#verkehrsberuhigung — Public Fediverse posts

„Ich sah das Auto kommen und riss meinen Sohn zurück“: Wo Eltern und Lehrer versuchen, den Schulweg sicherer zu machen

Es ist eine typische Situation am Freitagmorgen: Auf der Kreuzung Schloß…
#Berlin #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #"Grundschule" #Autobahn #Bezirke #Familie #Germany #Gymnasium #Kinder #Lehrer #Schule #Steglitz-Zehlendorf #Straße #Straßenverkehr #Verkehrsberuhigung #Verkehrsunglücke
https://www.europesays.com/de/1007547/

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

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#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

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#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen Wersten und Universitätstunnel und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in der #Stadt. Weniger #Autoverkehr reduziert #Lärm, Abgase und Stress – das steigert Lebensqualität, #Gesundheit und macht #Innenstädte lebenswerter. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen Wersten und Universitätstunnel und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in der #Stadt. Weniger #Autoverkehr reduziert #Lärm, Abgase und Stress – das steigert Lebensqualität, #Gesundheit und macht #Innenstädte lebenswerter. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen Wersten und Universitätstunnel und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in der #Stadt. Weniger #Autoverkehr reduziert #Lärm, Abgase und Stress – das steigert Lebensqualität, #Gesundheit und macht #Innenstädte lebenswerter. (Quelle: difu)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A46: Wuppertal -> Düsseldorf, zwischen Wersten und Universitätstunnel und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in der #Stadt. Weniger #Autoverkehr reduziert #Lärm, Abgase und Stress – das steigert Lebensqualität, #Gesundheit und macht #Innenstädte lebenswerter. (Quelle: difu)
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Anwohner-Protest in Stuttgart-Ost: Online-Petition für Tempo 30 in Gablenberg gestartet

In der Gablenberger Hauptstraße geht es oft eng zu. Die Bürgerinitiative fordert daher Tempo 30. Foto: Sebastian Steegmüller Eine…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Albert-Schäffle-Straße #Baden-Württemberg #Bürgerinitiative #Gablenberg #Germany #Hauptstraße #Stuttgart-Ost #Tempo30 #Verkehrsberuhigung
https://www.europesays.com/de/998567/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Wilmersdorf -> Neukölln, zwischen 0.9 km hinter AS Alboinstraße und 0.4 km vor AS Gradestraße und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in #Einkaufsstraßen. Durch gezieltes #Parkraummanagement wird verhindert, dass #Dauerparker Plätze blockieren. Mehr Raum für #Kundschaft zur Stärkung der #Innenstädte. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Wilmersdorf -> Neukölln, zwischen 0.9 km hinter AS Alboinstraße und 0.4 km vor AS Gradestraße und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in #Einkaufsstraßen. Durch gezieltes #Parkraummanagement wird verhindert, dass #Dauerparker Plätze blockieren. Mehr Raum für #Kundschaft zur Stärkung der #Innenstädte. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Wilmersdorf -> Neukölln, zwischen 0.9 km hinter AS Alboinstraße und 0.4 km vor AS Gradestraße und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in #Einkaufsstraßen. Durch gezieltes #Parkraummanagement wird verhindert, dass #Dauerparker Plätze blockieren. Mehr Raum für #Kundschaft zur Stärkung der #Innenstädte. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A100: Wilmersdorf -> Neukölln, zwischen 0.9 km hinter AS Alboinstraße und 0.4 km vor AS Gradestraße und blockieren die #Autobahn.

Sie fordern mehr #Verkehrsberuhigung in #Einkaufsstraßen. Durch gezieltes #Parkraummanagement wird verhindert, dass #Dauerparker Plätze blockieren. Mehr Raum für #Kundschaft zur Stärkung der #Innenstädte. (Quelle: difu)
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Liebe KfZ-Fahrende, bitte nehmt in Regensburg diese Schilder - gegenüber auf der gleichen Seite des Durchlasses steht das gleich Schild nochmal - wahr, ernst, und verhaltet euch entsprechend:

#Altstadt #Domplatz #Innenstadt #Regensburg #Verkehrsberuhigung #Verkehrswende

Liebe KfZ-Fahrende, bitte nehmt in Regensburg diese Schilder - gegenüber auf der gleichen Seite des Durchlasses steht das gleich Schild nochmal - wahr, ernst, und verhaltet euch entsprechend:

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Liebe KfZ-Fahrende, bitte nehmt in Regensburg diese Schilder - gegenüber auf der gleichen Seite des Durchlasses steht das gleich Schild nochmal - wahr, ernst, und verhaltet euch entsprechend:

#Altstadt #Domplatz #Innenstadt #Regensburg #Verkehrsberuhigung #Verkehrswende

Liebe KfZ-Fahrende, bitte nehmt in Regensburg diese Schilder - gegenüber auf der gleichen Seite des Durchlasses steht das gleich Schild nochmal - wahr, ernst, und verhaltet euch entsprechend:

#Altstadt #Domplatz #Innenstadt #Regensburg #Verkehrsberuhigung #Verkehrswende

Liebe KfZ-Fahrende, bitte nehmt in Regensburg diese Schilder - gegenüber auf der gleichen Seite des Durchlasses steht das gleich Schild nochmal - wahr, ernst, und verhaltet euch entsprechend:

#Altstadt #Domplatz #Innenstadt #Regensburg #Verkehrsberuhigung #Verkehrswende

Fußgängerzonen und SUVs ...

