, die mit Fußgängern das machen, was Autofahrer mit Radlern machen: mit hoher Geschwindigkeit am langsameren praktisch ohne Sicherheitsabstand vorbeifahren. Das geht auch mit den Autos meist ohne Unfall ab, nerven tut es trotzdem.«
Damit hast du einen wesentlichen Teil des Problems sehr schön zusammengefasst finde ich. Die konkrete Situation in der s.g. #Mahü ist aber so, dass im #FuZo Bereich eh schon #Schrittgeschwindigkeit vorgeschrieben ist (das sind 5km/h in Ö.). Für separate Spuren fehlt der Platz. Mein Ansatz geht eher in die Richtung das knappe Vorbeifahren zu thematisieren. Österreich wäre nicht das erste Land, das auch für Fußgänger Mindestabstände beim Überholen einführt. In diesem Beitrag habe das ausführlicher untersucht. https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-03-schrittgeschwindigkeit/#quick-start
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Zwischen Gefühl und Fakten: Die Debatte um das Radfahren auf der Mariahilfer Straße auf Basis von Antworten aus der Bezirkspolitik
Auf der Mariahilfer Straße steht wieder eine Grundsatzfrage im Raum: Soll Radfahren in der Fußgängerzone erlaubt bleiben – oder ist das Risiko für Zufußgehende zu hoch?
https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-11-mahue-radlverbot-antrag/@radfahren_at
@fahrrad
#Wien #Fußgänger #Fußgängerzone #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Verkehrsberuhigung #Mobilitätskonflikt -
#WienLiebe heute auf der #Mahü: Frau mit ca. 5 jährigem Kind
Mutter: “heast bitte auf die Jacke so an der Wand zu schleifen, die is frisch gwoschn”
Kind: geht unbeirrt wie vorher weiter
Mutter: “Oida, host mi net gheat?!” -
Schrittgeschwindigkeit: Schutz oder Schikane?
Darüber, wie schnell in Wohnstraßen und Fußgängerzonen gefahren werden darf, lässt sich trefflich streiten. Für die einen sind es gerade einmal 3–5 km/h, andere sehen bis zu 15 km/h noch als Schrittgeschwindigkeit an. Doch was meinen unabhängige Gerichte und Experten und welche Bedeutung hat die korrekte Auslegung im Alltag überhaupt?
https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-03-schrittgeschwindigkeit/@radfahren_at
@fahrrad
#Wien #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Fußgänger #Fußgängerzone #Verkehrsberuhigung -
Schwer kurioser Bericht auf »24 Stunden Wien« über die blauen Punkte auf der #Mahü! Das Polizeiauto, das bei 1:49 in den blau markierten Bereich einfährt, legt 7 Punkte in 2,5 Sekunden zurück. Das ergibt, wenn ich mich nicht verrechnet habe, über 12 km/h (Punktabstand gemessene 135 cm)! Die höchst zulässige Geschwindigkeit, die es dort angeblich einzuhalten gilt, beträgt 5km/h. Nur Sekunden später verkündet die Mariahilfer BV Stv. zusätzliche Schwerpunktkontrollen von Rad- und Scooterfahrern betreffend die Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit. Diese nennet sie noch ausdrücklich mit 5 km/h. Mein Eindruck ist: Die müssten erst einmal sich selber und dann die Autos kontrollieren.
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Einstürzende Neubauten
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Radausflug rund um die Mahü – was können die von der Politik vorgeschlagenen Umfahrungen?
Für das Wiener Radverkehrsnetz ist die Mariahilfer Straße eine wichtige Verbindung. Wir erkunden einige vorgeschlagene Ergänzungsrouten, bewertet deren Alltagstauglichkeit und zeigen, welche Potenziale für künftige Verbesserungen bestehen. Am Ende besuchen wir gestalterische Highlights in Mariahilf.
https://ingo.lantschner.name/post/2025-10-26-mariahilferstr-rad-umfahrung/#Wien #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau
@radfahren_at
@fahrrad -
Auf Grund der vom Bezirk Mariahilf, mit den Stimmen aller Parteien (mit Ausnahme der Grünen) angeregten Sperre der Mariahilfer Straße für Radfahrer, schaue ich mich vermehrt nach Umfahrungsmöglichkeiten um. Heute geht es von meinem Zuhause in der Marchettigasse zu einem Termin in die Reichsratsstraße, die hinter dem Parlament liegt. Ich fahre also vom 6. in den 1. Bezirk.
