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¿Qué le pasa al puente de Chicago con el calor y por qué se atasca? #Chicago #PuenteDeChicago #CalorExtremo #OlaDeCalor #Calor #Ingenieria #Infraestructuras #EstadosUnidos #CambioClimatico #Curiosidades #Noticias #Actualidad #felizdomingo #6deseptiembre
https://donporque.com/puente-de-chicago-atascado-por-el-calor/
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🧿 𝑬𝒅𝒘𝒂𝒓𝒅 𝑨𝒍𝒐𝒚𝒔𝒊𝒖𝒔 𝑴𝒖𝒓𝒑𝒉𝒚 𝑱𝒓.🧿
Edward Aloysius Murphy Jr. nació el 11 de enero de 1918 en la Zona del Canal de Panamá, cuando aquello todavía era territorio administrado por Estados Unidos.
Fue el mayor de cinco hermanos, hijo de Edward Aloysius Murphy Sr. y Alice Mary Coughlin.
La familia acabó viviendo en Maryland y él pasó parte de su juventud en Nueva Jersey.No tuvo precisamente una infancia de película.
Estudió en Nueva Jersey y después entró en West Point, donde se graduó en 1940.
Ese mismo año comenzó su carrera militar y posteriormente recibió formación como piloto.
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destinado en el Pacífico, India, China y Birmania, llegando al rango de mayor.Después de la guerra siguió con lo suyo: ingeniería, investigación y cacharros destinados a medir cosas que podían acabar bastante mal si algo fallaba.
En 1947 pasó por el Air Force Institute of Technology y terminó trabajando en el Wright Air Development Center, en la base de Wright-Patterson.Y aquí aparece la famosa ley.
En 1949 participó en los experimentos MX981, aquellos en los que el ejército lanzaba un trineo propulsado por cohetes para estudiar qué demonios le ocurría al cuerpo humano cuando frenaba de golpe.
El proyecto estaba dirigido por John Paul Stapp, que tenía bastante poco respeto por la comodidad personal. 😏Murphy había diseñado unos sensores para medir las fuerzas soportadas durante la prueba.
Los colocaron... y marcaron cero.Resultó que estaban instalados al revés.
Ahí nació la famosa frase.
O al menos la historia que acabó convirtiéndose en ella.
Porque aquí también hay lío: algunos miembros del equipo recordaron que Murphy culpó al técnico y dijo algo parecido a que, si había una manera de hacerlo mal, alguien acabaría haciéndolo.
Su hijo Robert sostuvo después que la frase original de su padre era más bien una advertencia sobre diseñar los sistemas teniendo en cuenta que las personas pueden equivocarse.Vamos, que Murphy no estaba diciendo exactamente «el universo me odia».
Era ingeniero.
Lo que estaba diciendo, en esencia, era: si existe una forma de montar algo mal, más vale diseñarlo para que nadie pueda hacerlo.Pero la humanidad, que siempre ha tenido talento para simplificar las cosas, convirtió aquello en: «Si algo puede salir mal, saldrá mal».
Y la frase se hizo inmortal.
De su vida privada sabemos bastante menos.
Se casó con Effie Hill Hampton y tuvo al menos un hijo, Robert, que años después salió en defensa de su padre y de su versión sobre el origen de la famosa ley.¿Amantes, divorcios escandalosos, enfermedades terribles, borracheras, peleas familiares o algún cadáver escondido en el armario?
Pues no hay pruebas serias de semejante novela.
Y prefiero decirlo antes que inventarnos una biografía de culebrón porque queda más entretenida.Murphy murió el 17 de julio de 1990, a los 72 años, en Greenville, Carolina del Sur, después de sufrir un infarto.
Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington, en Virginia.Y hay una última ironía bastante buena.
El hombre que se hizo famoso por advertir que las cosas podían salir mal pasó buena parte de su vida trabajando precisamente para conseguir que no salieran mal.
No era pesimismo.
Era ingeniería.
Aunque, visto cómo funciona el mundo, quizá las dos cosas se parecen bastante. 😏
La formulación más conocida es:
«Si hay dos o más maneras de hacer algo, y una de ellas puede acabar en desastre, alguien terminará haciéndolo así.»
