#automoviles — Public Fediverse posts
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La Unión Europea aprobó una ley que obliga a las automotrices a diseñar vehículos pensando en su reciclaje. 🏭 Entre 10 y 12 millones de autos se vuelven chatarra cada año en Europa, y ahora las marcas deberán pagar por su desmantelamiento. #armenia #asue #automóviles #EconomíaCircular #LusineAvetisyan #plásticos #radiolur #reciclaje #SosKhachikyan #UniónEuropea https://soyarmenio.com/automotrices-disenar-coches-segunda-vida/
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¿Sabían que la famosa marca de autos de lujo Cadillac nació directamente de las cenizas de un fracaso de Henry Ford?
En marzo de 1902, Henry Ford tuvo serios desacuerdos con sus inversionistas y decidió abandonar la Henry Ford Company, que era su segundo intento de consolidar una fábrica de autos en la industria estadounidense. Ante la salida del famoso constructor, los socios financieros de la empresa, William Murphy y Lemuel Bowen, decidieron cerrar el negocio de forma definitiva y llamaron al ingeniero y fabricante de maquinaria Henry Leland con el único propósito de evaluar el valor de los talleres y las herramientas para proceder a su liquidación.
Lejos de preparar el remate de los activos, Leland revisó las instalaciones y convenció a los inversionistas de que era un grave error tirar la toalla en ese momento. El ingeniero les propuso continuar con la fabricación de automóviles utilizando los chasis que Ford ya había diseñado, pero sustituyendo los motores por un nuevo propulsor monocilíndrico de alta precisión que él mismo había desarrollado en sus talleres. Los socios aceptaron la propuesta y el 22 de agosto de 1902 reorganizaron el negocio bajo el nombre de Cadillac Automobile Company, bautizándola así en honor al explorador francés Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, quien fundó la ciudad de Detroit en 1701.
— A. Eldritch, Periodista, Locutor, podcaster y bloger del fediverso
Alt text via @altbot y @TeLoDescribot
#Automóviles #Historia #Cadillac #HenryFord #Detroit #Fediverso
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PDG presenta proyecto que garantiza pago presencial en parquímetros | vía #UChileRadio
#automóviles #leydetránsito #parquímetros #partidodelagente #pdg
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:stargif: 𝑳𝒂 𝒎𝒖𝒋𝒆𝒓 𝒒𝒖𝒆 𝒐𝒃𝒍𝒊𝒈𝒐́ 𝒂 𝒍𝒂 𝒊𝒏𝒅𝒖𝒔𝒕𝒓𝒊𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒂𝒖𝒕𝒐𝒎𝒐́𝒗𝒊𝒍 𝒂 𝒑𝒆𝒏𝒔𝒂𝒓 𝒆𝒏 𝒍𝒂 𝒗𝒊𝒅𝒂 𝒉𝒖𝒎𝒂𝒏𝒂 :stargif:
La industria automotriz quería vender velocidad.
Joan Claybrook quería que la gente sobreviviera.En los años sesenta, las carreteras de Estados Unidos eran una zona de riesgo cotidiano.
Decenas de miles de personas morían cada año en accidentes, mientras los fabricantes insistían en que la culpa casi siempre era del conductor.
Los coches se vendían como símbolos de libertad, potencia y estilo, pero la seguridad seguía tratándose como un detalle secundario.Entonces apareció Ralph Nader con un libro incómodo: *Unsafe at Any Speed*.
Denunciaba los peligros de ciertos vehículos y acusaba a la industria de ignorar conscientemente la seguridad.
General Motors intentó desacreditarlo, lo vigiló e incluso contrató investigadores privados para seguirlo.
El escándalo fue enorme.
Pero para una joven abogada llamada Joan Claybrook aquello significó algo más importante: la industria no iba a cambiar por voluntad propia.Claybrook tenía apenas 29 años cuando empezó a presionar al Congreso con datos, fotografías y testimonios reales.
No hablaba de números fríos.
Hablaba de familias destrozadas, de cuerpos vulnerables y de coches diseñados sin suficiente responsabilidad.
Tenía una forma de hablar directa, casi incómoda para muchos políticos de la época, porque señalaba algo que nadie quería admitir: miles de muertes podían evitarse.Nació en 1937 en New York City y estudió ciencias políticas y derecho en una época donde muy pocas mujeres ocupaban espacios de poder en Washington.
Quienes trabajaron con ella la describían como meticulosa, obstinada y tremendamente preparada.