... freihändig Fahren + beide Hände am Smartphone in der Gesandtenstraße

... Nötigungshupen vor dem Dom wegen Desinteresse an der offensichtlichen Beschilderung bei x Quadratmetern Platz auf der großen leeren Fläche auf dem Domplatz ... hat mich kurz zum Ausrasten gebracht.

Unangemessene Geschwindigkeit eh wieder allerorts in der Altstadt.

Ausrasten bringt nix. Regeldurchsetzung wäre angezeigt.

#Regensburg #Fußgängerzone #Rücksicht #Verkehr #Verkehrsberuhigung

Fußgängerzonen und SUVs ...

... freihändig Fahren + beide Hände am Smartphone in der Gesandtenstraße

... Nötigungshupen vor dem Dom wegen Desinteresse an der offensichtlichen Beschilderung bei x Quadratmetern Platz auf der großen leeren Fläche auf dem Domplatz ... hat mich kurz zum Ausrasten gebracht.

Unangemessene Geschwindigkeit eh wieder allerorts in der Altstadt.

Ausrasten bringt nix. Regeldurchsetzung wäre angezeigt.

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Fußgängerzonen und SUVs ...

... freihändig Fahren + beide Hände am Smartphone in der Gesandtenstraße

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Unangemessene Geschwindigkeit eh wieder allerorts in der Altstadt.

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Unangemessene Geschwindigkeit eh wieder allerorts in der Altstadt.

Ausrasten bringt nix. Regeldurchsetzung wäre angezeigt.

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Fußgängerzonen und SUVs ...

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Unangemessene Geschwindigkeit eh wieder allerorts in der Altstadt.

Ausrasten bringt nix. Regeldurchsetzung wäre angezeigt.

#Regensburg #Fußgängerzone #Rücksicht #Verkehr #Verkehrsberuhigung

Dauerhafter #Verkehrslärm macht krank. Städte und Gemeinden können mit #Verkehrsberuhigung die Lärmbelastung für Anrainer:innen reduzieren, #Tempo30 statt 50 nimmt das menschliche Ohr wie eine Halbierung der Verkehrsmenge wahr https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/so-ist-strassenverkehrslaerm-hoerbar-zu-reduzieren

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren für mehr #Verkehrsberuhigung in Innenstädten. Weniger #Autos bedeuten mehr Raum für Sitzgelegenheiten, #Grünflächen und Begegnung – das lädt zum Verweilen und Wiederkommen ein. So macht Shopping viel mehr Spaß. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren für mehr #Verkehrsberuhigung in Innenstädten. Weniger #Autos bedeuten mehr Raum für Sitzgelegenheiten, #Grünflächen und Begegnung – das lädt zum Verweilen und Wiederkommen ein. So macht Shopping viel mehr Spaß. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren für mehr #Verkehrsberuhigung in Innenstädten. Weniger #Autos bedeuten mehr Raum für Sitzgelegenheiten, #Grünflächen und Begegnung – das lädt zum Verweilen und Wiederkommen ein. So macht Shopping viel mehr Spaß. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren für mehr #Verkehrsberuhigung in Innenstädten. Weniger #Autos bedeuten mehr Raum für Sitzgelegenheiten, #Grünflächen und Begegnung – das lädt zum Verweilen und Wiederkommen ein. So macht Shopping viel mehr Spaß. (Quelle: difu)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A38: Göttingen -> Halle, 1.2 km vor AS Lützen, aus Richtung Rippachtal und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A38: Göttingen -> Halle, 1.2 km vor AS Lützen, aus Richtung Rippachtal und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A38: Göttingen -> Halle, 1.2 km vor AS Lützen, aus Richtung Rippachtal und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A38: Göttingen -> Halle, 1.2 km vor AS Lützen, aus Richtung Rippachtal und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

"Weniger Autos, mehr Leben: Wie Superblocks den öffentlichen Raum verändern" - ein Bericht über unseren Superblock in der Sendung #NANO auf #3sat, ab 16:04 bis 24:31.