Y de ahí nació la versión popular que todos conocemos:
«Si algo puede salir mal, saldrá mal.»
▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣▣
https://www.youtube.com/watch?v=a356UPRL5Fc
#historia #curiosidades #leydeMurphy #ingeniería #ciencia #tecnología #estadosunidos #segundaGuerramundial #aviación #psicología #historiasreales
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🧿 𝑬𝒅𝒘𝒂𝒓𝒅 𝑨𝒍𝒐𝒚𝒔𝒊𝒖𝒔 𝑴𝒖𝒓𝒑𝒉𝒚 𝑱𝒓.🧿
Edward Aloysius Murphy Jr. nació el 11 de enero de 1918 en la Zona del Canal de Panamá, cuando aquello todavía era territorio administrado por Estados Unidos.
Fue el mayor de cinco hermanos, hijo de Edward Aloysius Murphy Sr. y Alice Mary Coughlin.
La familia acabó viviendo en Maryland y él pasó parte de su juventud en Nueva Jersey.No tuvo precisamente una infancia de película.
Estudió en Nueva Jersey y después entró en West Point, donde se graduó en 1940.
Ese mismo año comenzó su carrera militar y posteriormente recibió formación como piloto.
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destinado en el Pacífico, India, China y Birmania, llegando al rango de mayor.Después de la guerra siguió con lo suyo: ingeniería, investigación y cacharros destinados a medir cosas que podían acabar bastante mal si algo fallaba.
En 1947 pasó por el Air Force Institute of Technology y terminó trabajando en el Wright Air Development Center, en la base de Wright-Patterson.Y aquí aparece la famosa ley.
En 1949 participó en los experimentos MX981, aquellos en los que el ejército lanzaba un trineo propulsado por cohetes para estudiar qué demonios le ocurría al cuerpo humano cuando frenaba de golpe.
El proyecto estaba dirigido por John Paul Stapp, que tenía bastante poco respeto por la comodidad personal. 😏Murphy había diseñado unos sensores para medir las fuerzas soportadas durante la prueba.
Los colocaron... y marcaron cero.Resultó que estaban instalados al revés.
Ahí nació la famosa frase.
O al menos la historia que acabó convirtiéndose en ella.
Porque aquí también hay lío: algunos miembros del equipo recordaron que Murphy culpó al técnico y dijo algo parecido a que, si había una manera de hacerlo mal, alguien acabaría haciéndolo.
Su hijo Robert sostuvo después que la frase original de su padre era más bien una advertencia sobre diseñar los sistemas teniendo en cuenta que las personas pueden equivocarse.Vamos, que Murphy no estaba diciendo exactamente «el universo me odia».
Era ingeniero.
Lo que estaba diciendo, en esencia, era: si existe una forma de montar algo mal, más vale diseñarlo para que nadie pueda hacerlo.Pero la humanidad, que siempre ha tenido talento para simplificar las cosas, convirtió aquello en: «Si algo puede salir mal, saldrá mal».
Y la frase se hizo inmortal.
De su vida privada sabemos bastante menos.
Se casó con Effie Hill Hampton y tuvo al menos un hijo, Robert, que años después salió en defensa de su padre y de su versión sobre el origen de la famosa ley.¿Amantes, divorcios escandalosos, enfermedades terribles, borracheras, peleas familiares o algún cadáver escondido en el armario?
Pues no hay pruebas serias de semejante novela.
Y prefiero decirlo antes que inventarnos una biografía de culebrón porque queda más entretenida.Murphy murió el 17 de julio de 1990, a los 72 años, en Greenville, Carolina del Sur, después de sufrir un infarto.
Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington, en Virginia.Y hay una última ironía bastante buena.
El hombre que se hizo famoso por advertir que las cosas podían salir mal pasó buena parte de su vida trabajando precisamente para conseguir que no salieran mal.
No era pesimismo.
Era ingeniería.
Aunque, visto cómo funciona el mundo, quizá las dos cosas se parecen bastante. 😏
La formulación más conocida es:
«Si hay dos o más maneras de hacer algo, y una de ellas puede acabar en desastre, alguien terminará haciéndolo así.»
Y de ahí nació la versión popular que todos conocemos:
«Si algo puede salir mal, saldrá mal.»