No buscaba caer bien.
Buscaba resultados.Su trabajo ayudó a impulsar la histórica Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y Vehículos Motorizados de 1966, una norma que obligó por primera vez a los fabricantes a cumplir estándares federales de seguridad.
Aquello cambió el rumbo de la industria.Pero la verdadera batalla apenas empezaba.
Desde dentro del sistema, Joan ayudó a impulsar normas sobre cinturones de seguridad, luces, columnas de dirección más seguras, parachoques y pruebas de impacto.
Más tarde, durante el gobierno de Jimmy Carter, fue nombrada directora de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, la NHTSA.
Desde allí presionó para que los airbags, las pruebas de choque y las evaluaciones públicas de seguridad se convirtieran en parte central de la protección de conductores y pasajeros.La industria la resistió con fuerza.
Algunos ejecutivos la apodaron “la Dama Dragón”, como si exigir coches más seguros fuera una amenaza para el negocio.
Y, en cierto modo, lo era.
Porque cada nueva regulación implicaba más costes y menos margen para ignorar defectos peligrosos.Pero Claybrook nunca peleó por prestigio.
Peleó contra una idea profundamente peligrosa: que la vida humana podía quedar por debajo del diseño, el marketing y la comodidad empresarial.Con los años llegaron retrocesos políticos, demandas y presiones constantes.
Aun así, muchas de las medidas que defendió terminaron convirtiéndose en algo normal dentro de los vehículos modernos.
Hoy damos por sentados los airbags, los cinturones retráctiles, las zonas de deformación o las pruebas de choque.
Como si siempre hubieran estado ahí.No siempre estuvieron.
Hubo personas que tuvieron que enfrentarse a una de las industrias más poderosas del mundo para que un coche dejara de ser solo una máquina atractiva y empezara a ser también una promesa de protección.
Joan Claybrook entendió algo esencial mucho antes que muchos fabricantes: la verdadera innovación no consiste solo en llegar más rápido, sino en llegar vivo.
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#historia #joanclaybrook #seguridadvial #automoviles #ralphnader #airbags #cinturonesdeseguridad #industriaautomotriz #años60 #curiosidadeshistoricas #ecosdelpasado
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Ocho autos de ficción tan o más famosos que sus conductores
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Póngalo en H: Lada anuncia un nuevo servicio de 'leasing' de automóviles válido "en toda la Federación Rusa excepto en algunas regiones en las que el mantenimiento y reparación no están disponibles"
#Rusia🇷🇺 #automóviles #noticias
https://www.interfax.ru/business/1085571 -
Controlar panel instrumentos de un coche hackeando su módem https://blog.elhacker.net/2025/12/controlar-panel-instrumentos-de-un.html #ciberseguridad #vulnerabilidad #automóviles #hackeo #modem #doom
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La industria del automóvil tuerce el brazo a la Comisión Europea: habrá motores de combustión más allá de 2035 https://www.eldiario.es/economia/presion-industria-automovil-tuerce-brazo-comision-europea-permite-motores-combustion-2035_1_12848486.html Rodrigo Ponce de León #Combustiblesfósiles #Contaminación #Automóviles
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Vehículos particulares pagarán un 17.15% adicional en su seguro obligatorio en 2026
El aumento en las tarifas se debe a la “continua tendencia al alza en la siniestralidad” explicó la Sugese.
La entrada Vehículos particulares pagarán un 17.15% adicional en su seguro obligatorio en 2026 aparece primero en Semanario Universidad.#AccidenteDeTránsito #Automóviles #INS #País #SOA #Seguros #Siniestralidad #ÚltimaHora
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Shorts ¡Suecia acelera hacia el futuro! Subsidios para autos eléctricos en 2025 🇸🇪
📝 Descripción:
¡Suecia da un paso más hacia la sostenibilidad! 🇸🇪🏷️
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Los aranceles anunciados por Trump, país por país https://www.eldiario.es/internacional/aranceles-anunciados-trump-pais-pais_1_12187537.html elDiario.es #UE-UniónEuropea #EstadosUnidos #DonaldTrump #Automóviles #ReinoUnido #Aranceles #Brasil #China #India
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Cuando intentas dar la batalla cultural y tú eres los dos bandos a la vez: el Donald™ sumerge a la MAGAsfera en la confusión al defender los fasciomóviles del Elon™ cuando los suyos ya habían elegido bando en contra de los coches eléctricos y a favor del No Replacement To Displacement DRILL BABY DRILL BIG TRUCK ALL-AMERICAN MOTOR V8
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EEUU diversificaría aranceles a Canadá y México, pero no los levantará
El secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick descartó la posibilidad de levantar por completo los aranceles, pero señaló que Trump considera algunos segmentos donde podrían alivianarse, además del automovilístico que se anunció este miércoles.
