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https://www.europesays.com/es/773008/ Sabrina González-Pasterski, física: “Me daba vergüenza que me llamasen la nueva Einstein, pero ahora pienso: que le den” | Ciencia #AgujerosNegros #Ciencia #CienciaYTecnología #CienciaYtecnología #Cuba #ES #España #EstadosUnidos #fisica #Ingeniería #InteligenciaArtificial #Matemáticas #Science #ScienceAndTechnology #ScienceAndTechnology #Spain #StephenHawking #Technology #Tecnología
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Cuando pensamos en el origen de los túneles subacuáticos, la historia oficial nos remite de inmediato al siglo XIX. En concreto, al Thames Tunnel de Londres (1843), la monumental obra de Marc e Isambard Kingdom Brunel que tardó 18 años en completarse gracias a la invención del escudo de tunelación. Sin embargo, si echamos la vista atrás unos tres milenios, los textos clásicos nos hablan de una proeza técnica que haría parecer a los ingenieros victorianos meros aficionados: el túnel del Éufrates.
De acuerdo con los relatos de historiadores de la antigüedad, Babilonia estuvo dividida en dos por el cauce del río Éufrates. Para conectar el palacio real en una orilla con el gran templo en la otra, se habría diseñado un pasadizo subterráneo de más de 900 metros de longitud, lo suficientemente ancho para el tránsito de peatones y carros.
Si existió, no solo habría sido el primer túnel subacuático de la humanidad, sino una obra de ingeniería que tardaría casi tres mil años en ser replicada
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Un empleado que no ve crecimiento dentro de su empresa ya tiene un pie afuera. El plan de carrera no es un lujo: es la diferencia entre construir equipo o renovarlo constantemente. 💼
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Sabrina González-Pasterski, física: “Me daba vergüenza que me llamasen la nueva Einstein, pero ahora pienso: que le den”
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
Golpe tras golpe.
Metro tras metro.
Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
Simplemente lo había terminado.
En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
Para él, aquello no era una locura.
Era el trabajo de toda una vida.Murió en 1954 sin hacerse famoso.
Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
No porque atravesara una montaña.
Sino porque nunca consiguió explicar qué estaba buscando realmente al otro lado.
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#historia #curiosidades #estadosunidos #california #desiertodemojave #ingenieria #mineria #historiasreales #lugaresinsolitos #perseverancia #historiaolvidada
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
Golpe tras golpe.
Metro tras metro.
Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
Simplemente lo había terminado.
En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
Para él, aquello no era una locura.
Era el trabajo de toda una vida.Murió en 1954 sin hacerse famoso.
Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
No porque atravesara una montaña.
Sino porque nunca consiguió explicar qué estaba buscando realmente al otro lado.
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🧿 𝑬𝒍 𝒉𝒐𝒎𝒃𝒓𝒆 𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒂𝒓𝒅𝒐́ 𝟑𝟐 𝒂𝒏̃𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝒂𝒕𝒓𝒂𝒗𝒆𝒔𝒂𝒓 𝒖𝒏𝒂 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒏̃𝒂 🧿
Durante más de treinta años, William Henry Schmidt hizo algo que muy pocas personas habrían sido capaces siquiera de empezar: atravesó una montaña del desierto de Mojave completamente solo.
Todos lo conocían como **"Burro" Schmidt**.
El apodo venía de los dos burros con los que transportaba herramientas y materiales, aunque quienes lo trataron decían que también describía perfectamente su carácter: era increíblemente terco.Había nacido en Rhode Island en 1871, pero de joven se marchó al oeste de Estados Unidos atraído por la fiebre minera.
No era ingeniero, ni arquitecto, ni tenía grandes estudios.
Era un minero autodidacta, acostumbrado al trabajo duro y a resolver los problemas con sus propias manos.Nunca se casó ni tuvo hijos.
Vivía solo en una modesta cabaña junto a la montaña, con una vida tan sencilla que algunos lo consideraban casi un ermitaño.A comienzos del siglo XX consiguió una concesión minera en las montañas El Paso, en California.
Para transportar el mineral debía cruzar un paso peligroso.Su solución fue tan absurda como extraordinaria.
Atravesar la montaña.
En 1906 comenzó a excavar.
Lo hizo con pico, pala, martillo, barrenos, dinamita y una simple carretilla.
Más adelante instaló raíles y una pequeña vagoneta para sacar las toneladas de roca que iba arrancando.
Trabajaba entre el calor sofocante del desierto, el polvo, la oscuridad y el riesgo constante de derrumbes.El avance era desesperadamente lento.