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https://www.youtube.com/watch?v=a356UPRL5Fc
#historia #curiosidades #leydeMurphy #ingeniería #ciencia #tecnología #estadosunidos #segundaGuerramundial #aviación #psicología #historiasreales
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🧿 𝑬𝒅𝒘𝒂𝒓𝒅 𝑨𝒍𝒐𝒚𝒔𝒊𝒖𝒔 𝑴𝒖𝒓𝒑𝒉𝒚 𝑱𝒓.🧿
Edward Aloysius Murphy Jr. nació el 11 de enero de 1918 en la Zona del Canal de Panamá, cuando aquello todavía era territorio administrado por Estados Unidos.
Fue el mayor de cinco hermanos, hijo de Edward Aloysius Murphy Sr. y Alice Mary Coughlin.
La familia acabó viviendo en Maryland y él pasó parte de su juventud en Nueva Jersey.No tuvo precisamente una infancia de película.
Estudió en Nueva Jersey y después entró en West Point, donde se graduó en 1940.
Ese mismo año comenzó su carrera militar y posteriormente recibió formación como piloto.
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destinado en el Pacífico, India, China y Birmania, llegando al rango de mayor.Después de la guerra siguió con lo suyo: ingeniería, investigación y cacharros destinados a medir cosas que podían acabar bastante mal si algo fallaba.
En 1947 pasó por el Air Force Institute of Technology y terminó trabajando en el Wright Air Development Center, en la base de Wright-Patterson.Y aquí aparece la famosa ley.
En 1949 participó en los experimentos MX981, aquellos en los que el ejército lanzaba un trineo propulsado por cohetes para estudiar qué demonios le ocurría al cuerpo humano cuando frenaba de golpe.
El proyecto estaba dirigido por John Paul Stapp, que tenía bastante poco respeto por la comodidad personal. 😏Murphy había diseñado unos sensores para medir las fuerzas soportadas durante la prueba.
Los colocaron... y marcaron cero.Resultó que estaban instalados al revés.
Ahí nació la famosa frase.
O al menos la historia que acabó convirtiéndose en ella.
Porque aquí también hay lío: algunos miembros del equipo recordaron que Murphy culpó al técnico y dijo algo parecido a que, si había una manera de hacerlo mal, alguien acabaría haciéndolo.
Su hijo Robert sostuvo después que la frase original de su padre era más bien una advertencia sobre diseñar los sistemas teniendo en cuenta que las personas pueden equivocarse.Vamos, que Murphy no estaba diciendo exactamente «el universo me odia».
Era ingeniero.
Lo que estaba diciendo, en esencia, era: si existe una forma de montar algo mal, más vale diseñarlo para que nadie pueda hacerlo.Pero la humanidad, que siempre ha tenido talento para simplificar las cosas, convirtió aquello en: «Si algo puede salir mal, saldrá mal».
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Se casó con Effie Hill Hampton y tuvo al menos un hijo, Robert, que años después salió en defensa de su padre y de su versión sobre el origen de la famosa ley.¿Amantes, divorcios escandalosos, enfermedades terribles, borracheras, peleas familiares o algún cadáver escondido en el armario?
Pues no hay pruebas serias de semejante novela.
Y prefiero decirlo antes que inventarnos una biografía de culebrón porque queda más entretenida.Murphy murió el 17 de julio de 1990, a los 72 años, en Greenville, Carolina del Sur, después de sufrir un infarto.
Fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington, en Virginia.Y hay una última ironía bastante buena.
El hombre que se hizo famoso por advertir que las cosas podían salir mal pasó buena parte de su vida trabajando precisamente para conseguir que no salieran mal.
No era pesimismo.
