#begegnungszone — Public Fediverse posts

Section Control auf der Mahü

Blaue Punkte entlarven die Raser.
https://ingo.lantschner.name/post/2026-01-22-mahue-section-control/

@radfahren_at
@fahrrad
#Wien #Fußgänger #Fußgängerzone #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Verkehrsberuhigung #Mobilitätskonflikt

@carquint Das Thema ist erstaunlich vielschichtig. Kurz gesagt: Immer dann, wenn in der StVO »Schrittgeschwindigkeit« vorgeschrieben ist, wird dieser Begriff von den Betroffenen – einschließlich der Polizei! – äußerst situationselastisch ausgelegt. Das Ergebnis ist, dass die punktuelle Durchsetzung durch Strafen nahezu immer als willkürlich empfunden wird. Statt unrealistischer Tempolimits wären solche, die den seitlichen Abstand zu Fußgängern berücksichtigen, sinnvoller. In anderen Ländern ist das bereits geltendes Recht.

https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-03-schrittgeschwindigkeit/#quick-start
@benchmark

#verkehrssicherheit #radfahren #tempolimit #fußgangerzone #begegnungszone #wohnstraßen #überholabstand #schrittgeschwindigkeit

Zwischen Gefühl und Fakten: Die Debatte um das Radfahren auf der Mariahilfer Straße auf Basis von Antworten aus der Bezirkspolitik

Auf der Mariahilfer Straße steht wieder eine Grundsatzfrage im Raum: Soll Radfahren in der Fußgängerzone erlaubt bleiben – oder ist das Risiko für Zufußgehende zu hoch?
https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-11-mahue-radlverbot-antrag/

@radfahren_at
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Schritt­ge­schwin­digkeit: Schutz oder Schikane?

Darüber, wie schnell in Wohnstraßen und Fußgängerzonen gefahren werden darf, lässt sich trefflich streiten. Für die einen sind es gerade einmal 3–5 km/h, andere sehen bis zu 15 km/h noch als Schritt­ge­schwin­digkeit an. Doch was meinen unabhängige Gerichte und Experten und welche Bedeutung hat die korrekte Auslegung im Alltag überhaupt?
https://ingo.lantschner.name/post/2025-12-03-schrittgeschwindigkeit/

@radfahren_at
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#Wien #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau #StVO #Tempolimit #Fußgänger #Fußgängerzone #Verkehrsberuhigung

Radausflug rund um die Mahü – was können die von der Politik vorgeschlagenen Umfahrungen?

Für das Wiener Radverkehrsnetz ist die Mariahilfer Straße eine wichtige Verbindung. Wir erkunden einige vorgeschlagene Ergänzungsrouten, bewertet deren Alltagstauglichkeit und zeigen, welche Potenziale für künftige Verbesserungen bestehen. Am Ende besuchen wir gestalterische Highlights in Mariahilf.
https://ingo.lantschner.name/post/2025-10-26-mariahilferstr-rad-umfahrung/

#Wien #Fahrrad #Begegnungszone #Fahrradinfrastruktur #Radfahren #Mahü #MariahilferStraße #WienMariahilf #WienNeubau
@radfahren_at
@fahrrad

#popup Dorfplatz: In Hittisau (#Vorarlberg) wird in den Sommermonaten aus dem Dorfplatz (viel Asphalt, parkende Autos) ein Ort der Begegnung - ein Vorgeschmack auf die künftige, begrünte #Begegnungszone, die im Vorjahr einstimmig im Gemeinderat beschlossen wurde. Mehr #goodpractice Beispiele stellen wir hier vor: In 13 Kategorien, jeweils die 5 am besten von einer Fachjury bewerteten Projekte. Welches gefällt euch am besten? Hier abstimmen https://vcoe.at/voting

Mut zur Veränderung: Was Politik von der Mariahilfer Straße lernen kann

Warum entschlossenes Handeln trotz Widerstand langfristig überzeugt – eine Reflexion über politische Visionen und die Bedeutung nachhaltiger Stadtentwicklung.
https://ingo.lantschner.name/post/2025-04-13-mutige-politik/

#Demokratie #Wien #WienWahl #WienWahl2025 #Mariahilf #Stadtentwicklung #Begegnungszone #Mahü #MariahilferStraße
@wien

Mehr Platz für Fußgänger:innen, weniger Unfälle, mehr Lebensqualität - #Begegnungszone wirkt, wie die #MAHÜ in #Wien zeigt

Einsichten aus Delémont: Mittels #Tempo20, #Schanigärten und #Parklet-Einbauten wird die zentrale Avenue De La Gare im Hauptort des Kantons Jura tatsächlich zur #Begegnungszone – und eine autozentrierte Strasse als Lebensraum für alle zurückgewonnen.
#carsruincities #curbingtraffic #reclaimthestreets #bringsufdstrass #verkehrswende #learnings #delémont #delsberg

#Neubaugassenliebe

Trotz des großen Nutzungsdrucks, unter anderem durch die meistfrequentierteste Buslinie Wiens #13A, können, dürfen und sollen die Fußgeher:innen die ganze Breite der #Begegnungszone in der #Neubaugasse benutzen.