Die Hinfahrt ist einfach: Über die Gumpendorferstraße geht es stadteinwärts bis zum Apollo-Kino. Dann über die Windmühlgasse bis zur Zweierlinie, die direkt zur Reichsratsstraße führt bzw. in dieser aufgeht. Die Mahü befahre ich dabei nur am unteren Ende, außerhalb der Fußgängerzone und auch die Engstelle bei der Kirchengasse muss ich so nicht passieren. Das »wildeste« Stück dabei ist die Gumpi. Aber wer etwas Straßenverkehrsroutine und ein durchschnittlich robustes Nervenkostüm hat, kommt hier gut voran. Diese Strecke ist also jetzt schon machbar und einem eiligen Radfahrer zumutbar. Somit ist sie ideal, um Radler von der Mahü abzuziehen. Vielleicht sollte sie deutlicher ausgeschildert werden? Auch Bodenmarkierungen auf der Gumpi könnten helfen, dass Radler sich dort mehr zu Hause fühlen und die Autler daran erinnert werden, dass sie hier keine Vorrechte haben.
Zurück ist es deutlich komplizierter, weil die Stadt sich beharrlich weigert, die Windmühlgasse für Radler zu öffnen. Siehe https://troet.fediverse.at/@ilanti/112540119539077669
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Wegen der vom Bezirk angeregte Sperre der #Mahü für Radfahrer stellt sich die Frage, ob die Mahü als Ganzes oder zumindest die Problemstellen umfahren werden können. Ich hab begonnen, dem nachzugehen. Denn in einem scheinen sich die misten einig zu sein: Die Mahü ist als Hauptverkehrsroute für Radfahrende ungeeignet. Die Engstellen durch den U-Bahnbau verschärfen die Situation zusätzlich.
Meine Erste Annahmen war, dass jemand vom Westbahnhof zum Museumsquartier gelangen will. Eine Fahrradnavigationsapp empfiehlt wenig überraschen den unten rot eingezeichneten Weg durch die Mahü.
Ich hab mich nun auf die Suche nach Alternativen gemacht (blaue Route, teilw. etwas ungenau, damit man die Straßennamen noch lesen kann). Diverse Problemstellen hab ich als Sternchen eingezeichnet.
Die naheliegende Stollgasse ist leider eine Einbahn. Als nächstes bietet sich die Seidengasse an. Diese endet zwar in einem Wohnblock, lässt sich aber durch eine Fußgängerpassage erlaubter Weise in die Lindengasse queren. Kein sehr logischer Weg und natürlich auch als Fahrrad-Hauptverkehrsroute ungeeignet. Aber es geht.
Der nächste Showstopper ist dann die U-Bahnbaustelle in der Lindengasse. Diese ist unpassierbar und muss über die Zollergasse umfahren werden. Damit lande ich genau dort, wo ich eigentlich nicht hinsollte: Vor der Engstelle in der Mahü im Bereich Kirchengasse. Diese Umfahrung ist also nicht geeignet. Habt ihr besser Ideen?
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Frage zu dem vom Bezirk erbetenen Radfahrverbot in der #Mahü: Begründet wird es u.a. mit dieser Engstelle bei der Kirchengasse, die sich aus dem U-Bahnbau ergibt. Diese Verkehrssituation ist nachvollziehbar stressig – für alle. Das sind Fußgänger, Radfahrer, Autos und LKWs in teils beachtlicher Größe. Aber das Radfahren, das verbieten wir dort? Liest sich für mich wie einer diese ressentiment-gesteuerten FPÖ-Vorschläge – nur dass diesmal SPÖ, ÖVP und Neos ebenfalls zugestimmt haben. Sehr seltsam …
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Sehr eigenartige Vorgangsweise: Erst baut die Stadt #Wien auf der #Mahü eine Engstelle der Sonderklasse, ohne sich zu überlegen, wie die zahlreichen Fußgänger und Radler daran vorbei kommen sollen. Und jetzt soll kurzerhand das Radfahren auf der Mahü untersagt werden.
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Die Realität ist: Seit dem Umbau der Mariahilfer Straße zu einer verkehrsberuhigten Zone ist diese viel sicherer geworden: -65% Unfälle mit verletzten Personen.