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La formulación más conocida es:
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#historia #curiosidades #leydeMurphy #ingeniería #ciencia #tecnología #estadosunidos #segundaGuerramundial #aviación #psicología #historiasreales
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¿Por qué Maine enterró 20.000 neumáticos bajo una carretera helada? #Maine #Carreteras #Neumaticos #Reciclaje #Ingenieria #Sostenibilidad #MedioAmbiente #Infraestructuras #EconomiaCircular #Curiosidades #Tecnologia #felizviernes #4deseptiembre
https://donporque.com/neumaticos-bajo-una-carretera-de-maine/
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Colombia pone a prueba el futuro de las viviendas antisísmicas
En Bogotá, ingenieros de la Universidad Javeriana prueban materiales para construir viviendas más resistentes a terremotos. Una casa hecha con Tetra Pak reciclado soportó simulaciones sísmicas extremas sin colapsar, mientras bloques reforzados resistieron fuerzas superiores a 100 toneladas #colombia #terremotos #ingenieria #eluniversal…
https://fllics.com/en/video/colombia-pone-a-prueba-el-futuro-de-las-viviendas-antisismicas/
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Colombia pone a prueba el futuro de las viviendas antisísmicas
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📰 El desafío de construir sobre el Chacao: la ingeniería detrás del puente que cambiará Chiloé
🔗 https://www.biobiochile.cl/noticias/nacional/region-de-los-lagos/2026/08/30/el-desafio-de-construir-sobre-el-chacao-la-ingenieria-detras-del-puente-que-cambiara-chiloe.shtml -
Elevators
https://john.fun/elevators - Sobre los diferentes algoritmos de optimización para ascensores -
Elevators
https://john.fun/elevators - Sobre los diferentes algoritmos de optimización para ascensores -
Elevators
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🎯 La administración por objetivos (APO) alinea a toda la empresa hacia metas claras y medibles. Conoce cómo funciona, sus etapas y por qué sigue siendo uno de los modelos más usados en gestión empresarial. 📊
Imagen creada con IA.
#AdministraciónPorObjetivos #GestiónEmpresarial #Ingeniería #APO #PeterDrucker -
Tip rápido: antes de asignar tareas, asegúrate de que cada persona en tu equipo sepa cómo su trabajo conecta con los objetivos generales de la empresa. Eso es APO en acción.
#AdministraciónPorObjetivos #GestiónEmpresarial #Ingeniería #APO #PeterDrucker
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¿Sabías que el aire puede ser la diferencia entre un vehículo eficiente y uno que desperdicia energía? 🌬️✈️ La ingeniería aerodinámica estudia exactamente eso.
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/
Imagen creada con IA.
#IngenieríaAerodinámica #Aerodinámica #Ingeniería #CienciaAplicada #DiseñoAerodinámico -
El aire no se ve, pero está detrás de cada vehículo rápido, cada edificio estable y cada turbina eficiente. La ingeniería aerodinámica lo convierte en una ventaja. ✈️
#IngenieríaAerodinámica #Aerodinámica #Ingeniería #CienciaAplicada #DiseñoAerodinámico
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✈️ La aerodinámica moderna enfrenta retos que van mucho más allá de hacer volar un avión. Turbulencia, velocidades hipersónicas, drones y nuevas propulsiones lo cambian todo. 🔬
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/retos-actuales-de-la-aerodinamica/
Imagen creada con IA.
#Ingeniería #AerodinámicaModerna #RetosDeIngeniería #Aviación #CienciaAplicada -
La aerodinámica lleva siglos estudiando el aire, y aún guarda secretos que los mejores supercomputadores no logran descifrar. 🌬️
#Ingeniería #AerodinámicaModerna #RetosDeIngeniería #Aviación #CienciaAplicada
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🌬️ ¿Sabías que el aire dentro de un motor sigue leyes físicas muy precisas? La aerodinámica interna lo explica todo. Descúbrela. 🔧
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/aerodinamica-interna/
Imagen creada con IA.
#IngenieríaAerodinámica #AerodinámicaInterna #FluidosDinámicos #Ingeniería -
El flujo de aire dentro de un motor no es caótico: obedece leyes físicas que los ingenieros aprenden a dominar para extraer el máximo rendimiento. 🔧
#IngenieríaAerodinámica #AerodinámicaInterna #FluidosDinámicos #Ingeniería
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Salud e ingeniería concentran preferencia de jóvenes ticos
Sondeo entre estudiantes de colegio revela también baja inclinación por carreras de educación
The post Salud e ingeniería concentran preferencia de jóvenes ticos appeared first on Diario Extra.#Arquitectura #Ingeniería #Nacionales #Salud
https://www.diarioextra.com/noticia/salud-e-ingenieria-concentran-preferencia-de-jovenes-ticos/
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✈️ Un avión de papel sigue las mismas leyes que un jet real. Sustentación, empuje, resistencia y gravedad en cada lanzamiento. ¿Sabías que el diseño lo cambia todo?