#Superblock #Gostenhof #nurnberg

Übrigens: Der Beitrag zu Beginn zu #Klimawandel und #Klimakrise mit Stefan @rahmstorf stellt den größeren Zusammenhang her ...

https://www.3sat.de/wissen/nano/260421-sendung-klimakrise-veraendert-meeresstroemungen-nano-100.html

@CCitiesOrg #Fußgängerzone #autofrei #Nachbarschaft #Engagement #Zusammenhalt #Begegnung #lebenswert #öffentlicherRaum #Aufenthaltsqualität #Verkehrswende #Veränderung #Alltagsroutine #Klimaschutz #Hitzeschutz #Resilienz #Verkehrsfläche #WenigerAutos #Durchgangsverkehr #Verkehrsberuhigung #Stellplätze

"Weniger Autos, mehr Leben: Wie Superblocks den öffentlichen Raum verändern" - ein Bericht über unseren Superblock in der Sendung #NANO auf #3sat, ab 16:04 bis 24:31.

#Superblock #Gostenhof #nurnberg

Übrigens: Der Beitrag zu Beginn zu #Klimawandel und #Klimakrise mit Stefan @rahmstorf stellt den größeren Zusammenhang her ...

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@CCitiesOrg #Fußgängerzone #autofrei #Nachbarschaft #Engagement #Zusammenhalt #Begegnung #lebenswert #öffentlicherRaum #Aufenthaltsqualität #Verkehrswende #Veränderung #Alltagsroutine #Klimaschutz #Hitzeschutz #Resilienz #Verkehrsfläche #WenigerAutos #Durchgangsverkehr #Verkehrsberuhigung #Stellplätze

"Weniger Autos, mehr Leben: Wie Superblocks den öffentlichen Raum verändern" - ein Bericht über unseren Superblock in der Sendung #NANO auf #3sat, ab 16:04 bis 24:31.

#Superblock #Gostenhof #nurnberg

Übrigens: Der Beitrag zu Beginn zu #Klimawandel und #Klimakrise mit Stefan @rahmstorf stellt den größeren Zusammenhang her ...

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"Weniger Autos, mehr Leben: Wie Superblocks den öffentlichen Raum verändern" - ein Bericht über unseren Superblock in der Sendung #NANO auf #3sat, ab 16:04 bis 24:31.

#Superblock #Gostenhof #nurnberg

Übrigens: Der Beitrag zu Beginn zu #Klimawandel und #Klimakrise mit Stefan @rahmstorf stellt den größeren Zusammenhang her ...

https://www.3sat.de/wissen/nano/260421-sendung-klimakrise-veraendert-meeresstroemungen-nano-100.html

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"Weniger Autos, mehr Leben: Wie Superblocks den öffentlichen Raum verändern" - ein Bericht über unseren Superblock in der Sendung #NANO auf #3sat, ab 16:04 bis 24:31.

#Superblock #Gostenhof #nurnberg

Übrigens: Der Beitrag zu Beginn zu #Klimawandel und #Klimakrise mit Stefan @rahmstorf stellt den größeren Zusammenhang her ...

https://www.3sat.de/wissen/nano/260421-sendung-klimakrise-veraendert-meeresstroemungen-nano-100.html

@CCitiesOrg #Fußgängerzone #autofrei #Nachbarschaft #Engagement #Zusammenhalt #Begegnung #lebenswert #öffentlicherRaum #Aufenthaltsqualität #Verkehrswende #Veränderung #Alltagsroutine #Klimaschutz #Hitzeschutz #Resilienz #Verkehrsfläche #WenigerAutos #Durchgangsverkehr #Verkehrsberuhigung #Stellplätze

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren für mehr #Verkehrsberuhigung in der #Stadt. Ein ausgebauter #ÖPNV 🚌 und sichere Wege für Rad- und Fußverkehr 🚴‍♀️ machen Innenstädte ohne Auto gut und sicher erreichbar – für alle. (Quelle: difu)
https://difu.de/presse/pressemitteilungen/2025-03-28/einzelhandel-profitiert-von-massnahmen-der-verkehrsberuhigung

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, zwischen 3.8 km hinter AS Burg-Ost und 6.5 km vor AS Theessen und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, zwischen 3.8 km hinter AS Burg-Ost und 6.5 km vor AS Theessen und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, zwischen 3.8 km hinter AS Burg-Ost und 6.5 km vor AS Theessen und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, zwischen 3.8 km hinter AS Burg-Ost und 6.5 km vor AS Theessen und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A2: Magdeburg -> Berliner Ring, zwischen 3.8 km hinter AS Burg-Ost und 6.5 km vor AS Theessen und blockieren die #Autobahn.

Sie demonstrieren vielleicht für mehr #ÖPNV, #Radinfrastruktur und #Verkehrsberuhigung in Städten, denn die #Abwärme des Verkehrs ist für bis zu 30% der menschengemachten #WärmeEmissionen verantwortlich. Dadurch hätten #Autos auch mehr #Freizeit. 😉 (Wang et al., 2024)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2023.140097