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Los vecinos empezaron a pensar que había perdido la cabeza.
Y entonces ocurrió algo que habría hecho abandonar el proyecto a cualquiera.
En 1920 se construyó una carretera que permitía transportar el mineral sin necesidad del túnel.
El motivo por el que había empezado a cavar había desaparecido.
Pero Schmidt no dejó de trabajar.
Siguió excavando durante casi veinte años más.
Ahí nació el gran misterio.
¿Por qué continuó?
Él siempre insistió en que el túnel tenía un propósito práctico, pero casi nadie le creyó.
Algunos pensaban que esperaba encontrar otra veta de mineral.
Otros estaban convencidos de que se había convertido en una obsesión.
También hay quien cree que, simplemente, aquella montaña se transformó en el proyecto de su vida y que rendirse le resultaba más difícil que seguir cavando.Nunca dejó un diario ni explicó realmente qué pasaba por su cabeza.
Cuando por fin atravesó la montaña, a finales de la década de 1930, había excavado más de **600 metros** de roca sólida prácticamente él solo.
Y entonces ocurrió lo más desconcertante de toda la historia.
Nunca utilizó el túnel para transportar mineral.
No ganó una fortuna.
No revolucionó la minería.
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En los últimos años de su vida recibía a los curiosos que se acercaban hasta allí y les enseñaba orgulloso su obra.
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Hoy, el túnel de Burro Schmidt sigue atravesando la montaña del desierto de Mojave y puede visitarse.
Más de un siglo después, nadie sabe con certeza por qué un hombre dedicó media vida a abrir un paso que nunca necesitó.Quizá esa sea la verdadera razón por la que su historia sigue intrigando.
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https://www.europesays.com/es/595283/ Una estrategia de ingeniería genética prometedora ante enfermedades neurodegenerativas #abren #ahora #anos #asociado #busca #cientifica #combatir #comunidad #diversos #ELA #Enfermedades #ES #España #estrategia #frenar #Genética #hace #Health #horizontes #incorrecto #Ingeniería #mano #neurodegenerativas #neurodegenerativos #nuevas #nuevos #parkinson #patologías #plegamiento #proceso #prometedora #Proteínas #Salud #Spain #trastornos #vías
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El mito de los "antiguos astronautas" y el desprecio a la capacidad humana: el por qué si estas teorías fueran ciertas, los humanos seríamos en verdad muy muy estúpidos.
Existe una corriente de pensamiento, popularizada por programas de televisión y autores de teorías de conspiración, que sostiene que las grandes obras de la antigüedad —como las pirámides de Giza, las líneas de Nazca o los templos de Puma Punku, las pirámides de Egipto — no pudieron ser construidas por seres humanos. Según esta lógica, nuestros antepasados eran supuestamente demasiado primitivos, ignorantes o torpes para realizar cálculos matemáticos complejos o mover bloques de piedra de varias toneladas. La solución que proponen estos teóricos es que seres de otros planetas tuvieron que descender para dar las instrucciones, los planos, incluso usar la tecnología necesaria para levantar estas estructuras.
Sin embargo, al analizar esta postura con detenimiento, lo que se revela es un profundo desprecio por la inteligencia y la inventiva del ser humano. Al afirmar que "solo los extraterrestres pudieron hacerlo", los ufólogos le quitan al hombre antiguo todo el mérito de sus logros. Ignoran que civilizaciones como la egipcia, la maya o la inca dedicaron generaciones enteras al estudio de la astronomía, la geometría y la ingeniería civil. Decir que el ser humano es incapaz de poner un par de ladrillos o piedras juntas para crear un templo o una pirámide sin ayuda de las estrellas es tratar a nuestra propia especie como si fuera inútil, tonta y estúpida, restándole importancia a miles de años de evolución cultural , sabiduría y experimentación qué han pasado de generación en generación.
La arqueología moderna ha demostrado que estas obras monumentales fueron el resultado de una organización social masiva y de herramientas ingeniosas que aprovechaban las leyes de la física, como la palanca, el plano inclinado y el uso de rampas. Atribuir estos éxitos a visitantes espaciales no solo carece de evidencia científica, sino que funciona como un insulto a la creatividad, inteligencia e ingenio de nuestros ancestros. El ser humano siempre ha sido capaz de resolver problemas complejos mediante la observación y el trabajo duro; subestimar esa capacidad solo para alimentar una fantasía de ciencia ficción sobre hombrecillos grises o verdes o seres venidos de otras galaxias es cerrar los ojos ante la verdadera grandeza de la historia humana.
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