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/aerodinamica-de-los-aviones-de-papel/
Imagen creada con IA.
#AvionesDePapel #Ingeniería #AerodinámicaAplicada -
Un avión de papel y un Boeing 747 obedecen las mismas leyes físicas. Solo cambia la escala, los materiales y los motores. La aerodinámica no hace distinciones. ✈️
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✈️ ¿Sabes realmente qué es el "drag" o la "capa límite"? Este glosario de términos aerodinámicos lo explica todo desde cero, claro y sin rodeos. 🔬💡
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/glosario-de-terminos-aerodinamicos/
Imagen creada con IA.
#Ingeniería #IngenieríaAerodinámica #AeronáuticaEnEspañol #TerminosAerodinamicos #VueloYAerodinámica -
La aerodinámica no es magia: es física aplicada a la forma en que el aire se comporta. Entender sus términos es entender por qué los aviones vuelan. ✈️
#Ingeniería #IngenieríaAerodinámica #AeronáuticaEnEspañol #TerminosAerodinamicos #VueloYAerodinámica
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¿Aerodinámica y mecánica de fluidos son lo mismo? No exactamente. Una es parte de la otra, y entender esa relación lo cambia todo cuando estudias ingeniería. 🔬✈️
Imagen creada con IA.
#MecánicaDeFluidos #IngenieríaAerodinámica #Aerodinámica #Ingeniería -
La aerodinámica no compite con la mecánica de fluidos. Vive dentro de ella. Esa relación define cómo se enseña y se practica la ingeniería. 🔬
#MecánicaDeFluidos #IngenieríaAerodinámica #Aerodinámica #Ingeniería
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🚗💨 ¿Sabías que la forma de tu coche decide cuánto combustible quemas? La aerodinámica tiene mucho más peso del que imaginas.
Imagen creada con IA.
#Ingeniería #AerodinámicaAutomotriz #EficienciaEnergética #Combustible -
🚗 La carrocería de un coche no es solo estética. Cada curva y cada ángulo están pensados para que el aire no frene tu marcha ni vacíe tu depósito.
#Ingeniería #AerodinámicaAutomotriz #EficienciaEnergética #Combustible
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#CienciaYTecnología 🤖| La robótica avanzada se perfila como la próxima frontera del auge mundial de la inteligencia artificial, lo que abarca tanto el entusiasmo de los inversionistas como la rivalidad entre China y Estados Unidos.
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¿Sabes cuánto importa la forma de un vehículo? ✈️ El coeficiente aerodinámico es el número que lo explica todo: consumo, velocidad y eficiencia. 🚗💨
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-aerodinamica/coeficiente-aerodinamico/
Imagen creada con IA.
#CoeficienteAerodinámico #IngenieríaAerodinámica #AerodináMica #Física #Ingeniería -
La forma de un vehículo no es estética: es física aplicada. El coeficiente aerodinámico lo demuestra con un solo número. 📐
#CoeficienteAerodinámico #IngenieríaAerodinámica #AerodináMica #Física #Ingeniería
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📺 ¿Sabes qué hay realmente dentro de un televisor moderno? Desde el SoC hasta la placa T-Con, cada componente tiene una función que no imaginas. ¡Descúbrelo todo! 🔌⚡
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#ElectrónicaPráctica #Ingeniería #ComponentesElectronicos #TelevisorModerno -
Un televisor moderno no es una pantalla con altavoces. Es un ordenador completo, con SoC, RAM, almacenamiento y sistema operativo propio. 📺
#ElectrónicaPráctica #Ingeniería #ComponentesElectronicos #TelevisorModerno
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💡 LED y láser semiconductor: mismo material, principios completamente distintos. ¿Sabes qué los diferencia a nivel físico y cuándo usar cada uno?
Lee más 👉 https://www.soloingenieria.org/ingenieria-electronica/diferencia-entre-led-y-laser-semiconductor/
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#Ingeniería #Electrónica #Semiconductores #FísicaAplicada