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🚲 Radfahren auf der Mariahilfer Straße verbieten, das fordern SPÖ und NEOS gemeinsam mit ÖVP und FPÖ.
Wir Grüne sagen ganz klar: Die #Mahü ist auf diesem Gebiet die einzige sichere sowie kinder- und familienfreundliche Radverbindung in dem Gebiet stadteinwärts. Daher eine klare Absage dazu von uns.
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Mut zur Veränderung: Was Politik von der Mariahilfer Straße lernen kann
Warum entschlossenes Handeln trotz Widerstand langfristig überzeugt – eine Reflexion über politische Visionen und die Bedeutung nachhaltiger Stadtentwicklung.
https://ingo.lantschner.name/post/2025-04-13-mutige-politik/#Demokratie #Wien #WienWahl #WienWahl2025 #Mariahilf #Stadtentwicklung #Begegnungszone #Mahü #MariahilferStraße
@wien -
Wie schaut es eigentlich mit der schon seit langem in Diskussion befindlichen Möglichkeit aus, von der #Mahü direkt über die Windmühlgasse auf die #Gumpendorferstraße zu radeln? Seit Beginn des U-Bahnbaus ist's ja supereng am manchen Stellen und ich denke auch langfristig, sollte der #Radverkehr aus der #Mariahilferstraße eher abgezogen werden – den Fußgängern zu liebe auch. Jetzt mit dem FW-Leitungen wäre einmal mehr eine Gelegenheit dazu …
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Dass die #Mahü an den Advent-Samstagen für den Fahrzeugverkehr gesperrt wird, ist eingespielt. Heuer neu: auch die Begegnungszone #Neubaugasse wird von Mariahilfer Straße bis zur Westbahnstraße ebenfalls für Fahrzeuge gesperrt und bleibt dem Fußverkehr vorbehalten!
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Mehr Platz für Fußgänger:innen, weniger Unfälle, mehr Lebensqualität - #Begegnungszone wirkt, wie die #MAHÜ in #Wien zeigt
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The #kapaemahu stones stand today. If you visit Oahu, you can see them for yourself. 🥰 #hawaii #mahu #pride
https://kapaemahu.com/visit/ -
#Pride #hawaii #mahu #sacred #healers
Kapaemahu is an #Indigenous legend about how four extraordinary individuals of dual male and female spirit, or Mahu, brought #healing arts from #Tahiti to Hawaii. By Hinaleimoana Wong-Kalu
This is both a short audio book and a short film.
Beautiful work, check it out! In olelo (Hawaiian language) with English subtitles. #happyPride #pridemonth
https://youtu.be/lnlpcumMsiw?si=RIGBr3iNIUR4aK71 -
Liebe #KlimaMusterStadtWien, verkehrsberuhigte Zonen wie die #Mahü tragen naturgemäß dazu bei, dass weniger Wege mit dem Auto und mehr zu Fuß, mit dem Rad und Rollern gefahren wird. Das führt aber auch dazu, dass an genau diesen Orten mehr Menschen unterwegs sind. Wenn dann auch noch die Fahrbahn durch Dauerbaustellen für die U-Bahn erheblich verengt wird, steigt das Konfliktpotenzial und leider auch die Unfälle. Eine vorausschauende Stadtverwaltung hätte dies rechtzeitig erkannt und beispielsweise die #Windmühlgasse ab Theobaldgasse (!) für Radfahrer geöffnet. Dann könnten durch Baustellen entstandene Engstellen wie bei der Kirche umfahren werden. Obendrein würden vor allem eilige Radfahrer damit auf die #Gumpi umgeleitet.
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Äußere „Mahü“ wird ab Sommer umgebaut
Nach der – von vielen Diskussionen begleiteten – Umgestaltung der inneren #MariahilferStraße in #Wien wird nun ohne vergleichbare Aufregung auch der äußere Teil umgebaut. Im Sommer starten die Arbeiten.
Und zwar auf einem ersten Abschnitt, der vom #Gürtel bis zur #Clementinengasse reicht. Die äußere #Mahü wird künftig als Einbahnstraße stadtauswärts geführt. Sie bekommt zudem einen baulich getrennten Zwei-Richtungs-#Radweg sowie breitere #Gehsteige und neue #Bäume.
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Heute die Fußgängerzone Mariahilfer Straße. Kaum zu glauben, dass sich hier vor ein paar Jahren noch Autos gestaut haben.