La entrada EEUU diversificaría aranceles a Canadá y Méx [...]#Aranceles #Automóviles #Canadá #CrisisComerical #EEUU #Mundo #México #ÚltimaHora
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Rheinmetall transformará plantas alemanas de automóviles para producción de defensa
La transición a la electromovilidad está causando problemas a la industria automovilística alemana, mientras que las ventas en China, su mayor mercado, también se han reducido. Sin embargo, las plantas de otras industrias alemanas y europeas que se están debilitando también se están re [...]
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INS asegura que creció un 5,6% en seguros de automóviles, pese a que Sugese señaló pérdida de participación
Datos suministrados por el Instituto muestran que pasaron de ¢131.291 millones a ¢138.663 millones en primas de autos.
La entrada INS asegura que creció un 5,6% en seguros de automóviles, pese a que Sugese señaló pérdida de participación aparece primero en Semanario Universidad.#Automóviles #INS #PRIMAS #País #SUGESE #Seguros #ÚltimaHora
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🌍 ■ Putin obliga a cerrar las fábricas rusas ■ Las sanciones internacionales, cuando la guerra alcanza casi los tres años, hacen mella y llevan al colapso económico al sector de los automóviles y el acero.
https://www.huffingtonpost.es/global/putin-obliga-cerrar-fabricas-rusas.html?int=MASTODON_WORLD#industria #sanciones #fabricas #guerraucrania #global #rusia #vladimirputin #automoviles
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En marcha el segundo megafabricante de #automóviles🚗 en #Japón🇯🇵: #Honda y #Nissan lo anuncian para 2026. Oficialmente es una fusión y ambas empresas conservarán las marcas, pero es bastante obvio que Honda es quien lleva mayormente la batuta, máxime si Mitsubishi se acaba apuntando
#industria #economía #noticias https://english.kyodonews.net/news/2024/12/13b7d7af0842-breaking-news-honda-nissan-to-retain-brands-after-merger.html
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Cuando no llueve, diluvia para #Scholz: desde 1994, el grupo #Volkswagen —que sigue siendo propiedad en un 11% del Gobierno de Baja Sajonia— tiene un compromiso de no cerrar fábricas en #Alemania🇩🇪. La empresa quiere romper ese compromiso y así lo va a llevar al comité de empresa
#automóviles #política #economía #noticias
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-sparprogramm-entlassungen-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de -
El autobús Pullman de Nairn de 1937, que tenía cocina, retrete, aire acondicionado y capacidad para 18 pasajeros, que se usó para conectar Damasco y Bagdad a través del desierto de Siria en rutas nocturnas. Cesó su actividad en 1958 por la disputas fronterizas y la competición de las aerolíneas. #cars #coches #automoviles #automobile
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Hagerty prueba por primera vez el Cybertruck y aquí le traemos el exclusivo video
https://carrosenvenezuela.com/noticias/automoviles/hagerty-prueba-por-primera-vez-el-cybertruck-y-aqui-le-traemos-el-exclusivo-video/62239/
#noticias #NoticiasAutos #CYBERTRUCK #HAGERTY
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El Renault 5 E-Tech eléctrico ya tiene fecha oficial para su debut…
https://carrosenvenezuela.com/noticias/automoviles/el-renault-5-e-tech-electrico-ya-tiene-fecha-oficial-para-su-debut/62260/
#noticias #NoticiasAutos #LED #RENAULT5 #RENAULT5ETECH
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Llega la Fórmula 1 autónoma: carreras de monoplazas a 300 Km/h sin piloto
https://carrosenvenezuela.com/noticias/automoviles/llega-la-formula-1-autonoma-carreras-de-monoplazas-a-300-km-h-sin-piloto/61023/
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Póngalo en H: #Rusia insiste, por tercera o cuarta vez (así a ojo) desde que empezó la guerra, en que los funcionarios públicos conduzcan #automóviles de fabricación nacional —lo que viene a decir que han pasado olímpicamente de los tres o cuatro avisos anteriores y siguen prefiriendo el Audi A8 importado por lo bajo desde Georgia o Kazajistán https://www.interfax.ru/russia/926812